1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Chi phí logistic và đề xuất phương án giảm chi phí logistic trong doanh nghiệp sản xuất

41 4,7K 51

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 41
Dung lượng 260 KB

Nội dung

Theo Luật Thương mại Việt Nam, logistics là mộthoạt động thương mại do các thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều côngđoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho bãi, làm thủ tục h

Trang 1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ



TIỂU LUẬNLogistics và vận tải quốc tế

Đề tài:

CHI PHÍ LOGISTIC VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN GIẢM CHI PHÍ

LOGISTIC TRONG DOANH NGHIỆP SẢN XUẤT

Hà Nội, 2013

Trang 2

Mục lục

LỜI MỞ ĐẦU 2

I TỔNG QUAN VỀ CHI PHÍ LOGISTICS: 3

1 Khái niệm tổng quát về chi phí logistics: 3

2 Phân tích chi phí logistics: 3

2.1 Chi phí dịch vụ khách hàng: 5

2.2 Chi phí vận tải: 5

2.3 Chi phí trao đổi thông tin: 6

2.4 Chi phí kho bãi, bảo quản: 7

2.5 Chi phí sản xuất, thu mua, bao bì đóng gói: 8

2.6 Chi phí dự trữ: 8

2.7 Chi phí ẩn: 11

II Một số đề xuất giải pháp giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp 13

1 Tại sao chi phí Logistics lại cao? 13

2 Một số đề xuất giải pháp : 15

2.1 Giảm chi phí dịch vụ khách hàng: 16

2.2 Giảm chi phí vận tải: 22

2.3 Giảm chi phí trao đổi thông tin: 27

2.4 Giảm chi phí kho bãi, bảo quản: 28

2.5 Giảm chi phí thu mua, sản xuất , bao bì đóng gói: 28

2.6 Giảm chi phí dự trữ: 29

2.7 Giảm chi phí ẩn 29

Danh mục tài liệu tham khảo: 32

Trang 3

LỜI MỞ ĐẦU

Ngày nay, Logistics được sử dụng trong lĩnh vực kinh tế như một ngànhmang lại nhiều nguồn lợi to lớn Theo Luật Thương mại Việt Nam, logistics là mộthoạt động thương mại do các thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều côngđoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho bãi, làm thủ tục hải quan và các loạigiấy tờ, tư vấn khách hàng, đóng gói, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quanđến hàng hóa để hưởng phí thù lao Hoặc hiểu một cách đơn giản, logistics là việcthực hiện và kiểm soát toàn bộ hàng hóa cùng những thông tin có liên quan từ nơihình thành nên hàng hóa cho đến điểm tiêu thụ cuối cùng

Những năm gần đây, quá trình tự do hóa thương mại và hội nhập kinh

tế quốc tế đã làm cho nhu cầu mua bán, trao đổi hàng hoá trên thế giới là rất lớn vàtăng trưởng không ngừng Trong bối cảnh như vậy, việc tổ chức thực hiện dịch vụvận tải và giao nhận theo hướng hiện đại nhằm giảm chi phí logistics để từ đó giảmtổng chi phí xuất khẩu, nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa là hết sức cầnthiết cho doanh nghiệp sản xuất

Trong bài tiểu luận của mình, chúng em xin góp một ý kiến nhỏ trong việcnghiên cứu về giảm thiểu chi phí logistic nói chung và trong doanh nghiệp sản xuất

nói riêng với đề tài : “Chi phí logistic và đề xuất phương án giảm chi phí logistic trong doanh nghiệp sản xuất”

Trang 4

I TỔNG QUAN VỀ CHI PHÍ LOGISTICS:

1 Khái niệm tổng quát về chi phí logistics:

“Chi phí logistics” là thuật ngữ chỉ việc sử dụng các nguồn lực khác nhau,bao gồm nhân lực, hàng hóa, tiền bạc, thông tin để thực hiện dịch vụ chăm sóckhách hàng; nó được tính bằng khối lượng tiền tiêu thụ

Khi gắn với dòng chu chuyển hàng hóa thương mại, chi phí logistics diễn tả

số tiền được chi cho hệ thống phân phối dịch vụ hậu mãi, nguồn cung ứng hàng hóa

và việc điều hành sản xuất

2 Phân tích chi phí logistics:

Sau một thế kỷ của sự phụ thuộc, khi các thủ tục kế toán tính toán các chiphí truyền thống và cung cấp thông tin về lợi nhuận trở nên không đáng tin cậy, cácnhà quản lý hiện nay bắt đầu đặt câu hỏi về sự liên quan của các phương pháp tínhtoán Các khuôn khổ kế toán vẫn được sử dụng bởi phần lớn các công ty ngày naydựa vào phương pháp phân bổ chi phí một cách ngẫu nhiên và gián tiếp và do

