Tận dụng điều này, các doanh nghiệp trong nước có nhận thúc và không bỏ lỡ những cơ hội tiếp cận đến những nguồn hàng hóa, những dịch vụ chất lượng tốt với mức giá hợp lý mà các hiệp đị
LCL IA gC? 2
LCL (Less than Container Load) là phương thức vận chuyển hàng hóa khi khối lượng không đủ để lấp đầy một container Hàng hóa sẽ được ghép chung với hàng hóa của các bên khác trong cùng một container, giúp tiết kiệm chi phí và thuận tiện cho quy trình xuất nhập khẩu.
Công ty A cần vận chuyển 20 mét khối linh kiện điện tử từ Hồ Chí Minh sang Nhật Bản, nhưng lượng hàng này không đủ để lấp đầy một container 20 feet Vì vậy, công ty A quyết định ghép hàng hóa của mình với lô hàng của các chủ hàng khác nhằm tối ưu hóa không gian và giảm chi phí vận chuyển.
LCL tập trung vào quy trình vận chuyển, xếp dỡ, đóng gói và theo dõi hàng hóa khi hàng hóa được ghép chung trong container, nhằm tối ưu hóa hiệu quả và tiết kiệm chi phí tối đa.
Khác với LCL, FCL (Full Container Load) chỉ định các lô hàng mà toàn bộ container được lấp đầy bởi hàng hóa của một nhà giao hàng duy nhất Lô hàng FCL mang lại sự đơn giản hơn, vì không cần phải đóng gói nhiều lô hàng và hàng hóa chỉ được xử lý bởi nhà giao hàng và người nhận.
Điểm khác biệt giữa FCL vA LCL
Bảng 1.1 Điểm khác biệt giữa FCL vA LCL
Tên viết | Full Container Load Less Container Load tắt
Khi tính toán chi phí vận chuyển, cần lưu ý rằng có khoản phí cố định phải trả Để tiết kiệm chi phí, bạn nên sử dụng toàn bộ diện tích của container Nếu chỉ vận chuyển hàng lẻ và không sử dụng hết không gian, chi phí sẽ tăng cao hơn so với việc tận dụng toàn bộ container.
Thời gian | Tiết kiệm thời gian hơn Mất nhiều thời gian
Hàng hóa chỉ cần được xếp dỡ khỏi container và giao đến điểm nhận Các đơn vị giao hàng phải gom và phân loại hàng để lấp đầy container trước khi vận chuyển đến cảng đích Kích thước hàng hóa phù hợp với các loại hàng lẻ, nhỏ, cồng kềnh, và số lượng lớn thường dễ di chuyển hơn Để vận chuyển hàng FCL, không cần thiết phải đặt vận chuyển cho hàng hóa nhỏ, nhưng cần đặt ít nhất một container đầy đủ cho hàng hóa tương ứng với diện tích lô hàng Chủ hàng có thể thuộc một hoặc nhiều chủ hàng khác nhau.
HCnh thức vận chuyển hAng LCL
đó là vận chuyển trực tiếp (Direct) và vận chuyển chuyển tải (Via)
Vận chuyển trực tiếp cho phép hàng hóa di chuyển từ Cảng A đến Cảng B theo yêu cầu hợp đồng thương mại mà không cần quá cảnh hay chuyển tải qua các cảng khác.
Vận chuyển trung chuyển khác với vận chuyển trực tiếp, khi hàng hóa được chuyển qua một điểm trung gian, chẳng hạn như cảng Singapore Tại đây, hàng hóa sẽ được dỡ xuống, sau đó được đóng vào container mới để tiếp tục hành trình đến cảng đích.
Hình thức đóng via thường được áp dụng trong một số trường hợp cụ thể
Khi người gửi hàng chỉ sử dụng dịch vụ vận chuyển đến một cảng chuyển tải như Singapore, thay vì đến cảng đích, họ sẽ phải sử dụng dịch vụ của một bên khác (coload-out) để tiếp tục chuyển hàng từ cảng chuyển tải đến cảng đích.
Hàng hóa có thể được chuyển từ container 20 feet sang container 40 feet trước khi vận chuyển đường dài đến cảng đích, giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển hiệu quả.
Ưu nhược điểm của vận chuyển hAng lẻ LCL
Ưu điểm của vận chuyển hàng lẻ LCL
Vận chuyển hàng lẻ LCL cung cấp một số lợi ích cho các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, bao gồm:
Tiết kiệm chi phí vận chuyển là lợi ích lớn khi doanh nghiệp chỉ phải trả phí cho không gian thực tế mà hàng hóa chiếm trong container chung, thay vì thuê toàn bộ container Điều này đặc biệt có lợi cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ, giúp họ tiết kiệm chi phí khi lượng hàng hóa không đủ để lấp đầy một container riêng.
Tính linh hoạt trong vận chuyển hàng hóa cho phép doanh nghiệp giao nhận số lượng nhỏ theo nhu cầu mà không cần chờ đủ khối lượng để lấp đầy container Điều này giúp họ điều chỉnh lịch trình vận chuyển linh hoạt và tối ưu hóa quy trình kinh doanh hiệu quả hơn.
Để giảm rủi ro trong vận chuyển, doanh nghiệp nên chia nhỏ hàng hóa và gửi chúng qua nhiều container khác nhau thay vì gửi toàn bộ trong một container duy nhất Cách làm này giúp hạn chế tình trạng mất mát hoặc hư hỏng toàn bộ hàng hóa khi xảy ra sự cố trong quá trình vận chuyển.
Nhược điểm của vận chuyển hàng LCL
Mặc dù vận chuyển hàng lẻ LCL mang lại nhiều lợi ích, nhưng cũng có một số nhược điểm cần được cân nhắc:
Thời gian vận chuyển kéo dài do quá trình gom hàng từ nhiều nguồn và điểm đến khác nhau, cũng như việc đóng gói hàng vào container Sự kéo dài này có thể ảnh hưởng đến lịch trình và thời gian giao hàng của doanh nghiệp.
Để đảm bảo an toàn trong vận chuyển, hàng hóa từ nhiều nguồn khác nhau cần được kết hợp và đóng gói cẩn thận vào container chung Quy trình xử lý rõ ràng là cần thiết để tạo ra thêm công việc và đảm bảo hàng hóa được đóng gói đúng cách.
Nhược điểm của quy trình vận chuyển hàng lẻ LCL có thể tác động đến hiệu quả và độ tin cậy Vì vậy, các doanh nghiệp cần xem xét và đánh giá cẩn thận xem vận chuyển LCL có phù hợp với nhu cầu và yêu cầu của họ hay không.
1.5 Quy trCnh khai thac hAng LCL
Quy trình khai thác hàng lẻ LCL bao gồm các bước chính sau đây:
Chuẩn bị hàng hóa là bước quan trọng đối với hàng lẻ; doanh nghiệp cần đóng gói hàng hóa một cách an toàn và chắc chắn để bảo vệ và ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình vận chuyển.
Gom hàng là quá trình mà các doanh nghiệp thu thập hàng hóa từ nhiều nguồn và khách hàng khác nhau để tạo thành lô hàng lẻ LCL Hàng hóa từ các nguồn khác nhau sẽ được kết hợp và đóng gói trong một container chung Để đảm bảo an toàn trong vận chuyển, hàng hóa cần được đóng gói chặt chẽ và đánh dấu chính xác, giúp dễ dàng xác định và theo dõi trong suốt quá trình vận chuyển.
Container chứa hàng lẻ LCL sẽ được vận chuyển từ kho của người gửi đến điểm tập trung để gom chung hàng hóa.
Gom hàng là quá trình tập trung hàng hóa từ nhiều nguồn khác nhau vào container LCL Trong quá trình này, hàng hóa sẽ được xếp dỡ một cách an toàn và hợp lý, đảm bảo sự sắp xếp tối ưu trong container.
Vận chuyển container hàng lẻ LCL bắt đầu từ việc tập trung hàng hóa và sau đó được chuyển đến cảng xuất phát Quá trình này có thể được thực hiện qua đường bộ hoặc đường biển, tùy thuộc vào quy trình cụ thể của vận chuyển.
Xử lý hải quan hàng lẻ LCL diễn ra tại cảng xuất phát hoặc cảng đích, nơi hàng hóa sẽ được kiểm tra và thực hiện các quy trình hải quan cũng như xuất khẩu hoặc nhập khẩu tương ứng.
Sau khi hoàn tất thủ tục thông quan hải quan, container hàng lẻ LCL sẽ được vận chuyển đến cảng đích hoặc địa điểm cuối cùng Tại đây, hàng hóa sẽ được giao nhận và phân phối đến tay người nhận cuối cùng.
Quy trình vận chuyển hàng LCL đòi hỏi sự chính xác và quản lý chặt chẽ, cùng với sự hợp tác giữa người gửi, đại lý vận chuyển, cảng và đơn vị xử lý hải quan, nhằm đảm bảo hàng hóa được đóng gói và vận chuyển an toàn đến địa điểm nhận.
1.6 Vai trò của người đóng hAng
Người đóng hàng, hay đại lý vận chuyển hàng hoá, đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển LCL, với trách nhiệm tổ chức và quản lý các hoạt động liên quan đến đóng hàng và khai thác lô hàng Họ đảm bảo quy trình diễn ra suôn sẻ, giúp hàng hóa được giao đúng địa điểm và đúng thời gian Một số trách nhiệm chính của người đóng hàng bao gồm việc lên kế hoạch, giám sát quy trình vận chuyển và bảo đảm an toàn cho hàng hóa.
Để tối ưu hóa không gian và giảm chi phí, người đóng hàng cần xác định các lô hàng LCL, tức là những lô hàng không đủ để lấp đầy một container riêng lẻ Họ phải tổ chức việc đóng gói hàng hóa trong các container nhỏ hơn hoặc ghép chung hàng hóa với các bên khác.
Quản lý vận chuyển container là nhiệm vụ quan trọng của người đóng hàng, bao gồm việc chọn kích thước và loại container phù hợp cho từng lô hàng LCL Họ cần sắp xếp các container một cách tối ưu để tiết kiệm không gian và đảm bảo hiệu quả trong quá trình vận chuyển từ điểm gốc đến điểm đích.
Khai thác container và phân phối hàng hóa là quá trình quan trọng mà người đóng hàng cần quản lý chặt chẽ Họ chịu trách nhiệm xếp dỡ hàng hóa từ container và vận chuyển các lô hàng đến đúng người nhận Việc đảm bảo hàng hóa được xử lý cẩn thận và giao đến địa điểm yêu cầu là nhiệm vụ hàng đầu của họ.