Đánh giá mức độ dễ bị tổn thương do ngập lụt của hệ thống cơ sở hạ tầng kỹ thuật thành phố hội an

I HC QUC GIA HÀ NI I HC NH  D B TNGP LT CA H TH H TNG K THUT THÀNH PH HI AN LUC S BII KHÍ HU Hà Ni  2013 I HC QUC GIA HÀ NI I HC NH  D B TP LT CA H TH H TNG K THUT THÀNH PH HI AN LUI KHÍ HU Chuyên ngành: BII KHÍ HU Mã so m Người hướng dẫn khoa học: PGS. TSKH Trn Mnh Liu Hà Ni - 2013 LI C Trong quá trình trin khai các ni dung ca Luc s giúp  rt tn tình ca PGS. TSKH Trn Mnh Lic Trung tâm Nghiên cu  th - i hc Quc gia Hà Ni) c ting dn tôi các ni dung khoa hc ccung cp s liu cho Lunày. Bên c   có th hoàn thành lu  p ti , tôi xin c   Thi hc  i hc Quc gia Hà N tôi trong quá trình tri c bit là các th tn vi tài.          i các b  ng nghip trong Trung tâm Nghiên c  tôi các k thut v GIS và b.   p s liu giúp tôi hoàn thành lu Mc dù luc hoàn thành, tuy nhiên v nghiên cu ca lu rt rng, có th i nhi khác nhau. Tác gi mong nhc s góp ý ca Thy, Cô và anh ch h luc hoàn thin  Xin chân thành c MC LC LI C DANH MC CÁC BNG, BIU, HÌNH V M U 1 NG QUAN NGHIÊN CU V TÍNH D B T VI BII KHÍ HU 4 1.1. Các khái nim v tính d b t 4 1.2. Khái nim tính d b tt 5 1.3. Ch s d b ti bii khí hu 6 1.4. Mt s nghiên cc 8  U VÀ S LIU 11  n 11 u và k thut s dng 12 2.3. Ngun s liu 15 T QU NGHIÊN CU VÀ THO LUN 16 M HIN TRNG VÀ QUY HOCH H TH H TNG K THUT THÀNH PH HI AN 16 3.1.1. H thng giao thông vn ti 16 3.1.2. Hin trng và quy hoch h thng cc sch 24 3.1.3. H thc 26 3.1.4. H thng cn 27 3.2. HIN TRNG VÀ D BÁO DIN BIN NGP LT TI THÀNH PH HI AN 28 u kin t nhiên 28 3.2.2. Tình hình ngp lt ti Hi An 30 3.2.4. Các b d báo ngp lt Hi An theo kch bn 31  a hình vi kch bn ngp lt 35 3.2.6. Kh n do mc bin dâng nu không có bin pháp ng phó 36 NG CA NGP LI V H TNG K THUT THÀNH PH HI AN 38 ng ca tai bin ngp lt lên HTGTVT thành ph Hi An 38 ng ca tai bin ngp lt lên h thng cung cc sch 41 ng ca tai bin ngp lt lên h thc 44 ng ca ngp lt lên h thng cung cn 45 C THÍCH NG VÀ M D B TN  VI NGP LT CA H TH H TNG K THUT THÀNH PH HI AN 46 c thích ng ca CSHT k thut Hi An vi ngp lt 46  d b ta h thng CSHT k thut thành ph Hi An vi ngp lt 59 3.5. PHÂN TÍCH MT S M NÓNG V NGP LT 60 KT LUN VÀ KHUYN NGH 66 TÀI LIU THAM KHO 68 PH LC 70   DANH MC CÁC BNG Bng 3.1: Mt s thông s ca h thng giao thông ng b Hi An theo cp ng 16 Bng 3.2: Phân long theo kt cu 17 Bng 3.3: Thng kê các bn thuya bàn thành ph Hi An 20 Bng 3.4: Thng kê chiu dài các cp tuyn ng cp nc d kin xây thêm  2020 25 Bng 3.5: Phân b i An t tháng 9 n tháng 12 n 2004) 31 Bng 3.6: Din tích ngn ca mt s lot 38 Bng 3.7: Thng, xã theo t l % ding giao thông b ngp (kch bn 2020 và 2050) 40 Bng 3.8: Thng, xã theo t l % ding giao thông b ngp trên 1m (kch bn 2020 và 2050) 41 BM c him ha ca h thng cc vi ngp lng, xã 42 Bng ca các tai bin h thng cc Hi An 43 Bng 3.11: M c him ha  nhy cm ca mi tiêu thoát c vi tai bin ngp lng xã 45 Bng 3.12: M c him ha  nhy cm ca mi cn vi tai bin ngp lng, xã 46 Bng 3.13: Ch s c thích ng ca h thng b 47 Bng 3.14: Giá tr ch s c thích ng ca h thng giao thông ng, xã 48 Bm các ch c thích ng giao thông 48 Bm s c thích ng giao thông s ng, xã 49 Bng 3.17: Ch s c thích ng ca h thng cc 50 Bng 3.18: Giá tr các ch s c thích ng h thng cng, xã . 