đó thường xuyên bóp méo lợi nhuận thực sự của sản phẩm và khách hàng Thậtvậy, như chúng ta thấy, các phương pháp kế toán truyền thống thường không phùhợp cho việc phân tích lợi nhuận của khách hàng và thị trường bởi ban đầu chúngđược đưa ra để đo lường chi phí sản phẩm Quản lý chi phí logistic là một dòngchảy theo định hướng với mục tiêu tích hợp các nguồn lực trên một ống dẫn mởrộng từ các nhà cung cấp cho tới khách hàng cuối cùng, đó có nghĩa là, chi phí vàhiệu suất của dòng chảy của kênh đó có thể được đánh giá một cách đầy đủ và chitiết nhất

Trang 5

Có lẽ một trong những lý do chính tại sao việc duy trì và phân tích mộtchuỗi những vấn đề liên quan tới logistics tỏ ra khá khó khăn đối với các công ty là

do thiếu thông tin thích hợp

Sự cần thiết phải quản lý các hoạt động phân phối như là một hệ thống hoànchỉnh, có liên quan tới các tác động của quyết định đưa ra trong một khu vực chiphí theo khu vực chi phí khác, có sự liên quan và chịu tác động của hệ thống kếtoán Thông thường, hệ thống nhóm các chi phí kê toán được thống kê vào cácnhóm và các bảng rộng, không cho phép phân tích chi tiết hơn, và cũng không thểxác định được các yếu tố cần thiết để xác định chi phí thực sự của các sản phẩm vàcác dịch vụ khách hàng Nếu không có cơ sở để phân tích các dữ liệu và chiphí tổng hợp, nó trở nên bất khả thi trong việc tiết lộ tiềm năng của các chi phíthương mại phi thuế quan trong hệ thống logistic

Nhìn chung, tác động của tự do thương mại được nhìn nhận theo 2 cách: từtác động của chúng đối với tổng chi phi và tác động của chúng trên doanh thu bánhàng

Ví dụ như, có thể do tự do hóa thương mại mà tổng chi phí tăng, đồng thời

do cung cấp dịch vụ tốt hơn nên doanh thu cũng tăng lên đáng kể.Nếu sự khác biệtgiữa doanh thu và chi phí lớn hơn trước đây, thì tự do thương mại có thể coi làphương pháp hàng đầu trong việc cải thiện hiệu quả của chi phí Tuy nhiên, nếukhông có một hệ thống kế toán đầy đủ và chi tiết, sẽ vô cùng khó khăn để xác địnhmức độ liên quan, đặc biệt là tự do hóa thương mại hay lợi nhuận từ chi phí

Theo kết quả điều tra của các nhà nghiên cứu thì chi phí logistics có thể vượtquá 25% chi phí sản xuất Do đó nếu quản trị tốt chi phí logistics, ta có thể tiếtkiệm được một khoản chi phí đáng kể, góp phần tăng thêm lợi nhuận cho công ty

Trang 6

Logistics là chuỗi tích hợp nhiều hoạt động kinh tế nhằm tối ưu hóa vị trí vàquá trình vận chuyển, dự trữ hàng hóa từ điểm đầu cho đến người tiêu dùng cuốicùng.Giữa các hoạt động có liên quan trực tiếp với nhau dẫn đến việc giảm chi phí

ở khâu này có thể tăng chí phí ở khâu khác, cuối cùng tổng chi phí không giảm màcòn có thể tăng, đi ngược lại mục đích của quản trị Logistics

Do vậy chìa khóa để quản trị logistics là phân tích tổng chi phí Điều này cónghĩa là với dịch vụ khách hàng định trước, các nhà quản trị phải tìm cách giảmchi phí xuống mức thấp nhất Để làm được điều này, cần nắm vững khái niệm và

kỹ năng phân tích cân đối các chi phí trong logistics

Các nội dung và phương pháp tính toán chi phí logistics là khác nhau tùythuộc vào loại hình và lĩnh vực kinh doanh Ngay cả khi các loại hình và lĩnh vựckinh doanh như nhau , kết luận có thể khác nhau nếu các nguồn cung ứng và quytrình logistics khác nhau.Tương tự như vậy, phạm vi và cách tính toán sẽ khác nhautùy thuộc vào các mục tiêu quản lí Xét một cách tổng quát, tổng chi phí logisticstrong một doanh nghiệp sản xuất có thể tính theo công thức:

C Lg = C 1 + C 2 + C 3 + C 4 + C 5 + C 6 + + C n

Trong đó:

CLg: Tổng chi phí logistics

Ci: Các chi phí cấu thành

C1…C6 được coi là những chi phí cơ bản:

