Đồ án kiến trúc xây dựng đề tài Quy hoạch tuyến VTHKCC Láng Hạ - Giảng Võ

Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 i Mc lc Li m u 1 Chng 1: C S LÝ LUN V VTHKCC VÀ QUY HOCH TUYN VTHKCC TRONG THÀNH PH. 3 1.1.Khái nim và phân loi tuyn VTHKCC. 3 1.1.1.Khái nim v tuyn VTHKCC 3 1.1.2.Phân loi tuyn VTHKCC 3 1.2.Tng quan v VTHKCC trong thành ph. 5 1.2.1.Khái nim và c im ca VTHKCC 5 1.2.2.Vai trò ca xe buýt trong h thng VTHKCC ca ô th 7 1.2.3.c tính kinh t k thut ca mt s loi phng tin VTHK trong thành ph 8 1.3.Các quan im la chn VTHKCC cho ô th. 11 1.3.1.Quan im chn h thng phng tin VTHKCC ô th 11 1.3.2.La chn phng tin trên c s cng  dòng hành khách. 12 1.3.3.La chn phng tin trên c s quy mô ca ô th 12 1.3.4.La chn phng tin trên c s cng tn sut i li. 13 1.3.5.La chn phng tin theo tiêu chun kinh t. 14 1.4.nh hng phát trin VTHKCC ca Hà Ni ti nm 2020 15 1.4.1.Mc tiêu phát trin. 15 1.4.2.Quan im phát trin 15 1.4.3.nh hng chin lc phát trin VTHKCC Hà Ni 16 1.5.Tìm hiu v phng thc vn chuyn nhanh bng xe buýt BRT. 17 1.5.1.Khái Nim 17 1.5.2.c im kinh t k thut ca BRT 17 1.5.3.c im v phng tin 21 1.5.4.c im v BDSC phng tin 22 1.5.5.c im v khai thác, vn hành 23 1.5.6.u và nhc im ca BRT so vi các phng thc VTHKCC khác 25 1.5.7.Quy trình quy hoch tuyn BRT. 27 Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 ii Chng 2: PHÂN TÍCH HIN TRNG D BÁO NHU CU VN T I VÀ ÁNH GIÁ CÁC YU T K! THUT TRÊN TUYN HÀNH LANG LÁNG H - GI NG VÕ 30 2.1. La chn tuyn BRT 30 2.1.1.C s la chn tuyn 30 2.1.2.La chn im u cui, hành trình ca tuyn 30 2.2.Hin trng v GTVT trên tuyn 32 2.2.1.Hin trng v giao thông 32 2.2.2.Hin trng v VTHKCC trên tuyn. 33 2.2.3.Nhn xét v hin trng vn chuyn HKCC trên tuyn 39 2.2.4.Tim nng chuyn sang s dng BRT theo hành lang Láng H - Ging Võ 39 2.3.D báo nhu c"u i li trên tuyn 41 2.3.1.S liu ca nm hin ti 2004 41 2.3.2.S liu d báo nm 2010 45 3.3.3. S liu d báo nm 2020 48 Chng 3: NGHIÊN C#U  XU$T QUY HOCH TUYN BRT TRÊN HÀNH LANG LÁNG H - GI NG VÕ 51 3.1.%ng dành riêng cho BRT 51 3.2.Quy hoch im "u cui và các im d&ng ' dc %ng 55 3.2.1.Ga u cui và ga trung chuyn 55 3.2.2.Thit k bn  BRT 59 3.3.La chn phng tin cho tuyn 61 3.4.Các ch( tiêu khai thác k) thut ca tuyn 65 3.4.1.Nhóm ch! tiêu v c ly (quãng ng). 65 3.4.2.Nhóm ch! tiêu v thi gian 65 3.4.3.Nhóm ch! tiêu v tc  66 3.4.4.Nng suât ca phng tin 67 3.4.5.Các ch! tiêu khai thác vn hành tuyn BRT 68 3.5.T chc li mng li tuyn buýt 70 3.5.1.Gii thiu 70 3.5.2.T" chc lai tuyn buýt trên hành lang Láng H - Ging Võ. 70 3.6.Tính toán tng mc "u t ca d án 72 Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 iii 3.6.1.Các cn c lp t"ng mc u t 72 3.6.2.T"ng hp khi lng công vic ca d án 73 3.6.3.T"ng mc u t ca d án 74 3.7.Kt lun và kin ngh 74 3.7.1.Kt lun 74 3.7.2.Kin ngh 75 DANH M*C TÀI LIU THAM KH O 76 Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 iv DANH M*C CÁC T+ VIT T,T GTT :Giao thông ô th. GTVT :Giao thông vn ti. VTHKCC : Vn ti hành khách công cng. VCHKCC :Vn chuyn hành khách công cng. BRT : Vn chuyn nhanh bng xe buýt HKCC : Hành khách công cng. Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 v CÁC BN V Bn v 3.1: Mt ct ngang ng trc và sau khi có làn ng dành riêng cho BRT ti v trí ng Nguyn Trãi. Bn v 3.2: Mt ct ngang ng trc và sau khi có làn ng dành riêng cho BRT ti v trí ng Láng H. Bn v 3.3: Mt ct ngang ng trc và sau khi có làn ng dành riêng cho BRT ti v trí ng Nguyn Thái Hc Bn v 3.4: S  b trí ga trung chuyn Nguyn Trãi Bn v 3.5: S  b trí ga trung chuyn Khut Duy Tin NH MINH HA nh 1.1: Tuyn BRT nh 1.2: Làn ng dành riêng cho xe buýt nh 1.3: Mt kiu nhà ch ca BRT nh 1.4: Mt dng phng tin BRT BNG BIU Bng 1.1:T l chuyn i bng xe buýt  mt s thành ph Bng 1.2:Tiêu chun thông s k thut ca xe buýt Bng 1.3: nh mc la chn phng tin Bng 1.4: nh mc la chn phng tin theo dân s Bng 1.5: nh mc la chn phng tiên theo t n sut i li Bng 1.6: D báo th ph n gi!a các phng thc vn ti Hà Ni ti n"m 2030 Bng 1.7: So sánh BRT và buýt thông thng Bng 1.8: So sánh v# mt s loi hình vn chuyn khác Bng 2.1: Các hành lang la chn xây dng tuyn xe buýt nhanh Bng 2.2: Các ch tiêu ca tuyn buýt hot ng trên tuyn Bng 2.3: S phng tiên tham gia vn doanh n"m 2005 trên tuyn Bng 2.4: H s l$i d%ng trng ti ca các tuyn buýt n"m 2005 trên tuyn Bng 2.5: Mô t tuyn xe buýt theo hành lang Ging Võ Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 vi Bng 2.6: Nhu c u ca hành khách v# BRT trên hành lang Láng H - Ging Võ n"m 2004 Bng 2.7: Khong cách i li ca hành khách trên tuyn n"m 2004 Bng 2.8: D báo nhu c u i li ca tuyn BRT ti n"m 2010 Bng 2.9: C ly i li ca hành khách trên tuyn n"m 2010 Bng 2.10: D báo nhu c u i li ca tuyn BRT ti n"m 2020 Bng 2.11: C ly i li ca hành khách trên tuyn n"m 2020 Bng 3.1: Din tích t c n thit cho các ga trung chuyn Bng 3.2: Các bn & và ga trung chuyn BRT d kin Bng 3.3: Công sut lung hành khách Bng 3.4: So sánh các c im ca xe buýt sàn cao so vi xe buýt sàn thp Bng 3.5: H thng các ch tiêu cho các n"m trên tuyn BRT Bng 3.6: T'ng h$p khi l$ng công vic c n thc hin ca d án Bng 3.7: T'ng mc  u t ca tuyn BRT Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 1 Li m u 1.1.S c"n thit ca  tài Cùng vi s phát trin ca n#n kinh t c nc nói chung và th ô Hà Ni nói riêng là s gia t"ng nhu c u i li cu ngi dân .  gii quyt nhu c u i li này khi mà c s h t ng giao thông ô th còn hn ch thì phng thc vn ti hành khách công cng trong ô th bng các hình thc khác nhau nh: vn chuyn hành khách bng xe buýt, t u in trên cao, tàu in ng m . v.v. là mt phng án u vit nht  gii quyt nhu c u i li ca ngi dân, thc tin ó ã $c chng minh và nó $c h u ht các nc trên th gii áp d%ng nh M, Anh, Pháp, Nht…. và nó mang li hiu qu rt ln cho xã hi. VTHKCC òng vai trò ht sc quan trng trong quá trình phát trin Kinh T - V"n Hóa – Xã Hi ca th ô. Hin nay phng thc vn ti hành khách ch yu ca thành ph Hà Ni, ó là vn chuyn hành khách bng xe buýt nhng vic quy hoch m tuyn  áp ng nhu c u i li ca ngi dân trên a bàn cha thc s hiu qu d(n ti vic quy hoch chng chéo gi!a các tuyn làm cho h s trùng lp tuyn trên các on ng là rt cao cho nên nó gây ra hu qu n"ng lc vn chuyn còn d mà nhu c u i li ca ngi dân không áp ng .VTHKCC bng xe buýt hin nay ã áp ng $c trên 