Tiểu luận chi phí logistic và đề xuất phương án giảm chi phí logistic trong doanh nghiệp sản xuất

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ  TIỂU LUẬN Logistics vận tải quốc tế Đề tài: CHI PHÍ LOGISTIC VÀ ĐỀ XUẤT PHƯƠNG ÁN GIẢM CHI PHÍ LOGISTIC TRONG DOANH NGHIỆP SẢN XUẤT Hà Nội, 2012 Mục lục LỜI MỞ ĐẦU .2 I TỔNG QUAN VỀ CHI PHÍ LOGISTICS: Khái niệm tổng quát chi phí logistics: Phân tích chi phí logistics: 2.1 Chi phí dịch vụ khách hàng: .5 2.2 Chi phí vận tải: 2.3 Chi phí trao đổi thơng tin: 2.4 Chi phí kho bãi, bảo quản: 2.5 Chi phí sản xuất, thu mua, bao bì đóng gói: 2.6 Chi phí dự trữ: 2.7 Chi phí ẩn: 11 II Một số đề xuất giải pháp giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp 13 Tại chi phí Logistics lại cao? .13 Một số đề xuất giải pháp : 15 2.1 Giảm chi phí dịch vụ khách hàng: 16 2.2 Giảm chi phí vận tải: 22 2.3 Giảm chi phí trao đổi thơng tin: .27 2.4 Giảm chi phí kho bãi, bảo quản: .28 2.5 Giảm chi phí thu mua, sản xuất , bao bì đóng gói: .28 2.6 Giảm chi phí dự trữ: 29 2.7 Giảm chi phí ẩn 29 Danh mục tài liệu tham khảo: 32 LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, Logistics sử dụng lĩnh vực kinh tế ngành mang lại nhiều nguồn lợi to lớn Theo Luật Thương mại Việt Nam, logistics hoạt động thương mại thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho bãi, làm thủ tục hải quan loại giấy tờ, tư vấn khách hàng, đóng gói, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa để hưởng phí thù lao Hoặc hiểu cách đơn giản, logistics việc thực kiểm sốt tồn hàng hóa thơng tin có liên quan từ nơi hình thành nên hàng hóa điểm tiêu thụ cuối Những năm gần đây, trình tự hóa thương mại hội nhập kinh tế quốc tế làm cho nhu cầu mua bán, trao đổi hàng hoá giới lớn tăng trưởng không ngừng Trong bối cảnh vậy, việc tổ chức thực dịch vụ vận tải giao nhận theo hướng đại nhằm giảm chi phí logistics để từ giảm tổng chi phí xuất khẩu, nâng cao lực cạnh tranh cho hàng hóa cần thiết cho doanh nghiệp sản xuất Trong tiểu luận mình, chúng em xin góp ý kiến nhỏ việc nghiên cứu giảm thiểu chi phí logistic nói chung doanh nghiệp sản xuất nói riêng với đề tài : “Chi phí logistic đề xuất phương án giảm chi phí logistic doanh nghiệp sản xuất” I TỔNG QUAN VỀ CHI PHÍ LOGISTICS: Khái niệm tổng quát chi phí logistics: “Chi phí logistics” thuật ngữ việc sử dụng nguồn lực khác nhau, bao gồm nhân lực, hàng hóa, tiền bạc, thơng tin để thực dịch vụ chăm sóc khách hàng; tính khối lượng tiền tiêu thụ Khi gắn với dòng chu chuyển hàng hóa thương mại, chi phí logistics diễn tả số tiền chi cho hệ thống phân phối dịch vụ hậu mãi, nguồn cung ứng hàng hóa việc điều hành sản xuất Phân tích chi phí logistics: Sau kỷ phụ thuộc, thủ tục kế tốn tính tốn chi phí truyền thống cung cấp thông tin lợi nhuận trở nên không đáng tin cậy, nhà quản lý bắt đầu đặt câu hỏi liên quan phương pháp tính tốn Các khn khổ kế tốn sử dụng phần lớn công ty ngày dựa vào phương pháp phân bổ chi phí cách ngẫu nhiên gián tiếp thường xuyên bóp méo lợi nhuận thực sản phẩm khách hàng Thật vậy, thấy, phương pháp kế tốn truyền thống thường khơng phù hợp cho việc phân tích lợi nhuận khách hàng thị trường ban đầu chúng đưa để đo lường chi phí sản phẩm Quản lý chi phí logistic dòng chảy theo định hướng với mục tiêu tích hợp nguồn lực ống dẫn mở rộng từ nhà cung cấp khách hàng cuối cùng, có nghĩa là, chi phí hiệu suất dòng chảy kênh đánh giá cách đầy đủ chi tiết Có lẽ lý việc trì phân tích chuỗi vấn đề liên quan tới logistics tỏ khó khăn công ty thiếu thông tin thích hợp Sự cần thiết phải quản lý hoạt động phân phối hệ thống hoàn chỉnh, có liên quan tới tác động định đưa khu vực chi phí theo khu vực chi phí khác, có liên quan chịu tác động hệ thống kế tốn Thơng thường, hệ thống nhóm chi phí kê tốn thống kê vào nhóm bảng rộng, khơng cho phép phân tích chi tiết hơn, khơng thể xác định yếu tố cần thiết để xác định chi phí thực sản phẩm dịch vụ khách hàng Nếu khơng có sở để phân tích liệu chi phí tổng hợp, trở nên bất khả thi việc tiết lộ tiềm chi phí thương mại phi thuế quan hệ thống logistic Nhìn chung, tác động tự thương mại nhìn nhận theo cách: từ tác động chúng tổng chi phi tác động chúng doanh thu bán hàng Ví dụ như, tự hóa thương mại mà tổng chi phí tăng, đồng thời cung cấp dịch vụ tốt nên doanh thu tăng lên đáng kể.Nếu khác biệt doanh thu chi phí lớn trước đây, tự thương mại coi phương pháp hàng đầu việc cải thiện hiệu chi phí Tuy nhiên, khơng có hệ thống kế tốn đầy đủ chi tiết, vơ khó khăn để xác định mức độ liên quan, đặc biệt tự hóa thương mại hay lợi nhuận từ chi phí Theo kết điều tra nhà nghiên cứu chi phí logistics vượt q 25% chi phí sản xuất Do quản trị tốt chi phí logistics, ta tiết kiệm khoản chi phí đáng kể, góp phần tăng thêm lợi nhuận cho cơng ty Logistics chuỗi tích hợp nhiều hoạt động kinh tế nhằm tối ưu hóa vị trí