- C1: Chi phí dịch vụ khách hàng

- C2: Chi phí vận tải

- C3: Chi phí kho bãi, bảo quản

Trang 7

- C4: Chi phí trao đổi thông tin

- C5: Chi phí sản xuất, thu mua, chuẩn bị hàng

- C6: Chi phí dự trữ

2.1.Chi phí dịch vụ khách hàng:

Là thước đo chất lượng toàn bộ hệ thống logistics của doanh nghiệp, dịch vụkhách hàng có ảnh hưởng rất lớn đến thị phần, đến tổng chi phí bỏ ra và cuối cùngđến lợi nhuận của doanh nghiệp Dịch vụ khách hàng là quá trình sáng tạo và cungcấp những lợi ích gia tăng trong chuỗi cung ứng nhằm tối đa hoá tổng giá trị tớikhách hàng

Chi phí dịch vụ khách hàng bao gồm tất cả các chi phí để hoàn tất yêu cầucủa đơn đặt hàng (chi phí phân loại, kiểm tra, bao bì đóng gói, dán nhãn, ), chi phí

để cung cấp dịch vụ, phụ tùng, chi phí để giải quyết tình huống hàng bị trả lại chiphí dịch vụ khách hàng liên quan mật thiết tới các khoản chi phí vận tải, chi phí dựtrữ và chi phí cho công nghệ thông tin

Dịch vụ khách hàng càng nhiều, càng tốt thì càng đáp ứng được nhu cầu của

họ Do đó, khi nhu cầu được thỏa mãn thì khách hàng sẽ càng gắn bó với công ty.Không chỉ thế,họ còn góp phần lôi kéo thêm khách hàng cho doanh nghiệp.Ngượclại, dịch vụ khách hàng kém sẽ giảm khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp

2.2.Chi phí vận tải:

Vận chuyển hàng hoá, xét theo quan điểm quản trị logistics, là sự di chuyểnhàng hoá trong không gian bằng sức người hay phương tiện vận tải nhằm thực hiệncác yêu cầu của mua bán, dự trữ trong quá trình sản xuất-kinh doanh Hoạt độngvậnchuyển hàng hoá được ví như sợi chỉ liên kết các tác nghiệp sản xuất-kinhdoanh tại cácđịa bàn khác nhau của doanh nghiệp

Trang 8

Chi phí vận tải là khoản mục lớn nhất trong chi phí logistics Chi phí vận tảichịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố như chủng loại hàng hóa, quy mô sản xuất, tuyếnđường vận tải, chi phí vận tải một đơn vị hàng hóa tỉ lệ nghịch với khối lượng vậntải (khối lượng vận tải càng lớn thì cước vận chuyển một đơn vị hàng hóa càng rẻ)

và tỷ lệ thuận với quãng đường vận chuyển (quãng đường càng dài thì chi phí vậnchuyển càng lớn)

Ngoài ra dịch vụ khách hàng là tâm điểm của quản trị logistics được tạo ra vàliên quan tới nhiều hoạt động logistics và chi phí logistics khác, trong đó có vận tải.Dịch vụ vận tải có ảnh hưởng lớn đến dịch vụ khách hàng nhờ tính tin cậy, độchính xác về thời gian, tính linh hoạt về vị trí, khả năng cung cấp dịch vụ từ cửa tớicửa, khả năng giải quyết và bồi thường những tổn thất và mất mát do vận tải gây ra

và khả năng cung cấp các dịch vụ khác ngoài dịch vụ vận tải

Luôn có sự đánh đổi giữa mục tiêu chi phí và chất lượng dịch vụ vậnchuyển

Để đạt được mức độ đáp ứng khách hàng cao (hàng có mặt đúng lúc, đúng chỗ,đadạng chủng loại, không thiếu dự trữ) thì thường phải vận chuyển với tần số lớn,khối lượng nhỏ và như vậy chi phí vận chuyển nói riêng và chi phí logistics nóichung sẽ tăng Vì vậy, trong quá trình xây dựng kế hoạch chiến lược vận chuyểncần phải khéo léođạt được sự cân đối giữa chi phí vận chuyển và chất lượng dịch

vụ Trong một số trường hợp, chi phí thấp là cần thiết; ở tình thế khác, dịch vụ làquan trọng hơn để đáp ứng tốtnhu cầu cung ứng hàng hoá cho khách hàng Quátrình thiết kế và quản trị vận chuyển hợp lí là trách nhiệm hàng đầu của nhà quản trịlogistics

2.3.Chi phí trao đổi thông tin:

Hệ thống thông tin Logistics(LIS) được hiểu là một cấu trúc tương tác giữacon người, thiết bị, các phương pháp và quy trình nhằm cung cấp các thông tin