10% nhu c u i li ca ngi dân m&i n"m. Nhng hin nay vn chuyn HKCC bng xe buýt trong gi cao im c)ng ã bão hòa do n"ng lc vn chuyn ca toàn b h thng ã không áp ng  nhu c u i li ca ngi dân Chính vì vy mà quy hoch tuyn, la chn các phng thc vn ti trong ô th là ht sc phc tp và quan trng làm sao  cho vic quy hach ó nó v*a ng b vi các phng thc vn ti khác mà v(n áp ng  nhu c u i li ca ngi dân. La chn phng thc vn chuyn nào cho phù h$p vi s phát trin ca hin ti và áp ng $c nhu c u trong tng lai. BRT là mt phng thc vn chuyn HKCC phù h$p vi tình hình hin nay ca thành ph t* chi phí cho xây dng 2 – 5 triu USD/km ti vn chuyn hành khách trong gi cao im lên ti 15.000HK/G/H da trên n#n tng ca xe buýt thng. 1.2.i t-ng nghiên cu và phm vi nghiên cu i t$ng nghiên cu: - Phân tích và ánh giá hin trng mng li tuyn VTHKCC ca tuyn hành lang Háng H - Ging Võ ch rõ s thiu h%t v# kh n"ng vn chuyn ca tuyn - D báo nhu c u i li ca hành khách trên hành lang ti n"m 2020. - Xây dng phng án quy hoch tuyn trên hành lang c% th bng các phng thc vn chuyn nhanh BRT. Phm vi nghiên cu. Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 2 - Nghiên cu v# không gian : Trên tuyn Hà ông – Láng H - Ging Võ – Kim Mã – H Hoàn Kim. - Nghiên cu v# thi gian : Nghiên cu và d báo nhu c u i li trên tuyn ti n"m 2020  la chn phng tin cho tuyn. 1.3. M.c ích và m.c tiêu nghiên cu M%c ích nghiên cu Gii quyt nhu c u i li ca ngi dân trên tuyn hành lang ô th làm sao : Nhanh chóng, thun tin và an toàn. ng thi c)ng gii quyt mt ph n gim thiu tình trng tai nn giao thông và ô nhim môi trng trong ô th M%c tiêu nghiên cu - Xác nh hin trng h thng vn ti HKCC trong ô th - Thu thp các thông tin s liu v# nhu c u i li ca ngi dân trên tuyn. - D báo nhu c u i li ca hành khách trên tuyn. - Da vào d báo lung hành khách t* n"m 2010 ti n"m 2020  xác nh phng tin vn ti cho t*ng giai on. 1.4.Phng pháp nghiên cu - Tham kho các tài liu nghiên cu - Phng pháp kho sát thc a - Phng pháp phân tích t'ng h$p 1.5.Kt c/u ca  tài Kt cu ca  tài gm 3 ph n: Chng 1 : C s lý lun v# quy hoch tuyn VTHKCC trong thành ph. Chng 2 : Hin trng v# GTVT và d báo nhu c u i li ca hành khách trên hành lang Láng H - Ging Võ. Chng 3 : Nghiên cu # xut quy hoch tuyn BRT trên hành lang Láng H - Ging Võ. Chng 1 C s lý lun v quy hoch tuyn VTHKCC trong thành ph oàn Tun Anh – K44 3 Chng 1: C S LÝ LUN V VTHKCC VÀ QUY HOCH TUYN VTHKCC TRONG THÀNH PH. 1.1.Khái nim và phân loi tuyn VTHKCC. 1.1.1.Khái nim v tuyn VTHKCC Tuyn VTHKCC là ng i ca phng tin  thc hin chc n"ng vân chuyn xác nh .Tuyn VYHKCC là mt ph n cu mng li giao thông thành ph oc trang b các c s vt cht chuyên d%ng nh: Nhà ch, bin báo…  t' chc các hành trình vn chuyn bng phng tin VTHKCC thc hin chc n"ng vn chuyn hành khách trong thành ph, n các vùng ngoi vi và các trung tâm ô th v tinh nm trong quy hoch t'ng th ca thành ph. Tuyn vn ti HKCC mang tính 'n nh cao vì nó gn li#n vi c s h t ng k+ thut ca ô th còn hành trình chy xe có th thay 'i mt cách linh hot cho phù h$p vi s bin ng ca nhu c u i li trong thành ph c theo thi gian và không gian vn tài. M&i tuyn VTHKCC