Tiểu luận Kết quả quản lý khai thác đội xe vận chuyển container tại công ty cổ phần kho vận tân cảng năm 2012

Công ty cổ phần kho vận Tân Cảng là đơn vị trực thuộc Tổng Công ty Tân CảngSài Gòn nằm trong hệ thống Cảng biển Việt Nam, nhiệm vụ chủ yếu là xếp dỡ, giaonhận hàng hoá với khối lượng và

MỤC LỤCLỜI MỞ ĐẦU

Chương 1: Tổng quan về quản lý và khai thác đội xe vận tải

1.1 Khái niệm, nội dung công tác quản lý và khai thác đội xe vận tải

1.2 Hệ thống chỉ tiêu quản lý khai thác đội xe đầu kéo vận chuyển container

2.4 Cơ sở hạ tầng và nguồn nhân lực

2.5 Kết quả sản xuất một số năm gần đây

Chương 3: Kết quả thực hiện các chỉ tiêu quản lý khai thác đội xe vận chuyển container của Công ty CP Kho vận Tân cảng năm 2012

3.1 Giới thiệu chung về các xe đầu kéo vận chuyển container tại Công ty CP Kho vận Tân cảng

3.2 Kết quả thực hiện các chỉ tiêu quản lý khai thác đội xe vận chuyển container củaCông ty CP Kho vận Tân cảng năm 2012

LỜI MỞ ĐẦU

Biển Đông là con đường mang tính chiến lược, là huyết mạch giao thông hàng hải

và hàng không, là “cầu nối” thương mại cực kỳ quan trọng đối với nền kinh tế Đông Ávới các châu lục Biển Đông luôn là tuyến đường biển nhộn nhịp thứ hai trên thế giới(sau Địa Trung Hải) Trong 39 tuyến đường hàng hải hiện đang hoạt động trên thế giới(có tới 10 tuyến lớn), thì có 29 tuyến đi qua địa phận Biển Đông Trung bình mỗi ngày

có 250-300 lượt tàu biển vận chuyển qua Biển Đông, tính từ năm 2000-2009, cơ cấuhàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tương đối ổn định, chẳng hạn dầu mỏ chiếm 33-36%, hàng chủ đạo 21-27% và hàng khô 39-42%

Riêng Việt Nam, tại thời điểm hiện nay có 38 luồng đường biển, 49 cảng biển và

166 bến cảng; là một trong những điều kiện để nước ta tiến lên từ biển và làm giàu từbiển Hệ thống các luồng biển lớn ở nước ta phân bố chủ yếu thành các cửa sông hìnhphễu, hệ thống các lạch triều, cửa sông phẳng dạng cúc áo, các cửa đầm, vũng vịnh Nếucác luồng biển này được đầu tư đúng mức thì có thể trở thành các luồng biển mang tầm

cỡ khu vực và quốc tế

Do điều kiện địa lý, tự nhiên và một số yếu tố khách quan khác, những năm gầnđây, hơn 90% lượng hàng hoá xuất nhập khẩu của nước ta đã được vận chuyển bằngđường biển Với việc chính thức gia nhập Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), chắcchắn sự giao lưu, trao đổi hàng hoá giữa nước ta và các quốc gia khác trên thế giới sẽtăng lên rất nhiều so với hiện tại Điều đó đang đặt ra nhiều vấn đề trong việc nâng cấp,phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam để đáp ứng yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế

Công ty cổ phần kho vận Tân Cảng là đơn vị trực thuộc Tổng Công ty Tân CảngSài Gòn nằm trong hệ thống Cảng biển Việt Nam, nhiệm vụ chủ yếu là xếp dỡ, giaonhận hàng hoá với khối lượng và số lượng lớn, đa dạng Chính vì vậy việc quản lý vàkhai thác Đội xe có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động khai thác Cảng

Xuất phát từ tầm quan trọng của cảng biển nói chung và Tổng công ty Tân cảngSài gòn nói riêng đối với nền kinh tế biển Việt Nam, em xin trình bày tiểu luận với nội

dung “Đánh giá công tác quản lý; kết quả quản lý khai thác đội xe vận chuyển container tại Công ty CP Kho vận Tân cảng năm 2012”.