Trang 9

thích hợp cho các nhà quản trị logistics với mục tiêu lập kế hoạch, thực thi và kiểmsoát logistics hiệu quả Thông tin giúp nắm vững biến động của nhu cầu, thị trường

và nguồn cung ứng, giúp cho các nhà quản trị chủ động được kế hoạch mua hàng,giao hàng, dự trữ, thuê dịch vụ vận tải… một cách hợp lí thoả mãn yêu cầu củakhách hàng với mức chi phí thấp nhất Thông tin góp phần đảm bảo việc sử dụnglinh hoạt các nguồn lực logistics, xây dựngchương trình logisticss hiệu quả, chỉ rõthời gian, không gian và phương pháp vận hành các chu kỳ hoạt động tronglogistics

Các doanh nghiệp thường phải bỏ ra một khoản chi phí không nhỏ trao đổithông tin với khách hàng và các bộ phận khác có liên quan để giải quyết đơn đặthàng, thiết lập các kênh phân phối và xác định nhu cầu của thị trường Để giảiquyết đơn đặt hàng còn cần các chi phí liên quan tới dự trữ, quản lý kho, sảnxuất Vì thế cần xác định rõ ràng các khoản chi phí liên quan để tính toán đượctổng chi phí logistics ở mức thấp nhất để giải quyết đơn đặt hàng

2.4.Chi phí kho bãi, bảo quản:

Chi phí quản lý kho nhằm đảm bảo cho các nghiệp vụ kho được diễn ra suôn

sẻ, bao gồm chi phí khảo sát, chọn địa điểm và xây dựng kho Chi phí quản lý kho

tỷ lệ thuận với số lượng kho hàng, và khối lượng kho hàng lại ảnh hưởng tới dịch

vụ khách hàng, tới doanh thu của công ty Chính vì vậy cần tính toán kỹ lưỡng đểcân bằng chi phí quản lý kho, chi phí dự trữ, chi phí vận tải Phải cân đối và tínhtoán kỹ lưỡng chi phí quản lý kho, chi phí vận tải và chi phí dự trữ với khoản doanhthu có thể bị tăng, giảm khi quyết định hệ thống kho cần có trong hệ thốnglogistics

Ta thấy:

Trang 10

- Chi phí dự trữ tăng tỷ lệ thuận với số lượng kho hàng, khi số lượngkho hàng tăng, mà mỗi kho đều dự trữ hàng hóa thì cần thiết bị xếp dỡ,bảo quản hàng hóa, tất yếu dẫn tới chi phí dự trữ tăng lên.

- Chi phí quản lý kho tăng khi số kho hàng tăng vì cần có chi phí thuêmặt bằng, xây dựng kho, trang thiết bị trong kho và nhân công quản lýkho

- Mối quan hệ giữa chi phí vận tải và số lượng kho khá phức tạp Khi sốlượng kho được giới hạn ở một mức độ nhất định thì khi số lượng khotăng, chi phí vận tải sẽ giảm, nhưng khi số lượng kho quá nhiều, thì sốlượng kho tăng lên làm chi phí vận tải cũng tăng lên

Qua phân tích trên, ta có thể thấy số lượng kho tăng về cơ bản sẽ làm tăngchi phí logistics Tuy nhiên, logistic là quá trình tối ưu hóa các hoạt động trong hệthống nhằm thỏa mãn nhu cầu khách hàng một cách tốt nhất nên không thể giảiquyết vấn đề một cách riêng lẻ, tức là không thể cắt bỏ số lượng kho hàng để giảmchi phí logistics

2.5.Chi phí sản xuất, thu mua, bao bì đóng gói:

Bao bì gắn liền với toàn bộ quá trình logistics trong hệ thống kênh phân phối

và trong hệ thống logisticsdoanh nghiệp Bao bì hỗ trợ cho quá trình mua, bán, vậnchuyển và dự trữ, bảo quản sản phẩm, nguyên liệu, hàng hoá

Khoản chi phí này dùng để thu mua, sản xuất, chuẩn bị hàng để cung cấp chokhách hàng Khoản này bao gồm rất nhiều khoản chi phí nhỏ: xây dựng cơ sở, lắpđặt máy móc, trang thiết bị, tìm nhà cung cấp nguyên - vật liệu, thu mua nguyên –vật liệu

Các chi phí logistics có liên quan mật thiết với nhau, vì vậy chúng cần đượcphân tích và tính toán trong tổng thể Khi mua nguyên vật liệu với số lượng lớn thì

Trang 11

sẽ được mua với giá rẻ, chi phí vận tải thấp, tuy nhiên chi phí dự trữ, chi phí quản

lý kho hàng lại tăng Ngược lại, nếu muốn giảm chi phí dự trữ thì cần đặt muanhững lô hàng nhỏ, gắn liền với chúng là chi phí vận tải, Chi phí thông tin lại tăngcao Bên cạnh đó có thể xảy ra những rủi ro khi nguyên vật liệu không về kịp, sảnxuất bị gián đoạn, không thỏa mãn được nhu cầu của người tiêu dùng

