BÀI GIẢNG TƯ VẤN GIÁM SÁT CÔNG TRÌNH HẦM

53 824 1
BÀI GIẢNG TƯ VẤN GIÁM SÁT CÔNG TRÌNH HẦM

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Trờng đại học xây dựng Tài liệu Bồi dỡng kiến thức giám sát thi công xây dựng công trình chuyên đề giám sát thi công xây dựng công trình hầm Hà nội 2009 Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn 2 chuyên đề giám sát thi công xây dựng công trình hầm PGS. T.S Phạm Duy Hoà PGS .T.S Phan Duy Pháp Bộ môn Cầu Hầm- Trờng Đại học Xây dựng Nội dung Phần i - những vấn đề chung về xây dựng hầm Chơng I- Mở đầu 1.1. một số khái niệm cơ bản 1.1.1. Phân loại hầm 1.1.2. Xây dựng hầm bằng phơng pháp truyền thống 1.1.3. Phân loại đất đá trong xây dựng hầm a. Phân loại đất đá theo hệ số kiên cố f của Protodiaconov b. Phân loại đất đá theo Terzaghi c. Phân loại đất đá theo RQD (Rock Quality Designation) d. Phân loại đất đá theo RMR (Rock Mass Rating) 1.2. Sơ lợc về quá trình phát triển xây dựng hầm ở Việt Nam 1.3. Một số công trình hầm tiêu biểu tại việt nam Chơng Ii- Phơng pháp Xây dựng hầm NATM 2.1. Sơ lợc về lịch sử và quá trình phát triển phơng pháp NATM 2.2. Các khái niệm và nguyên tắc cơ bản của phơng pháp xây dựng hầm natm 2.3. Các phơng pháp chống đỡ, gia cố vòm đất đá xung quanh hầm và chức năng của các thiết bị gia cố, chống đỡ. 2.3.1. Phơng pháp chống đỡ và gia cố vỏ hầm bằng bê tông phun 2.3.2. Phơng pháp chống đỡ vỏ hầm bằng neo đá 2.3.3. Các kết cấu gia cố chống đỡ khác: 2.4. Kết cấu vỏ hầm 2.5. Đo đạc và xử lý trong thi công của NATM 2.6. u nhợc điểm của phơng pháp NATM 2.7. Một số hình ảnh xây dựng hầm hải Vân theo phơng pháp natm Phần II - Giám sát thi công xây dựng công trình hầm Chơng I- yêu cầu chung 1.1. Các tài liệu và tiêu chuẩn kỹ thuật dùng cho xây dựng công trình hầm. 1.2. Kiểm tra đồ án thiết kế thi công của Nhà thầu Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn 3 1.3. Kiểm tra các Tiêu chuẩn thi công và Quy trình công nghệ của Nhà thầu 1.4. Kiểm tra vật liệu, cấu kiện xây dựng, sản phẩm xây dựng Chơng II- Giám sát công tác đào, chống hầm 2.1. Giám sát công tác khoan nổ 2.2. Giám sát công tác xúc bốc và vận chuyển đất đá 2.3. Giám sát thi công hệ thống kết cấu chống đỡ 2.3.1. Giám sát thi công lới thép 2.3.2. Giám sát thi công vòm thép 2.3.3. Giám sát thi công lớp bê tông phun 2.3.4. Giám sát thi công neo Chơng III- Giám sát công tác đo ứng suất biến dạng kết cấu chống đỡ 3.1. Nguyên tắc chung. 3.2. Số lợng và vị trí đo ứng suất, biến dạng. 3.2.1. Đo độ hội tụ và biến dạng. 3.2.2. Đo biến dạng và ứng suất đá xung quanh hầm 3.2.3. Đo ứng suất bê tông phun. 3.2.4. Đo ứng suất thanh neo. 3.3. Thiết bị và phơng pháp đo. 3.3.1. Đo hội tụ và biến dạng. 3.3.2. Đo biến dạng và ứng suất đá xung quanh hầm 3.3.3. Đo ứng suất bê tông phun. 3.3.4. Đo ứng suất thanh neo. Chơng IV- giám sát quá trình thi công lớp phòng nớc và vỏ hầm 4.1. giám sát Xây dựng lớp phòng nớc 4.1.1. Kết cấu lớp phòng nớc 4.1.2. Kiểm tra chất lợng lớp vải địa kỹ thuật và phòng nớc 4.1.3. Giám sát công tác lắp đặt lớp vải địa kỹ thuật và lớp phòng nớc 4.2. giám sát xây dựng Vỏ hầm. 4.2.1. Vật liệu và công nghệ thi công 4.2.2. Giám sát quá trình thiết kế và chế tạo ván khuôn hầm 4.2.3. Giám sát quá trình lắp đặt, định vị ván khuôn hầm 4.2.3. Giám sát công tác đổ bê tông vỏ hầm. Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn 4 Phần i - những vấn đề chung về xây dựng hầm Chơng I- Mở đầu 1.1. một số khái niệm cơ bản Hầm là một công trình nhân tạo nằm trong lòng đất đợc dùng vào mục đích giao thông, thuỷ lợi hoặc các hệ thống kỹ thuật khác. 1.1.1. Phân loại hầm + Phân loại theo mục đích sử dụng: - Hầm giao thông (hầm đờng sắt, hầm đờng bộ, hầm đờng thuỷ, metro) - Hầm thuỷ lợi - Hầm kỹ thuật công chính - Hầm mỏ - Hầm sử dụng cho các mục đích đặc biệt + Phân loại theo khu vực xây dựng: - Hầm miền núi - Hầm đồng bằng - Hầm dới nớc - Hầm thành phố + Phân loại theo phơng pháp thi công: - Phơng pháp lộ thiên - Phơng pháp đào kín - Phợng pháp hạ đoạn - Các phơng pháp đặc biệt (đông lạnh, gia cố hoá) 1.1.2. Xây dựng hầm bằng phơng pháp truyền thống Do đặc điểm nằm hoàn toàn dới đất, xây dựng hầm bao bồm 2 quá trình chính: - Đào đất đá để tạo không gian cho hầm. Hay còn gọi là đào đất đá ngầm. - Xây dựng kết cấu chống đỡ bảo vệ không gian hầm, để đảm bảo điều kiện khai thác của công trình. Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn 5 Những năm trớc đây, ở nớc ta, Liên xô cũ và các nớc trên thế giới vẫn sử dụng phơng pháp mỏ để thi công các đờng hầm. Nội dung cơ bản của phơng pháp mỏ là: Sau khi đào hầm, để giữ ổn định đất đá xung quanh hầm ngời ta tiến hành dựng các vì chống tạm bằng gỗ hoặc chống bằng vòm thép. Kết cấu vỏ hầm đợc thi công bằng biện pháp đổ bê tông hoặc xây đá theo từng phân đoạn sau khi đào xong hầm một khoảng thời gian. Sau khi bê tông vỏ hầm đạt cờng độ cho phép, để tạo sự liên kết chặt chẽ giữa vỏ hầm và đất đá xung quanh ngời ta tiến hành bơm ép vữa vào phía sau vỏ. Đó chính là một quá trình tổng quát của phơng pháp mỏ. Chống đỡ bằng vì chống gỗ Chống đỡ bằng vòm thép Với phơng pháp thi công hầm nh thế, hiệu quả chống đỡ tạm chỉ có tại các điểm chống và giữa vỏ hầm và địa tầng không có sự liên kết chặt chẽ với nhau nên sau khi đào hầm xong dần dần đất đá xung quanh hầm bị biến dạng, nứt vỡ, sụt lở và đè lên vỏ hầm. Với quan điểm nh vậy, vỏ hầm là kết cấu chống đỡ cuối cùng đảm bảo ổn định của đờng hầm, chịu toàn bộ tải trọng đất đá (áp lực địa tầng) nên kích thớc tiết diện rất lớn. Việc xác định áp lực địa tầng tác dụng lên vỏ hầm là tuỳ thuộc vào điều kiện địa chất và trạng thái của khối đất đá. Terzaghi và Protodiaconov đ đa ra cách phân loại đất đá và cách xác định áp lực địa tầng với giả thiết coi môi trờng đất đá xung quanh là vật thể rời rạc. Vòm áp lực Môi trờng rời rạc Thuyết tạo vòm Protodiakonov Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn 6 Cần nói thêm rằng, trong phơng pháp mỏ sau này ngời ta đ sử dụng vì chống neo và có trờng hợp kết hợp với cả bê tông phun