Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 43 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
43
Dung lượng
4,6 MB
Nội dung
Nghiên cu xung t in hình trong dòng giao thông hn hp nhiu xe máy Trn Kim Hòa - K44 i MC LC LI M U 1 CHNG I 3 C S LÝ LUN NGHIÊN CU XUNG T IN HÌNH TRONG DÒNG GIAO THÔNG HN HP NHIU XE MÁY TI NÚT GIAO THÔNG 3 1.1 Các khái nim v xung t giao thông 3 1.1.1 Khái nim v xung t 3 1.1.2 Khái nim v h thng giao thông 3 1.1.3 Khái nim v xung t giao thông 3 1.2 Xung t giao thông ti nút giao thông 4 1.2.1 Xung t giao thông ti nút giao thông không có iu khin 4 1.2.2 Xung t ti nút có iu khin 9 1.3 Phân loi v xung t giao thông và chuyn ng sai 13 1.3.1 Phân loi xung t giao thông 13 1.3.2 Phân loi chuyn ng sai 15 1.4. Mô hình xác sut tính xung t ti nút giao thông không có iu khin 16 1.4.1. t vn 16 1.4.2. Tng quan v nghiên cu xung t giao thông trên th gii 17 1.4.3. Mô hình xác sut tính toán xung t cho các nút giao thông không có iu khin18 CHNG II 21 HIN TRNG NÚT GIAO THÔNG THÁI HÀ – CHÙA BC VÀ BIN PHÁP CI TO NÚT CA JICA 21 2.1 Hin trng giao thông ca nút Thái hà –Chùa Bc 21 2.1.1 Hin trng v mt bng 21 2.1.2 Hin trng v t chc giao thông 23 2.1.3 Hin trng v dòng giao thông ti nút 25 2.2. Phng án ci to nút giao thông Thái Hà – Chùa Bc ca Jica 27 2.2.1 Ci to v mt bng nút 28 2.2.2 Ci to v t chc giao thông 28 2.2.3 ánh giá v u nhc im cách ci to ca Jica 29 CHNG III 36 ÁNH GIÁ V XUNG T CA NÚT GIAO THÔNG THÁI HÀ – CHÙA BC TRC VÀ SAU KHI CI TO NÚT 36 3.1 Phng pháp nghiên cu 36 3.1.1 Cách thu thp s liu 36 3.1.2 Cách x lý s liu 36 3.2 Nghiên cu xung t và chuyn ng sai ca nút Thái Hà – Tây Sn trc và sau khi ci to 36 3.2.1 Nghiên cu xung t 36 3.2.2 Nghiên cu chuyn ng sai 47 3.3 Nghiên cu xung t và chuyn ng sai ca nút Thái Hà – Chùa Bc sau khi ci to nút 54 3.3.1 Nhiên cu xung t ti nút Thái Hà – Chùa Bc sau khi ci to nút 54 Nghiên cu xung t in hình trong dòng giao thông hn hp nhiu xe máy Trn Kim Hòa - K44 ii 3.3.2 Nghiên cu chuyn ng sai ca nút Thái Hà – Chùa Bc sau khi ci to 54 3.3.3 ánh giá xung t và chuyn ng sai ca nút Thái Hà- Tây Sn trc và sau khi ci to 57 3.4 Phng án ci to nút 59 3.4.1 T chc giao thông cho phng tin r phi hng Thái Hà –Tây Sn 60 3.4.2 Mc ích ca phng án t chc giao thông 61 3.4.3 Ni dung ca phng án 61 KT LUN VÀ KIN NGH 63 PH LC 65 Nghiên cu xung t in hình trong dòng giao thông hn hp nhiu xe máy Trn Kim Hòa - K44 iii DANH MC CÁC BNG BIU Bng 1.1: Mc nguy him ca các góc giao 7 Bng 1.2: Kt qu tính toán mc nguy him 8 Bng 2.2 Tng lu lng phng tin ti nút Thái Hà – Chùa Bc (hng Chùa Bc – Thái Hà ) 04/01/2207 31 Bng 2.3 Tng lu lung phng tin thông qua nút Thái Hà – Chùa Bc (hng ng a – Ngã T S) 04/01/2007 31 Bng 2.4 Tng lu lng phng tin thông qua nút Thái Hà –Chùa Bc (hng Ngã T S - ng a) 04/01/2007 32 Bng 2.5 Lu lng phng tin qua nút Thái Hà – Chùa Bc (hng Thái Hà – Chùa Bc) 08/02/2007 