Cần lựa chọn được phương án tối ưu sao cho mức tăng tổng chi phí logistics

là thấp nhất

2.6.Chi phí dự trữ:

Dự trữ là các hình thái kinh tế của sự vận động các sản phẩm hữu hình – vậttư,nguyên liệu, bán thành phẩm, sản phẩm,… - trong hệ thống logistics nhằm thỏamãn nhu cầu của sản xuất và tiêu dùng với chi phí thấp nhất Dự trữ trong thươngmại thực hiện 3 chức năng cơ bản: chức năng cân đối cung -cầu, chức năng điềuhoà các biến động, và chức năng giảm chi phí

Hoạt động logistics tạo ra chi phí dự trữ Chi phí này tăng hay giảm tùy thuộc

số lượng hàng dự trữ nhiều hay ít

Cấu thành chi phí đảm bảo dự trữ bao gồm những loại cơ bản sau:

- Chi phí vốn: chi phí bằng tiền do đầu tư vốn cho dự trữ, và thuộc vào chi phí

cơ hội, khoản chi phí này có thể thu hồi được Chi phí vốn phụ thuộc vào giátrị dự trữ trung bình, thời gian hạch toán và suất thu hồi vốn đầu tư Thôngthường trên thị trường tiền tệ, tỷ lệ chi phí vốn được tính theo lãisuất tiền vayngân hàng Tỷ lệ chi phí vốn trung bình là 15%, dao động từ 8 - 40%

- Chi phí mặt bằng, kho bãi, chi phí này thay đổi dựa trên mức độ dự trữ

- Chi phí công nghệ kho, thường gọi là chi phí bảo quản sản phẩm dự trữ ởkho.Trung bình chi phí này là 2%, dao động từ 0-4%

Trang 12

- Hao mòn vô hình: giá trị sản phẩm dự trữ giảm xuống do không phù hợp vớithịtrường (tình thế marketing) Thể hiện của chi phí này là % giảm giá bán.Chi phí nàytrung bình là 1,2%, dao động từ 0,5 - 2%.

- Chi phí bảo hiểm: là chi phí đề phòng rủi ro theo thời gian phòng ngừa rủi ro,khi hàng hóa bị lỗi thời, mất mát, hư hỏng Chi phí bảo hiểm tuỳthuộc vào giátrị sản phẩm và tình trạng cơ sở vật chất kỹ thuật Chi phí này trungbình0,05%, dao động từ 0 - 2%

- Ngoài ra còn có thể chi phí về thuế liên quan đến vị trí, địa phương, coi dự trữ

là tài sản và bị đánh thuế

Trang 13

Chi phí kho bãi

Chi phí

dự trữ

Chi phí về vốn

Chi phí cho các dịch vụ hàng dự trữ

Chi phí rủi

ro đối với hàng dự trữ

Lượng vốn đầu tư vào hàng dự trữ Bảo hiểm Thuế Trang bị trong kho Kho công cộng Kho thuê Kho của công ty Hao mòn vô hình

Hư hỏng Hàng bị thiếu hụt

Điều chuyển hàng giữa các kho

Hình 1: Sơ đồ chi phí dự trữ

Trang 14

đổ vỡ, chi phí kiểm soát phân phối…

Trong thực tế, việc tính toán các chi phí như cước phí vận chuyển, phí lưu kho vànhững chi phí bên ngoài được xác định một cách dễ dàng nhưng chi phí logisticstại nhà máy thì không đơn giản và rõ ràng Những chi phí này nên được phân loại

từ nhiều mục khác nhau của tài chính kế toán, hoặc phân chia phù hợp với khốilượng công việc và tỷ lệ có liên quan

- Cách xác định chi phí “ẩn”: dựa vào thuyết tảng băng trôi

Thuyết tảng băng trôi cho phép hình dung những chi phí logistics mà ta dễ dàngnhận thấy như phần nổi của tảng băng còn phần chi phí ẩn như phần chìm của tảngbăng đó

Trang 15

Tất cả các hoạt động logistics phải được phối hợp thành một thể thống nhất nơi mà các quyết định đơn lẻ cần phải được xem xét kĩ lưỡng xem nó sẽ ảnh hưởngtới toàn bộ hệ thống ra sao Mục tiêu là phải tạo ra mức chi phí thấp nhất trong khivẫn đảm bảo cung dịch vụ, sản phẩm có mức chất lượng nhất định Bởi vậy, chi phícủa mỗi lĩnh vực hoạt động riêng lẻ không phải bao giờ cũng được tối thiểu hóa bởithực hiện như vậy sẽ khiến các bộ phận khác của hệ thống chịu mức phí cao ,điềunày có thể làm cho tổng chi phí cao hơn và chưa đạt đến điểm hiệu quả tối ưu cho

