Hoàn thiện kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải của Công ty TNHH Khai thác vận tải Long Biên

Sau một thời gian thực tập tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên, được sự quan tâm, giúp đỡ của cán bộ, nhân viên phòng Tài chính - Kế toán của công ty, em đã nhận thức rõ ràng hơ

BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THĂNG LONG

-o0o -

KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI:

HOÀN THIỆN KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ

VÀ TÍNH GIÁ THÀNH DỊCH VỤ VẬN TẢI CỦA

CÔNG TY TNHH KHAI THÁC VẬN TẢI

LONG BIÊN

SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGUYỄN NGỌC MỸ

HÀ NỘI - 2015

BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THĂNG LONG

-o0o -

KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI:

HOÀN THIỆN KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ

VÀ TÍNH GIÁ THÀNH DỊCH VỤ VẬN TẢI CỦA

CÔNG TY TNHH KHAI THÁC VẬN TẢI

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành bài khoá luận này, em xin chân thành cảm ơn các thầy, cô giáo đã tận tình hướng dẫn, giảng dạy cho em trong suốt quá trình học tập, nghiên cứu và rèn luyện tại trường Đại học Thăng Long

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới các anh, chị trong phòng Tài chính – Kế toán tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên đã giúp đỡ để em có thể hoàn thành bài khoá luận một cách tốt nhất

Đặc biệt, em cũng xin gửi lời cảm ơn sâu sắc và chân thành nhất tới giáo viên hướng dẫn Th.s Nguyễn Thanh Thuỷ đã chỉ bảo em trong suốt thời gian hoàn thành khoá luận Nhờ sự chỉ bảo nhiệt tình và tận tâm của cô, em không những có thể hoàn thành khoá luận mà còn có thể hoàn thiện thêm về hiểu biết của mình trong công tác hạch toán kế toán ngoài thực tế

Em xin chân thành cảm ơn!

Sinh Viên Nguyễn Ngọc Mỹ

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan Khóa luận tốt nghiệp này là do tự bản thân thực hiện có sự hỗ trợ từ giáo viên hướng dẫn và không sao chép các công trình nghiên cứu của người khác Các dữ liệu thông tin thứ cấp sử dụng trong Khóa luận là có nguồn gốc và được trích dẫn rõ ràng

Tôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm về lời cam đoan này!

Sinh viên

(Ký và ghi rõ họ và tên)

Nguyễn Ngọc Mỹ

MỤC LỤC

Trang

LỜI MỞ ĐẦU

TÍNH GIÁ THÀNH DỊCH VỤ VẬN TẢI TRONG CÁC DOANH NGHIỆP

DỊCH VỤ THEO QUYẾT ĐỊNH 48/2006/QĐ-BTC 1

1.1 Đặc điểm chung của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải có ảnh hưởng đến kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải 1

1.2 Vai trò, nhiệm vụ của kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải………… 2

1.2.1 Vai trò của kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải 2

1.2.2 Nhiệm vụ của kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải 2

1.3 Chi phí dịch vụ vận chuyển (chi phí vận tải) 3

1.3.1 Bản chất, nội dung kinh tế của chi phí vận tải 3

1.3.2 Phân loại chi phí vận tải 4

1.3.2.1 Phân loại theo hoạt động và tính chất kinh tế 4

1.3.2.2 Phân loại căn cứ vào mối quan hệ với doanh thu vận tải 5

1.3.2.3 Phân loại theo phương pháp tập hợp và đối tượng chịu chi phí 6

1.3.3 Đối tượng tập hợp chi phí vận tải 6

1.3.4 Phương pháp tập hợp chi phí vận tải 6

1.3.4.1 Phương pháp tập hợp chi phí trực tiếp 7

1.3.4.2 Phương pháp phân bổ gián tiếp 7

1.4 Kế toán tập hợp chi phí kinh doanh dịch vụ vận tải 8

1.4.1 Kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải theo phương pháp kê khai thường xuyên (KKTX) 8

1.4.1.1 Kế toán tập hợp chi phí nguyên vật liệu trực tiếp 8

1.4.1.2 Kế toán tập hợp chi phí nhân công trực tiếp 10

1.4.1.3 Kế toán tập hợp chi phí sản xuất chung 12

1.4.2 Kế toán tập hợp chi phí kinh doanh dịch vụ vận tải và tính giá thành theo phương pháp kiểm kê định kì (KKĐK) 15

1.5 Kế toán tính giá thành dịch vụ vận tải 17

1.5.1 Bản chất, nội dung kinh tế của kế toán tính giá thành dịch vụ vận tải 17

1.5.2 Phân loại giá thành dịch vụ vận tải 17

1.5.2.1 Phân loại giá thành theo thời gian và cơ sở số liệu tính giá thành 17

1.5.2.2 Phân loại giá thành theo phạm vi các chi phí cấu thành 18

1.5.3 Đối tượng tính giá thành dịch vụ vận tải 18

1.5.4 Các phương pháp tính giá thành dịch vụ vận tải 19

1.6 Tổ chức hệ thống sổ kế toán sử dụng trong kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải 21

1.6.1 Các hình thức kế toán sử dụng 21

1.6.2 Hình thức kế toán Nhật ký chung 22

1.6.2.1 Nguyên tắc, đặc trưng cơ bản 22

1.6.2.2 Trình tự ghi sổ kế toán theo hình thức kế toán Nhật ký chung 22

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ VÀ TÍNH GIÁ THÀNH DỊCH VỤ VẬN TẢI TẠI CÔNG TY TNHH KHAI THÁC VẬN TẢI LONG BIÊN 24

2.1 Quá trình hình thành, phát triển và cơ cấu tổ chức của công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên 24

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển 24

2.1.2 Cơ cấu tổ chức và chức năng, nhiệm vụ của từng bộ phận 25

2.2 Quy trình hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên 26

2.2.1 Đặc điểm hoạt động kinh doanh tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên……… 26

2.2.2 Đặc điểm tổ chức bộ máy kế toán của công ty 27

2.2.3 Chính sách kế toán áp dụng tại công ty 29

2.3 Thực trạng kế toán chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên 29

2.3.3 Kế toán tập hợp chi phí vận tải tại công ty TNHH khai thác vận tải Long

Biên………… 31

2.3.3.1 Kế toán chi phí nguyên vật liệu trực tiếp 31

2.3.3.2 Kế toán chi phí nhân công trực tiếp 41

2.3.3.3 Kế toán chi phí sản xuất chung 46

2.3.4 Kế toán tổng hợp chi phí dịch vụ tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên………… 53

2.4 Thực trạng kế toán tính giá thành dịch vụ tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên 54

2.4.1 Đối tượng tính giá thành dịch vụ tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên………… 54

2.4.2 Phương pháp tính giá thành dịch vụ tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên 54

2.4.3 Kiểm kê và đánh giá dịch vụ dở dang 55

2.4.4 Thẻ tính giá thành dịch vụ vận tải tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên 56

CHƯƠNG 3 PHƯƠNG HƯỚNG NHẰM HOÀN THIỆN KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ VÀ TÍNH GIÁ THÀNH DỊCH VỤ VẬN TẢI TẠI CÔNG TY TNHH KHAI THÁC VẬN TẢI LONG BIÊN 58

3.1 Ưu điểm 58

3.2 Những vấn đề còn tồn tại và hạn chế cần khắc phục 60

3.3 Một số ý kiến nhằm hoàn thiện kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên 61

3.3.1 Ý kiến thứ nhất: về tổ chức bộ máy kế toán 61

3.3.2 Ý kiến thứ hai: về việc áp dụng phần mềm kế toán trong hạch toán kế toán………… 62

3.3.3 Ý kiến thứ ba: về việc không trao quyền chủ động cho lái xe 62

3.3.4 Ý kiến thứ tư: về việc không trích trước chi phí sửa chữa lớn phương tiện…… 63

3.3.5 Ý kiến thứ năm: về việc không trích trước chi phí săm lốp 64

KẾT LUẬN

DANH MỤC VIẾT TẮT

CPNVLTT Chi phí nguyên vật liệu trực tiếp

DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU

Trang

Sơ đồ 1.1 Sơ đồ hạch toán chi phí NVL trực tiếp (phương pháp KKTX) 10

Sơ đồ 1.2 Sơ đồ hạch toán chi phí nhân công trực tiếp (phương pháp KKTX) 12

Sơ đồ 1.3 Sơ đồ hạch toán chi phí sản xuất chung (phương pháp KKTX) 14

Sơ đồ 1.4 Sơ đồ hạch toán tập hợp chi phí và tính giá thành (phương pháp KKĐK) 16

