Tình hình thị trường lốp ô tô thực trạng và triển vọng

Tình hình thị trường lốp ô tô thực trạng và triển vọng

HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG MỤC LỤC Phần 01: CƠ SỞ LÝ LUẬN 01 A CẠNH TRANH – ĐỐI THỦ CẠNH TRANH – LI THẾ CẠNH TRANH .01 Quan niệm cạnh tranh 01 Đối thủ cạnh tranh 01 Lợi cạnh tranh 02 B LI ÍCH CỦA KHÁCH HÀNG – GIÁ TRỊ GIA TĂNG CHO KHÁCH HÀNG – CÁC LĨNH VỰC TẠO GIÁ TRỊ GIA TĂNG CHO CHO KHÁCH HÀNG 02 Lợi ích khách hàng .03 Giá trị gia tăng 03 Các lónh vực tạo giá trị gia tăng cho khách hàng 03 Chất lượng sản phẩm 03 Chất lượng thời gian 04 Chất lượng không gian 05 Chất lượng dịch vụ 05 Chất lượng thương hiệu .05 Chất lượng giá 06 C CÁC HOẠT ĐỘNG MARKETING VỚI MỤC TIÊU TĂNG CƯỜNG SỨC CẠNH TRANH CHO SẢN PHẨM 06 Định nghóa Marketing 06 Hoạt động Marketing 07 Phần 2: THỰC TRẠNG TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ HIỆN NAY, PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG MARKETING CỦA CÁC NHÃN HIỆU LỐP ÔTÔ VIỆT NAM 09 A SAÛN PHẨM LỐP (VỎ) ÔTÔ 09 Khái niệm 09 Lịch sử hình thành lốp ôtô 09 Luận văn tốt nghiệp Trang HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Các chức sản phẩm lốp ôtô .09 Phân loại lốp xe oâtoâ 09 B TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ, THỰC TRẠNG VÀ TRIỂN VỌNG 10 Tình hình thị trường lốp ôtô Thế giới khu vực Châu Á 10 Nhận định chung thị trường lốp .10 Tình hình thị trường lốp ôtô Việt Nam .11 Một số yếu tố ảnh hưởng đến tình hình sản xuất tiêu thụ lốp ôtô thị trường Việt Nam 13 4.1 Dịch chuyển sản xuất 13 4.2 Caïnh tranh 13 4.3 Thị trường nguyên liệu sản xuất lốp 13 4.4 Các sách thuế định hướng xuất nhập 13 C TỔNG HP VÀ PHÂN TÍCH THÔNG TIN SƠ CẤP VỀ THỊ TRƯỜNG LỐP OÂTOÂ VIEÄT NAM 13 Mục tiêu 13 Phương pháp đối tượng thu thập thông tin .13 Phạm vi nghiên cứu 14 Thời gian tiến hành thu thập thông tin 14 Tổng hợp, phân tích, đánh giá thông tin thu thập 14 Nghiên cứu hành vi người sử dụng trực tiếp, Đại lý – Nhà phân phối lốp ôtô thị trường Việt Nam 16 6.1 Người sử dụng 16 6.2 Đại lý – Nhà phân phối lốp ôtô 18 D PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ CÁC HOẠT ĐỘNG MARKETING CỦA CÁC NHÃN HIỆU LỐP ÔTÔ TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM 22 I PHÂN KHÚC THỊ TRƯỜNG 22 II XÁC ĐỊNH THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU VÀ ĐỊNH VỊ SẢN PHẨM 22 Thị trường mục tiêu .22 Đánh giá thực trạng triển vọng thị trường mục tiêu 23 Định vị sản phẩm 23 III HOẠT ĐỘNG SẢN PHẨM 23 Luận văn tốt nghiệp Trang HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Tính chất sản phẩm lốp ôtô 23 Đánh giá yếu tố chất lượng sản phẩm 23 Kiểu dáng thiết keá 24 Bao bì sản phẩm 24 Dịch vụ hậu 25 Chất lượng thương hiệu .26 Chu kỳ sống sản phẩm 27 Hoaït động cải tiến, đổi sản phẩm 27 IV.ĐỊNH GIÁ SẢN PHAÅM 27 Về phương thức định giá .28 Các yếu tố ảnh hưởng đến giá bán sản phẩm thị trường 29 Một số nguyên nhân khiến giá thành lốp ôtô Việt Nam cao .30 Về mức độ, hình thức cạnh tranh giá thị trường lốp ôtô Việt Nam .31 V HOẠT ĐỘNG PHÂN PHỐI SẢN PHAÅM .32 Sơ đồ hệ thống phân phối lốp ôtô Việt Nam .32 Đánh giá hiệu thực chức phân phối hệ thống phân phối lốp ôtô .32 2.1 Giao dòch 32 2.2 Hậu cần .33 2.3 Hỗ trợ 34 Mức độ quan hệ, phối hợp kiểm soát nhà sản xuất hệ thống phân phối .34 Hệ thống phân phối nhãn hiệu lốp ngoại nhập .35 VI.HOẠT ĐỘNG CHIÊU THỊ 36 Đánh giá việc sử dụng công cụ truyền thông 36 Quảng cáo 36 Xúc tiến bán hàng .36 Marketing trực tiếp 38 Hoaït ñoäng PR 38 E TỔNG HP MA TRAÄN SWOT 38 F NHẬN XÉT 42 Luận văn tốt nghiệp Trang HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Phần 03: MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÁC HOẠT ĐỘNG MARKETING CỦA SẢN PHẨM LỐP ÔTÔ VIỆT NAM 44 A TRIỂN VỌNG CỦA NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT LỐP ÔTÔ VIỆT NAM 44 Qui hoạch phát triển ngành sản xuất săm lốp ôtô Việt Nam giai đoạn đến năm 2010 – 2015 44 Dự báo nhu cầu lốp ôtô thị trường Việt Nam: .45 Chính sách phát triển nông nghiệp (Phụ lục số 24 trang 22 Chính sách phát triển ngành công nghiệp hóa chất Việt Nam (Phụ lục số 25 trang 23 Chính sách phát triển ngành cao su (Phụ lục số 26 trang 24) Chính sách phát triển giao thông đường (Phụ lục số 27 trang 24) Chính sách ngành công nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô (Phụ lục số 28 trang 25) B MỤC TIÊU CỦA CÁC GIẢI PHÁP .46 C CAÙC GIẢI PHÁP 46 PHÂN KHÚC THỊ TRƯỜNG 46 1.1 Mục đích giải pháp 46 1.2 Các giải pháp 46 XAÙC ĐỊNH THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU 47 2.1 Mục đích giải pháp 47 2.2 Các giải pháp 47 ĐỊNH VỊ SẢN PHẨM .47 3.1 Mục đích 47 3.2 Các giải pháp 47 HOẠT ĐỘNG SẢN PHẨM .47 4.1 Mục đích 47 4.2 Tác dụng 48 4.3 Các giải pháp 48 ĐỊNH GIÁ 51 5.1 Mục đích 51 Luaän văn tốt nghiệp Trang HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG 5.2 Tác dụng 51 5.3 Các giải pháp 51 PHÂN PHỐI .53 6.1 Mục đích 53 6.2 Tác dụng 54 6.3 Các giải pháp cần thực chung cho hệ thống phân phối .54 CHIÊU THỊ .57 7.1 Muïc ñích 57 7.2 Tác dụng 57 7.3 Các giải pháp 58 D MỘT SỐ KIẾN NGHỊ 62 Một số kiến nghị Doanh nghiệp sản xuất lốp ôtô Việt Nam: 62 Một số kiến nghị Tổng Công ty Hoá chất Việt Nam .63 Một số kiến nghị phủ .63 KẾT LUẬN 64 BẢNG KÝ HIỆU CÁC CHỮ VIẾT TẮT STT 10 11 12 13 14 15 16 Tên gọi/ Ký hiệu Lốp Săm JIT JOT Marketing Mix BS SRC DRC CASUMINA LD Tp HCM VN NVL SX KD Luận văn tốt nghiệp Diễn giải Lốp/ vỏ ôtô Săm/ ruột ôtô Just In Time Just On Time Marketing hỗn hợp Bridgestone Cty Cao su Sao Vàng Cty Cao su Đà Nẵng Cty Công nghiệp Cao su Miền Nam Liên doanh Thành phố Hồ Chí Minh Việt Nam Nguyên vật liệu Sản xuất Kinh doanh Trang HVTH: Bùi Quốc Long 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 CK GTVT CSTN Cty SF PR DN ÑL KH HTPP BH NK “ KV OEM TT&BH [n,m] Vinachem CH GTSF PL Luận văn tốt nghiệp GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Cơ khí Giao thông Vận tải Cao su thiên nhiên Công ty Sản phẩm Quan hệ cộng đồng Doanh nghiệp Đại lý Khách hàng Hệ thống phân phối Bảo hành Nhập Inches Khu vực Các DN sx lráp ôtô có vốn đầu tư nước Tiếp Thị Bán Hàng Trích dẫn từ tài liệu tham khảo số n, trang số m Tổng Công ty Hoá chất Việt Nam Cửa hàng Giới thiệu sản phẩm Phụ lục Nhỏ hơn, lớn Dẫn đến, kéo theo Trang HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG DẪN NHẬP TỔNG QUAN VỀ NGÀNH CÔNG NGHIỆP VIỆT NAM VÀ NGÀNH SẢN XUẤT LỐP ÔTÔ VIỆT NAM Sau gần thập kỷ đổi mới, ngành Công nghiệp Việt Nam đạt thành tựu đáng khích lệ Từ nước có công nghiệp thấp kém, kỹ thuật lạc hậu, cấu không hợp lý, không đồng bộ, hoạt động theo chế tập trung, quan liêu bao cấp, động kìm hãm phát triển kinh tế, đến đổi mới, hoạt động sản xuất theo chế thị trường kích thích hoạt động sản xuất khuyến khích nhà đầu tư nước, góp phần phát triển công nghiệp Việt Nam Trong năm, từ năm 1998 đến 2002, tổng sản phẩm nước (GDP) Việt Nam tăng 50% (theo giá so sánh năm 1994), giá trị sản lượng ngành công nghiệp tăng 82,7%, số phát triển ngành công nghiệp năm qua giữ mức 10 – 14%, tỷ trọng ngành công nghiệp kinh tế Việt Nam năm qua tăng mạnh (năm 2002 38.55%) Trong số sản phẩm ngành Công nghiệp lốp cao su sản phẩm thiếu ngành Giao thông vận tải, có mặt trực tiếp gián tiếp hầu hết lónh vực sống Tại Việt Nam giai đoạn vừa qua trì tốc độ phát triển, đời sống vật chất văn hoá người dân không ngừng tăng lên Điều khiến khối lượng hàng hoá nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông vận tải tăng dẫn đến tăng nhanh phương tiện giao thông vận tải Trong số ngành vận tải, ngành vận tải đường ngành có nhu cầu sử dụng lốp cao su lớn Cùng với mức tăng trưởng ngành vận tải đường (chiếm tỷ trọng lớn khối lượng vận chuyển: 60% khối lượng hàng hoá 80% vận chuyển hành khách) phát triển ngành công nghiệp sản xuất lốp dự báo mạnh NHỮNG ĐIỀU KIỆN THUẬN LI CHO NGÀNH SẢN XUẤT LỐP ÔTÔ VIỆT NAM 2.1 Những yếu tố đầu vào Cùng với phát triển chung, ngành sản xuất lốp ôtô nhận nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển Trong điều kiện thuận lợi từ yếu tố đầu vào nguyên vật liệu, máy móc thiết bị, lao động có vai trò Luận văn tốt nghiệp Trang HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG đảm bảo cho phát triển ổn định lâu dài Nguồn nguyên vật liệu với chất lượng ngày tốt hơn, lập kế hoạch theo dõi cách có khoa học để đảm bảo ổn định cung cấp đủ cho nhu cầu ngày tăng Đồng thời, xu hướng chuyển giao công nghệ từ nước phát triển sang nước phát triển ngày phổ biến Nhờ vậy, doanh nghiệp sản xuất lốp ôtô Việt Nam có điều kiện sử dụng dây chuyền công nghệ, máy móc thiết bị đại từ nước ngoài, giúp tăng suất sản xuất tăng chất lượng sản phẩm Hơn nữa, xã hội ngày phát triển, hệ thống giáo dục ngày hiệu phù hợp với thực tiễn, việc trao đổi thông tin trở nên dễ dàng phổ biến Nhờ vậy, tay nghề trình độ đội ngũ lao động ngày tăng, ý thức kỷ luật tác phong làm việc nâng cao, quy hơn, chuyên nghiệp Đội ngũ lao động phát triển điều kiện quan trọng giúp nâng cao suất lao động, người lao động có khả đưa sáng kiến hỗ trợ sản xuất Đây điều kiện thuận lợi cho việc chuyển giao