Tiểu luận kết thúc học phần Đề tài thực trạng quy trình vận chuyển hàng hoá bằng vận tải Đa phương thức của công ty tnhh tôn phương nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘTKHOA KINH TẾ *********** TIỂU LUẬN KẾT THÚC HỌC PHẦN ĐỀ TÀI: Thực trạng quy trình vận chuyển hàng hoá bằng vận tải đa phương thức của công ty TNHH Tôn Phương N

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

KHOA KINH TẾ

***********

TIỂU LUẬN KẾT THÚC HỌC PHẦN

ĐỀ TÀI:

Thực trạng quy trình vận chuyển hàng hoá bằng vận tải đa phương

thức của công ty TNHH Tôn Phương Nam

Sinh viên thực hiện:

Giảng viên hướng dẫn : NGUYỄN THẾ HUÂN

Bình Dương, tháng 12/2023

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

Giảng viên hướng dẫn : NGUYỄN THẾ HUÂN

Bình Dương, tháng 12/2023

KHOA KINH TẾ

CTĐT LOGISTICS & QLCCƯ

PHIẾU CHẤM TIỂU LUẬN

Tên học phần: Mã học phần:

Lớp/Nhóm môn học: Học kỳ: 1 Năm học: 2022 – 2023

Họ tên sinh viên: Họ và tên - MSSV

Đề tài: TÊN ĐỀ TÀI

Ý KIẾN ĐÁNH GIÁ

(Cho điểm vào ô trống, thang điểm 10/10)

đa

Điểm đánh giá Cán bộ

chấm 1

Cán bộ chấm 2

Điểm thống nhất

2 B Phần nội dung

Chương 1: Cơ sở lý thuyết, giới thiệu

DNChương 2: Trình bày thực trạng, ưu –

nhược điểm quy trình vận tải hàng hóa

của DN bằng VT ĐPT

Chương 3: Đề xuất giải pháp

Kết luận

1.53.0

2.00.5

3 C Tài liệu tham khảo 1.0

LỜI CAM ĐOAN

Nhóm chúng em xin cam đoan đề tài với các số liệu và kết quả hoàn toàn donhóm theo dõi và thu nhập với một thái độ hoàn toàn khách quan trung thực, các tàiliệu đã trích dẫn của các tác giả đều được liệt kê một cách đầy đủ, tuyệt đối khôngsao chép bất cứ tài liệu nào mà không có trích dẫn

Bình Dương, ngày 05 tháng 12 năm 2023

Tác giả / Nhóm tác giả đề tài

Lê Hữu Bình

Huỳnh Dũng Phong

Bá Văn Thái

LỜI CẢM ƠN

Để có thể hoàn thành đề tài tiểu luận một cách hoàn chỉnh, bên cạnh sự nỗ lực

cố gắng của nhóm mà còn có sự hướng dẫn nhiệt tình của quý Thầy Cô, cũng như

sự ủng hộ của bạn bè và gia đình suốt quá trình học tập và nghiên cứu thực hiện đềtài

Nhóm chúng em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn đến với thầy đã hướngdẫn chúng em qua học phần này Nguyễn Thế Huân, người đã hết lòng hướng dẫn vàtạo điều kiện tốt nhất cho nhóm chúng em hoàn thành bài tiểu luận này Xin gửi lờitri ân nhất đối với những điều mà Thầy đã dành cho chúng em

Mặc dù đã cố gắng hoàn thành tiểu luận với tất cả nỗ lực của bản thân, nhưng

do hạn chế về mặt thời gian, trình độ, kiến thức và kinh nghiệm nên bài tiểu luậnkhông tránh khỏi những thiếu sót Chúng em rất mong nhận được sự góp ý và sửachữa của thầy cô, để chúng em khắc phục được những sai sót, hạn chế của bản thân

Từ đó, chúng em có thể hoàn thiện hơn và hoàn thành tốt bài tiểu luận

Sau cùng, chúng em kính chúc quý Công ty ngày càng phát triển và đạt nhiềuthành tích trong sản xuất Kính chúc quý thầy cô dồi dào sức khỏe, thành công trongcông việc và cuộc sống

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

DANH MỤC VIẾT TẮT

DANH MỤC CÁC HÌNH

Hình 1.1: Logo của Công ty TNHH Tôn Phương Nam 00

Hình 2.1: Quy trình xuất khẩu hàng hóa Công ty TNHH Tôn Phương Nam .00

Hình 3.1: Sales contract 00

Hình 3.2: Commercial Invoice 00

Hình 3.3: Detaled Packing List 00

Hình 3.4: Shipping Instruction 00

Hình 3.5: Lệnh giao containner rỗng 00

Hình 3.6: Tờ khai hàng hóa xuất khẩu 00

Phần mở đầu:

1.Lí do chọn đề tài:

Nền kinh tế Việt Nam trong những năm gần đây có sự phát triển mạnh mẽ về cả chiềurộng và chiều sâu mở ra nhiều ngành nghề, đa dạng hoá nhiều ngành sản xuất Trong thời điểm cơ chế thị trường cạnh tranh gây gắt đòi hỏi các doanh nghiệp cần phải nỗ lực hết mình

để tạo ra những sản phẩm có chất lượng cao nhằm giới thiệu sang các nước bạn đồng thời cũng để cạnh tranh với các sản phẩm nhập ngoại Và việt nam đang từng bước khẳng định đường lối chiến lược phát triển các mối quan hệ kinh tế đối ngoại, đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu, tạo điều kiện cho công cuộc công nghiệp hoá và hiện đại hoá và nhanh chóng hoà nhập vào nhịp phát triển kinh tế chung của thế giới và khu vực Để làm được điều đó việc duy trì ổn định và không ngừng phát triển sản xuất của doanh nghiệp chỉ có thể thực hiện khi chất lượng sản phẩm ngày càng tốt hơn

Để đưa được những sản phẩm của doanh nghiệp mình tới thị trường và tận tay người tiêu dùng, doanh nghiệp phải thực hiện giai đoạn cuối cùng của quá trình tái sản xuất đó gọi

là giai đoạn bán hàng và giao hàng đến tay người tiêu dùng Thực hiện tốt quá trình này doanh nghiệp sẽ có điều kiện thu hồi vốn bù đắp chi phí, thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với nhà nước, đầu tư phát triển và nâng cao đời sống cho người lao động

Chính vì vậy các tổ chức, doanh nghiệp thực hiện tốt vận tải đa phương thức là xu hướng hiện đại nhằm giảm chi phí logistics và giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất và giao nhận hàng hóa, mang lại hiệu quả kinh tế tốt nhất cho doanh nghiệp.Với tầm quan trọng như trên, em đã chọn đề tài “Thực trạng quy trình xuất khẩu thép cuộn và nhôm bằng vận tải đa phương thức của công ty TNHH Tôn Phương Nam”

2.Mục tiêu nghiên cứu:

Tìm hiểu thực trạng quy trình xuất khẩu thép cuộn và nhôm bằng vận tải đa phương thức của công ty TNHH Tôn Phương Nam, để từ đó có thể hiểu về những vấn đề hiện tại củacông ty đang mắc phải Từ đó đưa ra các giải pháp cũng như đề xuất biện pháp phù hợp nhấtnhằm nâng cao chất lượng của vận tải và tối ưu hóa chi phí cho doanh nghiệp

3.Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:

Đối tượng nghiên cứu: quy trình xuất khẩu thép cuộn và nhôm bằng vận tải đa phương thức của công ty TNHH Tôn Phương Nam

Phạm vi về thời gian: tháng 11/2023- tháng 12/2023

4.Phương pháp nghiên cứu:

Để đảm bảo tính khoa học, đề tài nghiên cứu thực hiện qua nghiên cứu định tính.Nghiên cứu định tính được thực hiện bằng việc tìm hiểu các cơ sở lý thuyết và các côngtrình nghiên cứu có liên quan trước đây

Đề tài nghiên cứu được thực hiện trên cơ sở các thông tin từ các trang mạng hay cácbài báo, website Đề tài kết hợp sử dụng các phương pháp thu thập thông tin số liệu quatài liệu, internet, sách báo trên thư viện, tổng hợp Nghiên cứu còn sử dụng phương phápthảo luận nhóm để bổ sung thông tin

5.Ý nghĩa đề tài:

Giúp công ty TNHH Tôn Phương Nam hiểu rõ hơn về những thiếu sót cũng như những khó khăn trong quá trình vận tải từ đó cải thiện hoạt động vận chuyển hàng hóa và kết hợp nhuần nhuyễn vận tải đa phương thức nhằm giúp doanh nghiệp tăng cường tính cạnh tranh và giảm thiểu chi phí Để góp phần mang đến cho khách hàng những hàng hoá, sản phẩm chất lượng với thời gian nhanh nhất và tối ưu nhất

6 Bố cục đề tài:

Ngoài phần mở đầu và kết luận, đề tài có bố cục ba chương

Chương 1: Cơ sở lý thuyết

Chương 2: Thực trạng quy trình xuất khẩu thép cuộn và nhôm bằng vận tải đa phương thức của công ty TNHH Tôn Phương Nam

Chương 3: Đánh giá và đề xuất giải pháp

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÍ THUYẾT 1.1 Khái quát vận tải đa phương thức

1.1.1 Khái niệm vận tải:

“Vận tải” là quá trình tác động lực vào các vật thể để dịch chuyển vật thể nào

đó từ vị trí này đến vị trí khác Vận tải gắn liền với nhu cầu sinh hoạt, sản xuất hàng ngày của con người

Vận tải là một quy trình kỹ thuật nhằm di chuyển vị trí của con người và vật phẩm trong không gian

Vận tải là sự di chuyển vị trí của hành khách và hàng hoá trong không gian khithoả mãn đồng thời 2 tính chất: (1) là một hoạt động sản xuất vật chất, (2) là một hoạtđộng kinh tế độc lập

1.1.2 Khái niệm vận tải đa phương thức:

Vận tải đa phương thức là việc vận tải hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở hợp đồng vận tải đa phương thức trong đó có sử dụng vận tải đường bộ

Hoạt động vận tải đa phương thức ở Việt Nam bao gồm vận tải đa phương thứcquốc tế và vận tải đa phương thức nội địa

Vận tải đa phương thức quốc tế là vận tải đa phương thức từ nơi người kinh doanh vận tải đa phương thức tiếp nhận hàng hóa ở Việt Nam, đến một địa điểm đượcchỉ định giao trả hàng ở nước khác và ngược lại

Vận tải đa phương thức nội địa là vận tải đa phương thức được thực hiện trong phạm vi lãnh thổ Việt Nam

1.2 Đặc điểm và hình thức tổ chức về vận tải đa phương thức

- Đặc điểm:

Quá trình vận tải phải có từ 2 phương thức vận tải trở lên

Người kinh doanh vận tải đa phương thức có tư cách như người chủ ủy thác, không phải như đại lý của người gửi hàng hay của người chuyên chở tham gia vào hoạt động vận tải đa phương thức

Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển (từ khi nhận hàng để chuyên chở đến khi hàng đã đến nơi người nhận)

Đối tượng đó sẽ chịu trách nhiệm theo một chế độ trách nhiệm nhất định, có thể là chế độ trách nhiệm thống nhất hoặc từng chặng tùy theo sự thỏa thuận của hai bên Đối với vận tải đa phương thức quốc tế, nơi nhận hàng và nơi giao hàng thường ở những nước khác nhau (Nguyễn Văn Dương, 2022)

Vận tải đường sắt/ Đường ô tô/ Đường nội thuỷ – Đường biển (Rail/Road/Inland Waterway-Sea)

Cầu lục địa (Land Bridge): Là phương thức vận tải đường bộ hoặc đường sắt sẽ đi qua một châu lục nhằm rút ngắn quãng đường di chuyển nhằm tránh đi qua đường biển Mini-Brigde: Các container sẽ được vận chuyển từ một cảng nước này đến một cảng nước khác bằng đường biển Sau đó, hàng hóa sẽ được vận chuyển bằng đường sắt đến cảng biển thứ hai của nước đến theo một đơn vị xuyên suốt Micro-Bridge: Tương tự như hình thức vận Mini Bridge, chỉ khác nơi kết thúc hành trình sẽ không phải cảng biển mà là một trung tâm côn thương mại nội địa, khu công nghiệp

1.3 Vai trò vận tải đa phương thức:

Vận tải đa phương thức đang chiếm xu thế trong ngành logistics hiện nay Đây là cầu nối hỗ trợ cho các hoạt động thương mại phát triển một cách nhanh chóng Vì vậy, vận tải đaphương thức đóng vai trò quan trọng, cụ thể đó là:

Vận tải đa phương thức giúp tăng khả năng cạnh tranh về giá cũng như về chất lượng.Giúp giảm chi phí vận chuyển và just in time, từ đó mới dẫn đến hàng hóa và sản xuất có chiphí giảm Việc mở rộng mạng lưới vận tải và đạt được hiệu quả kinh tế do sử dụng phương thức vận tải này có thể chuyên chở được khối lượng hàng hoá lớn

Vận tải đa phương thức còn giảm thiểu những chứng từ không cần thiết tại ra sự hợp tác giữa chính phủ với doanh nghiệp Từ đó, các thủ tục trong hoạt động vận tải đều trở nên đơn giản và các doanh nghiệp cũng ít gặp những rào cản trong hoạt động kinh doanh Thông

qua mạng lưới vận tải, các doanh nghiệp sẽ tiếp cận nhanh hơn với thị trường Ngoài thị trường Việt Nam còn có thể mở rộng ra thị trường nước ngoài Điều này cũng giúp thúc đẩy nền kinh tế trong nước vươn xa hơn và khuyến khích tăng trưởng kinh tế và thương mại quốc tế cũng sẽ phát triển.

1.4: Điều kiện giao nhận hàng CFR:

Điều kiện CFR chỉ áp dụng cho vận tải biển và thuỷ nội địa Không áp dụng cho các hình thức vận chuyển khác

CFR ( Cost and Freight ): Tiền hàng và cước phí có nghĩa là người bán giao hàng lên tàu do chính người bán book tàu và sắp xếp sao cho hàng yên vị trên tàu tại cảng giao hàng chỉ định thuộc nước người bán

Người bán chuyển giao rủi ro cho người mua khi hàng được đặt trên tàu Người bán chịu toàn bộ chi phí từ lúc hàng xuất kho cho tới khi hàng được chuyển tới cảng của người mua Những chi phí bao gồm trucking, đóng thuế xuất khẩu ( nếu có ), thông quan hàng xuất, chịu chi phí bốc hàng lên tàu Người bán thuê phương tiện vận tải quốc tế ( tàu biển )

và chịu trách nhiệm về chi phí đó cho tới khi đến cảng nhập khẩu

Người bán không có nghĩa vụ gì với người mua về việc ký kết hợp đồng bảo hiểm, vậy nên nếu cần người mua nên tự mua bảo hiểm cho hàng hóa để tránh rủi ro

Điều kiện CFR yêu cầu người bán phải thông quan xuất khẩu cho hàng hóa, nếu cần Tuy nhiên người bán không có nghĩa vụ phải thông quan nhập khẩu hoặc thông quan khi quácảnh tại nước thứ ba mà hàng hóa phải đi qua, không phải trả thuế nhập khẩu hoặc chi phí làm thủ tục thông quan nhập khẩu

Chương 2: Thực trạng quy trình xuất khẩu thép cuộn và nhôm bằng vận tải đa phương thức của công ty TNHH Tôn Phương Nam

2.1 Tổng quan về công ty TNHH Tôn Phương Nam:

Công ty Tôn Phương Nam là đơn vị liên doanh giữa Tổng Công ty Thép Việt Nam –CTCP với Tập đoàn Sumitomo Corporation (Nhật Bản) và Công ty FIW STEEL SDN BHD(Malaysia)

Công ty được thành lập ngày 09 tháng 06 năm 1995 theo Giấy Chứng nhận Đầu tư số

472023000615 thay đổi lần thứ tư ngày 26/08/2014 do Ban Quản lý các Khu công nghiệpĐồng Nai cấp, Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp mã số 3600236891 đăng ký thay đổilần thứ 3 ngày 03/08/2021 do Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Đồng Nai cấp

Hình 1.1 Logo của công ty TNHH Tôn Phương Nam

Công ty đã và đang là đơn vị dẫn đầu trong lĩnh vực SXKD tôn mạ và tôn màu ở ViệtNam Dây chuyền máy móc thiết bị:

Nhà máy Biên Hòa:

- Dây chuyền mạ kẽm (CGL1) - công suất: 100.000 tấn/năm

- Dây chuyền mạ màu (CCL1) - công suất: 70.000 tấn/năm

Nhà máy Nhơn Trạch:

- Dây chuyền mạ kẽm và hợp kim nhôm kẽm (CGL2) - công suất: 150.000 tấn/năm

- Dây chuyền mạ màu (CCL2) - công suất: 70.000 tấn/năm

- Dây chuyền mạ kẽm số 3 (CGL3) - công suất: 150.000 tấn/năm

Đây là dây chuyền sản xuất tôn mạ kẽm, mạ hợp kim nhôm kẽm (tôn lạnh) và tôn mạmàu hiện đại nhất trên thế giới hiện nay do Tập đoàn Tenova (Ý) cung cấp Các dây chuyềnnày sẽ đáp ứng nhu cầu của khách hàng về số lượng, chủng loại và chất lượng sản phẩm

Là đơn vị SXKD nhiều năm liền có lãi cao

Nhiều năm liền nằm trong TOP 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam, sản phẩm tôn

mạ kẽm và tôn mạ màu dạng cuộn của Công ty Tôn Phương Nam được người tiêu dùng bìnhchọn là Hàng Việt Nam chất lượng cao, đoạt cúp vàng Vietbuild về chất lượng sản phẩmngành vật liệu xây dựng, trang trí nội thất hệ thống hộp lạnh và sản phẩm tiêu dùng khác.Được Chính Phủ tặng cờ thi đua “Đơn Vị Dẫn Đầu Phong Trào Thi Đua” năm 2012 và2014

Được Bộ Công Thương tặng cờ thi đua “Đơn Vị Xuất Sắc” trong phong trào thi đuacác năm 2010 – 2011 – 2012 – 2013

Được Chủ tịch tịch nước tặng Huân chương Lao động hạng 3 cho thành tích xuất sắctrong 10 năm

Tài liệu tham khảo:

Thiện, G N P (2022) GIÁO TRÌNH NGHIỆP VỤ VẬN TẢI (20-09-2017)

Chương 2: Quy trình vận chuyển hàng hóa bằng vận tải đa phương thức của Công ty TNHH Tôn Phương Nam cung cấp cho Công ty TNHH MARESO PTE

Hình : Quy trình vận chuyển hàng hóa của công ty TNHH Tôn Phương Nam

Bước 1: Kí kết hợp đồng

Thông tin: BÊN BÁN: CÔNG TY TNHH THÉP MIỀN NAM

Địa chỉ: Đường số 9, Khu công nghiệp Biên Hòa I, P An Bình, TP Biên Hòa, Đồng NaiNgười đại diện: Ông Lê Việt

Chức vụ: Phó Tổng Giám đốc

Tel: (+84) 251 356.8379

Số Fax: (+84) 251 356.8479/8555

Email: hieulv@tonphuongnam.com.vn

BÊN MUA: MARESO PTE CÔNG TY TNHH

Địa chỉ: 531A Upper Cross Street #04-95 Hong Lim Complex Singapore

Vận chuyển hàng hóa

Nhận hàng hóa

Thanh toán phí vận chuyển

Tiếp nhận phản hồi

và khiếu nạiLưu trữ

hồ sơ

Đại diện bởi: Ông Bạch Phi Hiền

Điều kiện incoterm : CFR

Bước 2: Lập kế hoạch vận chuyển

Công ty TNHH Tôn Phương Nam và Công ty TNHH MARESO PTE sẽ trao đổi với nhau đểxác định các thông tin cần thiết cho việc lập kế hoạch vận chuyển, bao gồm:

Tên hàng hoá: Thép cuộn mạ kẽm/nhôm nhúng nóng

Phương thức vận tải đa phương thức Bộ - Biển

Hàng hóa sẽ được vận chuyển từ Việt Nam sang Singapore theo tuyến đường như sau:Đường bộ: Từ kho của Công ty TNHH Tôn Phương Nam tại Việt Nam đến cảng Cát LáiĐường biển: Từ cảng Cát Lái đến cảng Singapore

Công ty TNHH Tôn Phương Nam sẽ lựa chọn hãng vận tải uy tín để vận chuyển hàng hóa

Bước 3: Đóng gói hàng hóa

Hàng hóa cần được đóng gói đúng cách để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển.Công ty TNHH Tôn Phương Nam sẽ chịu trách nhiệm đóng gói hàng hóa theo Đóng gói sảnphẩm theo quy cách cam kết Quy cách đóng gói theo tiêu chuẩn xuất khẩu của Nhà máy(mắt cạnh – có lõi)