Em xin cảm ơn thầy Tiến sỹ Nguyễn Văn Hinh đã giảng dạy cho chúng em biếtnhững nội dung quan trọng liên quan đến ngành kinh tế - khai thác tàu biển, cảm ơn cácanh chị ở Công ty Cổ phần Kho vận Tân cảng đã tạo điều kiện giúp đỡ cho em hoànthành tiểu luận này

Do thời gian còn hạn chế, kiến thức còn rất hạn hẹp, bài tiểu luận của em còn mắcnhiều sai sót, em rất mong được Thầy giáo góp ý và chỉ bảo

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ QUẢN LÝ VÀ KHAI THÁC ĐỘI XE VẬN TẢI

1.1 Khái niệm, nội dung công tác quản lý và khai thác đội xe vận tải

1.1.1 Khái niệm

Vận tải xe container là hình thức vận tải phổ biến nhất, được sử dụng rộng rãitrong nền kinh tế quốc dân ở tất cả các quốc gia Vận tải xe container có một số ưuđiểm cơ bản là tính cơ động cao, tốc độ vận chuyển nhanh, giá thành vận chuyển trênkhoảng cách ngắn hạ hơn so với vận chuyển đường sắt và vận tải đường thủy

1.1.2 Nội dung công tác quản lý và khai thác đội xe vận tải

Về nội dung công tác quản lý và khai thác đội xe bao gồm 03 nội dung cơ bản sau: Một là: Quy chuẩn, tiêu chuẩn hóa về chất lượng dịch vụ vận tải, an toàn giao thôngtrong hoạt động vận tải và dịch vụ hỗ trợ vận tải (bãi xe, trạm dừng nghỉ)

Để quản lý chất lượng dịch vụ vận tải và an toàn giao thông trong vận tải Theo đó có

5 tiêu chí đánh giá gồm: chất lượng phương tiện (với 4 nội dung cụ thể); lái xe và nhân viênphục vụ trên xe (với 6 nội dung cụ thể); hành trình vận tải (với 4 nội dung cụ thể); tổ chứcquản lý của đơn vị về ATGT và chất lượng dịch vụ vận tải (với 6 nội dung cụ thể); quyềnlợi của hành khách (với 4 nội dung cụ thể).Mỗi tiêu chí đánh giá được lượng hóa bằngphương pháp tính điểm; tổng số điểm đạt được sẽ tương ứng với từng mức chất lượng dịch

vụ vận tải được thể hiện bằng số sao (*) với điều kiện không có tiêu chí nào bị điểm liệt(thấp hơn số điểm theo quy định tối thiểu phải đạt được)

Đối với bến xe khách, các quy định về cơ sở vật chất, trang thiết bị theo hướng hiệnđại hóa, phù hợp với từng loại bến xe, nâng cao sức thu hút hấp dẫn khách hàng

Đối với trạm dừng nghỉ,nhằm đáp ứng nhu cầu dừng nghỉ của phương tiện; giúp tổchức vận tải khoa học, đảm bảo an toàn giao thông và là nơi để quản bá, giới thiệu, tiêu thụcác sản phẩm hàng hóa, dịch vụ của các địa phương Các quy chuẩn, tiêu chuẩn này đã baogồm cả các quy trình thực hiện các thủ tục về đăng ký, kiểm tra, công nhận hợp chuẩn, hợpquy

Hai là: Trên cơ sở các quy chuẩn, tiêu chuẩn được áp dụng, chỉ những đơn vị đủ điềukiện mới được hoạt động kinh doanh vận tải; đồng thời qua đó phân loại được các đơn vị

vận tải thành các hạng tương ứng với mức độ đạt được về chất lượng dịch vụ vận tải và đảmbảo an toàn giao thông để có cơ chế, chính sách quản lý phù hợp theo hướng: Nhà nướccông bố rộng rãi các đơn vị vận tải đã được công nhận hợp quy, hợp chuẩn về chất lượngdịch vụ vận tải và an toàn giao thông; xác định và công bố định kỳ về chỉ số an toàn giaothông của các đơn vị vận tải để hành khách, chủ hàng biết và có cơ sở lựa chọn người cungcấp dịch vụ;

Quy định những đơn vị vận tải có chất lượng dịch vụ ở mức nhất định mới cho phéptham gia kinh doanh vận tải trên các tuyến đường dài, vận tải Quốc tế và mở rộng phạm vikinh doanh; Kiến nghị với cơ quan có thẩm quyền xây dựng và áp dụng các mức khác nhau

về bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới kinh doanh vận tải tương ứng với từngmức độ bảo đảm an toàn giao thông của đơn vị vận tải theo hướng đơn vị làm tốt sẽ giảmmức bảo hiểm và ngược lại; Kiến nghị các cơ quan tuần tra, kiểm soát giao thông trênđường có hình thức kiểm soát phù hợp Cụ thể: giảm tần suất dừng xe để kiểm tra trênđường đối với các phương tiện kinh doanh vận tải có hạng chất lượng dịch vụ và đảm bảo

an toàn giao thông cáo;

