Là một trong những công ty công nghệ của Việt Nam, Be Group kinh doanh các dịch vu da dang va là cầu nối giữa khách hàng và nhà cung cấp dịch vụ.. Môi trường marketing bao gồm các yếu tố
Môi trường bên ngOài - nh HH re 6 1.1.2 Môi trường bên †rOnQ, . - - s13 TH Hot HH nh 9 1.2 Thị trường mục tIÊU .- LH HT KH ki KH HH KH 10 1.2.1 Phân đoạn thị trườnN - co KH ket 10 1.2.2 Lựa chọn thị trường mục tIÊU - HH HH kh, 12 1.2.3 Định vị thị trường - cọ HE kh 14 1.3 Lực lượng cạnh tranh và nhận diện đối thủ cạnh tranh
Theo Philip Kotler, môi trường marketing của doanh nghiệp bao gồm các yếu tố và lực lượng bên ngoài có ảnh hưởng đến khả năng quản lý marketing, từ đó giúp xây dựng và duy trì mối quan hệ thành công với khách hàng mục tiêu.
Có 6 nhóm môi trường marketing vĩ mô chính là: Kinh tế, Chính trị - luật pháp, Văn hóa - xã hội, Công nghệ, Dân sỐ
Các doanh nghiệp tiến hành nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng để dự đoán tác động của chúng đến thị trường, từ đó đánh giá cơ hội và nguy cơ trong kinh doanh Qua đó, doanh nghiệp có thể điều chỉnh chính sách và biện pháp marketing cho phù hợp với thị trường sản phẩm.
Môi trường tự nhiên, bao gồm tài nguyên, khí hậu và địa hình, có ảnh hưởng lớn đến hoạt động marketing của doanh nghiệp Những nguồn lực từ tự nhiên không chỉ tác động đến quy trình sản xuất mà còn liên quan đến các vấn đề bảo vệ môi trường, từ đó ảnh hưởng đến cách thức doanh nghiệp tiếp cận và tương tác với khách hàng.
Trong thế kỷ 21, các doanh nghiệp đang đầu tư mạnh mẽ vào các chiến dịch bảo vệ môi trường và marketing xanh, do sự quan tâm ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với những vấn đề này.
Các hoạt động marketing cần phải liên kết chặt chẽ với các giá trị văn hóa của xã hội mà chúng phục vụ Môi trường văn hóa xã hội bao gồm các yếu tố như thể chế xã hội, giá trị xã hội, truyền thống, dân tộc, tôn giáo, cũng như thái độ và lối sống của cộng đồng.
Các yếu tố văn hóa xã hội có thể ảnh hưởng đến hoạt động marketing như:
Xã hội với những giá trị truyền thống lâu đời có ảnh hưởng lớn đến hành vi tiêu dùng sản phẩm và dịch vụ Do đó, các doanh nghiệp cần điều chỉnh chiến lược marketing của mình để phù hợp và thu hút khách hàng hiệu quả hơn.
Trong nhiều nền văn hóa, có những nhánh văn hóa nhỏ với các giá trị xã hội khác nhau, dẫn đến cách tiêu dùng sản phẩm và dịch vụ cũng khác biệt Do đó, doanh nghiệp cần cân nhắc kỹ lưỡng yếu tố này trong chiến lược marketing của mình.
Môi trường dân số bao gồm: quy mô, cơ câu, tốc độ tăng trưởng, sự phân bố dân cư trong một vùng lãnh thô,
Các thông số này có ảnh hưởng lớn đến hoạt động marketing của doanh nghiệp Do đó, việc hiểu rõ quy mô thị trường mục tiêu là điều cần thiết để doanh nghiệp có thể hiệu quả trong việc bán sản phẩm hoặc dịch vụ của mình Môi trường kinh tế cũng đóng vai trò quan trọng trong quá trình này.
Môi trường kinh tế bao gồm các yếu tô kinh tế như: tốc độ tăng trưởng của nền kinh tế (GDP) lạm phát, thất nghiệp, tỷ giá hồi đoái
Nhà quản trị marketing cần xem xét cẩn thận các yếu tố trong môi trường khoa học và công nghệ, vì chúng có thể ảnh hưởng tích cực hoặc tiêu cực đến hoạt động kinh doanh Mỗi doanh nghiệp cần có sự thích ứng phù hợp để tận dụng cơ hội và vượt qua thách thức.
Khoa học và công nghệ đang tạo ra những cuộc cách mạng trong các ngành công nghiệp, ảnh hưởng sâu rộng đến mọi lĩnh vực kinh doanh Do đó, các doanh nghiệp cần theo dõi sát sao những thay đổi này và điều chỉnh chiến lược marketing của mình cho phù hợp Môi trường chính trị và pháp lý cũng đóng vai trò quan trọng trong việc định hình các hoạt động này.