-hệ thống.Vậy cần xem xét tất cả cácchi phí này trong mối tương quan đánh đổi(Trade-off), hay sự thay thế lẫn nhau để tìm ra phương án có chi phí thỏa đáng,Việc chấp nhận cách nhìn nhận về tổng chi phí đồng nghĩa với việc nhà quản lýhiểu rằng chi phí trong một hoạt động (ví dụ như vận tải) có thể tăng bởi các hoạtđộng khác (ví dụ chi phí lưu kho) được giảm xuống.Đ ến khi tổng chi phí giảm (chiphí lưu kho giảm nhiều hơn phần tăng của chi phí vận tải), khi đó, quản lý sẽ đạtđược mục tiêu.Vì chi phí biến đổi khác nhau, do đó gần như không thể tối thiểuhóa một chi phí mà không ảnh hưởng đến chi phí khác Tối thiểu hóa tổng chi phíkhông có nghĩa là các hoạt động riêng lẻ được tối thiểu hóa mà là toàn bộ hệ thốngvận hành với hiệu quả cao nhất Chính vì vậy các nhà quản trị logistics coi sự hợpnhấtcác hoạt động logistics tập trung chủ yếu vào kỹ thuật phân tích và tính toánchi phí thay thế giữa các hoạt động hợp thành để chọn ra các phương án phối hợptối ưu

Trang 16

II Một số đề xuất giải pháp giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp

1 Tại sao chi phí Logistics lại cao?

Chi phí logistics chiếm tỷ trọng không nhỏ trong tổng chi phí của doanhnghiệp Chính vì vậy, chi phí logistics quá cao sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến hiệuquả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.Nhằm tìm ra những giải pháp giảm chiphí logistics để tối ưu hóa lợi ích cho doanh nghiệp, người ta đã phân tích tìm ramột số nguyên nhân dẫn đến sự tăng cao trong chi phí logistics ,tùy theo từng điềukiện cụ thể của mỗi quốc gia , khu vực mà có những nguyên nhân khác nhau:

- Chưa đánh giá đúng vai trò của Logistics

- Hạ tầng cơ sở còn yếu kém

- Lạm phát

- Lãi suất tăng vọt

- Bùng nổ nhu cầu

- Giá nguyên vật liệu tăng cao

Ngoài ra, tùy theo từng điều kiện cụ thể của mỗi quốc gia, mỗi khu vực mà

có những nguyên nhân khác nhau.Ví dụ như ở Trung Quốc, trong báo cáo mới đâycủa Hiệp hội Logistics và mua hàng Trung Quốc, chi phí logistics đã nhảy lênmức 18,7% trong 3 quý đầu năm 2011 đạt mức 909 tỷ USD , nguyên nhân chủ yếu

do lạm phát ( tăng giá nguyên vật liệu, nhiên liệu, chi phí lao động ), lãi suất tăngvọt và bùng nổ nhu cầu Trong báo cáo cho biết giá dầu diesel đã tăng 22,9% từđầu năm trong khi giá xăng tăng 17,4% Lạm phát Trung Quốc mặc dù đã giảmxuống mức 6,1% vào tháng 9 nhưng vẫn cao hơn mục tiêu 4% đặt ra của chính phủTrung Quốc dự báo thì tổng chi tiêu logistics của Trung quốc sẽ tăng 13,4% trongnăm 2012

Trang 17

Còn ở Việt Nam, thực trạng cho thấy, nhiều công ty VN chưa phát huy hếtnhững lợi thế do logistics đem lại, thậm chí có DN chưa nhìn thấy vai trò hết sứcquan trọng của logistics trong việc giảm chi phí sản xuất kinh doanh Logistics cóliên hệ chặt chẽ giữa marketing, sản xuất, tồn kho, vận tải và phân phối Thếnhưng, nhiều DN bố trí chức năng vận tải nằm trong phòng hành chính, quản trị tồnkho thì lại nằm trong phòng kế toán - tài chính, còn chức năng thu mua thì lại trựcthuộc phòng marketing hay bán hàng Việc tổ chức rời rạc các phòng chức năngnhư thế khiến DN quản lý các chức năng này trở nên rời rạc Tại VN, hàng hóaphải đi qua quá nhiều trung gian, từ khâu cung ứng nguyên liệu cho sản xuất, đếnkhâu phân phối hàng hóa tới tay người tiêu dùng, làm tăng chi phí giao dịch, tănggiá bán Trong chuỗi này, các bên tham gia đều cố gắng trục lợi cho chính mình, và

vì thiếu thông tin, nên các thành viên trong chuỗi chỉ biết có bên quan hệ trực tiếpvới DN mình mà chẳng biết đến các thành viên khác và kết quả là thổi phồng chiphí logistics.Mặt khác, hệ thống phân phối tập trung vào các đô thị là chủ yếu, bỏngõ phần nông thôn, chưa ý thức được vai trò của mỗi loại nhà kho như sơ cấp, thứcấp, kho trung tâm ; hay DN chưa có thói quen sử dụng các dịch vụ thuê ngoài nhưđại lý khai thuê hải quan, đại lý kế toán và các dịch vụ thuê ngoài 3PL, DN tự làmdịch vụ, tự đầu tư xây dựng kho bãi , mua sắm phương tiện vận tải dẫn chậm thuhồi vốn, không hiệu quả …cũng đều là những nguyên nhân làm cho chi phílogistics tăng cao

