đồ án kiến trúc xây dựng Tổ chức phương án cải tạo nút giao thông Láng Hạ - Đề La Thành

i LI M U 1 CHNG I: C S LÝ LUN V THIT K, CI TO NÚT GIAO THÔNG 3 1.1. Khái nim nút giao thông 3 1.2. Phân loi nút giao thông 3 1.2.1. Phân loi theo c im cao  3 1.2.2. Phân loi theo mc  phc tp ca nút giao thông 3 1.2.3. Phân loi theo s  t chc giao thông 4 1.2.4. Phân loi theo v trí nút 4 1.3. Phng pháp lun thit k, ci to nút giao thông 4 1.3.1. Yêu cu khi thit k nút giao thông 4 1.3.2. Các nguyên tc khi thit k nút giao thông 5 1.3.3. c im dòng xe và s  t chc ti nút 5 1.3.4. Mt s tiêu chun khi la chn bin pháp t chc giao thông và loi hình ca nút giao thông. 9 1.3.5. ánh giá nút giao thông 15 1.4. Gii pháp t chc giao thông ti nút bng èn tín hiu 24 1.4.1. Các c tính iu khin 24 1.4.2. Tính toán th i gian cho èn tín hiu giao thông 31 CHNG II: ÁNH GIÁ HI!N TRNG VÀ D" BÁO NHU CU VN TI TI NÚT GIAO THÔNG LÁNG H - Ê LA THÀNH 35 2.1. Hin trng h thng giao thông ng b Hà Ni 35 2.1.1. Hin trng h thng # ng b 35 2.1.2. Hin trng h thng nút giao thông 36 2.1.3. Tình hình ph#ng tin giao thông 37 2.1.4. Ng# i iu khin ph#ng tin giao thông 39 2.1.5. Ph#ng tin t chc giao thông 39 2.1.6. Tình hình tai nn giao thông 39 2.2. Hin trng nút giao thông Láng H - ê La Thành 41 2.2.1. C$u trúc hình hc 41 2.2.2. Ph#ng án t chc thit k giao thông ti nút 42 2.2.3. Mc  phc tp 45 2.2.4. N%ng lc thông hành hin ti ca nút 45 ii 2.3. D báo nhu cu vn ti ti nút trong tng lai 52 2.3.1. La chn ph#ng pháp d báo 52 2.3.2. Ph#ng pháp tin hành 52 2.3.3. D báo l#u l#&ng thông qua ti nút Láng H - ê La Thành trong t#ng lai 52 CHNG III: PHNG ÁN CI TO THIT K NÚT GIAO THÔNG LÁNG H - Ê LA THÀNH 55 3.1. La chn phng án ci to nút 55 3.2. Phng án ci to thit k chu k èn tín hiu ti nút 56 3.2.1. Ni dung ph#ng pháp thc nghim v'i chu k( c nh 56 3.2.2. Tính toán chu k( èn cho nút giao thông Láng H - ê La Thành 56 KT LUN 70 i DANH SÁCH CÁC T VIT TT GTCC : Giao thông công chính GTVT : Giao thông v)n t*i LLBH : L#u l#&ng bão hoà LL : L#u l#&ng TNGT : Tai nn giao thông i DANH SÁCH CÁC HÌNH V Hình 1.2: S  nút giao thông không có èn iu khin 6 Hình 1.3: S  nút giao thông có èn tín hiu 7 Hình 1.4: S  nút giao thông t iu ch+nh 7 Hình 1.5 và 1.6: S  nút giao thông iu khin c#,ng bc 8 Hình 1.7: S  nút giao thông khác mc 8 Hình 1.8: S  nút giao thông t h&p 9 Hình 1.9:  th la chn loi hình nút giao thông trên # ng ôtô và # ng ô th ca tác gi* E.M.Labanov (Nga) 10 Hình 1.10:  th la chn loi hình nút giao thông ca A.A.Ruzkov 10 Hình 1.11: S  la chn t èn tín hiu ti nút giao thông 12 Hình 1.12: S  la chn t èn tín hiu *m b*o an toàn cho ng# i i b 12 Hình 1.13: Quan nim dòng bão hoà quy #'c 18 Hình 1.14: S  các im giao ct ti nút giao thông ngã t# không có èn