công nghệ học hỏi từ nước công nghiệp phát triển, trình đòi hỏi phải có đội ngũ lao động có chất lượng cao, đủ trình độ để tiếp thu, học hỏi kiến thức đảm bảo vận hành máy móc thiết bị cách hiệu 2.2 Nhu cầu thị trường: Cùng với nhu cầu tốc độ phát triển ngành vận tải đường ngành sản xuất, lắp ráp ôtô nước phát triển theo nhu cầu phương tiện ôtô vận tải ngày tăng Toàn phương tiện phải sử dụng lốp cao su Nhu cầu lốp ôtô Việt Nam năm vừa qua mức 2.3 triệu lốp/năm loại Lượng lốp tiêu thụ phụ thuộc vào lượng ôtô lắp lượng lốp thay Hiện nay, số lượng ôtô sử dụng Tuy nhiên, theo chuyên gia cao cấp Hiệp hội nhà sản xuất ôtô Nhật Bản (JAMAT) Việt Nam nước có tiềm phát triển tương lai Mặc dù năm qua số lượng ôtô tiêu thụ chưa cao, tốc độ phát triển công nghiệp ôtô đạt 12 – 13%/năm năm qua, cộng với điều kiện sở hạ tầng cải thiện dự đoán giá ôtô giảm mạnh hội nhập AFTA khả tiêu thụ ôtô Việt Nam tăng lên nhanh chóng, đạt khoảng 200.000 xe/năm vào năm 2010 khoảng 300.000 xe/năm vào năm 2020 Tới lúc đó, nhu cầu lốp xe tăng mạnh tạo điều kiện thuận lợi cho ngành công nghiệp sản xuất lốp xe phát triển Luận văn tốt nghiệp Trang HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG GIỚI THIỆU SƠ BỘ VỀ THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ VIỆT NAM Lượng lốp ôtô cung ứng cho thị trường lốp ôtô Việt Nam từ hai nguồn: • Nguồn sản xuất nước: Hiện có 03 Công ty sản xuất lốp ôtô cung cấp cho thị trường Việt Nam, Công ty Cao su Sao Vàng (SRC) đặt Miền Bắc (tại Hà Nội); Công ty Cao su Đà Nẵng (DRC) Miền Trung (tại Đà Nẵng) Công ty Công nghiệp Cao su Miền Nam – CASUMINA Miền Nam (Tp Hồ Chí Minh) Năng lực cung ứng ba công ty đến 5.000.000 lốp/năm (nguồn Vinachem) thị phần tất nhãn hiệu lốp ôtô Việt Nam khoảng 40% - 45% Còn thị phần lốp Radial không đáng kể Toàn sản phẩm lốp ôtô sản xuất nước loại lốp Bias có Doanh nghiệp sản xuất lốp Radial Casumina mức độ đầu tư trình độ sản xuất mức khởi đầu, phù hợp với điều kiện thị trường Việt Nam xong với xu Radial hoá sử dụng lốp 05 10 năm tới, với sản phẩm Doanh nghiệp Việt Nam rơi vào bế tắc Công cụ cạnh tranh sản phẩm lốp ôtô Việt Nam giá (chỉ khoảng 60 – 70% giá lốp ngoại nhập) việc cạnh tranh diễn Doanh nghiệp sản xuất lốp ôtô Việt Nam gay gắt khiến lợi nhuận doanh nghiệp bị sút giảm sức cạnh tranh với sản phẩm ngoại nhập lại yếu ớt chất lượng chưa tốt thường bị biến động • Nguồn nhập từ nước ngoài: Chủ yếu từ nước Thái Lan, Ấn Độ, Indonesia, Malaysia, Đài Loan, Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc… lượng lốp nhập khoảng triệu lốp/năm (năm 2003, nguồn Tổng cục Hải quan) Chiếm gần 50% thị phần lốp Bias, 100% thị phần lốp Radial, lượng lốp lại lốp nhập lắp ráp theo xe Đa số lốp ngoại có chất lượng vượt trội so với lốp sản xuất nước, lợi sản phẩm lốp ngoại giá bán lại cao Một lượng lại có giá cạnh tranh với lốp nội chất lượng lại Đối thủ tiềm tàng cho sản phẩm lốp ôtô Việt Nam tới sản phẩm từ Trung Quốc Luận văn tốt nghiệp Trang HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG NHỮNG THÁCH THỨC CHO CÁC SẢN PHẨM LỐP ÔTÔ VIỆT NAM TRONG THỜI GIAN TỚI Cơ hội gia nhập AFTA vào năm 2006 chuẩn bị gia nhập WTO đặt nhà sản xuất lốp ôtô Việt Nam đứng trước thời thách thức to lớn Đây hội có thị trường mở rộng, nhà sản xuất Việt Nam tiếp cận với thị trường rộng lớn với nhu cầu phong phú Tuy nhiên, nhà sản xuất Việt Nam phải chấp nhận cạnh tranh khốc liệt từ đối thủ tầm cỡ thị trường giới như: Michelin, BS, GoodYear… Và cạnh tranh không diễn thị trường nước ngoài, mà diễn sân nhà doanh nghiệp Việt Nam, mà biện pháp bảo hộ nhà nước bị dỡ bỏ Rõ ràng doanh nghiệp sản xuất lốp xe Việt Nam đứng trước thử thách lớn, yêu cầu phải nâng cao chất lượng sản phẩm, đáp ứng yêu cầu cao hơn, tiêu chuẩn khắt khe Đồng thời phải có biện pháp Marketing, bán hàng hiệu để đối phó với thị trường cạnh tranh gay gắt hơn, khốc liệt hơn, với đối thủ có tiềm lực mạnh nhiều kinh nghiệm kinh doanh môi trường quốc tế MỤC TIÊU VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU CỦA LUẬN VĂN Trên sở thông tin thu thập từ việc khảo sát thị trường đánh giá thực trạng hoạt động Marketing sản phẩm lốp ôtô Việt Nam, luận văn đưa số giải pháp hoàn thiện hoạt động Marketing với mục tiêu tạo giá trị gia tăng, tăng cường sức cạnh tranh cho sản phẩm lốp ôtô Việt Nam KẾT CẤU CỦA LUẬN VĂN Gồm phần: Phần 1: Giới thiệu khái niệm sức cạnh tranh sản phẩm, giá trị gia tăng sản phẩm, hoạt động Marketing vai trò ngành công nghiệp sản xuất lốp ôtô kinh tế quốc dân Phần 2: Giới thiệu