q trình vận chuyển, dự trữ hàng hóa từ điểm đầu người tiêu dùng cuối cùng.Giữa hoạt động có liên quan trực tiếp với dẫn đến việc giảm chi phí khâu tăng chí phí khâu khác, cuối tổng chi phí khơng giảm mà tăng, ngược lại mục đích quản trị Logistics Do chìa khóa để quản trị logistics phân tích tổng chi phí Điều có nghĩa với dịch vụ khách hàng định trước, nhà quản trị phải tìm cách giảm chi phí xuống mức thấp Để làm điều này, cần nắm vững khái niệm kỹ phân tích cân đối chi phí logistics Các nội dung phương pháp tính tốn chi phí logistics khác tùy thuộc vào loại hình lĩnh vực kinh doanh Ngay loại hình lĩnh vực kinh doanh , kết luận khác nguồn cung ứng quy trình logistics khác nhau.Tương tự vậy, phạm vi cách tính tốn khác tùy thuộc vào mục tiêu quản lí Xét cách tổng quát, tổng chi phí logistics doanh nghiệp sản xuất tính theo cơng thức: CLg = C1 + C2 + C3 + C4 + C5 + C6 + + Cn Trong đó: CLg: Tổng chi phí logistics Ci: Các chi phí cấu thành C1…C6 coi chi phí bản: - C1: Chi phí dịch vụ khách hàng - C2: Chi phí vận tải - C3: Chi phí kho bãi, bảo quản - C4: Chi phí trao đổi thơng tin - C5: Chi phí sản xuất, thu mua, chuẩn bị hàng - C6: Chi phí dự trữ 2.1 Chi phí dịch vụ khách hàng: Là thước đo chất lượng toàn hệ thống logistics doanh nghiệp, dịch vụ khách hàng có ảnh hưởng lớn đến thị phần, đến tổng chi phí bỏ cuối đến lợi nhuận doanh nghiệp Dịch vụ khách hàng trình sáng tạo cung cấp lợi ích gia tăng chuỗi cung ứng nhằm tối đa hoá tổng giá trị tới khách hàng Chi phí dịch vụ khách hàng bao gồm tất chi phí để hồn tất u cầu đơn đặt hàng (chi phí phân loại, kiểm tra, bao bì đóng gói, dán nhãn, ), chi phí để cung cấp dịch vụ, phụ tùng, chi phí để giải tình hàng bị trả lại chi phí dịch vụ khách hàng liên quan mật thiết tới khoản chi phí vận tải, chi phí dự trữ chi phí cho cơng nghệ thông tin Dịch vụ khách hàng nhiều, tốt đáp ứng nhu cầu họ Do đó, nhu cầu thỏa mãn khách hàng gắn bó với cơng ty Khơng thế,họ góp phần lơi kéo thêm khách hàng cho doanh nghiệp.Ngược lại, dịch vụ khách hàng giảm khả cạnh tranh doanh nghiệp 2.2 Chi phí vận tải: Vận chuyển hàng hoá, xét theo quan điểm quản trị logistics, di chuyển hàng hoá không gian sức người hay phương tiện vận tải nhằm thực yêu cầu mua bán, dự trữ trình sản xuất-kinh doanh Hoạt động vậnchuyển hàng hố ví sợi liên kết tác nghiệp sản xuất-kinh doanh cácđịa bàn khác doanh nghiệp Chi phí vận tải khoản mục lớn chi phí logistics Chi phí vận tải chịu ảnh hưởng nhiều yếu tố chủng loại hàng hóa, quy mơ sản xuất, tuyến đường vận tải, chi phí vận tải đơn vị hàng hóa tỉ lệ nghịch với khối lượng vận tải (khối lượng vận tải lớn cước vận chuyển đơn vị hàng hóa rẻ) tỷ lệ thuận với quãng đường vận chuyển (quãng đường dài chi phí vận chuyển lớn) Ngồi dịch vụ khách hàng tâm điểm quản trị logistics tạo liên quan tới nhiều hoạt động logistics chi phí logistics khác, có vận tải Dịch vụ vận tải có ảnh hưởng lớn đến dịch vụ khách hàng nhờ tính tin cậy, độ xác thời gian, tính linh hoạt vị trí, khả cung cấp dịch vụ từ cửa tới cửa, khả giải bồi thường tổn thất mát vận tải gây khả cung cấp dịch vụ khác dịch vụ vận tải Ln có đánh đổi mục tiêu chi phí chất lượng dịch vụ vậnchuyển Để đạt mức độ đáp ứng khách hàng cao (hàng có mặt lúc, chỗ,đa dạng chủng loại, không thiếu dự trữ) thường phải vận chuyển với tần số lớn, khối lượng nhỏ chi phí vận chuyển nói riêng chi phí logistics nói chung tăng Vì vậy, trình xây dựng kế hoạch chiến lược vận chuyển cần phải khéo léođạt cân đối chi phí vận chuyển chất lượng dịch vụ Trong số trường hợp, chi phí thấp cần thiết; tình khác, dịch vụ quan trọng để đáp ứng tốtnhu cầu cung ứng hàng hoá cho khách hàng Quá trình thiết kế quản trị vận chuyển hợp lí trách nhiệm hàng đầu nhà quản trị logistics 2.3 Chi phí trao đổi thơng tin: Hệ thống thông tin Logistics(LIS) hiểu cấu trúc tương tác người, thiết bị, phương pháp quy trình nhằm cung cấp thơng tin thích hợp cho nhà quản trị logistics với mục tiêu lập kế hoạch, thực thi kiểm soát logistics hiệu Thông tin giúp nắm vững biến động nhu cầu, thị trường nguồn cung ứng, giúp cho nhà quản trị chủ động kế hoạch mua hàng, giao hàng, dự trữ, thuê dịch vụ vận tải… cách hợp lí thoả mãn yêu cầu khách hàng với mức chi phí thấp Thơng tin góp phần đảm bảo việc sử dụng linh hoạt nguồn lực logistics, xây dựngchương trình logisticss hiệu quả, rõ thời gian, không gian phương pháp vận hành chu kỳ hoạt động logistics Các doanh nghiệp thường phải bỏ khoản chi phí khơng nhỏ trao đổi thông tin với khách hàng phận khác có liên quan để giải đơn đặt hàng, thiết lập kênh phân phối xác định nhu cầu thị trường Để giải đơn đặt hàng cần chi phí liên quan tới dự trữ, quản lý kho, sản xuất Vì cần xác định rõ ràng khoản chi phí liên quan để tính tốn tổng chi phí logistics mức thấp để giải đơn đặt hàng 2.4 Chi phí kho bãi, bảo quản: Chi phí quản lý kho