tín hiu 22 Hình 1.15: Các giao dng giao ct ti nút giao thông 22 Hình 1.16: Các pha ca chu k( èn hai pha 25 Hình 1.17: Các pha èn ca chu k( ba pha 25 Hình 1.18: Mt pha èn ca chu k( èn 4 pha 25 Hình 1.19: Các pha èn ca chu k( èn hai pha bt u ch)m 26 Hình 1.20: Các pha èn ca chu k( èn ca hai pha kt thúc s'm 26 Hình 1.21: S  mt pha èn tín hiu 27 Hình 1.22: S  vùng l#,ng l ti nút giao thông 28 Hình 1.23: S  th hin th i gian chuyn pha 29 Hình 1.24: C ch hot ng ca èn tín hiu giao thông 31 Hình 2.2: Biu  quá trình c gi'i hoá ph#ng tin - Hà Ni 38 Hình 2.3: Biu  v s bin i s v. tai nn giao thông ti Hà Ni qua các n%m 40 Hình 2.4 : Biu  v s v. TNGT theo loi ph#ng tin 40 Hình 2.5: nh ch.p nút c$u trúc hình hc nút giao thông Láng H - ê La Thành 41 Hình 2.6: Mt ct ngang # ng d/n Láng H 41 ii Hình 2.7: Mt ct ngang # ng d/n Gi*ng Võ 42 Hình 2.8: Mt ct ngang # ng d/n ê La Thành 42 Hình 2.9: C$u to hình hc nút Láng H - ê La Thành 42 Hình 2.10 : Nút giao thông Láng H - ê La Thành vào gi cao im 43 Hình 2.11: Các xung t và pha èn tín hiu ti nút 44 Hình 2.11: Các xung t và pha èn tín hiu ti nút 45 Hình 2.13: S  l#u l#&ng thông qua ti nút giao thông Láng H - ê La Thành vào gi cao im chiu 51 Hình 3.1: C$u to hình hc nút Láng H - ê La Thành n n%m 2010 57 Hình 3.3: S  l#u l#&ng thông qua nút Láng H - ê La Thành n%m 2010 57 Hình 3.4: Các pha èn trong mt chu k( 58 Hình 3.5: Ph#ng án t chc giao thông ti nút (n%m 2010) 62 Hình 3.6: Các ch+ s khi lp t èn tín hiu 63 Hình 3.2: C$u to hình hc ca nút Láng H - ê La Thành n n%m 2015 63 Hình 3.7: S  l#u l#&ng thông qua nút Láng H - ê La Thành n%m 2010 64 Hình 3.8: Các pha èn trong mt chu k( 64 Hình 3.9: Ph#ng án t chc giao thông ti nút 69 iii DANH SÁCH CÁC BNG BIU B*ng 2.1: Mng l#'i # ng quc l h#'ng tâm ca Hà Ni 35 B*ng 2.2: Mng l#'i # ng vành ai Hà Ni 36 B*ng 2.3: Di0n bin t%ng tr#-ng ca s l#&ng xe c gi'i 38 B*ng 2.3 : Thng kê TNGT # ng b Thành ph Hà Ni 39 B*ng 2.4: S v. TNGT theo loi ph#ng tin ti Hà Ni 40 B*ng 2.5: B*ng h s quy i ph#ng tin 47 B*ng 2.6: L#u l#&ng giao thông thông qua ti nút Láng H - ê La Thành ti gi cao im sáng 47 (n v: CPU/h) 47 Hình 2.12: S  l#u l#&ng thông hành ti nút Láng H - ê La Thành vào gi cao im sáng 48 B*ng 2.7: L#u l#&ng giao thông thông qua ti nút Láng H - ê La Thành ti gi cao im tr#a 49 B*ng 2.8: L#u l#&ng giao thông thông qua ti nút Láng H - ê La Thành ti gi cao im chiu 50 B*ng 2.9: D báo c c$u ph#ng tin ca Hà Ni 52 B*ng 2.10: B*ng l#u l#&ng các chuyn i trên các tr.c chính ca Hà Ni 53 B*ng 2.11: D báo t1 l t%ng tr#-ng các loi ph#ng tin thông qua nút 53 B*ng 2.12: D báo l#u l#&ng và phân b giao thông ti nút Láng H - ê La Thành n n%m 2010 và 2015 54 1 LI M U Vit Nam tham gia vào t chc th#ng mi quc t WTO không ch+ là thách thc l'n i v'i nn kinh t n#'c ta mà nó còn òi h2i ngành GTVT nói chung và c s- h tng GTVT nói riêng ph*i phát trin t#ng xng. Trong nh3ng n%m qua, c s- h tng GTVT ã #&c chính ph quan tâm xây dng tuy nhiên nó v/n ch#a áp ng #&c v'i yêu cu hi nh)p. C s- h tng GTVT ca n#'c ta v/n #&c xem nh# mt tr- ngi chính i v'i các nhà u t# n#'c ngoài khi tham vào nn kinh t Vit Nam. C4ng trong th i gian qua, n#'c ta b#'c vào giai on bùng n ph#ng tin c gi'i, c bit là xe máy. Trong khi ó kt c$u c s- h tng ca ngành giao thông # ng b còn yu kém, thiu v s l#&ng và kém v ch$t l#&ng ã d/n n tình trng quá t*i và ách tc giao thông di0n ra ph bin - các ô th trên c* n#'c mà tiêu biu là ti các thành ph l'n nh#: Hà Ni, H Chí Minh, H*i Phòng,… 1. S cn thit ca  tài Nút giao l hin nay ang là mt trong nh3ng yu im chính ca h thng c s- h tng GTVT n#'c ta. Hu ht các giao l hin nay u là nút cùng mc và h thng iu khin b5ng èn tín hiu thit k ch#a phù h&p. Do ó hn ch tc  ca ph#ng tin khi tham gia giao thông gây ách tc và tai nn giao thông. Chính vì v)y, vic nghiên cu c*i to thit k nút giao thông ô th là iu cn thit. 2. Ni dung nghiên cu trong  tài - Nghiên cu nút giao thông có iu khin b5ng èn tín hiu.  C$u trúc hình hc ca nút  Nghiên cu hin trng iu khin k6 thu)t ca nút  L#u l#&ng thông qua ti nút  Mc  phc tp ca nút -  xu$t gi*i pháp c*i to thit k chu k( èn tín hiu nút. 3. Phm vi và i tng nghiên cu Do gi'i hn v nhiu mt (ngun lc, th i gian, tài chính,…) Vì v)y, phm vi chính ca  tài s7 là c*i to thit k mt nút giao thông trong ô th. C. th là: - Không gian: Ti nút Láng H - ê La Thành. - Th i gian: Th i gian nghiên cu c*i to thit k nút t'i n%m 2015. 4. Phng pháp nghiên cu 2 - T chc quan chc vào gi cao im ti nút b5ng camera và máy ch.p *nh t8 trên  cao quan sát 10 -15 m, sau o dùng b%ng hình  m và phân loi xe qua vch STOP theo các chu k( trên màn hình. - Tham kh*o các tài liu ã #&c nghiên cu và công b. - Ph#ng pháp kh*o sát thc t. - Ph#ng pháp phân tích tng h&p. 5. Kt c u ca  tài Kt c$u ca  án bao gm: - Phn m- u - Phn ni dung có ba ch#ng:  Ch#ng I: C s- lý lu)n v thit k, c*i to nút giao thông.  Ch#ng II: ánh giá hin trng và d báo nhu cu v)n t*i ti nút giao thông Láng H - ê La Thành.  Ch#ng III: Ph#ng án c*i to thit k nút giao thông Láng H - ê La Thành. - Kt lu)n. Do th i gian có hn và ch#a có kinh nghim thc t cho nên  án ca em chc chn còn nhiu thiu sót và hn ch, em r$t mong nh)n #&c s góp ý ch+ b*o ca các thy cô   án ca em #&c hoàn thin. Em xin chân thành c*m n thy V4 Anh Tu$n, các thy cô b môn và Trung tâm tin hc t# v$n thit k công trình giao thông v)n t*i _ TEDI ã giúp , em hoàn thành  án này!   !"#!$!