Sơ đồ 1.5 Trình tự ghi sổ kế toán theo hình thức kế toán Nhật ký chung 23

Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên 25

Sơ đồ 2.2 Qui trình vận chuyển hàng hoá 27

Sơ đồ 2.3 Cơ cấu tổ chức bộ máy kế toán tại công ty 28

Bảng 1.1 Bảng tính giá thành vận tải theo phương pháp tính giá thành định mức 21

Bảng 2.1 Phiếu báo sử dụng xăng – dầu của lái xe 33

Bảng 2.2 Bảng theo dõi tình hình sử dụng nguyên vật liệu tháng 10/2014 34

Bảng 2.3 Biên bản đối chiếu công nợ 35

Bảng 2.4 Hoá đơn GTGT của cửa hàng xăng dầu 36

Bảng 2.5 Uỷ nhiệm chi 37

Bảng 2.6 Giấy báo nợ 38

Bảng 2.7 Sổ chi tiết chi phí NVL trực tiếp 40

Bảng 2.8 Bảng chấm công nhân viên 42

Bảng 2.9 Bảng phân chia bậc lương 43

Bảng 2.10 Bảng thanh toán lương nhân viên 44

Bảng 2.11 Bảng phân bổ tiền lương và bảo hiểm xã hội 45

Bảng 2.12 Sổ chi tiết chi phí nhân công trực tiếp 46

Bảng 2.13 Sổ chi tiết CPSXC – CP nhân viên quản lý xe 48

Bảng 2.14 Bảng tính và phân bổ khấu hao 50

Bảng 2.15 Sổ chi tiết CPSXC – Chi phí khấu hao TSCĐ 51

Bảng 2.16 Sổ cái TK 154 55

Bảng 2.17 Bảng kê nguyên vật liệu tồn cuối kỳ 56

Bảng 2.18 Thẻ tính giá thành dịch vụ vận tải 57

LỜI MỞ ĐẦU

Trải qua hơn hai mươi năm đổi mới, nền kinh tế nước ta đã có nhiều sự chuyển biến sâu sắc, từ nền kinh tế kế hoạch hoá tập trung chuyển sang nền kinh tế thị trường với sự điều tiết của Nhà nước theo định hướng Xã hội chủ nghĩa Nền kinh tế thị trường phát triển cũng đồng nghĩa với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các doanh nghiệp với nhau Do đó, để có thể tồn tại cũng như tìm được chỗ đứng, khẳng định vị thế trên thị trường đòi hỏi các doanh nghiệp luôn luôn phải tự đổi mới và hoàn thiện mình

Một trong những biện pháp giúp các doanh nghiệp thực hiện được việc đổi mới mình là thực hiện tốt công tác kế toán trong doanh nghiệp Đối với ngành dịch vụ vận tải, tổ chức kế toán chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải là một khâu quan trọng trong toàn bộ khối lượng công tác kế toán Phần hành kế toán này cung cấp tài liệu chi phí kinh doanh cho bộ phận quản lý của doanh nghiệp đánh giá, phân tích, sau đó tính giá thành phù hợp để có thể bù đắp chi phí doanh nghiệp bỏ ra và tạo nguồn lợi nhuận phục vụ cho quá trình kinh doanh của doanh nghiệp

Sau một thời gian thực tập tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên, được

sự quan tâm, giúp đỡ của cán bộ, nhân viên phòng Tài chính - Kế toán của công ty, em

đã nhận thức rõ ràng hơn về tầm quan trọng của kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ trong việc nâng cao hiệu quả kinh doanh của công ty Dựa vào tình hình

thực tế và những kiến thức được học từ nhà trường, em đã chọn đề tài “Hoàn thiện kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải của công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên” cho khoá luận tốt nghiệp của mình

Ngoài lời mở đầu và kết luận, khoá luận gồm ba phần chính:

Chương 1 Cơ sở lý luận về kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận

tải trong các doanh nghiệp dịch vụ theo quyết định 48/2006/QĐ-BTC

Chương 2 Thực trạng kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải

tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên

Chương 3 Phương hướng nhằm hoàn thiện kế toán tập hợp chi phí và tính giá

thành dịch vụ vận tải của công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên

Phạm vi nghiên cứu: Thực trạng Kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch

vụ vận tải tại công ty khai thác vận tải Long Biên trong quý 3 năm 2014 nhằm đưa ra một số kiến nghị góp phần nâng cao hiệu quả kế toán tại công ty

Qua việc thu thập thông tin từ các chứng từ, HĐ, sổ sách…, đặc điểm hoạt động kinh doanh của công ty Em đã sử dụng phương pháp nghiên cứu sau:

 Phương pháp chứng từ kế toán

 Phương pháp đối ứng tài khoản

 Phương pháp tính giá

 Phương pháp tổng hợp cân đối – kế toán

Trong quá trình nghiên cứu, được sự chỉ dẫn tận tình của giáo viên hướng dẫn Th.s Nguyễn Thanh Thuỷ cùng với sự giúp đỡ của các anh chị phòng Tài chính – Kế toán công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên, em đã hoàn thành bài khoá luận này

Do thời gian thực tập có hạn và vốn kiến thức của bản thân còn nhiều hạn chế nên bài viết không tránh khỏi những thiếu sót Em mong sẽ nhận được sự chỉ bảo tận tình cũng như những góp ý, đánh giá của các thầy cô để bài viết của em được hoàn thiện hơn

Em xin chân thành cảm ơn giáo viên hướng dẫn Th.s Nguyễn Thanh Thuỷ và em xin chân thành cảm ơn các nhân viên của công ty đã giúp đỡ và tạo điều kiện thuận lợi

để em hoàn thành tốt khoá luận tốt nghiệp này

Em xin chân thành cảm ơn!

CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ VÀ TÍNH

GIÁ THÀNH DỊCH VỤ VẬN TẢI TRONG CÁC DOANH NGHIỆP DỊCH VỤ THEO QUYẾT ĐỊNH 48/2006/QĐ-BTC 1.1 Đặc điểm chung của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải có ảnh hưởng đến

kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải

Hiện nay, theo đà phát triển của nền kinh tế, ngành dịch vụ ở tất cả các lĩnh vực như quản lý và đã ngày càng khẳng định rõ vai trò quan trọng của mình trong nền kinh

tế Tính đến thời điểm hiện tại, xuất hiện rất nhiều các khái niệm khác nhau về dịch vụ, nhưng đơn giản nhất dịch vụ được hiểu là những thứ tương tự như hàng hoá nhưng là phi vật chất; là kết quả của hoạt động sinh ra do tiếp xúc giữa bên cung ứng và khách hàng và các hoạt động nội bộ bên cung ứng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng

Hoạt động kinh doanh dịch vụ rất đa dạng bao gồm các hoạt động kinh doanh bưu điện, giao thông, vận tải, du lịch, khách sạn, giải trí, dịch vụ tư vấn, dịch vụ công cộng, dịch vụ bảo vệ an ninh…

Căn cứ vào tính chất của hoạt động dịch vụ, người ta chia làm 2 loại dịch vụ:

 Dịch vụ có tính chất sản xuất như dịch vụ giao thông, vận tải, dịch vụ bưu điện, sửa chữa…

 Dịch vụ thuần tuý không có tính chất sản xuất như dịch vụ hướng dẫn du lịch, giải trí…

Trong đó, dịch vụ vận tải là ngành dịch vụ có tính chất sản xuất và là ngành sản xuất đặc biệt Sản phẩm vận tải là quá trình di chuyển hàng hoá, hành khách từ nơi này đến nơi khác và được đo lường bằng các chỉ tiêu như tấn, kilomet (km) hàng hoá vận chuyển và người

Hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải có một số đặc điểm cơ bản như sau:

 Doanh nghiệp vận tải quản lý quá trình sản xuất theo nhiều khâu khác nhau như giao dịch, hợp đồng vận chuyển hàng hoá hoặc vận chuyển hành khách, thanh toán hợp đồng, lập kế hoạch điều vận và kiểm tra việc thực hiện kế hoạch điều vận

 Phương tiện vận tải là tài sản cố định chủ yếu và không thể thiếu trong quá trình thực hiện dịch vụ vận tải Các phương tiện này bao gồm nhiều loại có

Từ những đặc điểm trên có thể thấy, sự phát triển của ngành dịch vụ vận tải phụ thuộc nhiều vào sự phát triển của nền kinh tế cũng như nhu cầu hàng ngày của con người Việc nghiên cứu, tìm hiểu các đặc điểm của ngành kinh doanh dịch vụ vận tải

có ý nghĩa rất lớn đối với việc tổ chức quản lý hợp lý công tác kế toán, đặc biệt là kế toán chi phí, tính giá thành cũng như xác định kết quả kinh doanh dịch vụ

1.2 Vai trò, nhiệm vụ của kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải

1.2.1 Vai trò của kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải

Quản lý chi phí và tính giá thành dịch vụ là một trong những yêu cầu quan trọng

để phục vụ công tác quản lý của mọi doanh nghiệp Điều này tác động trực tiếp tới doanh thu, lợi nhuận trong hoạt động sản xuất kinh doanh Từ đó, doanh nghiệp phải

có những biện pháp để có thể giảm chi phí, giảm giá thành của dịch vụ nhưng đồng thời chất lượng của dịch vụ cũng phải được đảm bảo, phù hợp với thị trường Điều này đòi hỏi doanh nghiệp phải có biện pháp quản lý chặt chẽ, tiết kiệm chi phí sản xuất, tránh hao hụt, mất mát, lãng phí Một trong những công cụ quản lý hiệu quả đó là quản

lý bằng công cụ kế toán, thông qua công tác kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ

Bên cạnh đó, tài liệu về chi phí và tính giá thành còn là căn cứ quan trọng để đánh giá, phân tích tình hình trong kiểm soát nội bộ của doanh nghiệp Nó là một nguồn tài liệu giúp nhà quản lý có thể đưa ra các định mức chi phí, dự toán chi phí…

từ đó đưa ra các quyết định phù hợp hơn cho từng giai đoạn kinh doanh

Như vậy, kế toán chi phí và tính giá thành dịch vụ đóng vai trò quan trọng trong hạch toán kinh tế Đây chính là một trong những nguồn cung cấp các thông tin chính xác phục vụ cho yêu cầu quản lý doanh nghiệp

1.2.2 Nhiệm vụ của kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải

Để đáp ứng được yêu cầu về quản lý và sử dụng có hiệu quả các nguồn lực kinh

tế, kế toán chi phí và tính giá thành dịch vụ phải thực hiện các nhiệm vụ sau:

 Xác định đối tượng kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ phù hợp với đặc thù và yêu cầu quản lý của doanh nghiệp

 Lựa chọn tiêu thức phân bổ chi phí, phương pháp tính giá thành thích hợp

 Tổ chức bộ máy kế toán một cách khoa học hợp lý trên cơ sở phân công rõ ràng trách nhiệm từng nhân viên, từng bộ phận kế toán có liên quan đặc biệt đến bộ phận kế toán các yếu tố chi phí

 Tính toán và phản ánh chính xác, đầy đủ, kịp thời tình hình phát sinh chi phí ở các bộ phận cũng như với toàn doanh nghiệp, gắn liền với các loại chi phí khác nhau của từng loại hình dịch vụ vận tải

 Kiểm tra chặt chẽ tình hình thực hiện các định mức tiêu hao, các dự toán chi phí nhằm phát hiện kịp thời hiện tượng lãng phí, sử dụng chi phí không đúng

kế hoạch, sai mục đích

 Lập báo cáo chi phí, tổ chức phân tích chi phí và giá thành dịch vụ, cung cấp những thông tin cần thiết về chi phí, giá thành dịch vụ giúp cho các nhà quản trị doanh nghiệp ra được các quyết định một cách nhanh chóng, phù hợp với quá trình thực hiện dịch vụ

1.3 Chi phí dịch vụ vận chuyển (chi phí vận tải)

1.3.1 Bản chất, nội dung kinh tế của chi phí vận tải

Bất kỳ một doanh nghiệp nào, để tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh đều phải có đủ ba yếu tố đó là: tư liệu lao động, đối tượng lao động, sức lao động Quá trình sản xuất là quá trình kết hợp ba yếu tố đó để tạo ra các loại sản phẩm lao vụ và dịch vụ Sự tiêu hao các yếu tố này trong quá trình sản xuất kinh doanh đã tạo ra các chi phí tương ứng, đó là các chi phí về tư liệu lao động, chi phí về đối tượng lao động, chi phí về lao động sống

Các loại chi phí này phát sinh một cách thường xuyên trong quá trình sản xuất kinh doanh, nó luôn vận động, thay đổi trong quá trình tái sản xuất Tính đa dạng của

nó luôn được biểu hiện cụ thể gắn liền với sự đa dạng, phức tạp của các loại hình sản xuất kinh doanh khác nhau, của các giai đoạn công nghệ sản xuất khác nhau và sự phát triển không ngừng của tiến bộ khoa học kỹ thuật Vì vậy, để quản lý chi phí một cách

có hiệu quả thì cần phải nắm vững được bản chất của chi phí

Chi phí luôn có tính chất cá biệt, bao gồm tất cả các chi phí mà doanh nghiệp đã

bỏ ra để tồn tại và để tiến hành hoạt động của mình, bất kể chi phí đó cần thiết hay

1.3.2 Phân loại chi phí vận tải

Chi phí trong các doanh nghiệp vận tải bao gồm nhiều loại khác nhau, mỗi loại chi phí có những tính chất khác nhau, mục đích công dụng khác nhau và yêu cầu quản

lý cũng khác nhau Để quản lý chi phí vận tải một cách chặt chẽ, tiết kiệm chi phí vận tải, hạ giá thành sản phẩm thì cần thiết phải nghiên cứu cách phân loại chi phí vận tải Mỗi cách phân loại có nội dung, yêu cầu và mục đích quản lý khác nhau Phân loại chi phí vận tải đúng đắn, khoa học, phù hợp với điều kiện quản lý kinh tế trong từng giai đoạn là vấn đề quan trọng cả về lý luận và thực tiễn nhằm nâng cao chất lượng công tác quản lý chi phí và giá thành dịch vụ vận tải, phát huy được chức năng kiểm tra, giám sát và tổ chức thông tin cũng như cung cấp thông tin chính xác cho việc điều hành và quản lý sản xuất kinh doanh

1.3.2.1 Phân loại theo hoạt động và tính chất kinh tế

Căn cứ vào mục đích của từng loại hình hoạt động trong doanh nghiệp và căn cứ vào tính chất kinh tế của chi phí sản xuất kinh doanh, chi phí vận tải được chia thành:

Chi phí hoạt động chính:

 Chi phí sản xuất gồm:

 Chi phí nguyên vật liệu trực tiếp: là toàn bộ chi phí nguyên vật liệu được sử dụng trực tiếp cho quá trình sản xuất chế tạo sản phẩm, dịch vụ, lao vụ Đối với các doanh nghiệp vận tải, chi phí nguyên vật liệu trực tiếp bao gồm nhiên liệu (xăng, dầu Diezen, dầu nhớt),…

 Chi phí nhân công trực tiếp: chi phí nhân công trực tiếp bao gồm tiền lương và các khoản phải trả trực tiếp cho lái xe, phụ xe (đối với ngành vận tải đường bộ); cơ trưởng, cơ phó (đối với ngành hàng không); thuỷ thủ, thợ máy, thợ điện (đối với ngành vận tải biển); các khoản trích theo tiền lương của công nhân sản xuất như bảo hiểm xã hội (BHXH), bảo hiểm y tế (BHYT), bảo hiểm thất nghiệp (BHTN), kinh phí công đoàn (KPCĐ)

 Chi phí sản xuất chung: chi phí sản xuất chung là các khoản chi phí sản xuất liên quan đến việc phục vụ và quản lý sản xuất trong phạm vi các phân xưởng, đội sản xuất (đối với doanh nghiệp sản xuất); đội xe, tổ xe (đối với vận tải đường bộ)…Đối với ngành vận tải, chi phí sản xuất chung bao gồm chi phí khấu hao phương tiện vận tải (tàu, thuyền, ô tô, máy bay), các khoản chi phí khác như chi phí sửa chữa tàu; sửa chữa ô tô; bảo trì, bảo dưỡng máy bay; chi phí vật liệu (xăm, lốp, bình điện…), phụ tùng (hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống phanh, hộp số…), chi phí khác có liên quan…

 Chi phí ngoài sản xuất:

 Chi phí bán hàng là: các khoản chi phí lưu thông phát sinh trong quá trình tiêu thụ sản phẩm hàng hoá, lao vụ, dịch vụ Loại chi phí này đối với ngành vận tải bao gồm các khoản như chi phí hoa hồng giao dịch, chi phí bồi thường tổn thất trong quá trình vận chuyển đến KH, lương nhân viên vận chuyển, bốc dỡ…

 Chi phí quản lý doanh nghiệp là: các khoản chi phí liên quan đến việc phục vụ

và quản lý, chi phí đồ dùng văn phòng, khấu hao tài sản cố định dùng chung cho toàn doanh nghiệp, chi phí khánh tiết, hội nghị; tiền lương của cán bộ quản lý công ty,…

Chi phí hoạt động khác:

 Chi phí tài chính: là các khoản chi phí và các khoản lỗ liên quan đến các hoạt động về vốn như chi phí liên doanh, chi phí liên quan cho vay vốn, chi phí đầu

tư tài chính, lỗ liên doanh,…

 Chi phí khác là các khoản chi phí phát sinh do các sự kiện hay các nghiệp vụ bất thường mà doanh nghiệp không thể dự kiến trước được như: thanh lý, nhượng bán tài sản cố định (tàu, thuyền, ô tô tải, máy bay); chênh lệch lỗ do đánh giá lại TSCĐ, hàng hoá; tiền phạt vi phạm hợp đồng; bị phạt, truy nộp thuế…

1.3.2.2 Phân loại căn cứ vào mối quan hệ với doanh thu vận tải

Theo tiêu chuẩn phân loại này, chi phí vận tải được chia thành 2 loại:

 Chi phí cố định (bất biến): là những khoản chi phí khi doanh thu vận tải tăng hay giảm thì số tiền chi phí không thay đổi hoặc tăng hay giảm không đáng kể

6

 Chi phí biến đổi: là những khoản chi phí khi doanh thu vận tải tăng hay giảm thì số tiền chi phí cũng tăng hay giảm theo nhưng chi phí cho một đồng doanh thu, tức là tỷ suất chi phí thì hầu như không thay đổi

 Chi phí biến đổi ở các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải bao gồm các khoản như: chi phí lương của thuỷ thủ trên tàu, lái xe, phụ xe, cơ trưởng, cơ phó, chi phí nhiên liệu…

Cách phân loại này có ý nghĩa rất lớn trong việc xác định điểm hoà vốn, phân tích dự toán chi phí Ngoài ra giúp cho các nhà quản trị quản lý được chi phí của một đơn vị sản phẩm tốt hơn và tìm ra các biện pháp để hạ giá thành sản phẩm, dịch vụ