nhng vẫn chỉ coi là kết cấu chống đỡ trong quá trình thi công, quan điểm về áp lực địa tầng vẫn nh cũ nên công nghệ thiết kế và xây dựng hầm vẫn không có gì thay đổi. Tóm lại, đối với phơng pháp xây dựng hầm truyền thống, toàn bộ áp lực địa tầng là do vỏ hầm chịu. Khi thiết kế kết cấu vỏ ngời ta bỏ qua vai trò của kết cấu chống tạm. 1.1.3. Phân loại đất đá trong xây dựng hầm a. Phân loại đất đá theo hệ số kiên cố f của Protodiaconov Theo đó đất đá đợc chia làm 10 nhóm (I - X) có hệ số kiên cố thay đổi trong phạm vi từ 20 0.1. Hệ số kiên cố trong thực tế đợc xác định nh sau: + Trong đá cứng: f = R/100 với R là cờng độ nén dọc trục của đá (kg/cm 2 ). Thí nghiệm mẫu đá hình trụ đờng kính 42cm, cao 42mm. + Trong đất rời và dính: tgf = với là góc nội ma sát quy ớc Cấp đất đá Mức độ bền chắc Tên đất đá Hệ số kiên cố- f I Chắc nhất Quaejit và bazan dẻo chặt chắc nhất 20 II Rất chắc Granit rất chắc, Porfia thạch anh, phiến thạch, silic, quaejit, cát kết và đá vôi chắc nhất 15 III Chắc Granit chặt, cát kết và đá vôi rất chắc, quặng thạch anh, cuội kết chắc và quặng sắt rất chắc. 10 IIIa Chắc Đá vôi chắc, granit không chắc, cát kết chắc, đá hoa, đôlômít chắc 8 IV Khá chắc Cát kết thờng, quặng sắt 6 IVa Khá chắc Phiến thạch cát 5 V Trung bình Phiến thạch sét chắc, cát kết và đá vôi không chắc, cuội kết mềm 4 Va Trung bình Phiến thạch không chắc, các loại đá mác chặt 3 VI Khá mềm Phiến thạch mềm, đá vôi, đá phân, muối mỏ, thạch cao rất mềm, đá mác thờng 2 VIa Khá mềm Phiến thạch bị phá hoại, than đá chắc 1,4 VII Mềm Sét chặt, than đá mềm 1 VIIa Mềm Sét pha 0,8 VIII Đất Cát pha 0,6 IX Đất rời Cát, đất đắp 0,5 X Đất chảy Cát chảy và các loại đất bị chảy 0,3 Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn 7 b. Phân loại đất đá theo Terzaghi Năm 1946 Terzaghi đề xuất phơng pháp phân loại đất đá sử dụng để mô tả đất đá và xác định ALĐT lên kết cấu chống hầm dạng vòm thép. Điều kiện đất đá áp lực đá Hp Nhận xét 1. Đá cứng và nguyên khối 0 Chỉ cần vỏ hầm nhẹ khi có hiện tợng đá rơi hoặc bắn đá 2. Đá cứng phân tầng hoặc đá phiến 0 0.5B Kết cấu chống đỡ nhẹ chủ yếu để tránh đá rơi. 3. Đá khối, nứt nẻ ít 0 0.25B Kết cấu chống đỡ nhẹ chủ yếu để tránh đá rơi, áp lực đá có thể thay đổi thất thờng từ điểm này sang điểm khác. 4. Đá phân khối nhẹ 0.25B0.35(B+Ht) Không có áp lực bên 5. Đá phân khối mạnh (0.35-1.10)( B+Ht) áp lực bên nhỏ hoặc không có 6. Đá vỡ vụn hoàn toàn nhng không thay đổi về phơng diện hoá học 1.10 (B+Ht) áp lực bên đáng kể. Giảm yếu do thấm dới đấy hầm đòi hỏi phải tiếp tục chống đỡ phần chân vòm thép hoặc dùng khung thép dạng tròn. 7. Đá bị nén ép ở độ sâu nhỏ (1.10-2.10)( B+Ht) áp lực bên lớn. Cần vì chống vòm ngợc. Nên dùng khung thép dạng tròn. 8. Đá bị nén ép ở độ sâu lớn (2.10 10)( B+Ht) áp lực bên lớn, cần vì chống vòm ngợc, nên dùng khung thép dạng tròn. 9. Đá trơng nở thể tích Có thể tới 250ft không phụ thuộc vào giá trị (B+Ht) Cần dùng khung thép dạng tròn, trong trờng hợp đặc biệt dùng khung chống mềm. Ghi chú: - B là chiều rộng hầm, Ht là chiều cao hầm, Hp là chiều cao phần đất đá sụt lở trên nóc hầm tính bằng feet (1ft = 30,48cm). - Vòm hầm đợc coi nh nằm dới mực nớc ngầm, nếu vòm luôn nằm trên mực nớc ngầm giá trị áp lực của các loại đất đá từ 4 đến 6 có thể giảm 50%. c. Phân loại đất đá theo RQD (Rock Quality Designation) Năm 1967 Deere đề xuất phơng pháp phân loại đất đá dựa trên cơ sở phần trăm lõi khoan thu đợc đặt tên cách phân loại này là RQD (Rock Quality Designation). Chỉ số RQD là tổng phần trăm chiều dài các phần lõi khoan (dài tối thiểu 4 inh hay 10cm) thu đợc trên tổng chiều dài lỗ khoan. RQD = (Tổng chiều dài các phần lõi khoan dài hơn 10cm) x 100%/ Tổng chiều dài khoan. Chất lợng đá RQD (%) Mô tả loại đá Rất tốt 90 -100 Nguyên khối Tốt 75 90 Toàn khối, ít nứt nẻ Trung bình 50 75 Nứt nẻ, phân khối Xấu 25 50 Vỡ mảnh, nứt nẻ, phân khối mạnh Rất xấu 0 25 Vỡ vụn Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn 8 d. Phân loại đất đá theo RMR (Rock Mass Rating) Năm 1973 Bieniawski công bố hệ thống phân loại địa cơ hay hệ thống phân loại khối đá theo điểm RMR. Hệ thống phân loại này dựa trên cơ sở đánh giá mức độ quan trọng tơng đối lẫn nhau của 6 thông số chính của khối đá bằng cách cho điểm với tổng số điểm lớn nhất là 100 điểm nh sau: Các thông số của đá Điểm số tối đa RMR ứng với từng thông số Cờng độ nén một trục của đá nguyên khối 15 Chỉ số chất lợng đá RQD 20 Khoảng cách giữa các khe nứt 20 Trạng thái của khe nứt 30 Tình trạng nớc ngầm 15 Tổng số điểm RMR 100 Hớng của khe nứt (điều chỉnh ảnh hởng hớng của khe nứt so với trục hầm) Giảm điểm số RMR từ 2 đến 12 điểm Bảng phân loại đá dựa trên cơ sở tổng số điểm RMR RMR Nhóm đất đá Mô tả loại đá 81 - 100 I Đá rất tốt 61 - 80 II Đá tốt 41 60 III Đá trung bình 21 40 IV Đá xấu Nhỏ hơn 20 V Đá rất xấu 1.2. Sơ lợc về quá trình phát triển xây dựng hầm ở Việt Nam Hầm đờng sắt đầu tiên đợc xây dựng ở Việt Nam là dới thời thuộc Pháp vào khoảng năm 1901-1905 trên tuyến đờng sắt Bắc Nam Hà Nội- TP. Hồ Chí Minh. Tính đến nay VN có 41 hầm đờng sắt với tổng chiều dài 11.900m. Hầm đờng sắt dài nhất 1182m là hầm Ba bô nô (đoạn đèo Cả Km 1224 + 221). Các hầm đờng sắt đợc xây dựng chủ yếu vào hai thời kỳ: - Từ năm 1901- 1936: (dới thời Pháp thuộc) 27 hầm trên tuyến đờng sắt Bắc Nam nối Hà Nội- TP. Hồ Chí Minh. Thời gian đầu vỏ hầm đợc xây dựng bằng đá hộc, sau này bằng BT. Kết cấu vỏ hầm điển hình của thời kỳ này là tờng bằng đá hộc xây, vòm bằng BT. Các hầm này có tiết diện ngang nhỏ, xây dựng đ lâu lại bị ảnh hởng của chiến tranh nhiều đoạn vỏ hầm bị phong hoá vỡ lở và rỉ nớc cần gia cố sửa chữa Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn 9 để đảm bảo an toàn giao thông. Trong những năm 90, các hầm số 7, 9, 10, 13 (khu vực Hải Vân) đ đợc gia cố sửa chữa lại bằng nguồn vốn do chính phủ Pháp tài trợ. Biện pháp sửa chữa cũng do t vấn của Pháp đa ra là phá dỡ vòm BT cũ. Gia cố lại đất đá bằng neo và BT phun. - Từ năm 1968- 1970: 14 hầm trong đó đa số (12 hầm) do Trung Quốc