nhằm đảm bảo cho nghiệp vụ kho diễn sn sẻ, bao gồm chi phí khảo sát, chọn địa điểm xây dựng kho Chi phí quản lý kho tỷ lệ thuận với số lượng kho hàng, khối lượng kho hàng lại ảnh hưởng tới dịch vụ khách hàng, tới doanh thu cơng ty Chính cần tính tốn kỹ lưỡng để cân chi phí quản lý kho, chi phí dự trữ, chi phí vận tải Phải cân đối tính tốn kỹ lưỡng chi phí quản lý kho, chi phí vận tải chi phí dự trữ với khoản doanh thu bị tăng, giảm định hệ thống kho cần có hệ thống logistics Ta thấy: - Chi phí dự trữ tăng tỷ lệ thuận với số lượng kho hàng, số lượng kho hàng tăng, mà kho dự trữ hàng hóa cần thiết bị xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, tất - yếu dẫn tới chi phí dự trữ tăng lên Chi phí quản lý kho tăng số kho hàng tăng cần có chi phí th mặt bằng, xây - dựng kho, trang thiết bị kho nhân công quản lý kho Mối quan hệ chi phí vận tải số lượng kho phức tạp Khi số lượng kho giới hạn mức độ định số lượng kho tăng, chi phí vận tải giảm, số lượng kho nhiều, số lượng kho tăng lên làm chi phí vận tải tăng lên Qua phân tích trên, ta thấy số lượng kho tăng làm tăng chi phí logistics Tuy nhiên, logistic q trình tối ưu hóa hoạt động hệ thống nhằm thỏa mãn nhu cầu khách hàng cách tốt nên giải vấn đề cách riêng lẻ, tức cắt bỏ số lượng kho hàng để giảm chi phí logistics 2.5 Chi phí sản xuất, thu mua, bao bì đóng gói: Bao bì gắn liền với tồn q trình logistics hệ thống kênh phân phối hệ thống logisticsdoanh nghiệp Bao bì hỗ trợ cho trình mua, bán, vận chuyển dự trữ, bảo quản sản phẩm, nguyên liệu, hàng hố Khoản chi phí dùng để thu mua, sản xuất, chuẩn bị hàng để cung cấp cho khách hàng Khoản bao gồm nhiều khoản chi phí nhỏ: xây dựng sở, lắp đặt máy móc, trang thiết bị, tìm nhà cung cấp nguyên - vật liệu, thu mua ngun – vật liệu Các chi phí logistics có liên quan mật thiết với nhau, chúng cần phân tích tính tốn tổng thể Khi mua nguyên vật liệu với số lượng lớn mua với giá rẻ, chi phí vận tải thấp, nhiên chi phí dự trữ, chi phí quản lý kho hàng lại tăng Ngược lại, muốn giảm chi phí dự trữ cần đặt mua lơ hàng nhỏ, gắn liền với chúng chi phí vận tải, Chi phí thơng tin lại tăng cao Bên cạnh xảy rủi ro nguyên vật liệu không kịp, sản xuất bị gián đoạn, không thỏa mãn nhu cầu người tiêu dùng Cần lựa chọn phương án tối ưu cho mức tăng tổng chi phí logistics thấp 2.6 Chi phí dự trữ: Dự trữ hình thái kinh tế vận động sản phẩm hữu hình – vật tư,nguyên liệu, bán thành phẩm, sản phẩm,… - hệ thống logistics nhằm thỏa mãn nhu cầu sản xuất tiêu dùng với chi phí thấp Dự trữ thương mại thực chức bản: chức cân đối cung -cầu, chức điều hoà biến động, chức giảm chi phí Hoạt động logistics tạo chi phí dự trữ Chi phí tăng hay giảm tùy thuộc số lượng hàng dự trữ nhiều hay Cấu thành chi phí đảm bảo dự trữ bao gồm loại sau: - Chi phí vốn: chi phí tiền đầu tư vốn cho dự trữ, thuộc vào chi phí hội, khoản chi phí thu hồi Chi phí vốn phụ thuộc vào giá trị dự trữ trung bình, thời gian hạch tốn suất thu hồi vốn đầu tư Thông thường thị trường tiền tệ, tỷ lệ chi phí vốn tính theo lãisuất tiền vay ngân hàng Tỷ lệ chi phí vốn trung bình 15%, dao - động từ - 40% Chi phí mặt bằng, kho bãi, chi phí thay đổi dựa mức độ dự trữ - Chi phí cơng nghệ kho, thường gọi chi phí bảo quản sản phẩm dự trữ kho.Trung bình - chi phí 2%, dao động từ 0-4% Hao mòn vơ hình: giá trị sản phẩm dự trữ giảm xuống khơng phù hợp với thịtrường (tình marketing) Thể chi phí % giảm giá bán Chi phí nàytrung bình 1,2%, - dao động từ 0,5 - 2% Chi phí bảo hiểm: chi phí đề phòng rủi ro theo thời gian phòng ngừa rủi ro, hàng hóa bị lỗi thời, mát, hư hỏng Chi phí bảo hiểm tuỳthuộc vào giá trị sản phẩm tình trạng - sở vật chất kỹ thuật Chi phí trung bình0,05%, dao động từ - 2% Ngồi chi phí thuế liên quan đến vị trí, địa phương, coi dự trữ tài sản bị đánh thuế $ D T Doanh thu Chi phí Lợi nhuận ®ãng góp lợi nhuận D * Flog LN Chất lợng dịch vơ  100% Hình 2:Mối quan hệ dịch vụ khách hàng với doanh thu chi phí Nguồn: Quản trị logistics doanh nghiệp - An Thị Thanh Nhàn Khi biết doanh thu chi phí logistics tương ứng mức dịch vụ, xác định mức tối ưu cách xác định mức dịch vụ cho phép doanh nghiệp đạt lợi nhuận tối đa Bằng cách giải đồ thị, tìm điểm dịch vụ tối ưu điểm D* Mặt khác mức dịch vụ khách hàng D* xác định qua tốn cực trị có dạng: F(x)= R(x) – C(x)  Max Trong F(x) hàm lợi nhuận; R(x) hàm doanh thu; C(x) hàm chi phí với biến số x mức dịch vụ khách hàng Giải toán cực trị trên, giá trị tìm x tương ứng với giá trị lớn hàm lợi nhuận xác định mức tiêu chuẩn dịch vụ cần tìm Có thể nhận thấy mức tiêu chuẩn dịch vụ khách hàng tối ưu trường hợp mức chất lượng cao mức đóng góp nhiều lợi nhuận cho doanh nghiệp dựa cân đối doanh thu chi phí c Phân tích phương án chi phí thay 18 Khơng phải lúc doanh nghiệp xác định mối quan hệ doanh thu mức tiêu chuẩn dịch vụ logistics Mặt khác nhà quản