Luận văn thạc sĩ Quản lý kinh tế: Một số biện pháp nâng cao hiệu quả sản xuất - kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải xăng dầu Vipco

Với tư cách là một công cụ quản trị kinh doanh, hiệu quả sản xuất kinh doanh không chỉ được sử dụng để kiểm tra, đánh giá và phân tích trình độ sử dụng tổng hợp các nguồn lực đầu vào tro

LÊ TRUNG TẤN

MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ SẢN XUẤT- KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI

XĂNG DẦU VIPCO

LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ KINH TẾ

CHUYÊN NGÀNH: QUẢN LÝ KINH TẾ

LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn: “Một số biện pháp nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty cổ phần vận tải xăng dầu Vipco” là kết quả quá trình nghiên cứu của riêng tôi

Các số liệu trong luận văn được thu thập và xử lý một cách trung thực, nội dung trích dẫn đều được chỉ rõ nguồn gốc Những kết quả nghiên cứu được trình bày trong luận văn này là thành quả lao động của tôi dưới sự giúp

đỡ của giáo viên hướng dẫn là GS.TS Vương Toàn Thuyên Những kết luận khoa học của luận văn chưa từng được ai công bố trong bất kỳ công trình nào

Tôi xin cam đoan luận văn này hoàn toàn không sao chép lại bất kỳ một công trình nào đã có từ trước

Hải Phòng, ngày 25 tháng11 năm 2016

Tác giả

Lê Trung Tấn

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành khóa luận này, trước hết tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới GS.TS Vương Toàn Thuyên, người thầy đã hết sức tận tình chỉ dẫn và giúp đỡ tôi trong suốt thời gian nghiên cứu từ việc xây dựng đề cương, tìm kiếm tài liệu và cho đến lúc hoàn thành lận văn

Xin gửi lời cảm ơn đến Ban Giám Hiệu, các quý Thầy Cô trường Đại học Hải Phòng đã tận tình truyền đạt kiến thức trong thời gian theo học tại trường Với vốn kiến thức đã tiếp thu trong quá trình học không chỉ là nền tảng cho quá trình nghiên cứu mà còn là hành trang quý báu để hỗ trợ trong cuộc sống một cách vững chắc và tự tin

Tôi xin cảm ơn tới gia đình đã động viên, giúp đỡ và tạo điều kiện cho tôi trong suốt thời gian viết luận văn

Trân trọng kính chào!

Hải Phòng, ngày 25 tháng 11 năm 2016

Tác giả

Lê Trung Tấn

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN i

LỜI CẢM ƠN ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU v

DANH MỤC BẢNG BIỂU vi

DANH MỤC HÌNH VẼ, SƠ ĐỒ vii

MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ HIỆU QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH 5

1.1 Doanh nghiệp và doanh nghiệp vận tải biển 5

1.1.1 Doanh nghiệp và hoạt động của doanh nghiệp trong cơ chế thị trường 5

1.1.2 Phân loại doanh nghiệp 7

1.1.3 Doanh nghiệp vận tải biển 8

1.1.4 Đặc điểm doanh nghiệp vận tải biển 8

1.2 Hiệu quả sản xuất kinh doanh và các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sản xuất kinh doanh chung của doanh nghiệp vận tải biển 9

1.2.1 Hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp vận tải biển 9

1.2.2 Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp vận tải biển 12

1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp vận tải biển 16

1.3.1 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp 17

1.3.2 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp 19

CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CÔNG TY CP VẬN TẢI XĂNG DẦU VIPCO 22

2.1.Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty CP vận tải xăng dầu VIPCO 22

2.1.1 Vài nét về quá trình hình thành và phát triển 22

2.1.2 Những lĩnh vực sản xuất kinh doanh 23

2.1.3 Cơ sở vật chất và năng lực phương tiện vận tải 23

2.1.4 Lực lượng lao động và thuyền viên 24

2.1.5 Cơ cấu tổ chức sản xuất 25

2.1.6 Tình hình thực hiện một số chỉ tiêu chủ yếu 27

2.2 Đánh giá thực trạng hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty CP vận tải xăng dầu VIPCO 27

