hoàn thiện công tác hoạch định chiến lược kinh doanh của cảng Hà Nội
Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn Lời nói đầu Mở cửa và hội nhập là cụm từ đã trở lên quen thuộc trong những năm gần đây, đồng nghĩa với nó là tự do thơng mại và tự do đầu t. Các doanh nghiệp thuộc đủ mọi thành phần kinh tế, mọi lĩnh vực kinh doanh với quy mô khác nhau cùng hoạt động kinh doanh trong một môi trờng bình đẳng. Điều đó tạo ra rất nhiều những cơ hội kinh doanh đồng hành cùng các nguy cơ tiềm ẩn mà doanh nghiệp phải đối mặt. Trong môi trờng kinh doanh đầy những biến động, điều duy nhất chúng ta chắc chắn đó là sự thay đổi. Thành công hôm nay dù to hay nhỏ cũng góp phần đảm bảo cho thành công ở tơng lai; thất bại ngày hôm nay có thể là bài học quý giá cho những bớc phát triển mai sau. Đứng trớc bối cảnh đó, mỗi doanh nghiệp phải tự tìm lấy đờng đi nớc bớc cho riêng mình, xây dựng cho mình một chiến lợc kinh doanh phù hợp với các biến động của môi trờng trên cơ sở các nguồn lực của doanh nghiệp. Cảng Hà Nội là một doanh nghiệp Nhà nớc hoạt động kinh doanh trong ngành mang tính chất độc quyền cao. Trong những năm qua đã có bớc phát triển, nhng cùng với quá trình mở cửa, những lợi thế đó đã dần mất đi, hàng loạt những thách thức khó khăn đang đặt ra cho cán bộ công nhân viên trong cảng. Trong quá trình thực tập tại cảng Hà Nội, qua nghiên cứu tìm hiểu thực tế công tác quản trị cộng với những kiến thức đợc trang bị tại trờng, em nhận thấy mặc dù cảng Hà Nội đã xây dựng chiến lợc kinh doanh cho giai đoạn tới nhng còn nhiều điểm phải hoàn thiện, đặc biệt là trong khâu hoạch định chiến lợc. Bởi vậy, em quyết định chọn đề tài: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác hoạch định chiến lợc kinh doanh của cảng Hà Nội làm luận văn tốt nghiệp cho mình cũng là để góp tiếng nói cá nhân trong quá trình xây dựng phát triển cảng Hà Nội. Trong luận văn của mình, em không đi sâu phân tích chiến lợc của cảng Hà Nội mà chỉ tập trung nghiên cứu thực trạng công tác hoạch định chiến lợc từ đó đề xuất một số giải pháp mang tính tổng thể nhằm hoàn thiện hơn công tác hoạch định chiến lợc của cảng. Kết cấu luận văn gồm 2 phần : GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp 1 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn Phần I: Thực trạng công tác hoạch định chiến lợc sản xuất kinh doanh của cảng Hà Nội. Phần II: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác hoạch định chiến lợc sản xuất kinh doanh tại cảng Hà Nội. Với sự hớng dẫn nhiệt tình của TS. Phạm Thanh Hải - giảng viên khoa QLDN - ĐHQL & KD HN cùng với các cô chú trong cảng em đã hoàn thành bài luận văn tốt nghiệp này. Nhng vì kiến thức thực tế còn có hạn và thời gian thực tập không nhiều, nên bài luận văn của em không tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong đợc sự chỉ bảo của các thầy cô, các cô chú trong cảng Hà Nội và sự góp ý của các bạn sinh viên để luận văn đợc hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn. Hà Nội 04/ 2006 GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp 2 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn Phần I Thực trạng công tác hoạch định chiến lợc sản xuất kinh doanh tại Cảng Hà Nội. 1. Khái quát chung về cảng Hà Nội: 1.1. Quá trình hình thành và phát triển của cảng Hà Nội: Cảng Hà Nội đợc thành lập ngày 6/1/1965 (Tiền thân là cảng Phà Đen), trực thuộc sự quản lý của Sở giao thông Hà Nội. Năm 1967 là thời kỳ vừa sản xuất vừa tham gia chiến đấu, vừa xây dựng mở rộng cảng phục vụ các yêu cầu thời chiến cảng Hà Nội phải thực hiện nhiều nhiệm vụ: bốc dỡ hàng hoá, chiến đấu chống chiến tranh phá hoại, xây dựng bến bãi kho tàng Nhà n ớc chuyển giao cảng sang chịu sự quản lý của Bộ giao thông vận tải. Đến năm 1975 đợc sự đầu t của Bộ giao thông vận tải, cơ sở vật chất của cảng đợc tăng cờng với 28 cần trục các loại, 18 băng chuyền, 58 ôtô, cùng một số máy móc thiết bị khác. Sau năm 1975 trải qua cuộc kháng chiến chống Mỹ cán bộ công nhân viên cảng đã đợc Nhà nớc tặng thởng 258 Huân chơng kháng chiến. Năm 1976 sau ngày đất nớc thống nhất, cùng với cả nớc cảng Hà Nội ra sức xây dựng cảng, khôi phục sản xuất kinh doanh để đáp ứng yêu cầu phát triền của đất nớc. Quy mô cảng không ngừng đợc mở rộng, hàng hoá các hạng mục đầu t mới đợc khởi công xây dựng nh bến cập tầu, nhà cân, kè bờ xởng cơ khí Các thiết bị bốc xếp mới cũng đợc đa vào sử dụng. Sản lợng bốc xếp không ngừng tăng, lực lợng lao động tăng lên về cả lợng và chất. Năm 1990 là thời kì đầu của công cuộc đổi mới, cảng gặp rất nhiều khó khăn trong sản xuất kinh doanh: Do sản lợng hàng về cảng rất ít, không đủ việc làm cho công nhân, thực hiện chế độ 176 của Nhà nớc cảng đã vận dụng giải quyết các chế độ theo nguyện vọng của ngời lao động nhằm ổn định cuộc sống cho ngời nghỉ và duy trì sản xuất theo phơng án mới. Với sự cố gắng nỗ lực của lãnh đạo và công nhân, cảng đã vợt qua khó khăn để tiếp tục phát triển. GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp 3 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn Giai đoạn phát triển mạnh mẽ từ 1991-2000: Hàng loạt những đầu t mới, những phơng án kinh doanh mới đợc đa vào triển khai. Các dự án liên doanh liên kết không những giải quyết số lao động d thừa mà còn góp phần tăng thu nhập cho ngời lao động. Trải qua gần 40 năm xây dựng và phát triển, cảng Hà Nội đã không ngừng lớn mạnh đáp ứng các yêu cầu của đất nớc trong từng giai đoạn. Hiện nay, trụ sở của Doanh nghiệp cảng đóng tại 78 Bạch Đằng - Quận Hai Bà Trng - Hà Nội. Với tổng diện tích khoảng 120.000m 2 sử dụng, trong đó 91.500m 2 đa vào kinh doanh. 1.2. Chức năng, nhiệm vụ của cảng Hà Nội: Cảng Hà Nội nằm trong cụm cảng Hà Nội - cảng Khuyến Lơng, là đầu mối giao thông quan trọng nhằm đảm bảo lu thông hàng hoá phục vụ đời sống sinh hoạt và xây dựng phát triển thủ đô Hà Nội, giúp cho việc lu thông hàng hoá trong thành phố, liên kết các khu công nghiệp phía nam gồm: Pháp Vân - Văn Điển - Cầu Bơu. Phía đông, đông bắc Hà Nội gồm: Sài Đồng - Gia Lâm - Đức Giang và giữa Hà Nội với các vùng lân cận. Cảng Hà Nội là một đơn vị sản suất kinh doanh, hạch toán kinh tế độc lập, có đầy đủ t cách pháp nhân theo quyết định số 928 QĐ/TCCBLĐ ngày 14/5/1993 của bộ trởng