tổng quan sản phẩm lốp ôtô, tình hình thị trường lốp ôtô Thế giới Việt Nam – Đánh giá hoạt động Marketing sản phẩm lốp ôtô Việt Nam Trong phần nêu khái quát thị trường ôtô Việt Nam nay, xác định ma trận SWOT sản phẩm lốp ôtô Việt Nam Phần 3: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động Marketing sản phẩm lốp ôtô Việt Nam Trên sở ma trận SWOT phần 2, đề giải pháp hoàn thiện hoạt động Marketing nhằm tăng cường sức cạnh tranh cho sản phẩm lốp ôtô Việt Nam Luận văn tốt nghiệp Trang 10 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG nhập mặt hàng thuộc danh mục quy định hai nước, có chứng nhận xuất xứ Việt Nam Hiện mặt hàng săm lốp ôtô xuất nước bạn nên nước ta việc đánh thuế xuất 0%, mặt hàng mà Nhà nước khuyến khích xuất Theo Phó Thủ tướng Vũ Khoan cần phải đẩy mạnh tốc độ xuất mặt hàng có triển vọng sang thị trường thị trường Mỹ Mỹ La Tinh, EU, Trung Quốc, Nhật, ASEAN…Đây thị trường có tiềm lớn Việt Nam ASEAN, Trung Quốc, Đông Âu…sẽ thị trường hấp dẫn săm lốp Việt Nam 14 Bảng câu hỏi điều tra số 01:(Người sử dụng trực tiếp) CTY CÔNG NGHIỆP CAO SU MIỀN NAM CASUMINA ĐT: 9303122 – 9305166 BẢNG CÂU HỎI ĐIỀU TRA THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ VIỆT NAM Đối tượng điều tra: Người tiêu dùng trực tiếp Phạm vi điều tra: Toàn Quốc Khu vực: _ Ban Giám Đốc toàn thể CBCNV Công ty Casumina xin gởi lời chào trân trọng đến Anh/ Chị gia đình Nhằm giúp Công ty nâng cao chất lượng sản phẩm lốp ôtô, mong Anh/ Chị vui lòng cho biết số thông tin sau: Nhãn hiệu lốp mà Anh/ Chị sử dụng: BS Lốp Thái Lan khác Birla Lốp Hàn Quốc Ceat Lốp Việt Nam Apolo Anh/ Chị chạy lốp Việt Nam sản xuất chưa: Đã sử dụng Chưa sử dụng Nếu sử dụng chuyển sang câu 3, Chưa sử dụng chuyển sang câu Anh/ Chị đánh giá chất lượng lốp ôtô Việt Nam: Tốt Chấp nhận Chất lượng lốp nội _% lốp ngoại Xấu Các lỗi thường gặp lốp ôtô mà Anh Chị biết nghe thấy là: Mau mòn Luận văn tốt nghiệp Trang 88 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Nứt chân gai Nổ Phù dộp Thoát nhiệt Khác (hông yếu, không êm,…) Theo Anh/ Chị yếu tố ưu tiên hàng đầu để lựa chọn mua lốp ôtô là: Chất lượng đảm bảo, ổn định Mẫu mã kiểu dáng Giá cạnh tranh Có bảo hành Dễ mua, trả chậm Có khuyến Uy tín nhãn hiệu Ai người định việc mua lốp xe Anh/ Chị sử dụng: Công ty Chủ xe Tự mua Bạn thường đến liên hệ mua lốp điểm nhất: Cửa hàng, Đại lý thân quen Cửa hàng, Đại lý cho trả chậm Cửa hàng, Đại lý có khuyến Anh/Chị thường nghe thông tin lốp xe từ nguồn Tivi Người bán hàng Radio Chủ xe, cty Pano quảng cáo Bạn bè đồng nghiệp Nguồn thông tin sau có ảnh hưởng nhiều đến định mua lốp bạn: Người bán giới thiệu Bạn bè đồng nghiệp Các phương tiện quảng cáo Xin thay mặt tập thể Casumina, chân thành cảm ơn thông tin quý báu Quý Anh/Chị Chúng nghiên cứu thông tin nhằm hoàn thiện sản phẩm phục vụ khách hàng tốt Chân thành cảm ơn, Luận văn tốt nghiệp Trang 89 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG 15 Bảng câu hỏi điều tra số 02: (Các Đại lý – Nhà phân phối) CTY CÔNG NGHIỆP CAO SU MIỀN NAM CASUMINA ĐT: 9303122 - 9305166 BẢNG CÂU HỎI ĐIỀU TRA THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ VIỆT NAM Đối tượng điều tra: Đại lý – Nhà Phân phối lốp ôtô Phạm vi điều tra: Toàn Quốc Khu vực: _ Chúng biết Anh/Chị nhà phân phối lốp ôtô lớn uy tín khu vực Vì xin Anh/Chị vui lòng đóng góp số ý kiến để Công ty Casumina cỏ thể học hỏi, hoàn thiện việc sản xuất kinh doanh đồng thời mang lại nhiều lợi ích cho khác hàng Xin Anh (Chị) vui lòng cho biết: Những qui cách lốp sau tiêu thụ mạnh Lốp ôtô tải nặng: Tiêu thụ Tiêu thụ mạnh chậm 8.25-16 2 9.00-20 3 10.00-20 4 11.00-20 5 12.00-20 Lốp ôtô tải nhẹ: Tiêu thụ Tiêu thụ mạnh chậm 5.00-12 2 5.50-13 3 7.00-16 4 7.50-16 5 8.25-16 2 Theo kinh nghiệm Anh (Chị), lỗi sau lốp ôtô sản xuất nước bị người tiêu dùng phản ánh nhiều nhất: Lốp ôtô tải nặng: Mau mòn Nứt chân gai Nổ 10 Phá gót 11 Phù dộp 12 Khác (hông mềm, chạy không êm, bễ gai…) Luận văn tốt nghiệp Trang 90 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Lốp ôtô tải nhẹ: Mau mòn Nứt chân gai Nổ Phá gót Phù dộp Khác (hông mềm, chạy không êm, bễ gai…) Những yếu tố sau khiến lốp ôtô bán chạy nhất: Rất quan trọng Chất lượng tốt, ổn định 2 Giá 3 Mẫu mã 4 Chế độ khuyến 5 Chế độ bảo hành Ít quan trọng 1 1 Các sách hỗ trợ bán hàng hãng lốp ngoại là: a Chế độ hoa hồng: Có b Chính sách khuyến mãi: Có c Chế độ bảo hành: Có d Chế độ thưởng tiêu thụ: Có Không Không Không Không Giữa lốp nội lốp ngoại nhập, Anh (Chị) kinh doanh loại có lợi nhất: Lốp