thiết kế và xây dựng trên các tuyến đờng sắt phía Bắc. Các hầm này bằng BT hiện vẫn khai thác bình thờng. Tất cả các hầm đờng sắt đều do nớc ngoài (Pháp hoặc Trung Quốc) thiết kế, xây dựng. Các hầm này đều đợc xây dựng bằng thủ công với nhân công địa phơng. Một số hầm đợc xây dựng trong thời chiến. Các tài liệu và kinh nghiệm để lại hầu nh không có gì. Mốc đánh dấu sự phát triển của lĩnh vực xây dựng hầm tại VN là công trình thuỷ điện Sông Đà. Gần 20km hầm các loại với kích thớc khác nhau đ đợc xây dựng với sự giúp đỡ của các chuyên gia Liên Xô. Trên công trình này đội ngũ cán bộ kỹ thuật và công nhân VN lần đầu tiên đ đợc tiếp cận với công nghệ cũng nh các thiết bị máy móc thi công hầm. Với kinh nghiệm có đợc từ công trình thuỷ điện Sông Đà trong những năm 90 của thế kỷ 20 một loạt công trình thuỷ điện ngầm khác nh Yaly, Sông Hinh, Hàm Thuận Đa Mi đ đợc xây dựng và đa vào sử dụng. Các hầm đờng bộ ở VN xuất hiện muộn hơn. Hầm đờng bộ đầu tiên ở VN đợc xây dựng vào năm 1982 trên công trờng thuỷ điện Sông Đà. Mặc dù là hầm giao thông đờng bộ nhng hầm này thuộc dự án thuỷ điện Hoà Bình. Trong những năm gần đây nhiều dự án nâng cấp cải tạo và xây dựng mới các tuyến đờng giao thông đ đợc triển khai. Một loạt các hầm đờng bộ đ đợc xây dựng (hầm Dốc xây, hầm Hải Vân, hầm A Roàng, hầm Đèo Ngang) và đang chuẩn bị xây dựng các công trình hầm Đèo Cả, hầm Thủ Thiêm qua sông Sài gòn Dự báo trong tơng lai hầm và công trình ngầm sẽ đợc xây dựng nhiều ở Việt nam, đất nớc có ba phần t diện tích lnh thổ là núi và cao nguyên. Các tuyến đờng giao thông quan trọng đều phải vợt qua các đèo núi cao. Ngoài ra, với tốc độ đô thị hoá nhanh chóng, sự bùng nổ của các phơng tiện giao thông đ dẫn đến sự quá tải của hệ thống hạ tầng GTVT gây nên tình trạng tắc nghẽn giao thông trong các đô thị. Để giải quyết vấn nạn này xu hớng phát triển giao thông ngầm gần nh là giải pháp duy Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn 10 nhất hiệu quả và triệt để. 1.3. Một số công trình hầm tiêu biểu tại việt nam + Công trình ngầm thuỷ điện Sông Đà: Trong những năm 80 nhà máy thuỷ điện Hòa Bình trên sông Đà đợc thiết kế và xây dựng với sự giúp đỡ của Liên xô. Tổ hợp công trình ngầm của thuỷ điện Sông Đà gồm gần 20Km hầm các loại với kích thớc và hình dạng khác nhau đợc xây dựng chủ yếu trong đá cứng, thi công bằng phơng pháp khoan nổ mìn với trang thiết bị máy móc của Liên xô chủ yếu hoạt động bằng khí nén. Công trình thuỷ điện Sông Đà là mốc quan trọng trong quá trình phát triển của lĩnh vực xây dựng hầm tại Việt nam. Tại đây, nhiều vấn đề kỹ thuật thi công hầm phức tạp đ đợc giải quyết nh công nghệ thi công hầm tiết diện lớn (hầm gian máy dài 264,5m, rộng 26m-phần vòm và 19,6m -phần tờng, chiều cao hầm 56,8m), đào giếng ngợc, nổ mìn tạo biên, neo ứng suất trớcđ đợc giải quyết. Về kết cấu chống đỡ hầm đ sử dụng neo, BT phun và lới thép. Tuy nhiên chúng chỉ đợc sử dụng nh kết cấu chống tạm trớc khi vỏ hầm vĩnh cửu bằng BTCT đợc xây dựng. Về chống thấm