đồ án kiến trúc xây dựng Tiểu luận Quy hoạch đất giao thông ở TP. Hải Phòng

HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 MỤC LỤC A) THỰC TRẠNG HẠ TẦNG GIAO THÔNG Ở THÀNH PHỐ HẢI PHỊNG I II Tồn cảnh hệ thống giao thơng thành phố Hải Phịng…….4 Hệ thống giao thông đường thủy………………………………… III Hệ thống giao thông đường bộ………………………………….….8 IV Hệ thống giao thông đường sắt……………………………………14 V Hệ thống giao thông đường hàng không…………………….……15 B) GIẢI PHÁP ĐỂ NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG HẠ TẦNG GIAO THÔNG TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHỊNG…………………… 17 HTGT Thành Phố Hải Phịng Khương Văn Bằng – 09X1 LỜI DẪN Nói đến Thành Phố Hải Phịng nói đến thành phố cảng công ngiệp miền Bắc Việt Nam thành phố biển nằm Vùng Duyên hải Bắc Bộ, 28 tỉnh/thành phố duyên hải, với dân số gần triệu người (1.837.302 người/ TK ngày 01/04/2009) trong dân cư thành thị 847.058 người chiếm 46,1%, dân cư nông thôn 990.244 người chiếm 53,9%.Hải Phòng thành phố trực thuộc trung ương đô thị loại trung tâm cấp quốc gia,cùng với Đà Nẵng,Cần Thơ.Hải phòng thành phố lớn thứ Việt Nam,hiện phấn đấu đến năm 2025 trở thành đô thị đặc biệt Đây nơi có vị trí quan trọng kinh tế xã hội an ninh, quốc phòng vùng Bắc Bộ nước, thành phố cảng, cửa biển quan trọng Việt Nam, đầu mối giao thông quan trọng Vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, hai hành lang - vành đai hợp tác kinh tế Việt Nam - Trung Quốc Hải Phòng đầu mối giao thơng đường biển phía Bắc Với lợi cảng nước sâu nên vận tải biển phát triển, đồng thời động lực tăng trưởng vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.Là Trung tâm kinh tế - khoa học - kĩ thuật tổng hợp Vùng duyên hải Bắc Bộ trung tâm phát triển Vùng Kinh tế trọng điểm Bắc Bộ nước Với vị trí quan trọng "hai hành lang, vành đai kinh tế", thành phố Hải Phòng địa phương cần phải ưu tiên đầu tư nhiều để xây dựng hệ thống sở hạ tầng giao thông đủ lực cung cấp tất dịch vụ vận tải hành lang kinh tế thức vào hoạt động Bằng ngững hành động cụ thể thành phố Hải Phịng nỗ lực việc xây dựng sở hạ tầng,phục vụ việc phát triển ngành công nghiệp trọng điểm,tận dụng hết có để phát triển lên.Và ưu tiên hàng đầu thành phố việc xây dựng phát triển,chính xây dựng sở hạ tầng giao thông – huyết mạch kinh tế Để hiểu biết thêm Thành Phố Hải Phịng, tìm hiểu hạ tầng giao thơng đây,để từ có nhìn khái qt thành phố tương lai.Bên cạnh đó, hiểu biết hạ tầng giao thông giúp ta khai thác tốt lợi ích mà đem lại HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 A) THỰC TRẠNG HẠ TẦNG GIAO THƠNG Ở THÀNH PHỐ HẢI PHỊNG I Tồn cảnh hệ thống giao thơng thành phố Hải Phịng Giao thơng thị phận quan trọng thiết kế quy hoạch đô thị Mạng lưới giao thơng thị định hình thái tổ chức không gian đô thị, hướng phát triển đô thị, cấu tổ chức sử dụng đất đai mối quan hệ phận chức khác Thành Phố Hải phịng có hệ thống mạng lưới giao thông phức tạp, thiết kế chủ yếu theo hình tia nan quạt Hình Hệ thống giao thơng TP Hải Phịng Hải Phịng nơi có đầy đủ loại hình phương tiện giao thông nước ta   Về giao thơng đối ngoại gồm có: máy bay, tàu thủy, tàu hỏa, ô tô…ở khu vực ven nội thành cịn có xe bus, xe gắn máy cá nhân, xe đạp, loại xe thô sơ khác vùng ngoại Về giao