2.2.1 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu Sản lượng 29

2.2.2 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu doanh thu 31

2.2.3 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu chi phí 34

2.2.4 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu Lợi nhuận 36

2.2.5 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu tỷ suất lợi nhuận 38

2.2.6 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu hiệu quả sử dụng lao động 40

2.2.7 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu khả năng thanh toán ……… 42

2.3 Những thành công và hạn chế 48

2.3.1 Những thành công 48

2.3.2 Những hạn chế 49

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CÔNG TY CP VẬN TẢI XĂNG DẦU VIPCO 51

3.1 Mục tiêu và phương hướng phát triển sản xuất kinh doanh của Công ty Cổ phần vận tải xăng dầu Vipco 51

3.1.1 Mục tiêu phát triển của Công ty 51

3.1.2 Phương hướng phát triển của công ty 51

3.2 Một số biện pháp nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty CP vận tải xăng dầu Vipco 52

3.2.1 Các biện pháp tăng doanh thu 52

3.2.2 Các biện pháp giảm chi phí 57

3.2.3 Biện pháp khác 59

KẾT LUẬN 63

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 67

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU

2.8 Chỉ tiêu mức lợi nhuận theo doanh thu, vốn chủ sở hữu và chi

phí trong giai đoạn 2011-2015

3.1 Mục tiêu sản lượng, doanh thu, lợi nhuận công ty xăng dầu

3.2 Các dự án lọc hóa dầu đã được phê duyệt 54 3.3 So sánh năng lực, tuổi tàu của một số đối thủ cạnh tranh 55

DANH MỤC HÌNH VẼ, SƠ ĐỒ

Số hiệu

2.1 Mô hình cơ cấu tổ chức bộ máy của Vipco 26 2.2 Sản lượng vận chuyển giai đoạn 2011-2015 31 2.3 Sản lượng luân chuyển giai đoạn 2011-2015 31 2.4 Sản lượng xuất bán xăng dầu giai đoạn 2011-2015 31 2.5 Doanh thu Công ty giai đoạn 2011-2015 33 2.6 Chi phí Công ty giai đoạn 2011-2015 36 2.7 Tỷ trọng Lợi nhuận của Công ty giai đoạn 2011-2015 38

2.8 Chỉ tiêu mức lợi nhuận theo doanh thu, vốn chủ sở hữu

và chi phí của công ty giai đoạn 2011-2015

3.2 So sánh độ tuổi trung bình đội tàu các đối thủ cạnh

tranh

55 3.3 So sánh năng lực vận tải đội tàu các đối thủ cạnh tranh 56

MỞ ĐẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Trong thời đại toàn cầu hóa hiện nay, vận tải đóng vai trò rất quan trọng, liên kết các nền kinh tế, rút ngắn khoảng cách về không gian địa lý nhằm giảm chi phí, giảm giá thành sản phẩm và thúc đẩy thương mại phát triển, làm lợi cho cả nhà sản xuất và người tiêu dùng Trong đó vận tải biển đóng vai trò đặc biệt quan trọng, nó đảm bảo chuyên chở gần 80% tổng khối lượng hàng hóa trong buôn bán quốc tế Nguyên tắc ‘ tự do đi biển’ đã tạo thuận lợi cho ngành vận tải đường biển và nhờ đó tàu thuyền mang mọi quốc tịch được tự do hoạt động trên các tuyến thương mại quốc tế, phạm vi hoạt động rộng, sức chuyên chở lớn, chủng loại hàng hóa chuyên chở đa dạng, chi phí vận chuyển thấp Từ những lợi thế trên ngành vận tải đã trở thành ngành kinh doanh dịch vụ rất hấp dẫn Chính vì vậy, khi cơ chế thị trường ngày càng được mở rộng và hoàn thiện thì thị phần vận tải biển ngày càng bị chia nhỏ, càng có nhiều doanh nghiệp mới xuất hiện và sức cạnh tranh ngày càng gay gắt Vận tải xăng dầu nói riêng là một ngành đặc thù nhưng cũng đang đứng trước những thách thức chung của ngành vận tải biển nói chung Bởi lẽ đó, doanh nghiệp nào muốn tồn tại và phát triển thì cần phải nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của mình

