ĐỒ án môn học CHI TIẾT máy TÍNH TOÁN THIẾT kế bộ TRUYỀN ĐAI hộp GIẢM tốc PHÂN đôi cấp NHANH, f= 1250n, v=0,25

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa Lời Nói Đầu Hiện khoa học kỹ thuật phát triển nhanh, mang lại lợi ích cho người tất lĩnh vực tinh thần vật chất Để nâng cao đời sống nhân dân để hòa nhập vào phát triển chung nước khu vực giới Đảng Nhà nước ta đề mục tiêu năm tới nước ta trở thành nước công nghiệp theo hướng đại Để thực điều ngành cần quan tâm phát triển ngành khí ngành khí đóng vai trị quan trọng việc sản xuất thiết bị công cụ cho ngành kinh tế quốc dân Muốn thực việc phát triển ngành khí cần đẩy mạnh đào tạo đội ngũ cán kỹ thuật có trình độ chun mơn đáp ứng yêu cầu công nghệ tiên tiến, làm chủ dây chuyền thiết bị, máy móc sản xuất đại Đồ án chi tiết máy nói riêng môn học khác mà em học trong trường nói chung cung cấp cho em kiến thức ban đầu ngành khí, sở để sau ứng dụng vào thực tế sản xuất Song với hiểu biết hạn chế với kinh nghiệm thực tế chưa có nên đồ án em cịn nhiều thiếu sót Em mong bảo Thầy, Cô để làm em hoàn thiện Cuối Em xin chân thành cảm ơn quan tâm bảo tận tình Thầy, Cơ đặc biệt hướng dẫn tận tình thầy HỒNG XN KHOA trình làm đồ án Hà Nội, ngày 9, tháng 4, năm 2012 SVTH: phùng Văn Tuấn Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa A.CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN I Xác định cơng suất cần thiết, số vịng quay sơ hợp lí động điện Chọn động điện - Công suất cần thiết xác định theo cơng thức Trong đó: + Pct cơng suất cần thiết trục động (kw) + Pt công suất tính tốn trục máy cơng tác (kw) + β hệ số giảm trị Pt =Plv Trong đó: Plv công suất làm việc: Plv = = = 3,125 (kw) Trong đó: F lực kéo băng tải F=12500(N) V vận tốc băng tải V=0.25(m/s) β= = = 0,8 + hiệu suất truyền động η = Trong đó: ηđ hiệu suất truyền đai Tra bảng ηđ = 0,96 ηbr = hiệu suất truyền bánh Tra bảng ηbr = 0,98 ηol hiệu suất cặp ổ lăn Tra bảng ηol = 0,99 ηk hiệu suất khớp nối Tra bảng ηk = 0,99 hiệu suất cặp ổ trượt = 0,99 hiệu suất truyền ổ tra bảng (2.3 TTTKHTDĐCK) Thay số ta có: η = 0,96 0,99.0,99= 0,88 Pct = = 2,84 (kw) - Xác định số vịng quay sơ hợp lí động điện: + Dựa vào bảng 2.4 ta chọn tỉ số truyền hộp giảm tốc bánh hai cấp Uh=20 tỉ số truyền truyền ngoài( truyền đai dẹt) Un=4 + tỷ số truyền hệ thống dẫn động =.