1.3.2.3 Phân loại theo phương pháp tập hợp và đối tượng chịu chi phí

Theo cách phân loại này, chi phí vận tải được chia thành 2 loại chi phí: chi phí trực tiếp và chi phí gián tiếp

 Chi phí trực tiếp: là những chi phí liên quan một cách trực tiếp đến việc hoàn thành sản phẩm vận tải, nó có thể hạch toán trực tiếp theo từng đối tượng chịu chi phí như: chi phí nhiên liệu, vật liệu…

 Chi phí gián tiếp: là những khoản chi phí có liên quan đến nhiều sản phẩm vận tải Các chi phí này khi phát sinh phải tập hợp lại để cuối kỳ phân bổ cho từng đối tượng chịu chi phí theo tiêu chuẩn phân bổ hợp lý Các khoản chi phí như: chi phí khấu hao, chi phí sửa chữa tài sản cố định, chi phí đào tạo, bồi dưỡng…

Cách phân loại này có ý nghĩa quan trọng trong việc xác định phương pháp tập hợp chi phí và tính giá thành sản phẩm vận tải cho từng đối tượng một cách khoa học

và hợp lý

1.3.3 Đối tượng tập hợp chi phí vận tải

Đối tượng tập hợp chi phí vận tải là phạm vi, giới hạn mà các loại chi phí vận tải cần được tập hợp Như vậy, việc xác định đối tượng tập hợp chi phí vận tải chính là việc xác định nơi phát sinh chi phí và đối tượng chịu chi phí

Tùy theo đặc điểm của từng doanh nghiệp khác nhau mà đối tượng tập hợp chi phí vận tải là khác nhau, chẳng hạn như tập hợp theo đội xe, tổ xe, đầu xe, đơn hàng vận chuyển hay cả kỳ cung cấp dịch vụ

1.3.4 Phương pháp tập hợp chi phí vận tải

Phương pháp tập hợp chi phí là một phương pháp hay hệ thống các phương pháp được sử dụng để tập hợp và phân loại chi phí trong phạm vi giới hạn của đối tượng hạch toán chi phí Phương pháp tập hợp chi phí bao gồm các phương pháp hạch toán chi phí theo sản phẩm, theo đơn đặt hàng, theo giai đoạn công nghệ, theo phân xưởng,

theo nhóm sản phẩm… Nội dung cơ bản của các phương pháp tập hợp chi phí sản xuất

là căn cứ vào các đối tượng tập hợp chi phí sản xuất đã xác định để mở các sổ kế toán nhằm ghi chép, phản ánh các chi phí phát sinh theo đúng các đối tượng hoặc tính toán, phân bổ chi phí phát sinh cho các đối tượng đó

Kế toán sẽ áp dụng các phương pháp tập hợp chi phí sản xuất một cách thích hợp tùy thuộc vào khả năng quy nạp của chi phí vào các đối tượng tập hợp chi phí Thông thường tại các doanh nghiệp hiện nay có hai phương pháp tập hợp chi phí như sau:

1.3.4.1 Phương pháp tập hợp chi phí trực tiếp

Phương pháp này áp dụng trong trường hợp chi phí sản xuất phát sinh có liên quan trực tiếp đến từng đối tượng kế toán chi phí sản xuất riêng biệt Do đó, có thể căn

cứ vào các chứng từ ban đầu như phiếu xuất kho, bảng phân bổ vật liệu, công cụ, dụng

cụ, bảng chấm công, bảng thanh toán tiền lương… kế toán sẽ hạch toán vào tài khoản phù hợp theo từng loại và chi tiết cho từng đối tượng riêng biệt

Theo phương pháp này chi phí sản xuất phát sinh được tính trực tiếp cho từng đối tượng chịu chi phí nên đảm bảo độ chính xác cao

1.3.4.2 Phương pháp phân bổ gián tiếp

Phương pháp này được sử dụng để tập hợp các chi phí gián tiếp, đó là các chi phí phát sinh liên quan đến nhiều đối tượng tập hợp chi phí mà kế toán không thể tập hợp trực tiếp các chi phí này cho từng đối tượng Các chi phí này khi phát sinh được ghi chép trên chứng từ ban đầu và tập hợp vào tài khoản chung sau đó phân bổ cho từng đối tượng chịu chi phí theo các tiêu chuẩn phân bổ thích hợp Việc phân bổ các chi phí này được thực hiện theo trình tự như sau:

 Bước 1: Xác định hệ số phân bổ:

Ti

T Trong đó: H: Hệ số phân bổ chi phí

Ti: Đại lượng của tiêu chuẩn dùng để phân bổ chi phí của đối tượng i T: Tổng tiêu chuẩn phân bổ của các đối tượng cần phân bổ chi phí

8

1.4 Kế toán tập hợp chi phí kinh doanh dịch vụ vận tải

1.4.1 Kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải theo phương pháp

kê khai thường xuyên (KKTX)

Phương pháp kê khai thường xuyên là phương pháp theo dõi và phản ánh tình hình hiện có, biến động tăng giảm hàng tồn kho nói chung và vật liệu, công cụ, dụng

cụ nói riêng một cách thường xuyên lên trên các tài khoản phản ánh từng loại Phương pháp này có độ chính xác cao và cung cấp thông tin về hàng tồn kho một cách kịp thời, cập nhật Đây là phương pháp hạch toán hàng tồn kho được áp dụng phổ biến nhất trong các doanh nghiệp hiện nay

Theo hệ thống chuẩn mực kế toán Việt Nam hiện hành thì các doanh nghiệp vừa

và nhỏ sẽ áp dụng các chế độ kế toán theo quyết định số 48/2006/QĐ-BTC Cũng theo quyết định này kế toán sử dụng tài khoản 154 – Chi phí sản xuất kinh doanh dở dang,

để hạch toán các chi phí liên quan đến quá trình cung cấp dịch vụ, đồng thời kế toán cũng sử dụng tài khoản này để tính giá thành

Kết cấu tài khoản:

- Tập hợp các chi phí trong kỳ (chi phí

NVL trực tiếp, chi phí nhân công trực

tiếp, CPSXC)

- Các khoản ghi giảm chi phí

- Tổng giá thành thực tế hay chi phí thực

tế của sản phẩm, lao vụ, dịch vụ hoàn thành

Dư nợ: Chi phí thực tế của sản phẩm, lao

vụ, dịch vụ dở dang chưa hoàn thành

1.4.1.1 Kế toán tập hợp chi phí nguyên vật liệu trực tiếp

1.4.1.1.1 Nội dung và nguyên tắc hạch toán

 Nội dung: Khoản mục chi phí nguyên vật liệu trực tiếp là những chi phí về nguyên, vật liệu chính, vật liệu phụ, nhiên liệu (dầu, mỡ…)… được xuất dùng trực tiếp cho việc chế tạo sản phẩm hay thực hiện các dịch vụ

 Đối với ngành vận tải, chi phí NVL trực tiếp gồm chi phí xăng, dầu Diezen, dầu nhớt, chi phí săm lốp,…

 Nguyên tắc hạch toán:

 Nếu NVL xuất dùng có liên quan trực tiếp đến từng đối tượng tập hợp chi phí riêng biệt (đội xe, tổ xe, đội tàu, chuyến bay…) thì hạch toán trực tiếp cho từng đối tượng đó

 Nếu NVL xuất dùng có liên quan đến nhiều đối tượng tập hợp chi phí thì phải phân bổ theo tiêu thức phù hợp: định mức tiêu hao, hệ số, trọng lượng, số lượng sản phẩm…

*

Tổng chi phí NVL trực tiếp cần phân

bổ Tổng tiêu thức phân bổ

của tất cả các đối tượng

1.4.1.1.2 Tài khoản sử dụng

Để có thể quản lý và theo dõi các khoản chi phí nguyên vật liệu trực tiếp, kế toán

sử dụng tài khoản 154 – Chi phí sản xuất kinh doanh dở dang để hạch toán và được

mở chi tiết theo từng đối tượng tập hợp chi phí sản xuất (phân xưởng, bộ phận sản xuất, sản phẩm, nhóm sản phẩm, đầu xe, đơn hàng vận chuyển…)

1.4.1.1.3 Chứng từ và trình tự hạch toán

Chứng từ sử dụng:

 Phiếu nhập kho, phiếu xuất kho

 Hoá đơn giá trị gia tăng

 Bảng kê mua nguyên vật liệu

 Bảng phân bổ nguyên vật liệu

 Sổ chi tiết TK 154 - CPNVLTT

Trình tự hạch toán như sau:

10

Sơ đồ 1.1 Sơ đồ hạch toán chi phí NVL trực tiếp (phương pháp KKTX)