Công ty cổ phần vận tải xăng dầu Vipco tiền thân là một doanh nghiệp 100% vốn nhà nước trực thuộc Tổng công ty xăng dầu Việt nam với sứ mệnh

và nhiệm vụ là vận tải xăng dầu trong nước và quốc tế theo kế hoạch của Tổng công ty Xăng dầu Việt nam Đến tháng 12 năm 2005 Công ty đã chuyển đổi sang mô hình công ty cổ phần theo định hướng của Thủ tướng Chính phủ

về việc tiếp tục sắp xếp, đổi mới, phát triển và nâng cao hiệu quả doanh nghiệp nhà nước và Nghị định số 64/2002/NĐ-CP ngày 19 tháng 6 năm 2002

về chuyển doanh nghiệp nhà nước thành công ty cổ phần Là một Công ty cổ phần 51% vốn nhà nước nắm giữ chi phối, có lĩnh vực kinh doanh cốt lõi là vận tải xăng dầu thì ngoài nhiệm bảo toàn và phát triển vốn nhà nước giao thì

sức ép về hiệu quả đồng vốn của cổ đông đầu tư vào công ty cũng là thách thức không hề nhỏ Chính vì vậy để có thể đáp ứng đầy đủ nhiệm vụ Nhà nước giao, quyền lợi cổ đông và phát triển công ty ngày càng lớn mạnh thì việc nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty ngày càng trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết

Với tư cách là một công cụ quản trị kinh doanh, hiệu quả sản xuất kinh doanh không chỉ được sử dụng để kiểm tra, đánh giá và phân tích trình độ sử dụng tổng hợp các nguồn lực đầu vào trong phạm vi toàn doanh nghiệp mà còn được sử dụng để kiểm tra đánh giá trình độ sử dụng từng yếu tố đầu vào trong phạm vi toàn doanh nghiệp cũng như ở từng bộ phận cấu thành của doanh nghiệp Do vậy xét trên phương diện lý luận và thực tiễn thì phạm trù hiệu quả sản xuất kinh doanh đóng vai trò rất quan trọng và không thể thiếu được trong việc kiểm tra đánh giá và phân tích nhằm đưa ra các giải pháp tối

ưu nhất, lựa chọn được các phương pháp hợp lý nhất để thực hiện các mục tiêu của doanh nghiệp đã đề ra

Từ những nhận định ở trên tôi chọn đề tài: “Một số biện pháp nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải xăng dầu Vipco”

để nghiên cứu làm rõ cơ sở lý luận, thực tiễn và đưa ra một số biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải xăng dầu của Công ty trong thời gian tới

2 Mục đích nghiên cứu đề tài

Mục đích nghiên cứu đề tài:

Hệ thống hóa cơ sở lý luận về hiệu quả sản xuất kinh doanh tại Công ty

cổ phần vận tải xăng dầu Vipco

Đánh giá thực trạng hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh tại Công ty

cổ phần vận tải xăng dầu Vipco giai đoạn 2011-2015 từ đó khuyến nghị các giải pháp nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty trong thời gian tới

3 Phương pháp nghiên cứu đề tài

Trong phạm vi nghiên cứu của luận văn, Tác giả đã sử dụng các phương pháp nghiên cứu sau:

Phương pháp thống kê, phân tích, so sánh

Phương pháp tổng hợp thông tin liên quan về hiệu quả sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải biển…

4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu đề tài

Đối tượng nghiên cứu: hiệu quả kinh doanh và các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh của Vipco

Phạm vi nghiên cứu: số liệu trong 5 năm gần nhất của Công ty 2015), trong phạm vi khai thác vận tải biển và kinh doanh xăng dầu tại Công

(2011-ty CP vận tải xăng dầu Vipco

5 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài

Về mặt khoa học: Đề tài khái quát được những vấn đề cơ bản về hiệu

quả kinh doanh của doanh nghiệp, chỉ ra những yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh, những biện pháp nâng cao hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp qua việc vận dụng các lý thuyết của khoa học quản lý vào thực tiễn quản trị doanh nghiệp

