Tiểu luận cuối kỳ thực hành khung gầm hộp số cơ khí trên ô tô

Ổ tô là loại phương tiện thông dụng nhất hiện nay, có vai trò to lớn trong nền kinh tế quốc dân của mỗi quốc gia, là phương tiện chuyên chở hàng hóa, con người, phương tiện cá nhân, tron

BO GIAO DUC VA DAO TAO TRUONG DAI HOC VAN LANG KHOA CONG NGHE O TO

TIEU LUAN CUOI KY THUC HANH KHUNG GAM HOP SO CO KHI TREN O TO

Giảng viên: Nguyễn Quang Sang

Sinh viên: Phạm Lê Đăng Khánh MSSV: 1970T10312

TP Hồ Chí Minh, tháng 7 năm 2022

BANG NHAN XET CUA GIAO VIEN HUONG DAN

Giáo viên hướng dẫn : Nguyễn Quang Sang

Họ và tên sinh viên : Phạm Lê Đăng Khánh MSSV: 197OT10312

Tên đề tài : Hộp số cơ khí trên ô tô

Điểm đánh giá : Xếp loại : ¬

TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2022

Giáo viên hướng dẫn (ký tên và shi rõ họ tên)

LOI NOI DAU

Chúng ta biết rang hau như trong tất cả các ngành kinh tế của tất cả các quốc gia trên thế giới đều có sự góp mặt của “động cơ đốt trong” nó là nguồn vận chuyên chủ yếu ,là phương tién di lai , Tất cả mọi người mọi việc trong xã hội đều có liên quan tới tới nó Có thể nói rằng “động cơ đốt trong “là loại động cơ thống trị bởi vì các tính ưu việt của nó mà các động cơ khác không có được như kích thước nhỏ gọn, có công suất lớn, tiện dụng, điều khiển đơn giản dễ đàng, tudi tho, độ tin cậy cao Và một trong những ứng dụng quan trọng nhất của loại động cơ này là lắp đặt trên ôtô một phương tiện không thê thiếu ngảy nay

Ổ tô là loại phương tiện thông dụng nhất hiện nay, có vai trò to lớn trong nền kinh

tế quốc dân của mỗi quốc gia, là phương tiện chuyên chở hàng hóa, con người, phương tiện cá nhân, trong quân sự, Nhưng chỉ với mỗi động cơ thì không thể tạo lên một chiếc ô tô được, mà muốn có một chiếc ô tô hoàn chỉnh có thể đi lại, vận chuyên người và hàng hóa cũng như phục vụ các yêu cầu của con người thì ngoài động

cơ ra còn rất nhiều những bộ phận, hệ thống khác nữa như hệ thống treo, hệ thống

truyền lực, ly hợp, hộp số, hệ thống lái ,hệ thống phanh

Qua môn học “Khung gầm ô tô““ do thầy giảng dạy và hướng dẫn nhóm chúng em làm bài viết này đề tìm hiểu sâu hơn về “hộp số”lả một trong các hệ thống quan trọng trên một chiếc ô tô hoản chỉnh

Do thời gian làm tiêu luận còn hạn chế nên có gì sai sót mong thầy thông cảm và đóng góp ý kiến giúp chúng em được hoàn thiện hơn

TPHCM, ngày tháng năm 2022

Sinh viên thực hiện

Phạm Lê Đăng Khánh

Muc luc

CHƯƠNG I : AN TOÀN LAO ĐỘNG VÀ DỤNG CỤ Ở XƯỞNG I 1.1 An toan lao d6ng Error: Reference source not found L.J.1 Muc dich Error: Reference source not found 1.1.2 Các tai tan thường xảy ra trong xưởng Error: Reference source not found

12 Khai quat về dụng CỤ Ở XƯỞNG, 2ì 232 2 22H 2 CHUONG 2:TONG QUAN VE HOP SO TREN Ô TÔ 2 20 1 21 21211110211 11221 1 81112 552 7

3.1 Quy trinh thao hOp 6.0 ec ee 20

3,1,1 Tháo từ trên xe xuông eee eee eee cee cece eee 212 222, 20

KRPNI¡.tir8i0 Nai ee ee 20

3.2 Quy trình lắp hộp 27 3.4.1 Lap cac chi ¡8Ð 27

3, 4.2 Lap hộp số lên XỔ HH TH HH TH TT HÀ HH HH HH HH gi 31

CHƯƠNG 4: BẢO DƯỠNG, KIÊM TRA VÀ SỬA CHỮA HỘP SÖ 32

4.1: Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng hộp sỐ - SE S5 E5 5151 5121212125552 555 32