Giá thực tế NVL Giá thực tế NVL dùng trực tiếp xuất dùng không hết nhập lại kho

TK 331, 111, 112

Giá thực tế NVL dùng ngay TK 632

NVL sử dụng vượt định mức

TK 133

1.4.1.2 Kế toán tập hợp chi phí nhân công trực tiếp

1.4.1.2.1 Nội dung và nguyên tắc hạch toán

Chi phí nhân công trực tiếp là khoản thù lao phải trả cho các công nhân trực tiếp sản xuất sản phẩm, trực tiếp thực hiện các lao vụ, dịch vụ Đối với ngành vận tải, tiền lương chính, lương phụ của lái xe, phụ xe, lái tàu, cơ trưởng, cơ phó và các khoản phụ cấp khác có tính chất lương (phụ cấp khu vực, độc hại, phụ cấp làm đêm, phụ cấp làm thêm giờ, tiền ăn ca…) Ngoài ra, chi phí nhân công trực tiếp còn bao gồm các khoản đóng góp cho các quỹ như BHXH, BHYT, KPCĐ, BHTN do chủ sử dụng lao động chịu và được tính vào chi phí SXKD theo một tỷ lệ nhất định với số tiền lương phát

sinh của lái chính, hoặc các khoản trích trước lương theo đơn đặt hàng của lái phụ đối với các doanh nghiệp mang tính chất thời vụ

Chi phí nhân công trực tiếp thường được tính trực tiếp vào từng đối tượng chịu chi phí có liên quan Trường hợp chi phí nhân công trực tiếp sản xuất nhưng có liên quan đến nhiều đối tượng mà không hạch toán trực tiếp được tiền lương, các khoản phụ cấp hoặc tiền lương chính trả theo thời gian mà người lao động thực hiện nhiều công tác khác nhau trong ngày thì có thể tập trung sau đó chọn tiêu chuẩn phân bổ thích hợp để tính toán, phân bổ cho đối tượng chịu chi phí liên quan Tiêu chuẩn để phân bổ chi phí nhân công trực tiếp sản xuất có thể là: định mức chi phí, giờ công định mức, giờ công kế hoạch, giờ công thực tế

 Bảng chấm công nhân viên

 Bảng thanh toán tiền lương và trích các khoản trích theo lương

 Sổ chi tiết TK 154 - CPNCTT

Trình tự hạch toán như sau:

12

Sơ đồ 1.2 Sơ đồ hạch toán chi phí nhân công trực tiếp

(phương pháp KKTX)

Tiền lương phải trả cho Kết chuyển chi phí nhân

công nhân trực tiếp công vượt trên định mức

TK 338

Các khoản BHXH, BHYT, BHTN,

KPCĐ của công nhân trực tiếp

TK 335

Trích trước tiền lương nghỉ phép

của công nhân trực tiếp

Chi phí trích trước > Chi phí thực tế phát sinh

1.4.1.3 Kế toán tập hợp chi phí sản xuất chung

1.4.1.3.1 Nội dung và nguyên tắc hạch toán

Chi phí sản xuất chung là những chi phí cần thiết còn lại để sản xuất sản phẩm hay cung cấp dịch vụ sau chi phí nguyên vật liệu trực tiếp và chi phí nhân công trực tiếp Đây là những chi phí phát sinh trong phạm vi phân xưởng, bộ phận sản xuất, đội

xe, tổ xe của doanh nghiệp Các CPSXC thường được theo dõi chi tiết theo từng phân xưởng, bộ phận sản xuất (DN sản xuất), đội xe, tổ xe, đơn hàng vận chuyển (DN vận tải)…

Do CPSXC thường liên quan đến nhiều loại sản phẩm, dịch vụ trong phân xưởng (DN sản xuất); tổ xe, đội xe, đơn hàng vận chuyển (DN vận tải) nên việc phân bổ chi phí cho từng đối tượng theo tiêu thức phù hợp (sản phẩm, khối lượng vận tải hoàn

thành, định mức, lương công nhân thực tế nhận được, theo số giờ làm việc của công nhân…) là rất cần thiết

Chi phí sản xuất chung có thể chia làm 2 loại:

 Chi phí sản xuất chung cố định (Định phí sản xuất chung): Là chi phí sản xuất gián tiếp thường không thay đổi như: chi phí khấu hao TSCĐ, phương tiện vận tải, chi phí bảo dưỡng, bảo hiểm phương tiện, chi phí hành chính trong các đội

xe, tổ xe như chi phí lương nhân viên quản lý bãi xe, điều chuyển xe…

 Chi phí sản xuất chung biến đổi (Biến phí sản xuất chung): Là chi phí sản xuất gián tiếp thay đổi trực tiếp hoặc gần như trực tiếp theo số lượng sản phẩm sản xuất ra như: chi phí nguyên vật liệu gián tiếp, chi phí nhân công gián tiếp (DN sản xuất); chi phí, lệ phí đường, cầu, phà; chi phí lương nhân viên bốc dỡ, vận chuyển (DN vận tải)…

Công thức phân bổ CPSXC:

CPSXC phân bổ cho

từng đối tượng =

Tổng tiêu thức phân bổ của từng đối tượng

*

Tổng CPSXC cần phân bổ Tổng tiêu thức phân bổ của

tất cả các đối tượng

1.4.1.3.2 Tài khoản sử dụng

Để hạch toán các chi phí sản xuất chung trong quá trình cung cấp, thực hiện dịch

vụ kế toán sử dụng TK 154 – Chi phí sản xuất kinh doanh dở dang để tập hợp và theo dõi chi tiết theo từng đối tượng tập hợp

1.4.1.3.3 Chứng từ và trình tự hạch toán

Chứng từ sử dụng:

 Bảng thanh toán lương nhân viên

 Phiếu xuất kho, bảng phân bổ NVL, công cụ - dụng cụ, bảng phân bổ khấu hao TSCĐ

 Hoá đơn dịch vụ mua ngoài

 Sổ chi tiết TK 154 - CPSXC

Trình tự hạch toán như sau:

Chi phí theo kế hoạch

hoặc phân bổ chi phí trả trước

1.4.2 Kế toán tập hợp chi phí kinh doanh dịch vụ vận tải và tính giá thành theo

phương pháp kiểm kê định kì (KKĐK)

Đối với các doanh nghiệp có nhiều chủng loại vật tư hàng hóa có giá trị nhỏ, quy cách, mẫu mã khác nhau và được xuất thường xuyên thì phương pháp kiểm kê định kỳ

là phương pháp được dùng nhiều hơn vì có thể làm giảm khối lượng công việc hạch toán Các nghiệp vụ phát sinh liên quan đến hàng tồn kho không được ghi sổ liên tục khi doanh nghiệp lựa chọn phương pháp này Do đó, cuối kỳ doanh nghiệp phải tiến hành kiểm kê tất cả các loại nguyên vật liệu, thành phẩm trong kho và tại các phân xưởng cùng với bộ phận sản xuất dở dang để xác định chi phí của sản phẩm hoàn thành và hàng đã bán

Kế toán tập hợp chi phí nguyên vật liệu trực tiếp

Do đặc điểm của phương pháp kiểm kê định kỳ nên chi phí vật liệu xuất dùng rất khó phân định được là xuất cho mục đích sản xuất, quản lý hay tiêu thụ sản phẩm, cung cấp dịch vụ Vì vậy, để phục vụ cho việc tính giá thành dịch vụ, kế toán cần dựa vào mục đích sử dụng hay tỷ lệ định mức để phân bổ vật liệu xuất dùng cho từng mục đích

Để phản ánh các chi phí vật liệu đã xuất dùng cho cung cấp dịch vụ, kế toán sử dụng TK 154 – Chi phí sản xuất kinh doanh dở dang Các chi phí được phản ánh trên

TK 154 (đã được chi tiết theo từng đối tượng) không ghi theo từng chứng từ xuất dùng nguyên, vật liệu mà được ghi một lần vào cuối kỳ hạch toán, sau khi tiến hành kiểm kê

và xác định được giá trị nguyên, vật liệu tồn kho và đang đi đường Nội dung phản ánh của TK 154 giống như phương pháp kê khai thường xuyên

Kế toán tập hợp chi phí nhân công trực tiếp

Chi phí nhân công trực tiếp phát sinh trong kỳ theo phương pháp kiểm kê định kỳ được tập hợp và có tài khoản sử dụng giống như phương pháp kê khai thường xuyên Cuối kỳ khi tính giá thành của sản phẩm, dịch vụ, lao vụ, kế toán thực hiện bút toán kết chuyển toàn bộ chi phí này vào TK 631 – Giá thành sản xuất và chi tiết theo từng đối tượng

Kế toán chi phí sản xuất chung

Toàn bộ chi phí sản xuất chung được tập hợp vào TK 154 – Chi phí sản xuất kinh

16

Kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành

Đối với phương pháp kiểm kê định kì, kế toán sẽ sử dụng tài khoản 631 – Giá thành sản xuất để tính chi phí sản xuất và xác định giá thành

Tài khoản này cũng được hạch toán chi tiết theo từng địa điểm phát sinh chi phí (phân xưởng, bộ phận sản xuất …) và theo nhóm, loại sản phẩm, chi tiết sản phẩm, dịch vụ… tương tự như TK 154 – Chi phí sản xuất kinh doanh dở dang

- Phản ánh trị giá sản phẩm, dich vụ dở

dang đầu kỳ và các chi phí sản xuất

phát sinh trong kỳ liên quan tới chế tạo

sản phẩm hay thực hiện lao vụ, dịch vụ

Đầu kỳ kết chuyển giá trị sản Cuối kỳ kết chuyển giá trị sản

phẩm, dịch vụ dở dang đầu kỳ phẩm, dịch vụ dở dang cuối kỳ

TK 111, 112,

331, 214…

phí dịch vụ mua ngoài, chi phí Giá thành sản phẩm,

Tiền lương công nhân và các

khoản trích theo lương

TK 611

Cuối kỳ kết chuyển NVL

xuất dùng trong kỳ

1.5 Kế toán tính giá thành dịch vụ vận tải

1.5.1 Bản chất, nội dung kinh tế của kế toán tính giá thành dịch vụ vận tải

Giá thành sản phẩm dich vụ được xác định bao gồm những chi phí về lao động sống, lao động vật hoá và các chi phí khác được dùng để sản xuất hoàn thành một khối lượng sản phẩm, lao vụ, dịch vụ hoàn thành nhất định