thơng đối nội gồm có: xe bus chạy thành phố, ô tô, xe máy, xe đạp, xe thơ sơ, đường HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Các loại giao thơng thị Hải Phịng gồm có loại: đường hàng không, đường bộ, đường thủy, đường sắt II Hệ thống giao thơng đường thủy Nói đến Hải Phòng người ta liên tưởng đến thành phố động, thành phố cảng công nghiệp miền bắc Việt Nam Hải Phịng có vị trí thuận lợi: phía Đơng tiếp giáp với Biển Đơng – nhịp cầu giao lưu kinh tế, văn hóa, xã hội Việt Nam với nước khu vực châu Á quốc tế Hải Phịng có bờ biển dài 125 km kể bờ biển chung quanh đảo khơi Chính điều mà nhà nước quyền địa phương đặc biệt trọng đến hệ thống giao đường thủy.Và hình thức giao thông quan trọng bậc ngành công nghiệp chun chở hàng hóa thành phố Cảng Hải Phịng với Cảng Sài Gòn hệ thống cảng biển lớn Việt Nam, Chính Phủ nâng cấp Cảng Hải Phịng cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, cửa ngõ quốc tế Việt Nam nằm thành phố Hải Phịng Hình Cảng Hải Phịng HTGT Thành Phố Hải Phịng Khương Văn Bằng – 09X1 Hình Khu vực sân bãi cảng Hải Phòng Cảng Hải Phòng bao gồm khu bến cảng sau:  Cảng Vật Cách: Bốc xếp hàng hóa Kinh doanh kho bến bãi Đại lý vận tải giao nhận hàng hoá Vận tải đa phương thức Kinh doanh vật tư, vật liệu xây dựng, xăng dầu Sữa chữa khí, phương tiện giới thủy Cảng Hải Phòng (khu cảng chính, hay cịn gọi Bến Hồng Diệu, trước gọi Bến Sáu kho) sông Cấm: cảng container nội địa, cảng bốc xếp vận chuyển hàng hóa rời, chủ yếu phục vụ nội địa Khu cảng có 11 cầu tàu, độ sâu trước bến -8,4 mét; hệ thống kho rộng 31320 mét vuông; hệ thống bãi rộng 163 nghìn mét vng  Cảng Hải Phịng (khu bến Chùa Vẽ) sông Cấm: cảng container chuyên dụng, có cầu tàu, hệ thống bãi rộng 179 nghìn mét vng  Khu bến Đình Vũ Nam Đình Vũ: tiếp nhận tàu trọng tải 10 nghìn - 20 nghìn DWT   Cảng gồm cầu tàu bê tông cốt thép, cầu xây dựng có bến nghiêng; Kho có diện tích 70.232 m², bãi chứa hàng có diện tích 39.000 m²; Thiết bị bốc dỡ: có cẩu cố định di động 10 - 50 - 70 tấn, có xe nâng, hạ hàng, băng chuyển tải cẩu xếp dỡ công ten nơ; Độ sâu trung bình mực nước m; Có đường sắt vào cầu tàu số - - 10 - 11 Khả xếp dỡ: từ 3,5 đến 4,5 triệu tấn/năm Đang tăng cường khả xếp dỡ hàng hóa cơng ten nơ lên triệu tấn/năm Khu bến sơng Cấm: nghìn - 10 nghìn DWT HTGT Thành Phố Hải Phịng Khương Văn Bằng – 09X1 Khu bến Diêm Điền (huyện Hải Thịnh, tỉnh Thái Bình): nghìn - nghìn DWT  Cảng Thủy sản  Cảng Đoạn Xá: Bốc xếp hàng hóa, kinh doanh kho bãi Vận tải dịch vụ vãn tải thủy Đại lý vận tải đường biển, đại lý hàng hải  Tân Cảng Hải Phòng (đang xây dựng): có độ sâu cốt luồng -7,3 mét, độ sâu trước bến -10,3 mét, tiếp nhận tàu 20 nghìn DWT, có cầu tàu dành cho làm hàng container (khi xây hoàn thành, có thêm cầu tàu dành cho làm hàng container cầu tàu dành cho làm hàng rời)  Cảng Hải An : Hiện có cầu tàu dành cho làm hàng container Cũng Hải Phịng, ngồi cảng trên, cịn có 20 bến cảng khác với chức khác nhau, vận tải chất hóa lỏng (xăng, dầu, khí đốt), bến cảng đóng tàu, bến cho tàu vận tải đường sơng nhỏ có trọng tải 1-2 ("tàu chuột") Các cảng nhiều công ty khác quản lý khai thác  HTGT Thành Phố Hải Phịng Khương Văn Bằng – 09X1 Hình Bản đồ cảng Hải Phịng Ngồi chức vận chuyển hàng hóa, cảng Hải