%&'()) 3 CH!"NG I: C" S LÝ LU#N V$ THIT K, CI T%O NÚT GIAO THÔNG 1.1. Khái nim nút giao thông Hà Ni là trung tâm giao l#u, u mi giao thông và quan trng ca c* n#'c. H thng giao thông ô th là mt b ph)n quan trng ca ô th. Giao thông *m b*o vic v)n t*i hàng hoá, hành khách, v)n t*i chuyên d.ng và ph.c v. s i li ca con ng# i trong ô th và gi3a ô th v'i các vùng khác. Nút giao thông là mt b ph)n ca h thng giao thông ng ph.c v. các ph#ng tin trong quá trình di chuyn. Ti ây t)p trung l#u l#&ng giao thông l'n và tn ti nhiu xung t gi3a các dòng giao thông thông qua nút. Vic gi*i to* và iu phi l#u l#&ng giao thông trong thành ph c4ng nh# các c9a ngõ ra vào hay trên các tuyn # ng vành ai ph. thuc r$t nhiu vào các nút giao thông, c bit là các tuyn giao thông huyt mch. Theo góc  thit k xây dng, nút giao thông là các công trình xây dng  ni 2 hay nhiu con # ng v'i nhau. Theo góc  t chc giao thông, nút giao thông là ni giao ct ca các tuyn # ng giao thông, là im quan trng trong mng l#'i giao thông ô th, có *nh h#-ng r$t l'n n kh* n%ng thông qua ca mng, nút giao thông là ni t)p trung l#u l#&ng ph#ng tin mà ti ó các xe có th chuyn h#'ng r7 ph*i, r7 trái, các dòng giao ct tách nh)p. Nên th# ng xuyên gây ách tc, tn thì gian ch &i, làm t%ng thêm l#&ng khí th*i vào môi tr# ng. Nút giao thông là mt ni nguy him vì ti ó trong mt kho*ng không gian ch)t h:p và trong mt th i gian r$t hn ch ng# i lái xe ph*i làm nhiu vic: quan sát  hiu tình th trong nút, nh)n bit các xe trong nút, hiu lnh trong nút, v.v… Vì v)y ây là ni t)p trung nhiu tai nn giao thông. 1.2. Phân loi nút giao thông Có r$t nhiu cách  phân loi nút giao thông, vic s9 d.ng ph#ng thc phân loi nào tu( thuc vào m.c ích ca t8ng nghiên cu. D#'i ây là mt s cách phân loi nút giao thông ph bin hin nay. 1.2.1. Phân loi theo c im cao  Theo cách phân loi này ta có 2 loi hình: - Nút giao nhau ngang mc: Ti nút t$t c* các lung xe ra vào nút t8 các h#'ng u i li trên cùng mt cao  mt b5ng. - Nút giao nhau khác mc (giao nhau l)p th ):  loi b2 s giao ct (xung t) gi3a các lung xe i vuông góc hoc ct chéo ng# i ta xây dng các công trình cu v#&t, hm chui có các cao  khác v'i cao  mt b5ng. 1.2.2. Phân loi theo mc  phc tp ca nút giao thông Có các loi: - Nút giao thông n gi*n: ó là ngã ba, ngã t# xe chy t do v'i l#u l#&ng th$p. Trong ó nút không có *o và các hình thc phân lung xe chy.   !"#!$!%&'()) 4 - Nút giao thông có *o trên các tuyn ph. ca nút: v'i m.c ích #u tiên xe chy thông thoát v'i tc  thit k không i trên h#'ng tuyn chính qua nút. - Nút giao thông phân lung hoàn ch+nh: nút #&c thit k v'i y  các *o d/n # ng cho các lung xe r7, các d*i phân lung cho hai h#'ng ng#&c chiu, các d*i t%ng tc, gi*m tc, các gi*i trung tâm dành cho xe r7 trái,… - Nút giao thông khác mc 1.2.3. Phân loi theo s  t chc giao thông Có các loi: - Nút giao