nội Lốp ngoại Như Anh (Chị) mua hàng từ nguồn chủ yếu: Lốp nội: Mua trực tiếp từ Công ty Mua qua cửa hàng, chi nhánh Công ty Mua qua Tổng Đại lý Mua (đổi hàng) qua Đại lý, bạn hàng khác Lốp ngoại: Nhập trực tiếp Mua qua đại diện Mua Tổng Đại lý Mua (đổi hàng) qua Đại lý, bạn hàng khác Anh (Chị) vui lòng cho biết vướng mắc lớn mua hàng từ nguồn này: Giao hàng không chủng loại Giao hàng trễ Thiếu hàng Khác Luận văn tốt nghiệp Trang 91 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Thay mặt tập thể Công ty Casumina, chân thành cảm ơn ý kiến đóng góp quý báu Quý khách Trân trọng kính chào, Xin Anh/Chị cho biết: Quý Danh: Coâng ty/ Cửa hàng: _ Địa chỉ: _ Điện thoại: Fax: _ Ngày _ tháng _ năm 2004 Đại diện nhà phân phối Phỏng vấn viên Những ý kiến đóng góp khác: 16 Bảng tổng hợp đếm lốp ôtô: • Lốp ôtô tải vành < 20 STT Khu vực Hà Nội Đặc thù thông dụng Thị phần Qui cách 7.00-16: 37.8% 5.00-12: 27.6% 7.50-16: 17.8% Kiểu gai Dọc: 50.6% Birla: 29.7% Loại xe Khách 25c tải 0.5 t, tải +benz 2.5t Lốp nội Lốp ngoại 56.60% BS: 11.5% 7.00-16: 75.6% 7.50-16: 9.7% 8.25-16: 7% 7.00-16: 38.7 % 7.50/8.25-16: 28.6% 5.00-12: 15.3% 7.00-16: 50.9% 7.50/8.25-16: 38.7% 7.00-16: 38% 8.25-16: 25.9% 7.50-16: 23.5% 7.00-16: 42.2% 7.50-16: 26.6% 8.25-16: 18.3% Doïc: 54.4% Birla: 37% Khách 25c tải+benz 2.5t Dọc: 50.2% Birla: 31.8% Tải + Benz Khách 25c 71.84% Chengshin: 7.3% Yoko MRF: 8% Dọc: 84% Birla: 10.4% Dọc: 42.9% Birla: 37.1% Khách 25c Tải + Benz Tải, Benz Khách 25c 58.50% Yoko: 17.5% Chengshin: 8.3% 58.50% Yoko: 17.5% Chengshin: 8.3% Doïc: 63.2% Birla: 25.3% Khách 25c Tải + Benz 58.50% Chengshin:8.7% Yoko: 6.7% Kumho: 6.1% Các Tỉnh Miền Bắc Các Tỉnh MTrung Tp HCM Các tỉnh MĐông Các tỉnh MTây Luận văn tốt nghiệp 66% Hankook+Kumho 11.70% Trang 92 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG • Lốp ôtô tải vành 20: STT Đặc thù thông dụng Khu vực Qui cách Hà Nội Kiểu gai Thị phần Loại xe 11.00-20: 35.7% Dọc: 26.8% Khách, Tải, 10.00-20: 30.2% Birla: 41% Cont Dọc: 16.2% Benz, Cont, Lốp nội Lốp ngoại 56.10% BS: 12% Birla: 13.8% 9.00-20: 24.6% Các Tỉnh Miền Bắc 11.00-20: 43.9% 9.00-20: 23.7% 57.90% BS: 10.6% Birla: 39.6% Taûi Birla: 8.3% 10.00-20: 22.2% Các Tỉnh MTrung 11.00-20: 30.9% Dọc: 21.3% 9.00-20: 27.9% Tải, Khách 67.12% BS: 6.8% Birla: 39.7% Benz, Cont Birla: 6.9% 10.00-20: 25.1% Tp HCM Doïc: 49.7% 11.00-20: 39.4% Birla: 25.9% Cont 11.00-20: 27.8% Doïc: 14.6% 10.00-20: 26.1% Các tỉnh MĐông 10.00-20: 46.5% Khách, Tải Birla: 29.2% Tải, Benz 54.10% BS: 11.5% Birla: 8.2% 49.30% BS: 18.3% Birla: 5.2% 9.00-20: 20.8% Các tỉnh MTây 10.00-20: 61.5% Dọc: 51.8% 11.00-20: 15.4% Birla: 23.7% Khách, Tải 56.20% 9.00-20: 15.2% 17 Tổng hợp kết điều tra người sử dụng (Bảng câu hỏi 01) Nhãn hiệu lốp sử dụng: Nhãn hiệu lốp ngoại : 51.5 % Nhãn hiệu lốp nội : 48.5 % 10 Đánh giá chất lượng lốp ôtô Việt Nam: Tốt : 17% Chấp nhận : 77% Xấu : 6% 11 Các lỗi thường gặp lốp ôtô sản xuất nước: Mau mòn: 27.5% ảnh hưởng đến hiệu kinh tế Nứt chân gai, cao su: 22.7% Nổ: 10.1% ảnh hưởng đến độ an toàn, sức tải ảnh hưởng đến độ an toàn, sức tải nặng, cường độ hoạt động Phù dộp: 17.6% ảnh hưởng đến độ an toàn Thoát nhiệt kém: 9.3% ảnh hưởng đến tâm lý lái xe Các lỗi khác (phá gót, yếu hông, chạy không êm): 12.8% ảnh hưởng đến độ an toàn, sức tải Luận văn tốt nghiệp Trang 93 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG 12 Yếu tố ưu tiên hàng đầu lựa chọn mua lốp: Chất lượng đảm bảo, ổn định: 43% yếu tố thoả mãn, tạo an tâm, tín nhiệm khách hàng từ dẫn đến lòng trung thành sản phẩm Mẫu mã kiểu dáng: 1% yếu tố vượt trội, kích thích khách hàng lựa chọn sản phẩm đánh giá ngang chất lượng Có bảo hành: 7% yếu tố bỗ trợ, kích thích, thuộc văn hoá tiêu dùng người Việt Nam Dễ mua, trả chậm: 11% yếu tố thuận tiện, ảnh hưởng đến chi phí để có sản phẩm Có khuyến mãi: 1% yếu tố động viên, kích thích khách hàng chọn mua sản phẩm (tạo thích hơn) Giá cạnh tranh: 24% yếu tố chi phí, ảnh hưởng đến hiệu kinh tế, lợi ích sử dụng Uy tín nhãn hiệu: 13% thói quen tiêu dùng, phản ánh lòng trung thành khách hàng nhãn hiệu 13 Người định mua lốp: Công ty: 3% Chủ xe: 42.4% Tự mua: 54.5% 14 Địa điểm thường liên hệ để mua lốp: Đại lý, Cửa hàng thân quen: 64.7% thâm niên, kinh nghiệm, uy tín Đại lý, Cửa hàng Đại lý, Cửa hàng cho trả chậm: 29.4% phương thức bán hàng cung cấp tín dụng cho khách hàng Đại lý, Cửa hàng có khuyến mãi: 5.1% phương thức bán hàng có quà tặng khuyến trực tiếp cho khách 15 Nguồn cung cấp thông tin lốp ôtô: Ti vi: 11.2% Radio, Pano: 