=20.4=80 Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hồng Xn Khoa Trong : tỷ số truyền hộp giảm tốc tỷ số truyền truyền đai dẹt + Theo công thức 2.17 nlv = = = 17,06(v/ph) Trong đó: v vận tốc băng tải (m/s) D đường kính băng tải (mm) Ta có số vịng quay sơ động nsb = nlv.ut = 17,06.80=1364,8 (v/ph) 1.1.3 Chọn động +Điều kiện chọn động • • > Dựa vào số liệu tính tốn bảng P1.3 phần phụ lục ta chọn động 4A100L4Y3 Với Pđc = 4,0 (kw); nđc = 1420 (v/ph) + Kiểm tra điều tải Theo bảng P1.3 ta có Tk Tdn = 2,0 > Tmm T = 1,8 T max Tdn = 2,2 > Tmm T =1,8 Vậy động chọn thỏa mãn điều kiện an toàn mở máy làm việc II Phân phối tỉ số truyền - Xác định tỉ số truyền Ut hệ thống dẫn động Ut = Trong đó: nđc số vòng quay động (v/ph) nlv số vòng quay băng tải (v/ph) Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Thay số ta GVHD: Hoàng Xuân Khoa Ut = = 83,23 - Phân phối tỉ số truyền hệ dẫn động Ut cho truyền Ta có Ut = Un.Uh Chọn sơ Un = Uh = = = 20,8 • Xác định , Trong đó: U1 tỉ số truyền cặp bánh cấp nhanh U2 tỉ số truyền truyền cấp chậm Theo công thức thực nghiệm ta có = (1,21,3) TTTKHTDĐCK Chọn =1,3 =>= = =1,3.4=5,2 Tính lại = ==4 III Xác định cơng suất, momen số vịng quay trục - Cơng suất trục + Trên trục 3: P3 = + Trên trục 2: P2 = + Trên trục 1: P1 = Plv η kn η ol P3 η br η ol P2 η br η ol + Trục động cơ: = = = = 3,188(kw) = = 3,28(kw) = = 3,38(kw) = 3,52 (kw) - Số vòng quay trục + Trên trục 1: == = 335(v/p) + Trên trục 2: === 68,3(v/p) Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY == + Trên trục 3: GVHD: Hoàng Xuân Khoa = 17,06 (v/p) - mômen xoắn trục + Trên trục 1: T1 = 9,55 = 9,55 = 96355 (N.mm) + Trên trục 2: T2 =9,55 = 9,55 = 490971 (N.mm) + Trên trục 3: T3 = 9,55 = 9,55 = 1784607 (N.mm) + Trục động cơ: = 9,55 = 9,55 = 23673 (N.mm) Dựa vào kết tính tốn ta có bảng sau Trục Động 3,88 3,28 3,188 Thông số Công suất P(kw) Tỉ số truyền U Số vòng quay n(v/p) Momen xoắn T(Nmm) 4 5,2 1420 335 68,3 17,06 23673 96355 499071 1784607 B THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI I Chọn loại đai tiết diện đai II Tính thông số truyền đai Căn vào công suất động 3,52(kw), tỷ số truyền = điều kiện làm việc ca đâp vừa ta chọn loại đai đai vải cao su Tính đường kính bánh đai, chiều rộng bánh đai, chiều dài đai, khoảng cách trục - chọn đường kính bánh đai nhỏ + Mô men xoắn trục động là: = 23673 (N.mm) Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hồng Xn Khoa - theo cơng thức =(5,2 = (5,2 = (149,3183,76) theo tiêu chuẩn bảng 15 tập bảng tra chi tiết máy ta chọn = 160 (mm) + Nghiệm điều kiện vận tốc : v = = = 12 (m/s) ( 2530) (m/s) - Đường kính bánh đai lớn theo công thức sau: = (1-) + Theo công thức 4.26 ta chọn = 0,02 + Với U==4 => = 4.160.