50 Bm các ch c thích ng h thng cp ng, xã 51 Bm s c thích ng h thng cng, xã 51 Bng 3.21: Ch s c thích ng ca h thc 52 Bng 3.22: Giá tr các ch s c thích ng ca h thc ng, Xã 53 Bm các ch c thích ng h thng thoát ng, xã 53 Bm s c thích ng h thc s ng, xã 54 Bng 3.25: Ch s c thích ng ca h thng cn 55 Bng 3.26: Giá tr các ch s c thích ng ca h thng cng, xã 56 Bm các ch c thích ng h thng cn ng, xã 56 Bm s c thích ng h thng cng, xã 57 Bc thích ng tng th vi ngp lt 58 DANH MC CÁC BIU Bi 3.1: Din tích các long b ng, xã 17 Bi 3.2: T l ng bê tông nha và t l t giao thng, xã 18 Bi 3.3: D kin din tích các cng H 23 Bi 3.4: D kin t l c ri nha và t l t giao thôngng, xã  23 Bi 3.5: Thng kê chiu dài mi cc, m ng ngvà dân s theo ng xã 24 Bi 3.6: Chiu dài và m ng c khu ni th và khu du lch ven bin 26 Bi 3.7: Din tích ng sâu (kch b 32 Bi 3.8: Din tích ngp l sâu (kch bn 2050) 33 Bi 3.9: Din tích ngp lt  sâu (kch bn 2100) 34 Bi 3.10: Di sâu ngp theo các c a hình (kch bn 2020) 36 Bi c thích ng ca h thng, xã 49 Bic thích ng ca h thng cng, xã 51 Bi c thích ng ca h thng, xã 54 Bi c thích ng ca h thng, xã 57 Bi c thích ng tng th ca h thng, xã 58   .11  DANH MC CÁC HÌNH V Hình 3.1: B hin trng h thng giao thông vn ti Hi An 21 Hình 3.2: B ng phát tring b H 2030 22 Hình 3.3: B hin trng và quy hoch mi cc sch Hi An n  25 Hình 3.4: B hin trng mc Hi An 27 Hình 3.5: V trí ca Thành ph Hi An 28 Hình 3.6: B d báo ngp lt thành ph Hi An theo kch bn 2020 32 Hình 3.7: B d báo ngp lt thành ph Hi An theo kch bn 2050 33 Hình 3.8: B d báo ngp lt thành ph Hi An theo kch bn 2100 34 Hình 3.9: B d báo ng a hình theo kch bn 2020 36 n nu không có bin pháp ng phó 37 Hình 3.11: B ngp li vi HTGTVT cho mc ngp 2020 39 Hình 3.12: B ngp li vi HTGTVT cho mc ngp 2050 39 Hình 3.13: Ngun d tr c ca mt h i xã Cm Thanh 42 Hình 3.14: V trí khc Thng thuôc xã Cm Kim 610 Hình 3.15: B m d b ta h thng CSHTKT thành ph Hi An theo hin tr Hình 3.16: B m d b ta h thng CSHTKT thành ph Hi An theo quy hoch Hình 3.17: V trí khi An M thuc xã Cm Châu 63 Hình 3.18: V trí khnh và An Hi thung Minh An 64 1  Qung Nam là mt tnh ven bin vi chiu dài b bin 125 km, din tích t nhiên khong 10.406,83 km 2 , a hình thp dn t i núi chim 80% din tích ca ta th i phc t dc ln nên chia thành 3 vùng sinh thái rõ r        ng bng ven bin. Mt khác, h thng sông, khe sui nh n, Tam K phân b khá chng cht tri dài t ming bng ven bin. Chính vì v  dòng chy rt lng xt và st l t gây thit hi rt ln v  vt cht, sn xut; và nh i sng sinh hot ci dân. n hình, c  t ha bàn tnh Quu tuyng giao thông nông thôn  p b st lng làm tc nghn giao thông; trên 200 nghìn nhà dân b sp, ngp và tc mái; hàng nghìn tàu     a   n b         i b thit mng. Thit h ng [3] Hi An là thành ph thuc tnh Qung Nam nm trong khu vng bng ven bin min Trung v thc, ngn và dc nên do khi có bão kt hp vi hong không khí ln trên din rng, c  v rt nhanh.Vì là vùng h nh bin nên các trn kt hp triu ng làm mc sông càng các tr ln n Hi An nói riêng và