4 Giải pháp mở rộng khai thác đường bay TP.HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thị trường Việt Nam

4 Giải pháp mở rộng khai thác đường bay TP.HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thị trường Việt Nam

Kết quả đạt được sau khi nghiên cứu đề tài luận văn Những kết quả đạt được khi nghiên cứu luận văn với đề tài “Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thò trường Việt Nam”:  Có cơ hội tiếp cận phương pháp nghiên cứu trong đó vừa áp dụng đònh tính và đònh lượng.  Khám phá ra quan điểm về vận chuyển hàng không của hành khách đi máy bay người Việt Nam.  Khám phá được các hành vi của hành khách người Việt Nam sống ở khu vực Tp HCM và các vùng lân cận trong quá trình lựa chọn và ra quyết đònh lựa chọn hãng vận chuyển trên đường bay Tp HCM – Bangkok.  Xu thế lựa chọn hãng vận chuyển trong tương lai của người Việt Nam.  Tòan cảnh môi trường kinh doanh và cạnh tranh của Vietnam Airlines trên đường bay Tp HCM – Bangkok  Đònh vò chiến lược và khách hàng mục tiêu cho Vietnam Airlines trên đường bay Tp HCM – Bangkok  Các giải pháp nhằm đưa Vietnam Airlines mở rộng khả năng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok.  Một số hướng nghiên cứu mới cho Vietnam Airlines trên đường bay Tp HCM - Bangkok LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan nội dung nghiên cứu trong bản luận văn này là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết quả khảo sát trong luận văn này là trung thực, thực tế. Nội dung nghiên cứu trong bản luận văn này chưa từng được công bố trong bất kỳ công trình nào. Tác giả Đào Anh Cần LỜI CẢM ƠN Trước hết tôi xin gửi lời cảm ơn đến các quý thầy cô trong khoa Sau Đại Học và khoa Quản Trị Kinh Doanh trường Đại Học Kinh Tế Thành Phố Hồ Chí Minh đã truyền đạt những kiến thức lý thuyết và thực tế về lĩnh vực quản trị kinh doanh, giúp tôi tiếp cận được các phương pháp tư duy, nghiên cứu khoa học, sáng tạo trong suốt 3 năm vừa qua Thứ đến tôi cũng chân thành gửi lời cám ơn đến Tiến sỹ NGUYỄN ĐĂNG LIÊM - người đã tận trình hứơng dẫn tôi hòan thành cuốn luận văn này. Trong quá trình hướng dẫn, tiến sỹ đã cho tôi học hỏi rất nhiều những kiến thức và phương pháp nghiên cứu khoa học bổ ích. Cuối cùng tôi cũng xin gửi lời cám ơn tới các bạn bè, đồng nghiệp đã tích cực hỗ trợ và góp ý nhiều mặt cho tôi trong suốt thời gian nghiên cứu và hòan thành cuốn luận văn này. Xin chân thành cảm ơn Tác giả Đào Anh Cần MỤC LỤC Trang Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục Danh mục các từ viết tắt Danh mục các bảng Danh mục các hình vẽ, đồ thò MỞ ĐẦU ------------------------------------------------------------------------------------- 1 1. Lý do chọn đề tài --------------------------------------------------------------------- 1 2. Mục tiêu và phạm vi nghiên cứu.--------------------------------------------------- 2 Mục tiêu nghiên cứu -------------------------------------------------------------- 2 Phạm vi nghiên cứu --------------------------------------------------------------- 2 3. Phương pháp nghiên cứu. ------------------------------------------------------------ 3 4. Kết cấu của đề tài nghiên cứu. ----------------------------------------------------- 3 Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN ------------------------------------------------------------- 4 1.1 Khái niệm về khách hàng hàng không và hành vi sử dụng dòch vụ hàng không----------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.1.1 Khái niệm về hành vi tiêu dùng và nghiên cứu hành vi tiêu dùng ----- 4 1.1.2 Khái niệm về khách hàng hàng không và hành vi sử dụng dòch vụ hàng không. ---------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng nói chung và của hành khách đi máy bay nói riêng ----------------------------------------------------------------------- 5 1.2.1. Các yếu tố văn hoá------------------------------------------------------------ 5 1.2.1.1 Nền văn hoá ------------------------------------------------------------- 5 1.2.1.2 Nhánh văn