trị nhận thấy rằng, tương ứng với mức tiêu chuẩn dịch vụ logistics có nhiều mức chi phí khác khả phối hợp trình độ quản lý hoạt động logistics khác Do đó, trường hợp chọn trình độ dịch vụ khách hàng định trước, sau thiết kế hệ thống logistics để đáp ứng mức dịch vụ với chi phí tối thiểu Hệ thống cho phép doanh nghiệp đạt lợi nhuận khả quan Để thiết kế hệ thống tối ưu trường hợp sử dụng phân tích mang tính kinh nghiệm Phân tích bao gồm thay đổi nhân tố tạo nên dịch vụ để có hệ thống dịch vụ có chi phí tối thiểu Nếu lặp lại kiểu phân tích số lần, thu số phương án phối hợp có chi phí tương ứng với trình độ dịch vụ khác Ví dụ minh họa cách phân tích trình bày bảng sau: Bảng 2: Các phương án chi phí mức dịch vụ logistics hàng khác Nguồn: Quản trị logistics doanh nghiệp - An Thị Thanh Nhàn No Các phương án thay Chi phí logistics hàng năm Trình độ dịch vụ khách hàng Chuyển đơn hàng thư, vận chuyển đường thuỷ, mức dự trữ thấp 5.000.000 $ 80% Chuyển đơn hàng thư, vận chuyển đường sắt, mức dự trữ thấp 7.000.000 $ 85% Chuyển đơn hàng thư, vận chuyển ôtô, mức dự trữ thấp 9.000.000 $ 90% Chuyển đơn hàng thư, vận chuyển đường sắt, mức dự trữ cao 12.000.000 $ 93% Chuyển đơn hàng thư, vận chuyển ôtô, mức dự trữ cao 15.000.000 $ 95% Chuyển đơn hàng điện thoại, vận chuyển ôtô, mức dự trữ cao 16.000.000 $ 96% Phương pháp không phương án hệ thống logistics mức dịch vụ khách hàng tương ứng ảnh hưởng đến doanh thu, xác định mức chi 19 phí tăng thêm mức dịch vụ Thí dụ minh họa cho thấy, để cải thiện trình độ dịch vụ khách hàng từ 85% lên 90%, chi phí logistics tăng từ triệu $ lên triệu $ năm Phần dịch vụ tăng thêm 5% đòi hỏi phải tăng thêm triệu USD chi phí Do nâng mức dịch vụ từ 85% lên 90% doanh thu phải tăng thêm phần tăng lên phải đủ để bù đắp phần chi phí logistics tăng thêm Việc chọn mức dịch vụ cuối thuộc định nhà quản trị, có tham chiếu với trình độ dịch vụ đối thủ cạnh tranh, ý kiến người bán hàng, kinh nghiệm, nhiên thơng tin chi phí ứng với mức dịch vụ khách hàng khác hỗ trợ đắc lực cho định Theo cách này, đảm bảo rằng, trình độ dịch vụ có cân đối tốt doanh thu chi phí d Cân nhắc khách hàng ưu tiên (phân tích ABC) Cơ sở lý luận phương pháp dựa tượng có số sản phẩm số khách hàng mang lại nhiều lợi nhuận cho nhà sản xuất sản phẩm khách hàng khác Phương pháp cho thấy cần thiết phải trì tốt mối quan hệ với tập khách hàng – sản phẩm “béo bở” với mức dịch vụ tương ứng để tối ưu hóa hiệu kinh doanh Ở đây, phân tích ABC để dùng cơng cụ để phân loại hoạt động sản phẩm theo mức độ quan trọng chúng Bảng cho thấy ma trận khách hàng – sản phẩm Nó dùng để phân loại khách hàng/sản phẩm đánh giá mức độ tối ưu để tính tốn mức đầu tư dịch vụ khách hàng phù hợp Danh mục hàng A bao gồm sản phẩm mang lại nhiều lợi nhuận nhất, chiếm tỉ lệ nhỏ tổng cấu hàng hóa; danh mục B, C, D; sản phẩm danh mục hàng D thường mang lại lợi nhuận thường chiếm 80% tổng cấu hàng hoá Bảng 3: Ma trận phân loại khách hàng – sản phẩm Nguồn: Quản trị logistics doanh nghiệp - An Thị Thanh Nhàn 20 Loại khách hàng Loại sản phẩm A B C D I 10 II 12 III 13 16 IV 14 15 19 V 11 17 18 20 K Khách hàng loại I khách hàng mang lại nhiều lợi nhuận thường chiếm chưa đầy từ 5-10 % Khách hàng loại V đem lại lợi nhuận họ mua lượng nhỏ hàng hoá họ không làm tăng nhiều tổng khối lượng bán hàng năm Nhưng loại khách hàng chiếm đa số tổng khách hàng công ty Trong ma trận có 20 phương án kết hợp (trong thực tế khơng tồn đầy đủ phương án kết hợp này) Sự kết hợp tập khách hàng – sản phẩm tối ưu có sản phẩm loại A bán cho tập khách hàng loại I (đây tối ưu loại 1, mang lại lợi nhuận lớn cho nhà sản xuất ) Sự kết hợp mang tính tối ưu sản phẩm loại B bán cho khách hàng loại I (tối ưu loại 2) Và thể kết hợp việc bán sản phẩm loại D cho khách hàng loại V mang lại lợi nhuận (tối ưu loại 20) Ma trận bảng minh hoạ cụ thể bảng Mức tối ưu chia làm mức, mức tốt từ loại đến 5, mức đòi hỏi khả 100% có hàng kho 21 việc giao hàng thực 48h 99% hàng chuyển phù hợp với tiêu chuẩn Mức hiệu từ 16-20 Mức cung cấp hàng hố vòng 120h, mức hàng kho 90% hàng chuyển đạt tiêu chuẩn 93% Các vụ buôn bán mức tối ưu thấp, mang lại nhiều lợi nhuận nhờ việc giảm chi phí dịch vụ Một phương pháp trì hỗn đơn đặt hàng khoảng thời gian, ví dụ từ thứ tơí thứ sau gộp đơn vào chuyến vận chuyển tới khách hàng, từ nhà sản xuất tiết kiệm khoản chi phí Lợi nhuận có nhà sản xuất thoả thuận với khách hàng trả khoản cước phí vận chuyển cho khách hàng đặt hàng vào thời điểm với giao hẹn giao hàng khoảng thời gian thoả thuận Phương pháp thích hợp với doanh nghiệp có phổ mặt hàng rộng nhóm khách hàng đa dạng Phương pháp thường sử dụng doanh nghiệp bán lẻ nhằm xác đinh tiêu lượng hóa dự trữ hợp lý, từ làm tiền đề xác định tiêu khác sách dịch vụ Nó dựa vào lý thuyết cho rằng, lợi ích chủ yếu việc có sẵn hàng dự trữ Bảng 4: Lựa