Phịng cịn có chuyến tàu thủy chở hành khách:  Tuyến phía Bắc: Hải Phịng-Quảng Ninh-Hải Dương-Hà Nội-Tun Quang-Việt Trì-Hồ Bình-Lào Cai,  Tuyến phía Nam: Hải Phịng - Hà Nội - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình  Tuy nhiên, cịn nhiều bất cập cơng tác quản lý quyền địa phương Cảng Hải Phịng, tình trạng q tải hạ tầng giao thơng kết nối q yếu xảy thường xuyên  Giải pháp đặt ra: Hiện phủ Việt Nam có kế hoạch nâng cấp cảng Hải Phịng Khu bến Lạch Huyện xây dựng làm cảng tổng hợp cảng container Đây khu bến cảng Hải Phịng có lực tiếp nhận tàu 50 nghìn đến 80 nghìn DWT vào năm 2020 Khu bên Đình Vũ nạo vét, cải tạo để tiếp nhận tàu 20 nghìn đến 30 nghìn DWT Khu bến Yên Hưng (Yên Trạch, đầm nhà Mạc) xây dựng làm bến chuyên dùng tiếp nhận tàu 30 nghìn tới 40 nghìn DWT Ngồi ra, cịn có bến Nam Đồ Sơn chun dùng cho an ninh quốc phòng III Hệ thống giao thông đường Cùng với hệ đường thủy, hệ thống giao thông đường quan trọng không hệ thống giao thơng TP Hải Phịng Có đầy đủ hệ thống giao thông đối nội hệ thống giao thơng đối ngoại TP Hải Phịng tận dụng hết mức để phát triển kinh tế địa phương HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Hình 4.Bản đồ hệ thống giao thơng TP Hải Phịng Đất giao thơng đường đối ngoại chủ yếu phần đường quốc lộ đường cao tốc nhà nước quản lý với đoạn đường nhập thành đến bến xe đối ngoại thành phố, sân bãi đỗ xe, xưởng sửa chữa, gara sở phục vụ cho giao thông đối ngoại thành phố Các tuyến đường đối ngoại Hải Phịng gồm:  Quốc lộ 5A đường giao thơng huyết mạch nối cụm cảng Hải Phịng với thủ Hà Nội, miền Bắc Việt Nam, có chiều dài nội thành 29,0 km HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Hình Quốc lộ 5A  Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng: chiều dài nội thành 33,5 km lộ giới 100 m.Kết nối Hà Nội - Hải Dương - Hải Phòng : chiều dài toàn tuyến 105,5km, hai điểm thắt Cầu Thanh Trì đập Đình Vũ Ðây đường cao tốc Việt Nam xây dựng theo tiêu chuẩn quốc tế, khởi công xây dựng ngày tháng năm 2009  Quốc lộ 10: chiều dài nội thành 52,5 km, lộ giới 61,5 m Kết nối Uông Bí - Hải Phịng - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình - Thanh Hóa:chiều dài tồn tuyến 151km  Đường xun đảo Hải Phịng - Cát Bà: Tồn tuyến dài 35 km, mặt đường rộng 5,5 m gồm hai xe  Đường cao tốc Quảng Ninh - Hải Phịng - Ninh Bình(Đường cao tốc ven biển - Dự án): chiều dài qua địa bàn 43,8 km, lộ giới 120,0 m, tuyến đường có mặt cắt ngang cho xe, tốc độ xe chạy thiết kế từ 100 đến 120 km/h Ngoài bề rộng mặt đường 22 m, đường có dải phân cách giữa, dải dừng xe khẩn cấp, dải an tồn HTGT Thành Phố Hải Phịng Khương Văn Bằng – 09X1 Hình 6.Đường cao tốc Hà Nội-Hải Phịng đoạn TP Hải Phịng Hình 7.Quốc lộ 10 đoạn qua xã Nam Sơn, huyện An Dương  Đường ven biển Việt Nam (Chiều dài 3.127 km, qua tất tỉnh ven biển, coi tuyến đường dài Việt Nam Tổng chiều dài đoạn tuyến có đường 1.800,86 km, chiếm 59,21%; đoạn có dự án 257,01 km, chiếm 9,04%; đoạn có quy hoạch 224,47 km, chiếm 7,38% )Giai đoạn I HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 (từ đến năm 2020) tập trung xây dựng đoạn tuyến vùng kinh tế trọng điểm 15 khu kinh tế ven biển xác định Quyết định số 1353/QĐ-TTg ngày 23/9/2008 Hình 8.