hoá----------------------------------------------------------- 6 1.2.1.3 Tầng lớp xã hội---------------------------------------------------------- 7 1.2.2. Các yếu tố xã hội-------------------------------------------------------------- 8 1.2.2.1 Nhóm tham khảo -------------------------------------------------------- 8 1.2.2.2 Gia đình ------------------------------------------------------------------- 8 1.2.2.3 Vai trò – đòa vò ----------------------------------------------------------- 9 1.2.3. Các yếu tố cá nhân ------------------------------------------------------------ 9 1.2.3.1 Tuổi và giai đoạn sống ------------------------------------------------- 9 1.2.3.2 Nghề nghiệp ------------------------------------------------------------ 10 1.2.3.3 Điều kiện kinh tế------------------------------------------------------- 10 1.2.3.4 Lối sống ----------------------------------------------------------------- 11 1.2.3.5 Kinh nghiệm và mục đích chuyến đi -------------------------------- 11 1.2.4. Các yếu tố tâm lý------------------------------------------------------------- 11 1.2.4.1 Động cơ ------------------------------------------------------------------ 12 Lý thuyết của Sigmund Freud -------------------------------------------- 12 Lý thuyết của Abraham Maslow ------------------------------------------ 12 Mô hình KANO -------------------------------------------------------------- 13 1.2.4.2 Nhận thức --------------------------------------------------------------- 14 Sự quan tâm có chọn lọc -------------------------------------------------- 14 Sự bóp méo có chọn lọc --------------------------------------------------- 15 Sự ghi nhớ có chọn lọc ---------------------------------------------------- 15 1.2.4.3 Tri thức ------------------------------------------------------------------ 15 1.2.4.4 Niềm tin và thái độ----------------------------------------------------- 15 1.3 Quá trình ra quyết đònh loại dòch vụ hàng không của khách hàng đi máy bay ------------------------------------------------------------------------------------------- 16 1.3.1 Nhận thức nhu cầu ------------------------------------------------------------ 16 1.3.2 Tìm kiếm thông tin. ----------------------------------------------------------- 17 1.3.3 Đánh giá lựa chọn------------------------------------------------------------- 17 1.3.4 Quyết đònh sử dụng dòch vụ hàng không ---------------------------------- 18 1.3.5 Thái độ của khách hàng khi sử dụng dòch vụ hàng không. ------------- 18 Kết luận chương I-------------------------------------------------------------------------- 21 Chương 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA ĐƯỜNG BAY TPHCM – BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES. -------------------------------------------- 22 2.1 Giới thiệu tổng quát về Hãng Hàng Không Quốc Gia Việt Nam (Vietnam Airlines) ------------------------------------------------------------------------------------ 22 2.2 Thực trạng trong hoạt động của Vietnam Airlines trên đường bay TPHCM – BANGKOK ------------------------------------------------------------------------------ 24 2.2.1 Các yếu tố vó mô -------------------------------------------------------------- 24 Yếu tố kinh tế. ------------------------------------------------------------------ 24 Yếu tố chính trò – pháp luật và chính sách của nhà nước.----------------- 26 Yếu tố khoa học công nghệ --------------------------------------------------- 27 Điều kiện tự nhiên và các yếu tố văn hóa xã hội -------------------------- 28 2.2.2 Môi trường ngành ------------------------------------------------------------- 29 Các nhà cung cấp --------------------------------------------------------------- 29 o Cảng hành không sân bay và các dòch vụ không lưu --------------- 29 o Các dòch vụ phục vụ mặt đất và cung ứng suất ăn ------------------ 30 o Công tác đào tạo và phát triển đội ngũ phi hành đoàn ------------- 30 o Dòch vụ bảo dưỡng và nguồn cung cấp vật tư phụ tùng máy bay - 31 o Các nhà cung cấp máy bay --------------------------------------------- 