(1-0,02) = 627(mm) Theo tiêu chuẩn bảng 15 tập bảng tra chi tiêt máy ta chọn 630 (mm) - Tỉ số truyền thực tế Ut = = = 4,02 Và U = = 100% = 0,5 % < % - chọn sơ khoảng cách trục a (1,52)(+) = (1,52)790 = (11851580) lấy a = 1200 (mm) -Tính chiều dài đai Theo cơng thức 4.4 ta có l = 2a + + = 2.1200 + + = 3686 mm Cộng thêm 114 mm để nối đai chiều dai đai : l=3,8 m Theo công thức 4.15 ta có i = = = 3,16(1/s) < = (1/s) - Tính khoảng cách trục a theo chiều dài chuẩn l = 3800 mm Theo công thức 4.6 ta có a= Trong λ = l - = 3800 - = 2559,7 = = = 235 Thay số ta a = = 1258 mm - Tính góc ơm đai Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xn Khoa Theo cơng thức 4.7 ta có α1 = 180 - = 180 – = > amin = Xác định tiết diện đai - Theo công thức 4.8 ta có A=b + Trong : b chiều rộng chiều dày đai, mm == mm theo bảng 4.1 dùng đai tiêu chuẩn = 4,5 với số lớp đai + Theo bảng 4.8 tỉ số nên dùng loại -800 khơng có lớp lót trị số lực vịng , N với = = = 293 N = = 3,52 kw hệ số tải trọng động theo bảng 4.7 ta chọn =1.1 ứng suất có ích cho phép, M Theo cơng thức 4.10 ta có : = đó: ứng suất có ích cho phép xác định thực nghiệm, theo công thức 4.11 ta có = Bộ truyền đạt nằm ngang, điều chỉnh định kỳ lực căng, chọn = 2,0 M, theo bảng 4.9, = 2,7, = 11, = 2,7 – = 2,39 M, + với hệ số kể đến ảnh hưởng góc ơm bánh đai nhỏ đến khả kéo đai + Với α = 1590 ta có Cα = 1- 0,003(1800 - α) = 1- 0,003 (1800 – 1590) = 0,973 + Với hệ số kể đến ảnh hưởng lực li tâm đến độ bám đai bánh đai trị số tính theo công thức sau = 1,04 – 0,0004 = 1,04 – 0,0004 = 9824 + Với hệ số kể đến ảnh hưởng vị trí truyền khơng gian góc nghiêng truyền so với phương nằm ngang phương pháp tự căng đai, theo bảng 4.12 ta có = Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa => = = 2,39.0,973.0,9824.1 = 2,28 M Theo công thức 4.8, => chiều rộng bánh đai b = chuẩn b = 40 mm = = 31,8 mm lấy theo tiêu Xác định lực căng ban đầu tác dụng lên trục - Theo công thức 4.12 lực căng ban đầu = b = 1,8.4,5.40 = 324 N - Lực tác dụng lên trục Fr = 2.Fo.sin() = 2.324.sin() = 637 N Dựa vào kết tính tốn ta có bảng sau Thơng số Kích thước Loại đai Đai thang thường loại B Đường kính bánh đai nhỏ d1, mm 160 Đường kính bánh đai lớn d2, mm 630 Chiều rộng bánh đai B, mm 40 Chiều dài đai l, mm 3800 Khoảng cách trục a, mm 1200 z Fr, N 637 Số đai Lực tác dụng C THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG I Chọn vật liệu - Với đặc tính động với yêu cầu làm việc dựa vào bảng (6.1 TTTKHTDĐCK) ta chọn vật liệu cho cấp bánh sau + Bánh nhỏ: Thép 45 tơi cải thiện có Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa HB = 241285; = 850 MPa; = 580MPa + Bánh lớn: Thép 45 tơi cải thiện có HB = 192240; = 750 MPa; = 450MPa + Trong đó: HB độ rắn , giới hạn bền, giới hạn chảy II Xác đinh ứng suất cho phép - Theo bảng 6.2 với thép 45 tơi cải thiện có độ rắn HB = 180350 = 2HB + 70; SH = 1,1; = 1,8HB; SF = 1,75 - Chọn độ rắn bánh nhỏ HB1 = 245; độ rắn bánh