thng c nh v# im  u, im cui và các im d*ng &, trung chuyn chính trên tuyn. 1.1.2.Phân loi tuyn VTHKCC Vn # phân loi tuyn rt phc tp và nó $c phân theo nhi#u tiêu thc khác nhau, ph%c v% chop các m%c ích khác nhau, tuy nhiên v# c bn có th phân theo các tiêu thc sau ây: Theo tính "n nh ca tuyn. Theo tiêu thc này tuyn xe buýt oc phân thành 2 loi: - Tuyn xe buýt c nh. - Tuyn xe buýt t do. Theo gii hn vùng phc v. Theo tiêu thc này tuyn $c phân ra thành các loi sau ( C"n c vào v trí im &  u và v trí im & cui ca tuyn): - Tuyn ni thành: Là tuyn xe buýt ch chy trong phm vi thành ph, ph%c v% lung hành khách ni thành. - Tuyn ven ni: Là tuyn bt  u t* ngoi thành và kt thúc ti vành ai thành ph. Tuyn này ph%c v% lung hành khách t* ngoi thành vào thành ph và ng$c li. - Tuyn chuy#n ti: Là tuyn có bn  u cui ti các bn xe liên tnh. Vi m%c ích là trung chuyn hành khách t* bn này sang bn kia ca thành ph. Theo hình dng tuyn. Chng 1 C s lý lun v quy hoch tuyn VTHKCC trong thành ph oàn Tun Anh – K44 4 Nu ch xét ti hình dng theo hng i mt cách khái quát mà không xét n s bin dng trên t*ng on, tuyn xe buýt $c ohân thành các loi sau: - Tuyn n c lp ( Không trùng im &, không t ct) loi này gm nhi#u lai khác nhau: ng th,ng, gp khúc, hình cung. - Tuyn ng vòng khép kín ( im  u và im cui trùng nhau). Loi này có các dng: a giác, các cung, gp khúc kêt h$p vi cung. Thc cht các loi này là $c to nên bi các tuyn n ghép li vi nhau. - Tuyn khép kín mt ph n: Thc cht là to bi tuyn ng vòng khép kín tuyn n c lp. - Tuyn khép kín s 8: Thc cht là to bi 2 tuyn ng vòng khép kín Theo v trí tng i so vi trung tâm thành ph. Theo cách phân lai này các tuyn buýt bao gm: - Tuyn hng tâm ( Tuyn bán kính): Là tuyn hng v# trung tâm thành ph. Nó bt  u t* vùng ngoi ô và kt thúc  trung tâm hoc trung tâm thành ph, loi tuyn này ph%c vu nhu c u i li ca hành khách t* ngoi thành vào thành ph và ng$c li. Nh$c im ca loi tuyn này là hành khách mun i qua trung tâm phi chuyn tuyn, ông thi li gây ra lu l$ng hành khách ln  trung tâm thành ph và khó kh"n cho vic tìm bn  u và bn cui(- trung tâm thành ph) - Tuyn xuyên tâm (Tuyên ng kính): Là tuyn i xuyên qua trung tâm thành ph, có bn và bn cui nm ngoài trung tâm thành ph. Tuyn này có u im: Ph%c v% c hành khách ni và ngoi thành, hành khách thông qua thành ph không phi chuyn tuyn , không gây ra lu l$ng hành khách ln tp trung  trung tâm thành ph. Vic tìm kim b trí im  u cui r ràng hn. M&i tuyn xuyên tâm có h$p bi 2 tuyn hng tâm nên phhù h$p vi ng ph có cng  dòng hành khách ln và phân b khá #u trong ngày. - Tuyn tip tuyn (Tuyn dây cung): Là tuyn không i qua trung tâm, thành ph.Loi này thng $c s. d%ng trong thành ph có dân c ln (Thông thng thành ph có trên 25 vn dân mi xây dng). - Tuyn vành ai: Loi tuyn này thng là nh!ng tuyn dng vòng chy theo ng vành ai thành ph . Loi tuyn này phát huy tác d%ng khi dòng hành khách  các hng qua trung tâm thành ph.Mt khác nó ph%c v% nh!ng hành trình chy ven thành ph và có tác d%ng ni li#n các tuyn hng tâm, xuyên tâm và tip tuyn vi nhau. - Tuyn h& tr$: Tuyn này vn chuyn hành khách tè mt vùng nào ó n mt vài tuyn chính trong thành ph (Tác d%ng thu gom hành khách ). Theo i tng phc v. Theo cách phân loi này bao gm các loi tuyn sau: [...]