32 Các đối thủ cạnh tranh --------------------------------------------------------- 32 o Đối thủ cạnh tranh trực tiếp. ------------------------------------------- 32 o Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn --------------------------------------------- 43 o Các sản phẩm thay thế -------------------------------------------------- 44 Kết luận chương II ----------------------------------------------------------------------- 45 Chương 3: NGHIÊN CỨU CÁC ĐỐI TƯNG KHÁCH HÀNG VIỆT NAM ĐỂ TÌM GIẢI PHÁP MỞ RỘNG KHAI THÁC HIỆU QỦA ĐƯỜNG BAY THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES ---------------- 46 3.1 Tổ chức nghiên cứu các đối tượng khách hàng Việt Nam trên đường bay TPHCM – BANGKOK ------------------------------------------------------------------- 46 3.1.1 Thiết kế nghiên cứu ---------------------------------------------------------- 46 3.1.1.1 Nghiên cứu sơ bộ------------------------------------------------------- 46 3.1.1.2 Thiết kế mẫu cho nghiên cứu đònh lượng. -------------------------- 47 3.1.1.3 Thiết kế bảng câu hỏi. ------------------------------------------------ 49 3.1.1.4 Phương pháp xử lý số liệu -------------------------------------------- 49 3.1.2 Kết qủa nghiên cứu ----------------------------------------------------------- 50 3.1.2.1 Thông tin về mẫu. ------------------------------------------------------ 50 3.1.2.2 Thống kê mô tả cho từng câu hỏi ------------------------------------ 51 3.1.3 Tổng hợp kết qủa nghiên cứu (xem thêm ở phụ lục 3) 3.2 Đònh vò chiến lược của Vietnam Airlines cho hành khách Việt Nam tại thò trường Việt Nam trên đường bay trực tiếp TPHCM – BANGKOK ------------- 54 3.2.1 Khách hàng mục tiêu. -------------------------------------------------------- 54 3.2.2 Các đối thủ cạnh tranh ------------------------------------------------------- 55 3.2.3 Những vấn đề mà Vietnam Airlines nên quan tâm. ---------------------- 56 3.3 Một số giải pháp để mở rộng khai thác hiệu qủa đường bay TPHCM – BANGKOK cho Vietnam Airlines ----------------------------------------------------- 57 3.3.1 Đẩy mạnh các hoạt động nghiên cứu thò trường và Marketing trong quá trình tiếp xúc với hành khách ------------------------------------------------------------ 57 3.3.2 Cải thiện công tác PR -------------------------------------------------------- 58 3.3.3 Thu hút, mở rộng và phát triển các khách hàng lớn và mạng lưới đại lý. ------------------------------------------------------------------------------------------------ 59 3.3.4 Đa dạng hoá hơn các nguồn khách tại các tỉnh ngoài TPHCM.--------- 60 3.3.5 Sử dụng đường bay TPHCM – BANGKOK như một đường bay khuyến mãi cho các đường bay dài trong mạng bay. ------------------------------------------- 61 3.3.6 Liên doanh với các đối thủ nhỏ để tăng tần suất bay và cạnh tranh với đối thủ lớn hơn. ---------------------------------------------------------------------------- 62 3.3.7 Tăng cường bổ sung thêm các dòch vụ mới đi kèm nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm để mở rộng thò trường khách hàng. ---------------------------------- 63 3.3.8 Xây dựng đội ngũ nhân sự đảm bảo tốt nhất cho đường bay TPHCM – BANGKOK. -------------------------------------------------------------------------------- 65 3.4 Một số kiến nghò ---------------------------------------------------------------------- 67 3.4.1 Đối với nhà nước. ------------------------------------------------------------- 67 3.4.2 Đối với ngành hàng không Việt Nam.