Bộ Giao thông vận tải. Theo quyết định này, cảng có nhiệm vụ sau: Cảng thực hiện chế độ hạch toán kinh tế theo đúng quy định của Doanh nghiệp Nhà nớc, tự chủ trong hoạt động sản suất kinh doanh trong khuôn khổ pháp luật quy định và tự chịu trách nhiệm về kết quả sản suất kinh doanh của mình với các mục tiêu : - Kinh doanh có hiệu quả. - Bảo toàn và phát triển vốn đợc Nhà nớc giao. - Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với Nhà nớc. GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp 4 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn - Đảm bảo việc làm, thu nhập và các chế độ cho ngời lao động theo đúng quy định của pháp luật. - Đảm bảo an toàn lao động, vệ sinh môi trờng. - Thực hiện đầy đủ các chính sách xã hội với địa phơng và ngời lao động. Cảng Hà Nội quản lý theo chế độ một thủ trởng trên cơ sở thực hiện quyền làm chủ tập thể của ngời lao động. Giải quyết đúng đắn và thoả đáng mối quan hệ giữa lợi ích xã hội, lợi ích tập thể, lợi ích ngời lao động, trong đó lợi ích ngời lao động là động lực trực tiếp. Ngành nghề kinh doanh: Theo giấy phép đăng kí ngành nghề kinh doanh đã đăng kí và đợc hội đồng trọng tài kinh tế thành phố Hà Nội chấp thuận số 108815 (mã số 25) ngày 10/7/1993, ngành nghề kinh doanh của cảng Hà Nội bao gồm: - Bốc xếp hàng hoá đờng sông. - Kinh doanh kho bãi cảng. - Sản xuất kinh doanh vật liệu xây dựng. - Vận tải hàng hoá thuỷ, bộ. - Duy tu sửa chữa các công trình vừa và nhỏ. GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp 5 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn 1.3. Đặc điểm tổ chức quản lý: Sơ đồ 1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý Cảng Hà Nội. Quan hệ trực tuyến (Nguồn: Phòng nhân chính) GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp Giám đốc Phó giám đốc kỹ thuật Phó giám đốc kinh doanh Phòng nhân chính Phòng kỹ thuật vật tư Đội bảo vệ Đội điện nư ớc Phòng kinh doanh Phòng kế toán thống kê Ban dự án XN vận tải & cơ khí XN Kinh doanh VLXD 1 1 XN xếp dỡ XN Xây dựng & DVTH XN Kinh doanh VLXD 2 6 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn Quan hệ chức năng Mô hình tổ chức quản lý sản xuất của cảng đợc tổ chức theo sơ đồ cơ cấu trực tuyến - chức năng với cấp quản lý cao nhất là giám đốc. Tổ chức quản lý kinh doanh của cảng tập trung một địa bàn, điều hiệu điều hành sản xuất ít phức tạp. Mệnh lệnh của ngời chỉ huy đến ngời lao động thực hiện nhanh chóng, thông tin phản hồi cho ngời chỉ huy kịp thời. Thông qua các phòng ban tham mu, các quyết định đợc chuẩn bị chu đáo, việc theo dõi đôn đốc thực hiện chặt chẽ, làm cho hiệu quả của các quyết định đợc cao hơn. Bên cạnh những u điểm của mô hình (theo sơ đồ số 1) trực tuyến - chức năng trên còn có một số tồn tại không hợp lý, đó là: - Nhìn vào sơ đồ ta không thể phân định đợc rõ ràng chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn giữa hai phó giám đốc kỹ thuật và phó giám đốc kinh doanh. Họ sẽ chịu trách nhiệm, phụ trách bộ phận nào, phòng ban nào; hay nói khác đi các phòng, bộ phận nào thuộc trách nhiệm, phụ trách của phó giám đốc kỹ thuật cũng nh phó giám đốc