... v quy ho ch tuy n VTHKCC trong thành ph B1ng 1.8: So sánh v m t s lo i hình v n chuy n khác Chi phí "u t Lo i Ph ng ti n GTCC Kh1 n ng v n Chuy n (HK/h/h ng) T c th c t trong ô th (km/h) Xe Buýt Làn dành riêng(BRT) 10.00 0-2 0.000 2 5-3 0 2-3 0. 1-0 .2 Xe i n LRT trên m t t 10.00 0-1 5.000 1 5-2 5 1 0-2 0 0. 1-0 .2 AGT trên c u cao 6.00 0-1 2000 2 5-3 0 3 0-4 0 0. 5-1 Monoray trên c u cao 15.00 0-2 5.000 2 5-3 0 3 0-5 0 1. 0-1 .2... 1. 0-1 .2 LRT trên c u cao 25.00 0-3 5.000 2 5-3 0 3 5-4 5 1. 0-1 .2 2 0-2 5 2.0 Xe i n c5 trung bình Ph ng Trên m t t th c Trên c u VT cao bánh s t i ng m - 3 0-3 5 C s3 h T"ng (tri u USD/km) Ph ng ti n (Tri u USD/ph ng ti n) 50.00 0-7 0.000 3 0-3 5 4 0-5 0 2.0 50.00 0-7 0.000 3 0-3 5 10 0-1 50 2.0 1.5.7 .Quy trình quy ho ch tuy n BRT B c 1: Ki m tra c c u c a thành ph B c u tiên này chung cho t t c các d án: Ph i xem xét k l 5ng... hành khách, c n so sánh ti p các y u t sau: Các y u t kinh t -xã h i - u t ban u cho CSHT và oàn ph ng ti n; - Chi phí khai thác; - Kh n"ng v# v n c a thành ph ; - M t b ng dân trí và d lu n xã h i v# ph ng th c VTHKCC Các y u t k$ thu t – công ngh oàn Tu n Anh – K44 11 Ch ng 1 C s lý lu n v quy ho ch tuy n VTHKCC trong thành ph - N"ng l c chuyên ch c a ph -T c ng ti n; khai thác; -M c ng th c v n t... n bánh h i S d%ng xe i n bánh h i + A ng/Gi ng/Gi S d%ng xe i n bánh s t + xe i n bánh h i + A S d%ng Mêtrô (Ngu n: Bài gi ng Quy Ho ch GTVT ô Th ) 1.3.3.L a ch n ph ng ti n trên c s quy mô c a ô th Vi c l a ch n ph ng ti n VTHKCC y u t : dân s và di n tích c a ô th oàn Tu n Anh – K44 ô th trên quy mô thành ph $c xét theo hai 12 Ch ng 1 C s lý lu n v quy ho ch tuy n VTHKCC trong thành ph Theo quy. .. n"ng c b n sau: - khu v c & xe - khu bán vé - phòng $i cho hành khách i xe - khu d ch v% ("n u ng,v sinh ) - khu v"n phòng - khu v c b o d ng s.a ch!a ph ng ti n Có th b trí các c s trong ph m vi b n xe song nó c)ng t o ra nhi#u tình hu ng ph c t p, bao g m các v n # v# an ninh và rác th i Th c "n và u ng ph i $c b o qu n ngoài oàn Tu n Anh – K44 20 Ch ng 1 C s lý lu n v quy ho ch tuy n VTHKCC trong thành... i l i (l $t/ng ng tiên theo t"n su/t i l i L a ch n ph ng th c VTHKCC i/n"m) >2,0 >700 15% M, 85% (X BS, X BH, A) 1, 0-2 ,0 60 0-7 00 10% M, 90% (X BS, X BH, A) 0, 5-1 ,0 500 40% X BS, 60% (X BH, A) 0, 3-0 ,5 400 25% X BS, 75% (X BH, A) 0, 2-0 ,3 350 20% X BS, 80%A 0, 1-0 ,2 310 90% A,10% X BH 0,0 5-0 ,1 290 100% A . cu. Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 2 - Nghiên cu v# không gian : Trên tuyn Hà ông – Láng H - Ging Võ – Kim Mã – H Hoàn Kim. - Nghiên. hành lang Ging Võ Quy hoch tuyn vn ti HKCC Láng H - Ging Võ TP Hà Ni oàn Tun Anh – K44 vi Bng 2.6: Nhu c u ca hành khách v# BRT trên hành lang Láng H - Ging Võ n"m 2004. hành lang Láng H - Ging Võ. Chng 1 C s lý lun v quy hoch tuyn VTHKCC trong thành ph oàn Tun Anh – K44 3 Chng 1: C S LÝ LUN V VTHKCC VÀ QUY HOCH TUYN VTHKCC TRONG