Giá thành sản phẩm là một chỉ tiêu mang tính giới hạn và xác định, vừa mang tính chất khách quan vừa mang tính chủ quan Trong hệ thống các chỉ tiêu quản lý của doanh nghiệp, giá thành sản phẩm là chỉ tiêu kinh tế tổng hợp, phản ánh kết quả sử dụng các loại tài sản trong quá trình sản xuất kinh doanh, cũng như tính đúng đắn của những giải pháp quản lý mà doanh nghiệp đã thực hiện để nhằm mục đích hạ thấp chi phí, tăng cao lợi nhuận

Giá thành dịch vụ vận tải là chỉ tiêu kinh tế tổng hợp phản ánh công tác quản lý của doanh nghiệp vận tải Thông qua chỉ tiêu giá thành có thể xác định được hiệu quả của việc sử dụng nguồn nhân lực, vật lực trong doanh nghiệp cũng như đánh giá một cách có cơ sở các biện pháp tổ chức quản lý, kỹ thuật mà doanh nghiệp đã thực hiện trong quá trình hoàn thành các dịch vụ cho khách hàng Giá thành vận tải là giới hạn

bù đắp chi phí vận tải, là căn cứ để xác định khả năng bù đắp chi phí trong quá trình thực hiện dịch vụ vận tải Giá thành vận tải còn là căn cứ để lập giá kinh doanh vận tải,

là xuất phát điểm để xác định giá cước phí dịch vụ

1.5.2 Phân loại giá thành dịch vụ vận tải

Để đáp ứng nhu cầu quản lý, hạch toán và kế hoạch hóa giá thành cũng như yêu cầu xây dựng giá cả hàng hóa, giá thành cần được xem xét dưới nhiều góc độ, phạm vi tính toán khác nhau Vì vậy, có rất nhiều cách phân loại giá thành để có thể phù hợp với từng doanh nghiệp

1.5.2.1 Phân loại giá thành theo thời gian và cơ sở số liệu tính giá thành

Theo cách phân loại này, giá thành được chia làm 3 loại:

 Giá thành kế hoạch: là loại giá thành được xác định trước khi bắt đầu quá trình

sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp trong một thời kỳ, được tính toán dựa trên cơ sở chi phí kế hoạch và sản lượng kế hoạch Giá thành kế hoạch của sản phẩm, dịch vụ được coi là mục tiêu phấn đấu của doanh nghiệp, là căn cứ để

18

 Giá thành định mức: là loại giá thành cũng được xác định trước khi bắt đầu

quá trình sản xuất Giá thành định mức được tính toán trên cơ sở mức chi phí hiện hành và chỉ tính cho đơn vị sản phẩm Giá thành định mức được coi là công cụ quản lý định mức của doanh nghiệp, là thước đo để xác định chính xác kết quả sử dụng tài sản, vật tư, lao động trong sản xuất, giúp cho doanh nghiệp đánh giá đúng đắn các giải pháp kinh tế, kỹ thuật đã thực hiện, nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh

 Giá thành thực tế: Là loại giá thành được xác định sau khi kết thúc quá trình

sản xuất sản phẩm, được tính toán dựa trên cơ sở các chi phí phát sinh thực tế trong quá trình sản xuất Giá thành thực tế là căn cứ để xác định giá trị sản phẩm cũng như giá bán sản phẩm Mặt khác, đây còn chính là căn cứ để kiểm tra, đánh giá tình hình tiết kiệm chi phí sản xuất, hạ giá thành cũng như xác định kết quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp

1.5.2.2 Phân loại giá thành theo phạm vi các chi phí cấu thành

Chỉ tiêu giá thành được chia thành giá thành sản xuất và giá thành tiêu thụ khi phân loại theo phạm vi các chi phí cấu thành

 Giá thành sản xuất (giá thành công xưởng): là chỉ tiêu phản ánh tất cả các chi

phí phát sinh liên quan đến quá trình sản xuất, chế tạo sản phẩm trong phạm vi phân xưởng, bộ phận sản xuất, bao gồm chi phí nguyên vật liệu trực tiếp, chi phí nhân công trực tiếp, chi phí sản xuất chung không bao gồm chi phí quản lý kinh doanh được phân bổ cho dịch vụ đã hoàn thành

 Giá thành tiêu thụ (giá thành toàn bộ hay giá thành đầy đủ): là chỉ tiêu phản

ánh toàn bộ các khoản chi phí phát sinh liên quan đến việc sản xuất, tiêu thụ sản phẩm (chi phí sản xuất, chi phí quản lý kinh doanh) Do vậy, giá thành toàn bộ còn được gọi là giá thành đầy đủ hay giá thành tiêu thụ của sản phẩm, dịch vụ

Giá thành tiêu thụ của dịch vụ vận tải được tính như sau:

Giá thành tiêu thụ

dịch vụ vận tải =

Giá thành sản xuất của dịch vụ +

Chi phí quản lý kinh doanh

1.5.3 Đối tượng tính giá thành dịch vụ vận tải

Đối tượng tính giá thành dịch vụ vận tải là các loại sản phẩm của doanh nghiệp vận tải cần xác định được giá thành và giá thành đơn vị theo khoản mục chi phí trong giá thành được quy định Trong ngành kinh doanh dịch vụ vận tải hiện nay, đối với vận tải hàng hoá (vật liệu xây dựng, bùn đất, đồ gia dụng, đồ nội thất, trang trí, bánh

kẹo, lương thực…) thường là đơn vị tấn/ kilomet (km) của hàng hoá vận chuyển; đối với vận tải hành khách thường là số người/ kilomet (km) hành khách vận chuyển

1.5.4 Các phương pháp tính giá thành dịch vụ vận tải

Tính giá thành sản phẩm, dịch vụ là phương pháp sử dụng chi phí sản xuất đã tập hợp để tính giá thành thực tế của sản phẩm hoàn thành Thực chất của việc tính giá thành sản phẩm, dịch vụ là việc sử dụng các phương pháp tính toán, phân bổ các chi phí cấu thành trong sản phẩm, dịch vụ trên cơ sở chi phí đã tập hợp được Vì vậy, tính giá thành sản phẩm, dịch vụ phải phụ thuộc vào đối tượng tập hợp chi phí sản xuất và đối tượng tính giá thành

Bên cạnh đó, để có thể tính giá thành một cách hợp lý chính xác, kế toán cần xác định được kỳ tính giá thành Kỳ tính giá thành là thời kỳ mà bộ phận kế toán tính giá thành cần tiến hành công việc tính giá cho các đối tượng tính giá thành trên cơ sở chi phí sản xuất đã tập hợp được Xác định kỳ tính giá thành cho từng đối tượng tính giá thành thích hợp sẽ giúp cho tổ chức công việc tính giá thành phẩm, dịch vụ khoa học, hợp lý, đảm bảo cung cấp số liệu về giá thành thực tế sản phẩm, dịch vụ trung thực, kịp thời

Tùy thuộc vào yêu cầu quản lý của nhà quản lý và đặc điểm sản xuất của doanh nghiệp, kế toán có thể chọn kỳ tính giá thành và phương pháp tính giá thành phù hợp

và hiệu quả với tình hình hoạt động kinh doanh Một số những phương pháp tính giá thành thường được áp dụng:

Phương pháp trực tiếp (phương pháp giản đơn)

Phương pháp này áp dụng trong các doanh nghiệp có quy trình sản xuất giản đơn, sản xuất ra một hoặc một vài sản phẩm nhưng sản xuất với số lượng lớn và chu kỳ sản xuất ngắn, sản phẩm dở dang không có hoặc có nhưng không đáng kể; trong các doanh nghiệp vận tải như vận tải ô tô, vận tải tàu thuỷ

Do số lượng mặt hàng ít nên việc hạch toán chi phí tại các doanh nghiệp này được tiến hành theo sản phẩm, dịch vụ Mỗi sản phẩm, dịch vụ được mở một sổ (hoặc thẻ) hạch toán chi phí Tổng giá thành dịch vụ hoàn thành và giá thành đơn vị được tính theo công thức:

Giá thành Chi phí nhiên liệu Chi phí vận tải phát Chi phí nhiên liệu

20

Giá thành đơn vị =

Tổng giá thành dịch vụ Khối lượng vận tải hoàn thành Nếu nhiên liệu tiêu hao được khoán cho lái xe, cuối kỳ không xác định giá trị nhiên liệu còn ở phương tiện thì giá thành vận tải là toàn bộ chi phí vận tải được tập hợp trong kỳ

Phương pháp tính giá thành định mức

Phương pháp này được áp dụng đối với những doanh nghiệp đã có các định mức kinh tế kỹ thuật tương đối ổn định và hợp lý, chế độ quản lý theo định mức đã được thực hiện hoàn toàn và có nề nếp, trình độ tổ chức nghiệp vụ chuyên môn kế toán tương đối cao, đặc biệt là thực hiện tốt chế độ hạch toán ban đầu