Môi trường chính trị và luật pháp bao gồm sự ổn định chính trị, các chính sách của chính phủ, cấu trúc chính trị và hệ thống quản lý hành chính, tất cả đều đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo một môi trường phát triển bền vững.
Các yếu tố này có thể ảnh hưởng tích cực hoặc tiêu cực đến hoạt động marketing của doanh nghiệp Các đạo luật có thể hạn chế việc sử dụng hình ảnh hoặc video nhất định trong chiến lược marketing của doanh nghiệp.
Doanh nghiệp cần chú ý đến môi trường marketing và thực hiện các điều chỉnh cần thiết để phù hợp với tình hình hiện tại.
Môi trường vi mô bao gồm các yếu tố có mối liên hệ chặt chẽ và tác động qua lại, ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực và kết quả hoạt động marketing của doanh nghiệp.
Khách hàng, bao gồm cả tổ chức và cá nhân, là những người mua sắm, tiêu dùng hoặc tham gia vào quá trình tiêu thụ sản phẩm của doanh nghiệp Doanh nghiệp phân loại khách hàng thành hai nhóm chính: khách hàng cá nhân và khách hàng tổ chức.
Lực lượng cạnh tranh - << 11H TH kh 14 1.3.2 Nhận dạng đối thủ cạnh tranh ¿+ 2< £+s+ze+keeeereersrrerszeee 16 1.3.3 Phân tích các đối thủ cạnh tranh . :cc+c+csrererrrrrererrrrerrres 18 CHƯƠNG II: CÔNG TY CÔ PHẢN BE GROUP - MÔI TRƯỜNG, THỊ TRƯỜNG
1.3.1.1 Ðe dọa từ đối thủ cạnh tranh
Các đối thủ trong cùng một ngành nghề và thị trường tạo ra sự cạnh tranh trực tiếp, và mức độ cạnh tranh này có thể gia tăng đáng kể trong tương lai.
Trong một thị trường nơi các đối thủ cạnh tranh có quy mô và sức mạnh tương đương, không có doanh nghiệp nào chiếm ưu thế rõ rệt Tình trạng này tạo ra một môi trường cạnh tranh cao, dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt và khó khăn cho các doanh nghiệp trong việc duy trì và phát triển thị phần.
Thị trường hiện tại đang có quy mô nhỏ và mức tăng trưởng chậm, dẫn đến nhu cầu thấp Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp cần phải cạnh tranh quyết liệt để thu hút và lôi kéo khách hàng từ những nơi khác sử dụng sản phẩm của mình.
Rao có thể rút lui khỏi ngành kinh doanh cao do chi phí đầu tư lớn, khiến các chủ doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc thoát ra Điều này dẫn đến việc các doanh nghiệp phải tiếp tục cạnh tranh để tồn tại.
Trong ngành, sự khác biệt về sản phẩm giữa các doanh nghiệp thường rất thấp, dẫn đến tính đa dạng sản phẩm trong cùng một lĩnh vực cũng hạn chế Do đó, mỗi doanh nghiệp cần phải xây dựng những điểm nhấn độc đáo để tạo sự khác biệt, từ đó thu hút khách hàng hiệu quả hơn.
Chi phí cố định cao khiến các doanh nghiệp phải thu hồi vốn trong thời gian dài Để thu hồi vốn nhanh trong ngắn hạn, doanh nghiệp cần tăng cường cạnh tranh để nâng cao doanh thu và lợi nhuận.
- Kha nang tham gia vao thi trường toàn cầu
1.3.1.2 Đe dọa từ gia nhập moi va rut lui
Sự hấp dẫn của ngành nghề thay đổi tùy thuộc vào độ cao của các rào cản gia nhập và rút lui Doanh nghiệp sẽ gặp phải các đối thủ cạnh tranh tiềm năng ở mức độ cao nếu:
Chi phí gia nhập thị trường thấp tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp mới tham gia, từ đó làm gia tăng số lượng doanh nghiệp cạnh tranh trong cùng một lĩnh vực.
- _ Chí phí sản xuất không giảm theo quy mô và theo kinh nghiệm sản xuất
- _ Các kênh phân phối hiện tại và các kênh mới xây dựng đễ dàng thâm nhập
-_ Còn nhiều lỗ hỗng hay khoảng trồng trên thị trường cho các doanh nghiệp
1.3.1.3 Đe dọa từ các sản phẩm thay thể
Sản phẩm dịch vụ thay thế là những lựa chọn có khả năng đáp ứng nhu cầu tương tự như các sản phẩm mà doanh nghiệp cung cấp Những sản phẩm thay thế này có thể gây ra mối đe dọa trực tiếp đến sự cạnh tranh của các sản phẩm và dịch vụ hiện tại của doanh nghiệp.
Phân đoạn sẽ không hấp dẫn khi có các sản phẩm thay thế tiềm năng
Sản phẩm thay thế cần được chú trọng đặc biệt khi có sự xuất hiện của công nghệ mới, làm cho các công nghệ hiện tại trở nên lỗi thời, cùng với sự liên tục ra mắt các sản phẩm mới.
Sản phẩm thay thế hiện tại có thể cạnh tranh, nhưng trong tương lai, chúng có khả năng trở thành mặt hàng chủ lực Do đó, doanh nghiệp cần tìm cách làm cho sản phẩm của mình trở nên khó thay thế hơn.
1.3.1.4 De dọa từ sức mạnh thương lượng của người mua
Khách hàng thường tạo áp lực lên doanh nghiệp bằng cách yêu cầu giảm giá, cải thiện chất lượng sản phẩm và cung cấp thêm dịch vụ miễn phí Sự đòi hỏi này khiến doanh nghiệp phải đối mặt với sức ép lớn và để đáp ứng mong muốn của khách hàng, họ thường phải chấp nhận giảm lợi nhuận.
Phân đoạn sẽ trở nên kém hấp dẫn nếu người mua có quyền thương lượng mạnh mẽ, điều này giúp phát triển những sản phẩm tốt hơn mà những người mua yếu không thể từ chối.
Doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn trên thị trường khi khách hàng mua số lượng lớn, sản phẩm dễ thay thế, cần sản phẩm bổ trợ đi kèm, mang lại lợi ích thấp, có giá trị cao, hoặc khi khách hàng cũng là đối thủ tiềm ẩn với khả năng tự sản xuất.
1.3.1.5 De dọa từ sức mạnh thương lượng của người cung ứng
Khi nhà cung cấp tăng giá hoặc giảm số lượng, chất lượng sản phẩm và dịch vụ, điều này tạo ra những phân đoạn không hấp dẫn, ảnh hưởng tiêu cực đến doanh nghiệp.
Quá trình hình thành và phát triển 2-2-2 +s+sc+szsezczseexs 22 2.1.2 Tàm nhìn, sứ mệnh - +22 ++s+s++Sz*+s+e+Ezz£zEzxee+esexezreereeeezersre 22 2.1.3 Lĩnh vực hoạt độn ST HH Ho kh 23 2.1.4 Vị thế của Be Group trên thị trường -+-s-s<+s+sceczsesezszszs 23 2.2 Môi trường, thị trường mục tiêu của Be GroUup che 23 2.2.1 Môi trường doanh nghiệp - - nen rrkp 23 2.2.2 Thị trường mục tiêu của Be Group LH nhe 36 2.3 Lực lượng cạnh tranh và đối thủ cạnh tranh của Be Group
Be Group, tiền thân là Công ty Cổ phần Dịch vụ Công nghệ VEEP, được thành lập vào tháng 5 năm 2018 và có trụ sở tại Hà Nội Công ty có vốn điều lệ 200 triệu đồng với cơ cấu ba cổ đông.
- _ Đầu tháng 09/2018: Các cô đông sáng lập đồng loạt thoái hết khỏi VEEP
Cuối tháng 10/2018, sự xuất hiện của Tổng giám đốc Trần Thanh Hải đã nâng vốn công ty lên 100 tỷ đồng, đánh dấu sự chuyển mình của VEEP thành Be Group với trụ sở chính tại Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh.
- 25/10/2018: Chính thức sử dụng tên Be Group
- 13/12/2018: Ung dung Be chính thức ra mắt thị trường
- 17/12/2018: BeBike va beCar chính thức đi vào hoạt động ở cả hai thành phó:
Hồ Chí Minh và Hà Nội
- 01/04/2020: Mở rộng khu vực hoạt động lên L0 thành phố
- 12/01/2021: Be ra mat Ngan Hang Sé Cake by VPBank
- 18/01/2021: Ra mat tinh nang Mua Vé May Bay
- 25/03/2021: Be ra mat dich vụ beTaxi tại các tỉnh thành mới, mở rộng khu vực hoạt động lên 2l tỉnh thành
- _ Cuối năm 2021: Be hợp tác với Shopee nhằm mở rộng trải nghiệm dịch vụ trên sản thương mại điện tử và phương án thanh toán linh hoạt
Tâm nhìn: “Nên tảng tiêu dùng số phục vụ mọi nhu cầu hàng ngày của người VIỆt”
Sứ mệnh: “Đáp ứng mọi nhu cầu tiêu dùng hàng ngày với một trải nghiệm hải lòng chu đáo, dựa vào hệ sinh thái mở đa đối tác”
Céng ty Cé phan Be Group là một startup công nghệ Việt Nam chuyên về lĩnh vực vận tải Mặc dù gặp khó khăn và phải tạm dừng hoạt động do ảnh hưởng của Covid-19, Be Group, nhà phát triển ứng dụng đặt xe hàng đầu tại Việt Nam, đã nỗ lực không ngừng để cung cấp dịch vụ kịp thời và hiệu quả cho người tiêu dùng.
2.1.4 Vị thế của Be Group trên thị trường
Theo ABI Research, chỉ sau một năm ra mắt, Be đã nhanh chóng chiếm lĩnh vị trí thứ hai trong thị phần gọi xe tại Việt Nam và duy trì vị trí này suốt hai năm đại dịch.
Hiện nay, Be đã hoạt động tại 28 tỉnh thành, phục vụ hơn 10 triệu khách hàng với gần 300.000 tài xế, hoàn thành 110 triệu hành trình Tài xế Be đã di chuyển tổng cộng 600 triệu km, gấp 4 lần khoảng cách từ Trái đất đến Mặt trời Ứng dụng Be đã được tải xuống hơn 20 triệu thiết bị di động, tạo việc làm cho hàng trăm tài xế trên toàn quốc Be Group là công ty gọi xe đầu tiên đạt mức hòa vốn chỉ sau hai năm hoạt động, khẳng định vị thế là đại sứ cho tính di động trong bối cảnh mới.
Trong tương lai gần, Be Group dự kiến sẽ có những bước tiến vượt bậc nhờ vào sự phát triển của công nghệ, nhằm đáp ứng đầy đủ các tiêu chí thị trường Ứng dụng Be hứa hẹn trở thành một giải pháp toàn năng, phục vụ tốt nhất cho nhu cầu của người tiêu dùng.
2.2 Mỗi trường, thị trường mục tiêu của Be Group
2.2.1.1 Môi trường marketing vĩ mô a Nhân khâu học
Dân số Việt Nam hiện nay vượt quá 99 triệu người, tương đương 1,24% tổng dân số toàn cầu, với mật độ dân số đạt 320 người/km² Dự kiến, vào đầu năm 2023, dân số Việt Nam sẽ tăng thêm 784.706 người.
Việt Nam đang trải qua một quá trình đô thị hóa nhanh chóng, với khoảng 1 đến 1,3 triệu dân gia tăng mỗi năm Tính đến tháng 9/2022, tỷ lệ đô thị hóa toàn quốc đạt khoảng 41,5%, với 888 đô thị Giai đoạn 2011-2020 đã chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của đô thị hóa, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội, chuyển dịch cơ cấu kinh tế và lao động theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa Tuy nhiên, sự gia tăng đô thị hóa cũng đã tạo ra những thách thức lớn về tình trạng giao thông.
Việt Nam đã mở rộng 23 không gian kinh tế, tạo ra môi trường đầu tư kinh doanh thuận lợi Với hạ tầng phát triển, nguồn lao động dồi dào và thị trường lớn, các điều kiện này góp phần thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp và dịch vụ mới.
Tại Việt Nam, xe máy là phương tiện giao thông phổ biến nhất, và sự xuất hiện của dịch vụ xe công nghệ đã mang lại giải pháp hiệu quả cho việc di chuyển, đặc biệt là cho sinh viên Việc đặt xe trực tuyến không chỉ nhanh chóng và tiện lợi mà còn được ưa chuộng hơn so với các dịch vụ xe truyền thống Ở các thành phố lớn như Hồ Chí Minh và Hà Nội, số lượng trường đại học và sinh viên ngày càng tăng, dẫn đến nhu cầu sử dụng "xe ôm công nghệ" cũng tăng theo Dịch vụ này không chỉ phù hợp với ngân sách của sinh viên mà còn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển an toàn và nhanh chóng của họ.
Cơ hội phát triển của ứng dụng Be rất lớn nhờ vào quy mô dân số đông đảo, đặc biệt là tại các thành phố, cùng với xu hướng gia tăng số lượng người dùng dịch vụ Hiện tại, Be đã có hơn 20 triệu lượt tải và sở hữu đội ngũ tài xế gần 300.000 người Startup này cũng vừa vinh dự nhận giải “Fast Enterprise - Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh” tại Giải thưởng Doanh nghiệp Xuất sắc châu Á Thái Bình Dương - APEA.
2020 Đây là một dấu ấn cho sự thành công của BeGroup b Chinh trị - luật pháp
Nền chính trị của Việt Nam khá ôn định, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp đầu tư và phát triển
Cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine đã tác động đến giá xăng dầu tại Việt Nam, khiến giá cả tăng cao và liên tục Sự gia tăng này đã gây khó khăn cho hoạt động của nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực dịch vụ xe công nghệ Khi giá xăng dầu tăng, giá dịch vụ cũng phải điều chỉnh theo, nhưng mức tăng đột ngột đã khiến nhiều khách hàng không thể thích ứng, dẫn đến việc họ hủy chuyến Điều này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến doanh thu của tài xế cũng như các doanh nghiệp trong ngành.
Các nhà lập pháp toàn cầu đang đặt ra nhiều thách thức cho Be Group, bao gồm việc Pháp áp thuế quảng cáo và Hà Lan phản đối việc công ty này cho phép tài xế không có giấy phép lái xe Ngoài ra, nhiều quốc gia châu Á cũng đang xem xét lệnh cấm đối với Be Group vì nhiều lý do khác nhau Hơn nữa, một số chính trị gia đang thảo luận về luật lương tối thiểu trong ngành và kiểm tra sự tuân thủ của Be Group đối với các quy định này.
Tại Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải đã đề xuất sửa đổi Nghị định 86 nhằm quản lý các dịch vụ xe hợp đồng điện tử như Be và Grab theo quy định tương tự như taxi Điều này nhằm đảm bảo tính công bằng trong hoạt động vận tải.
Theo dự thảo mới nhất của Bộ Giao thông vận tải, tất cả xe con dưới 9 chỗ sử dụng dịch vụ vận chuyển hành khách, có lịch trình và hành trình theo yêu cầu của khách hàng, đều được coi là taxi Điều này bao gồm việc sử dụng đồng hồ tính tiền hoặc phần mềm để đặt xe, hủy chuyến và tính cước, kết nối với hành khách qua môi trường mạng Đề xuất này trái ngược với các quy định trước đó về việc phân tách taxi và xe hợp đồng.
Chiến lược Cụ thê - St 2t 2t SE HH grện 55 CHƯƠNG III: ĐÁNH GIÁ CHIẾN LƯỢC CẠNH TRANH CỦA BE GROUP
Be Group là một nền tảng mở, cam kết mang lại giá trị tối đa cho khách hàng Để đạt được điều này, chúng tôi đã, đang và sẽ tiếp tục hợp tác với các đối tác chiến lược nhằm cung cấp sản phẩm và dịch vụ phù hợp nhất cho người dùng Be.
Dịch vụ vận chuyển của công ty Be mang đến sự tiện lợi cho khách hàng với nhiều lựa chọn đặt xe Be cam kết đảm bảo an toàn cho khách hàng, giúp họ dễ dàng đặt xe nhanh chóng với giá cả hợp lý và theo dõi hành trình một cách thuận tiện.
- BeBike (dat xe hai bánh)
- Dat vé xe khach s* Dịch vụ giao hàng: Giao hàng nhanh chóng, chi phí hợp lý, khách hàng dễ dàng theo dõi tỉnh trạng đơn hàng của mình
- BeDelivery (dich vy giao hàng)
- BeExpress (chuyén phat, buu chinh)
- BeFood (dich vu dat đồ ăn, thức uống giao tận nơi)
- _ Be Đi chợ (dịch vụ ổi chợ hộ) s* Dịch vụ vé máy bay: vé máy bay giá cạnh tranh nhất, không phí ân
BeFlight (tinh nang mua vé may bay) s* BeLoyal: Chương trình khách hàng thân thiết áp dụng cho các khách hàng sử dụng dịch vụ trên ứng dụng của Be
BeLoyalty (tính năng tích lũy điểm thưởng cho người dùng)
Cùng với các dịch vụ như beFinancial, beCorporate và beAds, ngân hàng số Cake by VPBank tạo ra một hệ sinh thái số tiềm năng, mở ra cơ hội hợp tác và phát triển cho các doanh nghiệp beFinancial cung cấp giải pháp tài chính hiệu quả cho cá nhân và doanh nghiệp, trong khi beCorporate quản lý nhu cầu di chuyển hàng ngày beAds giúp hàng triệu doanh nghiệp tiếp cận khách hàng qua quảng cáo offline và online.
Sản phẩm của Be Group cung cấp giải pháp liên kết dịch vụ và hỗ trợ giao dịch, giúp đơn giản hóa những phức tạp trong cuộc sống hàng ngày Chúng tôi mong muốn trở thành cầu nối giữa khách hàng và nhà cung cấp dịch vụ.
Nam 2019, khi dich Covid-19 vẫn còn ảnh hưởng đến toàn khu vực Đông Nam A,
Be Group đã vượt qua khủng hoảng và phát triển mạnh mẽ hơn so với các đối thủ nhờ vào việc ra mắt dịch vụ "Be di cho", cho phép người tiêu dùng mua sắm dễ dàng Tính năng này đã mang lại mức tăng trưởng 200-300% mỗi tháng cho công ty.
Trong giai đoạn đầu thành lập, CEO Nguyễn Hoàng Phương của Be Group đã quyết định không tham gia vào lĩnh vực giao đồ ăn, mà thay vào đó tập trung phát triển các dịch vụ beBike, beCar và beDelivery Sau khi đạt được những thành công trong các lĩnh vực vận tải, giao hàng, đi chợ hộ và ngân hàng số Cake by VPBank, Be đã giới thiệu dịch vụ đặt đồ ăn beFood vào tháng 4/2022 Sự ra mắt của beFood diễn ra trong bối cảnh thị trường giao nhận thực phẩm tại Việt Nam đang rất sôi động và đầy tiềm năng, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái của công ty.
Be không chỉ cung cấp đa dạng dịch vụ mà còn tập trung vào việc tạo ra trải nghiệm người dùng tốt với ứng dụng gọn nhẹ, phông chữ lớn và dễ hiểu, cùng thao tác đơn giản giúp đặt xe nhanh chóng Nhờ đó, Be đã thu hút được sự ủng hộ từ người dùng, đạt 31 triệu cuốc xe chỉ sau 6 tháng ra mắt, một thành công ấn tượng trong bối cảnh nhiều khó khăn khi khởi đầu.
Theo DealStreatAsia, Be Group đã hòa vốn vào năm 2020, trở thành ứng dụng gọi xe đầu tiên tại Việt Nam và khu vực đạt cột mốc này Để đạt được thành công, Be đã chọn cho mình một hướng đi khác biệt ngay từ đầu, không như nhiều doanh nghiệp mới thường áp dụng chiến lược khuyến mãi hấp dẫn như chuyến xe giá rẻ hoặc miễn phí Thay vào đó, Be tập trung vào nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo sự hài lòng của khách hàng, duy trì đội ngũ tài xế ổn định và phát triển bền vững, nên không có các chương trình giảm giá hay chuyến xe miễn phí ngay từ những ngày đầu ra mắt.
Khảo sát của Nielsen (2020) cho thấy người tiêu dùng Việt Nam có chỉ số nhạy cảm về giá cao hơn so với các nước châu Á khác, với việc tăng giá 1% dẫn đến giảm doanh số 2% Báo cáo của Deloitte (2020) cũng chỉ ra rằng người tiêu dùng Việt Nam ngày càng chú trọng đến chất lượng và sự tiện lợi của sản phẩm hơn là giá cả Trong bối cảnh này, Be cam kết không "đội giá" quá cao, giúp giải quyết nỗi lo của người tiêu dùng và đảm bảo lợi ích lâu dài cho họ, tạo nên một lợi thế cạnh tranh rõ rệt cho thương hiệu.
Ngay từ khi ra mắt, Be đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường, đặc biệt là so với đối thủ Grab Trong bối cảnh người dùng ngày càng bức xúc với việc Grab tăng phí quá cao vào giờ cao điểm, chiến lược marketing của Be đã khéo léo nhắm vào điểm đau này, thu hút sự chú ý và ủng hộ từ khách hàng.
Be Group cam kết giữ nguyên giá cước trong giờ cao điểm và khi trời mưa lớn Người dùng chỉ cần mở ứng dụng và thử gọi xe vào các thời điểm khác nhau trong ngày, kể cả giờ cao điểm (5 - 6 giờ chiều), sẽ thấy giá cước không thay đổi Giá cước của beBike và beCar thường nằm ở mức trung bình so với hai đối thủ lớn là Grab và Go Viet.
Chúng tôi cam kết thực hiện đúng định hướng của doanh nghiệp bằng cách tạo ra sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao nhất để phục vụ người tiêu dùng, đồng thời thể hiện trách nhiệm xã hội của mình.
Tính đến tháng 10 năm 2019, ứng dụng gọi xe Be đã ghi nhận hơn 2 triệu lượt tải, với hơn 30.000 tài xế đối tác tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, cùng gần 200.000 cuốc xe mỗi ngày Sau 9 tháng hoạt động, Be đã trở thành một trong những startup phát triển mạnh mẽ nhất châu Á, được nhiều trang báo quốc tế đưa tin Đến tháng 10 năm 2020, trong bối cảnh thị trường gọi xe công nghệ cạnh tranh gay gắt, Be đã xây dựng thành công một hệ sinh thái đa dịch vụ.
80 triệu cuốc xe beBike và beCar tại 10 tỉnh thành
Vào tháng 4 năm 2021, Be Group đã trở thành hãng xe công nghệ đầu tiên và duy nhất có khu vực đón khách riêng tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong dịch vụ vận chuyển hành khách tại khu vực này.
Be tại làn B - Ga đến Quốc tế và mới chỉ có Be Group được phép khai thác làn đón khách này
Vào tháng 6 năm 2021, beTaxi chính thức mở rộng hoạt động tại nhiều tỉnh thành lớn, bao gồm TPHCM, Hà Nội, Lâm Đồng, Bắc Ninh, Đồng Nai, Vũng Tàu, Đà Nẵng, Bình Dương, Nghệ An, Thanh Hóa, Bình Định, Phú Quốc, Côn Đảo, Phú Yên, Bình Thuận, Quảng Trị, Quảng Bình, Nha Trang, Gia Lai, Kontum, Đắk Lắk, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Huế và Long An.
Dịch vụ Tỉnh thành Be có mặt
Nhược điỀm - - c1 KH TT HH Ti TT HT TH HH HH 62 3.3 Dé Xuat giai PNAP CHO c.co 0n
- _ Độ phủ sóng chưa cao
Hiện nay, Be hoạt động tại 28 tỉnh thành, thấp hơn nhiều so với Grab với 46 tỉnh thành, gây bất lợi cho Be trong cạnh tranh thị trường Năm 2022, Be ra mắt dịch vụ giao nhận đồ ăn beFood, nhưng vẫn gặp nhiều hạn chế do độ phổ biến thấp, chỉ hoạt động tại một số khu vực ở Hà Nội và Hồ Chí Minh Nhiều khu vực beFood chưa khả dụng gần các khu vực hoạt động, gây khó khăn cho khách hàng khi đặt đồ ăn, dẫn đến việc họ chuyển sang sử dụng ứng dụng khác và Be mất đi lượng khách hàng tiềm năng Trong khi đó, GrabFood đã có mặt tại 15 tỉnh thành từ năm 2019, trở thành dịch vụ giao nhận thức ăn phát triển nhanh nhất tại Việt Nam, tạo ra thách thức lớn cho Be trong cuộc đua thị trường giao nhận đồ ăn đầy tiềm năng này.
- Ung dụng Be chưa thực sự hoàn thiện
So với Gojek, Be có giao diện đơn giản và dễ sử dụng hơn, nhưng vẫn tồn tại nhiều hạn chế Ứng dụng này không tối ưu trong việc tìm kiếm tài xế gần nhất, thường "gán" tài xế ở vị trí xa, khiến khách hàng phải chờ đợi lâu Hơn nữa, việc đo lường khoảng cách, vị trí tài xế và thời gian đến đón đôi khi không chính xác, đặc biệt là khi xác định điểm đón và điểm đến.
Nhiều ngõ ngách và hẻm nhỏ khó xác định có thể gây khó khăn cho việc di chuyển Bên cạnh đó, ứng dụng đôi khi gặp lỗi, dẫn đến tình trạng đơ hoặc treo máy, khiến khách hàng không thể kết nối hoặc mất nhiều thời gian để thực hiện việc này.
- _ Chưa kiểm soát tốt đội ngũ tài xế
Mặc dù Be đã thực hiện sàng lọc chất lượng đầu vào cho tài xế, vẫn tồn tại tình trạng một số tài xế chạy đồng thời trên các ứng dụng khác như Grab và Gojek, hoặc không mặc đồng phục đúng quy định Hình ảnh tài xế mặc áo Be nhưng đội mũ bảo hiểm Grab hay Gojek có thể gây nhầm lẫn và không thiện cảm cho khách hàng Ngoài ra, một số tài xế còn bị phản ánh về thái độ phục vụ kém, lớn tiếng với khách hàng, hoặc vi phạm luật giao thông như vượt đèn đỏ, gây ra cảm giác không an toàn và lo lắng cho hành khách.
- _ Thời gian đặt xe lâu, khó khăn
Mạng lưới tài xế của Be còn hạn chế, dẫn đến việc tìm tài xế thường chậm hơn so với Grab và Gojek, với thời gian chờ có thể lên đến 10 - 15 phút Hơn nữa, trong giờ cao điểm hoặc thời tiết xấu, nhiều tài xế của Be thường hủy chuyến do ngại đi xa, sợ tắc đường hoặc ít khách khi trời mưa.
- _ Chiết khấu cho tài xế tăng cao
Vào tháng 3/2023, mức chiết khấu của Be đối với beBike đã tăng mạnh từ 25% lên 38 - 42%, dẫn đến hàng trăm tài xế ứng dụng Be tụ tập phản đối và tắt ứng dụng Mức chiết khấu cao này được cho là không hợp lý, khiến tài xế không có động lực làm việc, thu nhập không đủ để trang trải chi phí sinh hoạt và xăng xe Do mạng lưới đối tác của Be vốn đã ít hơn so với đối thủ, nhiều tài xế đã quyết định rời bỏ Be để chuyển sang ứng dụng khác, gây khó khăn cho Be trong việc duy trì số lượng tài xế và cạnh tranh trên thị trường Việt Nam.
Hình 3.1 Mức chiết kháu và những loại ph phí c¿a Grab, Be và Gojek
Ứng dụng gọi xe Be và Be Group không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm tăng cường sự hài lòng của khách hàng Những nỗ lực này hy vọng sẽ mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người dùng.
Để đạt được mục tiêu và sứ mệnh, doanh nghiệp cần khắc phục những thiếu sót và vấn đề còn tồn đọng, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường so với đối thủ.
3.3 Đề xuất giải pháp cho Be Group
Thị trường dịch vụ xe ôm công nghệ tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ với tiềm năng lớn, tạo ra sự cạnh tranh khốc liệt giữa các công ty Để giữ chân khách hàng, Be cần liên tục cải tiến sản phẩm và dịch vụ, đồng thời chú trọng vào việc lắng nghe và giải quyết những phản hồi tiêu cực từ khách hàng Việc này không chỉ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn tạo ra sự hài lòng và trung thành từ phía người dùng.
Để cải thiện trải nghiệm người dùng, Be cần hoàn thiện ứng dụng của mình bằng cách kết nối với tài xế gần nhất khi khách hàng đặt xe, đảm bảo đo lường chính xác khoảng cách, vị trí tài xế và thời gian đến đón Ứng dụng cũng nên cập nhật thêm các tuyến đường và vị trí trong các ngõ hẻm để tài xế có thể đón khách tận nơi Hơn nữa, việc nâng cấp ứng dụng để khắc phục tình trạng lỗi, đơ hoặc treo máy là rất quan trọng, nhằm tiết kiệm thời gian cho khách hàng.
Để nâng cao chất lượng dịch vụ, Be cần chú trọng đào tạo lại đội ngũ tài xế chuyên nghiệp và theo dõi thường xuyên hoạt động của họ nhằm kịp thời nhắc nhở và xử lý phản hồi từ khách hàng Việc ngăn chặn tài xế tự ý hủy chuyến trong giờ cao điểm hoặc thời tiết xấu là rất quan trọng Mặc dù mạng lưới tài xế của Be còn hạn chế, dẫn đến việc tìm tài xế chậm hơn so với Grab và Gojek, nhưng Be nên duy trì các chính sách phúc lợi hấp dẫn cho tài xế, xem xét tăng chiết khấu và lắng nghe ý kiến của họ để có những điều chỉnh hợp lý, từ đó giảm thiểu tình trạng tài xế rời bỏ ứng dụng.
Be và chuyên sang công việc hoặc công ty của đối thủ cạnh tranh, khiến Be có thể mất đi lượng lớn đối tác đã gắn bó cùng hãng
Be Group nổi bật với chính sách giá cạnh tranh, không tăng giá vào giờ cao điểm hay khi trời mưa lớn, giúp thu hút và giữ chân khách hàng Chính sách này đã trở thành một thế mạnh ngay từ khi Be ra mắt, tạo điều kiện thuận lợi để mở rộng lượng khách hàng.
Mặc dù mức giá của Be cao hơn so với một số hãng xe ôm công nghệ khác, nhưng điều này hoàn toàn xứng đáng với chất lượng dịch vụ mà Be cung cấp Doanh nghiệp tập trung vào việc nâng cao sự hài lòng của khách hàng và cam kết hoàn thiện dịch vụ thay vì chỉ giảm giá để cạnh tranh.
Trong một số địp đặc biệt, có thể đưa ra các ưu đãi, khuyến mãi nhất định để kích thích nhiều khách hàng sử dụng dịch vụ hơn
Kênh phân phối đóng vai trò quan trọng trong việc đưa sản phẩm đến tay khách hàng Trong bối cảnh công nghệ số phát triển mạnh mẽ, Be đã chọn phân phối sản phẩm qua ứng dụng di động, phù hợp với thói quen của người tiêu dùng hiện đại Mặc dù ứng dụng Be có giao diện đơn giản và dễ sử dụng hơn so với Gojek, nhưng vẫn tồn tại một số hạn chế như lỗi, tình trạng đơ, và tính toán chưa chính xác, cần được cải thiện để tối ưu trải nghiệm người dùng.
Be cần tiếp tục cải tiền các ứng dụng của mình để không bị tụt lại phía sau đối thủ
Cần mở rộng sự hiện diện tại các tỉnh thành ngoài Hà Nội và Hồ Chí Minh, đặc biệt trong các dịch vụ vận chuyển như beBike, beCar, beTaxi và beFood, nhằm thu hút khách hàng tiềm năng và tránh mất thị phần vào tay đối thủ.