Chủ Đề 1 lượng giảm tự nhiên, tổn thất hàng hóa và hoạt Động kho hàng

Khải niệm lượng giữm tự nhiên Lượng giảm tự nhiên hay hao hụt tự nhiên là sự thay đổi giảm bớt về trọng lượng của hàng hóa trong quá trình vận tải lượng giam tự nhiên phụ thuộc vào: - Lo

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM NGÀNH: LUẬT VÀ CHÍNH SÁCH HÀNG HẢÁI

-000 -

MON HOC: HANG HOA VAN TAI

CHỦ DE 1: LUQNG GIAM TU NHIEN, TON THAT HANG

HOA VA HOAT DONG KHO HANG

Giảng viên hướng dẫn: Th.S Nguyễn Thị Hồng Thu

Sinh viên thực hiện: Phạm Thị Yến Nhi — 060305010715

Luu Minh Duy — 077205002510

Lé Xuan Khai — 060205009737 Nguyễn Thị Hồng Ngoc — 044305004226

Tran Lé Kha Linh — 074303004349

Trương Đăng Phong — 051205000247 Trần Thị Hạnh Nhi - 095304006164

Ngô Thị Tố Như — 080305008920

` oy Lớp HP: QC2316CLCC - 010441202763 f `

1P.HCMI, Ngày 29 tháng 2 năm 2024

MUC LUC

1 Lượng giảm tự nhiên và tôn thất hàng hóa (nguyên nhân, sự khác nhau giữa LGTN và TTHH) Lấy ví dụ mình họa

3

1.1 Khái niệm lượng giảm tự nhiên 3 1.2 Nguyên nhân gây ra lượng giảm tự nhiên 3

1.3 Khái niệm tôn thất hàng hoá 4

1.4 Nguyên Nhân gây ra tôn thất hàng hóa 4

2 Một số biện pháp phòng ngừa hư hỏng, thiếu hụt hàng hóa Giới thiệu các loại thông gió và nguyên tắc thông gió trong kho hàng và trong vận ti cào cĂchctehtrtrerrtrererererrereerererree 5

2.1 Biện pháp phòng ngừa hư hồng, thiếu hụt hàng hoá 5 2.2 Các logi thông gió trong kho hàng và trong vận tai 7 2.3 Nguyên tắc thông gió trong kho hàng và trong vận tải 7

3 Tìm hiểu về các hoạt động cơ bản của ICD, kho ngoại quan, kho hàng tông hợp, kho hàng

lạnh, kho CEFS, kho hàng không kéo dài, chuỗi CHHữ ỨHg ÍQHỈ on ky 8

3.2 Kho ngoại quan 8 3.3 Kho hàng tông hợp 9 3.4 Kho hàng lạnhh <5 << U HT HT m0 00 cesses 10

3.6 Kho hàng không kéo dài 10 3.7 Chuỗi cung ứng lạnh 11

4 Giới thiệu mã SKUŨ và vai trò của mũ trong hoạt động kho Hàng, co cv kke 12

5 .$o sánh mô hình Cross docking và mô hình kho hàng truyền thông -. ccccceereecexes 13

6 An toàn lao động trong KhiO ÏLÀNHG, co HT TH nh 0 14

6,1, Những tai nạn thường gặp trong kho hàng 14 6,2, Cúc biện pháp giúp giữ an toàn kho hàng cho nhân viên trong kho HÙng, -e<<ee<««seee 14

7 Kết luận 16

by g1 7 an nen - ẻ.ẻ.Ầ.Ầ ằằằốằốằ 1ó

1 Lượng giảm tự nhiên và tôn thất hàng hóa (nguyên nhân, sự khác nhau giữa LGTN

và TTHH) Lấy ví dụ minh họa

1.1 Khải niệm lượng giữm tự nhiên

Lượng giảm tự nhiên (hay hao hụt tự nhiên) là sự thay đổi (giảm bớt) về trọng lượng của hàng hóa trong quá trình vận tải lượng giam tự nhiên phụ thuộc vào:

- Loại hàng hoá vả tính chất của hàng hoá vận chuyên điều kiện vận tải như: khoản cách vận chuyên thời hạng bảo quản, số lần xếp đỡ, chuyền tai,

- Bao bi và kết cấu bao bì

- Các yêu tô của môi trường như nhiệt độ, độ âm của không khí Đối với một số loại

hàng, lượng giảm tự nhiên trong quá trình vận tải là không thê tránh khỏi Khi xảy ra lượng

giảm tự nhiên trong giới hạn cho phép (tỉ lệ hao hụt tự nhiên theo qui định) thì không bên

nào phải chịu trách nhiệm

1.2 Nguyên nhân gậy ra lượng giảm tụt nhiên

Giảm trọng lượng hàng hóa do bốc hơi: trong quá trình vận tải, một số loại hàng hoá

do đặc điểm mà có thê mắt đi một lượng nước đo bốc hơi làm giảm trọng lượng của chúng Hiện tượng bốc hơi liên quan mật thiết với đặc tính hàng hoá, bao bì, nhiệt độ, thời thiết và phương pháp bảo quản

Ví dụ: các loại hàng như: rau quả tươi, xăng, dầu

Giám trọng lượng do rơi vãi: Trone quá trình vận tải, các loại hàng hạt nhỏ, hàng

lỏng, hàng đồ uống bị giảm khối lượng do bị rơi vãi Nguyên nhân gây ra rơi vãi là do

bao bì và chất lượng bao bị không đảm bảo, do khi vận chuyên hàng hoá bị xô, bị lắc, bị chan dong

Hinh 1.3 vận tải các thùng container Hinh 1.4 vận tải thóc

1.3 Khái niệm tốn thất hàng hoá

Tổn thất hàng hoá là sự mắt mát về vật chất, hoặc mất mát về giá trị hàng hoá phát sinh do sự suy giảm hoặc thiệt hại, siả mạo dẫn đến thiệt hại trong quá trình vận tải mà bên vận tải phải chịu bồi thường thiệt hại đó

Hinh 1.5 hàng hoá rơi xuống biên khi vận tải

1.4 Nguyên Nhân gây ra tôn thất hàng hóa

- Hiện tượng biến thủ hàng hoá trong quá trình vận tải

- Bao bì bị hư hỏng trong khi xếp đỡ: chủ yếu là do phương pháp xếp đỡ không đảm bảo theo yêu cầu kĩ thuật qui định như: khi xếp đỡ không chú ý tuân thủ theo các nhãn hiệu qui định; các bao bì va chạm mạnh gây biến dạng; móc trực tiếp vào bao bì (không đúng qui định) Hàng hoá bị va đập, xô dây, nén, ép trong khi phương tiện hoạt động trên hành trình; đo kĩ thuật xếp hàng không đảm bảo theo qui định

- Tốc độ phương tiện không phù hợp với các điều kiện khai thác

- Hàng bị thấm nước, âm ướt

- Do ảnh hưởng của nhiệt độ không thích hợp (nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp)

- Do thông gió không kip thoi

- Tốn thất hàng hóa do côn trùng, vi sinh vật có hại gây ra

Lượng giảm tự nhiên Ton that hang hoa

Do các yêu to tự nhiên như môi

trường thời tiết, độ âm, nhiệt độ,

Do sự thiêu trách nhiệm của con Nguyên nhân người trong quá trình vận

cuy Do sự tác động của đặc tính hàng 5 sq

hóa chuyên, lưu trữ hàng hóa

Do điều kiện kỹ thuật xếp dé

vã „ Không thê kiêm soát được hoàn a „ ` ` Kiêm soát toà Có thê kiêm soát được hoàn toàn

oan

Người vận chuyển không phải | Người vận chuyền phải bồi

01 thường bôi thường thường

Bang 1.1 So sánh giữa lượng giảm tự nhiên và tốn thất hàng hóa

2 Một số biện pháp phòng ngừa hư hỏng, thiếu hụt hàng hóa Giới thiệu các loại thông gió và nguyên tắc thông gió trong kho hàng và trong vận tải

2.1 Biện pháp phòng ngừa hư hỏng, thiếu hụt hàng hoá

a) Hư hỏng trước khi xếp lên PTVT:

Trường hợp này, nếu phát hiện được, người vận tải có quyên trả lại hoặc nhận vận chuyên với điều kiện đã kiểm tra kỹ và ghi chu lên chứng từ vận tải Nhà vận tải có xác nhận rõ ràng bằng văn bản hoặc qua mail với phía chủ hàng trước khi xếp hàng lên phương

tiện

Hinh 2.1

b) Xếp hàng không đúng cách:

Xếp hàng hóa phải đảm bảo an toàn kỹ thuật ko được làm cho hàng bị va chạm với PTVT, dẫn tới móp méo hoặc đẻ bẹp Chèn lót hoặc chăng buộc tốt đề tránh gây hư hỏng

hàng hóa

Wood Packaging Dunnage Bag Packaging

Iashingviềtham:com`- 0908)105)115)

Hinh 2.2

c) Bao quan kém:

Trong quá trình vận chuyền, khôngđảm bảo được chế độ âm, nhiệt, thông thoáng, thích hợp, làm cho hàng bị âm mốc, rỉ sét, cong vênh Luôn cập nhật thông tin thời tiết trước

khi vận chuyền có lộ trình và tiến độ phù hợp

d) Ảnh hưởng thời tiết xấu:

Thời tiét gop phan rat lớn vào việc hư hỏng hàng hóa nếu ko có phương án khắc phục Cần theo dõi thông tin thời tiết và điều chỉnh kế hoạch vận chuyền

Sunday - May 22

Weather 279 yt

30°

Mostly Cloudy

_

Alert

28° 24

© ited San Francisco @

Time WED THU FRI SAT

Hinh 2.3 e) Hau qua của các tai nạn, đâm va gay lat xe, chim tàu, cháy no:

Nguyên nhân này ko thường xuyên xảy ra, nhưng khi xảy ra, có thể gây hư hỏng 100%

lượng hàng

f) Cham giao hang:

Đối với các mặt hàng nhạy cảm với thời tiết, việc giao hàng chậm có thể gây hư hỏng

hàng hóa

ø) Khuyết tật ân từ bên trong hàng hóa:

Có những khuyết tật bên trong hàng hóa dẫn đến việc hư hỏng hàng hóa (VD: lỗ khí trong kết cấu của sắt, thép, gang, bê tông)

2.2 Các loại thông gió trong kho hàng và trong vận tải

- Quạt điện tử: Hệ thống thông gió này sử dụng quạt điện tử để tạo lưu thông không khí trong kho hàng Quạt có động cơ mạnh mẽ và có thể điều chỉnh tốc độ ĐIÓ

- Quạt kiêu thôi: Tạo áp suất thấp đề kéo không khí từ bên ngoài vào kho hàng

- Quạt kiêu hút: Đây không khí từ trong kho ra ngoài

- Quạt thôi gió kết hợp: Kết hợp cả 2 kiếu thôi và hút để đảm bảo luỗng không khí liên tục

2.3 Nguyên tắc thông gió trong kho hàng và trong vận tải

Thôi không khí từ bên ngoài vào: Đảm bảo không khí khô mát thay thế không khí

nóng ấm bên trong kho Ngăn ngừa hiện tượng hơi nước ngưng tụ thành sương, giảm nguy

cơ âm mốc hảng hóa

Đây không khí từ trong kho ra ngoài: Loại thông gió này giúp thải bớt khí độc hại và khí cháy nỗ do hàng hóa thải ra trong quá trình vận chuyên

3 Tìm hiểu về các hoạt động cơ bản của ICD, kho ngoại quan, kho hàng tổng hợp, kho hàng lạnh, kho CFS, kho hàng không kéo dài, chuỗi cung ứng lạnh

3.1, ICD

a) Khai niém

ICD (InLand Container Depot) được gọi là cảng cạn, cảng khô hoặc cảng nội địa Một bộ phận thuộc kết cầu hạ tầng giao thông vận tải đầu mối đề tô chức vận tải hàng hóa bằng container gắn liền với hoạt động của các cảng

b) Hoạt động cơ bản của ICD

- Tiếp nhận và gửi hàng hóa được vận chuyên bằng container

- Dong hang va dé hang container

- Là điểm tập kết container để vận chuyên hàng hóa đến cảng biển và những nơi khác theo quy định của pháp luật

- Thực hiện thủ tục hải quan, thông quan đối với hàng hóa xuất nhập khâu

- Gom va phan chia hàng lẻ trong củng một container

- Tạm chứa các hàng hóa xuất nhập

- Sửa chữa và bảo dưỡng container

Hinh 3.1 Cang can (ICD) Hai Linh, Phu Tho 3.2 Kho ngoai quan

a) Khai niém

Kho ngoại quan là khu vực kho, bãi được thành lập trên lãnh thổ Việt Nam, ngăn cách khu vực xung quanh để tạm lưu s1ữ, bảo quản hoặc thực hiện một số dịch vụ đối với hàng hóa từ trone nước đưa vào kho theo hợp đồng thuê kho ngoại quan được giữa chủ kho ngoại quan và chủ hàng

Sen | Gea ees

In AA

Hình 3.2 Kho ngoại quan của xuất nhập khẩu Lê Ánh b) Một số hoạt động cơ bản

- Gia công , chế biến hàng hóa

- Lưu trữ hàng hóa tạm nhập tái xuất

- Lưu p1ữ hàng hóa quá cảnh

- Cung cấp dịch vụ cho thuê kho bãi

- Dich vu logistics

3.3 Kho hang tong hop

a) Khai niém

Kho tông hợp là cơ sở lưu trữ của bên thứ ba, nơi các lô hàng nhỏ được tập kết tại các

xe tải lớn sau đó mang đên một điểm bán lẻ

b) Một số hoạt động cơ bản

- Tiếp nhận hàng hóa

10

- Lay hang

- Đóng gói hàng hóa

- Chuyên hàng

- Tiếp nhận đơn hàng bị trả lại

- Gia tang 914 tri

3.4 Kho hàng lạnh

a) Khai niém

Kho lạnh là hệ thống kho lưu trữ, bảo quản hàng hóa vô cùng quan trọng đối với các doanh nghiệp (đặc biệt là đối với các doanh nghiệp sản xuất - kinh doanh các mặt hàng đặc thù, cần lưu giữ hàng hóa trong nhiệt độ phù hợp như: rau củ quả, thực phẩm, đồ đông lạnh, các thiết bị y tế, vacxin )

b) Một số hoạt động cơ bản

- Nhận hàng

- Lưu trữ hàng hóa

- Chuẩn bị hàng hóa cho xuất kho

- Vận chuyền hàng hóa

3.5 Kho CFS

a) Khai niém

CFS (Container Freight Station) diém gom hang 1é,hiéu mét cach théng dung, kho CES là một hệ thống kho, bãi được sử dụng để thu gom, chia tách hàng lẻ, hay còn gọi là

hang LCL (Less than container load)

b) Một số hoạt động cơ bản

- Đóng gói, sắp xếp, hoặc đóng gói lại và sắp xếp lại các hàng hóa chờ xuất khâu

- Chia tách, đóng phép hàng vào container đối với hàng quá cảnh hoặc hàng trung chuyên Các hàng này sẽ được chia tách, đóng phép với nhau hoặc ghép chung với hàng Việt Nam đề xuất khẩu đi

- Chia tách các hàng nhập khâu đề chờ làm thủ tục nhập khâu hàng vao thi trường Việt Nam

- Đóng ghép container các mặt hàng xuât khâu đề chuân bị xuất khâu sang nước thứ

ba với các lô hàng xuât khâu khác đề xuât sang nước thứ ba

- Thay đổi quyên sở hữu hàng hóa trong kho

11

3.6 Kho hàng không kéo dai

a) Khai niém

Kho Hàng không kéo dai (Off-Airport Cargo Terminal) la khu vực kho, bãi ngoài cửa khâu đề lưu gitr hang hoa xuất khâu, nhập khâu được vận chuyên bằng đường hàng không, chịu sự kiểm tra, giám sát của cơ quan hải quan nhưng phải đạt những điều kiện nhất

định

Hinh 3.3 Kho hàng không kéo dai cua tap doan ASG b) Một số hoạt động cơ bản

- Nhận và lưu trữ hàng hóa

- Xử lý thủ tục hải quan

- Chuẩn bị hàng hóa cho vận chuyền

- Vận chuyên hàng hóa

- Dịch vụ gia tri gia tang

- Quản lý hàng tồn kho

- Cung cấp dịch vụ theo dõi và truy xuất hàng hóa

- Xử lý hàng hóa hư hỏng, thất lạc

3.7 Chuỗi cung ứng lạnh

a) Khai niém

Chuéi cung tg lanh (cold chain) la chudi cung tmg c6 kha nang kiém soat va duy tri nhiệt độ, độ âm, (điều kiện bảo quản) cho các loại hàng hóa đặc thù, đảm bảo nhụ cầu lưu trữ cũng như kéo dài thời gian sử dụng của sản phâm trước khi phân phối ra thị trường b) Một số hoạt động cơ bản

12

- Lap ké hoach va thiét phé

- Thu hoạch và xử lý ban đầu

- Bảo quản

- Vận chuyên

- Phân phối

4 Giới thiệu mã SKU và vai trò của mã trong hoạt động kho hàng

a) Khai niệm

SKU (Stock Keeping Unit) Day là đơn vị phân loại hàng hóa tồn kho hay còn gọi đơn giản là mã hàng hóa theo đặc tính của sản phẩm như: màu sắc, hình dáng, kích thước, chức năng Mã SKU là dãy chữ cái, số từ 6-8 ký tự SKU là mã nội bộ giúp định danh hàng hóa

và quản lý, phân loại các hàng hóa khác nhau, cũng là điểm liên kết khi bán hàng trên các sản TMĐT giúp đồng bộ hàng hóa và quản lý tồn kho chặt chẽ Điều đặc biệt, SKU không

bị giới hạn về mặt số lượng Mỗi loại hàng hóa sẽ có l SKU riêng, sử dụng các ký tự số và chữ để tạo nên

ROLE OF IN WAREHOUSE

Bì

| =

Š

fa)

—

mm

Hinh 4.1 Minh hoa SKU trong don hàng

b) Vai tro

Quản lý hàng hóa tốt nhất: SKU được xem là giải pháp tối ưu, giúp người đùng thuận tiện hơn trong việc số hóa cũng như quản lý hàng ngàn loại sản phẩm khác nhau Cải thiện thời gian thanh toán và dịch vụ khách hàng: sử dụng số SKU đảm bảo được hàng hóa và giá của sản phẩm được thực hiện với giá chính xác Tổng số quản lý trong kho trên đữ liệu lưu trữ sẽ tự động trừ cho các mặt hang đã bán, từ đó giúp người quản ly biết chính xác lượng hàng tồn kho là bao nhiêu

13