Bên cạnh đó ở nước ta còn tồn tại tình trạng cơ sở hạ tầng còn yếu kém, hệthống các cảng chưa thể tiếp nhận các tàu container thông thương vì chưa đủ thiết

bị và kinh nghiệm bốc dỡ container, vận tải bằng đường hàng không thì chưađược phổ biến, vẫn chủ yếu bằng phương tiện vận tải đường bộ, vận tải đa phươngthức lại chưa được phổ biến Điều này giải thích tại sao chi phí logistics ở nước tathường là rất cao

Trang 18

Tên cảng Loại cảng Trọng tải tàu cho

Mép

TEUs/nămCảng Tiên Sa Tổng hợp 45,000 DWT 4.5 triệu tấn/năm

Cảng Cái Lân Tổng hợp 50,000 DWT 4.7 triệu tấn/năm

Cảng Hải Phòng Tổng hợp 40,000 DWT 0.816 TEUs/năm

Bảng 1: Các cảng biển quốc tế Việt Nam (Nguồn: VPA)

Rút ra từ những bài học thực tế trên có thể thấy vấn đề giảm chi phí logistics

đã trở thành một mục tiêu cần hướng tới của các doanh nghiệp đối với nhiều quốcgia và đặc biệt ở Việt Nam.Điều này là nguyên nhân thúc đẩy việc nghiên cứu tìm

ra những giải pháp giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp

2 Một số đề xuất giải pháp :

Về bản chất, logistics là một chuỗi kết hợp nhiều hoạt động kinh tế nhằm tối

ưu hoá vị trí và quá trình lưu chuyển, dự trữ hàng hoá từ điểm đầu cho đến điểmcuối – người sử dụng, nên nếu giảm chi phí tuỳ tiện ở từng hoạt động riêng lẻ,chưachắc đã đạt được kết quả mong muốn

Giữa các hoạt động logistics có liên quan mật thiết với nhau, dẫn đến giảmchi phí ở khâu này có thể làm tăng chi phí ở khâu khác vàcuối cùng tổng chi phíkhông giảm mà còn có thể tăng, đi ngược lại mục đích của quản trịlogistics Do

Trang 19

vậy, chìa khoá để đạt được yêu cầu giảm chi phí trong quản trị logisics là phân tíchtổng chi phí Điều này có nghĩa là nhà quản trị logisics phải tìm cách giảm tổng chiphí xuống mức thấp nhất trong điều kiện cho phép trong khi có thể lựa chọn rấtnhiềucác mức dịch vụ khách hàng với các cấu trúc dịch vụ khác nhau Tổng chi phílogistics có thể giảm bằngcách phối hợp một loạt các hoạt động logistics có liênquan như dịch vụ khách hàng, vận chuyển, nhà kho, dự trữ, quá trình đặt hàng, hệthống thông tin kế hoạch sản xuất và mua sắm Nếu không có sự phối hợp có thểdẫn đến sự thiếu hiệu quả, như làm tăng dự trữ tại các giao diện kinh doanh chủ yếunhư: nhà cung ứng - hoạt động mua hàng, mua hàng - sản xuất, sản xuất-marketing,marketing - phân phối, phân phối - trung gian, trung gian - khách hàng.

Để giảm chi phí logistics, tập trung hóa các hoạt động logistics bằng cáchxây dựng hội đồng logistics hoặc bộ phận logistics được coi là một phương thứchữu hiệu Để quản lý toàn bộ hoạt động logistics, các công ty sẽ thiết lập một bộphận riêng về logistics nhằm tìm kiếm cơ hội giảm chi phí và điều phối toàn bộhoạt động logistics Bộ phận này đảm bảo rằng công ty đạt hiệu quả tốt nhất có thểbằng cách xác định và chia sẻ những kinh nghiệm hay về logistics cho tất cả cácđơn vị kinh doanh của công ty Chẳng hạn như khi Tổng giám đốc điều hành mớicủa IBM lên nắm quyền vào năm 2002, ông đã đặt mục tiêu biến chuỗi cung ứngcủa IBM trở nên tinh gọn và đáp ứng tốt hơn Ông đã cho thiết lập một bộ phậnhoàn toàn mới như là một phần nỗ lực thay đổi chuỗi cung ứng của IBM Bộ phận