Đường ven biển đảo Cát Bà Mạng lưới giao thơng Hải Phịng thiết kế theo hình tia nan quạt với nút giao thông ngã ba, ngã tư, ngã năm, ngã sáu Các khu cơng nghiệp bố trí gần trục đường qua,thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Hình 9.Hệ thống nút giao thơng TP Hải Phòng Hải Phòng Thành phố cầu Hệ thống cầu đường quyền địa phương nhà nước đặc biệt quan tâm, hầu hết xây dựng theo công nghệ tiên tiến, đại nay, tiêu biểu cầu: cầu Bính, cầu Kiền(2 cầu bắc qua sơng Cấm), cầu bắc qua sông Lạch Tray: cầu Rào, cầu Niệm,… Hình 10.Cầu Bính Hầu hết quận, huyện ngồi Thành phố có bến xe khách riêng, thuận tiện cho việc giao thông nội tỉnh liên tỉnh người dân vùng hành khách tỉnh khác đến HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Hệ thống đường phố nội thành qua khu, trung tâm giải trí – văn hóa – thể thao, trung tâm thương mại, trụ sở quyền Thành phố Hải Phòng(đường Lê Hồng Phong qua siêu thị lớn BigC, Parkson Plaza; đường Lạch Tray qua trường Đại học, đài phát truyền hình, sân vận động Lạch Tray,…) Hình 11.Đường Lê Hồng Phong Hải Phòng mệnh danh là“ Thành phố Hoa Phượng Đỏ ” Một nét đặc trưng Thành phố Cảng mà khơng nơi có hoa Phượng Vĩ Loài trồng nhiều bên đường thành phố Hàng phượng đẹp nhất, rực rỡ mang tính biểu tượng thành phố trồng gần khu vực quảng trường Nhà Hát lớn thành phố quán hoa Hải Phòng Trước đây, đường cũ chạy từ Quán toan trung tâm thành phố trồng nhiều phượng, vào tháng hoa phượng nở đỏ rực bầu trời Bất kỳ vào Hải Phòng qua đường vào mùa hè thời chứng kiến cảnh tượng hoa phượng nở, ấn tượng gặp nơi khác HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Hình 12.Hồ Tam Bạc Hầu hết đường đảm bảo yếu tố đường, dải phân cách đảm bảo an tồn giao thơng người đường.Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc giao thơng cịn xảy số điểm nút địa bàn vào cao điểm,tình trạng người dân chiếm long nè đường làm nơi kinh doanh bn bán cịn xảy số nơi địa bàn Thành phố Đây vấn đề nan giải thành phố phát triển Cần đến công tác quản lý quan có thẩm quyền Hiện nhà nước có nhiều dự án quy hoạch giao thơng nơi đất Cảng Hi vọng tương lai không xa thành phố trở thành đô thị đặc biệt Việt Nam với đặc trưng riêng “Thành phố Hoa Phượng Đỏ” IV Hệ thống giao thông đường sắt Hải Phịng có tuyến đường sắt tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, Pháp xây dựng từ năm 1901 đến ngày 16.6.1902 hồn thành đưa vào sử dụng Hiện sử dụng để vận chuyển hành khách hàng hóa, tuyến đường sắt có kế hoạch nâng cấp điện khí hóa tuyến đường sắt dài 103 km,song song với quốc lộ 1A, qua địa phận tỉnh thành: HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên,Hà Nội Tuyến đường sắt cịn bắc qua sơng Hồng Cầu Long Biên Cùng với ga Huế ga Nha Trang, ga Hải Phịng nằm số ga đường sắt đẹp giữ nguyên vẹn nét kiến trúc thời Pháp thuộc.Ga nằm đường Lương Khánh Thiện Hình 13.Bản đồ đường sắt Việt Nam V Hệ thống giao thông đường hàng không Từ chục năm ngành hàng không phát triển nhanh chóng Máy bay trở thành phương tiện vận tải sử dụng rộng rãi khắp nơi giới, phương tiện thích hợp mối liên hệ thành phố lớn với nước quốc tế Ở Hải Phòng có số loại sân bay sau: Sân bay dân dụng phục vụ chở khách, hàng hóa: Sân bay quốc tế Cát Bi sân bay cấp III, thuộc thành phố Hải Phòng, miền Bắc Việt Nam