-------------------------------------- 67 KẾT LUẬN--------------------------------------------------------------------------------- 69 Tài liệu tham khảo Phụ lục DANH MUẽC CC T VIT TT A320 Mỏy bay Airbus 320 A321 Mỏy bay Airbus 321 A340 Mỏy bay Airbus 340 ABACUS H thng t ch cho hnh khỏch ABACUS AF Air France - Hóng hng khụng Phỏp (mó vit tt ca IATA) AMADUES H thng t ch cho hnh khỏch AMADUES B777 Mỏy bay Boeing 777 BB nh Buụn bỏn nh BKK Bangkok (code vit tt ca IATA v ICAO) BL Jetstar Pacific Airlines - Cụng ty c phn hng khụng Jetstar Pacific (mó vit tt ca IATA) cap capacity - s gh bỏn thng mi trờn cỏc chuyn bay CNV NN Cụng nhõn viờn nh nc DN Doanh nghip FD Thai Air Asia FIT Fare for individual travel - giỏ dnh cho khỏch l - khụng i on Gab II H thng t ch cho hnh khỏch Gabriel II HSSV Hc sinh sinh viờn IATA International Air Transportation Association - Hip hi cỏc hóng vn chuyn hng khụng quc t ICAO International Civil Aviation Organisation - T chc hng khụng dõn dng quc t INFINI H thng t ch cho hnh khỏch INFINI KD-TMDV Kinh doanh - thng mi dch v LH Duetsche Lufthansa AG - Hóng hng khụng c(mó vit tt ca IATA) load factor h s lp y chuyn bay n/a not apply - khụng cú, khụng ỏp dng pax passenger - Hành khách đi máy bay PG Bangkok Airways Co. Limited (mã viết tắt của IATA) PR quan hệ cộng đồng PTCS phổ thông cơ sở PTTH phổ thông trung học SDCS Sita Departure Control System - hệ thống làm thủ tục hành khách tại sân bay do tập đoàn Sita cung cấp TG Thai Airways International Public Company Limited - Hãng hàng không Thailand (mã viết tắt của IATA) THCN Trung học chuyên nghiệp (trung cấp) TIAGS Tan Son Nhat International Airport Ground Services - Xí nghiệp thương mại mặt đất Tân Sơn Nhất TPHCM Thành phố Hồ Chí Minh TX thị xã VN Vietnam Airlines (mã viết tắt của IATA) WTO World Trade Organisation - Tổ chức thương mại thế giới DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1: Bảng thống kê khách đến Thái Lan trong 2 năm 2006 và 2007--------- 25 Bảng 2.2: Thu nhập bình quân đầu người của Thái Lan ------------------------------- 25 Bảng 2.3: Số lượng du khách VN du lòch Thái Lan trong 3 năm 2005 , 2006 và 2007 -------------------------------------------------------------------------- 27 Bảng 2.4 : Tiêu chí đánh giá các hãng hàng không trên thò trường hàng không quốc tế----------------------------------------------------------------------- 33 Bảng 2.5: Tổng thò trường và tải cung ứng của chặng bay TPHCM – Bangkok từ 01/07/2007 đến 31/05/2008 ---------------------------------------------- 35 Bảng 2.6: Thống kê khách nối chuyến của Vietnam Airlines, Thai Airways, Bangkok Airways tại HUB của các hãng này--------------------------- 39 Bảng 2.7: Bảng giá của các Hãng hàng không khai thác trên đường bay Tp HCM - Bangkok tại VN ---------------------------------------------------- 41 Bảng 2.8: Thống kê khách có tên tiếng Việt trên đường bay Tp HCM - Bangkok --------------------------------------------------------------------- 42 Bảng 2.9: Thống kê khách có tên Việt và nước ngoài mua vé tại Việt Nam và thò trường nước ngoài ------------------------------------------------------ 43 Bảng 2.10: Bảng thống kê khách Việt Nam đến Thái Lan bằng các phương tiện khác nhau trong 3 năm 2005 – 2007 ------------------------------------- 45 Bảng 3.1: Thống kê việc thu phát phiếu điều tra ------------------------------------- 50 Bảng 3.2: Thống kê % số người được phỏng vấn biết số lượng Hãng hàng không khai thác đường bay TPHCM – Bangkok ----------------------- 51 Bảng 3.3: Thống kê % số người được phỏng vấn biết số lượng Hãng hàng không khai thác đường bay TPHCM – Bangkok theo từng hãng vận chuyển------------------------------------------------------------------ 52 Bảng 3.4: Thống kê % số người được phỏng vấn sử dụng các hình thức tìm kiếm thông tin về đường bay TPHCM – Bangkok --------------------- 52 Bảng 3.5: Thống kê % số người được phỏng vấn sử dụng các hình thức tìm kiếm thông tin về đường bay TPHCM – Bangkok theo từng hình thức -------------------------------------------------------------------------- 53 [...]