Báo cáo thực tập tốt nghiệp quy trình nhập khẩu hàng lẻ lcl bằng Đường biển

VOSA hiện là thành viên chính thức của các tổ chức sau: - Hội đồng Hàng hai Quéc té Baltic BIMCO - Lién doan quéc té cong déng des Associations de Transitaires et Assimiles FIATA - Hiệp

BO GIAO THONG VAN TAI BO GIAO DUC VA DAO TAO

TRUONG DAI HOC HANG HAI VIET NAM

BAO CAO THUC TAP TOT NGHIEP

QUY TRINH NHAP KHAU HANG LE LCL BANG

Mục lục

Chương l: Giới thiệu về Công ty cô phân Dai ly Hang hải Hai Phòng 7

1.1.Giới thiệu về Công ty cô phân Đại lý Hàng hải Hải Phòng - 7 1.1.1 Giới thiệu chung " .- 7 1.1.2 Thong tin chung vé doanh nghiép oo eee eee 5S 1H 7

IS TA F0 làonogớiiiaaiaaiđd 8

1.1.4 Tâm nhìn sứ mệnh TH HH HH HH HH HH hên 8

1.1.5 Lĩnh vực hoạt động sản xuât kinh doanhh 5c c5 ss‡xesxees 9 1.1.6 Văn hóa doanh nghiỆp - G1 KT TH HH 9 1.2.Chức năng và bộ máy tổ chức hoạt động của Công ty . s55: 10

N0 0i 7n -4 ÔỎ 10

1.2.2 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban 2 cSccSSsseieiierxe 11

1.3.1 Phuong 0i 0n o3 17

1.3.2 Đánh giá chung, cành HH HH HH HH 17 I9 ch 6S 4142BĂHĂH.HBHĂẢ) 1£ 1.4.1 Tỉnh hinh tài sản của loi 00 1 18 1.4.2 Tình hình nguồn vôn của cÔng ÍW ch gen 19

Chương 2:Cơ sở lý luận phân tích ¿-5- 522225 + 2E 2E‡EEE+E+EEEvEEEEEErkekrrerererees 20

Hà su ai 7 "a 4 20

"Nhi cố 20

2.1.2 Các bộ phận liên quan

2.1.3 Các chứng tir can thiệt cho hoạt động nhập khẩu hàng lẻ 23

2.2.Sơ đồ quy trình nhập khâu hàng lẻ LCLL -‹¿- 52+ ‡sssesseeeeeeeers 25

2.2.1 Sơ đỗ quy trình — - — 25

Chương 3: Quy trình nhập khâu hàng lẻ LCL đôi với mặt hàng máy dán lựu hoa băng tải ốc 3 3.1 KY két hop déng MUA DAN 1 an ễễ 32

3.1.1 Thông tin hop dong .ccccecseesseeesseessseesseesssesssseeseesssesseeesseesssenseeeseennnessny 32

3.4.2 Thami Logistic phát hành D/O cho công ty Cổ phần Đại lý Hàng hải Hai

Phòng (VOSA)

3.5 Khai hải quan 1 ca aeeeenaaeeeenaaeeeenaeeees 37 3,

3.6 Đôi phiếu xuất kho tại kho CES và lấy hàng , 7 5c cccseccseeeeereeeeee 38

3.8.1 Các khoản phí đã chi trả, ứng trước cho khách hàng «5s 39 3.8.2 Các khoản phí khách hàng sử dụng dịch vụ của công ty 41 3.8.3 Tính toán doanh thu của công ty Cô phân Đại lý hàng hải Hải Phòng 4Ì

Chương 4: Nhận xét và kết luận - 7-2 St 3S xnxx xxx re grườc 42

Lời mở đầu

Trong bối cảnh toàn cầu hoá, khu vực hoá và hội nhập kinh tế quốc tế như ngày nay, sự phông thịnh của một quốc gia luôn gan liền với sự phát triển của nền kinh tế thé giới Không một quốc gia nào thu minh lại với toàn thé giới mà có thê phát triển mạnh được Một trong những yếu tổ quyết định đến sự phát triển, sự giàu mạnh của một quốc gia phải nhắc đến đó là hoạt động vận tải đường biển Giao nhận vận tải đường biên hiện nay ngày càng phát triên mạnh mẽ cả về chiêu rộng và chiêu sâu

