Tuyến G – H thuộc địa bàn Huyện Hương Khê – Tỉnh Hà Tĩnh . Đây là khu vực tập trung rất nhiều các khu cây lâm nghiệp như thông , cây lấy gỗ… Nhiều loại khoáng sản với trữ lượng rồi dào .Nhu cầu vận chuyển và đi lại trong khu vực này trong tương lai là lớn. Tuyến G – H được đầu tư xây dựng sẽ mở ra cơ hội hợp tác phát triển kinh tế giữa các xã của huyện , mở ra cơ hội giao lưu văn hoá, dịch vụ, du lịch của huyện . Tuyến còn có ý nghĩa quan trọng về an ninh quốc phòng, phát triển kinh tế của khu vực Trung Bộ . Vì vậy mục tiêu của dự án là nghiên cứu các khả năng xây dựng một tuyến đường nối hai điểm G – H một cách hợp lý xét trên góc độ kinh tế, kỹ thuật.
Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t Chơng I Mở đầu I. Những vấn đề chung. 1.Tên dự án:Dự án đầu t xây dựng mới tuyến đờng G H . 2. Địa điểm: Huyện Hơng Khê Tỉnh H T nh 3. Chủ đầu t: Sở GTVT Hà Tĩnh. 4. Tổ chức t vấn kỹ thuật : Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 - Khoa công trình Trờng ĐH Giao Thông Vận Tải . II. Những căn cứ để tiến hành lập dự án. 1. Căn cứ chủ trơng đầu t xây dựng mới tuyến đờng G H . 2. Căn cứ vào kết quả dự báo về mật độ xe cho tuyến G H đến năm tơng lai nh sau: Bảng thành phần giao thông ở năm thiết ké 225 !" "#! $ 189 % #!& '! $ ()*+,- 162 %+. $&!/ # !/ $ ()*+,- 216 %0$ "&! $//!/ $ ()*+,- 45 %0 "#!" '/!/ ()*+,- 12!/ 36 %02 2!$ 32! ()*+,- 42!/ 27 Hệ số tăng trởng trung bình năm q=8 ữ10% Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t 3. Căn cứ vào số liệu điều tra khảo sát tại hiện trờng. III. Mục tiêu của dự án. Tuyến G H thuộc địa bàn Huyện Hơng Khê Tỉnh H T nh . Đây là khu vực tập trung rất nhiều các khu cây lâm nghiệp nh thông , cây lấy gỗ Nhiều loại khoáng sản với trữ lợng rồi dào .Nhu cầu vận chuyển và đi lại trong khu vực này trong tơng lai là lớn. Tuyến G H đợc đầu t xây dựng sẽ mở ra cơ hội hợp tác phát triển kinh tế giữa các xã của huyện , mở ra cơ hội giao lu văn hoá, dịch vụ, du lịch của huyện . Tuyến còn có ý nghĩa quan trọng về an ninh quốc phòng, phát triển kinh tế của khu vực Trung Bộ . Vì vậy mục tiêu của dự án là nghiên cứu các khả năng xây dựng một tuyến đờng nối hai điểm G H một cách hợp lý xét trên góc độ kinh tế, kỹ thuật. IV. Hình thức đầu t . Xây dựng mới. V. Phạm vi nghiên cứu. Phạm vi nghiên cứu đợc giới hạn trong hớng chung của công trình tuyến, trên cơ sở quy hoạch giao thông tổng thể của vùng trong tơng lai. Tuyến G H cùng với các hệ thống tuyến khác sẽ tạo thành một mạng lới đờng giao thông thuận tiện cho đi lại và chuyên chở hàng hóa trong vùng. Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t Lời cảm ơn Em xin chân thành cảm ơn thầy Lã Văn Chăm đã trực tiếp hớng dẫn em hoàn thành đồ án này. Em cũng xin cảm ơn các thầy cô trong bộ môn Đờng Bộ Trờng ĐH . Giao Thông Vận Tải , Các bạn sinh viên trong nhóm đã tham gia góp ý cho đồ án này. Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực hiện Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B - K44 Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 §å ¸n tèt nghiÖp PhÇn 1- LËp dù ¸n ®Çu t NhËn xÐt cña gi¸o viªn híng dÉn Ninh Kh¾c VÜnh Líp §êng Bé B – K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t Nhận xét của giáo viên đọc duyệt Chơng II Điều kiện tự nhiên khu vực I. Địa hình tự nhiên. Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t -Tuyến đờng G H nằm trong Huyện Hơng Khê , Tỉnh H T nh , địa hình chủ yếu là đồi núi thoải và đồng bằng tơng đối hẹp giữa các đồi núi. Vùng cuối tuyến địa hình thoải , tụ nớc thấp , ngợc dần lên đầu tuyến địa hình cao hơn - Đoạn tuyến không cắt qua các con sông hay suối, chỉ cắt qua các khe tụ thuỷ có nớc khi ma, lu vực nhỏ . -Khu vực này dân c sống tha thớt, II. Đặc điểm khí t ợng, thuỷ văn. 1. Khí hậu. Đoạn tuyến nằm trong địa bàn tỉnh Hà Tĩnh nên nó mang đặc thù chung của khí hậu vùng Duyờn hi Bc Trung b : Khí hậu khô nóng của gió Lào , chụi ảnh hởng của gió mùa đông bắc và nằm trong vùng nhiệt đới gió mùa . Đây cũng là khu vực chịu ảnh h- ởng mạnh mẽ của bão và mùa bão ở đây lớn nhất nớc , gây ra nhiều thiệt hại . Nói tóm lại khí hậu hơi khắc nghiệt a. Nhiệt độ Do nằm trong vùng gió Lào và nằm trong vùng ảnh hởng của gió mùa đông bắc mặt khác lại thuộc vùng cận xích đạo nên có nhiệt độ dao động trong năm vào khoảng 18 ữ31 c. Biên độ nhiệt giữa các tháng trong năm thay đổi không đáng kể Mùa hạ thờng kéo dài 5 6 tháng(từ tháng 5 ữ 10) kèm theo nhiệt độ cao, khô nóng Nhit t bỡnh quõn mựa ụng thng t 18-22 o C, mựa hố bỡnh quõn nhit t t 25,5 33 o C Với chế độ nhiệt nh vậy cho nên vùng tuyến đi qua có nhiều khó khăn cho việc thi công xây dựng tuyến đờng. b. Chế độ m a - Chế độ ma phân bố không đều. Thông thờng, mùa ma bắt đầu từ tháng 5 đến tháng 10 dơng lịch; lợng ma dao động trong năm vào khoảng 550mm ữ 30mm. Ma lớn nhất vào khoảng tháng 8,9,10 và lợng ma nhỏ nhất vào tháng 12,1,2. H Tnh l tnh cú lng ma nhiu min Bc Vit Nam, tr mt phn nh phớa Bc, cũn li cỏc vựng khỏc cú lng ma bỡnh quõn hng nm u trờn 2000 mm, cỏ bit cú ni trờn 3000 mm - Các số liệu cụ thể thu thập tại các trạm thuỷ văn của vùng đợc thể hiện trên biểu đồ lợng ma. c. Chế độ gió, bão Vùng có chế độ gió thay đổi theo mùa. Hà Tĩnh chịu ảnh hởng của 3 hớng gió: chính đông, đông bắc và tây nam (gió Lào ) Tốc độ gió dao độnh trong năm khoảng 3.4m/s. Tốc độ gió lớn nhất xảy ra khi có bão . Bão trong khu vực thờng xuất hiện vào khoảng tháng 8 I tháng 10. d. Độ ẩm Hà Tĩnh có độ ẩm dao động trong năm khoảng 70I90%. Mùa ẩm ớt kéo dài từ tháng 4 đến tháng 8, có độ ẩm trung bình trên dới 90%. Tháng ẩm nhất là các tháng cuối mùa đông. Thời kỳ khô nhất là giữa mùa hạ , xuất hiện vào tháng5, có độ ẩm trung bình là 76%. Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t e. Mây nắng Lợng mây trung bình hằng năm khá lớn. Thời kỳ nhiều mây nhất là từ tháng 4 đến tháng 11 . Hai tháng nhiều mây nhất là tháng 2 và tháng 3, hai tháng ít mây nhất là tháng 5 và tháng 6.Tổng cộng cả năm quan sát đợc 1600 giờ nắng. Qua tài liệu thu thập đợc của trạm khí tợng thuỷ văn, tôi tập hợp và thống kê đợc các số liệu về các yếu tố khí hậu theo bảng sau: Nhiệt độ ( 0 C) - Độ ẩm trung bình (%) - Lợng bốc hơi (%) các tháng trong năm. Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Nhiệt độ 17 21 26 29 31 33 34 32 30 28 25 20 Độ ẩm 86 84 81 78 76 80 83 85 90 91 89 88 Lợng bốc hơi (%) số ngày m a (ngày)trung bình các tháng trong năm Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Lợng bốc hơi 2/ 2" 2 "/ # 3/ 3" &# &/ 3 #/ "/ Số ngày ma 2 4 6 7 11 15 18 15 12 10 8 3 Lợng ma (mm) số giờ nắng (h )trung bình các tháng trong năm Tháng 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Lợng ma 27.64 32.4 46.65 134.26 221.9 298.55 