lớn HB2 = 230 ta có = 2HB1 + 70 = 2.245 + 70 = 560 MPa = 1,8HB1 = 1,8.245 =441 MPa = 2HB2 + 70 = 2.230 + 70 = 530 MPa = 1,8HB2 = 1,8.230 =414 MPa - ứng suất tiếp xúc cho phép Theo công thức (6.1TTTKHTDĐCK) ta có = Trong đó: ứng suất tiếp xúc cho phép hệ số an toàn tiếp xúc hệ số xét đến độ nhám mặt làm việc hệ số xét đến ảnh hưởng vận tốc vòng hệ số xét đến ảnh hưởng kích thước bánh Trong thiết kế sơ lấy = => = (6.1a) hệ số tuổi thọ xét đến ảnh hưởng thời hạn phục vụ bậc đường cong mỏi thử tiếp xúc lấy = độ rắn HB 350 Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa số chu kỳ thay đổi ứng suất sở thử tiếp xúc Theo công thức 6.5 ta có NHO = 30 Ta có: NHO1 = 30 =30.2452,4 = 1,6.107 NHO2 = 30 = 30.2302,4 = 1,39.107 - Số chu kì thay đổi ứng suất tương đương NHE tính theo cơng thức 6.7 + NHE = 60c ni.ti với c ,ni,Ti, ti số lần ăn khớp vòng quay,số vòng quay, mô men xoắn, tổng số làm việc chế độ i bánh xét Ta có NHE2 =60c Vì n khơng đổi quay vòng bánh ăn khớp lần nên c = NHE2 = 60.1 .12000.(13.2,8+ 0,783.3,6) =27,2.107 > NHO2 = 1,39.107 KHL2 = Tương tự ta có NHE1 > NHO1 KHL1 = - Theo công thức (6.1a) sơ ta xác định ứng suất tiếp xúc cho phép = Vậy = 560 = 509 MPa = 530 = 482 MPa - Vì truyền cấp nhanh sử dụng bánh nghiêng nên = = (509+482)/2 = 495,5 MPa - Với cấp chậm dùng thẳng tính lớn nên = 1, = = 482 MPa - Ứng suất uốn cho phép : = KFL KFC / SF + Tính ứng suất uốn cho phép với chu kỳ sở = 1,8.HB => = 1,8 245 = 441 (MPa) = 1,8 230 = 414 (MPa) + Hệ số tuổi thọ xét đến chế độ tải trọng Trang 10 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa Một số chi tiết khác 3.1 Kết cấu chi tiết chuyển động Kết cấu bánh trụ đối xứng Ta có: Bánh truc Các độ dốc chọn Các bán kính r, R tính sau: r = 0,05h + (0,5) mm R = 2,5r + (0,5) mm Với kích thước thoát rãnh dao h = 2.5 chọn r = 1mm R= 3,5 mm Chiều dày vành m với m = modun lấy mm Chiều dài mayơ l = 100 mm Đường kính ngồi D = (1,5 ~1,8)d lấy D = 1,5.80 = 120 mm Chiều dầy đĩa C = (0,2~0,3)b lấy C =0,2.100 = 20 mm Đường kính lỗ d0 = (12~15)mm lấy d0 =15mm Đường kính tâm lỗ D0 = 0,5(Dv -D) lấy D0 = 238,75mm Bánh truc Các độ dốc chọn Các bán kính r R tính sau: r = 0,05h + (0,5) mm R = 2,5r + (0,5) mm Với kích thước rãnh dao h = 2.5 chọn r = 1mm R= 3,5 mm Chiều dày vành m với m = 2.5 modun lấy mm Chiều dài mayơ l = 70 mm Đường kính ngồi D = (1,5 ~1,8)d lấy D = 1,5.55 = 82.5 mm Trang 49 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa Chiều dầy đĩa C = (0,2~0,3)b lấy C =0,2.70 = 14 mm Đường kính lỗ d0 = (12~15)mm lấy d0 =12mm Đường kính tâm lỗ D0 = 0,5(Dv +D) lấy D0 =103,875 mm 3.2 Cửa thăm Để kiểm tra quan sát chi tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp đỉnh hộp ta thiết kế cửa thăm.Cửa thăm có kết cấu kích thước hình vẽ Tra bảng 18.5 ta kích thước nắp quan sát Bảng kích thước nắp quan sát A B A1 B1 C C1 K R Vít 100 75 150 100 125 - 87 12 M8x18 Số lượn g 125 87 100 75 100 150 33 Nút thông Khi làm việc nhiệt độ nắp tăng lên, để giảm áp suất điều hịa khơng khí bên bên ngồi ta dùng nút thơng Nút thơng thường lắp nắp cửa thăm vị trí cao nắp hộp (trong trường hợp ta lắp nút thông nắp cửa thăm) Tra bảng 18.6 ta kích thước nút thơng Trang 50 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa Bảng kích thươc nút thơng A B I K L 15 30 15 45 36 32 M27x C D E G H M 10 N O 22 P Q R 32 18 36 32 3.4 Nút tháo dầu Sau thời gian làm việc dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn bị biến chất cần phải thay dầu Để tháo dầu cũ đáy hộp cần có lỗ thóa dầu, lúc làm việc lỗ tháo dầu bịt kín nút tháo dầu Theo bảng 18-7 ta có Bảng kích thước nút tháo dầu d b M16x1, m f L c q D S D0 12 23 13,8 26 17 19,6 30 M16 19,6 12 17 23 3.5 Kiểm tra mức dầu Trang 51 S ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa Để kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu Que thăm dầu có kích thước kết cấu hình vẽ Ø12 Ø18 Ø5 12 30 3.6 Chốt định vị Mặt ghép nắp thân nằm mặt phẳng chứa đường tâm trục Lỗ trụ lắp nắp thân hộp gia cơng đồng thời, để đảm bảo vị trí tương đối nắp thân trước, sau gia công lắp ghép ta dùng chốt định vị, nhờ có chốt định vị xiết bulơng khơng bị biến dạng vịng ngồi ổ 1:50 10 Để giảm mát cơng suất ma sát, giảm mài mịn răng, đảm bảo nhiệt tốt đề phịng thiết bị máy bị han gỉ cần phải bôi trơn liên tục truyền hộp giảm tốc Bulơng vịng: Kích thước bulơng vịng tra theo bảng 18.3a [2] 89 : 30 M16 19,6 Trang 52 12 23 17 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa d1 d3 d2 x h1 h b r2 r1 60 d d4 c 45° l f r 120° d5 h2 60 60 60 d Ren (d) M16, d1=63; d2=35; d3=14; d4=35; d5=22; h1=12; h2=8; h=30; l≥32; f=2; b=16; c=2; x=4; r=2; r1=6=r2; Trọng lượng nâng : 550(a); 500(b); 250(c) II Các phương pháp bôi trơn hộp giảm tốc Bôi trơn hộp giảm tốc - Lấy chiều sâu ngâm dầu 1/6 bán kính bánh cấp nhanh 23,5 mm cộng với khoảng cách đáy hộp tới bánh ,vậy chiều sâu lớp dầu khoảng 60mm - Chọn loại dầu bôi trơn dầu công nghiệp 45 bôi trơn theo phương pháp lưu thơng Bơi trơn ngồi hộp Với truyền ngồi hộp khơng có thiết bị che chắn nên dễ bị bụi truyền ngồi ta thường bơi trơn mỡ định kì Bơi trơn ổ lăn Làm cho ổ khơng bị mài mịn, giảm ma sát, tránh không cho chi tiết kim loại tiếp xúc trực tiếp với bảo vệ bề giảm tiếng ồn Trong thực tế Trang 53 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa người ta thường bơi