kinh doanh. Sơ đồ này là sự trồng chéo giữa hai khối. Mặt khác, khi xẩy ra sự cố ai sẽ là ngời chịu trách nhiệm chính. - Đôi lúc sự phối hợp giữa các phòng ban và các đơn vị sản xuất cha nhịp nhàng gây ách tắc sản xuất. Cùng với sự đổi mới trong quản lý sản xuất kinh doanh, tổ chức bộ máy quản lý của cảng Hà Nội đã đợc kiện toàn theo hớng tinh giảm nhân viên văn phòng, giải thể những phòng ban không cần thiết, nâng cao hiệu quả hoạt động của các phòng ban còn lại. Chức năng, nhiệm vụ của giám đốc: * Là ngời điều hành toàn bộ công việc của cảng thông qua các phòng ban và chịu trách nhiệm trớc cơ quan pháp luật về những quy định, việc làm của công ty. GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp 7 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn - Xây dựng và quy hoạch đầu t phát triển ngắn hạn, trung hạn, dài hạn. - Điều hành hoạt động sản xuất - kinh doanh toàn cảng. - Bổ nhiệm, miễn nhiệm và tuyển dụng lao động mới. - Thực hiện công tác khen thởng thi đua. - Quản lý tài chính và giải quyết khiếu lại. Nhiệm vụ của phó giám đốc kinh doanh và phó giám đốc kỹ thuật đợc giám đốc phân công hoặc uỷ quyền phụ trách toàn bộ các phòng, ban, các đội trong cảng. Phòng kinh doanh: phụ trách công tác lập kế hoạch, chiến lợc kinh doanh, các vấn đề liên quan đến thị trờng, giá cả. Phòng nhân chính: phụ trách các vấn đề về tuyển dụng, bố trí, đào tạo lao động, chi trả lơng, phúc lợi cho lao động, quản lý các mặt về hành chính y tế, tham mu cho giám đốc những vấn đề chính sách đối với ngời lao động, công tác cán bộ, tổ chức. Phòng tài chính kế toán: quản lý vốn, tổ chức hạch toán các nghiệp vụ kinh tế phát sinh, quản lý chi phí giá thành. Phòng kỹ thuật vật t: quản lý toàn bộ các thiết bị kỹ thuật, phụ trách công tác sửa chữa, chuẩn bị kỹ thuật cho sản xuất. Ban dự án: quản lý các hoạt động đầu t, lập và quản lý các dự án đầu t xây dựng cơ bản, lập dự toán, hồ sơ thiết kế kỹ thuật, chỉ đạo xây dựng. Ban bảo hộ lao động: quản lý, phụ trách công tác an toàn, vệ sinh lao động. Đội điện nớc: phụ trách về điện, nớc cho toàn cảng. Đội bảo vệ: phụ trách an ninh cho cảng. GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp 8 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn XN xếp dỡ: phụ trách bốc xếp hàng hoá từ tầu lên bờ và ngợc lại. XN vận tải cơ khí: vận tải thuỷ bộ và sửa chữa lớn nhỏ cho cảng. XN xây dựng và dịch vụ tổng hợp: Phụ trách công tác xây dựng. XN kinh doanh VLXD số 1, số 2: Kinh doanh vật liệu xây dựng. 2. Đặc diểm sản xuất kinh doanh ảnh hởng tới công tác hoạch định chiến lợc của cảng Hà Nội: 2.1. Đặc điểm sản phẩm và quy trình công nghệ: 2.1.1. Sản phẩm của cảng: Sản phẩm của cảng chủ yếu nằm trong khâu phân phối lu thông của các loại hàng hoá phục vụ cho sản xuất hoặc tiêu dùng. Nếu xét theo thời gian thì chu kỳ sống của các sản phẩm của cảng rất ngắn: Khi hàng hoá đợc bốc xếp từ tầu lên phơng tiện của khách là hoàn thành việc bán sản phẩm dịch vụ của mình. Ngoài sản phẩm chính là dịch vụ bốc xếp, cảng còn có một số sản phẩm, dịch vụ khác nh: dịch vụ cho thuê kho bãi, dịch vụ tải thuỷ bộ, dịch vụ sửa chữa, hoạt động kinh doanh vật liệu xây dựng. 2.1.2. Quy trình công nghệ: Nếu xét theo giai đoạn của quá trình công nghệ của cảng là khá đơn giản chỉ qua hai chiều, đó là: - Khi hàng đến cảng theo đờng sông, các máy cẩu bố trí trên bờ, dới phao nổi sẽ bốc dỡ hàng từ salan hoặc tầu lên ôtô vận chuyển vào kho bãi hoặc đến nơi tiêu thụ. - Khi hàng đến cảng theo đờng bộ, máy cẩu bốc hàng lên salan, tàu chuyên chở tới nơi tiêu thụ. GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp 9 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn 2.2. Đặc điểm nguyên vật liệu và chi phí trong giá thành sản phẩm: * Nguyên vật liệu: Do đặc trng về sản phẩm là dịch vụ bốc xếp, vận chuyển, vì vậy chủng loại nguyên vật liệu của cảng khá đơn giản chủ yếu là nhiên liệu động lực dùng cho chạy máy nh xăng, dầu các loại, điện. - Đối với xí nghiệp vận tải cơ khí do yêu cầu công việc là tiến hành sửa chữa lớn, nhỏ và gia công máy móc thiết bị nên chủng loại nguyên vật liệu dự trữ đa dạng hơn bao gồm một số chi tiết bộ phận của thiết bị nhng nhìn chung số lợng và chủng loại nguyên vật liệu ở cảng là đơn giản. - Đối với kinh doanh VLXD thì nguyên vật liệu đồng thời là sản phẩm nh cát, sỏi, đá, và chỉ có một số ít đợc chế biến thành bê tông. * Về cơ cấu các loại chi phí trong giá thành: chi phí nhân công trực tiếp, chi phí khấu hao cơ bản chiếm tỷ trọng lớn. Chi phí nguyên vật liệu, động lực không lớn. Ngoài ra, còn có chi phí sửa chữa lớn, chi phí khác. Sơ đồ 2: Cơ cấu chi phí trong giá thành của cảng Hà Nội năm 2005 10% 6% 37% 5% 11% 10% 21% NVL Nhiên liệu Lương BHXH - BHYT Khâu hao cơ bản Sửa chữa lớn Chi khác (Nguồn: Phòng kinh doanh) GVHD: TS. Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp 10 [...]... Sơn 3.1 Chiến lợc kinh doanh với sự phát triển của cảng Hà Nội Với đặc thù ngành nghề kinh doanh của cảng Hà Nội, chịu sự ảnh hởng lớn của những biến động về thị trờng, thời tiết, tình hình kinh tế Để có thể phát triển nhanh và vững chắc, cảng Hà Nội cần có một định hớng phát triển dài hạn Chiến lợc kinh doanh là một phần quan trọng trong hoạt động quản lý kinh doanh của cảng - Chiến lợc kinh doanh. .. ro trong kinh doanh Cảng Hà Nội phải xây dựng cho mình chiến lợc đúng đắn theo từng giai đoạn cụ thể trong tơng lai - Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ với nhà nớc 2 Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác hoạch định chiến lợc sản xuất kinh doanh tại cảng Hà Nội Xây dựng chiến lợc kinh doanh là một việc không hề đơn giản không chỉ bởi tầm quan trọng của chiến lợc kinh doanh đối với cảng Hà Nội mà còn... hiện có xu hớng bình quân hoá gây khó khăn trong công tác đánh giá thực hiện chiến lợc 4.