Sân bay nằm cách trung tâm thành phố km Sân bay Cát Bi người Pháp xây dựng từ thời Pháp thuộc, sau giải phóng miền Bắc (1955) tiếp tục cải tạo nâng cấp Sân bay thức mở cửa cho hoạt động dân dụng từ năm 1985 IATA: HPH – ICAO: VVCI HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Đặc tính kỹ thuật         Chiều dài đường cất hạ cánh: 2.400 m; phụ: 1.500 m, có phục vụ bay đêm Chiều rộng đường cất hạ cánh: 50 m, phụ 15 m; Kích thước đường lăn chính: 1.600x15 (m); Kết cấu đường cất hạ cánh: bê tông xi măng - bê tông nhựa; Sân đỗ máy bay: chiếc; Sân chứa máy bay: 80 chiếc; Hướng phát triển: nâng cấp mở rộng, cải tạo thành sân bay cấp I, sân bay quốc tế khu vực Có thể tiếp nhận loại máy bay lớn Boeing 767-300 ER, B777, B747-400, Airbus 320 Hình 14.Vị trí sân bay Cát Bi Sân bay quân phục vụ cho quốc phòng: Sân bay Kiến An Sân bay quân sự, sân bay dự bị cho sân bay Cát Bi, có đường băng dài 2400 mét bề mặt bê tông Sân bay Kiến An xây năm mã IATA là: mã ICAO là: VV03 Sân bay Kiến An nằm cạnh dãy núi Yên Ngựa quận Kiến An, thành phố Hải Phòng, cách sân bay Quốc tế Cát Bi khoảng 10 Km phía Tây HTGT Thành Phố Hải Phịng Khương Văn Bằng – 09X1 Dự án tương lai: Hiện nhà nước ta lên dự án thi công xây dựng sân bay Sân bay quốc tế Tiên Lãng Đây Dự án có khả sân bay lớn miền Bắc đặt xã Vinh Quang, huyện Tiên Lãng, quy mô khoảng 6000 với tổng vốn đầu tư dự tính thời qua giai đoạn đến 2030 tỉ USD Tóm lại: Hệ thống giao thơng TP Hải Phịng cịn nhiều bất cập, đất giao thơng nhiều nơi bị người dân lạm dụng làm đất kinh doanh bn bán địi hỏi nhà nước phải có giải pháp, sách quy hoạch đất đai cụ thể, hợp lí để phù hợp với thị loại nước ta; mà công việc quy hoạch đất giao thông đô thị B) GIẢI PHÁP ĐỂ NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG HẠ TẦNG GIAO THÔNG TẠI THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG Với nhiệm vụ phát triển nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng để thực mục tiêu giảm thiểu ùn tắc, tai nạn giao thơng tác động mơi trường Hồn chỉnh hệ thống giao thông tĩnh, nhà ga, bến xe đáp ứng tốc độ tăng trưởng kinh tế tốc độ gia tăng phương tiện, đảm bảo lưu thông hàng hoá, hành khách điều kiện với hiệu khai thác cao, lực lớn Ngoài ra, mạng lưới giao thơng phát huy vai trị định hướng cho phát triển không gian thành phố, thực nhu cầu sử dụng đất phát triển đô thị cách hiệu quả; Đến năm 2020, đất xây dựng sở hạ tầng giao thông đô thị đạt bình qn 20% ÷ 25% diện tích đất thị Mật độ đường phố đường khu vực đạt 2,2 ÷ 2,4 km/km đất thị Phát triển mạng lưới giao thông đường sắt, đường theo hướng đại, đáp ứng yêu cầu vận tải lâu dài sở phát huy khả khai thác tối đa mạng lưới giao thơng có Ngày 16/9/2009, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 1448/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng thành phố Hải Phịng đến năm 2025 tầm nhìn đến năm 2050 Về giao thơng, Hải Phịng có định hướng phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật Đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng chạy qua thành phố với tổng HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 chiều dài 33,5 km; Quốc lộ cải tạo, nâng cấp đưa vào hoạt động 10 năm nay, song chưa có quy hoạch điểm đấu nối với khu dân cư, công