tnh Qung Nam ng ngày càng mnh và khc li, din tích b ngp lt ngày càng rng và mc ng Ti Hi An, mng t tháng 9, 10 n tháng 12. Trong mi ng có t 3 - 5 trn. dy ra trên din rng vi mc rt cao (3,40m). T t hin 38 trnh ti trm Hn 1999 Qung Nam có 15 trt li An có 2 tr ng 3 v007 Hi An chu 5 trt c bit ln vp là 2,03m và 3,28m [4]. Gt là trn lt do t hi v nhà cn giao thông và ng nghiêm tri sng ci dân thành ph. 2 H thng  h tng k thut (CSHTKT) là mt b phn rt quan tr s nn tng cho s phát trin ca các  nói chung và thành ph Hi An nói riêng. Vi các tính chc thù ca mình, h th h tng k thut c c mc nhm to ti phát trin kinh t - xã hi, t ch, cng c an ninh - qu có kh ng v T thc t tính d b ti ngp lt ca h thng  h tng (CSHT) thành ph Hi An là rt quan tr giúp các nhà qun lý có th pu  hiu qu nhm nâng c thích ng và gim thiu thit hi i vi ngp lt.   tài  d b tp lt ca h th h tng k thut thành ph H c la chn thc hin. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài: - n trng và d báo din bin ca ngp lt ti thành ph Hi An - lc thích ng và m d b t h tng k thui vi tai bin ngp lt -  xut kin ngh c thích ng cho h thng CSHTKT thành ph Hi An Đối tượng nghiên cứu: H th h tng k thut bao gm: H thng giao thông, cc và h thng cn. Phạm vi nghiên cứu: a bàn nghiên cu c tài thuc phm vi khu vt lin thành ph Hi An, bao gm 11 ng, xã: Cm An, Cm Châu, Cm Nam, Cm Phô, C         Hà, Cm Hà và Cm Thanh. Riêng khu v s liu và cách xa khu vt lin ca thành ph u này. Để đạt được những mục tiêu trên, nghiên cứu cần phải giải quyết một số nội dung sau: 1. iá hin trng và nguyên nhân ngp lt ti thành ph Hi An  tnh Qung Nam. 2. D báo din bin ngp lt theo kch bn bii khí hu  c bin dâng cho thành ph Hi An. [...]...3 Phân tích mức độ phơi bày trước hiểm họa và mức độ nhạy cảm của hệ thống cơ sở hạ tầng kỹ thuật thành phố Hội An đối với tai biến ngập lụt 4 Đánh giá năng lực thích ứng và mức độ dễ bị tổn thương của hạ tầng kỹ thuật thành phố Hội An đối với tai biến ngập lụt Luận văn trình bày các kết quả nghiên cứu của đề tài được tiến hành từ đầu năm 2013 Ngoài phần mở... dựa trên tính dễ bị tổn thương của các yếu tố thành phần trên Cụ thể: (1) Để đánh giá mức độ phơi bày trước hiểm họa và mức độ nhạy cảm của hệ thống cơ sở hạ tầng với ngập lụt, nghiên cứu dựa trên việc mô tả chi tiết các đối tượng bị tác động và yếu tố tác động thông qua đánh giá hiện trạng, quy hoạch hệ thống cơ sở hạ tầng của thành phố và đánh giá hiện trạng, nguy cơ ngập lụt theo các kịch bản biến... trong đánh giá tính dễ bị tổn thương, những đánh giá tính dễ bị tổn thương, đo lường tính dễ bị tổn thương và xây dựng các chỉ số, bản đồ hóa và tính dễ bị tổn thương về mặt xã hội Tuy nhiên, trong nghiên cứu tổng quan này chủ yếu tập trung vào tính dễ bị tổn thương về mặt xã hội Chưa đề cập nhiều đến tính dễ bị tổn thương về mặt vật lý, cơ sở hạ tầng O’Brien et al (2004) [18] đã sử dụng định nghĩa của. .. cán bộ, phỏng vấn sâu về ngập lụt và tác động tới hệ thống cơ sở hạ tầng kỹ thuật thành phố - Bước 2: Thu thập các tài liệu, số liệu liên quan từ các phòng ban của thành phố phục vụ cho việc đánh