Đang tải... (xem toàn văn)
Câu 1. Người giao nhận và các nhiệm vụ cơ bản của người giao nhận. Nhiệm vụ phân phối hàng hóa thậm chí cả các dịch vụ t¬ vấn hay các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu đều được coi là giao nhận hàng hóa. Theo luật thương mại Việt Nam. Dịch vụ giao nhận hàng hoá là một hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá từ người gửi hàng, tổ chức vận chuyển, l¬u kho, l¬u bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác co liên quan để giao nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác. Mục tiêu của giao nhận hàng hoá là hoàn thành đúng các yêu cầu của khách hàng và thu được hiệu quả cao nhất.b) Các nhiệm vụ cơ bản của người giao nhậna) Người giao nhận hoạt động theo sự ủy thác của chủ hàng và bảo vệ quyền lợi cho chủ hàng;b) Người giao nhận có thể lo liệu các công việc về vận tải nhưng có thể không phải là người vận tải;c) Có thể đảm trách các công việc khác theo sự ủy thác của chủ hàng...Câu 2. Hãy nêu phạm vi các hoạt động chủ yếu của người giao nhận.?1. Hoạt động thay mặt người xuất khẩu người gửi hàng.Chọn phương tiện vận chuyển, theo dõi lịch chạy tàu của các hãng dựa trên cơ sở đó lập lên lịch gửi nhận hàng để cung cấp cho người uỷ thác.Phân loại và đóng gói hàng hoá để vận chuyển sao cho có lợi nhất.Đăng ký lư¬u khoang, l¬ưu cước .Giao hàng cho người vận chuyển, trên bãi của người vận chuyển (CY).Lập các chứng từ.Nghiên cứu nội dung cơ bản của của LC, các điều kiện vận chuyển, nghiên cứu các chính sách trong quản lý hàng hoá XNK để lập vận đơn và các chứng từ có liên quan.Đảm nhận một số công việc khác gồm: L¬ưu kho, tổ chức phân loại đóng gói hàng hoá, cân đong đo đếm hàng hoá, đánh ký hiệu mác mã.Tư¬ vấn cho người xuất khẩu mua bảo hiểm hoặc theo sự uỷ thác của người xuất khẩu mua bảo hiểm.Lấy giấy chứng nhận và đơn bảo hiểm Lo liệu các công việc liên quan đến vận chuyển thủ tục Hải quan, giao nhận, bốc xếp Các công việc liên quan đến tài chính, chi phí, thu đổi ngoại tệ.Giám sát quá trình vận chuyển thông qua mối liên hệ với hãng tàu, kịp thời thông báo tổn thất cho người gửi hàng.2. Hoạt động thay mặt người nhập khẩu người nhận hàng.Theo dõi và giám sát lịch chạy tàu để biết người vận chuyển, tên tàu, và dự kiến tàu đến.Giám sát việc vận chuyển hàng hoá .Nhận và kiểm tra các chứng từ có liên quan đến vận chuyển Thu xếp các thủ tục HQ, trả các lệ phí.Tổ chức nhận hàng với tàuNắm được tập tục nhập khẩu để t¬ vấn cho người nhập khẩu3. Hành động nh¬ là người chuyên chở. Người giao nhận có thể hành động như¬ là một người chuyên chở, nghĩa là họ có trách nhiệm nhận hàng, trông nom bảo quản hàng hoá và chịu trách nhiệm đ¬a hànghoá đến tay người nhận hàng đúng thời hạn. Với vai trò của người vận chuyển, người giao nhận, sau khi nhận trách nhiệm về mình đối với hàng hoá vận chuyển, người giao nhận có nghĩa vụ cấp cho người gửi hàng một bộ vận đơn hoàn hảo, chịu trách nhiệm đối với hàng hoá khi hàng đang thuộc phạm vi trách nhiệm của người vận chuyển.4.