9.3% Người bán hàng: 13.6% Chủ xe, Công ty: 9.1% Bạn bè đồng nghiệp: 56.8% 16 Nguồn thông tin có tính thuyết phục đến định mua lốp: Người bán giới thiệu: 27.3% Bạn bè đồng nghiệp: 64% Các phương tiện quảng cáo: 8.7% Luận văn tốt nghiệp Trang 94 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG 18 Tổng hợp kết điều tra Đại lý – Nhà phân phối (Bảng câu hỏi 02) a Những qui cách lốp tiêu thụ mạnh nhất: Lốp ôtô tải nặng: 11.00-20 > 10.00-20 > 9.00-20 > 12.00-20 Lốp ôtô tải nhẹ: 7.00-16 > 7.50-16 > 5.50-13 > 8.25-16 > 5.00-12 b Những lỗi kỹ thuật lốp ôtô Việt Nam thường bị người tiêu dùng phản ánh nhiều Lốp ôtô vành lớn: Mau mòn: 19.2% Nứt chân gai: 25.4% Nổ: 12.9% Phá gót: 10.3% Phù dộp: 17.2% Khác: 15% Lốp ôtô vành nhỏ: Mau mòn: 24.6% Nứt chân gai: 10.1% Nổ: 6.7% Phá gót: 13.3% Phù dộp: 31.2% Khác: 14.1% c Những yếu tố khiến lốp ôtô bán chạy: Chất lượng tốt, ổn định: 102 Giá cả: Mẫu mã: 33 Chế độ khuyến mãi: 21 Chế độ bảo hành: d 94 51 Các sách hỗ trợ bán hàng hãng lốp ngoại: Chế độ hoa hồng: Có: 29.4% Không: 70.6% Chính sách khuyến mãi: Có: 41.2% Không: 58.8% Chế độ bảo hành: Có: 10.6% Không: 89.4% Chế độ thưởng tiêu thụ: Có: 6.2% Không: 93.8% Luận văn tốt nghiệp Trang 95 HVTH: Bùi Quốc Long e GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG Kinh doanh lốp nội hay lốp ngoại, lợi hơn: Lốp nội có lời hơn: Lốp ngoại có lời hơn: 18.2% Như nhau: f 59.4% 22.4% Nguồn cung cấp lốp cho Đại lý: Lốp nội: Mua trực tiếp từ nhà máy: 48.6% Mua qua cửa hàng, chi nhánh Công ty: 11.2% Mua qua Tổng Đại lý: 37.8% Mua (đổi hàng) với Đại lý, bạn hàng khác: 25.3% Lốp ngoại: Nhập trực tiếp: 35.8% Mua qua đại diện: 20.8% Mua qua Tổng Đại lý: 26.3% Mua (đổi hàng) với Đại lý, bạn hàng khác: 47.2% g Những vướng mắc mua hàng từ nguồn cung cấp: Giao hàng không chủng loại: 15.3% Giao hàng trễ hẹn: 53.8% Thiếu hàng: 49.2% Các lý khác: 21.4% (từ chối không giao hàng, điều kiện mua hàng, toán khó khăn…) 19 Đánh giá thực trạng triển vọng thị trường mục tiêu : STT Các đặc điểm Nhãn hiệu sx nước đánh giá Qui mô thị trường Nhãn hiệu ngoại nhập, tiếng Hiện qui mô thị trường lớn, Hiện qui mô thị điếu kiện sử dụng, trường thuộc phân nhu cầu ngày nâng cao như: khúc chưa lớn thu nhập nâng cao; điều kiện lượng xe đời đường xá tốt hơn, xe xa hơn, cũ nhiều chạy nhanh hơn; lượng xe cũ thời gian tới bị thay lượng phân khúc lớn xe đời mới…thì phâ khúc đầy triển vọng Luận văn tốt nghiệp Trang 96 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG ngày bị thu hẹp, phân khúc cấp cao lại mở rộng qui mô lẫn chất lượng Tầm quan trọng - Đây phân khúc có mức độ - Các nhãn hiệu cạnh cạnh tranh ác liệt nhạy tranh uy tín thương cảm với giá với số lượng hiệu, chất lượng, tính nhãn hiệu, đối thủ cạnh tranh hiệu quả, độ ổn định, nhiều Vì công cụ tiện nghi doanh nghiệp sử dụng để trình sử dụng Đồng cạnh tranh sách thời nhà phân giá Thế mức độ cạnh phối nhận độc quyền tranh giá gây gắt khiến cho hai nhãn lợi nhuận doanh nghiệp hiệu lợi nhuận ngày giảm sút thường cao, tương - Khả toán phân đối ổn định khúc chậm làm - Khả phát sinh chi phí mức độ toán tốt rủi ro cao Khả tiếp - Qui mô đối tượng - Đối tượng có qui mô cận khách hàng nhỏ, số lượng hoạt động lớn, tập lại nhiều, phân bố phân tán nên trung thuận lợi khó tiếp cận, phát sinh chi phí để tiếp cận chí nhiều để tiếp cận đối khách hàng tự tìm tượng đến nhà phân phối uy tín nhãn hiệu lớn Tính khác biệt - Đặc biệt nhạy cảm quan - Quan tâm đến độ an tâm đến giá bán, chế độ toàn, tính ổn định khuyến hiệu sử dụng - Độ trung thành khách hàng - Độ trung thành, chi sản phẩm không cao phí chuyển đổi cao Khả hoạt Khó tạo sức kéo mạnh Dễ tạo sức kéo động thị trường từ người tiêu dùng Luận văn tốt nghiệp thị trường Trang 97 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG 20 Sơ đồ kênh phân phối lốp ôtô thị trường Việt Nam Kênh phân phối nhãn hiệu ngoại nhập: Các hãng sản xuất Các nhà phân phối độc quyền – Các Đại lý NK trực tiếp Đại lý cấp II Đại lý cấp II Đại lý cấp II Hộ tiêu dùng lớn, Người sử dụng trực tiếp Kênh phân phối nhãn hiệu nước: Bộ phận TT&BH (Chi nhánh, CH GTSF) Nhà sản xuất Tổng Đại lý Đại lý cấp II Đại lý cấp I Đại lý cấp II Đại lý cấp II Đại lý cấp I Đại lý cấp II Đại lý cấp I Đại lý cấp II Hộ tiêu dùng lớn Người sử dụng Bán hàng, phân phối trực tiếp Hỗ trợ Luận văn tốt nghiệp Trang 98 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG 21 Định nghóa chiêu thị: Chiêu thị truyền thông thông tin người bán người mua tiềm và/hoặc người khác kênh phân phối nhằm ảnh hưởng đến thái độ hành vi người này.