thông không có iu khin: ây là nút có các dng giao nhau n gi*n, l#u l#&ng xe th$p, xe i t8 các h#'ng ra vào t do. - Nút giao thông có iu khin c#,ng bc (iu khin b5ng h thng èn tín hiu) nh5m t%ng an toàn giao thông ca các xe ra vào nút. - Nút giao thông t iu ch+nh: ó là vòng xuyn (vòng xoay) trong ó các lung xe t8 các ng* # ng i vào i ra nút theo chiu ng#&c kim ng h. - Nút giao thông khác mc:  tách các lung xe - các h#'ng khác nhau i theo nh3ng cao  khác nhau. - Nút giao thông t h&p: t chc kt h&p giao thông v8a tách dòng, v8a t iu ch+nh ,… 1.2.4. Phân loi theo v trí nút Có hai loi: - Nút giao thông trong thành ph - Nút giao thông ngoài thành ph Vic thit k các nút giao thông loi này có nh3ng yêu cu khác nhau. 1.3. Phng pháp lun thit k, ci to nút giao thông 1.3.1. Yêu cu khi thit k nút giao thông Khi thit k nút giao thông chúng ta ph*i chú ý  th2a mãn n mc cao nh$t các yêu cu sau: - An toàn: Là tiêu chun cao nh$t, có th dùng ph#ng pháp d báo tai nn trong nút. Hin ti ch#a có nghiên cu nào v an toàn ti nút, nh#ng nu x*y ra hai v. tai nn cht ng# i mt n%m #&c coi là nút nguy him cn có bin pháp gi*i quyt. - Thông thoáng: Là v mt n%ng lc thông hành, có mt d tr3 cho # ng ph. có th qua # ng chính không gây nên ách tc. - Hiu qu*: Qua các ch+ tiêu tng h&p v k6 thu)t và kinh t, chng minh tính kh* thi ca ph#ng án v nhiu mt: Kinh t, chính tr, xã hi. [...]... Hình 1.10: ' th* l a ch n lo i hình nút giao thông c a A.A.Ruzkov - Vùng 1: =ng v'i nút giao nhau không i u ch+nh !"# ! $ !%& ' ()) 10 - Vùng 2: =ng v'i nút giao nhau t - Vùng 3: =ng v'i nút giao thông có i u ch+nh - Vùng 4: =ng v'i nút giao thông khác m c c) Tiêu chu n i u ch+nh t èn i u khi n giao thông t i nút giao nhau T i nh3ng nút giao thông có: Dòng giao thông trên # ng chính l'n các xe trên... i nút. (theo Simon Cohen) nh v giao thông, v èn tín hi u và i u Khi xây d ng nút giao thông, m t trong nh3ng ch+ tiêu quan tr ng và #&c ng# i thi t k quan tâm là xem xét kh* n%ng thông hành c a nút giao thông Kh* n%ng thông hành là m t ánh giá ph# ng án l a ch n nút ch+ tiêu khai thác Các y u t *nh h#-ng n kh* n%ng thông hành c a nút giao thông: M t trong các y u t *nh h#-ng n kh* n%ng thông xe c a nút. .. b5ng c*nh sát giao thông) So v'i lo i trên, lo i nút giao thông có i u khi n, xe ch y an toàn và kh* n%ng thông xe t%ng áng k Nút giao thông có i u khi n #&c áp d.ng n i giao nhau gi3a # ng ph chính và # ng ph khu v c v'i l#u l#&ng xe ch y N l'n h n 250 xe/gi theo m t h#'ng (hình 1.3) !"# ! $ !%& ' ()) 6 Hình 1.3: S - Nút giao thông t ' nút giao thông có èn tín hi u i u ch+nh ây là nút giao thông lo i... trên c* hai tuy n chính và ph - Vùng 4: =ng v'i các nút giao thông giao nhau khác m c b) n gi*n th l a ch n lo i hình nút giao thông c a A.A.Ruzkov (Nga) i v'i các nút giao thông n5m trong thành ph c n l a ch n lo i hình nút giao thông theo các bi n pháp t ch c giao thông Tác gi* d a vào l#u l#&ng xe gi cao i m theo các h#'ng #u tiên và h#'ng không #u tiên l a ch n nút giao thông theo th (hình 1.10) Hình... u ki n t ch c giao thông mà thi t k vòng xuy n tròn, xuy n d:t, xuy n hình s 8,…Trong ó: Nút giao thông hình xuy n #&c áp d.ng - nh3ng ngã n%m, ngã sau và n i ph*i có di n tích m t b5ng Nh#&c i m c a lo i hình này là kh* n%ng thông xe th$p h n so v'i lo i nút giao thông có i u khi n cùng kích th#'c Hình 1.4: S - ' nút giao thông t i u ch(nh Nút giao thông i u khi n c#,ng b c Nút giao thông i u khi... d a trên c s- l#u l#&ng xe tiêu chu n trên (Nxe/ngày êm) xây d ng th 4 vùng (hình 1.9): !"# ! $ !%& ' ()) # ng chính và # ng ph 9 Hình 1.9: ' th* l a ch n lo i hình nút giao thông trên tác gi E.M.Labanov (Nga) ng ôtô và ng ô th* c a dêm dêm - Vùng 1: =ng v'i các nút giao thông - Vùng 2: =ng v'i các nút giao thông có xây d ng *o d/n h#'ng trên # ng ph - Vùng 3: =ng v'i nút giao thông có xây d ng *o... pháp t ch c giao thông và lo i hình c a nút giao thông có c s- quy t nh các gi*i pháp t ch c giao thông và lo i hình nút giao thông ta có th c%n c vào các thông s nh#: L#u l#&ng xe ch y trên # ng chính, # ng ph., s v tai n n giao thông trong n%m, ph c t p c a nút hi n t i V$n này hi n ang có m t s ngh sau: a) th l a ch n lo i hình nút giao thông trên # ng ôtô và # ng ô th c a tác gi* E.M.Labanov (Nga)... trình giao thông t i nút H th ng èn có th c a # ng #&c b trí trên c t - nh trên ph n l b hành Tín hi u vàng có ngh>a là chu n b d8ng l i - tc Tín hi u xanh có ngh>a là #&c phép i - ng ho c treo Tính hi u èn 2 có ngh>a là d8ng l i i u khi n giao thông b5ng èn tín hi u là m t bi n pháp t ch c giao thông c#,ng b c nh5m b*o *m an toàn cho ph# ng ti n giao thông qua l i các nút giao thông có l#u l#&ng giao thông. .. a nút #&c ánh giá nh# sau: - Khi M 52 nh#ng l#u l#&ng ph*i >600 xe/gi trong các h#'ng riêng c a xe c gi'i ph*i t ≥ 200 xe/gi - Có 3 v tai n n giao thông trong m t n%m và 80% l#u l#&ng xe nói trên t Kinh nghi m cho th$y khi i u khi n giao thông b5ng . to nút giao thông.  Ch#ng II: ánh giá hin trng và d báo nhu cu v)n t*i ti nút giao thông Láng H - ê La Thành.  Ch#ng III: Ph#ng án c*i to thit k nút giao thông Láng H - ê La. B*ng 2.7: L#u l#&ng giao thông thông qua ti nút Láng H - ê La Thành ti gi cao im tr#a 49 B*ng 2.8: L#u l#&ng giao thông thông qua ti nút Láng H - ê La Thành ti gi cao im chiu. l#&ng giao thông thông qua ti nút Láng H - ê La Thành ti gi cao im sáng 47 (n v: CPU/h) 47 Hình 2.12: S  l#u l#&ng thông hành ti nút Láng H - ê La Thành vào gi cao im sáng