42 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa hộp số - 5 2S 222 E2 2y 34 4.3 Kiểm tra chân đoán hư hỏng hộp SỐ E11 ĐT ĐT 1n n n số 41

sI89))I€518:420007 0707 43

-Cần phải cân thận đề tránh xảy ra tai nạn lao động, việc bất cân sẽ gay ra nhiéu méi nguy hiểm cho bản thân mình và tập thê trường lớp, ảnh hưởng tới tương lai chúng ta, gia dinh và xã hội ®*

-Muốn rèn luyện những đức tính tốt, sinh viên cần được hướng dẫn rõ ràng và tuân theo nội qui an toàn của xưởng

1.1.2 Các tai nạn thường xảy ra trong xưởng

- Những tai nạn có thê xảy ra do các nguyên nhân sau:

+ Thiếu sự chú ý, đùa giỡn trong lúc làm việc

+ Những thói quen xấu, câu thả và tính lười biếng

+ Không nghe lời chỉ dẫn và dìu đắt của giáo viên hướng dẫn hoặc quản đốc + Sử dụng máy móc không đúng phương pháp

+ Không bảo trì thường xuyên các máy móc dụng cụ

1.2.3 Các biện pháp đề phòng tai nạn

- Ngay từ lúc vào xưởng, đề đề phòng những tai nạn có thể xảy ra chúng ta phải chú trọng và áp dụng những biện pháp ngừa sau:

a) Vấn đề vệ sinh trong cơ xưởng : ®

-Xưởng động cơ cần được bồ trí rộng rãi thoáng khí Khói động cơ thải ra hoa voi

không khí có thê làm hại đến sức khỏe, sẽ rất độc néu ta hít quá nhiều khí C02 và C0

Do vậy ở các xứ lạnh, cơ xưởng không tiếp xúc với ngoài trời, thường có ống dẫn khí thải của động cơ ra ngoài nằm dưới hay treo lên trên cao ®

- Không khạc nhồ xuống nền xưởng, giấy và vải vụn phải bỏ thùng rác có nắp đậy -Tránh đỗ dầu nhờn xuống nền xưởng để khỏi làm tốn thất và khỏi bị trượt

b) Van dé str dung dung cu :

-Phải sử dụng dụng cụ đúng mục đích, đúng phương pháp theo chỉ dẫn

-Không được sử dụng các dụng cụ đã hư hỏng không sử dụng được

-Phải kiếm soát thường xuyên và lau chùi sạch sẽ dụng cụ sau khi sử dụng

-Sắp xếp ngăn nắp vào tủ hay bảng treo đề khỏi bị mắt thì giờ tìm kiếm

c) Van dé str dung may móc : ®

- -Các bộ phận quay tròn lộ thiên như dây đai, cánh quạt phải được bao bọc cân thận -Sử dụng máy móc theo sự chỉ dẫn của piáo viên “*

-Không được rờ mó những dụng cụ, máy móc chưa học hoặc không có những chỉ dẫn của p1áo viên, *

-Trước khi đời máy đang sử dụng phải ngừng máy (STOP) Muốn thay đôi tốc độ máy đang sử dụng, vô dầu mỡ hoặc lau chủi máy phải đợi máy ngừng hắn rồi mới tiến hành

- Bảo trì cân thận, lau chủi máy thật sạch mỗi khi sử dụng xong, thoa dầu mỡ vào các

bộ phận rỉ sét

d) Vấn đề phòng hỏa hoạn và cứu hóa : ®

- Không được hút thuốc trong cơ xưởng ®

-Không nên đem tắt cả các chất gây cháy nô vào xướng ®

-Trường hợp có hỏa hoạn cô gắng phủ kín và đập tắt nơi đang cháy bằng bình chữa chay

1.2 Khai quat về dụng cụ ở xưởng

Các loại dụng cụ cầm tay, dụng cụ kiểm tra, dụng cụ đặc biệt, dụng cụ đo điện dùng

dé kiểm tra, bảo trì và sửa chữa xe cộ Để đảm bảo công việc đạt được hiệu quả cao và

an toàn trong công việc, chúng ta phải tuân thủ đúng các qui tắc cơ bản sau:

1 Lựa chọn dụng cụ phù hợp nhất đề tiến hành công việc một cách có hiệu quả và

an toàn trong lao động

2 Dụng cụ phải sạch sẽ và luôn luôn lau chủi để tránh sự trơn trợt khi thao tác

3 Sắp xếp dụng cụ có thứ tự, ngăn nắp Nên đặt chúng trong thùng dụng cụ hoặc móc treo và đặt chúng có thứ tự đề tránh lãng phí thời gian không cần thiết

4 Khi cần trao đụng cụ cho một người khác, phải nắm chặt dụng cụ và đưa đúng vị trí thích hợp đề tránh sự tôn thương khi chúng ta buông dụng cụ

5 Các dụng cụ bị củn, lỏng hoặc bị hư hỏng, nên thay mới

6 Phải chọn dụng cụ đúng hệ đề tránh làm hỏng dụng cụ và làm hỏng các đầu bu lông dai 6c

-Chia khóa/Cơ lê, khóa vòng: Đề đảm bảo an toản khi sử dụng chỉa khóa, phải tác dụng lực bằng cách kéo tay chìa về phía bạn Nếu không thê kéo do không gian làm việc chật chội thì dùng bản tay nhân dụng cụ và xoay nó thật chậm

Hình 1.2: Khay dựng khóa và cờ lê

CHUONG 2: TONG QUAN VE HOP SO TREN O TO

2.1 Nhiệm vụ, phân loại

2.1.1 Nhiệm vụ

— Thay đổi mômen quay từ động cơ đến bánh xe chủ động để tăng giảm lực kéo khi cần thiết để thắng lực cản của mặt đường

— Thay đổi tốc độ của ôtô và thực hiện chuyên động lùi của ôtô

— Cho phép ô tô dừng tại chỗ mà không cần tắt máy

— Theo cấp số: Có các loại 3, 4, 5, cấp số (không tính số lùi)

— Theo số trục: Có loại 2 trục, loại 3 trục (không tính trục số lùi)

¢ Theo phương pháp dẫn động điều khiến gài số:

> Điều khiển cơ khí: Có loại điều khiến trực tiếp, loại điều khiển gián tiếp

> Điều khiến tự động

> Điều khiển bán tự động

2.2 Cầu tạo và hoạt động

Hộp so cơ khí có câp gôm các bộ phận sau:

SS " „ Cảng số

“W7

Trục thứ câp (trục ra) Bánh răng

Truc sơ cap

— Trục sơ cấp có then hoa lắp với đĩa ma sát ly hợp và bánh răng liền trục

— Trục trung ø1an và các bánh răng trung ø1an

— Can gai số

— Co cau gai sé dé gai và khóa sé

2.2.1 Kết cấu các bộ phận chính trong hộp số

a Các trục và bánh răng:

so cap

Vong dém

yong bi

Hình 2.3: Kết cấu trục sơ cấp và bHnh răng

Đầu trước trục sơ cấp lắp ở đuôi trục khuýu bằng bạc ma sát hoặc ô bi, phần then hoa lắp đĩa ma sát ly hợp Trên trục sơ cấp có một bánh răng liền trục và răng nhỏ ăn khớp với ông trượt của bộ đồng tốc Bên trong bánh răng có ô bí đũa

đỡ trục thứ cấp

(2) Trục thứ cấp:

Trục thứ cấp hộp số được bồ trí thang hàng với trục sơ cấp Một đầu của trục thứ cấp được đỡ bằng bi đũa trong trục sơ cấp, trên trục thứ cấp có lắp các bánh răng của các

sô, các bánh quay trơn với trục và luôn ăn khớp với các bánh răng của trục trung gian Ngoài ra trên trục thử cap con có lắp bộ đồng tôc đề sài các sô Trên trục thứ cập của hộp số khác có phần then hoa để lắp bánh răng di chuyển được theo chiều dọc để gài

Vòng bị đũa trung gian

Vòng đệm đồng Trục trung gian chót khóa

a

10

Hình 2.5: Két cau truc trung gian va bHnh rang

Trục trung gian có các bánh răng luôn ăn khớp với bánh răng trên trục sơ cấp và thứ cấp Các bánh răng trung gian thường chế tạo thành một khối hoặc chế tạo rời, lắp với trục bằng then Khối bánh răng thường được đỡ bằng ô bi đũa Loại liền khối, hai đầu có vòng đệm ma sát bằng đồng

(4) Trục số lùi:

Trục số lùi được lắp bên đưới và bên cạnh trục trung gian Trên trục số lùi có cụm bánh răng gồm một hoặc hai bánh răng, quay trơn với trục và có thể đi chuyển trên trục dé gai sé lui

vòng chém vòng chém vòng khóa

Oo) nA A

6 bi đũa vòng chêm

Hình 2.6: Kết cấu trục số lùi và bHnh răng

b Bộ đồng tốc:

Bộ đồng tốc dùng đề làm đồng điều tốc độ của các bánh răng khi gài số, tránh được va chạm của các bánh răng Nhờ vậy khi gài số không xảy ra tiếng kêu và đảm bảo gài số nhẹ nhàng

Bộ đồng tốc dùng ở những tay số cao: số 2, 3, 4, 5 (có tý số truyền nhỏ) và những tay số có tốc độ sóc của các cặp bánh răng chênh lệch nhau lớn

11

Kết cấu của bộ đồng tốc có nhiều loại nhưng cơ bản gồm: moayơ (ruột đồng tốc) lắp then hoa với trục thứ cấp, vòng ngoài ăn khớp răng trong của ông trượt (vỏ đồng tốc)

Bánh răng Mặt côn bánh trục sơ cập răng sơ cắp

Óng trượt Mặt côn - vòng đồng tôc Trục sơ cấp

-moayơ đồng tôc

Bi khóa

Hình 2.7: Vị trí lắp của bô đồng tốc Trên ống trượt có rãnh lap cang gai số và ống trượt di chuyền theo chiều doc dé øài số Moayơ có ba rãnh rộng lắp ba miếng khóa, trên các miếng khóa có gờ được các vòng lò xo đây ra tiếp xúc với ống trượt, giữ Ống trượt ở vị trí trung gian

Hai vòng đồng tốc (vòng ma sát) làm bằng thau, bên trong vòng đồng tốc có mặt côn tiếp xúc với mặt côn trên bánh răng, bên ngoài có răng ăn khớp với răng trong của ống trượt, trên vòng đồng tốc có ba rãnh, ăn khớp với miếng khóa

12

c Cơ cầu dân động điều khiên gai so

Có hai kiêu pài (sang) số: Điêu khiên gián tiếp và điêu khiến gián tiệp

s* Điều khiến trực tiệp:

Loại này cần gài số lắp trực tiếp với hộp số Thường được sử dụng trên xe

có câu sau chủ động vì có ưu điệm: chuyên sô nhanh, chuyên so êm và dê xử ly

Cần gái số

“Điều khiên gian tiép:

Loại này, hộp sô tách rời khỏi cân sô Cân sô thường được lắp trên trục tay lái hoặc trên sản xe Cân sô được nôi với cơ cầu gải số trên hộp sô bang bang các khớp quay và thanh nội Loại này có ưu điểm rung động và tiêng ôn từ động cơ lên cân pài

Khớp quay \ Cần gài số lùi

Hình 2.10: Kiểu điều khiển gài số giHn tiếp

d Cơ cấu định vị và khóa số

> Co cau định vị thanh trượt (khóa riêng)

Cơ cấu nay g1up cho thanh trượt ở một vị tri nhất định khi ở vị trí trung ø1an hoặc gài bất kỳ một số nào đó Trên thanh trượt có các rãnh ứng với các số đùng chung thanh trượt và một rãnh số không, trên vỏ hộp số có lỗ „ lắp lò xo và viên bị khóa Khi muốn gài bắt cứ số nào trên thanh trượt từ rãnh B sang rãnh C Tác đụng vào tay số, làm thanh trượt di chuyên sang phải, lò xo bị nén, viên bị đi lên đến rãnh € lò

xo đây viên bí vào răng C Nếu không có cơ câu này hoặc cơ cấu bị hư hỏng như: rãnh trên thanh trượt, viên bi mòn hoặt lò xo gay, sẽ gây ra hiện tượng tự trả về vị trí trung ø1an

14

J Thanh trượt

(trục cảng gải )

Lỗ lắp thanh trượt Cang gal so”

Hình 2.11: Cơ cấu dinh vi thanh truot

> Cơ cấu khóa thanh trượt (khóa chung):

Cơ cấu nay p1ữ một thanh trượt cô định khi kéo thanh trượt khác để gal số, nhờ vậy ta không thể vào hai số củng một lúc Kết cấu trên thanh trượt có các rãnh tương Ứng với các số và một rãnh ở số không, khi lắp thanh trượt các rãnh của hai thanh trượt hướng vào nhau Trên vỏ hộp số có lỗ lắp các viên bí khóa

Trên hình 3.12 thanh trượt I đang ở vị trí có số, muốn gal số trên thanh trượt II ta đưa thanh trượt I về vị trí số không, sau đó đưa thanh trượt về vị trí số cần gal

2.2.2 Các thông số cơ bản của hộp số

a Tỷ số truyền của các bánh răng:

BHnh răng trụ răng thăng BHnh răng trụ răng nghiêng

Hình 2.13: BHnh răng dùng trong hậwkố

Các bánh răng sử dụng trong hộp số thường dùng răng trụ răng thắng

hoặc răng nghiêng

16

| | I lỆ 9 Trục trung gian ⁄ Ụ BlófSIPXTE

SPS

“tings 10—=+> le

Hình 2.15: Sơ đồ hôplsố 4 cấp số

(a) Sơ đồ động học; (b) Kết cau

]- Trục sơ cấp (trục vào); ll- Trục thư cấp (rục ra); lH- Trục trung gian VI- Truc số lùi; A- Bộ đồng tốc gài số 3 và 4; B- Bộ đồng tốc gài số 1 và 2

Số 1: Đưa bộ đồng tốc B ăn khớp bánh răng 1 Truyền động qua các cặp bánh răng 4-5 và 9-1, tý sô truyền ¡]:

Số 2: Đưa bộ đồng tốc B ăn khớp bánh răng 2 Truyền động qua các cặp bánh răng 4-5 và 7-2, tý sô truyền 12:

$ố 3: Đưa bộ đồng tốc A ăn khớp bánh răng 3 Truyền động qua các cặp bánh răng 4-5 và 6-3, tý sô truyền ¡]:

S6 4: Đưa bộ đồng tốc A ăn khớp bánh răng Số truyền thẳng i4 = 1

Số lời: Đưa bánh răng 10 ăn khớp bánh răng 8 và 11 Truyền động qua các cặp

bánh răng 4-5 và 8-10 và 10-11, tý sô truyền iR:

17

s% Đặc điểm cấu tạo:

Hộp số thuộc loại cơ khí, có 5 cấp số, gồm 5 số tiễn và môt số lùi Có đặc điểm như sau:

Trục sơ cap (I) duoc d& bang 6 bi, trục thứ cấp (II) có một đầu đỡ bằng 6 bi, dau còn lại đỡ bằng bi đũa trong trục sơ cấp Trên trục thứ cấp có bánh răng (1) lắp then hoa với trục di trượt được trên trục để gài số, các bánh răng (2); (3) và (4) quay trơn với trục, bộ đồng tốc “A”, “B” có ruột đồng tốc lắp then hoa với trục dùng để gài các

CHUONG 3: QUY TRINH THAO LAP HOP SO

3.1 Quy trình tháo hộp số

3.1.1 Tháo từ trên xe xuống

Đề tháo hộp số từ trên xe, trước tiên phải treo hoặc đội xe lên Nếu sử dụng trục treo thì tốt hơn vì nó cho phép ta có thể đứng trong khi làm việc

(8) Thao dam ngang

(9) Tháo máy khởi động: rút các đầu nối và tháo dây điện

(10) Tháo hộp số, kéo hộp số xuống dưới và ra phía sau giữ nó ở vị trí lắp với động

cơ, lắc nhẹ hộp số và tháo ra ngòai

3.1.2 Tháo rời hộp số

Cách thức tháo một hộp số thì khác nhau và tủy thuộc vào mỗi loại, để tháo lắp cho đễ thì ta nên xem kỹ hộp số loại nào và xem có sách hướng dẫn bảo trì không, vỉ việc tháo lắp rất quan trọng Nếu tháo lắp không phù hợp cũng là nguyên nhân làm hư hỏng hộp số

(1) Tháo bánh răng bị động và công tơ mét

(2) Tháo công tắc đèn lùi và đệm

19

(3) Tháo vỏ hợp

(4) Thao nut vit, lo xo va bi

Hình 3.1: tho nắp hộp số

Hinh 3.2: ThHo can chuyén s6

(5) Thao tam hãm cần điều khiển chuyển số

(6) Tháo hai chốt hạn chế

22