Về mặt thực tiễn: Trên cơ sở dữ liệu của doanh nghiệp giai đoạn

2011-2015, luận văn sẽ tập trung đánh giá thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh của Vipco, phân tích những điểm mạnh, điểm yếu cũng như cơ hội thách thức Trên cơ sở dữ liệu phân tích, luận văn sẽ đưa ra một số biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Vipco trong thời gian tới

Chương 2: Đánh giá thực trạng hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công

ty CP vận tải xăng dầu Vipco

Chương 3: Một số biện pháp nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh

của Công ty CP vận tải xăng dầu Vipco

CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ HIỆU QUẢ

SẢN XUẤT KINH DOANH 1.1 Doanh nghiệp và doanh nghiệp vận tải biển

1.1.1 Doanh nghiệp và hoạt động của doanh nghiệp trong cơ chế thị trường

1.1.1.1 Khái niệm và đặc điểm Doanh nghiệp

Khái niệm: Theo định nghĩa tại mục 7 Điều 4 trong Luật Doanh nghiệp

số 68/2014/QH 13 thì: “Doanh nghiệp là tổ chức có tên riêng, có tài sản, có

trụ sở giao dịch, được đăng ký thành lập theo quy định của pháp luật nhằm mục đích kinh doanh”

Doanh nghiệp là một đơn vị tổ chức sản xuất mà tại đó người ta kết hợp các yếu tố sản xuất (có sự quan tâm giá cả của các yếu tố) khác nhau do các nhân viên của Công ty thực hiện nhằm bán ra trên thị trường những sản phẩm hàng hóa hay dịch vụ để nhận được khoản tiền chênh lệch giữa giá bán sản phẩm với giá thành của sản phẩm ấy

Đặc điểm của doanh nghiệp:

Yếu tố tổ chức: một tập hợp các bộ phận chuyên môn hóa nhằm thực

hiện các chức năng quản lý như các bộ phận sản xuất, bộ phận thương mại, bộ phận hành chính

* Yếu tố sản xuất: các nguồn lực lao động, vốn, vật tư, thông tin

* Yếu tố trao đổi: những dịch vụ thương mại - mua các yếu tố đầu vào,

bán sản phẩm sao cho có lợi ở đầu ra

* Yếu tố phân phối: thanh toán cho các yếu tố sản xuất, làm nghĩa vụ

nhà nước, trích lập quỹ và tính cho hoạt động tương lai của doanh nghiệp bằng khoản lợi nhuận thu được

1.1.1.2 Hoạt động của doanh nghiệp trong cơ chế thị trường

Thị trường được hiểu là nơi mua bán hàng hoá dịch vụ, là một quá trình trong đó người mua và người bán một thứ hàng hoá, dịch vụ tác động qua lại lẫn nhau để xác định số lượng và giá cả hàng, là nơi diễn ra các hoạt động mua bán hàng bằng tiền trong một thời gian và không gian nhất định Bởi vậy khi nói đến thị trường người ta phải bao gồm ba yếu tố chính đó là: người bán, nhu cầu có khả năng thanh toán và giá cả

Trong cơ chế thị trường, các tổ chức kinh doanh, các nhà kinh doanh đều được quyền chủ động quyết định trong sản xuất kinh doanh, chủ động về vốn, công nghệ và lao động Trong sản xuất kinh doanh tự chịu trách nhiệm

về lỗ, lãi trong hoạt động kinh doanh của mình Để phát triển nền kinh tế hàng hoá, dịch vụ đòi hỏi các doanh nghiệp các tổ chức kinh doanh phải mở rộng quan hệ và bán hàng trên thị trường trong nước và quốc tế trên cơ sở tuân thủ pháp luật, kế hoạch, chính sách kinh doanh-xã hội của Nhà nước Việc tìm ra thị trường ổn định của mình là hết sức quan trọng mang tính chất sống còn của doanh nghiệp, nên doanh nghiệp phải hết sức năng động và nhạy bén trong mọi quyết định kinh doanh Khái niệm về kinh doanh có thể được phát triển như sau: Kinh doanh chính là việc đầu tư công sức, tiền của để tổ chức hoạt động nhằm mục đích kiếm lời (thu lợi nhuận)