Trong thời gian thực tập tại Công ty cô phân Đại lý Hàng hải Hải Phòng, em

nhận thay rằng hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu đường biên mặc dù vẫn còn non trẻ nhưng một phần nào đã chứng tỏ được tầm quan trọng trong việc thúc đây sự phát triển thương mại giữa các quốc gia Thực tế cho thấy hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khâu bằng đường biên rất phức tạp, bao gồm các giai đoạn cùng với bộ chứng từ với nhiều loại chứng từ khác nhau Bên cạnh đó các công ty giao nhận còn cần có kinh nghiệm, nguồn vố lớn, trang thiết bị hiện đại, để phát triển thị trường

Vì vậy, một câu hỏi lớn được đặt ra và cần có câu trả lời thích đáng đó là: làm thé

nào để nâng cao quy trình nghiệp vụ, đảm bảo chất lượng phục vụ đồng thơi tiết kiệm thời gian nhất?

Xuất phát từ thực tế đo, em đã chọn đề tài: ' Quy trình nhập khâu hàng lẻ LCL

bằng đường biển” dé làm báo cáo thực tập này

Bai báo cáo thực tập tốt nghiệp gồm 3 chương bao gồm:

Chương l: Giới thiệu về Công ty Đại lý Hàng hải Hải Phòng

Chương 2: Cơ sở lý luận phân tích

Chương 3: Quy trình nhập khâu hàng lẻ LCL đối với mặt hàng bản

CFS Container Freight Station ~ Kho hàng lẻ

LCL Less than Container Load — Hang lé

THC Terminal Handling Charge — Phi lam hang tai đầu cầu cảng

Manifest | là hệ thống tiếp nhận bản khai hàng hoá, chứng từ có liên quan và

thông quan đối với tàu nhập/xuất cảnh

Danh sách các bắng biểu

STT | Ký hiệu Tên bảng Trang

4 | Bang 3.1 Chi phi Local Charge 40

5 | Bang 3.2 Chi phi dudi kho 41

STT | Ký hiệu Tên sơ đồ Trang

1 |Sơđô1.1 Mô hình bộ máy tô chức của công ty 1

3 |Sơđỗ 3.1 Sơ đồ chia va tach bill 34

Chương 1: Giới thiệu về Công ty cô phần Đại ly Hang hai Hai Phong 1.1.Giới thiệu về Công ty cô phần Đại lý Hàng hải Hải Phòng

1.1.1 Giới thiệu chung

Công ty Cổ phần Đại lý hàng Hải Việt Nam được thành lập vào ngày 13/03/1957, tiền thân là Công ty Đại lý tàu biên Việt Nam — một trong những đơn vị đầu tiên của ngành vận tải biển

Trải qua quá trình xây dựng và phát triển, VOSA đã trở thành một trong những

doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực hàng hải và Logistic Việt Nam, với hệ thống đại

lý và chỉ nhánh toàn quốc Tại thị trường quốc tế, công ty hiện đã có mặt ở các quốc

gia trọng điểm Châu Âu, Châu Mỹ,

Với định hướng chiến lược đúng đắn, từ một công ty ban đầu thành lập chỉ với 8 thành viên, VOSA đã xây dựng cho mình một hệ thống gồm I4 đơn vị chỉ nhánh trong nước và 2 công ty liên doanh, tăng số lượng nhân viên lên 700 người với trình

độ chuyên môn sâu, thành thạo ngoại ngữ thông dụng, chuyên nghiệp trong các lĩnh vực kinh doanh xuất nhập khẩu, dịch vụ hang hai, logistic, kho ngoai quan 1.1.2 Thông tin chung về doanh nghiệp

- Tên gọi: Công ty cô phân Đại lý Hàng hải Hải Phòng

- Trụ sở chính tại Thành phố Hồ Chí Minh

+ Tâng 5, Tòa nhà Petroland, 12 Tân Trào, Quận 7, Tp Hồ Chí Minh, Việt Nam

+ ĐT: (84 28) 54161820/54161821/54161821

+ Fax: (84 28) 54161824/54161823

+ E-mail: vosagroup@vosagroup.com; Commercial@vosagroup.com

- Tru so tai Hai Phong

+_ Địa chỉ : Số 25 Điện Biên Phủ, Máy Tơ, Ngô Quyên, Hải Phòng, Việt Nam

+ Điện thoại ; 84.313 551408/ 3551032/ 3551321/ 3855846/ 3551319

+ Fax : 84.313 859915/ 3859842/ 3550864/ 3551131

+ E-mail : ops.dept@vosahp.com.vn

+ Giám đốc : Nguyễn Hoài Linh

1.1.3 Lịch sử hình thành

CONG TY CO PHAN VOSA tién than la CONG TY CO PHAN TAP DOAN

VOSA (VOSA) - thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VINALINES)

được thành lập năm 1957 tại Hải Phòng và chuyển đến Thành phố Hỗ Chí Minh năm

VOSA là một trong những đại lý tàu biển đầu tiên của ngành Vận tải biển Việt

Nam VOSA có trụ sở chính tại Thành phó Hồ Chí Minh và có mạng lưới toàn quốc gồm 14 văn phòng chỉ nhánh tại tất cả các cảng của Việt Nam và thủ đô Hà Nội VOSA hiện là thành viên chính thức của các tổ chức sau:

- Hội đồng Hàng hai Quéc té Baltic (BIMCO)

- Lién doan quéc té cong déng des Associations de Transitaires et Assimiles (FIATA)

- Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế ([ATA)

- Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCC])

- Hiệp hội Môi giới và Đại lý Tàu biên Việt Nam (VISABA)

- Hiệp hội Giao nhận Vận tải Việt Nam (VIFFAS)

1.1.4 Tâm nhìn sứ mệnh

VOSA đặt mục tiêu giai đoạn 2020-2030 phần đấu trở thành tập đoàn kinh tế

hàng hải hàng đầu Việt Nam và trên toàn khu vực Song sơng với việc đó, công ty tiếp tục đầu tư vào khoa học công nghệ và chất lượng đội ngũ nhân sự, lay logistic la trong tâm giúp công ty nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường hàng hải quốc tế

8

1.1.5 Linh vuc hoat động sản xuất kinh doanh

- Đại lý tàu biên (Dịch vụ cung ứng tau bién)

- Đại lý vận tải (Giao nhận kho vận, Kho ngoại quan, Xuất nhập khâu, tạm nhập tái

xuất, vận tái đa phương thức, vận tải container bằng đường bộ)

- Môi giới và dịch vụ hàng hải

- Giao hang roi, hang Air, hàng LCL, hàng FCL

- Lam hang khai thac Container chung chu

- Dịch vụ thông quan, vận chuyên bốc xếp, đóng gói hàng hoá xuất nhập khâu

- Làm đại lý cung cấp cho hai hãng tàu Container (Nam Sung Shipping Co., Ltd và

SY

1.1.6 Văn hóa doanh nghiệp

VOSA tập trung xây dựng môi trường làm việc chuyên nghiệp, năng động và sáng tạo, nơi người lao động được tham gia làm việc và góp sức vào công cuộc kiến tạo thành công cho bản thân cũng như cho toàn công ty Là một doanh nghiệp có bề dày kinh nghiệm, khi tham gia vào VOSA, các nhân viên luôn có cơ hội được học tập, trau đồi kiến thức ở nhiều lĩnh vực khác nhau Qua sự dẫn dắt, tư vấn nhiệt tình từ ban lãnh đạo và những đồng nghiệp tài năng, họ sẽ khám phá được những năng lực vượt

trội, định hướng phát triển nghề nghiệp phù hợp với năng lực cá nhân

VOSA đảm bảo người lao động được phát triển toàn diện và đây đủ ca vé vat chat lẫn tinh thần Công ty cam kế thực hiện đây đủ quyên lợi theo quy định của Luật Lao Động, tô chức nhiều hoạt động vui chơi giải trí giúp nhân viên thư giãn sau mỗi

giờ làm việc, bồi dưỡng tình cảm giữa cá nhân với tập thé

1.1.7 Chính sách phát triển nhân sự

Ban lãnh đạo VOSA phối hợp với tập thê nhân viên thành lập nên tổ chức công đoàn, nơi đại diện cho những ý kiến đóng góp, xây dựng môi trường làm việc làm tại VOSA ngày một tốt đẹp hơn, đồng thời ghi nhận và khen thưởng thỏa đáng cho những cá nhân có thành tích đóng góp xuất sắc nhất

9

dat duoc muc tiéu dé ra trong sự nghiệp, đảm bảo người lao động luôn có động lực phần đầu vươn lên trong công việc cũng như cuộc sống

Bên cạnh đó, VOSA còn thường xuyên tô chức các chương trình đào tạo trong nước và quốc tế, đầu tư nghiên cứu, ứng dụng khoa học công nghệ hiện đại trên thế giới và phát động nhiều phong trào thi đua để nâng cao năng lực cạnh tranh cho cán

Cùng với đó là việc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kiểm tra, giám sát chặt chế

trong mọi quy trình, kịp thời phát hiện những vấn đề khó khăn của nhân viên để có chính sách hỗ trợ phù hợp, động viên họ an tâm gắn bó lâu dài cùng doanh nghiệp

1.2.Chức năng và bộ máy tổ chức hoạt động của Công ty

1.2.1 Sơ đỗ bộ máy tô chức

VOSA Hải Phòng hoạt động dưới sự chỉ đạo của tông VOSA, tuy nhiên cũng có

sự độc lập riêng Theo nghị định 439/ QD- TCCB- LD cua cuc Hang hải Việt Nam thi nguyên tắc hoạt động của VOSA Hải Phòng là: hoạt động sản xuất kinh doanh trong phạm vi pháp luật quy định, theo định hướng chỉ đạo của tông VOSA trên cơ sở nhiệm vụ của Tổng công ty hàng hải Việt Nam giao cho VOSA Hải Phòng quản lý theo chế độ I thủ trưởng trên cơ sở thực hiện quyền làm chủ của người lao động

phan phận phận phận phận

hàng đại thương thanh thanh

tàu đôi đôi nội

ngoại

Sơ đồ 1.1 Mô hình sô máy zổ chức của công ty

1.2.2 Chức năng nhiệm vụ của các phòng ban

1.2.2.1 Phòng tô chức hành chính

Làm tất cả các công việc liên quan đến hành chính như: tổ chức cán bộ, cử người

đi học, cử người vào các đơn vị kinh doanh, tham mưu cho giảm đốc về tổ chức con người, làm công tác chế độ tô chức chính sách, bình bầu, khen thưởng chia lương, thưởng cho cán bộ công nhân viên, làm thủ tục xin cấp hộ chiếu, phụ trách tô bảo vệ,

y tế, phục vụ đời sống cơ quan.Phòng có 14 người bao gồm I trưởng phòng, | pho

phòng và 12 nhân viên kê cả nhân viên báo vệ

1.2.2.2 Phong dai ly tau:

Bao gém 13 ngurdi, trong do co 1 truéng phong, 2 pho phong va 10 nhan

a Bộ phận hàng hoá:

- Giao lượng hàng hoá cho kho hàng, kiểm kiện

- Giao giấy tờ cho chủ hàng( nếu giấy tờ được gửi theo tàu tới cảng)

- Kiểm tra đối chiếu và điều chỉnh tên người nhận hàng, số lượng, trọng lượng theo yêu câu của hãng tàu và thông báo cho các cơ quan liên quan

- Xem xét, kiêm tra các chứng từ: vận đơn gốc, giấy giới thiệu, giấy uỷ quyền để tiến

hành cấp lệnh giao hàng

- Cấp giấy chứng nhận hàng thừa thiếu trên cơ sở bản kết toán hàng để chủ hàng tiến

hành đòi bồi thường

- Nhận cargolist của người xếp hàng, đánh số thử tự và ghi số B/L mà tàu cấp cho người gửi hàng Theo dõi việc xếp hàng, tập hợp vận đơn đã xếp hàng xuất tàu để lập

Manifest

b Bộ phận đại lý tàu

- Nhiệm vụ chủ yếu là làm việc trực tiếp với tàu, phục vụ tàu Khi nhận được điện của thuyền trưởng và của hãng tàu chuyển qua bộ phận thương vụ, cán bộ của tàu thu xếp VỚI Cảng VỤ, điều độ để bề trí tàu vào cầu

- Đại lý viên được phân công phụ trách trong tàu phải nắm rõ toàn bộ hoạt động của tàu, phải làm tất cả các công việc mà chủ tàu và thuyền trưởng uỷ thác Có trách nhiệm chăm lo đến việc giải phóng tàu cho tới khi tàu rời cảng Ngoài ra khi có yêu cầu công việc mới phát sinh, khi có giấy yêu cầu của thuyền trưởng thì người đại lý

cũng phái thực hiện kịpthời Do công việc thực tế đòi hỏi người đại lý viên phải có

mặt thường xuyên tại tàu, chăm lo công việc, báo vệ quyên lợi chủ tàu, thực hiện các

yêu câu và chỉ dẫn của chủ tàu

c Bộ phận thương vụ

- Nhận thông tin liên lạc với chủ tàu, liên lạc với tàu, thụ phát thông tin,chỉ thị Đặc

biệt trong những trường hợp tàu chưa đến cảng thì đây là bộ phận tiếp nhận thông tin

Từ đó xử lý các thông tin và thông báo kịp thời cho tàu và kết hợp với các bộ phận

12

làm tàu, bộ phận hàng hoá đề chuẩn bị tốt mọi công việc đề khi tàu đến được vào

cảng và có thê làm hàng ngay

- Kí kết hợp đồng đại lý: khi chủ tàu muốn yêu cầu đại lý phục vụ cho tàu của mình thì hai bên chủ tàu và người đại lý kí kết hợp đồng đại lý theo từng chuyến hoặc theo từng thời hạn cụ thể Trên cơ sở hợp đồng đại lý sẽ tiến hành điều phối công việc cho các bộ phận khác phục vụ công tác làm tàu

- Tiến hành công việc môi giới hàng hái, làm trung gian trong việc kí kết hợp đồng

vận chuyên hàng hoá, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng mua bán tàu, hợp đồng lai dắt, hợp đồng thuê thuyêền viên và các loại hợp đồng khác có liên quan đến hoạt động hàng hải Theo sự uý thác của chủ tàu theo từng vụ việc, khi hợp đồng được kí kết do hoạt động trung gian của mình thì người môi giới được hưởng hoa hỗng môi giới theo thoả thuận

- Định giá biểu đại lý phí: khi kí kết hợp đồng đại lý thì chủ tàu phải được biết về đại

lý phí Đối với các chủ tàu nước ngoài thì áp dụng biêu giá do nhà nước quy định Bộ phận này có thê thoả thuận với chủ tàu tăng hoặc giảm 2% so VỚI biểu cước của nhà

nước

- Kí kết hợp đồng Đại lý vận tải và kí liên doanh với một số hãng đại lý vận tái và

hãng tàu trên thế giới có quan hệ với VOSA Hải Phòng

- Ngoài ra bộ phận này còn phụ trách làm thủ tục giấy tờ hồi hương cho thuyễn viên nếu có yêu cầu

1.2.2.3 Phong đại lý vận tải:

Phòng gồm I2 người bao gồm 1 Phó giám đốc kiêm trưởng phòng, Iphó phòng và 10 nhân viên

- Làm đại lý cho các chủ hàng trong và ngoài nước muốn vận tải hàng kê cả hàng lẻ

và hàng container

- Làm tất cả các thủ tục thay cho chủ hàng để xuất hàng đi cũng như nhập hàng về như xin giấy phép đóng gói bao bì, thu xếp thủ tục hải quan, kiêm tra đưa hàng tới cảng, thuê tàu vận chuyên hàng hoá tới cảng đích

13

- Tư vấn cho khách hàng các thông tin về thị trường vận tải, bảo vệ hàng hoá của chủ

Ngoài chức năng đại lý tàu, đại lý vận tải, VOSA Hải Phòng còn làm đại lý cho một

số hãng tàu container nước ngoài như:

+ Nam Sung Shipping Co., Ltd

+ China Shipping Co.Ltd- China

+ SEALAND- USA

Với các tàu container của hãng này khi tới cảng, phòng tô chức trực tiếp làm đại lý tau, vi cac tàu này là tàu cont khai báo theo hinh thức tàu chợ nên bố trí như vậy là thuận tiện cho việc theo dõi

- Tổ chức bộ phân đi tiếp thị, quảng cáo, đi tìm nguồn hàng xuất khâu phủ hợp với

tuén van tai nay

- Tổ chức quản lý vỏ container của hãng tàu, quản lý vỏ container hàng nhập, vỏ

container trên bãi, giao vỏ cont cho chủ hàng xuất mượn

1.2.2.5 Phòng tài chinh- kế toán:

Phóng gồm 8 người bao gốm; 1 trưởng phòng và 7 nhân viên Phòng chia làm 2 bộ

14

a B6 phan thanh toan đối ngoal:

Gém 3 người, phụ trách mọi công việc thanh quyết toán với chủ tàu, hãng tàu, chủ

hàng và các bên liên quan

- Tính toán tiền kí ngân với chủ tàu, thu tiền và mở tài khoản tàu và theo dõi kí ngân,

các số phát sinh

- Tiến hành thu hệ và trả hộ cho các chủ tàu, nghĩa là định khoản tiền mà tàu đã kí

ngân đề thanh toán, trang trải các chi phí mà chủ tàu tra theo hợp đồng cho các cơ quan nhà nước cũng như cảng phí, hoa tiêu phí, phí bốc xếp, phí sửa chữa, tiền thực phâm nước ngọt đồng thời thu hộ các khoản tiền mà chủ tàu nhờ thu hộ

- Kết toán tài khoản của tàu, thanh toán thừa thiếu theo từng chuyến đi của tàu

- Theo dõi hoạt động tài chính có liên quan đến việc xuất nhập khâu, tính toán và thu

đại lý phí

b Bộ phận thanh toán đối nội

Gồm 3 người phụ trách các công việc tài chính trong nội bộ công ty như: hạch toán doanh thu, thu nhập, giá thành, chi phí sản xuất, khẩu hao cơ bản, thống kê tỉnh hình

thu hộ trả hộ của đại lý, tính toán thành lập và sử dụng các quỹ, xem xét tình hình tải chính của doanh nghiệp Hàng tháng, quý năm, phòng tài chính kế toán phải lập báo

cáo gửi về tông VOSA và nộp các khoản thuế cho nhà nước

1.2.2.6 Đội xc:

Bao gồm 5 người, chuyên phục vụ việc đưa đón các đại lý viên đi làm tàu, đưa đón thuyền viên, sĩ quan tàu lên bờ để liên lạc với hãng tàu, đưa đón phục vụ các cán bộ nhân viên của công ty đi công tác và phụcvụ các công tác khác nữa của cơ quan

1.3.Tình hình sản xuất kinh doanh của công ty

Bảng 1.1: Kết quả sản xuất kinh doanh của công ty năm 2019 và năm 2020

STT Chỉ tiêu Quimô |(%) |Quimô |(%) So sánh(%) | lệch(USD) | >YL(%)

Lợi nhuận từ hoạt

1.3.1 Phuong trinh kinh tế

Trong do: SL : Téng lợi nhuận trước thuế

L¿a : Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh

L +: Lợi nhuận từ hoạt động tài chính

L¿ : Lợi nhuận từ hoạt động khác

Phương trình kinh tế kỳ gốc: } Lo = L¿øo + Lieo + L¿o

YLo = 41.571+40+624=42.195

Phuong trinh kinh té ky nghién ctu: YL = Laat + Liet + Ler

YLi = 41.999+0+267=42.267

Xac dinh déi tuong phan tich: AYL = YLi- YLo = 72

1.3.2 Danh gia chung

Qua bảng trên ta thấy, tông lợi nhuận trước thuế của doanh nghiệp ở kỳ nghiên cứu

2020 đạt 42.267 triệu đồng, tăng nhẹ so với kỳ gốc 72 triệu đồng Sự thay đôi đó là do

các nhân tô bao gồm:

- Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh có sự tăng nhẹ so với năm 2019

- Trái ngược với hoạt động kinh doanh, năm 2020 lợi nhuận từ hoạt động khác

giảm mắt 3 lần so với năm 2019

~ Doanh nghiệp hiện tại không có lợi nhuận về hoạt động tài chính

Trong số các nhân tố tác động trên, lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh có ảnh hưởng nhiều nhất đến tổng lợi nhuận trước thuế của doanh nghiệp Tác động của lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh đến tông lợi nhuận trước thuế là 428 triệu đồng tương ứng với 1,01% Lợi nhuận từ hoạt động khác có ảnh hưởng ít nhất tới lợi nhuận sau thuế với tác động 0% Do thuế TNDN của doanh nghiệp giảm nên tổng lợi nhuận sau thuế vẫn tang déu

> Đánh giá chỉ tiết

+ Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh ở kỳ gốc 2019 là 41.571 triệu đồng, ở kỳ nghiên

cứu năm 2020 là 41.999 triệu đồng, tăng 428 triệu đồng so với năm 2019 tương đương 101,03%

+ Lợi nhuận từ hoạt động tài chính qua các năm đều bằng 0

+ Lợi nhuận khác của doanh nghiệp năm 2019 đại 624 triệu đồng, đến năm 2020 giảm

còn 267 triệu đồng, giảm tương đương 357 triệu đồng tương ứng 42,79%

Như vậy, dù đại dịch Covid 19 có gây ảnh hưởng đến toàn bộ nền kinh tế nói chung

và doanh nghiệp vận tải nói riêng thì ít nhiều cũng gây những ảnh hưởng không nhỏ đến lợi nhuận năm của công ty Tuy nhiên công ty vẫn giữ được mức tăng trưởng dương cho thấy khả năng thích ứng và giải quyết vấn đề giúp doanh nghiệp vẫn ôn

định và phát triển

1.4.Co sé vat chat

1.4.1 Tinh hinh tài sản cua công ty

Bảng 1.2:Tình hình tài sản của công ty trong 3 năm 2018-2020

(Don vị: triệu đông)

- Về tài sản ngắn hạn: Năm 2019 giảm 46.829 triệu đồng tương đương l2% so với

năm 2018 Nhưng đến năm 2020 tài sản ngắn hạn của doanh nghiệp đã có khởi sắc

khi tăng mạnh 63.973 tăng 17% so với năm 2019

18

10.565 triệu đồng tương đương 6% Đến năm 2020 tài sản dài hạn tiếp tục giảm một lượng bằng 14.791 triệu đồng tương đương giảm 8% so với năm 2019

- Về tổng tài sản: Năm 2019 tống tài sản giảm 77.394 triệu đồng tương đương 13%

so với cùng kỳ 2018 Tiếp tục đến năm 2020 tổng tài sản có tăng thêm 69.183 triệu

đồng so với năm 2019

1.4.2 Tỉnh hình nguồn vốn của công ty

Bảng 1⁄3 - Tình hình nguôn vẫn của công ty trong 3 năm 2018- 2020

(Đơn vị: Triệu đồng)

ôn định theo từng năm Nếu như năm 2018 tổng nguồn vốn của công ty đạt 628.813

triệu đồng thi sang đến năm 2019 đã giảm chỉ còn 551.417 triệu đồng Nhưng sang

đến năm 2020 mọi việc lại khởi sắc khi tông nguồn vốn có được tăng đạt 620.600

Tuy nhiên nợ phải trả vẫn chiếm tỷ trọng lớn trong nguồn vốn của công ty

+ Năm 2018 nguồn nợ phải trả là 282.317 triệu đồng, chiếm 45% tông nguồn vốn + Năm 2019 nguồn nợ phải trả là 206.517 triệu đồng và chiếm 37% tổng nguồn vốn + Năm 2020 nguồn nợ phải trả là 243.396 triệu đồng và chiếm 39% tông nguồn vốn

19

Chương 2:Cơ sở lý luận phân tích

2.1 Cơ sở lý luận

2.1.1 Nhập khẩu là gì?

- Theo luật thương mại năm 2005

Nhập khẩu hàng hoá là việc hàng hoá được đưa vào lãnh thé Việt Nam từ nước ngoài hoặc từ khu vực đặc biệt nằm trên lãnh thổ Việt nam được coi là khu vực hai quan riêng theo quy định của pháp luật

- Một số khái niệm khác

+ Nhập khâu là mua hàng hoá và dịch vụ( kê cả hàng đầu tư) từ nước ngoài + Nhập khẩu là hoạt động kinh doanh buôn bản trên phạm vi quốc tế, là qua trinh trao đôi hàng hoá giữa các quốc gia dựa trên nguyên tắc trao đôi ngang gia lay tiên tệ

là môi giới Nó không phải là hành vi buôn bán riêng lẻ mà là một hệ thống các quan

hệ buôn bán trong một nền kinh tế có cả tổ chức bên trong và bên ngoài

Đặc điểm

- Hoạt động nhập khẩu chịu sự điều chỉnh của nhiều nguồn luật như điều ước quốc

tế và Ngoại thương, luật quốc gia của các nước hữu quan, tập quán thương mại quốc

tế

- Các phương thức giao dịch mua bán trên thị trường quốc tế rất phong phú: Giao

dịch thông thường, giao dịch thông qua trung gian, giao dịch tại hội chợ triển lãm

- Các phương thức thanh toán rất đa dạng: nhờ thu, hàng đổi hàng, L/C

- Tiền tệ dùng trong thanh toán tường là ngoại tệ mạnh có sức chuyên đổi cao như : USD, bảng Anh

- Điều kiện cơ sở giao hàng: có nhiều hỉnh thức nhưng phổ biến là nhập khâu theo

điều kiện như CIF, FOB,

- Kinh doanh nhập khẩu là kinh doanh trên phạm vi quốc tế nên địa bàn rộng, thủ

tục phức tạp, thời gian thực hiện lâu

trình độ nghiệp vụ sự nhanh nhạy nắm bắt thông tin

- Trong hoạt động nhập khâu có thể xay ra những rủi ro thuộc về hàng hoá Đề phòng rủi ro, có thê mua bảo hiểm tương ứng

- Nhập khâu là cơ hội để các doanh nghiệp có quốc tịch khác nhau hợp tác lâu dài Thương mại quốc tế có ảnh hưởng trực tiếp đến quan hệ kinh tế chính trị của các

nước xuất khâu, góp phan phat triển kinh tế đối ngoại

2.1.2 Các bộ phận liên quan

2.1.2.1 Hàng lẻ LCL la gi?

Trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hoá, LCL viết tắt của cụm từ tiếng Anh: Less than Container Load, dich nghia la hang xép khéng đủ một container Cụm từ này mô tả cách thức vận chuyển hàng hoá khi chủ hàng không đủ hang để đóng nguyên một container, mà cần ghép chung với một số lô của chủ hàng khác

Hàng LCL được phân biệt với hàng FCL (Full Container Load), tức là hàng đủ xếp

nguyên container, mà không cần ghép với lô hàng khác

> Lợi ích của vận chuyên hàng lẻ LCL bằng đường biển

+ Tiết kiệm chi phí vận chuyển

+ Tiết kiệm thời gian

+Tiết kiệm chỉ phí lưu kho

Khi nhận hàng từ người gửi hàng lẻ, người gom hàng sẽ nhân danh mình cấp vận đơn gom hàng (House Bill of Lading) cho từng chủ hàng lẻ

2.1.2.3 Kho CFS

21