chọn mức dịch vụ khách hàng với nhóm khách hàng – sản phẩm Nguồn: Quản trị logistics doanh nghiệp - An Thị Thanh Nhàn Mức tối ưu Tỉ lệ hàng DT kho (%) Thời gian (giờ) Đạt tiêu chuẩn (%) 1-5 100 48 99 6-10 97.5 72 97 11-15 95 96 95 16-20 90 120 93 2.2 Giảm chi phí vận tải: 22 Vì khoản mục lớn chi phí logistics ,chi phí vận tải cao ảnh hưởng khơng nhỏ đến sức mạnh cạch tranh sản phẩm hàng hóa Theo ước tính, giảm 1% chi phí vận chuyển giúp giảm 0.1% giá bán cuối Tuy nhiên điều kiện nay,có doanh nghiệp , cụ thể DN Việt Nam khó có khả quản lý chi phí vận chuyển, hay thực chất phí vận chuyển ngồi tầm kiểm soat doanh nhiệp Lý với doanh nghiệp xuất 90% hàng hóa xuất Việt Nam theo điều kiện FOB phí đối tác nước đàm phán với hãng tàu Điều khiến cho doanh nghiệp Việt Nam không quản lý chi phí vận chuyển dễ để nhập nước hạ giá thành sản phẩm Với doanh nghiệp nội địa, hoạt động vận tải doanh nghiệp thực thuê bên thứ ba thực hiện, hầu hết chi phí khơng rõ ràng khơng thể kiểm sốt Do cách tính dịch vụ vận chuyển gộp giá xăng dầu nên dễ bị hãng vận chuyển lợi dụng tình hình gía xăng dầu để tăng ln giá bán Trước tình trạng này, để có giảm chi phí vận tải cho DN, triển khai số biện pháp khả doanh nghiệp đây: a Chọn phương án vận chuyển trực tiếp điều kiện để giảm chi phí hàng trình Những khoảng chi phí ln “ăn” đáng kể lợi nhuận vào cơng ty Vì vậy, tiết kiệm thời gian chi phí vận chuyển trực tiếp tới khách hàng b Chọn phương thức vận tải phù hợp mặt hàng đảm bảo tiết kiệm chi phí Bảng 5: Xếp hạng đặc điểm đường vận chuyển hàng hoá Nguồn: Quản trị logistics doanh nghiệp - An Thị Thanh Nhàn Đường Các tiêu Đường thuỷ sắt Đường Đường hàng không Đường ống Tốc độ Tính liên tục 3 Độ tin cậy 23 Năng lực vận chuyển 5 Tính linh hoạt Chi phí 20 14 20 19 Điểm tổng hợp 17 Xếp hạng: tốt nhất, nhanh nhất, rẻ nhất; tồi nhất, chậm nhất, đắt c Lập ngồi chun nghiệp sử dụng qui trình nhà cung cấp vận tải Việc thuê vận chuyển giao cho phận công ty với qui trình đấu thầu cơng khai Một số nhà sản xuất cho việc lựa chọn tự làm hay th ngồi, tự làm chi phí rẻ Tuy nhiên, họ chưa tính đến hiệu suất đầu tư, chi phí vơ hình từ chuyển rủi ro, uy tín thương hiệu làm hài lòng khách hàng từ việc vận hành chuỗi cung ứng chuyên nghiệp, cam kết chất lượng hàng hóa (vận chuyển khơng hỏng, mát) thời gian (đúng giờ) Đó giá trị gia tăng đong đo Vì , áp dụng cách phát triển quan hệ chiến lược với nhà cung cấp dịch vụ 3PL Các cơng ty phát triển quan hệ đối tác với công ty cung cấp dịch vụ logistics (3PL) để cắt giảm chi phí tập trung vào lực cốt lõi Các 3PL tận dụng tính hiệu với tính chuyên gia để cắt giảm chi phí cho cơng ty Một lợi ích 3PL giúp cơng ty không đầu tư vốn vào tài sản lớn Vào mùa thu năm 2003, Goodyear-hãng sản xuất lốp xe lớn giới, thuê Exel Plc nhà cung cấp dịch vụ logistics Trong khoảng thời gian 90 ngày, Goodyear thực việc chuyển đổi từ nhà cung cấp đến nhà cung cấp, đóng trung tâm hoạt động logistics mình, chuyển hoạt động logistics đến Exel Trong số 17 trung tâm logistics Bắc Mỹ, Exel quản lý 15 trung tâm, trung tâm lại quản lý Goodyear nằm khuôn viên sản xuất Trong việc điều hành trung tâm logistics, nhân viên Exel bố trí trụ sở Goodyear quản lý hoạt động lên kế hoạch đóng hàng Các nhân viên Exel lên dự án chiến lược kho cho Goodyear nhằm giảm tốc độ di chuyển tồn kho, điều cho phép Goodyear nâng cao dịch vụ khách hàng tận dụng kho bãi Các nhân viên cấp công ty hàng tháng hàng quý họp lại để đánh giá tiêu cho khu vực hoạt đông kinh doanh mà Exel quản lý Thông qua hợp tác chiến lược với Exel, Goodyear giảm chi phí logistics cho đơn vị xuống 27 % so với trung bình ngành 24 d Quy định điều kiện giá dịch vụ hợp đồng vận chuyển, điều kiện nên chọn phương pháp giá linh hoạt Các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ vận chuyển nên yêu cầu hãng vận chuyển chào giá dịch vụ vận chuyển tách rời phụ phí xăng dầu Giá dịch vụ giữ nguyên suốt hợp đồng có phụ phí xăng dầu điều chỉnh dựa giá thị trường e Lựa chọn mục tiêu dịch vụ/Chi phí Xuất phát từ nhóm mục tiêu logistics: chi phí dịch vụ khách hàng, chiến lược vận chuyển phải lượng hoá tiêu kế hoạch hành động  Mục tiêu chi phí: Là mục tiêu hàng đầu vận chuyển.Nhà quản trị phải đưa định vận chuyển nhằm giảm đến mức thấp chi phí hệ thống logistics Chi phí phụ thuộc nhiều yếu tố, đặc biệt phụ thuộc hệ thống logistics nhằm sử dụng giải pháp để tối thiểu hố tổng chi phí hệ thống Điều có nghĩa, tối thiểu hố chi phí vận chuyển khơng phải ln ln liên quan đến tổng chi phí logistics thấp Ví dụ để tối thiểu hố chi phí vận chuyển, người ta thường vận chuyển với qui mô lớn, sử dụng phương tiện đường sắt hay đường thuỷ, điều tạo phí dự trữ cao hơn, chưa tổng chi phí logistics đạt mức tối ưu  Mục tiêu chất lượng dịch vụ khách hàng: Thể lực đáp ứng nhu cầu khách hàng thời gian, địa điểm, qui