cho hầm, không sử dụng lớp phòng nớc mềm mà dùng biện pháp ép vữa lấp đầy sau vỏ hầm hoặc biện pháp khoan thu nớc ngầm. Các hầm giao thông và các hầm thuỷ điện khác đợc xây dựng trong thập kỷ 90 cũng thi công theo công nghệ này tuy nhiên máy móc thiết bị thi công đ đợc hiện đại hoá hoạt động bằng thuỷ lực nên tốc độ đào hầm tăng hơn nhiều. + Hầm đờng bộ qua đèo Hải Vân là một trong 30 hầm đờng bộ có qui mô lớn, kỹ thuật công nghệ hiện đại nhất của thế giới hiện nay. Ngân hàng thế giới (WB) đ cung cấp khoản kinh phí trợ giúp kỹ thuật (TA) để lập báo cáo NCTKT thông qua tổ chức T vấn của Hiệp hội đờng cao tốc Nhật Bản. Kinh phí cho giai đoạn khảo sát đặc biệt (thay thế cho báo cáo NCTKT), thiết kế chi tiết và xây dựng công trình đợc đầu t bằng nguồn vốn vay từ JBIC-Nhật Bản và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Liên danh t vấn bao gồm tập đoàn Nippon Koei (Nhật Bản), tập đoàn Louis Berger (Hoa Kỳ) và Tổng Công ty thiết kế GTVT (TEDI). Tại công trình hầm Hải Vân, lần đầu tiên phơng pháp NATM đợc áp dụng ở Việt nam. Hầm đợc thiết kế dựa trên sự kết hợp giữa các tiêu chuẩn AASHTO-1994, tiêu chuẩn JHPC của Nhật, Tiêu chuẩn thiết kế hầm đờng sắt và hầm đờng ô tô Gxd ., jsc www.giaxaydung.vn [...]... kinh nghiệm về công nghệ NATM, việc thi công đã gặp nhiều trở ngại như độ lún đất bề mặt lớn, các vòm thép bò lún dưới chân phần đào trên vòm hầm, vv , đã khiến cho tổng chi phí xây dựng dự kiến lên rất cao Tiến só Muller đã đến công trường và hướng dẫn thi công hầm theo công nghệ NATM Lý thuyết về NATM của ông được in trong cuốn “Đøng hầm BAU” Các khái niệm và nguyên tắc cơ bản về công nghệ NATM đề... việc đào hầm mỏ có độ sâu lớn, Rabcewicz đã nêu ra rằng quá trình sập hầm sẽ xảy ra theo trình tự sau: - T¹i ®Ønh vßm v ®¸y hÇm ®Êt ®¸ cã xu h−íng biÕn d¹ng v o phÝa trong nªn ë khu vùc ®ã sÏ xt hiƯn øng st kÐo tËp trung, ®¸ sÏ bÞ nøt, rêi v c−êng ®é nguyªn thủ cđa ®¸ sÏ gi¶m ®i - Sau khi phân phối lại áp lực quanh đường hầm, ứng suất nén thẳng đứng sẽ tập trung ở vách hầm - Sau đó, vách hầm nứt ra... kết quả là khối đá sẽ biến dạng hướng vào phía trong đường hầm nhằm lấp đầy khoảng không gian nói trên, và sự phân rã của khối đá sẽ có xu hướng phát triển đến độ sâu nào đó tính từ tư ng hầm Bêtông phun trực tiếp và gắn chặt với bề mặt khối đá quanh đường hầm có thể ngăn không cho khối đá biến dạng Sự khác biệt trong phấn bố ứng suất xung quanh hầm 3 S phân rã c a kh i á (loosening) ph i ư c ngăn ch... tông vỏ hầm được thi công sau khi biến dạng của hầm đã ổn đònh Nếu chuy n v có xu hướng gia tăng, cần kiểm tra kỹ nguyên nhân Lớp bê tông vỏ hầm phải được thiết kế đủ cường độ chống lại áp lực của đá tác dụng lên 13 V m t lý thuy t, k t c u c a h m gi ng như m t ng hình tr g m vòm h th ng ch ng và v h m liên h p v i nhau làm cho h m t n t á, nh Hệ thống chống đỡ truyền thống gồm phần vòm và tư ng đỡ,... Vào năm 1978, tiến só Muler cùng nhiều chuyên gia hầm đã tham dự hội nghò quốc tế chuyên đề Cơ học đá được tổ chức tại Tokyo