Kinh doanh vận tải biển là việc kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hóa và khách hàng từ nơi này đến nơi khác, lợi nhuận thu được thông qua việc thu cước phí vận chuyển

+ Phát triển các hoạt động dịch vụ khách hàng kịp thời, thuận lợi và văn minh nhằm phục vụ tốt nhất người tiêu dùng Ngày nay trong hoạt động kinh doanh thương mại, dịch vụ là lĩnh vực cạnh tranh Doanh nghiệp có phát triển mà mở rộng được thị trường hay không, một phần lớn phụ thuộc vào các hoạt động dịch vụ khách hàng có kịp thời, thuận lợi và văn minh hay không

+ Giảm chi phí kinh doanh, bảo toàn và phát triển vốn kinh doanh tuân thủ luật pháp và chính sách xã hội Muốn tăng hiệu quả kinh doanh, tăng lợi

nhuận thì đi đôi với tăng doanh số bán hàng dịch vụ, cần phải giả các khoản chi phí kinh doanh không cần thiết, lãng phí và có khả năng giảm Trong mối quan hệ chi phí và thu nhập, phải có chi mới có thu, phải biết chi mới có thu

Vì vậy giảm chi phí kinh doanh và tiết kiệm các khoản chi không tạo ra nguồn thu, các khoản chi phí có tính chất phô trương hình thức, lãng phí vô ích [3, tr 408]

1.1.2 Phân loại doanh nghiệp

Tùy theo những tiêu chí khác nhau có những cách phân loại doanh nghiệp khác nhau Nếu xét về dấu hiệu sở hữu, tức là căn cứ vào chủ sở hữu phần vốn thành lập nên doanh nghiệp ta có những loại doanh nghiệp sau:

- Doanh nghiệp Nhà nước: Doanh nghiệp nhà nước là doanh nghiệp trong đó Nhà nước sở hữu trên 50% vốn điều lệ, từ đó Nhà nước giữ quyền chi phối nhất định đối với hoạt động của doanh nghiệp

- Doanh nghiệp tư nhân: là doanh nghiệp do cá nhân làm chủ, tự chịu trách nhiệm bằng toàn bộ tài sản của mình về mọi hoạt động của doanh nghiệp

- Doanh nghiệp tập thể: được hình thành do các thành viên cùng góp tài sản, công sức, cùng hưởng lợi và cùng chịu trách nhiệm

- Doanh nghiệp của các tổ chức chính trị xã hội: là doanh nghiệp được thành lập từ nguồn kinh phí của các tổ chức chính trị xã hội

- Doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài: là những doanh nghiệp mà nguồn vốn của doanh nghiệp được hình thành từ toàn bộ hay một phần vốn của nhà đầu tư nước ngoài tại Việt Nam

Có thể nói dấu hiệu sở hữu là một trong những dấu hiệu quan trọng nhất để quyết định về cấu trúc tổ chức và quản lý của doanh nghiệp

Nếu căn cứ vào tính chất của chế độ trách nhiệm về mặt tài sản của các

chủ thể kinh doanh ta có thể chia thành:

- Loại doanh nghiệp trách nhiệm hữu hạn: là loại doanh nghiệp mà chủ

sở hữu đầu tư vốn chỉ chịu trách nhiệm đối với các khoản nợ của doanh nghiệp trong phạm vi số vốn đã đầu tư thành lập doanh nghiệp (vốn điều lệ)

- Loại doanh nghiệp trách nhiệm vô hạn: là loại doanh nghiệp mà chủ

sở hữu đầu tư vốn phải chịu trách nhiệm bằng toàn bộ tài sản của mình đối với các khoản nợ của doanh nghiệp.[5, tr 204]

1.1.3 Doanh nghiệp vận tải biển

Theo quy định tại Nghị định số 30/2014/NĐ-CP ngày 14 tháng 4 năm

2014 về điều kiện kinh doanh vận tải biển và dịch vụ hỗ trợ vận tải biển:

“Kinh doanh vận tải biển là việc kinh doanh có sử dụng tàu biển để vận chuyển hàng hóa, hành khách, hành lý Doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển, kinh doanh dịch vụ hỗ trợ vận tải biển quy định tại Nghị định này bao gồm doanh nghiệp thành lập theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp và hợp tác xã thành lập theo quy định của pháp luật về hợp tác xã”