Đảm bảo một số công việc đặc biệtNhằm chăm lo đến quá trình vận chuyển hàng hoá từ địa điểm này đến nơi khác chủ yếu nh¬: Chăm lo việc vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng. Chăm lo việc vận chuyển súc vật sống phải chăm lo bảo đảm an toàn vệ sinh phòng dịch. Tổ chức vận chuyển hàng nguy hiểm phù hợp với các công ¬ớc quốc tế về vận chuyển hàng nguy hiểm.5. Các dịch vụ khác.Ngoài các dịch vụ đã nêu trên, người giao nhận còn có thể đảm nhận các dịch vụ khác có thể phát sinh trong quá trình chuyên chở và hoạt động xuất nhập khẩu nh¬; thông báo cho khách hàng của mình về nhu cầu tiêu dùng, tình hình cạnh tranh, tình hình biến động về chính trị, văn hóa, các chính sách của Nhà nước về hoạt động xuất nhập khẩu...
Câu 1. Người giao nhận và các nhiệm vụ cơ bản của người giao nhận. - Nhiệm vụ phân phối hàng hóa thậm chí cả các dịch vụ t vấn hay các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu đều được coi là giao nhận hàng hóa. - Theo luật thương mại Việt Nam. Dịch vụ giao nhận hàng hoá là một hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá từ người gửi hàng, tổ chức vận chuyển, lu kho, lu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác co liên quan để giao nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác. Mục tiêu của giao nhận hàng hoá là hoàn thành đúng các yêu cầu của khách hàng và thu được hiệu quả cao nhất. b) Các nhiệm vụ cơ bản của người giao nhận a) Người giao nhận hoạt động theo sự ủy thác của chủ hàng và bảo vệ quyền lợi cho chủ hàng; b) Người giao nhận có thể lo liệu các công việc về vận tải nhưng có thể không phải là người vận tải; c) Có thể đảm trách các công việc khác theo sự ủy thác của chủ hàng Câu 2. Hãy nêu phạm vi các hoạt động chủ yếu của người giao nhận.? 1. Hoạt động thay mặt người xuất khẩu - người gửi hàng. Chọn phương tiện vận chuyển, theo dõi lịch chạy tàu của các hãng dựa trên cơ sở đó lập lên lịch gửi nhận hàng để cung cấp cho người uỷ thác. Phân loại và đóng gói hàng hoá để vận chuyển sao cho có lợi nhất. Đăng ký lưu khoang, lưu cước . Giao hàng cho người vận chuyển, trên bãi của người vận chuyển (CY). Lập các chứng từ. Nghiên cứu nội dung cơ bản của của L/C, các điều kiện vận chuyển, nghiên cứu các chính sách trong quản lý hàng hoá XNK để lập vận đơn và các chứng từ có liên quan. Đảm nhận một số công việc khác gồm: Lưu kho, tổ chức phân loại đóng gói hàng hoá, cân đong đo đếm hàng hoá, đánh ký hiệu mác mã. Tư vấn cho người xuất khẩu mua bảo hiểm hoặc theo sự uỷ thác của người xuất khẩu mua bảo hiểm. Lấy giấy chứng nhận và đơn bảo hiểm Lo liệu các công việc liên quan đến vận chuyển thủ tục Hải quan, giao nhận, bốc xếp Các công việc liên quan đến tài chính, chi phí, thu đổi ngoại tệ. Giám sát quá trình vận chuyển thông qua mối liên hệ với hãng tàu, kịp thời thông báo tổn thất cho người gửi hàng. 2. Hoạt động thay mặt người nhập khẩu - người nhận hàng. Theo dõi và giám sát lịch chạy tàu để biết người vận chuyển, tên tàu, và dự kiến tàu đến. Giám sát việc vận chuyển hàng hoá . Nhận và kiểm tra các chứng từ có liên quan đến vận chuyển Thu xếp các thủ tục HQ, trả các lệ phí. Tổ chức nhận hàng với tàu Nắm được tập tục nhập khẩu để t vấn cho người nhập khẩu 3. Hành động nh là người chuyên chở. Người giao nhận có thể hành động như là một người chuyên chở, nghĩa là họ có trách nhiệm nhận hàng, trông nom bảo quản hàng hoá và chịu trách nhiệm đa hànghoá đến tay người nhận hàng đúng thời hạn. Với vai trò của người vận chuyển, người giao nhận, sau khi nhận trách nhiệm về mình đối với hàng hoá vận chuyển, người giao nhận có nghĩa vụ cấp cho người gửi hàng một bộ vận đơn hoàn hảo, chịu trách nhiệm đối với hàng hoá khi hàng đang thuộc phạm vi trách nhiệm của người vận chuyển. 4.Đảm bảo một số công việc đặc biệt Nhằm chăm lo đến quá trình vận chuyển hàng hoá từ địa điểm này đến nơi khác chủ yếu nh: Chăm lo việc vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng. Chăm lo việc vận chuyển súc vật sống phải chăm lo bảo đảm an toàn vệ sinh phòng dịch. Tổ chức vận chuyển hàng nguy hiểm phù hợp với các công ớc quốc tế về vận chuyển hàng nguy hiểm. 5. Các dịch vụ khác. Ngoài các dịch vụ đã nêu trên, người giao nhận còn có thể đảm nhận các dịch vụ khác có thể phát sinh trong quá trình chuyên chở và hoạt động xuất nhập khẩu nh; thông báo cho khách hàng của mình về nhu cầu tiêu dùng, tình hình cạnh tranh, tình hình biến động về chính trị, văn hóa, các chính sách của Nhà nước về hoạt động xuất nhập khẩu Câu 3. Gom hàng là gì, hãy nêu các lợi ích của việc gom hàng? 1. Khái niệm: Gom hàng (Consolidation hoặc Groupage) nghĩa là tập hợp lại thành một lô hàng lớn những kiện hàng nhỏ, lẻ của nhiều người gửi ở các nơi khác nhau về một địa điểm nhất định để đa đến cho một hoặc nhiều người nhận ở một địa điểm khác thông qua đaị lý của người gom hàng ở nơi đến để giao lẻ cho từng người nhận. 2. Lợi ích của việc gom hàng a. Đối với người xuất, nhập khẩu Người xuất khẩu được rảnh tay trong các hoạt động sản xuất khi uỷ thác toàn bộ cuộc vận chuyển cho người giao nhận và càng có lợi hơn khi những nhà xuất khẩu nhỏ ,khối lượng hàng không đều đặn Người xuất khẩu được hưởng một mức cước thấp hơn so với cước gửi hàng lẻ cho người chuyên chở và người gom hàng hưởng giá u đãi do lợi thế về quy mô hàng gửi. Người xuất khẩu hưởng các dịch vụ từ cửa đến cửa do người giao nhận tổ chức với giá cả hợp lý mà không thể có hãng vận chuyển nào có thể đảm nhận công việc này trừ VTĐPT. Thông qua hoạt động gom hàng mà tất cả các nhà sản xuất ở các địa phương khác nhau, đặc biệt là chủ hàng ở xa cảng có khối lượng hàng nhỏ không đèu đặn, có thể hoạt động kinh doanh hiệu quả hơn. b. Đối với người vận chuyển Không phải làm các lô hàng lẻ nên tiết kiệm được thời gian, chi phí và các thủ tục giấy tờ. Luôn tận dụng hết khả năng chuyên chở của tàu và của từng container. Không sợ bị thất thu cước do không phải đòi từ người thuê vận chuyển mà chỉ cần đòi tiền cước từ người giao nhận c. Đối với người giao nhận Hưởng chênh lệch giữa cước thu được của người gửi hàng lẻ với cước phải trả cho người vận chuyển thực sự. Người giao nhận có lợi thế nhờ quy mô, tiết kiệm chi phí về nhân lực và chi phí về thủ tục. d. Đối với nền kinh tế quốc dân Tăng thu nhập về thuế, tiết kiệm các khoản chi về ngoại tệ từ đó tạo điều kiện và cơ hội cho các nhà XNK giảm giá thành tăng cường tính cạnh tranh ở thị trường trong nước và nước ngoài. e. Đối với xã hội Tạo công ăn việc làm để giải quyết tình trạng thất nghiệp. Tạo giá trị gia tăng cho sản phẩm đặc biệt đối với nhập khẩu. Giảm tình trạng ô nhiễm môi trường, ách tắc giao thông từ đó tiết kiệm chi phí xã hội. Câu 4. Vận đơn đường biển là gì? Phân tích các chức năng của Vận đơn? a) Khái niệm: Theo Quy tắc Hamburg, Vận đơn là một loại chứng từ do người chuyên chở cấp theo yêu cầu của người gửi hàng, nó là bằng chứng cho một hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, theo đó người chuyên chở chịu trách nhiệm nhận xếp lên tàu, chuyên chở, bảo quản và giao hàng cho người nào xuất trình được vận đơn gốc, hoặc theo lệnh của người này giao cho người khác. b) Các chức năng của Vận đơn. Là một bằng chứng của hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển; Nó là giấy chứng nhận về hàng hoá đã được chất lên tàu. Thể hiện qua các mặt sau; Giấy chứng nhận về số lượng hàng thực tế mà tàu đã nhận; Giấy chứng nhận về tình trạng bề ngoài của bao bì đóng gói hàng hoá; Giấy chứng nhận về ký hiệu, mác mã ghi trên bao bì; Giấy chứng nhận ngày hàng hóa thực tế đã được chất lên tàu. Là chứng từ sở hữu đối với hàng hoá đang được vận chuyển trên tàu. Người nào nắm giữ vận đơn gốc, người đó được quyền nhận hàng. Câu 5. Trình bày các nội dung cơ bản của Vận đơn? Tên người vận chuyển và trụ sở giao dịch chính (carrier) Tên người giao hàng (Shipper hoặc Consignor) Tên người nhận (Consignee hoặc consigned to order) Tên và quốc tịch của tàu vận chuyển hàng hoá (Ship's name/nationality) Mô tả về chủng loại, kích thước, thể tích, số lượng đơn vị hoặc giá trị của hàng hoá nếu thấy cần thiết. (Description of goods); Ký mã hiệu và đặc điểm nhận biết hàng hoá (Marks); Cước vận chuyển và ghi chú phương pháp thu cước (freight/ charge) Nơi bốc hàng và/hoặc cảng bốc hàng (port of loading) Cảng đích hoặc chỉ dẫn thời gian, địa điểm sẽ chỉ định cảng đích.(port of destination) Số bản vận đơn gốc được ký phát; Thời gian và địa điểm ký phát vận đơn; Chữ ký, thẩm quyền của người cấp Vận đơn. Câu 6. Trình bày các phương pháp phân loại Vận đơn? Theo tình trạng xếp dỡ hàng hoá lên tàu. - Vận đơn nhận để xếp (Received for Shipment B/L). - Vận đơn đã chất xếp hàng (Shipped on board B/L). Theo hành trình chuyên chở. - Vận đơn đi thẳng (Direct B/L). - Vận đơn đi suốt (Through B/L). - Vận đơn theo chặng (Local B/L). - Vận đơn vận tải đa phương thức. (Multidoc) Theo khả năng chuyển nhượng của vận đơn. - Vận đơn đích danh (Straight B/L). - Vận đơn vô danh (To Bearers). - Vận đơn theo lệnh (To Order). Theo chất lượng của vận đơn. - Vận đơn hoàn hảo (Clean B/L). - Vận đơn không hoàn hảo (Unclean B/L). Các loại vận đơn khác - Vận đơn của người gom hàng - Vận đơn theo hợp đồng thuê tàu Câu 7. Hãy nêu các nội dung cơ bản của quy tắc Hague - Visby (Haugue- Visby Rules) 1. Người chuyên chở phải chăm chỉ, cần mẫn hợp lý trước và bắt đầu mỗi chuyến đi để: Làm cho con tàu có đủ khả năng đi biển (Seaworthy ship). Biên chế, cung ứng và trang bị hợp lý cho con tàu. Làm cho mọi bộ phận của tàu đủ điều kiện nhận, chăm sóc và vận chuyển hàng hoá đến cảng đích một cách an toàn. 2. Người chuyên chở phải chất, xếp hàng lên tàu, chăm sóc, bảo quản, vận chuyển và dỡ hàng ra khỏi tàu một cách hợp lý. 3. Sau khi nhận trách nhiệm đối với hàng hoá, theo yêu cầu của người gửi, người chuyên chở phải cấp cho người gửi một bộ vận đơn trên đó chỉ rõ: Ký mã hiệu ghi trên bao bì hoặc hàng hoá nh chủ hàng đã khai báo. Số lượng hàng hoá được chất lên tàu theo khai báo của người gửi hàng. Tình trạng bền ngoài của hàng hoá. Vận đơn là bằng chứng suy đoán khi trong tay người gửi và là bằng chứng quyết đoán khi nó đã được chuyển nhượng cho người thứ ba. 4. Thông báo tổn thất và thời hạn khiếu kiện. 5. Người chuyên chở sẽ không chịu trách nhiệm đối với: Các tổn thất và thiệt hai do tình trạng không đủ khả năng đi biển của con tàu Người chuyên chở được miễn trách đối với các tổn thất do các nguyên nhân loại trừ Những tổn thất do đi lệch hành trình để cứu người, tài sản đang bị lâm nạn trên biển 6. Người chuyên chở bồi thường đối với các tổn thất, thiệt hại do lỗi của họ, nhưng được hưởng mức giới hạn trách nhiệm là 666,67 SDR/kiện hoặc 2 SDR/GKgs trừ khi người gửi hàng khai báo rõ giá trị của hàng hoá trước khi chất hàng lên tàu. 7. Phạm vi áp dụng công ước 8. Đối với hàng hóa đóng trong container hay Pallet Câu 8. Hãy nêu các nội dung cơ bản của quy tắc Hamburg 78 (Hamburg Rules) 1. Trách nhiệm của người chuyên chở. a) Thời hạn trách nhiệm: từ khi nhận trách nhiệm đối với hàng hoá cho đến khi giao lại cho người nhận tại địa điểm đích ghi trong vận đơn. b) Cơ sở trách nhiệm: - Chịu trách nhiệm đối với tổn thất xẩy ra đối với hàng hoá cũng nh chậm trễ trong giao hàng. - Nếu hàng không được giao vào trong thời hạn thì được coi là chậm trễ trong giao hàng. c) Người chuyên chở phải chịu trách nhiệm đối với tổn thất hoặc chậm trễ do: - Hoả hoạn nếu nguyên đơn chứng minh được hoả hoạn phát sinh do lỗi của người chuyên chở. - Không phải chịu trách nhiệm đối với thiệt hại cho súc vật sống nếu người chuyên chở đã áp dụng mọi biện pháp hợp lý, cần thiết để ngăn ngừa và giảm thiểu tổn thất - Không phải chịu trách nhiệm đối với thiệt hại do đi lệch hành trình, nếu việc đi lệch hành trình vì mục đích cứu nạn hoặc tránh tổn thất thiệt hại có thể xảy ra với con tàu hay hàng hoá trên tầu. 2. Giới hạn trách nhiệm. - Người chuyên chở phải bồi thường, nhưng được hưởng mức giới hạn trách nhiệm: - Đối với hàng hoá là 835 SDR/kiện hoặc 2,5 SDR/GKgs hàng bị thiệt hại nếu giá trị của hàng hoá không được khai báo cụ thể trên vận đơn. - Đối với thiệt hại do chậm giao hàng thì không quá 2,5 lần giá cước. - Tổng giá trị bồi thường trong cả hai trường hợp không vợt quá giá trị của hàng. 3. Mất quyền hưởng giới hạn trách nhiệm. 4. Hàng chở trên boong. 5. Trách nhiệm của người gửi hàng. 6. Phát hành vận đơn. 7. Thông báo tổn thất và thời hạn khiếu kiện. Nếu có tổn thất thì chủ hàng phải ra thông báo bằng văn bản Sau 60 ngày kể từ ngày giao hàng, nếu không có thông báo bằng văn bản thì Thời hạn khiếu nại là 2 năm Câu 9. Nguyên tắc và các phương pháp giao nhận hàng hóa chủ yếu trong vận tải biển? - Nguyên tắc chung về giao nhận hàng hóa là nhận bằng phương thức nào thì giao bằng phương thức ấy (Điều 6 thể lệ bốc xếp hàng hóa tại các cảng biển Việt Nam) Các phương thức giao nhận hàng hóa gồm Giao nhận nguyên bao, kiện, bó, tấm, cây, chiếc Giao nhận nguyên hầm, kẹp chì Giao nhận theo số lượng, trọng lượng, thể tích, cân, đo đếm Giao nhận theo mớn nước Giao nhận theo nguyên container niêm chì Kết hợp các phương thức giao nhận nói trên Các phương thức giao nhận khác." - Các phương pháp giao nhận chủ yếu 1. Giao nhận hàng không bao bì (Bulk-cargo). Loại hàng này thường có giá trị thấp nên phương pháp giao nhận loại hàng này thường áp dụng giao nhận theo mớn nước. Giao nhận theo mớn nước có sai số khá cao, nên với laọi hàng cso giá trị cao người ta thường kết hợp với phương pháp giao nhận theo trọng lượng hoặc thể tích. 2. Giao nhận hàng bách hóa. Loại hàng này thường được đóng gói theo những tiêu chuẩn nhất định. Giá trị của lọai hàng này thường cao nên phong pháp giao nhận đòi hỏi cần chính xác hơn nh đếm, đo. 3. Giao nhận hàng container. Loại hàng này thường kết hợp giữa giao nguyên container kẹp chì với giao theo số lượng. 4. Giao nhận hàng lỏng. Phương pháp giao nhận loại hàng lỏng thường được áp dụng theo phương pháp giao nhận theo số lượng bằng cách đo, đếm. 5. Giao nhận hàng hóa đặc biệt. Với loại hàng này cần thực hiện theo đúng chỉ dẫn của người gửi hàng hoặc của nhà sản xuất. [...]... hợp có sai sót và thiệt hại thì người giao nhận phải bồi thường nhưng khôg chịu trách nhiệm trong các trường hợp sau: NGN không nhận được thông báo khiếu nại trong thời hạn 14 ngày kể từ ngày giao hàng Người giao nhận không nhận được thông báo bị kiện của cơ quan toà án ho Câu 18 Hãy nêu các điều kiện kinh doanh chuẩn của người giao nhận? FIATA (hiệp hội giao nhận quốc tế) đã soạn thảo một bản mẫu... của mình, rút hàng và trả lại vỏ cho hãng tại CY Câu 22 Trình bày phương pháp giao nhận hàng bằng container theo LCL a) Khái niệm LCL: Hàng hóa của nhiều chủ hàng đóng chung vào cùng một container mà người giao nhận chịu trách nhiệm đóng rút hàng b) Trách nhiệm của người gửi hàng: Vận chuyển hàng từ kho của chủ hàng đến trạm đóng hàng (CFS) của người giao nhận, Giao cho người giao nhận các chứng từ cần... người giao nhận đối với một lô hàng mà người giao nhận nhận trách nhiệm chuyên chở đối với các chủ hàng Loại vận đơn này thòng là loại đích danh và chúng thường không chuyển nhượng được bằng nghiệp vụ ký hậu nh những vận đơn thông thường khác Loại vận đơn này thông thường cũng không được các ngân hàng chấp nhận trong thanh toán, trừ khi có thoả thuận khác Vận đơn thứ cấp (HBL) Là vận đơn do người giao nhận. .. vậy, khi nhận hàng, người nhận không cần phải xuất trình SWB gốc mà chỉ cần xuất trình chứng chỉ hợp thức là cso thể nhận được hàng, vì vậy nó cho phép tiết kiệm thời gian đặc biệt là khi hàng hoá đến cảng trước bộ chứng từ - Người nhận hàng Người nhận hàng trên SWB thông thường chỉ định đích danh, trong khi người nhận hàng trên B/L có thể là đích danh, vô