mô cấu mặt hàng lô hàng vận chuyển Trong vận chuyển hàng hoá, dịch vụ khách hàng thể khía cạnh đặc thù quan trọng nhất, thời gian độ tin cậy  Trình độ dịch vụ khách hàng chịu ảnh hưởng nhiều thời gian vận chuyển Trong chu đơn đặt hàng, thời gian vận chuyển chiếm nhiều nhất, tốc độ vận chuyển có liên quan đến việc đáp ứng kịp thời hàng hoá cho khách hàng, đến dự trữ hàng hoá khách hàng Tốc độ chi phí vận chuyển liên quan với theo hướng Thứ nhất, đơn vị vận chuyển có khả cung cấp dịch vụ vận chuyển nhanh cước phí cao hơn; thứ hai, dịch vụ vận chuyển nhanh, thời gian dự trữ đường giảm Do đó, chọn phương án vận chuyển phải cân đối tốc độ chi phí vận chuyển Thơng thường, doanh nghiệp chọn mục tiêu chi phí vận chuyển bổ sung dự trữ, vận chuyển cung ứng hàng hố cho khách hàng chọn mục tiêu tốc độ  Độ tin cậy vận chuyển hàng hố thể qua tính ổn định thời gian chất lượng dịch vụ di chuyển chuyến hàng Sự dao động thời gian vận chuyển khó tránh khỏi yếu tố khơng kiểm sốt thời tiết, tình trạng tắc nghẽn giao thông, 25 v.v Tuy nhiên dao động cần giảm đến mức thấp trình di chuyển xác định lô hàng giao, nhận Độ ổn định vận chuyển ảnh hưởng đến dự trữ người mua, người bán hội, rủi ro kinh doanh Tuy nhiên bên cạnh việc đảm bảo tốt tính ổn đinh vận chuyển, chủ hàng cần có linh hoạt mơi trường kinh doanh đầy biến động, đáp ứng nhu cầu vận chuyển đột xuất cấp bách khách hàng Lưu ý: Ln có đánh đổi mục tiêu chi phí chất lượng dịch vụ vận chuyển Để đạt mức độ đáp ứng khách hàng cao (hàng có mặt lúc, chỗ, đa dạng chủng loại, khơng thiếu dự trữ) thường phải vận chuyển với tần số lớn, khối lượng nhỏ chi phí vận chuyển nói riêng chi phí logistics nói chung tăng Vì vậy, trình xây dựng kế hoạch chiến lược vận chuyển cần phải khéo léo đạt cân đối chi phí vận chuyển chất lượng dịch vụ Trong số trường hợp, chi phí thấp cần thiết; tình khác, dịch vụ quan trọng để đáp ứng tốt nhu cầu cung ứng hàng hoá cho khách hàng Quá trình thiết kế quản trị phương thức vận chuyển hợp lí trách nhiệm hàng đầu nhà quản trị logistics f Với doanh nghiệp sử dụng nhiều vận chuyển nội nên sử dụng chiến lược bảo hiểm xăng dầu giới Thông qua thị trường hàng hóa giao sau, doanh nghiệp thực nghiệp vụ với việc mua bán xăng dầu mức giá thỏa thuận Ngoài ra, doanh nghiệp nên đề cao quản lý chi phí xăng dầu Chi phí vận chuyển chiếm gần nửa tổng chi phí logistics, chiến lược tốt giảm chi phí xăng dầu cho phép tạo nên tiết kiệm lớn chi phí logistics Các cơng ty sử dụng chiến lược mang tính lâu dài cơng cụ tài phái sinh nhằm tránh biến động giá dầu số kỹ thuật thẻ mua hàng để kiểm tra quản lý chi tiêu xăng dầu Công ty United States Postal Service (USPS) điều hành đội xe lớn nước Mỹ với năm chi phí cho xăng dầu vào khoảng 1.5 tỷ USD Để quản lý chi phí này, USPS sử dụng số công cụ sau : Một là, sử dụng sức mạnh tâp đoàn để mua xăng dầu (group purchasing) mà cho phép cơng ty tiết kiệm chi phí sức mạnh đàm phán tạo ra; Hai là, sử dụng thẻ mua xăng dầu (fuel card) cho tất văn phòng cơng ty cho phép công ty nhận chiết khấu mua số lượng lớn g Lựa chọn đơn vị vận tải: Căn vào việc phân tích nhu cầu dịch vụ khách hàng, vào đặc trưng dịch vụ chi phí loại phương tiện, vào khả cung ứng đối thủ cạnh tranh… từ lựa chọn đơn vị vận tải thích hợp với mục tiêu chiến lược mạng lưới vận chuyển thiết kế 26  Lựa chọn đơn vị vận tải thường phân tích theo tiêu thức cụ thể chi phí, thời gian, độ tin cậy, khả tiếp cận, công suất, tính linh hoạt an tồn hàng hố Trong phạm vi tiểu luận nghiên cứu phương án tiết kiệm chi phí, doanh nghiệp cần tính tốn đến chi phí vận chuyển bao gồm nhiều khoản mục:  Cước vận chuyển: Chi phí lớn dễ nhận thấy nhất, tính đơn vị tấn-km  Chi phí bến (xe, cảng, tàu): phí thuê bến bãi, bốc dỡ chất xếp hàng hố (có thể tính trọn gói, tính riêng ngồi cước vận chuyển)  Phí bảo hiểm: tuỳ thuộc giá trị lơ hàng phương tiện giao thơng Chi phí vận chuyển dao động tuỳ thuộc vào loại hình hàng hố (hình dạng, trọng khối), khối lượng khoảng cách vận chuyển Ngoài có chi phí cho dịch vụ đặc biệt chi phí thủ tục thơng quan cho hàng hoá xuất nhập h Tham gia vào hiệp hội để tạo lợi đàm phán hãng vận chuyển Trên thực tế, hãng vận chuyển thường có ưu đàm phán so với chủ hàng hãng vận chuyển thường đơn phương áp dụng phụ phí áp giá cao cho dịch vu Các hiệp hội đại diện để đàm phàn trực tiếp hợp đồng vận chuyển với hãng tàu.Và thành viên sử dụng hợp đồng để hưởng mức giá vận chuyển tốt i Trong thương mại quốc tế, doanh nghiệp nên xây dựng mối quan hệ chiến lược với số hãng tàu để giành chủ động việc đàm phán với người mua quyền thuê tàu Nhờ đó, doanh nghiệp vừa có mức giá hợp đồng thấp so với mức giá thị trường, vừa có cớ sở để đàn phán với đối tác nước nhằm giành quyền vận chuyển để từ kiểm sốt chi phí vận chuyển không bị gây sức ép giá 2.3 Giảm chi phí trao đổi thơng tin: Các giải