nghiệp dịch vụ tiềm ẩn nguy an toàn giao thơng cao Theo quy hoạch, có 13 điểm đấu nối, có nút giao khác mức nút mức xây dựng, đóng 47/54 đường ngang dọc quốc lộ Nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội-Hải Phịng có thành đường đơi, khổ 1.435 mm; Cụ thể: với đoạn tuyến từ ga Thượng Lý đến ga Hải Phòng cao Bên cạnh đó, xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, tuyến đường sắt vùng Duyên hải Bắc Bộ, đường đôi, khổ 1.435mm Các ga đường sắt nâng cấp đồng thời xây dựng ga như: ga khách Trường Thọ (huyện An Lão), ga khách Đại Đồng, ga lập tàu Minh Tân (huyện Kiến Thụy), ga kỹ thuật Hùng Vương (quận Hồng Bàng), ga Đình Vũ, ga cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phịng, cụm ga khu cơng nghiệp Nam Đình Vũ, ga Quân cảng Nam Đồ Sơn Tổng diện tích ga đường sắt 312,5ha Thành phố Hải Phòng xây dựng tuyến đường sắt ngầm với tổng chiều dài 38,3km; xây dựng ga ngầm đường sắt đô thị hầm qua sông với tổng chiều dài 5,2km Về hàng khơng có sân bay quốc tế Cát Bi quy mô 491,13 xây dựng thêm sân bay taxi Đồ Sơn, Cát Bà, Bạch Long Vỹ phục vụ du lịch cứu hộ; Ngoài năm 2050 nghiên cứu xây dựng sân bay cấp vùng xã Vinh Quang, huyện Tiên Lãng, quy mô khoảng 2.100ha Về đường thủy: Nâng cao lực cảng Chùa Vẽ, cảng Đình Vũ, xây dựng cảng khu cơng nghiệp Nam Đình Vũ, cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phịng, quân cảng Nam Đồ Sơn, bến tầu khách quốc tế cảng Hồng Diệu Đường sơng tuyến phía Bắc: Hải Phòng - Quảng Ninh - Hải Dương - Hà Nội - Tun Quang Việt Trì - Hịa Bình - Lào Cai Tuyến phía Nam: Hải Phịng - Hà Nội - Thái Bình - Nam Định - Ninh Bình Luồng đường sông nạo vét đảm bảo luồng tuyến sơng từ cấp đến cấp Bên cạnh cảng sông, bến tàu khách Cát Bà, Gia Luận, Bến Bèo cải tạo, đồng thời xây cảng khách nội địa cảng Cửa Cấm Mạng lưới đường thị Hải Phịng xây dựng: đường phố thị đường liên khu vực lộ giới 34,0m-76,0m; đường khu vực lộ giới 24,0m 34,0m Mật độ giao thơng đạt 5,7km/km2 (tính đến đường khu vực) Các cầu đường qua sơng Cấm, sông Bạch Đằng, sông Lạch Tray, sông Văn Úc cải tạo xây Các cầu đô thị nâng cấp cải tạo HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Về hạ tầng giao thông: hệ thống giao thông tĩnh (các bến xe, bãi đỗ xe) nâng cấp, cải tạo với tổng diện tích 436,29ha Được biết, giai đoạn đầu từ năm 2009 đến năm 2015, TP.Hải Phòng ưu tiên triển khai thực chương trình, dự án đầu tư hạ tầng xã hội, 14 chương trình, dự án đầu tư hạ tầng kỹ thuật ************************ TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] http://vi.wikipedia.org/wiki/Hải_Phòng [2] GS TS Nguyễn Thế Bá, Giáo trình Quy hoạch xây dựng phát triển đô thị  ... hệ đường thủy, hệ thống giao thông đường quan trọng không hệ thống giao thông TP Hải Phịng Có đầy đủ hệ thống giao thông đối nội hệ thống giao thông đối ngoại TP Hải Phòng tận dụng hết mức để... tiên hàng đầu thành phố việc xây dựng phát triển,chính xây dựng sở hạ tầng giao thông – huyết mạch kinh tế Để hiểu biết thêm Thành Phố Hải Phịng, tìm hiểu hạ tầng giao thơng đây,để từ có nhìn... ngõ quốc tế Việt Nam nằm thành phố Hải Phịng Hình Cảng Hải Phòng HTGT Thành Phố Hải Phòng Khương Văn Bằng – 09X1 Hình Khu vực sân bãi cảng Hải Phòng Cảng Hải Phòng bao gồm khu bến cảng sau: 