Đánh giá thực trạng công tác hoạch định chiến lợc kinh doanh của cảng Hà Nội: Qua phân tích thực trạng công tác hoạch định chiến lợc kinh doanh của cảng Hà Nội em xin đa ra những nhận xét và đánh giá tổng hợp về những thành tựu đạt GVHD: TS Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn... Phòng nhân chính Phòng kinh doanh Phòng kỹ thuật Ban dự án Chiến lược Tài chính Chiến lược nhân sự Chiến lược thị trường, sản phẩm Chiến lược máy móc thiết bị Chiến lược đầu tư, xây dựng Phòng kinh doanh Tổng hợp Xác định mục tiêu thường niên Chiến lược cuối cùng Chiến lược chung Chiến lược chức năng Mục tiêu chung Mục tiêu thường niên (Nguồn: Phòng kinh doanh) Qua sơ đồ xây dựng chiến lợc trên ta thấy... trường kinh tế vi mô Đánh giá thực trạng của doanh nghiệp Xác định mục tiêu của chiến lư ợc SXKD Lựa chọn chiến lược Chiến lược sản phẩm Chiến lược tài chính Chiến lược marketing Chiến lược TC quản lý Các giải pháp cơ bản thực hiện chiến lược Kiểm tra đánh giá CL được chọn lựa chọn Thực hiện chiến lược (Nguồn: Phòng kinh doanh) Có thể nhận thấy ngay rằng đây mới chỉ là những bớc công việc đầu tiên của. .. việc vạch ra hớng đi cho doanh nghiệp của mình - Đội ngũ lãnh đạo do việc đợc đào tạo từ thời bao cấp nên hạn chế về những kiến thức về quản trị kinh doanh Phần 2 GVHD: TS Phạm Thanh Hải Khoa Quản lý doanh nghiệp Luận văn tốt nghiệp SVTH: Nguyễn Tuấn Sơn Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác hoạch định chiến lợc kinh doanh của Cảng Hà Nội 1 Định hớng phát triển của cảng Hà Nội đến năm 2010: 1.1 Quan... vì mục đích của cảng Hà Nội - Tổ chức các hoạt động ngoài sản xuất nh chơi thể thao, sáng tác thơ văn, du lịch làm sao cho ngời lao động coi cảng Hà Nội nh nhà của mình gắn bó và cống hiến cho sự phát triển của cảng Hà Nội 2.2 Xây dựng hoàn thiện chiến lợc chức năng: Chiến lợc chức năng là những chiến lợc hớng vào việc nâng cao hiệu quả hoạt động của các bộ phận chức năng Việc phát triển chiến lợc... độ của việc thực hiện cùng nh đa ra các điều chỉnh cho phù hợp 2.8 Xây dựng chiến lợc phát triển cảng Hà Nội thành cảng du lịch: Với những phân tích từ ma trận SWOT cho thấy rằng việc đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh là một đòi hỏi bức thiết Vừa đảm bảo phù hợp với sự biến động của môi trờng kinh doanh vừa phát huy một số lợi thế cạnh tranh của cảng Chiến lợc đa cảng Hà Nội thành một cảng sạch, cảng. .. sản xuất kinh doanh phụ thuộc rất lớn hiệu quả sử dụng lao động cũng nh hiệu suất của các loại máy móc thiết bị 2.3 Đặc điểm về khách hàng và thị trờng: * Về khách hàng: Do đặc thù ngành kinh doanh là kinh doanh dịch vụ bốc xếp Khách hàng của cảng Hà Nội thờng là các khách hàng lâu năm, họ là các doanh nghiệp sản xuất cung cấp các mặt hàng trong khu vực Hà Nội và các vùng lân cận với các mặt hàng nặng,... Tốc độ đô thị hoá 3 Kinh tế Việt Nam, Hà Nội phát triển 4 Xuất nhập khẩu tăng i WO i j j Dùng thế mạnh của cảng Hà Nội để khai thác cơ hội bên ngoài Khai thác tận dụng cơ hội để khắc phục điểm yếu của cảng Hà Nội ST WT 5 Công nghệ phát triển 6 Giá điện tăng T - Nguy cơ 1 Quy hoạch Thành phố 2 Đờng bộ, đờng sắt i phát triển 3 Thời tiết không ổn định j i Dùng thế mạnh của cảng Hà Nội để tránh, đối phó . công tác hoạch định chiến lợc sản xuất kinh doanh của cảng Hà Nội. Phần II: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác hoạch định chiến lợc sản xuất kinh. hiện chiến l- ợc. 4.Đánh giá thực trạng công tác hoạch định chiến lợc kinh doanh của cảng Hà Nội: Qua phân tích thực trạng công tác hoạch định chiến