pháp công nghệ cho phép nâng cao khả “thấy được” (visibility) quản lý hoạt động logistics Nền tảng cơng nghệ khác theo chức năng, nhiên hầu hết thực chức như: quản lý đơn hàng, quản lý đơn dư thầu vận chuyển, quản lý vận chuyển, quản lý kho bãi, quản lý tồn kho, mơ hình hệ thống phân phối Newell Rubbermaid, nhà sản xuất thiết bị gia đình văn phòng Vào năm 2002, nhà quản lý logistics cao cấp công ty mong muốn giảm 5% chi phí logistics năm Để đạt 27 mục tiêu này, công ty triển khai phần mềm quản lý tối ưu hóa lơ hàng xuất cho tồn hoạt động kinh doanh tồn cầu khơng kể vị trí khu vực phương thức vận chuyển Ứng dụng cung cấp Global Logistics Technology, kết hợp khả “thấy chuỗi cung ứng” với kỹ thuật Web Thông qua ứng dụng này, đơn vị kinh doanh tự động hóa việc quản lý tồn chu kỳ hoạt động logistics từ lúc đặt hàng toán tiền vận chuyển Vào năm 2005, bảy mười trang web quản lý nhà vận chuyển công ty chạy phần mềm Điều cho phép cơng ty theo dõi tn thủ hãng vận chuyển đàm phán giá tốt Newell Rubbermaid nhận thấy mục tiêu giảm 5% chi phí logistics đạt năm thực chương trình 2.4 Giảm chi phí kho bãi, bảo quản: Tận dụng kỹ thuật “di chuyển hàng liên tục thông qua kho” (cross-docking) để giảm chi phí liên quan đến tồn kho nâng cao hiệu giao hàng Theo kỹ thuật này, nguyên liệu/hàng hóa dỡ xuống từ loại xe tải nhỏ xếp lên xe tải xuất hàng, khơng có có tồn kho việc dỡ xuống xếp lên Cơng ty sử dụng kỹ thuật để giảm chi phí liên quan đến hàng tồn kho, nâng cao hoạt động nội bộ, nâng cao khả giao hàng xác Eastman Kodak, nhà sản xuất phim dùng cho máy ảnh lớn giới, đưa triết lý “tinh gọn” (lean) vào hoạt động logistics cách chuyển đổi kho hàng trung tâm thành kho “cross-docking” vào năm 2002 Theo chương trình này, nguyên vật liệu đến kho “cross-docking” Kodak nhân viên phân loại chúng theo nhà cung cấp nơi nguyên liệu đến khu vực làm hàng (staging area) Kodak phát triển thiết kế vị trí kho “cross-dock” nhằm đáp ứng lịch đến nguyên vật liệu khớp với kế hoạch xuất nguyên liệu tới nhà máy Kodak Với việc giao hàng lô nhỏ thường xuyên giúp giảm tồn kho khu vực sản xuất siêu thị từ 10 ngày xuống đến ngày Kết đạt thơng qua chương trình “cross-dock” Kodak cắt giảm chi phí liên quan đến tồn kho 500 triệu USD từ năm 2000-2004 Người ta cóthể lập kho thu gom, tổng hợp hàng hóa gần nguồn cung cấp, để tiết kiệm chi phívận chuyển vật tư phục vụ đầu vào Cụ thể, vật tư từ nhà cung cấp, với lô hàngnhỏ vận chuyển phương tiện vận tải nhỏ đến tập trung kho Tại tiến hành gom thành lơ lớn, dùng phương tiện đủ lớn thích hợp để vận chuyển Tươngtự, xây dựng kho thành phẩm gần thị trường tiêu thụ Sản phẩm tập trung 28 kho, chúng phân thành lô hàng phù hợp với yêu cầu củakhách hàng địa bàn kho phân công phụ trách, vận chuyển phương tiện có trọng tải thích hợp đến cho khách hàng Như vậy, nhờ bố trí hệ thống khohợp lý ta tiết kiệm chi phí vận chuyển 2.5 Giảm chi phí thu mua, sản xuất , bao bì đóng gói: Để tối ưu hóa chi phí sử dụng hiệu loại bao bì, việc thựchiện tác nghiệp bao bì theo quy trình cần ý phối hợp với vận động hàng hóa Khi quản lý luồng vận động hàng hóa, bao bì kênh phân phốitừ nguồn cung cấp đến vị trí tiêu dùng dòng lưu chuyển thuận, nhà logistics nhận thấy xuất số vị trí kênh dòng vận động ngược chiều củacác sản phẩm sai hỏng, khuyết tật, ứ thừa, số loại bao bì chu chuyển nhiều lần bao bì tái chế…Nếu khơng quản lý tốt dòng vận động gây ách tắc làmgiảm hiệu vận động cuả dòng logistics thuận kênh 2.6 Giảm chi phí dự trữ: Người làm cơng tác Logistics phải xác định chi phí cho việc dự trữ, bảo quản tối ưu.Để giảm chi phí dự trữ, phải giảm yếu tố chi phí cấu thành phí bình qn cho đơn vị dự trữ; đồng thời phải tính tốn qui mơ dự trữ bảo hiểm thích hợp để giảm dự trữ bình quân Việc giảm chi phí dự trữ liên quan tới việc xác định loại kho hàng tổ chức đợt nhập hàng Nếu năm việc nhập hàng chia làm nhiều lần giảm chi phí dự trữ, chi phí vốn điều làm phát sinh thêm chi phí vận tải Ngược lại số lần nhập hàng năm giảm chí phí vận tải làm tăng chi phí lưu kho, đồng thời chi phí vốn tăng thêm Ngồi số lượng hàng hóa cần mua lần đặt hàng phụ thuộc vào khả tài doanh nghiệp, sách chiết khấu giảm giá người bán dung lượng kho hàng.Vì việc xác định số lần đặt hàng số lượng đặt hàng tối ưu năm điều cần thiết đòi hỏi phải có khoa học Trong chi phí dự trữ, việc hợp vận tải nhà kho hữu dụng thường tạo hiệu gấp hai lần Thí dụ thay cho việc phòng mua hàng thỏa thuận với nhà vận chuyển sản phẩm đầu nhà vận chuyển nguyên liệu đầu vào cần thương lượng với 29 nhàvận chuyển việc chun chở hai Kết tồn gía hàng hóa vận chuyển sẽgiảm xuống số lượng chun chở tăng lên Điều cho phép kế họachchun chở cơng ty nhà vận chuyển có hiệu hiệu lực cao Quan điểmnày chi phối phương pháp cách thức để tối ưu hóa tổng chi phí logistics 2.7 Giảm chi phí ẩn Ngồi ra, nói trên, chi