trơn ổ lăn mỡ so với dầu mỡ giữ ổ dễ dàng hơn, có khả bảo vệ ổ tránh tác động tạp chất độ ẩm Theo bảng 15.15a ta dùng loại mỡ bơi trơn LGMT2 chiếm ½ khoảng trống Để che kín trục đầu ra, tránh bụi tạp chất vào ổ ngăn mỡ chảy ngồi ta dùng vịng phớt nắp ổ Tra bảng 15.17 ta có kích thước vịng phớt cho ổ sau Vị trí d(mm) d1(mm) d2(mm) D(mm) a(mm) b(mm) S0(mm) Trục 35 36 34 48 6,5 12 Trục 50 51,5 49 69 6,5 12 Trục 75 76,5 74 98 12 15 Nắp : D2 Đư ờngưkínhưnắpưổưđư ợcưtínhưtheoưcôngưthứcưnhư ưsau: Dưư=ưDư+ư4,4.d : Dưư=ưDư+ư(1,6ư-ư2).d4 D4 Trongưđó:ư-ưDưlàưđư ờngưkínhưchỗưlắpưổưlăn -ưdưưlàưđư ờngưkínhưcủaưvítưnắpưổưvớiưvỏưhộp D Theo Bảng 18.2 Vị trí D(mm) D3(mm) D2(mm) D4(mm) d4(mm) Số lượng Trục 72 108 88 35 Trục 90 125 106 50 Trục 130 190 160 75 III Ăn khớp Lắp bánh nên trục điều chỉnh ăn khớp Trang 54 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa Do sản xuất đơn lại làm việc điều kiện tải trọng động có va đập vừa nên mối ghép bánh kiểu lắp H7/n6 mối ghép then với trục kiểu lắp có độ dơi P9/h9 Điều chỉnh độ ăn khớp Để điều chỉnh ăn khớp hộp giảm tốc bánh trụ nên ta chọn chiều rộng bánh chủ động lớn so với chiều rộng bánh bị động 5mm H XÁC ĐỊNH VÀ CHỌN KIỂU LẮP Thứ tự Tên mối ghép Bánh trụ trục 2 Bánh trụ trục Bánh trụ trục Khớp nối trục Kiểu lắp Φ55 Φ60 Φ80 Φ70 Bánh đai trục Φ32 Then trục Φ10 Sai lệc giới hạn lỗ trục H7 k6 H7 k6 H7 k6 + 30 µm +21 µm +2 µm + 30 µm + 21 µm + µm + 30 µm + 21 µm Ghi Bánh nhỏ cấp nhanh lắp với trục1 Bánh lớn cấp nhanh lắp với trục Bánh lớn cấp chậm lắp với trục + µm H8 k6 H8 k6 + 46 µm + 21 µm + µm + 39 µm +18 µm Bánh nhỏ bánh đai lắp trục + µm Then trục Trang 55 -36µm -22µm bxh=10x8 - 43 µm N9 h8 bxh=18x11 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa Φ18 Then trục Φ20 10 11 Bạc chặn trục Bạc chặn trục Bạc chặn trục Φ35 Φ55 Φ80 N9 h8 - 27 µm N9 h8 - 52 µm H8 k6 H8 k6 H8 k6 12 Trục vòng ổ Φ35k6 13 Trục vòng ổ Φ55k6 14 Trục vịng ổ 15 Vịng ngồi ổ lăn với lỗ hộp Φ72H7 16 Vịng ngồi ổ lăn với lỗ hộp Φ 90 H7 bxh=20x12 - 33 µm + 39µm + 18 µm + µm + 46µm + 21 µm + µm + 46 µm + 21µm Dùng khống chế bánh Dùng khống chế bánh Dùng khống chế bánh +2 µm + 18 µm +2µm + 21µm +2µm + 21µm Φ80k6 Trang 56 +2µm +30 µm Hai ổ trục +35 µm Hai ổ trục ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 17 18 19 20 GVHD: Hồng Xn Khoa Vịng ngồi ổ lăn với lỗ hộp Φ10 H7 Lỗ hộp trục nắp ổ +40 µm H7 Js Lỗ hộp trục nắp ổ Φ80 Φ90 Lỗ hộp trục nắp ổ Φ130 Hai ổ trục +30µm +9,5 µm - 9,5 µm +35µm +11 µm H7 Js - 11 µm +35µm +11 µm H7 Js - 11 µm - Mối ghép bánh trục với yêu cầu không tháo lắp thường xuyên , khả định tâm đảm bảo, không di trượt dọc trục nên dùng kiểu lắp H7 k6 mối ghép bạc