đó được gọi là Integrated Supply Chain (ISC) phụ trách việc loại bỏ 30 mạng lướitrong chuỗi cung ứng nhằm tạo ra một chuỗi cung ứng thống nhất Bộ phận này sẽđảm trách việc mua hàng, sản xuất, logistics và hoàn thành đơn hàng cho toàn bộcác đơn vị kinh doanh ở toàn cầu Để nâng cao hiệu quả đáp ứng của chuỗi cung

ứng và cắt giảm chi phí, ISC đã theo đuổi ba chiến lược chính : Một là, thuê ngoài các chức năng không đóng vai trò năng lực lõi công ty; Hai là, nối kết tất cả đối tác trong chuỗi cung ứng; Ba là, xây dựng hệ thống quy trình kinh doanh duy nhất

Trang 20

nhằm tiêu chuẩn hóa các quy trình cho tất cả các bộ phận kinh doanh Thông qua

sự tiêu chuẩn hóa, IBM nhận thấy rằng chi phí giảm và dịch vụ khách hàng tăng lên

ở một số lĩnh vực như: chọn nhà cung cấp, hóa đơn và quản lý hàng nhập Tính đếncuối năm 2004, những sáng kiến của ISC đã giúp IBM tiết kiệm được 20 tỷ USD.Chi phí logistics giảm 21% và mức tồn kho đạt thấp nhất trong vòng 30 năm qua.Hơn thế nữa, độ hài lòng của khách hàng đối với tăng 2%

Xét trong hệ thống các loại chi phí chủ yếu của chi phí logistics, có thẻ ápdụng những biện pháp giảm chi phí đối với từng loại như sau:

2.1.Giảm chi phí dịch vụ khách hàng:

Để giải quyết vấn đề này, trước tiên cần xác định rõ các loại dịch vụ kháchhàng cần đáp ứng Tiếp đó tính toán, cân đối các khoản chi phí, xác định tổng chiphí logistics nhỏ nhất cho từng khoản dịch vụ

Giảm chi phí dịch vụ khách hàng không đơn thuần chỉ tính toán để giảm chiphí một cách tuyệt đối, mà còn phải xét đến việc cung ứng dịch vụ đảm bảo chấtlượng Chi phí thấp, nhưng dịch vụ không đảm bảo, sẽ dẫn đến để mất khách hàng,dẫn tới thất bại trong kinh doanh Như vậy, ta cần giảm chi phí một cách tương đối,lựa chọn các phương án thiết lập chi phí tối ưu để đảm bảo cân bằng giữa chi phídịch vụ khách hàng, chất lượng dịch vụ, doanh thu và các chỉ tiêu khác Dựa vàomục tiêu đó, nhóm chúng em xin đề xuất một số phương án sau:

a Tối ưu hóa hệ thống phân phối:

Giải pháp được đề ra là tối ưu hóa hệ thống phân phối bằng cách đánh giá lại

hệ thống và thiết kế lại nếu cần thiết Các trung tâm phân phối và các cảng thôngquan được thiết kế tồi trong chuỗi cung ứng có thể làm tăng chi phí logistics và ảnhhưởng không tốt đến dịch vụ khách hàng Khi tối ưu hóa hệ thống phân phối, công

Ngày đăng: 19/11/2014, 17:33

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1: Sơ đồ chi phí dự trữ - Chi phí logistic và đề xuất phương án giảm chi phí logistic trong doanh nghiệp sản xuất
Hình 1 Sơ đồ chi phí dự trữ (Trang 13)
Bảng 1: Các cảng biển quốc tế Việt Nam (Nguồn: VPA) - Chi phí logistic và đề xuất phương án giảm chi phí logistic trong doanh nghiệp sản xuất
Bảng 1 Các cảng biển quốc tế Việt Nam (Nguồn: VPA) (Trang 18)
Hình 2:Mối quan hệ giữa dịch vụ khách hàng với doanh thu và chi phí Nguồn: Quản trị logistics doanh nghiệp - An Thị Thanh Nhàn - Chi phí logistic và đề xuất phương án giảm chi phí logistic trong doanh nghiệp sản xuất
Hình 2 Mối quan hệ giữa dịch vụ khách hàng với doanh thu và chi phí Nguồn: Quản trị logistics doanh nghiệp - An Thị Thanh Nhàn (Trang 22)
Bảng 2: Các phương án chi phí và mức dịch vụ logistics hàng khác nhau Nguồn: Quản trị logistics doanh nghiệp - An Thị Thanh Nhàn - Chi phí logistic và đề xuất phương án giảm chi phí logistic trong doanh nghiệp sản xuất
Bảng 2 Các phương án chi phí và mức dịch vụ logistics hàng khác nhau Nguồn: Quản trị logistics doanh nghiệp - An Thị Thanh Nhàn (Trang 24)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w