Đánh giá tình trạng kinh doanh và định hướng phát triển của công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long

Đánh giá tình trạng kinh doanh và định hướng phát triển của công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long

LỜI MỞ ĐẦU

Hiện nay, Việt Nam đang trong giai đoạn chuyển mình vươn lên mạnh

mẽ trên nhiều lĩnh vực khác nhau, đặc biệt là lĩnh vưc kinh tế, mà một trong những mốc quan trọng đánh dấu cho sự vươn lên đó chính là sự kiện Việt Nam đã chính thức trở thành thành viên thứ 150 của tổ chức thương mại thế giới WTO Với việc tham gia WTO, Việt Nam sẽ có cơ hội tham gia sâu rộng, mạnh mẽ hơn nữa vào thương mại và hội nhập quốc tế Các thành phần kinh

tế và đặc biệt là các doanh nghiệp trong nước sẽ đứng trước cơ hội phát triển rất lớn, nhưng cũng không kém phần thách thức với sự cạnh tranh gay gắt và không cân bằng của các doanh nghiệp đến từ các nước khác nhau

Công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long là một trong những công ty kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận vận tải mặc dù còn non trẻ song công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long đã có những bước phát triển mạnh, ấn tượng và đang dần khẳng định mình trên thị trường

Sau hơn hai tháng thực tập tại công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long, em thu thập được nhiểu số liệu về thực trạng hoạt dộng sản xuất kinh doanh của công ty Đến nay em đã hoàn thành bài báo cáo với 3 nội dung chính:

Phần 1: Khái quát chung về công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long

Phần 2: Thực trang kinh doanh của công ty

Phần 3: Đánh giá thực trạng kinh doanh và định hướng phát triển của công ty

Em xin chân thành cảm ơn ban giám đốc cùng cán bộ công nhân viên công ty ( Chi nhánh Hà Nội) đã giúp đỡ em hoàn thành đề tài này

Dù đã rất cố gắng nhưng bài viết của em không tránh khỏi những khiếm khuyết nhất định, em rất mong nhận được những ý kiến đóng góp của các thầy cô giáo và các anh chị trong công ty để bài viết của em được hoàn chỉnh hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

PHẦN 1: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CÔNG TY

TNHH TM DICH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI CỬU LONG

I - Sự ra đời, phát triển và cơ cấu tổ chức của công ty -Chi nhánh Hà Nội.

1.1 Sự ra đời và phát triển của công ty.

-Tên công ty: Công ty trách nhiệm hữu hạn thương mại TM dịch vụ

giao nhận vận tải Cửu Long

-Tên giao dịch quốc tế: CuuLong Co ,Ltd.

Worldwide transport & logistics

-Website: WWW.cl-vn.com.

-Địa chỉ:

* Tru so chinh:

Địa chỉ: Số 33- Điện Biên Phủ, Phường Đakao, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh

Điện thoại: 84-8-8208093

Fax: 84-8-8208091

Email: sginfo@cl-vn.com

*Chi nhánh Hà Nội:

Địa chỉ: 36 Âu Cơ Hà Nội

Điện thoại: 84-4-9333873

Fax: 84-4-9333876

Email: haninfo@cl-vn.com

* Chi nhánh Hải Phòng:

Địa chỉ: Km 104 + 200 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Phường Đông Hải, Quận Hải An, Hải Phòng

Điện Thoại: 84-31-3741074

Email: Thilan@cl-vn.com

Công ty TNHH thương mại dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long là một công ty kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận vận tải, được thành lập vào năm

2003, khởi đầu khiêm tốn chỉ với khoảng 10 nhân viên và văn phòng chính đặt tại thành phố Hồ Chí Minh Mặc dù mới trải qua hơn 4 năm kinh nghiệm, nhưng với đội ngũ lãnh đạo trên 10 năm kinh nghiệm hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải và đội ngũ nhân viên trẻ, năng động và có kiến thức chuyên môn, nên hiện nay ngoài văn phòng chính đặt taị TP Hồ Chí Minh, công ty còn có thêm hai chi nhánh tại Hà Nội và tại Hải Phòng với số lượng nhân viên lên đến 80 người và tất cả đều đã có được chỗ đứng nhất định trong thị trường giao nhận vận tải Việt Nam và Thế giới

Công ty có thể cung cấp các dịch vụ giao nhận vận tải xuất nhập khẩu quốc tế như: Vận tải bằng đường biển; Vận tải bằng đường hàng không; Vận tải liên hợp; và ngoài ra công ty còn cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khác như: dịch vụ hải quan, dịch vụ giám định hàng hoá, dịch vụ chuyển hàng nội địa…

1.2 Cơ cấu tổ chức và nhân sự của c ông ty tại chi nhánh Hà Nội.

a - Cơ cấu tổ chức

Ban Giám Đốc Phòng Kinh Doanh

Phòng kế Toán

Phòng Dịch Vụ Khách Hàng

Bộ Phận Hiện Trường

b - Cơ cấu nhân sự của công ty - chi nhánh Hà Nội.

Hiện nay công ty có tất cả 20 nhân sự :

+ 1 Giám đốc : Nguyễn Tuấn Anh

+ 1 Phó giám đốc : Nguyễn Thị Thanh Mai

+ 1 Trưởng phòng Sea: Tạ Thị Hương Giang

+ 1 Trưởng phòng Air: Nguyễn Tiến Dương.

+ 16 nhân viên làm việc tại các phòng ban khác nhau

Sơ đồ 1: Bộ máy quản lý của công ty

(Nguồn: Phòng tài chính kế toán)

* Phòng kinh doanh:

Phòng kinh doanh sẽ đảm nhận những công việc:

- Tìm kiếm, đàm phán và ký kết hợp đồng

- Kết hợp với phòng tài chính xây dựng giá thành và đảm bảo cung cấp cho khách hàng dịch vụ tốt nhất

- Kết hợp với phòng dịch vụ lên kế hoạch giao nhận hàng cho khách hàng

- Lập kế hoạch quảng cáo và xúc tiến nhằm quảng bá hình ảnh cho công ty

* Phòng tài chính kế toán :

- Thực hiện tất cả các công việc kế toán tài chính doanh nghiệp cho công ty

- Cố vấn cho giám đốc công tác tài chính theo qui định của pháp luật

Ban giám đốc

Phòng kinh

doanh

Phòng tài chính kế toán

Phòng dịch vụ khách hàng

Bộ phận hiện trường

- Xây dựng kế hoạch và định hướng công tác tài chính ngắn hạn cũng như dài hạn cho công ty

- Quản lý tài sản của công ty, thu hồi công nợ, tính lương, quyết toán định kỳ với ngân hàng

* Phòng dịch vụ khách hàng:

- Lên kế hoạch tiếp xúc, hỗ trợ, tư vấn và các dịch vụ hậu mãi cho khách hàng trên cơ sở phối hợp với phòng kinh doanh

- Giải quyết và làm các chứng từ cần thiết cho các lô hàng xuất nhập như: Invoice, Bill of lading, Shipping advise…

- Mở file và lưu trữ thông tin của các khách hàng sau khi đã hoàn thành việc vận chuyển hàng

* Bộ phận hiện trường:

- Giám sát trực tiếp việc xếp dỡ, làm hàng tại kho của khách hàng, tại kho của công ty, tại các cảng biển và tại sân bay

- Phối hợp với bộ phận kinh doanh điều động nhân công, hệ thống xe, cần cẩu, cần trục, palet…

- Kiểm tra tàu, hầm chứa hàng, khoang hàng,…

- Phải quan tâm và báo cáo lại cho người phụ trách về mảng hàng đó khi hàng đã chính thức rời cảng hoặc đã chính thức cập cảng

1.3.Các hoạt động kinh doanh của công ty

Hoạt động kinh doanh của công ty TNHH thương mại dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long là công ty cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải bằng đường biển bao gồm:

_ Hàng FCL và hàng LCL,

_ Bằng đường hàng không,

_ Bằng vận tải liên hợp

_ Dịch vụ Door To Door

*Ngoài ra công ty cũng cung cấp các dịch vụ giao nhận vận tải xuất nhập khẩu quốc tế như:

_ Vận tải bằng đường biển

_ Vận tải bằng đường hàng không

_ Vận tải liên hợp

*Các dịch vụ hỗ trợ khác như:

_ Dịch vụ hải quan

_ Dịch vụ giám định hàng hoá

_ Dịch vụ chuyển hàng nội địa

………

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG KINH DOANH

2.1 - Kết quả kinh doanh của công ty

Ta có thể đánh giá kết quả kinh doanh của công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long qua bảng baó cáo kết quả kinh doanh như sau:

Báo cáo kết quả kinh doanh

Đơn vị tính: Triệu đồng

Chi Tieu 2006 2007 2008 2007/2006 2008/2007

1.Doanh thu cung

cap dich vu

2.Cac khoan giam

Tru

3.Doanh thu thuan

cung cap dich vu

4.Gia von cung cap

dich vu

5.Loi nhuan gop 5,050 7,537 12,198 2,488 49.26 4,661 61.83

6.Chi phi cung cap

dich vu

7.Chi phi quan ly DN 850 1,012 1,315 162 19.06 303 29.92

8.Loi nhuan truoc

thue

9.Thue thu nhap DN 826 1,309 2,156 483 58.47 847 64.71

10.Loi nhuan sau

Thue

Bảng biểu 1: Kết quả sản xuất kinh doanh

(Nguồn: Phòng tài chính kế toán)

Nhận xét: Qua bảng báo cáo kết quả hoạt dộng sản xuất kinh doanh của

công ty ta thấy: Năm 2007 và năm 2008 các chỉ tiêu kinh tế đều có xu thế tăng nhưng tốc độ tăng chậm dần so với năm 2006 Nhìn chung trong điều kiện nền kinh tế Việt Nam năm 2008 bị ảnh hưởng bởi cuôc khủng hoảng kinh tế thế giới Nhưng tôc độ tăng doanh thu và lợi nhuận của công ty ngày càng gia tăng.Kết qủa sản xuất kinh doanh thể hiện tốt ở :

Doanh thu năm 2007 tăng trưởng 27.3%, năm 2008 tăng trưởng 32.5%, trong khi đó tỷ suất phí luôn giữ được ở mức 7% trong 3 năm qua vì thế lợi nhuận luôn đạt được mức tăng trưởng rất cao Đặc biệt là trong năm 2008, công ty đã có mức tăng trưởng lợi nhuận là 84.5% so với 58.5% năm 2007 Qua nhưng chỉ số trên ta thấy rằng không những hoạt động kinh doanh của công ty có hiệu quả rất cao mà hoạt động quản lý doanh nghiệp cũng rất tốt Thuế TNNDN năm 2006, công ty đã nộp vào ngân sách nhà nước là 826

tr đồng, năm 2007 nộp 1,309 tăng 1,6 lần năm 2006 Năm 2008 nộp 2,156 trdồng tăng 1,65l năm 2007

Lợi nhuận sau thuế TNDN năm 2007 là 3,66tr đồng tăng 1,59 lần so với năm 2006 và lợi nhuận sau thuế năm 2008 là 6,468 trđồng tăng 2,0 lần so với năm 2007

2.2 kết quả đạt được đối với quy trình xuất hàng FCL của công

Mặt hàng FCL là mảng hàng chính trong vận tải biển và đã được công

ty khai thác ngay từ những ngày đầu mới thành lập với những chiến lược hiệu quả Tính đến thời điểm này thì doanh thu từ mảng hàng FCl đã tăng lên rất nhiều và công ty đang dần hoàn thiện hơn nữa quy trình nghiệp vụ nhằm tạo

ra những hiệu quả mới

Bảng biểu 2: (Kết qủa qui trình xuất khẩu hàng FCL)

(Nguồn: Phòng tài chính kế toán )

2006 2007 2008 2007/2006 2008/2007

So tien % So tien %

1.Doanh thu cung

cap dich vu

5,543 6,850 8,499 1,308 23.60 1,649 24.07

2.Cac khoan giam

tru

3.Doanh thu thuan

cung cap dich vu 5,388 6,685 8,302 1,297 24.07 1,617 24.19

4.Gia von cung cap

6.Chi phi cung cap

dich vu

7.Loi nhuan rong

truoc thue

Nhận xét: Trong những năm gần đây doanh thu trong nghiệp vụ xuất hàng FCL đường biển không ngừng tăng lên Bên cạnh đó tỷ suất phí ngày càng giảm dẫn đến lợi nhuận ròng trước thuế luôn ở mức tăng trưởng ổn định Năm 2007, lợi nhuận ròng từ trong hoạt động này chiếm 45.71 % tổng lợi nhuận ròng trước thuế của công ty Năm 2008, tỷ lệ này đã giảm xuống 5.38%

2.3 Kết quả đạt được dối với quy trình xuất hàng LCL đường biển.

Ta có thể thấy được kết quả kinh doanh đối với quy trình xuất hàng LCL của công ty qua bảng sau:

Bảng Biểu 3: Kết quả qui trình xuất hàng LCL

(Nguồn: phòng tài chính kế toán)

Đơn vị tính: Trđồng

1.Doanh thu cung cap

3.Doanh thu thuan

4.Gia von cung cap

6.Chi phi cung cap

7.Loi nhuan rong truoc

Nhận xét: Qua bảng trên ta thấy rằng cũng như đối với việc xuất hàng FCL,

doanh thu và lợi nhuận đối với LCL cũng không ngừng tăng lên, tỷ suất phí cung cấp dịch vụ luôn được giữ ở mức hợp lý, dẫn đến lợi nhuận ròng luôn tăng trưởng tốt Mặc dù vậy, so với xuất hàng FCL thì LCL chiếm một tỷ lệ thấp hơn nhiều trong tổng lợi nhuận của công ty

2.4 Các yếu tố kinh doanh của công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long

2.4.1: Nguồn nhân lực

Công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long hiện có một đội ngũ cán bộ nhân viên giỏi về chuyên môn , giàu kinh nghiệm Trước những nhu cầu đòi hỏi của thị trường, công ty đã không ngừng nâng cao trình độ cho đội ngũ lao động của mình

2.4.2: Thị trường

Do sự phát triển giao lưu kinh tế mạnh mẽ giữa Việt Nam và các nước trên thế giới thì ngành giao nhận vận tải có cơ hội rất lớn để phát triển Việc nền kinh

tế Việt Nam liên tục tăng trưởng cao, ổn đinh trong những năm qua, kim ngạch cũng tăng mạnh Đây là một tín hiệu rất tốt cho ngành vận tải vốn đã phát triển

và sẽ phát triển mạnh hơn nũa trong tương lai

2.4.3: Lĩnh vực kinh doanh

Cùng với sự phát triển của ngành giao nhận vận tải thì việc chuyên môn hoá ngành diễn ra mạnh mẽ đặc biệt là vận tải biển và qui trình xuất khẩu hàng bằng đường biển cũng không nằm ngoài Đây được xem là mảng quan trọng tạo nên sự lớn mạnh của vận tải biển nói riêng và vận tải giao nhận nói chung

Qui trình xuất hàng bằng đường biển là mảng hàng chính trong vận tải và

đã được công ty TNHH TM dịch vụ giao nhận vận tải Cửu Long chọn làm lĩnh vực kinh doanh ngay từ ngày đầu mới thành lập

PHẦN 3:

ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG KINH DOANH VÀ ĐỊNH

HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY

3.1 Những thành tựu đạt được

- Công cuộc thực hiện chính sách kinh tế mở cùng với việc tăng cường

hợp tác trên mọi lĩnh vực với các quốc gia trên thế giới, đặc biệt là việc Việt Nam chính thức trở thành thành viên của WTO Điều này sẽ mở rộng giao lưu buôn bán hàng hoá quốc tế , lượng hàng hoá xuất nhập khẩu ngày càng gia tăng, thu hút đầu tư nước ngoài tạo điều kiện kinh doanh thuận lợi cho dịch vụ giao nhận hàng hóa Từ đó lượng hàng nguyên công xuất đi ngày càng lớn, tạo điều kiện thúc đẩy sự phát triển của quy trình xuất hàng FCL

- Hiện nay công ty đã có hệ thống container, một số phương tiện vận

chuyển nội địa, phương tiện bốc xếp, hệ thống kho bãi…Đây là cơ sở để công ty dần hoàn thiện mình

- Có đội ngũ nhân viên kinh doanh thành thạo, có kinh nghiệm trong việc

xuất hàng nguyên công

- Có mối quan hệ tốt với nhiều hãng tàu, các đại lý và một số công ty kinh

doanh dịch vụ giao nhận vận tải, điều này sẽ giúp hoàn thiện quy trình xuất hàng

- Sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận

tải trên thị trường hiện nay đã thúc đẩy việc làm ăn có hiệu quả, mở rộng phạm

vi kinh doanh, tăng cường sự hợp tác, mối quan hệ với các bạn hàng nước ngoài

- Sự hoàn thiện cơ chế xuất nhập của Nhà Nước, các chính sách kinh tế vĩ

mô khuyến khích xuất khẩu như chính sách tỷ giá, chính sách thuế quan, quỹ tín dụng… cùng với sự cải tiến của những thủ tục hải quan đã tạo hành lang thuận lợi cho công việc phát triển dịch vụ giao nhận

- Do việc mở rộng giao lưu kinh tế xã hội giữa Việt nam và các nước trên

thế giới ngày càng phát triển nên lượng hàng lẻ cần xuất đi ngày càng nhiều

- Có phương tiện nhận và đóng hàng lẻ tại kho của khách hàng.

- Cước phí cho việc vận chuyển hàng lẻ tại công ty là khá thấp so với nhiều công ty kinh doanh cùng lĩnh vực trên thị trường

- Có cung cấp dịch vụ khai hải quan cho lô hàng lẻ, có hệ thống đại lý ở đầu đến có khả năng cung cấp hàng đến tận tay người nhận

- Phối hợp được với nhiều công ty vận tải khác trong vận chuyển hàng lẻ

3.2 Những mặt hạn chế

- Cơ sở hạ tầng giao thông, hệ thống cảng biển đã được nhà nước chú trọng đầu

tư nhưng vẫn còn lạc hậu vì thế mà các mắt xích trong quy trình xuất hàng còn

bị gián đoạn

- Bên cạnh một số phương tiện đã được trang bị, thì hiện nay công ty vẫn

đang trong tình trạng thiếu phương tiện làm hàng, công ty vẫn chưa có đội tàu của riêng mình, chưa có cần trục để kéo container… nên cũng ảnh hưởng tới quy trình xuất hàng

- Tuy lượng hàng lẻ nhiều nhưng số chuyến tàu vận chuyển hàng lẻ xuất

đi trong tuần tại công ty còn thấp

- Công ty chưa tiếp cận được tất cả các nguồn hàng lẻ trên thị trường như: Hàng cá nhân của các Đại sứ quán, hàng sinh hoạt cá nhân của nguời dân cần xuất đi hay nhập về,…

- Mặc dù đã có phương tiện phục vụ cho quy trình gom hàng lẻ nhưng số lượng này còn ít so với nhu cầu thực tế

- Việc áp mã số thuế, thủ tục hải quan ở các cửa khẩu còn thiếu nhất quán,

mất nhiều thời gian, mất nhiều chi phí liên quan…chính vì thế chi phí giao nhận thường cao hơn so với nước khác

- Do chưa có đội tàu của riêng mình nên việc xuất hàng FCL còn phụ

thuộc vào giá và lịch tàu của các hãng tàu khác, chưa chủ động trong thời gian xuất hàng

3.3 Định hướng phát triển của công ty

Để theo kịp với đà phất triển chung của nền kinh tể, công ty đã xây dựng cho mình chiến lược kinh doanh trong thời gian tới với mục tiêu cụ thể nâng cao