phí cấu thành phí logistics tồn loại chi phí khó xác định, khơng hữu cụ thể - chi phí ẩn Đối với doanh nghiệp, lĩnh vực hay quốc gia , tùy thuộc hoàn cảnh khác mà tồn chi phí ẩn khác từ lại có giải pháp riêng Có thể xem xét số phương pháp sau nhằm quản lý tốt hãng vận chuyển, đồng thời giảm chi phí ẩn trường hợp cụ thể doanh nghiệp Việt Nam: a Nhờ hiệp hội kiến nghị với Chính phủ để đánh giá thị trường vận chuyển container Việt Nam có vi phạm luật chống độc quyền (antitrust law) hay khơng? Sở dĩ hãng tàu tùy tiện tăng giá áp dụng phụ phí cho chủ hàng Việt Nam nay, hãng tàu nước chiếm gần 90% thị phần chuyên chở hàng xuất – nhập Việt Nam Nếu hãng tàu bắt tay với giá, họ chi phối giá cước thị trường châu Á nói chung, thị trường Việt Nam nói riêng Ở Mỹ châu Âu, luật chống độc quyền ngành vận tải biển có hiệu lực, buộc giải tán Hiệp hội hãng tàu có thương lượng, thỏa thuận giá vận chuyển Luật The Ocean Shipping Reform Act năm 1998 Mỹ loại bỏ hầu hết tồn hiệp hội dạng Và 10 năm sau, năm 2008 luật chống độc quyền EU thực thi Năm 2008, việc Ủy ban châu Âu thực thi luật chống độc quyền làm sụp đổ hiệp hội hãng tàu lâu đời giới – Hiệp hội hãng tàu Viễn Đông (Far Eastern Freight Conference- FEFC) Nếu quan phát hãng tàu có thương lượng giá tiến hành điều tra phạt nặng hãng tàu liên quan Hãng tàu Horizon Line phải nộp phạt gần 20 triệu USD tham gia vào việc cố định giá với hãng tàu Puerto Rico b Đẩy mạnh đối thoại thành viên với hiệp hội ngành nghề nhờ hiệp hội thương lượng giá với hãng tàu Sức mạnh đàm phán hiệp hội ngành nghề phải góp sức thành viên hiệp hội Một doanh nghiệp thủy sản xuất 100 container/1 tháng gặp khó khăn đàm phán giá với hãng 30 tàu 100 doanh nghiệp tình khác Hiệp hội sử dụng số lượng để đàm phán giá điều khoản có lợi cho thành viên Theo thống kê Mỹ, hiệp hội đàm phán với mức giá tốt đến 500 USD cho container 40 so với thành viên Vì thế, hiệp hội lấy mức tốt cho thành viên, và, ngược lại, thành viên đóng góp phần lợi cho hiệp hội , ví dụ để lại 50 USD/1 container cho hoạt động hiệp hội Với cách cho phép doanh nghiệp lợi 450 USD hiệp hội có 50 USD để bù đắp chi phí c Các chủ hàng nên đánh giá tình hình tài hãng tàu trước thực giao dịch Điều quan trọng, cho phép chủ hàng tránh chi phí tiềm ẩn phá sản hãng tàu Một số hãng tàu Heung-A Line, SYMS tuyên bố phá sản Vì thế, chủ hàng sử dụng hãng tàu phát sinh nhiều chi phí để lấy lại lơ hàng d Hợp tác với người thuê vận chuyển, chẳng hạn với nhà nhập theo điều kiện FOB nhà xuất theo điều kiện CIF để sử dụng dịch vụ hãng tàu công bố áp dụng chi phí hợp lý, nhờ người thuê vận chuyển sử dụng sức mạnh đàm phán để can thiệp vào việc áp dụng chi phí vơ lý hãng tàu e Tận dụng việc đàm phán giá trọn gói (all-in rate) thay giá có điều kiện Trong điều kiện mà hãng tàu tìm cách để tăng phụ phí chi phí xăng dầu, chi phí seal…, cách tốt đàm phán giá với hãng tàu yêu cầu họ chào giá trọn gói Điều giúp chủ hàng tránh việc hãng tàu lợi dụng thay đổi môi trường kinh doanh để áp đặt chi phí vơ lý Từ giải pháp đề đây, thấy việc giảm chi phí logistics ngày doanh nghiệp trọng, đặc biệt doanh nghiệp Việt Nam, mà chi phí logistics mức cao Phân tích, sâu nghiên cứu tìm giải pháp , doanh nghiệp Việt Nam bước lựa chọn giải pháp phù hợp với điều kiện cụ thể riêng 31 Danh mục tài liệu tham khảo: - Giáo trình Logistics vận tải quốc tế -Trường đại học Ngoại Thương , GS,TS Hoàng - Văn Châu (chủ biên) Diễn đàn doanh nghiệp: http://dddn.com.vn Tạp chí :http://supplychaininsight.vn Giáo trình Quản trị Logistics kinh doanh – Trường ĐH Thương mại, 2009, Tác giả An - Thị Thanh Nhàn Tư liệu mạng: Các trang web o http://www.ehow.com/how_4550565_reduce-transportation-cost.html o http://www.inboundlogistics.com/cms/article/cutting-costs-from-your-logisticsbudget/ o http://www.efreightafrica.com/tips-to-save-on-logistics-cost/ o http://dnguyen1.wordpress.com/2010/12/06/m%E1%BB%99t-s%E1%BB%91-k %E1%BB%B9-thu%E1%BA%ADt-d%E1%BB%83-gi%E1%BA%A3m-chi-philogistics/ o http://www.sooperarticles.com/business-articles/supply-chain-articles/howdistributors-can-reduce-logistics-cost-388487.html#ixzz1rBHFNeHi o http://www.inboundlogistics.com/cms/article/cutting-costs-from-your-logisticsbudget/ 32 ... cho doanh nghiệp sản xuất Trong tiểu luận mình, chúng em xin góp ý kiến nhỏ việc nghiên cứu giảm thiểu chi phí logistic nói chung doanh nghiệp sản xuất nói riêng với đề tài : Chi phí logistic đề. .. tài : Chi phí logistic đề xuất phương án giảm chi phí logistic doanh nghiệp sản xuất I TỔNG QUAN VỀ CHI PHÍ LOGISTICS: Khái niệm tổng quát chi phí logistics: Chi phí logistics” thuật ngữ việc... đề xuất giải pháp giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp Tại chi phí Logistics lại cao? Chi phí logistics chi m tỷ trọng khơng nhỏ tổng chi phí doanh nghiệp Chính vậy, chi phí logistics q cao