299.05 296.3 292.95 208.55 70.5 30.49 Số giờ 66 29 40 183 222 229 185 120 164 126 149 45 Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 §å ¸n tèt nghiÖp PhÇn 1- LËp dù ¸n ®Çu t Ninh Kh¾c VÜnh Líp §êng Bé B – K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t Tần suất gió trung bình trong năm Hớng gió Số ngày gió trong năm Tần suất gió (%) Bắc 24 6.6 Bắc - Đông bắc 19 5.4 Đông bắc 44 12.1 Đông - Đông bắc 25 6.8 Đông 30 8.2 Đông - Đông nam 21 5.7 Đông nam 27 7.4 Nam - Đông nam 19 5.4 Nam 21 5.8 Nam - Tây nam 14 4.2 Tây nam 28 7.6 Tây - Tây nam 12 3.8 Tây 24 6.6 Tây - Tây bắc 15 4.6 Tây bắc 18 5 Bắc - Tây bắc 17 4.8 Không gió 2 0.55 Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t Biểu đồ hoa gió 2. Thuỷ văn. Đặc điểm thuỷ văn dọc tuyến nh sau: -Dọc tuyến hầu nh không bị ngập lụt, úng thuỷ về mùa ma do địa hình dốc xuôi về phía Tây Nam. -Hiện tợng nớc dềnh, nớc ứ không xảy ra. -Tuyến phần lớn nằm trong thung lũng nên cắt qua nhiều suối cạn. Các suối ở khu vực này có độ dốc lòng suối nhỏ nên các dòng nớc chảy không quá xiết. III. Tình hình địa chất. 1. Địa chất công trình. Cn c kt qu khoan kho sỏt ti cỏc h khoan v h o, a tng ti v trớ xõy dng cụng trỡnh cú th phõn thnh cỏc lp sau: - Lớp 1: Đất tâng phủ , hữu cơ đất ruộng , bề dày 0.3m . Ch tiêu c lý nh sau: + Thnh phn ht: - Ht sn: 10.8%. - Ht cỏt:44.7%. - Ht bi: 14.1%. - Ht sột: 30.4%. + m t nhiờn W: 19.46%. + Dung trng t nhiờn w : 2.05g/cm3. + Dung trng khụ : 1.72g/cm3. + Dung trng y ni n : 1.09g/cm3. + Khi lng riờng : 2.74g/cm3. + H s rng e o : 0.593 + bóo ho G: 90%. + Gii hn Atterberg: Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 điều kiện tự nhiên chung của tuyến Khoa Công Trình - Bộ môn Đờng Bộ (Đoạn tuyến AB: Km0 - km 8+65) xa lộ bắc nam đồ án tốt nghiệp (+5 6%789& (+:;+ <!=!>!? <!=!@!? A+7B !A6CD(EF GHI)- 6I)-@GJI >KIKF$/+* L)//$ FMN +!AO=L(+L) >7KB PQ Trờng đại học G.T.V.T Hà Nội b d n t 6.8 12.1 5.4 6.6 4.8 5 4.6 6.6 3.8 7.6 4.2 5.8 5.4 7.4 5.7 8.2 [...]... vạch tuyến đi theo phơng án khác sẽ có diện tích đào đắp lớn, hoặc cắt qua nhiều dòng chảy, khe tụ thuỷ g y ra ảnh h ng không tốt cho tuyến đờng sau này -Vật liệu địa phơng hoàn toàn có thể đáp ứng đợc về chất lợng và khối lợng phục vụ cho quá trình xây dựng Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t Chơng III Cấp h ng của đờng và qui mô công trình I Các tiêu chuẩn thiết... Phần 1- Lập dự án đầu t đợc Nh vậy vật liệu địa phơng có thể đáp ứng đợc đầy đủ nhu cầu vật liệu cần cung cấp trong quá trình xây dựng tuyến đờng 3 Kết luận Kiến nghị: -Căn cứ vào bình đồ khu vực cùng với những phân tích về địa h nh, địa chất, thuỷ văn của khu vực tuyến đờng đi qua, ta thấy có thể có nhiều phơng án vạch tuyến khác nhau, tôi chọn h ng tuyến đi theo phơng án đã vạch trên bình đồ -Khi... công trình càng ổn định lâu dài h n Trong các tr ờng h p không Ninh Khắc Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t tránh đợc mới phải dùng các giới h n tính toán ở trên 10 Siêu cao Nghiên cứu sự chuyển động của ô tô ta thấy khi ô tô chạy trên đờng cong bằng, ô tô có xu thế bị trợt hoặc lật đổ về phía lng đờng cong do ảnh h ng của lực li tâm Trên các đờng cong có bán kính nhỏ... Quy trình thí nghiệm và xác định độ nhám mặt đờng bằng phơng pháp rắc cát 22 TCN 28 8-0 1 - Quy trình khảo sát thiết kế 22TCN 26200 - Quy trình kĩ thuật thi