Báo cáo môn học hệ thống Điều hòa không khí trên ô tô

CHỦ ĐỀ: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔI.. HỆ THỐNG MÔI CHẤT VÀ SẠC GA 1- Khảo sát nhận diện hệ thống môi chất trên một số mô hình điều hòa không khí Mô hình hệ thống điều hòa khôn

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

BÁO CÁO MÔN HỌC

HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ

GVHD: THS LÊ QUANG VŨ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

BÁO CÁO MÔN HỌC Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

Tên đề tài:

HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ

GVHD: THS LÊ QUANG VŨ

CHỦ ĐỀ: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ

I HỆ THỐNG MÔI CHẤT VÀ SẠC GA

1- Khảo sát nhận diện hệ thống môi chất trên một số mô hình điều hòa không khí

Mô hình hệ thống điều hòa không khí trên động cơ Toyota 2AZ-FE

Hình 1.1: Bảng điều khiển hệ thống điều hòa không khí trên động cơ Toyota 2AZ-FE

Hình 1.2: Máy nén (trái) và Quạt tản nhiệt giàn nóng (phải)

Hình 1.3: Giàn lạnh (trái) và hộc lấy gió ngoài (phải)

Hình 1.4: Van tiết lưu (trái) và lọc gas (phải)

Mô hình hệ thống điều hòa không khí trên động cơ Huynh dai

Hình 1.5: Bảng điều khiển điều hòa không khí trên động cơ Huynh dai

Hình 1.6: Máy nén (trái) và van tiết lưu (Phải)

Hình 1.7: Lọc gas (trái) và học gió ngoài (phải)

2 - Nhận diện, vận hành hệ thống ĐHKK Kia morning

hình 1.8: Mô hình hệ thống điều hòa không khí trên KIA Morning

Tiến hành khảo sát hệ thống như phần trên

3 - Lập quy trình và vận hành sạc ga thủ công trên mô hình Kia morning

Quy trình và vận hành sạc ga thủ công trên mô hình Kia morning gồm các bước sau: B1 - Thu hồi gas cũ: Ở quá trình này, máy sẽ hút hết lượng gas cũ trong hệ thống ra ngoài, đồng hồ đo áp suất sẽ ở mức 0 kg/cm^2

Hình 1.9: Quá trình thu hồi gas thực hiện trên máy bosch asc 600

B2 – Hút chân không: Ở quá trình này, ta tiến hành hút hết khí và độ ẩm ra ngoài tạo độ chân không (áp suất đồng hồ dưới 0 kg/cm^2) và giữ nguyên trong khoảng 10min, nếu áp suất chân không được giữ nguyên không bị rò rỉ thì tiến hành bước 3

Hình 1.10: Quá trình hút chân không thực hiện trên máy bosch asc 600

Hình 1.11: Quá trình thực hiện hút chân không bằng bơm hút chân không

B3 – sạc gas: Nạp gas cao áp (gas lỏng) trước mới đến thấp áp (gas khí) sau Lưu ý nạp gas lỏng thì không khởi động hệ thống, nạp gas khí thì khởi động hệ thống ở chế độ max setting Trong quá trình nạp gas lỏng (dốc ngược bình khí xuống), khi thấy đồng hồ áp thấp khoảng 1 kg/cm^2 thì dừng, chuyển sang nạp gas khí đến khi đồng hồ áp thấp từ 2,5 – 3,5 kg/cm^2 và áp cao từ 14-15 kg/cm^2 thì dừng

Hình 1.12: Quá trình sạc gas lỏng

Hình 1.13: Màn hình hiển thị áp suất áp cao khi hệ thống hoạt động

B4 – kiểm tra rò rỉ ga: Dùng máy dò rò rỉ gas lạnh để kiểm tra xem có chỗ nào bị rò gas không

Hình 1.14: Máy dò rò rỉ gas lạnh

B5 – Tháo dụng cụ và vận hảnh thử hệ thông: Ở bước này ta tiến hành tháo các đồng hồ, ống nạp gạ và bình gas nạp Vận hành chạy thử hệ thống

4- Tìm hiểu máy sạc gas Bosch acs 600, sạc ga cho hệ thống ĐHKK Kia Morning

Hình 1.15: Máy sạc gas Bosch ACS 600

Tiến hành nối các đường ống vào van áp cao (đỏ) và van áp thấp (xanh), châm gas và dầu vào các bình ở ngoài (bình giữa là dầu thải) Sau đó lập trình trên máy theo hướng dẫn và khởi động máy

II- ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TỰ ĐỘNG

1 - khảo sát, nhận diện các bộ phận hệ thống điều khiển ĐHKK tự động Lexus

Hình 2.1: Mô hình hệ thống điều hòa không khí tự động Lexus

Các bộ phận hệ thống điều khiển điều hòa không khí tự động lexus bao gồm:

Hình 2.2: Bảng điều khiển điều hòa không khí tự động

2 - Vận hành các cơ cấu chấp hành, tạo lỗi và đọc mã lỗi Lexus

Các bước vận hành các cơ cấu chấp hành, tạo lỗi và đọc mã lỗi Lexus bao gồm: B1- Cấp nguồn hệ thống

B2- Bật khóa sang IG, bấm đồng thời nút auto và nút điều chỉnh gió trong/ ngoài để kiểm tra

Hình 2.3: Màn hình khi kiểm tra

B3- Đèn sẽ nhấp nháy và phát ra âm thanh khi kiểm tra sau đó hiển thị lỗi

Hình 2.4: Màn hình hiển thị lỗi

Sau khi đọc xong, ta phát hiện được các mã lỗi:

11 Cảm biến nhiệt độ trong xe Ngắn mạch hoặc hở mạch cảm biến

23 Áp suất gas Áp suất gas không bình thường

Bảng 2.1: Các mã lỗi suất hiện trong mô hình

B4- Nhấn off để hủy bỏ kiểm tra.

B5- Tiến hành sửa chữa hệ thống

Hình 2.5: Cảm biến nhiệt độ môi trường

Hình 2.8: Cảm biến bức xạ mặt trời

B6- Xóa mã lỗi bằng cách rút cầu chì B+ hoặc mass của ác quy và giữ khoảng 10s

B7- Kiểm tra đọc lỗi lại lần nữa