32 Bng 2.6 Lu lng phng tin qua nút Thái Hà – Chùa Bc (hng Chùa Bc – Thái Hà) 08/02/2007 33 Bng 2.7 Lu lng phng tin qua nút Thái Hà – Chùa Bc (hng ng a – Ngã T S) 08/02/2007 33 Bng 2.8 Lu lng phng tin thông qua nút Thái Hà – Chùa Bc (hng Ngã T S - ng a) 08/02/2007 34 Bng 3.1 Loi xung t và mc nghiêm trng ca xung t (08/01/2007 37 Bng 3.2 S bin ng các loi xung t theo thi gian 39 Bng 3.3 Phng tin và hng chuyn ng gây xung t (08/01/2007) 40 Bng3.4 Các loi phng tin gây xung t theo các gi cao im 42 Bng 3.5 Các hng chuyn ng gây xung t theo các gi cao im 44 Bng 3.6 Các loi phng tin gây ra chuyn ng sai 47 Bng 3.7 Các loi chuyn ng sai 47 Bng 3.8 Các loi phng tin gây chuyn ng sai vào các gi cao im 50 Bng 3.9 Bng tng hp chuyn ng sai ti nút Thái hà – Chùa Bc (08/02/2007) 54 Bng 3.10 Các loi chuyn ng sai ca nút sau khi ci to 55 Nghiên cu xung t in hình trong dòng giao thông hn hp nhiu xe máy Trn Kim Hòa - K44 iv DANH MC CÁC HÌNH V Hình 1.1 Các loi xung t ti nút giao thông 4 Hình 1.2: S im xung t ti mt ngã t không iu khin 5 Hình 1.3: S im xung t ti mt ngã 5 không iu khin 6 Hình 1.4:S im xung t ti ngã t có b trí ão dn hng 6 Hình 1.5: Các góc giao ca nút giao thông. 7 Hình 1.7: Xung t ti ngã t, ng dn n có iu khin 9 Hình 1.8: Xung t ti nút có iu khin và không có iu khin 10 Hình 1.9: S iu khin bng èn tín hiu 2 pha ti nút giao thông Nguy n Chí Thanh – ê La thành 11 Hình 1.10: S iu khin bng èn tín hiu 3 pha ti nút Chùa Bc – Tây Sn 12 Hình1.11: S iu khin bng èn tín hiu 4 pha ti nút giao thông Deawoo 13 Hình 1.12: Các loi chuyn ng và các xung t 15 Hình 1.13: Các loi chuyn ng sai 16 Hình2.1 Nút giao thông Thái Hà – Chùa Bc 22 Hình 2.2 èn tín hiu 3 pha nút Thái Hà – Chùa Bc 23 Hình 2.5 S t chc giao thông ti nút Thái Hà – Chùa Bc 25 Hình 2.3 Lu lng giao thông thông qua nút Thái Hà – Chùa Bc 7h – 8h 17/10/2006 26 Hình 2.4 Lu lng giao thông thông qua nút Thái Hà - Chùa Bc 17h – 18h 17/10/2006 27 Hình 2.6.Cách ci to nút ca Jica 29 Hình 2.7 Ách t!c giao thông ti nút giao thông Thái Hà – Chùa Bc vào gi cao im chiu35 Hình 3.1 Biu phn tr"m các loi xung t 38 Hình 3.2 S bin ng ca các loi xung t theo thi gian 39 Hình 3.3 Biu phn tr"m các phng tin to ra xung t 41 Hình 3.4 S bin ng các loi phng tin gây xung t theo thi gian 43 Hình 3.5 Biu % các hng chuyn ng gây xung t 43 Hình 3.6 Biu s bin ng ca các hng to ra xung t theo các gi cao im 45 Nghiên cu xung t in hình trong dòng giao thông hn hp nhiu xe máy Trn Kim Hòa - K44 v Hình 3.7 Biu xung t giao thông ti nút Thái Hà – Chùa Bc 7h00 – 7h30 (08/01/2007) 46 Hình 3.8 Biu các phng tin chuyn ng sai ti nút 48 Hình 3.9 Biu bin ng các loi phng tin gây xung t vào các gi cao im 50 Hình 3.10 Biu các loi chuyn ng sai 51 Hình 3.11 S bin ng chuyn ng sai/10,000 chuyn ng theo các gi cao im 52 Hình 3.12 Biu chuyn ng sai 53 Hình 3.13 S chuyn ng sai ti nút 7h00 – 7h30 (08/01/2007) 56 Hình 3.14 Biu