công và nghiệm thu bấc thấm trong xây dựng nền đờng trên nền đất yếu 22TCN 24 8-9 8 - Quy trình kĩ thuật thi công và nghiệm thu lớp mặt đờng BTN 22TCN 24 9-9 8 - Quy trình kĩ thuật thi công và nghiệm thu vải địa kĩ thuật trong xây dựng nền đờng trên nền... rộng nền đờng để đảm bảo phần lề đất còn lại tối thiểu là 0,5m f) Tĩnh không Tĩnh không là giới h n không gian nhằm đảm bảo lu thông cho các loại xe không cho phép tồn tại bất kỳ chớng ngại vật nào, kể cả công trình phục vụ về đờng nh biển báo, cột chiếu sáng nằm trong phạm vi của tĩnh không Tĩnh không tối thiểu của đờng đợc qui định nh h nh vẽ trên: 1.0 h= 4.0 H= 4.5 1.0 Lgc B Lgc Trong đó: h: Chiều... trong đờng cong tròn 11 Tính đờng cong chuyển tiếp Khi xe chạy từ đờng thẳng vào đờng cong, bán kính cong thay đổi đột ngột từ về R, đồng thời lực ly tâm tác dụng vào xe tăng dần từ 0 đến Các tác động này g y cảm giac khó chịu cho lái xe là h nh khách, mất an toàn cho h ng hoá Điều này đòi h i phải bố trí một đờng cong chuyển tiếp giữa đờng thẳng và đờng cong tròn Đờng cong chuyển tiếp sẽ có tác dụng... ngoài của lề H: Chiều cao giới h n tĩnh không tính từ điểm cao nhất trên mặt phần xe chạy L: Bề rộng lề cứng (không kể lề trồng cỏ) B: Bề rộng phần xe chạy Giá trị của các đại lợng đợcthống kê ở bảng dới đây: Đại lợng h H Ninh Khắc Vĩnh Giá trị (m) 4.00 4.75 Lớp Đờng Bộ B K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t Lgc B 1.50 7.0 g. ) Dốc ngang mặt đờng Để đảm bảo cho việc thoát nớc trên mặt đờng... km /h là 1500 m Kết h p giữa tính toán với qui phạm ta chọn bán kính tối thiểu của đờng cong đứng lõm là 1500 m để thiết kế Trong thiết kế trắc dọc, việc thiết kế lựa chon bán kính đờng cong đứng là nhằm tạo điều kiện cho xe chạy về phơng diện động lực cũng nh về phơng diện quang h c, cơ h c Một yêu cầu nữa là đờng cong đứng phải bám sát địa h nh, càng bám sát địa h nh thì khối lợng thi công càng nhỏ,... trớc h p với trục sau một g c, nên xe yêu cầu một chiều rộng lớn h n trên đơng thẳng Vì vậy để đảm bảo trên đờng cong tơng đơng nh trên đờng thẳng ở các đờng cong có bán kính nhỏ sẽ phải mở rộng thêm phần xe chạy Trị số mở rộng này phải đảm bảo sao cho khoảng cách giữa ô tô và mép đờng, giữa hai ô tô với nhau phải nh trên đờng thẳng Công thức tính độ mở rộng trong đờng cong của phần xe chạy có hai làn... lớn nhất, bán kính đờng cong tối thiểu, chiều rộng mặt đờng để tính toán vạch tuyến + Tại các vị trí tuyến đổi h ng, bố trí đợc những đờng cong nằm có bán kính đủ lớn bám sát địa h nh, tránh việc đào - đắp lớn + Tại những nơi tuyến cắt qua dòng chảy, để tạo thuận lợi cho việc thoát nớc ở các công trình nên bố trí tuyến đờng vuông g c với dòng chảy Trong trờng h p khó khăn cho phép tuyến đi xiên g c . Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t Chơng I Mở đầu I. Những vấn đề chung. 1.Tên dự án: Dự án đầu t xây dựng mới tuyến đờng G H . 2. Địa điểm: Huyện H ng Khê Tỉnh H T nh 3. Chủ đầu. nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t -Tuyến đờng G H nằm trong Huyện H ng Khê , Tỉnh H T nh , địa h nh chủ yếu là đồi núi thoải và đồng bằng tơng đối h p giữa các đồi núi. Vùng cuối tuyến địa h nh thoải. Vĩnh Lớp Đờng Bộ B K44 Đồ án tốt nghiệp Phần 1- Lập dự án đầu t e. Mây nắng Lợng mây trung bình h ng năm khá lớn. Thời kỳ nhiều mây nhất là từ tháng 4 đến tháng 11 . Hai tháng nhiều mây nhất