UBND TỈNH AN GIANG TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ AN GIANG _________________________ Kỳ thi tốt nghiệp trung cấp nghề Khóa ngày:…./ /20… Môn thi: Lý thuyết tổng hợp nghề Công nghệ ô tô Thời gian làm bài: 150 phút (Không kể thời gian phát đề) ĐỀ THI Câu 1. (2 điểm) Trình bày nhiệm vụ, phân loại, phương pháp kiểm tra và hư hỏng xi lanh động cơ. Câu 2. (2 điểm) Điền chú thích và trình bày hoạt động của hộp số hai trục 4 cấp (theo sơ đồ hình 1). Câu 3. (1điểm) Trình bày hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng máy phát điện xoay chiều loại kích thích điện từ trên ôtô. Câu 4. (2 điểm) - Điền chú thích (theo sơ đồ hình2). - Trình bày nguyên lý làm việc của hệ thống còi có rơle điều khiển. Câu 5. (3 điểm) Cho thanh cứng AB chịu lực và có trị số như hình 3 - Vẽ hình và xác định phản lực tại vị trí A và B - Tính phản lực tại A và B - Đặt lực F ở đâu để NA = NB (Thí sinh không được sử dụng tài liệu) ___________________ Hết __________________ DUYỆT GIÁO VIÊN RA ĐỀ Trần Quốc Khánh Mã đề: T_LT_CNO_01 Hình 1 Hình 2 A F= 1500 KN 2m 1m Hình 3 B UBND TỈNH AN GIANG TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ AN GIANG _________________________ Kỳ thi tốt nghiệp trung cấp nghề Khóa ngày: …./… /20… Môn thi: Lý thuyết tổng hợp nghề Công nghệ ô tô HƯỚNG DẪN CHẤM Câu 1. (2 điểm) Trình bày nhiệm vụ, phân loại và phương pháp kiểm tra, sửa chữa xi lanh động cơ. * Nhiệm vụ (0.5 điểm) - Cùng với nắp xilanh và piston làm nhiệm vụ bao kín buồng đốt (0.25 điểm) - Tản nhiệt cho buồng đốt (0.15 điểm) - Dẫn hướng cho piston (0.1 điểm) * Phân loại (0.5 điểm) + Xilanh liền (0.25 điểm) + Xilanh rời (lót xilanh) (0.25 điểm) * Nội dung phương pháp kiểm tra xilanh: (0.5 điểm) a. Kiểm tra bằng cảm giác: Bằng thị giác quan sát các hiện tượng nứt vỡ, xước và hư hỏng bất thường. (0.1 điểm) b. Kiểm tra độ côn của xi lanh trong mặt phẳng dọc (0.1 điểm) AA: Độ côn = D1 - D3 BB: Độ côn = D1 - D3 Mặt phẳng AA đi qua đường tâm trục khuỷu động cơ. Mặt phẳng BB vuông góc với đường tâm trục khuỷu động cơ. c. Kiểm tra độ méo của xi lanh trong mặt cắt ngang. (0.1 điểm) Mặt cắt ngang 1 có độ méo = DBB – DAA Mặt cắt ngang 3 có độ méo = DBB- DAA d. Kiểm tra lượng hao mòn lớn nhất (Smax). Smax = D1 – Do (0.1 điểm) e. Kiểm tra khe hở giữa piston và xi lanh bằng panme đồng hồ so hoặc thước lá. (0.1 điểm) Độ hở = D2 - Dpiston Dpiston: Đường kính phần dẫn hướng piston cách mép dưới 10 mm * Trong quá trình làm việc xilanh hư hỏng chủ yếu là hao mòn:(0.5 điểm) 1. Hao mòn trong mặt phẳng ngang (0.2 điểm) - Tạo ra độ ô van (méo) ở cùng một mặt cắt, với loại su páp đặt bên phía xi lanh đối diện với cửa hút mòn nhiều hơn vì luồng hỗn hợp thổi vào kèm theo bột mài thổi mất lớp dầu bôi trơn. 2. Hao mòn trong mặt phẳng dọc (0.2 điểm) - Tạo ra độ côn, vị trí hao mòn lớn nhất ứng với vị trí vòng găng hơi số 1 khi piston ở ĐCT Với động cơ có số vòng quay lớn, vị trí hao mòn lớn nhất thấp hơn một chút 3. Nứt vỡ (0.1 điểm) Mã đề: T_LT_CNO_01 - Do thay đổi nhiệt độ đột ngột - Hao mòn xi lanh do bột mài rơi vào xi lanh. - Do ăn mòn hoá học. Câu 2. (2 điểm) Điền chú thích và trình bày hoạt động của hộp số hai trục 4 cấp (theo sơ đồ hình 1). Điền chú thích: (1 điểm) 1. Trục sơ cấp (0.1 điểm) 2. Trục thứ cấp (0.1 điểm) 3. Càng đi số (0.2 điểm) 4. Vi sai (0.2 điểm) 5. Đồng tốc (0.2 điểm) 6. Trục số lùi (0.2 điểm) Hoạt động : (1 điểm) - Đi số 1: Gạt càng đi số I sang trái mô men được truyền từ trục sơ cấp→1,1’ → đồng tốc → trục thứ cấp (0.2 điểm) - Đi số 2: Gạt càng đi số I sang phải mô men được truyền từ trục sơ cấp→2,2’ →đồng tốc I→ trục thứ cấp (0.2 điểm) - Đi số 3: Gạt càng đi số II sang trái mô men được truyền từ trục sơ cấp→ đồng tốc → 3,3’ → trục thứ cấp (0.2 điểm) - Đi số 4: Gạt càng đi số II sang phải mô men được truyền từ trục sơ cấp→ đồng tốc →4,4’ → trục thứ cấp (0.2 điểm) - Đi số lùi: Gạt càng đi số lùi sang phải mô men được truyền từ trục sơ cấp→R,R’ → đồng tốc → trục thứ cấp (0.2 điểm) Câu 3. (1 điểm) Trình bày hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng máy phát điện xoay chiều loại kích thích điện từ trên ôtô. Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng máy phát điện: (1 điểm) * Máy phát quay ở tốc độ định mức, điện áp phát ra nhỏ: (0.25 điểm) + Nguyên nhân: - Cuộn dây rôto và stato bị ngắn mạch (0.1 điểm) - Chổi than bị bẩn, cháy rỗ làm giảm dòng kích thích. (0.1 điểm) - Một số đi ốt nắn dòng hỏng (0.05 điểm) * Máy phát không phát ra điện: (0.25 điểm) +Nguyên nhân: - Cuộn dây kích thích, stato bị đứt (0.15 điểm) - Giắc nối không tiếp xúc (0.05 điểm) - Cuộn dây kích thích chạm mát. (0.05 điểm) Câu 4. (2 điểm) - Điền chú thích (theo sơ đồ). - Trình bày nguyên lý làm việc của hệ thống còi có rơle điều khiển. * Điền chú thích (1 điểm) * Hoạt động: (1 điểm) + Khi đóng công tắc còi có dòng điều khiển đi như sau: (+) Ắc quy (a ) → (b) → cầu chì (c ) → cực (1) (rơle) → cực (2) (0.25 điểm) → công tắc còi (e) → mát → âm ắc quy ( hút tiếp điểm K đóng). (0.25 điểm) Dòng làm việc: (+) Ắc quy (a ) → cầu chì (c) → cực (1) (rơle) → cực (3) (0.25 điểm) → cực (5) → còi (f) → mát → âm ắc quy → còi kêu. (0.25 điểm) Câu 5. (3 điểm) Cho thanh cứng AB chịu lực và có trị số như hình 3 - Vẽ hình và xác định phản lực tại vị trí A và B - Tính phản lực tại A và B - Đặt lực F ở đâu để NA = NB - Xác định phản lực tại A (0.25 điểm), tại B (0.25 điểm) - Vẽ hình đúng kích thước (0.25 điểm) - Phương trình monen tại A. ΣmA = 2m * F – 3m * NB = 0 (1) (0.25 điểm) (1) => NB = 2m*F/3m (0.25 điểm) Thay số: NB = 2m*1500KN/3m = 1000 KN (0.25 điểm) Đúng đơn vị (KN) (0.25 điểm) - Phương trình monen tại B. ΣmB = - 1m * 1500 KN + 3M * NA = 0 (2) (0.25 điểm) (2) => NA = 1m*F/3m (0.25 điểm) Thay số: NA = 1m*1500KN/3m = 500 KN (0.25 điểm) Đúng đơn vị (KN) (0.25 điểm) (Cách 2 viết phương trình cân bằng lực. F –NA – NB = 0 và thay số để tính NA, NB) - Đặc lực F giữa dầm AB thì NA=NB (0.25 điểm) DUYỆT GIÁO VIÊN RA ĐỀ Trần Quốc Khánh a. Ắc quy (0.2 điểm) b. Dây điện (0.2 điểm) c. Cầu chì (0.2 điểm) d. Rờ le (0.2 điểm) e. Công tắc còi (0.1 điểm) f. Còi (0.1 điểm) A F= 1500 KN 2m 1m Hình 3 B NA NB . CAO ĐẲNG NGHỀ AN GIANG _________________________ Kỳ thi tốt nghiệp trung cấp nghề Khóa ngày:…./ /20… Môn thi: Lý thuyết tổng hợp nghề Công nghệ ô tô Thời gian làm bài: 150 phút (Không kể thời. AN GIANG TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ AN GIANG _________________________ Kỳ thi tốt nghiệp trung cấp nghề Khóa ngày: …./… /20… Môn thi: Lý thuyết tổng hợp nghề Công nghệ ô tô HƯỚNG DẪN CHẤM Câu 1. (2. hỏng máy phát điện xoay chiều loại kích thích điện từ trên tô. Câu 4. (2 điểm) - Điền chú thích (theo sơ đồ hình2). - Trình bày nguyên lý làm việc của hệ thống còi có rơle điều khiển. Câu 5. (3