chuyn ng sai ca phng tin 6h00 – 6h30 08/01/2007 (trc ci to nút) 57 Hình 3.15 Biu chuyn ng sai ca phng tin 6h00 – 6h30 24/02/2007 (Sau khi ci to) 58 Hình 3.16 S thay i s lng chuyn ng sai 59 Hình 3.17 S thay i v loi phng tin chuyn ng sai ti nút 59 Hình 3.18 S khó kh"n ca phng tin di chuyn theo hng r phi Thái Hà – Tây Sn 60 Hình 3.19 B trí làn ng r phi trên trc Thái Hà 62 Nghiên cu xung t in hình trong dòng giao thông hn hp nhiu xe máy Trn Kim Hòa - K44 vi DANH MC T VIT TT VTHKCC: Vn ti hành khách công cng GTVT : Giao thông vn ti PTVT : Phng tin vn ti UBND : U# ban nhân dân GTT : Giao thông ô th$ CSHT : C s h tng TNGT : Tai nn giao thông ATGT : An toàn giao thông Nghiên cu xung t in hình trong dòng giao thông hn hp nhiu xe máy Trn Kim Hòa - K44 1 LI M U Dù là nc phát trin, nc ang phát trin hay nc lc hu, các quc gia trên th gii u phi ng u vi him ha v tai nn giao thông.Hàng n"m trên th gii tai nn giao thông ng b ã làm cht hn mt triu ngi, b$ thng trên hai triu ngi và thit hi vt cht lên n 500 t# USD.Tai nn giao thông thc s là mt cuc chin mà không có hi kt thúc. Trong nh%ng n"m gn ây lu lng phng tin c gii tham gia giao thông gia t"ng nhanh chóng vi tc trung bình m&i n"m khong 10 %.Phng tin c s dng nhiu nht hin nay là xe máy, vi tính n"ng c ng và tc tng i cao, nó ã tr thành phng tin giao thông ch yu và vn có xu hng tip tc t"ng trong thi gian s!p ti. Dòng giao thông Hà Ni hin ti mang c tính dòng giao thông hn hp.Vì vy phng tin vn hành trên các tuyn ng hay thông qua các nút giao c!t mang nh%ng trng thái khác nhau.T' s khác bit bi c tính k( thut ca phng tin, hình thái chuyn ng không ging nhau nh%ng iu kin t chc giao thông khác nhau là nguy c tim )n ca nh%ng xung t gi%a các loi phng tin và trong t'ng loi phng tin vi nhau làm góp phn gia t"ng tình trng mt an toàn giao thông hin nay Hà Ni. Hu ht các tai nn giao thông trên các tuyn ph Hà Ni hin nay u do xe máy gây ra.Nh%ng nghiên cu v xung t giao thông trong dòng giao thông h&n hp nhiu xe máy t' trc n nay cha i xâu và cha có c kt qu kh quan (tai nn giao thông vn gia t"ng). Nghiên cu xung t in hình trong dòng giao thông h&n hp nhiu xe máy xut phát t' yêu cu thc tin gim thiu tai nn giao thông ng b và t chc giao thông cho phng tin khi thông qua nút giao thông.T chc giao thông nhm áp ng yêu cu ãm bo giao thông hin ti và tng lai, gim kh n"ng nh hng ln nhau ca các phng tin ti các nút. tài c nghiên cu vi mc tiêu ch yu là: Mc ích ca tài này là nghiên cu hành vi tham gia giao thông ca xe máy và các xung t thng gp gi%a xe máy vi xe máy, gi%a xe máy vi các loi phng tin khác.T' kt qu nghiên cu xut các phng án kh thi gim xung t ti nút giao thông Chùa Bc – Tây Sn. Các mc tiêu nghiên cu c th nh sau: Nghiên cu xung t in hình trong dòng giao thông hn hp nhiu xe máy Trn Kim Hòa - K44 2 Nghiên cu các loi chuyn ng ca phng tin tham gia giao thông ti nút( chuyn ng úng, chuyn