[4,82] 22 Khái niệm quảng cáo: Quảng cáo công cụ mạnh mẽ để người biết đến công ty, sản phẩm, dịch vụ, hay ý tưởng Tính chi phí bỏ cho nghìn người tiếp cận được, khó sánh với quảng cáo Nếu quảng cáo mang tính sáng tạo chiến dịch quảng cáo xây dựng hình ảnh nhãn hiệu, chí tạo nhiều ưa thích nơi khán giả hay việc họ chấp nhận nhãn hiệu quảng cáo.[1,160] 23 Khái niệm xúc tiến bán hàng: Đề cập đến nhiều công cụ chiêu thị khác nhau, thường ngắn hạn, nhằm kích thích nhanh và/hay nhiều quan tâm, dùng thử mua sắm khách hàng cuối thành viên kênh phân phối.[4,99] 24 Chính sách phát triển nông nghiệp: Trong việc chuyển dịch sang kinh tế thị trường có quản lý Nhà nước, phát triển theo định hướng Xã hội chủ nghóa Chính phủ Việt Nam xác định công nghiệp đóng vai trò quan trọng công chuyển dịch cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa-hiện đại hóa, tạo nhiều việc làm, thúc đẩy phát triển xã hội, nguồn thu nhập quốc gia Hiện vấn đề đầu tư sản xuất sản phẩm có khả sản xuất nước, thay sản phẩm nhập Chính phủ quan tâm hoạch định chiến lược phát triển ngành công nghiệp nói chung Đối với tình hình nước ta nay, năm phải tốn lượng ngoại tệ không nhỏ để nhập khoảng triệu lốp ôtô loại nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu thụ nội địa Trong đó, nước ta lại nước có nguồn cao su tự nhiên (một nguyên liệu để sản xuất lốp ôtô) dồi dào, hàng năm phải xuất dạng nguyên liệu thô, giá trị thấp Điều cho thấy việc nghiên cứu đầu tư thêm dây chuyền sản xuất lốp cao su hướng phù hợp với sách phát triển chung ngành Công nghiệp Việt Nam 25 Chính sách phát triển ngành công nghiệp hóa chất Việt Nam: Trong số ngành công nghiệp, công nghiệp hóa chất nước ta mức thấp quy mô, trình độ công nghệ chất lượng sản phẩm so với ngành công Luận văn tốt nghiệp Trang 99 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG nghiệp hóa chất nước khu vực giới, với định hướng phát triển nhằm: - Từng bước xây dựng ngành hóa chất có cấu hợp lý đại, hình thành khu công nghiệp tập trung, tổ hợp sản xuất hóa chất có quy mô lớn với công nghệ tiên tiến, sử dụng có hiệu tài nguyên nước, đáp ứng yêu cầu thị trường thay hàng nhập khẩu, tiến tới xuất thị trường nước - Tiếp tục tìm kiếm nguồn vốn, hình thức đầu tư để thực dự án đầu tư như: phân đạm urê; diamonphotphat (DAP); xút; sôđa; săm lốp ôtô, máy kéo số sản phẩm có giá trị cao - Nhanh chóng đầu tư chiều sâu, đổi công nghệ, thiết bị đại có để sản xuất sản phẩm có nhu cầu lớn nước, có lợi nguyên vật liệu có khả cạnh tranh như: phân lân chế biến; phân hỗn hợp NPK; săm lốp ôtô, xe đạp, xe máy; axit photphoric (H3PO4); tripolyphotphat; xút; axít sunfuric; bột nhẹ; ắc quy Ngành công nghiệp hóa chất nước ta có bước tiến dài với đóng góp không nhỏ vào nghiệp công nghiệp hóa đại hóa đất nước trở thành ngành công nghiệp lớn thứ số ngành 19 ngành công nghiệp Việt Nam Nhiều sản phẩm ngành đạt tốc độ tăng trưởng cao đáp ứng nhu cầu nước cao su kỹ thuật, săm lốp (xe đạp, xe máy, ôtô), chất tẩy rửa, phân bón, thuốc trừ sâu, pin ắc quy hóa chất vô cơ Trong thời gian qua, việc ổn định mở rộng thị trường nước, đơn vị thành viên Tổng Công ty Hóa chất Việt Nam tìm cách xuất sản phẩm như: săm lốp cao su, chất tẩy rửa, phân bón, pin điện, ắc quy,v.v… Tuy nhiên việc xuất sản phẩm chủ yếu vẩn công ty tự triển khai hiệu công tác bị hạn chế Trong điều kiện hội nhập kinh tế nay, để mở rộng công tác xuất nhập khẩu, Tổng Công ty Hóa chất Việt Nam dự tính lựa chọn sản phẩm mang tính chiến lược để xuất sang thị trường nước Một sản phẩm lốp cao su 26 Chính sách phát triển ngành cao su: So với nhiều ngành công nghiệp khác nước ta nay, ngành công nghiệp cao su có nhiều lợi nên cần triệt để khai thác phát huy Đó là: nước ta có nguồn cao su thiên nhiên chất lượng tốt vào loại hàng đầu giới Hơn nữa, đất nước đường đổi mới, mở cửa, hội nhập, quốc tế, tiến hành công nghiệp Luận văn tốt nghiệp Trang 100 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG hóa, đại hóa, đời sống ngày cải thiện Đó thị trường vô to lớn, lý tưởng ngành công nghiệp cao su mà không dễ nước có Tuy nhiên nước sử dụng sản xuất công nghiệp chưa hết 20% cao su nguyên liệu cho sản xuất loại săm lốp, giày dép, loại cao su xốp, cao su kỹ thuật…số lại xuất dạng nguyên liệu thô, nên giá trị kinh tế thu thấp Nhằm đẩy mạnh công nghiệp hóa, đại hóa nông nghiệp, nông thôn, ngành cao su không ngừng vươn lên đứng vững phát triển hội nhập kinh tế quốc tế Mục tiêu phát triển ngành cao su nước ta từ đến năm 