Nội dung cơ bản của phương pháp tính giá thành định mức gồm:

 Căn cứ vào định mức kinh tế kỹ thuật hiện hành và dự toán chi phí được duyệt

để tính giá thành hoạt động vận tải

 Tổ chức hạch toán một cách riêng biệt số chi phí thực tế phát sinh phù hợp với định mức và số chi phí chênh lệch thoát ly định mức Tập hợp riêng và thường xuyên phân tích nguyên nhân những khoản chi phí thoát ly định mức để có biện pháp khắc phục

 Khi có sự thay đổi định mức phải kịp thời tính toán lại giá thành định mức và

số chi phí chênh lệch do thoát lý định mức

+

Chênh lệch do thay đổi định mức

+

Chênh lệch do thoát ly định mức

Bảng 1.1 Bảng tính giá thành vận tải theo phương pháp tính giá thành

định mức

Khoản mục

Tổng giá thành

Giá thành đơn vị Định

mức

Thay đổi định mức

Chênh lệch định mức

Thưc

tế CPNVLTT

CPNCTT

CPSXC

Tổng cộng

Phương pháp tính giá thành theo đơn đặt hàng

Phương pháp này thường áp dụng đối với những doanh nghiệp vận chuyển hành khách du lịch hoặc vận tải chọn lô hàng theo hợp đồng

Đối tượng tính giá thành là dịch vụ vận tải theo từng hợp đồng đặt hàng hoặc hàng loạt hợp đồng Kỳ tính giá thành phù hợp với kỳ cung cấp dịch vụ Khi nào thực hiện dịch vụ hoàn thành từng hợp đồng hoặc hàng loạt hợp đồng thì kế toán mới tính giá thành cho từng hợp đồng hay hàng loạt hợp đồng đó

Khi có khách hàng đến ký hợp đồng, kế toán phải trên cơ sở hợp đồng để mở thẻ tính giá thành cho hợp đồng đó Cuối tháng hoặc kết thúc hợp đồng, kế toán tính toán tập hợp chi phí và tính giá thành căn cứ vào số liệu chi phí đã tập hợp từ các đội vận chuyển

1.6 Tổ chức hệ thống sổ kế toán sử dụng trong kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải

1.6.1 Các hình thức kế toán sử dụng

Tổ chức hệ thống sổ kế toán là việc kết hợp các loại sổ kế toán khác nhau về chức năng ghi chép, về kết cấu, nội dung phản ánh theo một trình tự hạch toán nhất định trên cơ sở của chứng từ gốc Tùy theo quy mô, đặc điểm hoạt động sản xuất, kinh doanh, yêu cầu quản lý, trình độ nghiệp vụ của cán bộ kế toán, điều kiện trang bị kỹ

22

 Hình thức kế toán Nhật ký chung

 Hình thức kế toán Nhật ký – Sổ cái

 Hình thức kế toán Chứng từ ghi sổ

 Hình thức kế toán trên máy vi tính

Để có thể có cái nhìn khái quát về hình thức ghi sổ đồng thời có thể lấy đó làm tiền đề lý thuyết cho chương sau, em xin trình bày cụ thể về đặc điểm của hình thức Nhật ký chung Đây là hình thức ghi sổ được khá nhiều công ty áp dụng trong công tác quản lý ghi chép kế toán

1.6.2 Hình thức kế toán Nhật ký chung

1.6.2.1 Nguyên tắc, đặc trưng cơ bản

 Đặc trưng cơ bản của hình thức kế toán Nhật ký chung: tất cả các nghiệp vụ kinh tế, tài chính phát sinh đều phải được ghi vào sổ Nhật ký, mà trọng tâm là

sổ Nhật ký chung, theo trình tự thời gian phát sinh và theo nội dung kinh tế (định khoản kế toán) của nghiệp vụ đó Sau đó lấy số liệu trên các sổ Nhật ký

để ghi Sổ Cái theo từng nghiệp vụ phát sinh

 Hình thức kế toán Nhật ký chung gồm các loại sổ chủ yếu sau:

 Sổ Nhật ký chung, Sổ Nhật ký đặc biệt;

 Sổ Cái;

 Các sổ, thẻ kế toán chi tiết

1.6.2.2 Trình tự ghi sổ kế toán theo hình thức kế toán Nhật ký chung

 Hàng ngày, căn cứ vào các chứng từ đã kiểm tra được dùng làm căn cứ ghi sổ, trước hết ghi nghiệp vụ phát sinh vào sổ Nhật ký chung, sau đó căn cứ số liệu

đã ghi trên sổ Nhật ký chung để ghi vào Sổ Cái theo các tài khoản kế toán phù hợp Nếu đơn vị có mở sổ, thẻ kế toán chi tiết thì đồng thời với việc ghi sổ Nhật ký chung, các nghiệp vụ phát sinh được ghi vào các sổ, thẻ kế toán chi tiết liên quan

 Trường hợp đơn vị mở các sổ Nhật ký đặc biệt thì hàng ngày, căn cứ vào các chứng từ được dùng làm căn cứ ghi sổ, ghi nghiệp vụ phát sinh vào sổ Nhật ký đặc biệt liên quan Định kỳ (3, 5, 10 ngày) hoặc cuối tháng, tuỳ khối lượng nghiệp vụ phát sinh, tổng hợp từng sổ Nhật ký đặc biệt, lấy số liệu để ghi vào các tài khoản phù hợp trên Sổ Cái, sau khi đã loại trừ số trùng lặp do một nghiệp vụ được ghi đồng thời vào nhiều sổ Nhật ký đặc biệt (nếu có)

 Cuối tháng, cuối quý, cuối năm, cộng số liệu trên Sổ Cái, lập Bảng cân đối số phát sinh Sau khi đã kiểm tra đối chiếu khớp, đúng số liệu ghi trên Sổ Cái và

bảng tổng hợp chi tiết (được lập từ các sổ, thẻ kế toán chi tiết) được dùng để

lập các Báo cáo tài chính.Về nguyên tắc, Tổng số phát sinh Nợ và Tổng số

phát sinh Có trên Bảng cân đối số phát sinh phải bằng Tổng số phát sinh Nợ

và Tổng số phát sinh Có trên sổ Nhật ký chung (hoặc sổ Nhật ký chung và các

sổ Nhật ký đặc biệt sau khi đã loại trừ số trùng lặp trên các sổ Nhật ký đặc

biệt) cùng kì

Sơ đồ 1.5 Trình tự ghi sổ kế toán theo hình thức kế toán Nhật ký chung

Chứng từ kế toán (Phiếu nhập kho, phiếu xuất kho, phiếu thu, phiếu chi, hoá đơn, bảng tính lương, bảng tính khấu hao…)

BÁO CÁO TÀI CHÍNH

Bảng cân đối số phát sinh

SỔ CÁI TK 154 (631)

Bảng tổng hợp chi tiết

Sổ, thẻ kế toán chi tiết TK 154 (631) (CPNVLTT, CPNCTT, CPSXC)

Sổ Nhật ký

đặc biệt

SỔ NHẬT KÝ CHUNG

24

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG KẾ TOÁN TẬP HỢP CHI PHÍ VÀ TÍNH GIÁ

THÀNH DỊCH VỤ VẬN TẢI TẠI CÔNG TY TNHH KHAI THÁC VẬN TẢI LONG BIÊN

2.1 Quá trình hình thành, phát triển và cơ cấu tổ chức của công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển

Thông tin chung về công ty:

 Tên công ty viết bằng tiếng Việt: CÔNG TY TNHH KHAI THÁC VẬN TẢI LONG BIÊN

 Tên công ty viết bằng tiếng Anh: LONG BIEN EXPLOITATION TRANSPORT LIMITED COMPANY

 Tên công ty viết tắt: LONG BIEN EXTRA CO.,LTD

 Trụ sở chính: Số 8, lô 9, tổ 23, phố Trạm, phường Long Biên, quận Long Biên, Hà Nội, Việt Nam

 Điện thoại: 04 3678 6256

 Người đại diện: Ông Trần Trọng Tuấn Chức vụ: Giám đốc

 Mã số thuế: 0106474232

 Giấy đăng kí kinh doanh (ĐKKD) số 0106474232

Tài khoản ngân hàng

lý điều hành của công ty còn non trẻ, chưa có nhiều kinh nghiệm, cơ sở vật chất còn hạn chế Trong kinh doanh, ban lãnh đạo công ty luôn trăn trở xác định: đối với một đơn vị hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ, yếu tố hàng đầu tạo nên sự sống còn và để phát triển đó là chất lượng và uy tín trong quan hệ với

các khách hàng Đây là giải pháp xuyên suốt và đã được công ty thực hiện tốt

kể từ khi thành lập đến nay

 Năm 2011: công ty là một trong những công ty vận tải tạo dựng được uy tín tại các tỉnh phía Bắc Được sự hỗ trợ của các đối tác trong và ngoài nước, các ngân hàng thương mại cũng như các nhà cung cấp, việc kinh doanh của công

ty ngày càng thuận lợi và phát triển Trong quá trình kinh doanh, do kịp thời nắm bắt được chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước về nâng cao đời sống của người dân, công ty đã tập trung khai thác vào lĩnh vực vận tải để đáp ứng nhu cầu của thị trường Công ty đã mạnh dạn mở rộng lĩnh vực kinh doanh, không chỉ vận chuyển hàng hoá trong nước mà còn mở rộng ra phạm vi các nước Đông Nam Á