ng sai). Nghiên cu các loi xung t và mc nghiêm trng ca xung t. Phân bit xung t trong dòng giao thông h&n hp nhiu xe máy và trong dòng giao thông h&n hp ca ô tô. Nghiên cu nguyên nhân dn n xung t. xut các gii pháp nhm gim thiu xung t. Phm vi nghiên cu tài la chn nghiên cu các dng xung t ca xe máy vi dòng giao thông h&n hp khi thông qua nút.Vì vy cn la chn v$ trí nút in hình v iu kin vn hành ca xe máy, c*ng nh xut hin nhiu xung t ti nút. B+i nh%ng lý do trên, tài chn nút giao thông Chùa Bc – Tây Sn.Do ây là nút giao thông có lu lng phng tin ln, dòng giao thông là dòng giao thông h&n hp, lu lng xe máy thông qua nút ln, vì ây là nút giao thông phc tp có nhiu giao c!t. Vi mc tiêu, ni dung và phm vi nghiên cu ca tài nh trên, toàn b thuyt minh tài ngoài phn m u và kt lun c kt cu thành 3 chng nh sau: Chng I: C s lý lun v xung t giao thông Chng II: Hin trng nút giao thông Thái Hà - Chùa Bc trc và sau khi ci to. Chng III: Nghiên cu và ánh giá v xung t giao thông ti nút Thái Hà – Tây Sn trc và sau khi ci to Do iu kin và kh n"ng còn hn ch, tài không th tránh kh,i nh%ng thiu sót, rt mong nhn c s góp ý ca thy cô tài c hoàn thin hn. Hà Ni, Tháng 3/2007 Chng 1: C s lý lun nghiên cu xung t. Trn Kim Hòa - K44 3 CHNG I C S LÝ LUN NGHIÊN CU XUNG T IN HÌNH TRONG DÒNG GIAO THÔNG HN HP NHIU XE MÁY TI NÚT GIAO THÔNG 1.1 Các khái nim v xung t giao thông 1.1.1 Khái nim v xung t Theo t' in Ting Vit xung t c hiu là mt s vt hay s vic này có kh n"ng gây ra va chm vi các s vt s vic khác.S tác ng cu s vt này làm cho s vt khác phi có hành ng nhm tránh va chm có th xy ra. 1.1.2 Khái nim v h thng giao thông H thng giao thông là tp hp các con ng, các công trình và các c s h tng khác phc v cho vic vn chuyn hang hóa và hành khách c an toàn, nhanh chóng và thun tin.H thng giao thông c chia làm 2 loi h thng giao thông ng và h thng giao thông t-nh.S phi hp gi%a hai h thng này s to ra mt h thng giao thông chung nhm phc v cho vic di chuyn ca hàng hoá và hành khách t' khu vc này n khu vc khác. 1.1.3 Khái nim v xung t giao thông Theo mt nghiên cu ca th vin quc gia Canada thì xung t giao thông c $nh ngh-a nh sau: Xung t giao thông c hiu là mt s vic bao gm hai hay nhiu ngi s dng ng b mà trong ó mt phng tin phi phanh gp hay chuyn làn tránh va chm.(Park và Zegeer 1998). Theo mt nghiên cu khác thì xung t giao thông còn c hiu là: khi hai phng tin gây xung t vi nhau ã a mt phng tin th ba vào vùng nguy him do xung t ó gây ra. Xung t giao thông có th c s dng thay th tt khi d% liu v tai nn không th ánh giá c vn an toàn nh%ng nút giao trong ô th$ (Hummer at al.1994).Xung t giao thông là nh%ng nghiên cu b xung v tai nn giao thông trên nhiu tuyn ng.S quan trng ca vn ATGT mt khu vc c th có th ánh giá bi xung t giao thông. Nghiên cu ca Parkin và Harris (1968) có th xem nh s m u cho l-nh vc nghiên cu v TNGT.T' khi h gii thiu hc thuyt v vic s dng