Ba là: Đẩy mạnh việc áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý hoạt động vận tải Ápdụng công nghệ thông tin vào quản lý hoạt động vận tải vừa là một nội dung đổi mới vừa làmột giải pháp quan trọng để thực hiện Đề án Hệ thống thông tin trong vận tải bao gồm việc

sử dụng thống nhất các phần mềm quản lý về chất lượng dịch vụ vận tải, an toàn giao thôngcủa các đơn vị vận tải

Việc áp dụng công nghệ thông tin cũng có thể tạo ra cơ hội để các chủ hàng đăngtải nhu cầu vận chuyển và các chủ phương tiện đăng tải năng lực vận tải, qua đó chủhàng và đơn vị vận tải có thể tiếp xúc, giao dịch làm cho thị trường vận tải hàng hóaminh bạch hơn, tạo cơ hội cao hơn cho việc kết hợp vận chuyển hàng hóa hai chiều,nâng cao hiệu quả kinh doanh, giảm ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường Hệ thốngthông tin trong quản lý vận tải đường bộ có vai trò hết sức quan trọng và nếu được ápdụng sẽ mang lại hiệu quả cao

1.2 Hệ thống chỉ tiêu quản lý khai thác đội xe đầu kéo vận chuyển container

= =

Trong đó:

Ht = Tổng số giờ PT tốt, đảm bảo khả năng hoạt động của nhóm phương tiện (trong tháng)

Hsc = Tổng số giờ sửa chữa nhỏ của nhóm phương tiện (trong tháng)

Hz = Tổng số giờ của các PT cần đảm bảo (tính theo ngàysản xuất của đơn vị), trừ các PT sửa chữa lớm, cụm

1.2.2 Nhóm chỉ tiêu thời gian

* Khái niệm:

Là thời gian phương tiện thực hiện tham gia vào hoạt động khai thác

T kt = 365 - (t sc + t tt + t bd + t kh )

Trong đó:

t sc: thời gian nghỉ để sửa chữa

t tt : thời gian nghỉ do thời tiết

t bd: thời gian nghỉ để bảo dưỡng

t khac: thời gian nghỉ do các điều kiện khác (làm thủ tục, chờ kế hoạch,

do công tác điều hành…)

* Ý nghĩa:

Trong đó thời gian khai thác của đội xe vận chuyển càng cao thì chất lượng về mặt đảm bảo kỹ thuật Nghĩa là tổng thời gian xe đủ điều kiện làm hàng về mặt kỹ thuật trênthời gian khai thác của phương tiện càng tốt

nhc: là số phương tiện đầu kéo hiện có

Tkt:: là thời gian khai thác

* Ý nghĩa:

Là hệ số phản ánh trình độ khai thác của Đội xe vận chuyển Hệ số này ≤ 1 Khi hệ

số Kkt càng gần 1 thì hiệu quả khai thác đội xe càng cao

CHƯƠNG 2

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY CP KHO VẬN TÂN CẢNG 2.1 Lịch sử hình thành và quá trình phát triển

2.1.1 Giới thiệu sơ lược về công ty

Tên công ty: Công Ty Cổ Phần Kho vận Tân Cảng Sài Gòn.

Tên giao dịch: TAN CANG WAREHOUSING JOIN STOCK COMPANY

Trực thuộc:Tổng Công ty Tân Cảng Sài gòn - BTL Hải Quân.

Trụ sở chính: 722 Điện Biên Phủ, phường 22- Q Bình Thạnh - TP.Hồ Chí Minh Địa chỉ đăng ký kinh doanh: Cảng Tân Cảng - Cát Lái, đường Nguyễn Thị Định,

phường Cát Lái, quận 2,Tp.Hồ Chí Minh

Công ty Cổ phần Kho vận Tân Cảng vừa được thành lập theo quyết định số 14299/QĐ-BTL-QL ngày 13/12/2009 của Bộ Tư Lện Hải Quân, giấy phép kinh doanh

số 0309532497 do Sở Kế hoạch và đầu tư Tp HCM cấp lần đầu ngày 4/1/2010 đây là một trong những công ty thành viên của Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn

Tiền thân của Công ty là hai xí nghiệp thành viên của Công ty Tân Cảng Sài gòn

là Xí nghiệp Kho bãi Tân Cảng và Xí nghiệp Kho bãi Tân cảng – Cát Lái Ngày 25/1/2010 đã tổ chức Lễ ra mắt Công ty Cổ phần Kho Vận Tân cảng, đồng chí Bùi Quang Huy, Chủ tịch Hội đồng Quản trị kiêm Giám đốc, cho biết:” Việc Công ty Cổ

phần Kho Vận Tân Cảng ra đời không những nằm trong tiến trình đổi mới doanh nghiệpcủa Đảng, Nhà nước và Quân đội đang tiến hành mà còn là chủ trương trong định hướngchiến lược phát triển của Công ty Tân Cảng Sài Gòn theo mô hình công ty mẹ - công tycon, đặc biệt là chiến lược phát triển chuỗi logistics và kế hoạch nâng cao chất lượng

dịch vụ khách hàng của Tân Cảng Sài Gòn”

Công ty chịu sự kiểm tra giám sát của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn về mọi mặthoạt động và của các cơ quan quản lý Nhà nước, của Bộ Quốc phòng Hiện nay Công ty

Cổ phần Kho vận Tân Cảng là nhà cung cấp dịch vụ kho vận hiện đại và chuyên nghiệpdựa trên hệ thống quản lý khai thác cảng tiên tiến TOP-X ( Terminal Operation Package– X windows) tại cảng Tân Cảng Cát Lái, hệ thống CMS (Container ManagementSystem) tại cảng Tân Cảng và tích hợp hệ thống quản lý kho WMS ( WarehouseManagement System) cùng cơ sở hạ tầng từng bước hiện đại ,đang mở rộng và phát triểnthêm các loại hình dịch vụ trong kinh doanh kho – bãi, xếp dỡ và vận tải, tập trung cungcấp kết nối dịch vụ “door-to-door” với chất lượng cao từ kho cảng đến kho khách hàng

và người tiêu thụ hàng hoá cho các khách hàng với mục tiêu “Dịch vụ chuyên nghiệp,chất lượng hàng đầu”, góp phần phấn đấu nâng cao doanh thu dịch vụ logistics của TổngCông ty Tân Cảng Sài Gòn

Tháng 8/2010, công ty đã góp vốn 5,1 tỉ đồng để thành lập công ty con là Công Ty

Cổ phần Tiếp vận Cát Lái với ngành nghề kinh doanh chính là: Vận tải hàng hoá venbiển và viễn dương; Vận tải hàng hoá đường thuỷ nội địa; Xây dựng công trình đườngsắt và đường bộ; Lưu giữ hàng hoá; Dịch vụ đóng gói; Bốc xếp hàng hoá; Hoạt độngdịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thuỷ Đó là bước tiến quan trọng thể hiện sựlớn mạnh về quy mô cũng như năng lực của công ty trong lĩnh vực khai thác cảng biển

2.2 Chức năng và nhiệm vụ

2.2.1 Chức năng

Công ty Cổ phần kho vận Tân cảng là đơn vị trực thuộc Công ty Tân Cảng Sài Gòn thực hiện phương thức hạch toán độc lập, chịu sự quản lý, chỉ huy trực tiếp, toàn diện của Tổng Giám đốc Công ty, Hội đồng quản trị, có chức năng tham mưu cho Đ3ng uỷ, Ban Tổng Giám đốc trong việc khai thác có hiệu quả hệ thống cầu tàu, kho, bãi hàng; các dịch vụ xếp dỡ, vận chuyển tại khu vực Tân cảng, khu vực kho bãi Cát Lái

2.2.2 Nhiệm vụ

- Tổ chức triển khai có hiệu quả mọi nhiệm vụ trên giao.

- Quản lý và Tổ chức khai thác hệ thống cầu cảng, kho, bãi, xếp dỡ, các trang thiết bị kỹ thuật được các công ty giao và công ty đầu tư đúng quy định, hợp lý nhằm khai thác có hiệu quả lượng hàng hoá qua cảng.

-Lập kế hoạch xếp dỡ, giải phóng sà lan, tàu hàng rời Thực hiện giao nhận, bảo quản xếp

dỡ hàng hoá tại khu hàng, kho hàng có hiệu quả.Quản lý, sử dụng,khai thác, điều hành phương tiện, trang thiết bị, tăng năng suất xếp dỡ, rút ngắn thời gian giao nhận hàng.