 Những năm tiếp theo, công ty mở rộng phạm vi kinh doanh các ngành nghề, lĩnh vực mới và cũng từng bước đạt được thành công

 Với đội ngũ lãnh đạo, nhân viên năng động và có tinh thần trách nhiệm cao, công ty đang có những bước tăng trưởng và phát triển nhanh chóng

Công ty mong muốn trở thành đối tác tin cậy với tất cả các khách hàng và sẵn sàng hợp tác, liên doanh với các đối tác trong và ngoài nước trên cơ sở đảm bảo lợi ích của các bên

2.1.2 Cơ cấu tổ chức và chức năng, nhiệm vụ của từng bộ phận

Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên

Giám đốc

Phòng Tài chính

- Kế toán

Phòng kinh doanh

Phòng tổ chức hành chính

Bộ phận vận chuyển

Bộ phận marketing

Phòng

kỹ thuật

26

 Phòng Tài chính - Kế toán: là nơi tham mưu cho giám đốc về công tác tài chính – kế toán, đảm bảo phản ánh kịp thời, chính xác các nghiệp vụ kinh tế phát sinh, kiểm tra giám sát mọi hoạt động kinh tế phát sinh trong công ty

 Phòng kinh doanh: là nơi trực tiếp quản lý các hoạt động kinh doanh của công

ty, tham mưu giúp giám đốc xác định phương hướng, mục tiêu, nhiệm vụ nhằm không ngừng mở rộng lĩnh vực kinh doanh của công ty

 Phòng kỹ thuật: có nhiệm vụ quản lý toàn bộ hồ sơ đăng kiểm như giấy tờ cho phép xe hoạt động, hồ sơ giấy phép lưu hành…, theo dõi, lập kế hoạch bảo dưỡng, sửa chữa xe trước khi vận hành; lập các định mức kinh tế kỹ thuật cho từng khoản mục chi phí như: chi phí săm lốp, bình điện…

 Phòng tổ chức hành chính: là nơi đảm nhận công tác chính trị, soạn thảo các quy định, nội quy của công ty, lưu trữ và bảo quản hồ sơ nhân viên, tuyển dụng nhân sự…

2.2 Quy trình hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên

2.2.1 Đặc điểm hoạt động kinh doanh tại công ty TNHH khai thác vận tải Long

Biên

Công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên kinh doanh chủ yếu về các ngành nghề sau:

 Vận tải hàng hoá bằng đường bộ

 Cho thuê xe có động cơ

 Bán buôn, bán lẻ ô tô con (loại 12 chỗ ngồi trở xuống)

 Bán buôn máy móc, phụ tùng, thiết bị khác

Trong đó, vận tải hàng hoá là lĩnh vực đem lại doanh thu chủ yếu cho công ty

Sơ đồ 2.2 Qui trình vận chuyển hàng hoá

(Nguồn: Phòng kinh doanh)

 Khách hàng (tạm gọi là khách hàng thứ nhất) có nhu cầu vận chuyển hàng hoá

sẽ tìm hiểu thông tin về cách thức vận chuyển, bảng giá vận chuyển qua nhân viên marketing (Phòng kinh doanh) của công ty Khi khách hàng chấp nhận mức giá công ty đưa ra, phòng kinh doanh sẽ tiến hành kí Hợp đồng vận chuyển với khách hàng thứ nhất Đây cũng là đối tượng thanh toán cho công

ty

 Dựa vào Hợp đồng vận chuyển đã kí với khách hàng, bộ phận vận chuyển thuộc phòng kinh doanh sẽ liên hệ với đối tượng nhận hàng hoá (tạm gọi là khách hàng thứ hai) để xác nhận lại thông tin Sau đó, bộ phận vận chuyển sẽ phân công lái xe chịu trách nhiệm thực hiện đơn hàng

 Lái xe nhận đơn hàng, vận chuyển hàng hoá đến cho khách hàng thứ hai

 Khách hàng thứ hai nhận hàng và ký xác nhận cho nhân viên bộ phận vận chuyển, kết thúc quá trình vận chuyển đồng thời kết thúc Hợp đồng vận chuyển với khách hàng

Khách hàng thuê vận

chuyển

Kết thúc quá trình vận chuyển

Vận chuyển hàng hoá

Bộ phận vận chuyển

28

thông tin kinh tế được tập trung, xử lý ở phòng kế toán tài chính, từ việc thu thập dữ liệu, kiểm tra chứng từ, lập các chứng từ liên quan đến quá trình kinh doanh, cung cấp dịch vụ vận tải

Sơ đồ 2.3 Cơ cấu tổ chức bộ máy kế toán tại công ty

(Nguồn: Phòng Tài chính – Kế toán)

Với mô hình bộ máy kế toán này, đứng đầu phòng Tài chính – Kế toán là kế toán trưởng (trưởng phòng kế toán) là người trực tiếp quản lý các nhân viên kế toán, phân công công việc cho các nhân viên, chịu trách nhiệm trước giám đốc công ty về công tác thu thập, xử lý và cung cấp thông tin kinh tế theo yêu cầu

Chức năng, nhiệm vụ của từng kế toán cụ thể như sau:

 Kế toán tiền lương kiêm kế toán công nợ: có nhiệm vụ tính lương nhân viên, lập các bảng tổng hợp tiền lương và các khoản trích nộp bảo hiểm; theo dõi tổng hợp toàn bộ quá trình hạch toán, theo dõi tình hình công nợ, vào các sổ

kế toán tổng hợp, lập báo cáo tài chính cuối kì

 Kế toán tiền mặt, TGNH (kế toán vốn bằng tiền) kiêm thủ quỹ: theo dõi tình hình thu, chi tiền mặt, TGNH, các tài khoản giao dịch, thanh toán với ngân hàng; có trách nhiệm quản lý và báo cáo với giám đốc về lượng tiền mặt thu – chi và tồn quỹ của công ty

 Kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải: tiến hành thu thập dữ liệu, chứng từ hợp lệ liên quan đến quá trình kinh doanh dịch vụ vận tải cuả công ty, từ đó tổng hợp chi phí và tính giá thành dịch vụ

 Kế toán TSCĐ, NVL: có nhiệm vụ theo dõi, quản lý tình hình tăng, giảm TSCĐ của công ty Hàng tháng, tính khấu khao TSCĐ, theo dõi tình hình nhập – xuất NVL và phản ánh các nghiệp vụ kinh tế phát sinh vào sổ tài khoản liên quan

Kế toán trưởng

Kế toán TSCĐ, NVL

Kế toán tập hợp chi phí và tính giá thành vận tải

Kế toán tiền mặt, TGNH kiêm thủ quỹ

Kế toán tiền

lương kiêm kế

toán công nợ

2.2.3 Chính sách kế toán áp dụng tại công ty

Công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên áp dụng chế độ kế toán doanh nghiệp ban hành theo Quyết định số 48/2006/QĐ – BTC ngày 24/09/2006, các Chuẩn mực kế toán Việt Nam do Bộ Tài chính ban hành và sửa đổi, bổ sung, hướng dẫn thực hiện kèm theo Cụ thể như sau:

 Niên độ kế toán bắt đầu từ ngày 01/01 và kết thúc vào ngày 31/12 hàng năm

 Đơn vị tiền tệ sử dụng trong ghi chép kế toán là Đồng Việt Nam (VND)

 Kỳ kế toán theo tháng

 Hạch toán hàng tồn kho theo phương pháp kê khai thường xuyên

 Hạch toán thuế GTGT theo phương pháp khấu trừ

 Phương pháp khấu hao TSCĐ theo phương pháp đường thẳng

 Công ty chưa áp dụng phần mềm kế toán chuyên dụng mà chỉ sử dụng phần mềm Microsoft Excel - 2010 để hỗ trợ lập, quản lý chứng từ, sổ sách kế toán Hiện nay, hình thức sổ kế toán được công ty áp dụng là hình thức Nhật ký chung Quá trình luân chuyển chứng từ và trình tự xử lý thông tin kế toán tương tự với hình thức Nhật ký chung theo quy định của Bộ Tài chính

2.3 Thực trạng kế toán chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tải tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên

Công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên hoạt động trong nhiều lĩnh vực liên quan như: vận tải hàng hoá, hành khách, bán buôn, bán lẻ phương tiện vận tải (ô tô), bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện vận tải…nhưng lĩnh vực công ty tập trung chủ yếu là vận tải hàng hoá theo hợp đồng của khách hàng Do đó, để quản lý và hạch toán nhanh chóng, chính xác thì việc xác định và phân loại rõ chi phí vận tải và tính giá thành dịch

vụ vận tải là việc không thể thiếu Bên cạnh đó, thực hiện công việc này trong quá trình hoạt động sẽ góp phần không nhỏ trong việc hạch toán cũng như định hướng tính giá thành dịch vụ vận tải của công ty

2.3.1 Phân loại chi phí dịch vụ vận tải tại công ty TNHH khai thác vận tải Long

Biên

Tại công ty TNHH khai thác vận tải Long Biên, chi phí vận tải bao gồm nhiều