d liu v xung t giao thông nh mt công c làm thc o thay th cho tai nn giao thông. Ông coi sut xy xung t thc s là các yu t ánh giá kh n"ng ri ro (sut xy ra tai nn) Chng 1: C s lý lun nghiên cu xung t. Trn Kim Hòa - K44 4 1.2 Xung t giao thông ti nút giao thông 1.2.1 Xung t giao thông ti nút giao thông không có iu khin . bt k/ ni nút giao thông không có iu khin thì các dòng xe ra vào nút u xy ra giao c!t, nhp và tách dòng. Các im xy ra giao, c!t, tách, nhp các dòng xe gi là “Các im nguy him”, gây nên nh%ng xung t gi%a các dòng xe làm gim an toàn và kh n"ng thông xe qua nút giao thông. Trong ba im nguy him thì im tách ít nguy him hn c.Khi có xe tách ra kh,i dòng nó ch0 làm gim nh1 tc ca dòng xe c bn.Tip theo là im nhp nguy him hn tách, và cui cùng nguy him nht là im giao c!t gi%a hai dòng xe i chéo hoc vuông góc vi nhau. Hình 1.1 Các loi xung t ti nút giao thông. Vì vy, ánh giá mc phc tp ca nút có th dùng ch0 s M, trong ó ly im tách làm chu)n (vi h s = 1), im nhp nhân h s quy i bng 3 và im giao c!t nhân h s quy i bng 5.Ta có: M = n t + 3 n n + 5n c [...]... t o nút " t% ch c giao thông t i nút Thái Hà – Chùa B c 2.1.3 Hi n tr ng v dòng giao thông t i nút Dòng giao thông tham gia t i nút là dòng giao thông h&n h p bao g m xe máy, xe tô con, xe buýt và ng máy. M&i ph c các ph i i b nh ng ph ng ti n v n t i có ng ti n ng ti n tham gia giao thông ch y u v n là xe c i m riêng v t c , i u ki n khai thác…Vì v y khi t t u v n hành chung trong m t dòng giao thông. .. 26 Ch ng2: Hi n trt ng nút giao thông Thái Hà –Chùa B c tr c và sau khi c i t o nút Hình 2.4 L u l &ng giao thông thông qua nút Thái Hà - Chùa B c 17h – 18h 17/10/2006 2.2 Ph ng án c i t o nút giao thông Thái Hà – Chùa B c c a Jica N m trong khuôn kh d án tuy n ng m u thí i m v an toàn giao thông Thái Hà – Chùa B c, m t trong nh%ng d án “Phát tri n ngu n nhân l c v an toàn giao thông do t ch c h p tác... vào nút có b ng i th4ng và 1 làn u ng cho ng ti n r trái .Nút Thái Hà – Chùa B c là m t nút giao thông có di n tích l n Tr n Kim Hòa - K44 21 ng2: Hi n trt ng nút giao thông Thái Hà –Chùa B c tr c và sau khi c i t o nút ! " Ch Hình2 .1 Nút giao thông Thái Hà – Chùa B c Tr n Kim Hòa - K44 22 Ch ng2: Hi n trt ng nút giao thông Thái Hà –Chùa B c tr c và sau khi c i t o nút 2.1.2 Hi n tr ng v t ch c giao thông. .. v i UBND thành ph Hà N i N i dung c i t o c a tuy n ng m u v ATGT nh sau: - R i th m bê tông Asphalt toàn b m t - Xén v-a hè - Phân làn giao thông t i các nút giao thông - Xén v-a hè - L!p làm v$nh ng cho xe buýt m r ng nút giao thông t h th ng èn tín hi u ba pha t i nút Tr n Kim Hòa - K44 27 Ch ng2: Hi n trt ng nút giao thông Thái Hà –Chùa B c tr - Tuyên truy n và h c và sau khi c i t o nút ng d n... Tr n Kim Hòa - K44 có th coi dòng xe là n $nh).Nh ng i v xe tiêu chu)n… v n còn là v n Vi t Nam , v i nên cân nh!c 20 Ch ng2: Hi n trt