2010, chuyển dịch cấu kinh tế theo hướng công nghiệp, nông nghiệp, dịch vụ, không ngừng tăng suất trồng Các biện pháp ngành cao su trọng thực tập trung thâm canh, tăng suất chất lượng vườn cây, trẻ hóa vườn cây, thay đổi dần giống cao su có suất cao, củng cố chất lượng đa dạng hóa sản phẩm từ mủ cao su theo hướng lựa chọn sản phẩm có giá cao, nhu cầu lớn thị trường; bước lựa chọn công nghệ sản xuất, đầu tư, thăm dò sản phẩm công nghiệp từ nguyên liệu mủ cao su thích hợp thị trường nườc cho xuất Với mục tiêu nêu ngành cao su, tương lai đơn vị sản xuất săm lốp cao su, cao su kỹ thuật, giày dép…trong nước có loại nguyên liệu có chất lượng cao nhằm đáp ứng yêu cầu ngày khắt khe thị trường chất lượng sản phẩm 27 Chính sách phát triển giao thông đường bộ: Phát triển giao thông vận tải chiến lược phát triển toàn nên kinh tế quốc dân nước ta.Tuy mạng lưới giao thông Việt Nam đa dạng với đủ hình thức vận tải như: đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển đường hàng không giao thông đường chiếm vai trò chủ đạo.Trong giao thông vận tải đường coi khâu quan trọng kết cấu hạ tầng, cửa mở toàn hoạt động kinh tế, xã hội, văn hóa, an ninh đất nước, thúc đẩy phát triển phân bổ lực lượng sản xuất Với diện tích 330.400 km2 chạy dài theo hướng Bắc – Nam mạng lưới giao thông Viện Nam đa dạng với đú hình thức vận tải đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển đường hàng không ng giao thông đường chiếm vai trò chủ đạo So với nước khu vực, mạng lưới đướng Việt Nam với tổng chiều dài 218.500 km, riêng quốc lộ 17.290 km ( 32% đạt chất lượng tốt, 35% Luận văn tốt nghiệp Trang 101 HVTH: Bùi Quốc Long GVHD: GS.TS HỒ ĐỨC HÙNG có chất lượng trung bình, 17% loại xấu, 16% xấu) góp phần vận chuyển tới 60% khối lượng hàng hoá 80% lượng khách toàn ngành giao thông vận tải nhìn chung chưa đáp ứng nhu cầu xã hội đặc biệt lónh vực giao thông vận tải công cộng Trong quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường từ đến năm 2010 định hướng đến năm 2020, Nhà nước ta có nhiều dự án đầu tư lớn với mục tiêu chủ yếu tập trung phát triển giao thông cách hài hòa đồng bộ, phương tiện vận tải hành khách công cộng phải đảm bảo phục vụ 50 –60% nhu cầu lại người dân Do có sách phát triển giao thông đường nên tỷ lệ đường xá tốt Việt Nam tăng lên nhanh chóng Điều thúc đẩy gia tăng phương tiện giao thông cá nhân (ôtô con) giao thông công cộng (xe buýt, xe khách đường dài,v.v…) Theo kế hoạch Bộ Giao Thông vận tải, lượng xe buýt tăng lên tối thiểu lần thời gian tới Đây thách thức động lực thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô ngành sản xuất phụ tùng ôtô nói chung ngành sản xuất ôtô nói riêng 28 Chính sách ngành công nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô: Ngành công nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô Việt Nam có 11 liên doanh sản xuất Các đơn vị liên tiếp tung dòng xe có nhiều tính phù hợp với môi trường Việt Nam.Theo Bộ Công nghiệp, tổng công suất 11 liên doanh sản xuất lắp ráp ôtô nước vào khoảng 149.000 xe/năm Năng lực lắp ráp gấp lần so với khả tiêu thụ nước có nghóa lượng ôtô sử dụng Việt Nam so với dân số thấp, theo diễn biến thị trường nhà sản xuất dự báo tương lai nhu cầu sử dụng ôtô chuyên dụng phổ thông ngày tăng Việc phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam phải dựa sở tiếp thu ứng dụng công nghệ tiên tiến giới, kết hợp với khai thác bước nâng cao công nghệ thiết bị có, đáp ứng 80% nhu cầu nước số lượng đạt tỷ lệ nội địa hóa 60% vào năm 2010 Như vậy, định hướng mục tiêu phát triển công nghiệp ôtô Việt Nam có hội phát triển thuận lợi mặt khác thách thức đòi hỏi công nghệ ôtô nước phải dần có khả sản xuất hoàn chỉnh ôtô Để thực điều ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đòi hỏi phải có hỗ trợ loạt ngành công nghiệp liên quan, có ngành sản xuất săm lốp ôtô Luận văn tốt nghiệp Trang 102 ... HÙNG Các chức sản phẩm lốp ? ?tô .09 Phaân loại lốp xe ? ?tô 09 B TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ, THỰC TRẠNG VÀ TRIỂN VỌNG 10 Tình hình thị trường lốp ? ?tô Thế giới khu vực Châu... TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ, THỰC TRẠNG VÀ TRIỂN VỌNG Tình hình thị trường lốp ? ?tô Thế giới khu vực Châu Á (Phụ lục số 07 trang 02) Nhận định chung thị trường lốp - Mức tiêu thụ sản xuất lốp ? ?tô. .. TỔNG HP VÀ PHÂN TÍCH THÔNG TIN SƠ CẤP VỀ THỊ TRƯỜNG LỐP ÔTÔ VIỆT NAM Mục tiêu : Xác định thị phần lốp ? ?tô Việt Nam, lốp ngoại nhập sử dụng thị trường (lốp ? ?tô tải vành < 20, vành 20 lốp Radial)