... trong những thò trường quan trọng nhất của đường bay TP HCM Bangkok Như vậy đề tài Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thò trường Việt Nam là có ý nghóa và cần thiết 2 Mục tiêu và phạm vi nghiên cứu  Mục tiêu nghiên cứu Xem xét các yêu tố vó mô và vi mô trong môi trường kinh doanh thực tại có ảnh hưởng đến việc khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok Đồng thời... khách trên đường bay Tp HCM - Bangkok quý 4/ 2007 của các hãng hàng không thì thấy hầu hết hành khách có tên tiếng Việt có tỷ lệ trên 50%, có hãng lên tới hơn 70%, riêng Vietnam Airlines có đế n 61,09%; thêm nữa, khảo sát 600 khách của Vietnam Airlines, có hơn 98% hành khách có tên Việt mua vé tại thò trường Việt Nam (Tp HCM và các tỉnh lân cận) Do vậy khách Việt Nam sống và làm việc tại Việt Nam là một... 4/ 2007 của Ban Kế Hoạch Thò Trường – Vietnam Airlines khả năng chọn Vietnam Airlines cho chuyến bay kế tiếp và giới thiệu Vietnam Airlines cho người quen như sau [21]: o Trên các đường bay nội đòa, tỷ lệ hành khách khẳng đònh sẽ không tiếp tụ c lựa chọn Vietnam Airlines cho chuyến bay kế tiếp là 0. 74% , trong khi tỷ lệ tiếp tục chọn là 63,62% và có thể sẽ chọn là 35, 64% Trong khi đó trên các chuyến bay. .. thác của các hãng hàng không phải tìm được các đặc trưng của từng loại, nhóm khách và theo từng đường bay để có những đề xuất v à biện pháp kòp thời nhằm nâng cao khả năng hoạt động của các hãng vận chuyển 22 CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA ĐƯỜNG BAY TPHCM – BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES 2.1 Giới thiệu tổng quát về Hãng Hàng Không Quốc Gia Việt Nam (Vietnam Airlines) [ 24] Ngành Hàng không Dân dụng Việt. .. quốc tế thì có 5 ,41 % hành khách khẳng đònh sẽ không chọn 21 Vietnam Airlines, 50, 14% sẽ tiếp tục chọn và 44 ,44 % có thể sẽ chọn Vietnam Airlines cho chuyế n bay kế tiếp o Trên các đường bay nội đòa tỷ lệ hành khách khẳng đònh sẽ không giới thiệu Vietnam Airlines cho người thân là 2,95%, sẽ giới thiệu cho người quen là 57,88%, 39,18% có thể sẽ giới thiệu Còn đối với đường bay quốc tế thì có 48 ,18% khẳng... tiễn của Vietnam Airlines và các hãng hàng không đối thủ trong đường bay Tp HCM - Bangkok Chương III là thực hiện điều tra hành khách người Việt Nam tại Tp HCM và các đòa phương khác, xử lý các số liệu và đưa ra các biện pháp, đề xuất kiến nghò nhằm mở rộng khai thác hiệu qủa đường bay Thành Phố Hồ Chí Minh – Bangkok của Vietnam Airlines 4 CHƯƠNG I CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Khái niệm về khách hàng hàng không... sỹ của tác giả Phạm Minh Đức) Còn nghiên cứu về hành khách theo trên một thò trường cụ thể trên một đường bay cụ thể thì hầu như chưa có nhiều; mặt khác cũng chưa có ai nghiên cứu về đường bay Tp HCM đi Bangkok tại thò trường Việt Nam Chính vì thế, sau khi kết thúc khóa học cao học 2005 -2008, tôi mạnh dạn chọn đề tài nghiên cứu đường bay Tp HCM - Bangkok của Hãng Hàng Không Quốc Gia Việt Nam (Vietnam. .. năm 2020, đội máy bay của Vietnam Airlines sẽ tăng lên 110 chiếc, trong đó có 28 máy bay Boeing B787-8 và 24 máy bay Airbus A350 - 900 đây sẽ là tiền đề quan trọng để Vietnam Airlines mở rộng mạng đường bay, nâng cao chất lượng phục vụ và năng lực cạnh tranh trên thò trường hàng không Với mục đích làm cho sản phẩm ngày một đa dạng, phong phú và tiện lợi hơn đối với hàng khách, Vietnam Airlines đã liên... Việt Nam – Vietnam Airlines chính thức được thành lập Ngày 27/05/1996, Thủ tướng Chính phủ đẽ ký quyết đònh thành lập Tổng công ty hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines Corporation tren cơ sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh hàng không do Vietnam Airlines làm nòng cốt Trải qua 15 năm xây dựng, phát triển, Vietnam Airlines đã có những bước tiến mạnh mẽ về mọi mặt đặc biệt là việc mở rộng kinh... khách của các hãng, sự tác động của các đại lý bán vé, các tour du lòch… Theo kết qủa phỏng vấn 7555 hành khách của Vietnam Airlines trong qúy 4/ 2007 do Ban kế hoạch thò trường của Hãng hàng không này thực hiện khi hỏi tại sao bạn chọn Vietnam Airlines ?” thì cho kết qủa sau: Nhóm lý do được hành khách lựa chọn nhiều nhất là “thời gian đi/đến thí ch hợp” ( 24, 45%) và “giới thiệu bởi đại lý bán vé” ( 24, 42%) . đề tài Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thò trường Việt Nam :  Có cơ hội tiếp cận phương pháp nghiên. bay TP HCM - Bangkok. Như vậy đề tài Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thò trường Việt Nam là có ý nghóa