giá phục vụ cho đánh giá tổn thương - Bước 3: Tham vấn cán bộ địa phương về tai biến ngập lụt, ảnh hưởng của tai biến ngập lụt và đánh giá trọng số cho các thành phần của tính dễ bị tổn thương dựa trên phiếu... các thành phần của tính dễ bị tổn thương dựa trên việc lấy trung bình cộng của 3 chỉ số phụ là mức độ phơi bày trước hiểm họa, mức độ nhạy cảm và năng lực thích ứng Arief Anshory Yusuf và Herminia A Francisco (2009) [11] đã dựa trên khung đánh giá về tính dễ bị tổn thương của IPCC (2007) để đánh giá tính dễ bị tổn thương cho khu vực Đông Nam Á Nghiên cứu đánh giá tính dễ bị tổn thương cho cấp độ dưới... cứu trên để đánh giá mức độ dễ bị tổn thương và thành lập bản đồ tính dễ bị tổn thương cho các thành phố của Nepal Ngoài ra, Cutter et al (2009) [13] đã đánh giá tổng quan các công trình nghiên cứu liên quan đến đánh giá tính dễ bị tổn thương về mặt xã hội liên quan đến các hiện tượng tai biến tự nhiên Trong nghiên cứu này, các tác giả đã liệt kê các công trình nghiên cứu về tính dễ bị tổn thương theo... đến tính dễ bị tổn thương do xói lở và ngập lụt Rasmus Heltberg và Misha Bonch-Osmolovskiy (2010) [23] đã xây dựng chỉ số dễ bị tổn thương để đánh giá tác động của đổi khí hậu đối với Tajikistan Trong đó, các tác giả xem xét tính dễ bị tổn thương như là một hàm của mức độ phơi bày trước hiểm họa đối với thay đổi khí hậu và tai biến tự nhiên; mức độ nhạy cảm đối với những tác 6 động do mức độ phơi bày... trên cơ sở phương pháp luận về đánh giá tính dễ bị tổn thương nói trên, tác giả đã xây dựng khung đánh giá tính dễ bị tổn thương cho lĩnh vực cơ sở hạ tầng kỹ thuật áp dụng cho thành phố Hội An dựa trên việc kế thừa phương pháp đánh giá của các tác giả ngoài nước như: Adger (2007); Cutter (2009); Balica (2012) Kết hợp với phương pháp điều tra tham vấn chuyên gia địa phương về biểu hiện và tác động của. .. báo ngập lụt, kết quả tham vấn chuyên gia để đánh giá Mức độ phơi bày trước hiểm họa và độ nhạy cảm cho hệ thống cơ sở hạ tầng (2) Năng lực thích ứng của hệ thống cơ sở hạ tầng được đánh giá tổng thể, không chỉ được xem xét dựa trên đặc điểm về tính chất, chất lượng của bản thân công trình mà còn xem xét đến mức độ tiếp cận và khả năng đáp ứng nhu cầu người dân 2.2 Phƣơng pháp nghi n cứu v kỹ thuật. .. tượng Có nhiều loại tính dễ bị tổn thương khác nhau gắn liền với từng đối tượng hoặc hợp phần cụ thể như: xã hội, cơ sở hạ tầng, sinh thái, kinh tế [20] Trong đó, các chỉ số dễ bị tổn thương đã được phát triển như một công thức đánh giá nhanh và thích hợp cho mô tả các mối liên quan về tính dễ bị tổn thương của các hợp phần khác nhau Đơn giản nhất là những đánh giá tính dễ bị tổn thương về mặt vật lý, . cc sch Hi An n  25 Hình 3.4: B hin trng mc Hi An 27 Hình 3.5: V trí ca Thành ph Hi An 28 Hình 3.6: B d báo ngp lt thành ph Hi An theo kch. THUT THÀNH PH HI AN 46 c thích ng ca CSHT k thut Hi An vi ngp lt 46  d b ta h thng CSHT k thut thành ph Hi An vi. CSHTKT thành ph Hi An theo quy hoch Hình 3.17: V trí khi An M thuc xã Cm Châu 63 Hình 3.18: V trí khnh và An Hi thung Minh An 64