Vào thời gian này, Công ty Đường Sắt Quốc gia Nhật Bản đề nghò xây dựng đường xe lửa cao tốc Tohoku Bullet theo phương pháp NATM với mục đích giảm thiểu chi phí xây dựng hầm trong các điều kiện đòa chất không thuận lợi Có 3 đường hầm đang được xây dựng dự kiến xuyên qua đá granit... Tam đến Kỷ Đệ Tứ, tư ng đối yếu và hành vi của chúng sẽ phụ thuộc vào lực kết dính và góc nội ma sát của các hạt đất riêng 4 Kh i á ph i ư c gi trong tr ng thái ng su t nén ba tr c Cư ng kh i á v i ng su t nén ơn tr c, hai tr c th p hơn cư ng c a trong i u ki n ba tr c Cường độ chòu nén của khối đá ở điều kiện nén ba trục sẽ cao hơn trong điều kiện nén m t trục Sau khi đào hầm, vách hầm sẽ ở trong điều... gäi l “22 nguyªn t¾c NATM” nh− sau: 1 K t c u h m là t h p gi a t á và v h m, h m ch y u ư c ch ng b ng kh i á xung quanh Đây là khái niệm cơ bản của NATM Kỹ sư hầm phải biết cách áp dụng khái niệm này vào việc thi công hầm Hệ thống chống đỡ hầm chỉ giới hạn là cách hỗ trợ cho kh năng tự ổn đònh của khối đá 2 Vì th , i u quan tr ng là ph i gi b n v ng c a kh i á.Cách ch ng truy n th ng b ng g ho c b... tác dụng lên hầm Theo lý thuyết NATM, hầm tính như là m t k t c u liên h p gồm khối đá, hệ thống chống đỡ và vỏ hầm Tác động vòm ®¸ của hệ thống chống đỡ NATM www.giaxaydung.vn Gxd , jsc Gi¸m s¸t thi c«ng x©y dùng c«ng tr×nh hÇm-2005 23 14 C u t o vòm ng a ( áy h m) t o nên h m có d ng ng tr kín K t c u này cho phép tăng kh năng ch u áp l c c a 15 ch ng t á ng x c a kh i á ph thu c vào ti n trình ào h... xu t hi n t i khu v c ti p giáp c a ph n vòm và tư ng do hi u ng h ng n u như kho ng cách gi a b m t gương ào ph n vòm và ph n tư ng xa nhau 16 T quan i m phân b l i ng su t, phương pháp ào tồn ti t di n t t hơn các phương pháp khác Khi phân m nh s làm cho ch t lư ng kh i á xung quanh gi m i nhanh chóng do phân b l i ng su t Tuỳ thuộc vào quá trình đào hầm, việc phân bố ứng suất của khối đá xung quanh... p t h th ng ch ng , c n ph i nghiên c u kh o sát ng x c a kh i á 8 Khơng ch là vi c thí nghi m trong phòng mà vi c ti n hành quan tr c s bi n d ng c a h m r t quan tr ng gian t xác ng v ng c a vách h m, t c quan tr ng xác nh th i gian ch ng nh th i gian thích h p ch ng vách ào Th i bi n d ng và lo i á cũng là nh ng nhân t vách ào Đối với công nghệ NATM, công việc không thể thiếu được là thiết bò quan . tác dụng lên hệ thống chống đỡ và chuyển vị của hầm được trình bày ởø “Đường cong Fenner - Pacher” –hình 6. Đường cong này đưa ra khái niệm giảm thiểu tải trọng tác dụng lên kết cấu chống đỡ ® cã ph−¬ng ph¸p trun thèng cđa ¸o. Vào năm 1978, tiến só Muler cùng nhiều chuyên gia hầm đã tham dự hội nghò quốc tế chuyên đề Cơ học đá được tổ chức tại Tokyo. Vào thời gian này, Công ty. cục rắn và đợc mang ra ngoài theo định kỳ. Hệ thống thông gió hầm Hải vân Các nhà thầu tham gia dựng phần hầm, bao gồm: - Phần hầm phía Bắc: Liên danh Nhà thầu Hazama-Cienco6 xây dựng

Ngày đăng: 07/01/2015, 10:51

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan