XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG Ô TÔ part 2 ppt

- 20 - 2.3 chuẩn bị các cơ sở sản xuất. 1. Cơ sở sản xuất của công trờng gồm các xí nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng và bán thành phẩm, các xởng sửa chữa cơ khí và bảo dỡng xe máy, các cơ sở bảo đảm việc cung cấp điện, nớc phục vụ cho quá trình thi công và sản xuất vật liệu. 2. Trừ các thành phố và khu vực kinh tế lớn, trong xây dựng đờng thờng tổ chức các cơ sở sản xuất tạm thời, thời gian sử dụng 2-3 năm để sản xuất các bán thành phẩm. 3. Phải tính toán đầy đủ các yêu cầu về vật liệu các loại (cấp phối, đá các loại, các bán thành phẩm: bê tông nhựa, đá trộn nhựa, bê tông xi măng ) cho các công trình, căn cứ vào vị trí các nguồn vật liệu phù hợp với tiến độ thi công mà xác định công suất hoạt động của các mỏ vật liệu và các trạm trộn trực thuộc nhà thầu cũng nh khối lợng vật liệu phải mua tại các cơ sở sản xuất cố định theo hợp đồng. 4. Thời kỳ chuẩn bị các xí nghiệp sản xuất đợc xác định theo thời hạn mà xí nghệp đó phải cung cấp sản phẩm cho xây dựng đờng. Để xây dựng các xí nghiệp này cũng phải lập tiến độ thi công, ghi rõ: ngày khởi công và ngày hoàn thành nhà xởng sản xuất và nhà ở, thời kỳ vận chuyển thiết bị đến xây lắp, thời gian chạy thử và sản xuất thử, thời gian làm đờng vận chuyển vật liệu đến và chở sản phẩm đi 5. Trớc khi xí nghiệp sản xuất phục vụ thi công phải có một thời gian dự trữ sửa chữa các trục trặc phát hiện khi sản xuất thử. 6. Trong quá trình chuẩn bị cần phải tổ chức đào tạo, bồi dỡng tay nghề để có đủ cán bộ, công nhân sử dụng tốt các xí nghệp đó. 2.4 chuẩn bị đờng tạm, đờng tránh và công tác đảm bảo giao thông 1. Khi sử dụng đờng hiện có để vận chuyển phục vụ thi công thì nhà thầu phải đảm nhận việc duy tu bảo dỡng con đờng đó, bảo đảm cho xe chạy an toàn và êm thuận. 2. Khi thi công nâng cấp cải tạo hoặc làm lại con đờng cũ thì nhà thầu phải có biện pháp thi công kết hợp tốt với việc bảo đảm giao thông sao cho các xe máy và xe công cộng không làm hại công trình và việc đi lại đợc an toàn. 3. Để bảo vệ công trình, đảm bảo an toàn giao thông, nhà thầu phải bố trí đầy đủ các biển báo, rào chắn, thiết bị chiếu sáng và các thiết bị khác tại những vị trí mà việc thi công không gây trở ngại cho việc sử dụng bình thờng con đờng. Các biển báo phải sơn phản quang, các thiết bị an toàn khác phải có chiếu sáng đảm bảo có thể nhìn thấy chúng vào ban đêm. 4. Nhà thầu phải bố trí ngời điều khiển giao thông bằng cờ ở các chỗ mà việc thi công gây trở ngại cho giao thông, nh các đoạn đờng hẹp, xe chỉ đi lại một chiều, các đoạn phải chạy vòng quanh công trình, điều khiển giao thông trong giờ cao điểm, trong trờng hợp thời tiết xấu 5. Nhà thầu phải đảm bảo công tác duy tu bảo dỡng hiện hữu và việc điều khiển giao thông trên đoạn đờng mình nhận thầu trong suốt thời gian thi công, bảo đảm an toàn giao thông. - 21 - 6. Trong quá trình thi công, nhà thầu phải kịp thời dọn dẹp các chớng ngại vật gây cản trở và nguy hiểm cho giao thông, nhất là các đống vật liệu và các xe máy đỗ trái phép. 2.5 công tác chuẩn bị hiện trờng thi công 2.5.1 Công tác khôi phục cọc. 1. Trớc khi thi công đào đắp cần phải: - Khôi phục tại thực địa những cọc chủ yếu xác định vị trí tuyến đờng thiết kế. - Đo đạc kiểm tra và đóng thêm cọc phụ ở những chỗ cần thiết để tính toán khối lợng đợc chính xác hơn. - Kiểm tra cao độ ở các cọc mốc cao đạc và đóng thêm các mốc cao đạc tạm thời. - Ngoài ra trong khi khôi phục cọc của tuyến đờng có thể phải chỉnh tuyến ở một số đoạn cá biệt để cải thiện chất lợng tuyến hoặc giảm bớt khối lợng. 2. Để cố định tim đờng trên đoạn thẳng thì phải đóng cọc ở các vị trí 100m và các chỗ thay đổi địa hình bằng các cọc nhỏ, ngoài ra cứ cách 0,5-1 km phải đóng 1 cọc to. 3. Trên đờng cong thì phải đóng cọc to ở các điểm TĐ, TC và các cọc nhỏ trên đờng cong. Khoảng cách giữa các cọc nhỏ trên đờng cong tròn thay đổi tuỳ theo bán kính R của nó: R< 100m Khoảng cách cọc 5m 100 R 500m Khoảng cách cọc 10m R>500m Khoảng cách cọc 20m 4. Để cố định đỉnh đờng cong phải dùng cọc đỉnh loại lớn. Cọc đỉnh đợc chôn ở trên đờng phân giác kéo dài và cách đỉnh đờng cong 0,5m ngay tại đỉnh góc và đúng dới quả rọi của máy kinh vĩ, đóng cọc khấc cao hơn mặt đất 10cm. Trờng hợp đỉnh có phân cự bé thì đóng cọc cố định đỉnh ở trên đờng tiếp tuyến kéo dài, khoảng cách giữa chúng là 20m. 5. Khi khôi phục tuyến cần phải đặt thêm các mốc cao đạc tạm thời, khoảng cách giữa chúng thờng là 1km. Ngoài ra tại các vị trí của cầu lớn và cầu trung, các đoạn nền đờng đắp cao, các vị trí làm tờng chắn, các đờng giao nhau khác mức đều phải đặt mốc cao đạc. Các mốc cao đạc đợc đúc sẵn và cố định vào đất hoặc lợi dụng các công trình vĩnh cửu nh thềm nhà, trụ cầu. Trên các mốc phải đánh dấu chỗ đặt mia. 6. Trong quá trình khôi phục tuyến còn phải xác định phạm vi thi công là khu vực cần dọn dẹp, giải phóng mặt bằng trớc khi thi công. Cần phải vẽ sơ đồ phạm vi thi công có ghi đầy đủ ruộng vờn, nhà cửa và các công trình phải di dời hoặc phá bỏ để làm công tác đền bù. 2.5.2. Công tác dọn dẹp mặt bằng thi công. 1. Trớc khi bắt đầu công tác làm đất, cần phải dọn sạch cây, cỏ, các lớp đất hữu cơ, các ch ớng ngại vật nằm trong phạm vi thi công. 2. các hòn đá to cản trở việc thi công nền đào hoặc nằm ở các đoạn nền đắp có chiều cao nhỏ hơn 1,5m, đều phải dọn đi. Thờng những hòn đá có thể tích trên 1,5m 3 thì phải dùng - 22 - mìn để phá nổ, còn những hòn đá nhỏ hơn có thể dùng máy để đa ra khỏi phạm vi thi công. 3. Phải chặt các cành cây vơn xoè vào phạm vi thi công tới độ cao 6m, phải đánh gốc cây khi chiều cao nền dắp nhỏ hơn 1,5m hoặc khi chiều cao gốc cây cao hơn mặt đất tự nhiên 15-20cm. Các trờng hợp khác phải chặt cây (chỉ để gốc còn lại cao hơn mặt đất 15cm). 4. Với những nền đờng đắp chiều cao dới 1m thì ở các hố lấy đất đều cần phải đào bỏ lớp đất hữu cơ trớc khi đào đắp. Đất hữu cơ sau khi dọn thờng đợc chất thành đống để sau này dùng lại. 5. Trong phạm vi thi công nếu có các đống rác, đầm lầy, đất yếu, đất muối, hay hốc giếng, ao hồ đều cần phải xử lý thoả đáng trớc khi thi công. Tát cả mọi chớng ngại vật trong phạm vi thi công phải phá dỡ và dọn sạch. -Trong phần nền đắp, các hố đào bỏ cây cối hoặc các chớng ngại vật đều phải đợc lấp và đầm chặt bằng các vật liệu thích hợp nh vật liệu đắp nền đờng thông thờng. - Việc đổ bỏ, huỷ bỏ các chất thải do dọn dẹp mặt bằng phải tuân thủ pháp luật và các quy định của địa phơng. Nếu đốt (cây, cỏ) phải đợc phép và phải có ngời trông coi để không ảnh hởng đến dân c và công trình lân cận. - Chất thải có thể đợc chôn lấp với lớp phủ dầy ít nhất 30cm và phải bảo đảm mỹ quan. - vị trí đổ chất thải nếu nằm ngoài phạm vi chỉ giới giải phóng mặt bằng thì phải có sự cho phép của địa phơng (qua thơng lợng). - Vật liệu tận dụng lại phải đợc chất đống với mái dốc 1:2 và phải bố trí ở những nơi không ảnh hởng đến việc thoát nớc; phải che phủ bề mặt đống vật liệu. 2.5.3. Bảo đảm thoát nớc trong thi công. 1. Trong quá trình thi công phải chú ý đảm bảo thoát nớc kịp thời nhằm tránh các hậu quả xấu có thể xảy ra nh phải ngừng thi công một thời gian, phải làm thêm một số công tác phát sinh do ma gây ra và để tránh ảnh hởng đến dân c lân cận. 2. Trong thi công phải u tiên thi công các công trình thoát nớc có trong hồ sơ thiết kế, đồng thời khi cần thì làm thêm một số công trình thoát nớc tạm thời chỉ dùng trong thời gian thi công. Các công trình thoát n ớc tạm thời này cần đợc thiết kế khi lập bản vẽ thi công (nhất là trong khu vực có dân c). 3. Khi thi công từng công trình cụ thể cũng cần phải áp dụng các biện pháp kỹ thuật và tổ chức để đảm bảo thoát nớc. 4. Khi thi công nền đắp thì bề mặt của mỗi lớp đất đắp phải có độ dốc ngang <10% để bảo đảm an toàn cho xe máy thi công. Nền đào cũng phải thi công từ thấp lên cao và bề mặt các lớp cũng phải đủ bề rộng để thoát nớc. 5. Việc thi công rãnh biên, rãnh đỉnh, mơng thoát nớc cũng phải làm từ hạ lu lên thợng lu. - 23 - 2.5.4 Công tác lên khuôn đờng 1. Phải cố định những vị trí chủ yếu của mặt cắt ngang nền đờng trên thực địa để đảm bảo thi công nền đờng đúng với thiết kế. Tài liệu dùng để lên khuôn đờng là bản vẽ mặt cắt dọc, mặt bằng và mặt cắt ngang nền đờng. 2. Đối với nền đắp, công tác lên khuôn đờng bao gồm việc xác định độ cao đắp đất tại tim đờng và mép đờng, xác định chân taluy và phải xét đến bề rộng đắp phòng lún đối với các đoạn nền đắp trên đất yếu và giới hạn thùng đấu (nếu có). Các cọc lên khuôn đờng ở nền đắp thấp đợc dóng tại vị trí cọc H (cọc 100m) và cọc địa hình; ở nền đờng đắp cao đợc đóng cách nhau 20-40m và ở đờng cong cách nhau 5-10m. 3. Đối với nền đào, các cọc lên khuôn đờng đều phải dời khỏi phạm vi thi công. 2.5.5. Chuẩn bị xe máy thi công. 1. Trong quá trình chuẩn bị, nhà thầu phải chuẩn bị và vận chuyển đến công trờng các máy móc thiết bị đắp ứng đợc các yêu cầu thi công theo đúng các quy định trong hợp đồng thầu, phải đào tạo công nhân sử dụng các máy móc thiết bị đó và tổ chức bảo dỡng sửa chữa chúng trong quá trình thi công. 2. Trong quá trình chuẩn bị, nhà thầu phải bố trí một xởng sửa chữa cơ khí để tiến hành công tác sửa chữa và bảo dỡng máy trong khi thi công. 3. Phải thực hiện tốt phơng châm phân công cố định ngời sử dụng máy, định rõ trách nhiệm, vị trí công tác. 2.5.6 Bổ xung hồ sơ thiết kế và lập bản vẽ thi công. 1. Đối với các tuyến đờng cải tạo nâng cấp: Nên tiến hành công tác khảo sát hiện trờng để bổ sung thiết kế theo 7 nội dung sau: - Đếm và cân xe ít nhất là 5 ngày liên tục 24 giờ trong ngày. Phải xác định đợc số lợng, loại xe và tải trọng trục xe trên tất cả các làn xe theo 2 hớng. - xác định độ bằng phẳng của mặt đờng thông qua việc xác định chỉ số độ bằng phẳng thống nhất quốc tế IRI (International Roughnes Index) theo cả 2 hớng đi và về của con đờng. Phải xác định chỉ số IRI trung bình cho từng đoạn chiều dài không lớn hơn 500m. - Quan sát tình trạng hiện hữu của mặt đờng, lề đờng trên toàn chiều dài. Việc quan sát đợc tiến hành hai lần, mỗi lần theo một hớng nhằm sơ bộ xác định khối lợng công việc (khôi phục, duy tu, sửa đ ờng) và phạm vi cần tiến hành trên phần xe chạy, trên lề đờng trớc khi thi công mặt đờng. - Đo độ võng đàn hồi của mặt đờng bằng cần Benkelman dọc theo đờng với cự ly giữa các điểm đo do kỹ s quy định. - Xác định cờng độ của đất nền thông qua việc xác định cờng độ của đất nền bằng thí nghiệm nén tấm ép, bằng dụng cụ xuyên động (DCP). Tuy nhiên việc thí nghiệm cờng độ đất nền chỉ đợc tiến hành trong trờng hợp nghi ngờ và khi chỉ số CBR của nền đất dới móng nhỏ hơn 4%. - 24 - - Kiểm tra các yếu tố hình học của đờng: nhà thầu phải tiến hành đo đạc lại các yếu tố hình học hiện hữu của tuyến đờng liên quan đến thiết kế, ví dụ phần xe chạy, chiều rộng lề đờng, độ dốc ngang của mặt đờng, lề đờng trên từng đoạn là những thông số đầu vào cần thiết để thiết kế cải tạo hoặc tăng cờng các kết cấu này. - Kiểm tra sự ổn định của nền đờng đắp và nền đờng đào ở những vị trí có khả năng mất ổn định và áp dụng những biện pháp xử lý cần thiết. - Trên cơ sở số liệu khảo sát, đo đạc trên đây mà tiến hành bổ xung hồ sơ thiết kế và bản vẽ thi công, đặc biệt là các thiết kế lại kết cấu mặt đờng theo các số liệu về giao thông và cờng độ nền mặt đờng mới khảo sát đợc. 2. Đối với các tuyến đờng xây dựng mới: -Phải xem xét kỹ lại các số liệu khảo sát địa hình, địa chất thủy văn, vật liệu xây dựng và các giải pháp tính toán thiết kế các hạng mục công trình ở hồ sơ thiết kế kỹ thuật, đối chiếu thực địa kiểm tra tính hợp lý của chúng để phát hiện các sai sót, các bất hợp lý hoặc các giải pháp không còn phù hợp do thực tế địa hình thay đổi hoặc do các điều kiện vật liệu thay đổi từ đó hoàn chỉnh thiết kế bản vẽ thi công chi tiết, cần phải tiến hành khảo sát bổ sung về địa chất, thuỷ văn, vật liệu xây dựng; đặc biệt với các nền đờng đắp qua vùng sụt lở, trợt sờn, đắp trên đất yếu, đoạn đờng ngập lụt, trờng hợp sử dụng các vật liệu tại chỗ. - Bản vẽ thi công chi tiết phải đợc thiết lập trên bình đồ, trắc dọc 1:500 và với điều kiện địa chất, vật liệu xây dựng tại chỗ với mỗi công trình thoát nớc (từng cống và từng rãnh dọc, rãnh đỉnh, với cấu tạo nối tiếp tờng chắn với nền đờng ở hai đầu, có cấu tạo lỗ thoát nớc ); đối với mỗi đoạn nền đờng điều kiện địa chất khác nhau hoặc có cờng độ nền đất dới áo đờng khác nhau. - Trong giai đoạn thiết kế bản vẽ thi công chi tiết cũng cần chú trọng kiểm tra các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông và giải pháp tạo thuận lợi cho việc đi lại qua đờng của dân c hai bên đờng. - 25 - Chơng 3 Công tác lm đất trong xây dựng đờng 3-1 các vấn đề chung Công tác làm đất có thể phân làm mấy loại cơ bản sau đây: 1. Đào lấy đất rãnh biên và thùng đấu bên đờng (một bên hoặc hai bên) để đắp nền đắp. 2. Đào lấy đất nửa bên trên của nền đào để đắp nền đắp ở nửa bên dới (nền nửa đào nửa đắp). 3. Đào lấy đất ở thùng đấu tập trung hoặc ở nền đào vận chuyển đến chỗ đắp để đắp nền đắp. 4. Đào lấy đất ở nền đào vận chuyển đến chỗ đổ đất, hoặc đem đất từ nền đào chữ L đổ ra phía bên dới của nền đào. Do sự khác nhau về yêu cầu đào, đắp, về địa hình và về cự ly vận chuyển nên phơng pháp thi công và cách thức tổ chức thi công áp dụng cho các loại công tác nói trên cũng hoàn toàn không giống nhau. Khi xây dựng, có thể dựa vào các đặc điểm đó để áp dụng các phơng án khác nhau (gọi là phơng án đào đắp) đối với trình tự tiến hành công tác đào, đắp theo bể rộng và chiều cao (chiều sâu) của nền đờng. Ví dụ, có thể hoàn thành toàn bộ công tác đào, đắp trong một đoạn ngắn, sau đó tiến dần từng đoạn, cũng có thể phân lớp đào, đắp trong một đoạn tơng đối dài rồi cứ tiến hành dần từng lớp. Khi chọn phơng án đào, đắp phải xét đến các điều kiện tự nhiên tại chỗ, tình hình đào, đắp cụ thể và các nhân tố khác nh loại công cụ thi công sử dụng và thời hạn quy định phải hoàn thành để sao cho phơng án đợc chọn có thể đắp ứng các yêu cầu dới đây một cách tối đa: - Tạo ra đợc các điều kiện công tác tốt khiến cho hiệu suất của ngời và công cụ phát huy đợc đầy đủ. - Có đợc diện công tác đủ, tiện cho việc bố trí toàn bộ ngời và máy móc cần thiết để hoàn thành công trình đúng kỳ hạn, đồng thời bảo đảm đợc điều kiện làm việc bình thờng. - Có lợi cho việc nâng cao chất lợng công trình vừa có thể bảo đảm an toàn thi công, lại có thể bảo đảm thoát nớc ra khỏi đờng trong mọi giai đoạn đào, đắp. Khi thi công, tất yếu phải tuân thủ các yêu cầu thiết kế, quy phạm kỹ thuật thi công và quy trình thao tác thi công. Trong điều kiện khó khăn về đất đai hiện nay, để giảm diện tích chiếm đất của đờng tốt nhất là sử dụng phơng án lấy đất ở nền đào hoặc ở thùng đấu tập trung để đắp nền đắp. - 26 - 3.2 Công tác làm đất khi xây dựng nền đào. 3.2.1 Các phơng án đào nền đờng. Khi đào nền đào, phải dựa vào tình hình cụ thể để sử dụng các phơng án đào khác nhau nh: đào ngang, đào dọc và đào hỗn hợp 3.2.1.1. Phơng án đào ngang. Từ một đầu hoặc từ cả hai đầu đoạn nền đào, đào trên toàn bộ mặt cắt ngang tiến dần vào dọc theo tim đờng (hình 3-1), phơng án này thích hợp với đoạn nền đào sâu và ngắn. I I Hớng đào Nền đắp Đờng vận chuyển đất Bậc thứ 1 Bậc thứ 2 Phần đào sau cùng Nền đào Hớng đào I I I-I I-I Hình 3-1: Phơng p háp đào ngang a) Đào trên toàn mặt cắt; b) Đào tiến dần từng bậc Theo phơng án đào này, có thể có đợc mặt đào tơng đối cao (ví dụ khi dùng máy xúc gầu thuận để bảo đảm xúc đầy gầu thì cần phải có mặt đào cao nh vậy) nhng diện công tác lại hẹp (bằng bề rộng nền đào). Nếu nền đào quá sâu thì có thể phân thành bậc cấp đồng thời đào tiến vào (nh hình 3-1b) để tăng thêm diện công tác nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công. Chiều cao bậc cấp đợc xác định tuỳ theo năng suất công tác và các yêu cầu an toàn; nếu làm thủ công thì thờng lấy bằng 1,5 - 2,0m nếu dùng máy xúc thì có thể tăng lên đến trên 3 - 4m tuỳ theo loại đất và dung tích gầu. Mỗi bậc cấp đều phải có đờng vận chuyển đất ra riêng để tránh cản trở lẫn nhau, làm ảnh hởng đến năng suất làm việc và gây ra tai nạn. 3.2.1.2. Phơng án đào dọc Phơng án này còn đợc phân thành 2 loại: đào từng lớp và đào thành luống (hình 3-2). Đào từng lớp là phơng án đào dần từng lớp theo hớng dọc trên toàn bộ bề rộng nền đào với chiều dày lớp không lớn. Mặt lớp đào nên dốc ra phía ngoài để tiện thoát nớc. Phơng án này thích hợp với việc dùng máy cạp chuyển (nếu đoạn nền đào tơng đối dài và rộng) và máy ủi (nếu đoạn nền đào ngắn và dốc lớn) để thi công. - 27 - Phơng án đào thành luống tức là trớc hết đào một luống mở đờng dọc theo đoạn nền đào, sau đó đào mở rộng ra hai bên, đồng thời lợi dụng luống mở đờng để thoát nớc và để vận chuyển đất ra, đoạn nền đào tơng đối sâu có thể đợc tiến hành đào dần từng tầng. Có thể dùng nhân lực hoặc máy đào đất để đào, đồng thời lắp đờng ray, dùng xe goòng, hoặc các loại xe khác để vận chuyển đất. Phơng pháp này thích hợp với các đoạn nền đào vừa dài vừa sâu. Hình 3-2 phơng pháp đào dọc (số trên hình vẽ là thứ tự đào) a) Đào phân tầng; b) Đào thành luống 3.2.1.3 Phơng án hỗn hợp Là phơng án sử dụng hỗn hợp cả phơng pháp đào ngang và phơng pháp đào dọc thành luống, phơng án này thích hợp cho các đoạn nền đào sâu và đặc biệt dài, theo đó trớc tiên đào một luống theo hớng dọc của nền đào, rồi theo hớng ngang đào sang hai bên một số hào phụ, bằng cách này có thể tập trung nhiều ngời và máy móc lần lợt theo hớng dọc, hớng ngang đồng thời đào vào. Tuy nhiên, cần chú ý mỗi một mặt dốc đợc mở để đào đều phải đủ chỗ cho một tổ thi công hoặc một cỗ máy làm việc bình thờng. Khi đào nền nửa đào và vận chuyển đất hoặc đổ đất theo hớng ngang thì còn có thể sử dụng các phơng án đào từng tầng hoặc từng mảng (hình 3-4). Hình 3-4 Các phơng án đào nền nửa đào (nền chữ L) a) Phơng pháp đào từng tầng; b) Phơng pháp đào từng mảng Khi chọn phơng án đàp nền đào, nếu phải lợi dụng đất đào để đắp nền đắp, thì phải đào từng tầng theo các tầng đất thuộc loại khác nhau để thoả mãn các yêu cầu đối với việc đắp nền đắp. 3.2.2. Các yêu cầu đối với việc xây dựng nền đờng đào 3.2.2.1. Các yêu cầu chung. Yêu cầu độ chặt phía trên của nền đờng đào theo TCVN (Tiêu chuẩn đầm nén theo TCVN 4201-1995) cho ở bảng 3-1. Luống đào theo hớng dọc Hào đào theo hớng ngang Hình 3-3 P hơng án đào hỗn hợp - 28 - Bảng 3-1 Yêu cầu độ chặt phía trên của nền đờng đào Độ chặt K Độ sâu tính từ đáy áo đờng xuống, cm Đờng ô tô có Vtt 40km/h Đờng ô tô có Vtt< 40km/h 30 0,98 0,95 Yêu cầu về độ dốc taluy nền đờng đào theo TCVN 4054. Độ dốc mái taluy nền đờng đào cho ở bảng 3-2. Bảng 3-2 Yêu cầu về độ dốc taluy nền đờng đào Loại đất đá Chiều cao mái dốc nền đào, m Độ dốc lớn nhất của mái dốc 1. Đá cứng Đá có phong hoá nhẹ (nứt nẻ) 16 1/0,2 Đá dễ phong hoá 16 1/0,5-1/1,5 2. Các loại đá bị phong hoá mạnh 6 1/1 3. Đá rời rạc 6-12 1/1,5 4. Đất cát, đất các loại sét ở trạng thái cứng, nửa cứng, dẻo chặt 12 1/1,5 Ngoài ra, khi mái dốc có cấu tạo dễ bị lở, rơi thì giữa mép ngoài của rãnh biên tới chân mái dốc phải có một bậc thềm rộng tối thiểu 0,8m. Khi đã có tờng phòng hộ, hoặc khi mái dốc thấp hơn 2,0m không phải bố trí bậc thềm này. Yêu cầu đối với nền đờng là đá: Nếu nền đờng là đá cứng (R nbh > 300daN/cm 2 trở lên), trớc khi xây dựng mặt đờng phải có lớp đệm đá dăm cấp phối hoặc đất đồi đầm chặt > 30cm và mái rãnh biên hoặc mái nền đờng phải đợc gia cố chống thấm nớc. Khi thi công phải bảo vệ lớp đá dới đáy áo đờng, không đợc làm vỡ, làm rời hoặc h hỏng lớp đá này. Chiều sâu đào đá dới đáy áo đờng tối thiểu là 15cm, tối đa là 30cm và không đợc để các chỗ đọng nớc trên mặt đá. Nhà thầu phải hoàn thiện mái taluy sau khi nổ phá, bóc bỏ tất cả các mảnh đá rời rạc không gắn chắc với mái dốc, phá bỏ các chỗ nhô ra có thể ảnh hởng đến an toàn xe chạy, bảo đảm độ ổn định lâu dài các mái taluy. 3.2.2.2 Yêu cầu về công nghệ thi công 1. Kiểm tra lên ga phóng dạng ở hiện trờng: Ngay tại hiện trờng, trớc khi thi công vị trí tim, vị trí đỉnh taluy (đỉnh trái và đỉnh phải), vị trí rãnh biên, rãnh đỉnh đều phải đợc định vị chính xác. 2. Kiểm tra trong quá trình thi công: - 29 - - Kiểm tra nơi đổ đất (đất thải) có đúng quy định không. Tránh các trờng hợp đổ đất ra mái taluy âm và ra nơi làm cản trở dòng chảy của các công trình thoát nớc; - Kiểm tra đất đào đợc tận dụng lại để đắp; - Kiểm tra các biện pháp an toàn lao động khi thi công ở trên cao hoặc nổ mìn; - Kiểm tra chất lợng phần nền đất ở cao độ thiết kế xem có đúng nh thiết kế hay không (theo cột địa tầng hoặc hố đào khi khảo sát) để kịp thời đa ra các giải pháp kỹ thuật thích hợp nh: cày xới, đầm lại hoặc thay đất 3. Các tiêu chuẩn kiểm tra sau khi đã thi công xong: - Kiểm tra cao độ tim đờng và vai đờng. Sai số cho phép về cao độ không quá 5cm và không tạo ra độ dốc phụ thêm 0,5%. - Kích thớc hình học của nền đờng. Sai số cho phép 5cm trên đoạn 50m dài nhng toàn chiều rộng nền đờng không hụt quá 5cm. - Kiểm tra độ dốc dọc của nền đờng. Sai số cho phép 0,005; - Kiểm tra độ dốc ngang, siêu cao ở các đờng cong nằm. Sai số cho phép không quá 5% của độ dốc thiết kế. - Kiểm tra độ dốc mái taluy, độ bằng phẳng của bề mặt mái taluy. Sai số cho phép không quá (2, 4, 7)% độ dốc thiết kế tơng ứng với chiều cao (>6, 2-6, <2)m; không quá 15% đối với nền đá cấp I-IV. - Kiểm tra độ chặt của nền đờng. Sai số không quá 1%. - Đặc biệt lu ý, ở các đờng cấp cao, trong khoảng 50cm kể từ đáy áo đờng xuống, K yc = 0,98. Do vậy phải kiểm tra độ chặt của nền đất tự nhiên, nếu không đạt yêu cầu phải tiến hành lu đến khi đạt độ chặt. Kiểm tra các loại rãnh biên, rãnh đỉnh (chiều sâu rãnh, chiều rộng rãnh, độ dốc mái taluy rãnh, độ dốc dọc rãnh, cao độ đáy rãnh). - Ký nhận tại hiện trờng và báo cáo kết quả kiểm tra hàng ngày cho kỹ s trởng theo mẫu quy định. 3.3 xây dựng nền đắp 3.3.1. Các yêu cầu đối với xây dựng nền đắp thông thờng. 1. Yêu cầu độ chặt nền đờng đắp theo TCVN 4054 (Tiêu chuẩn đầm nén theo 4201- 1995) cho ở bảng 3-3. Bảng 3-3 Yêu cầu độ chặt nền đờng đắp Độ chặt K Chiều dày mặt đờng Độ sâu tính từ đáy áo đờng xuống (cm) Đờng ô tô có Vtt 40km/h Đờng ô tô có Vtt <40km/h >60cm 30 0.98 0.95 <60cm 50 0.98 0.95 Phần đất dới độ sâu kể trên 0.95 0.90 2. Yêu cầu về mái dốc taluy nền đờng đắp theo TCVN 4054 (bảng 3-4). [...]... thời gian 4 .2 NHữNG QUY ĐịNH CHUNG KHI Thi công nền đờng bằng MáY Những qui định chung của phần này áp dụng cho thi công đất bằng các loại máy làm đất chính: máy đào, máy san, máy ủi Thi công cơ giới công tác đất chỉ đợc tiến hành trên cơ sở đã có thiết kế thi công (hoặc biện pháp thi công) đợc duyệt Trong thiết kế thi công phải nêu rõ những phần sau đây: - Khối lợng, điều kiện thi công công trình và... nhất Đất sét nặng không thích hợp để xây dựng nền đờng 8 Đá mềm: dễ phong hoá (nh đá vôi sét, diệp thạch) sau khi ngấm nớc cờng độ giảm thấp, biến dạng lớn, thờng không thích hợp để làm vật liệu đắp nền đờng Khi thi công nếu có thể ép vụn, đầm nén đủ chặt thì có thể giảm nhỏ độ lún sau này Ngoài ra đất hữu cơ, đất chứa các muối hoà tan quá giới hạn cho phép đều không đợc dùng để đắp nền đờng Nếu sử dụng... phụ phẩm công nghiệp nh tro bay, xỉ lò cao thuộc vật liệu khoáng chất cũng có thể sử dụng để đắp nền đờng 3.3.3 Yêu cầu về công nghệ thi công nền đắp 1 Khi đắp nền đờng trên sờn dốc có độ dốc lớn hơn 1:6 hoặc đắp cạp nền đờng hiện hữu yêu cầu phải đánh cấp theo quy định của thiết kế - Việc đắp nền đờng phải đợc tiến hành theo các lớp đất nằm ngang - Chiều dày của một lớp đất thờng không quá 25 cm, tuỳ... đờng không hụt quá 5cm + Kiểm tra độ dốc dọc của nền đờng Sai số cho phép 0,005; + Kiểm tra độ dốc ngang, độ dốc siêu cao ở các đờng cong nằm Sai số cho phép không quá 5% của độ dốc thiết kế + Kiểm tra độ dốc mái taluy, độ bằng phẳng của bề mặt mái taluy Sai số cho phép không quá (2, 4, 7) % độ dốc thiết kế tơng ứng với chiều cao (>6, 2- 6, . nền đào hoặc ở thùng đấu tập trung để đắp nền đắp. - 26 - 3 .2 Công tác làm đất khi xây dựng nền đào. 3 .2. 1 Các phơng án đào nền đờng. Khi đào nền đào, phải dựa vào tình hình cụ thể để sử. việc đắp nền đắp. 3 .2. 2. Các yêu cầu đối với việc xây dựng nền đờng đào 3 .2. 2.1. Các yêu cầu chung. Yêu cầu độ chặt phía trên của nền đờng đào theo TCVN (Tiêu chuẩn đầm nén theo TCVN 420 1-1995). giao thông, nhất là các đống vật liệu và các xe máy đỗ trái phép. 2. 5 công tác chuẩn bị hiện trờng thi công 2. 5.1 Công tác khôi phục cọc. 1. Trớc khi thi công đào đắp cần phải: - Khôi phục