ng nút giao thông Thái Hà –Chùa B c tr CH c và sau khi c i t o nút NG II HI N TR NG NÚT GIAO THÔNG THÁI HÀ – CHÙA B C VÀ BI N PHÁP C I T O NÚT C A JICA 2.1 Hi n tr ng giao thông c a nút Thái hà –Chùa B c 2.1.1 Hi n tr ng v m t b ng Nút giao thông Thái Hà – Chùa B c... 28 giây Hình 2.2 èn tín hi u 3 pha nút Thái Hà – Chùa B c Tr n Kim Hòa - K44 23 Ch ng2: Hi n trt ng nút giao thông Thái Hà –Chùa B c tr c và sau khi c i t o nút Ngoài vi c t ch c giao thông b ng h th ng èn tín hi u ba pha thì hi n t i Hà – Chùa B c còn t ch c giao thông b ng v ch vôi h ng d n cho ph nút Thái ng ti n di chuy n qua nút Cách phân làn t i nút Thái Hà – Chùa B c nh sau: - H ng Thái Hà – Chùa... qu nghiên c u thu t giao thông bi n i theo c ng c, u ch0 ra r ng s l ng các xung dòng giao thông vào nút 1.4.3 Mô hình xác su t tính toán xung t cho các nút giao thông không có i u khi n a Các gi thi t c b n a – Dòng xe c c tr ng b i su t dòng (flow rate).Các xe t i nút c quy i theo lo i xe tiêu chu)n và tuân theo lu t phân ph i Poisson b – Trong ph m vi nút không có hi n t c - Th i gian h ng v t xe. .. ng ti n trên tuy n Nút giao thông Thái Hà – Chùa B c là m t nút giao thông n m trong khuôn kh c a d án này nên ã c c i t o.Ph ng án c i t o nút giao thông Thái Hà – Chùa B c c a Jica nh sau 2.2.1 C i t o v m t b ng nút Nút ã c m r ng theo các ph - Xén v-a hè bên phía ph i ph n ng Tây S n o n Tây S n giao v i Chù B c ng dành m t làn riêng cho ph - Xén vãi hè bên phía ph i cho ph ng án sau: m r ng ng... giao thông Nguy$n Chí Thanh – ê La thành Tr n Kim Hòa - K44 11 Ch ng 1: C s lý lu n nghiên c u xung Hình 1.10: S t " i u khi n b#ng èn tín hi u 3 pha t i nút Chùa B c – Tây S n Tr n Kim Hòa - K44 12 Ch ng 1: C s lý lu n nghiên c u xung Hình1 .11: S " i u khi n b#ng èn tín hi u 4 pha t i nút giao thông Deawoo 1.3 Phân lo i v xung 1.3.1 Phân lo i xung Xung t t giao thông và chuy n ng sai t giao thông t giao. .. d'ng xe 1 xe ch y qua nút nh, h n th i giant rung bình c a các xe t i nút trên các ng b Xây d ng mô hình – Công th c tính toán s xung t có kh n"ng x y ra V i các nút giao thông không có i u khi n (không có èn tín hi u hay ng c +ng b c) thì các xe vào nút t i m&i nhánh s b$ nh h i i u khi n ng b i các xe t i nút t' các h ng còn l i.Khi m t xe vào nút, nó s di chuy n trong ph m vi nút t i khi ra kh,i nút . Hình2 .1 Nút giao thông Thái Hà – Chùa Bc 22 Hình 2.2 èn tín hiu 3 pha nút Thái Hà – Chùa Bc 23 Hình 2.5 S t chc giao thông ti nút Thái Hà – Chùa Bc 25 Hình 2.3 Lu lng giao thông. t giao thông ti nút giao thông 1.2.1 Xung t giao thông ti nút giao thông không có iu khin . bt k/ ni nút giao thông không có iu khin thì các dòng xe ra vào nút u xy ra giao. 1.1.3 Khái nim v xung t giao thông 3 1.2 Xung t giao thông ti nút giao thông 4 1.2.1 Xung t giao thông ti nút giao thông không có iu khin 4 1.2.2 Xung t ti nút có iu khin