- Quan hệ, phối hợp, hiệp đồng với các đại lý , hãng tàu, các đơn vị trong công ty, các đơn vị trong khu vực Tân Cảng có liên quan đến thực hiện chức năng, nhiệm vụ của đơn vị và nhiệm vụ trên giao.- Quản lý, xây dựng đơn vị an toàn về mọi mặt, đảm bảo an ninh chính trị, hoàn thành tốt mọi nhiệm vụ được giao, xây dựng đơn vị vững mạnh toàn diện.

2.3 Bộ máy tổ chức

2.3.1 Sơ đồ tổ chức của công ty

ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG

2.3.2 Chức năng, nhiệm vụ từng bộ phận

Đại hội đồng cổ đông

Gồm tất cả các cổ đông có quyền biểu quyết và là cơ quan có thẩm quyền cao nhấtcủa công ty, có quyền quyết định tỷ lệ trả cổ tức hàng năm, phê chuẩn báo cáo tài chínhhàng năm, bầu và bãi Hội đồng quản trị, Ban kiểm soát, bổ sung và sửa đổi điều lệ, quyếtđịnh loại và số lượng cổ phần phát hành, sáp nhập hoặc chuyển đổi công ty, tổ chức lại

và giải thể công ty…

Hội đồng quản trị

Là cơ quan quản lý do Công Ty do Đại hội đồng cổ đồng bầu ra, có toàn quyềnnhân danh công ty để quyết định mọi vấn đề quan trọng liên quan đến mục đích quyềnlợi của công ty

Ban kiểm soát

ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ

BAN GIÁM ĐỐC

BAN KIỂM SOÁT

KHỐI VP - NGHIỆP VỤ KHỐI TRỰC TIẾP SẢN

XUẤT

CÔNG TY CON

TRUNG TÂM ĐHSX (16) PHÒNG

Là cơ quan trực thuộc đại hội đồng cổ đông, do Đại hội đồng cổ đông bầu ra Bankiểm soát có nhiệm vụ kiểm soát hoạt động kinh doanh, báo cáo tài chính của Công ty.Ban kiểm soát hoạt động độc lập với Hội Đồng quản trị và bộ máy điều hành của bangiám đốc.

Ban Giám đốc:

Giám đốc: Trực tiếp chỉ đạo , tổ chức, quản lý điều hành các mặt hoạt động nhằm

chủ động khai thác hiệu quả hệ thống cầu cảng, khu bãi hàng, kho hàng.Chịu trách

nhiệm về tình hình tài chính và kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty

Phó giám đốc phụ trách nội chính

Phó giám đốc phụ trách nội dung chính kiêm nhiệm công tác Đảng và công tácchính trị Theo dõi, chỉ đạo công tác nội dung,hậu cần,trang thiết bị văn phòng và hàngthanh lý tại công ty Tổ chức các hoạt động,tổ chức chính trị của công ty cụ thể: Côngtác tuyên huấn, công tác tổ chức Đảng, công tác chính sách, công tác dân vận, hoạt độngcủa tổ chức quần chúng

Phó giám đốc phụ trách sản xuất

Phó giám đốc phụ trách sản xuất kiêm nhiệm công tác kỹ thuật, an toàn lao động,phòng chống cháy nổ, cứu nạn cứu hộ, an ninh cảng biển, phụ trách và chỉ đạo trực tiếptrung tâm điều hành sản xuất, khu bãi hàng Cát Lái, khu kho hàng Cát Lái, khu “CảngMở” đồng thời giải quyết các khiếu nại của hãng tàu, khách hàng và cơ quan chức năngliên quan đến việc quản lý, giao nhận hàng hoá

Phó giám đốc phụ trách kinh doanh

Phó giám đốcc phụ trách kinh doanh có trách nhiệm theo dõi, đôn đốc đơn vịphòng ban chức năng trong công ty, lập các báo cáo thống kê,phân tích kết quả sản xuấtkinh doanh phục vụ công tác quản lý và tổng hợp báo cáo cấp trên theo quy định

Đề xuất các chính sách, chủ trương thu hút nguồn hàng đồng thời chỉ đạo xây dựng

kế hoạch và giải pháp nâng cao dịch vụ tại Tân Cảng

+ Một số phòng ban chủ yếu:

-Phòng Kế hoạch – kinh doanh : Tham mưu kế hoạch quân sự,sản xuất kinh doanh,

công tác đầu tư, môi trường kinh doanh, các đối thủ cạnh tranh, nhu cầu của khách hàng,sản phẩm dịch vụ của công ty.Nghiên cứu , phân tích thị trường, đề xuất cải tiến nhữngsản phẩm dịch vụ mới đáp ứng nhu cầu của khách hàng trước mắt và lâu dài

-Phòng Tài chính kế toán: tham mưu cho Đảng ủy, ban Giám đốc và trực tiếp tiến

hành các hoạt động nghiệp vụ về xây dựng công tác tài chính vững mạnh, hoạt động tàichính kế toán đúng chính sách , pháp luật, phục vụ thiết thực nhiệm vụ quốc phòng anninh, khai thác cãng, đầu tư xây dựng của Công ty

-Phòng Hành chính quản trị: Chịu trách nhiệm trước Đảng ủy, Ban Giám đốc về

triển khai công tác đảm bảo hậu cần, hành chính, các mặt hoạt động chuyên môn về quản

lý công trình, công tác tổ chức, lao động tiền lương,bảo hiểm xã hội, an toàn lao độngcủa Công ty

-Trung tâm điều hành sản xuất: là trung tâm chỉ huy, phối hợp, điều hành dây

chuyền sản xuất của Công ty.Trực tiếp xây dựng và triển khai các phương án xếp dỡ,giao nhận, quản lý hàng hóa, cải tiến quy trình thủ tục giao nhận… Tham mưu cho Đảng

ủy, Ban Giám đốc các giải pháp quản lý, khai thác tối đa năng lực kho bãi, cầu tàu vàtrang thiết bị phục vụ sản xuất, nhằm không ngừng nâng cao năng lực sản xuất và sức

cạnh tranh của Công ty

Kho bãi Tân Cảng:

Là một trong hai kho bãi chính của Công Ty, kho bãi Tân Cảng có nhiệm vụ: Chịu

sự chỉ đạo của Trung Tâm điều hành sản xuất đồng thời thực hiện điều hành các nghiệp

vụ bốc xếp, lưu kho, lưu bãi, vận chuyển hàng, container từ kho hàng tới tàu và từ tàutới các kho bãi tại khu vực Tân Cảng

Kho Bãi Cát Lái:

Là một trong hai kho bãi chính của công ty, nhiệm vụ chính: Chịu sự chỉ đạo củatrung tâm điều hành sản xuất đồng thời thực hiện các nghiệp vụ bốc xếp, lưu kho, lưubãi, vận chuyển hàng, container từ kho hàng tới tàu và từ tàu tới các kho bãi tại khu vực

cảng Cát Lái Cảng Cát Lái là cảng lớn nhất cả nước về lưu lượng hàng hóa thông quacảng nên các quy trình nghiệp vụ được thực hiện và giám sát hết sức nghiêm ngặt.

Khu cảng Mở:

Là Khu Cảng duy nhất tại khu vực phía nam và cả nước nói chung.Khu Cảng Mởphụ trách việc điều hành và chỉ đạo công tác bốc dỡ hàng hóa và các dịch vụ hỗ trợ hànghải, đóng gói, sắp xếp lại hàng hóa đồng thời gia cố, sửa chữa, thay thế Container trungchuyển và hàng xuất nhập khẩu,hàng quá cảng tại Cảng Mở

2.4 Cơ sở hạ tầng và nguồn nhân lực

2.4.1 Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị

Do tiếp quản hệ thống cơ sở hạ tầng từ trước giải phóng nên công ty gặp nhiềuthuận lợi: cơ sở hạ tầng tốt, diện tích rộng, hệ thống kho hoàn chỉnh, phương tiện vận tảiphong phú

Bảng : Tóm tắt cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của Công ty

Danh mục Tổng TÂN CẢNG CÁT LÁI

Bãi Container 360 000 m2 275 000 m2 85 000 m2

Kho hàng

53 600 m2 29 600 m2 24 000 m2

Cẩu khung bánh lốp RTG 6+1

Xe nâng nhỏ Sức nâng: 2,5-28T 8 xe

Xe nâng điện cao tầng

Xe đầu kéo

34 xe

(Nguồn : Trung tâm điều hành sản xuất )

Hiện tại công ty đang có kế hoạch đầu tư mua mới các loại xe nâng hàng và xe đầu kéo, nhằm hỗ trợ tốt nhất công tác giao nhận hàng hóa, góp phần mang lại năng suất lao động nhằm tăng doanh thu cho công ty

2.4.2 Nguồn nhân lực

Công ty hiện có 382 nhân viên, gồm lao động hợp đồng và lao động trong biên chếđược thể hiện trong bảng 1.2 như sau:

Bảng 2.2: Tình hình lao động của công ty năm 2010-2012