danh hoặc theo lệnh Khi nhận hàng, người nhận. .. vậy, khi nhận hàng, người nhận không cần phải xuất trình SWB gốc mà chỉ cần xuất trình chứng chỉ hợp thức là cso thể nhận được hàng, vì vậy nó cho phép tiết kiệm thời gian đặc biệt là khi hàng hoá đến cảng trước bộ chứng từ Người nhận hàng Người nhận hàng trên SWB thông thường chỉ định đích danh, trong khi người nhận hàng trên B/L có thể là đích danh, vô danh hoặc theo lệnh Khi nhận hàng, người nhận hàng... Đa container đến bãi cảng (CY) giao cho người chuyên chở và nhận Vận đơn c) Trách nhiệm của người chuyên chở: Phát hành Vận đơn cho người gửi, Quản lý và bảo quản container kể từ khi nhận tại CY, Bốc container lên tàu cũng nh là dỡ container từ tàu xuống bãi, Giao container cho người nhận khi họ xuất trình được D/O d) Trách nhiệm của người nhận hàng: Hoàn thiện thủ tục nhận khẩu hàng hóa Xuất trình... dựng điều kiện kinh doanh chuẩn cho riêng nước mình Bản mẫu này có một số điểm chính nh sau; Người giao nhận phải thực hiện sự ủy thác với sự chăm lo cần thiết nhằm bảo vệ lợi ích của khách hàng; Người giao nhận điều hành và lo liệu vận chuyển hàng hóa được ủy thác theo chỉ dẫn của khách hàng; Người giao nhận không đảm bảo hàng đến vào một ngày nhất định, có quyền tự do lựa chọn người ký hợp đồng phụ... cần thiết về hàng hóa (FCR, FWR ) Thanh toán cước phí và nhận FBL c) Trách nhiệm của người giao nhận Nhận và kiểm tra hàng tại CFS Cấp FCR/FWR cho người gửi hàng Hoàn tất thủ tục hải quan (nếu được ủy thác) Đóng hàng vào container Vận chuyển đến CY giao cho người vận chuyển nhận MBL Cấp FBL cho người gửi hàng d) Trách nhiệm của ngờu chuyên chở Nhận hàng và cấp Vận đơn cho người gửi hàng Hoàn tất thủ... hợp? Combidoc: Do BIMCO soạn thảo và được ICC chấp thuận FIATA FBL Mẫu vận đơn của Hiệp hội các nhà giao nhận vận chuyển hàng hoá quốc tế lập Loại vận đơn này được ICC thừa nhận là loại chứng từ có khả năng lu thông Multidoc Giấy chứng nhận chuyên chở (FCT) Là giấy chứng nhận vận chuyển của người giao nhận cấp cho người gửi hàng Loại chứng từ này có tính năng nh vận đơn trong vận tải biển nhưng được... Do lỗi của khách hàng hoặc do lỗi của người mà khách hàng chỉ định Người giao nhận hành động đúng theo chỉ dẫn Khách hàng đóng gói, bốc xếp không hợp lý Do khuyết tật và nội tỳ của hàng hoá Do đình công, chiến tranh khủng bố và trong các trường hợp bất khả kháng - Trong trường hợp người giao nhận chỉ làm dịch vụ thì người giao nhận không chịu trách nhiệm về những khoản lợi mà lẽ ra khách hàng được hưởng . chiếc Giao nhận nguyên hầm, kẹp chì Giao nhận theo số lượng, trọng lượng, thể tích, cân, đo đếm Giao nhận theo mớn nước Giao nhận theo nguyên container niêm chì Kết hợp các phương thức giao nhận. trên Các phương thức giao nhận khác." - Các phương pháp giao nhận chủ yếu 1. Giao nhận hàng không bao bì (Bulk-cargo). Loại hàng này thường có giá trị thấp nên phương pháp giao nhận loại hàng. hơn nh đếm, đo. 3. Giao nhận hàng container. Loại hàng này thường kết hợp giữa giao nguyên container kẹp chì với giao theo số lượng. 4. Giao nhận hàng lỏng. Phương pháp giao nhận loại hàng lỏng