trục độ đồng tâm yêu cầu không cao nên dùng kiểu lắp - Mối ghép then trục ta dùng mối ghép trung gian lỗ hộp nắp ta dùng mối ghép H7 Js N9 h8 H8 k6 ghép - Mối ghép ổ trục lắp theo hệ thống lỗ ta chọn kiểu lắp k6 mối ghép vịng ngồi ổ lỗ hộp dùng mối ghép H7 I PHƯƠNG PHÁP LẮP GIÁP CÁC CHI TIẾT CỦA HỘP GIẢM TỐC Phương pháp lắp ráp chi tiết máy trục Trang 57 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa - Ổ lăn lắp trục vỏ phương pháp ép trực tiếp phương pháp nung nóng Để dễ dàng lắp ổ trục vỏ trước lắp cần bôi lớp dầu mỏng trục lỗ hộp - Ta dùng bạc chặn mặt nút vòng ổ để định vị bánh răng, sử dụng cần đảm bảo tiếp xúc xác mặt nút bánh răng, bạc chặn vịng ổ chiều dài bạc cần phải đảm bảo xác dài đoạn trục lắp bạc Phương pháp điều chỉnh ăn khớp truyền - Để bù sai số chế tạo lắp ghép thường lấy chiều rộng bánh nhỏ tăng lên 10% so với bánh lớn Khi chiều rộng bánh nhỏ là: bw = 43,5.110% = 47,85 mm Lấy bw = 50 mm Phương pháp điều chỉnh khe hở ổ lăn Khe hở ảnh hưởng đến phân bố tải lăn, độ bền ổ Lựa chọn khe hở phù hợp có làm giảm tiếng ồn, giảm dao động, tăng độ cứng gối trục - Theo bảng 15.11 ta tra khe hở dọc trục cho phép ổ bi đỡ trục trục sau: + Trục 1: = 30 m; max = 50 m + Trục 3: = 40 m; max = 70 m - Theo bảng 15.12 ta tra khe hở dọc trục ổ đũa ngắn đỡ lắp trục là: = 40m; max = 70 m - Điều chỉnh ổ cách dịch chỉnh vịng ngồi thực cách sau: + Điều chỉnh nhờ dệm đặt nắp vỏ hộp + Điều chỉnh khe hở tạo độ dơi vịng đệm + Điều chỉnh độ dơi ổ vít Vít tì vào vòng trung gian tác dộng đến vòng ổ làm vịng ngồi dịch chuyển theo phương dọc trục + Mài bớt vịng ngồi ổ đặt vịng ổ bạc lót có chiều dày khác Bảng thống kê chi tiết tiêu chuẩn Trang 58 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Tên gọi GVHD: Hoàng Xuân Khoa TT Kí hiệu Số lượng M8 Vít Ghép nắp cửa thăm M14 Bu lông 12 Bu lông cạnh ổ M20 Bu lông Ghép thân đáy hộp M14 Bu lơng Ghép bích nắp thân M10 Vít 36 Ghép nắp ổ 2305 Ổ đũa ngắn đỡ Lắp trục 2310 Ổ đũa ngắn đỡ Lắp trục 314 Ổ bi đỡ Lắp trục Trang 59 Ghi ... tốc bánh hai cấp Uh=20 tỉ số truyền truyền ngoài( truyền đai dẹt) Un=4 + tỷ số truyền hệ thống dẫn động =.=20.4=80 Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hồng Xn Khoa Trong : tỷ số truyền hộp giảm tốc. .. kiện bền uốn G TÍNH KẾT CẤU VỎ HỘP, BƠI TRƠN VÀ ĂN KHỚP Trang 45 h ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa I Vỏ hộp Nhiệm vụ vỏ hộp giảm tốc bảo đảm vị trí tương đối chi tiết phận máy, tiếp nhận... Trang 48 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa Một số chi tiết khác 3.1 Kết cấu chi tiết chuyển động Kết cấu bánh trụ đối xứng Ta có: Bánh truc Các độ dốc chọn Các bán kính r, R tính sau: