Báo cáo thực tập "Quy trình bảo dưỡng bánh xe" pot

BÁO CÁO THỰC TẬP Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật Hàng không Sinh viên thực : Nguyễn Trần Cường Số hiệu sinh viên : 20060439 Ngày thực tập : 15/7/2010 – 15/8/2010 Báo cáo gồm phần I.Giới thiệu cơng ty AESC II.Quy trình bảo dưỡng bánh xe III.Kết luận I Giới thiệu công ty AESC 1.Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật Hàng không – Aerospace Engineering Services Joint Stock Company(AESC) thành lập ngày 26/6/2008 Trụ sở sở bảo dưỡng đặt khu công nghiệp HAMATRA – Do Hạ - Tiền Phong – Mê Linh – Hà Nội.AESC Cục Hàng Không Việt Nam phê chuẩn cấp phép thực hoạt động bảo dưỡng thiết bị hàng không, chứng số VN-09/CAAV 2.Lĩnh vực hoạt động : • Cung cấp dịch vị bảo dưỡng bánh xe, cụm phanh cho hãng hàng không nước quốc tế • Cung cấp dịch vụ kỹ thuật hàng không kiểm tra không phá hủy, dịch vụ nội thất máy bay • Thiết kế, chế tạo, sửa chữa, bảo dưỡng thiết bị máy bay, dụng cụ thiết bị mặt đất sân bay (G.S.E) • Cung cấp dịch vụ tư vấn chuyên ngành kỹ thuật hàng • không Cung cấp dịch vụ quản lý máy bay, dịch vụ tuyển dụng nhân cho hãng hàng không 3.Cơ sở vật chất nhà xưởng Xưởng bánh xe : • Tầng diện tích 360m2 chia thành khu vực sản xuất dành cho xưởng bánh xe khu vực dành cho xưởng cụm phanh, phòng dành cho quản đốc đội ngũ nhân viên, kho thiết bị, bảo quản vịng bi phịng sơn • Tầng diện tích 76,5m2 dùng để bố trí phòng làm việc cho ban điều hành (phòng giám đốc, phịng kế tốn, phịng kỹ thuật phịng họp) Xưởng nội thất : • Tầng diện tích 250m2 chia thành khu vực gia cơng khí, chế tạo ốp tay ghế, bàn ăn máy bay chi tiết khác, sửa chữa tay ghế, phòng R&D kho vật tư • Tầng diện tích 200m2 chia thành khu vực sử dụng cho việc may bọc ghế, thảm máy bay văn phòng cho phòng QA&SM, phòng đào tạo phòng dành cho quản đốc đội ngũ nhân viên, kho vật tư 4.Nhân • 01 Giám đốc • 02 Đảm bảo chất lượng • 04 Kỹ thuật • 02 Tài vụ • 08 Xưởng bánh xe • 05 Xưởng nội thất II.Cơng việc q trình thực tập Bảo dưỡng bánh xe 1.Mơ tả chung phận chính: Một bánh xe bao gồm nửa bánh xe (inner wheel half)và nửa bánh xe ngoài(outer wheel half) Các Bolt (bu long), washer (vòng đệm) nut (đai ốc) phân liên kết nửa bánh xe lại với Có vịng o-ring to đặt phần tiếp xúc nửa bánh xe (Chú ý : Chỉ số loại bánh xe qui định hốn đổi vị trí cho ) Mỗi bánh xe có vịng bi quay (Roller bearing.) Các Insert lắp để bao vệ dẫn hướng (torque lugs) nửa bánh (inner wheel half) Các insert ăn khớp với đĩa động cụm phanh (brake rotor) để điều khiển bánh xe Lốp xe bơm thông qua van bơm Van nhiệt (Thermal relief plugs) nửa bánh xe (inner wheel half) làm kim loại đặc biệt có khả nóng chảy giải phóng áp suất lốp trường hợp bánh xe nhiệt Van áp (overinflation plug) giải phóng áp suất trường hợp áp suất bánh xe cao Tấm chắn nhiệt (Heat shields) bảo vệ inner wheel half khỏi nhiệt phanh Bracket lắp số insert để đảm bảo đĩa động cụm phanh lắp thằng hàng bánh xe lắp vào tàu bay 2.Qui trình kiểm tra đầu vào Mục đích : Qui trình kiểm tra đầu vào nhằm xác định rõ chủng loại bánh xe vào xưởng, thực trang bánh xe hỏng hóc, thiếu sót phận Chú ý : Đây qui trình đầu tiên, bắt buộc phải thực cẩn thận nghiêm ngặt ảnh hưởng nhiều đến qui trình việc kiểm sốt vật tư xưởng Tránh sai sót sau Qui trình : Khi kiện hàng đến xưởng, trước hết phải kiểm tra tình trạng thùng chứa để đảm bảo bánh xe nguyên vẹn trình vận chuyển đến xưởng AESC Mọi hỏng hóc vỡ đổ,méo mó phải thơng báo cho người phụ trách phải ghi đầy đủ chi tiết rõ ràng vào mẫu nhận hàng form 009 – wheel receiving inspection report bánh xe Kiểm tra part number (P/N), searial number (S/N) bánh xe xem có nằm capability list phép bảo dưỡng AESC hay không Nếu khơng có báo với người phụ trách Kiểm tra thông tin giấy tờ kèm ghi lại mẫu Kiểm tra tình trạng chi tiết kèm bánh xe số lượng chủng loại, hỏng hóc van bơm, van ap, bulong néo… Kiểm tra hỏng hóc mịn nứt vỡ, va đập phải ghi lại vào phần other abnormal phiếu Hồn thiện phiếu nhận với thơng tin khách hàng, ngày nhận,số đơn hàng, loại bánh xe, P/N,S/N…Người thực kiểm tra phải kí vào phiếu chuyển đến phòng kiểm tra chất lượng QA engineer kiểm tra lại lần nữa, kí đóng dấu 3.Qui trình tháo bánh xe Dụng cụ vật liệu : • Đầu (Socket) • Súng tháo bulong néo loại nhỏ (bánh mũi), loại to (bánh chính), súng tháo vit • Tay nối ngắn,tay nối dài,tô-vit cạnh nhỏ,búa cao su, đầu phù hợp • khay đựng bulong néo, khay đựng chi tiết tháo • Kìm phanh để tháo vịng hãm • Các thiết bị tương đương cho phép Qui trình : • Tháo tang trống lốp xe: • Tháo phần cần thiết cho việc kiểm tra nhiệt Chú ý : + Xì hết lốp trước nới lỏng nut liên kết nửa bánh xe với Các phận bánh xe bị vỡ bị hỏng nut bị nới lỏng trước lốp xì hồn tồn + Sử dụng cơng cụ để xì lốp Khơng tháo nắp van để xì lốp Áp lực lốp đẩy nắp van + Khơng để Cadmium dính vào miệng Nuốt phải Cadmium gây bệnh thận ảnh hưởng đến sinh sản sau Sau chạm vào Cadimium mạ phần wheel, rửa tay trước ăn hút thuốc Tuân theo kiểm tra an toàn Tuân thủ qui định tiêu hủy sản phẩm mạ Cadmium Chính phủ OSHA • • Dùng khay nhỏ để đựng thiết bị tháo Nếu lốp gắn wheel, tháo nắp đầu van xả lốp với cơng cụ xì • Tháo cơng cụ xì nắp van từ thân van • Tháo nut,washer,screw giá đỡ lắp ghép • Tháo thân van grommet từ inner wheel half Bỏ grommet • Tháo van áp từ inner wheel half • Tháo o-ring từ van áp hủy o-ring • Tháo seal • Tháo vịng bi : • Dùng khay nhỏ để đựng vịng bi, vịng đệm vịng hãm • Sử dụng kìm hãm để tháo vịng hãm (retaining ring) • Tháo vòng đệm cao su (grease ring ) • Tháo Bearing cones (25,30) • Tháo vòng chặn mỡ (grease retaining) • Ghi đánh nhãn theo form chi tiết • Kí nhận vào hồ sơ bão dưỡng • Ép lốp : Chú ý : Không nới lỏng nut bulong trước lốp tháo rời khỏi bánh xe.Nó nguyên nhân gây hỏng bề mặt tiếp xúc nửa bánh xe • • Sử dụng máy ép lốp để nới mép lốp từ gờ bánh xe nửa bánh Tháo o-ring từ van áp hủy o-ring • Tháo spacer nửa bánh xe đặt vào khaoy chứa vịng bi • Tháo wheel bề mặt sạch, phẳng, mềm (ví dụ bề mặt cao su) • Tháo nửa ngồi (outer wheel half) • • Đánh dấu điểm thể vị trí khối lượng balance weights Nếu ko thể tìm thấy điểm ấy,sử dụng búa dập Kí hiệu dạng xx OZ Trong xx tổng trọng lượng balance weights tính ounce (OZ) Đặt vào khay chứa van bơm Tháo nửa (inner wheel half) : • Đánh dấu điểm thể vị trí khối lượng balance weights Nếu ko thể tìm thấy điểm ấy,sử dụng búa dập • Tháo screw cố định inserts súng Tháo insert Sử dụng dụng cụ phù hợp để ko làm hỏng torque lugs( Thanh dẫn hướng) • Tháo nút, washers,screws, bracket, balance weights, heat shields • Để inserts heat shields vào khay khác • Tháo thermal relief plugs (van nhiệt) ,o-rings • Tháo grease retainer (Vịng chặn mỡ) 4.Qui trình tẩy rửa làm a.Thiết bị vật tư : Thiết bị : Máy phun hạt nhựa Bàn chải đồng, bàn chải sắt,chổi quét hóa chất, chổi làm lỗ,miếng rửa bát, bàn cạo nhơm Giẻ lau Dây hơi, súng xì Hóa chất : Dung môi Butyl Chất tẩy sơn SAE-AMS-1375 : Adrox 2526 Turco 5351 Chất tẩy mỡ, dung môi rửa bát Adrox 6333 Hóa chất rửa vịng bi : Adrox 5502 Loctite Chisel® 79040 Thiết bị bảo hộ lao động : Tạp dề,găng tay chịu hóa chất, găng tay sợi Kính bảo hộ, trang,mặt nạ chống hóa chất Chú ý : Cẩn thận sử dụng hóa chất, tránh để hóa chất bắn khỏi thừng chứa bắn vào người Kiểm tra hạn sử dụng chất tẩy sơn Kiểm tra chất lượng thiết bị bảo vệ b.Qui trình tẩy rửa : 5.Qui trình kiểm tra : Qui trình kiểm tra bánh xe chi tiết bao gồm giai đoạn : Kiểm tra mắt (Visual check) Kiểm tra qua đo đạc (Measurement check) Kiểm tra NDT Đây nguyên tắc chung loại bánh xe cụ thể cần tra cứu CMM để thực bảo dưỡng theo qui trình Người thực kiểm tra phải tuyệt đối tuân theo nguyên tắc, qui tắc an toàn yêu cầu liên quan 6.Qui trình sửa chữa : a.Dụng cụ vật tư: Các thiết bị tương đương cho phép - Alkyd primer, TT-P-1757B Type II, Class C or N - Dụng cụ tháo lắp Bearing cup - Hóa chất khử độ mòn, SAE-AMS-1640 - Sơn phủ, MIL-C-5541 Class 1A - Chất dính expoxi, 3M™ No 2158 Scotch-Weld™ - Filler material, Metalset A-4 or Devcon F - Tủ lạnh -65 °F (-54 °C) - Dụng cụ làm giá đỡ - Lò nhiệt 275 °F (135 °C) - Dụng cụ dung dịch kiểm tra thẩm thấu, ASTM E1417 Type I, Method A, Level - Máy bắn hạt, SAE-AMS-S-13165 or MIL-R-81841 - Chất hòa tan, chất tẩy mỡ MIL-PRF-680 Type II or III - Dụng cụ phun sơn b.Qui trình : 7.Sơn bánh xe a.Thiết bị vật tư : Súng phun sơn Sơn primer (Deft 44 GN 007 tương đương) Sơn Topcoat (Deft 03 GY 346 tương đương) Dung môi làm (Eproxy reducer ,IS – 237 G ) dung môi pha sơn (Thinner , IS-213 G) Nước cất, butyl, nước lọc băng keo, đồ gá Khẩu trang, găng tay, lọc lõi b.Làm : Kiểm tra lọc buồng sơn thấy nhiều nước phải tháo xì khơ để đảm bảo khơ hồn tồn Vệ sinh, thơng súng, làm súng phun sơn Làm buồng sơn,giá kệ,đồ gá cốc pha sơn Khởi động quạt hút gió buồng sơn, chỉnh lượng nước tràn không nhiều c Kiểm tra súng sơn : Nối đường vào súng phun sơn Cho lượng nhỏ dung môi pha sơn vào súng để thử súng Súng sơn hoạt động tốt tia phun đều, góc mở cân đối, đều, hạt sơn nhỏ mịn d.Pha chế sơn: Cảnh báo : Không để sơn rơi vào mắt Nếu sơn dung môi rơi vào mắt, rửa nước 15 phút đến quan y tế Chú ý : Đọc kĩ hướng dẫn sử dụng an toàn cách pha chế sơn Dung dịch primer,và sơn phủ hết tính chất sau h Nếu 4h cần loại bỏ 8.Qui trình lắp ráp: a.Thiết bị vật tư : - Hợp chất Anti-seize, SAE-AMS-2518 (MIL-T-5544 optional) or MIL-PRF-83483 - Automatic wrenching machine (2% maximum permitted error) (optional) - Torque wrenches (4% maximum permitted error) Cần siết lực - Torque-angle gauge (2 degrees maximum permitted error) (optional) - Mỡ Bearing, AeroShell 5, AeroShell 22, Mobil 28, or Mobil Aviation Grease SHC 100 - Lockwire, MS20995C32 (Bergen SAFETY CABLE™ System is optional) - Molykote® G-Rapid Plus - Petrolatum, VV-P-236A - Silicone grease, SAE-AS8660 - Dụng cụ lắp lốp (refer to Figure 902) b.Qui trình lắp ráp : Lắp nửa bánh : - Lăp balance weight - Lắp bolts or screws - Lắp washers - Lắp nuts - Lắp vòng chặn mỡ Lắp nửa bánh : Lắp van nhiệt : (1) Lăp van nhiệt khơng dùng Loctite® + Bơi silicone grease lên oring + Lắp oring bôi trơn lên van nhiệt + Lắp van lên nửa bánh (2) Lăp van nhiệt dùng Loctite® + Lắp oring khơ lên van nhiệt + Bơi Loctite® primer từ cuối lên đầu van nhiệt + Bơi Loctite® primer lên lỗ để lắp van nửa bánh xe + Để vòng 3-5 phút + Sau khoảng 30 phút bơi lớp mỏng hợp chất Loctite® thread-lock cho van nhiệt oring + Lăp van nhiệt , không hợp chất khô Lăp heat shields, bracket, screw, washer nut Lắp insert sử dụng búa không làm từ kim loại để lắp Bôi hợp chất anti-seize lên đai ốc screw Lắp screw insert Thay screw cần thiết Lắp vòng chặn mỡ Lắp nửa bánh xe; Bôi lớp mỏng silicone grease lên oring Lắp oring lên rãnh bên inner Lắp spacer lên rãnh bên ngồi outer Trước lắp bơi lớp mỏng mỡ lên bề mặt spacer Lớp mõ giữ cho spacer nằm nửa bánh xe Nếu sử dụng SAE-AMS-2518 or MIL-T-5544 anti-seize compound, chắn hỗn hợp trộn Bôi hỗn hợp lên đai ốc,bolt nut washer Lắp the bolts ,washers, and nuts, với bolts lắp từ inner wheel half xuống Lắp nut Lắp van áp : + Lắp oring lên đường kính ngồi van q áp + Bôi silicone grease lên oring + Lắp oring bôi mỡ lên van áp + Lắp van lên inner Lắp van bơm : + Bôi lớp mỏng petrolatum lên grommet + Lắp grommet lên van bơm + Lắp van lên inner Kiểm tra đọ rị khí Bơi lớp mỡ lên bearing cup bearing cone Lắp bearing cone lên nửa bánh xe ngồi Bơi lớp mỡ mỏng lên seal Lắp seal lên outer Lắp vòng hãm Đặt bearing cone lên inner Lắp vòng hãm Kiểm tra vòng hãm 9 Kiểm tra lại lần cuối : Nhân viên phép kiểm tra phải kiểm tra lại toàn sản phẩm sau lắp đặt để đmả bảo chất lượng Kiểm tra vị trí lắp van bơm, van nhiệt, van áp,… Kiểm tra heat dhield, insert, balance weight… Kiểm tra cố định vòng bi, vòng hãm… Kiểm tra chất lượng sơn Kiểm tra số lượng chi tiết kèm không lắp bánh xe bu-long, vit… Kí nhận hồn thành vào hồ sơ bảo dưỡng Lưu kho III.Kết luận : Trong trình thực tập AESC em thực hành nhiều kiến thức bảo dưỡng bánh xe, tiếp xúc với nhiều cơng cụ khí sử dụng cách thành thạo Ngồi chúng em cịn làm việc với môi trường làm việc chuyên nghiệp,được hịa vào cách làm việc tập thể, rèn luyện cách làm việc teamwork khả làm việc độc lập cá nhân Một tháng thực tập trôi qua nhanh bọn em thật học nhiều điều từ tập Em xin chân thành cám ơn thầy xếp cho chúng em nơi thực tập  ... 02 Đảm bảo chất lượng • 04 Kỹ thuật • 02 Tài vụ • 08 Xưởng bánh xe • 05 Xưởng nội thất II.Cơng việc q trình thực tập Bảo dưỡng bánh xe 1.Mô tả chung phận chính: Một bánh xe bao gồm nửa bánh xe... chi tiết kèm không lắp bánh xe bu-long, vit… Kí nhận hồn thành vào hồ sơ bảo dưỡng Lưu kho III.Kết luận : Trong trình thực tập AESC em thực hành nhiều kiến thức bảo dưỡng bánh xe, tiếp xúc với... tắc chung loại bánh xe cụ thể cần tra cứu CMM để thực bảo dưỡng theo qui trình Người thực kiểm tra phải tuyệt đối tuân theo nguyên tắc, qui tắc an toàn yêu cầu liên quan 6.Qui trình sửa chữa