1.1.4 Đặc điểm doanh nghiệp vận tải biển

* Đặc điểm kinh tế kỹ thuật của vận tải đường biển

- Vận tải đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hoá trong buôn bán quốc tế

- Các tuyến đường vận tải trên biển hầu hết là những tuyến đường giao thông tự nhiên

- Năng lực chuyên chở của vận tải đường biển rất lớn Nhìn chung năng lực chuyên chở của công cụ vận tải đường biển (tàu biển) không bị hạn chế như các công cụ của các phương thức vận tải khác

- Ưu điểm nổi bật của vận tải đường biển là giá thành thấp Tuy nhiên, vận tải đường biển có một số nhược điểm:

- Vận tải đường biển phụ thuộc rất nhiều vào điệu kiện tự nhiên

- Tốc độ của tầu biển còn thấp và việc tăng tốc độ khai thác của tầu biển còn bị hạn chế

Từ những đặc điểm kinh tế kỹ thuật nói trên của vận tải đường biển, ta

có thể rút ra kết luận một cách tổng quát về phạm vi áp dụng như sau:

- Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá trong buôn bán quốc tế

- Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá có khối lượng lớn, chuyên chở trên cự ly dài nhưng không đòi hởi thời gian giao hàng nhanh chóng

* Kinh doanh vận tải biển là ngành kinh doanh dịch vụ nên có đặc điểm rất đặc trưng:

- Thích hợp với việc chuyên chở trên cự ly dài, khối lượng lớn

- Các tuyến đường vận tải biển trên hầu hết là những tuyến đường giao thông tự nhiên, không đòi hỏi phải đầu tư nhiều vốn, nguyên vật liệu và sức lao động để xây dựng và bảo quản

- Phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, môi trường hoạt động, thời tiết, điều kiện thủy văn

- Phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hóa trong buôn bán quốc tế

1.2 Hiệu quả sản xuất kinh doanh và các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sản xuất kinh doanh chung của doanh nghiệp vận tải biển

1.2.1 Hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp vận tải biển

* Khái niệm hiệu quả sản xuất kinh doanh

Đối với tất cả các doanh nghiệp, các đơn vị sản xuất kinh doanh hoạt động trong nền kinh tế, với các cơ chế quản lý khác nhau thì có các nhiệm vụ mục tiêu hoạt động khác nhau Ngay trong mỗi giai đoạn phát triển của doanh nghiệp cũng có các mục tiêu khác nhau Nhưng có thể nói rằng trong cơ chế thị trường ở nước ta hiện nay, mọi doanh nghiệp hoạt động sản xuất kinh

doanh (doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp tư nhân, Công ty cổ phần, Công

ty trách nhiệm hữu hạn ) đều có mục tiêu bao trùm lâu dài là tối đa hoá lợi nhuận Để đạt được mục tiêu này mọi doanh nghiệp phải xây dựng cho mình một chiến lược kinh doanh và phát triển doanh nghiệp thích ứng với các biến động của thị trường, phải thực hiện việc xây dựng các kế hoạch kinh doanh, các phương án kinh doanh, phải kế hoạch hoá các hoạt động của doanh nghiệp và đồng thời phải tổ chức thực hiện chúng một cách có hiệu quả

Trong quá trình tổ chức, xây dựng và thực hiện các hoạt động quản trị trên, các doanh nghiệp phải luôn kiểm tra, đánh giá tính hiệu quả của chúng Muốn kiểm tra đánh giá các hoạt động sản xuất kinh doanh chung của toàn doanh nghiệp cũng như từng lĩnh vực, từng bộ phận bên trong doanh nghiệp thì doanh nghiệp không thể không thực hiện việc tính hiệu quả kinh tế của các hoạt động sản xuất kinh doanh đó Vậy thì hiệu quả kinh tế của các hoạt động sản xuất kinh doanh (hiệu quả sản xuất kinh doanh) là gì? Để hiểu được phạm trù hiệu quả kinh tế của hoạt động sản xuất kinh doanh thì trước tiên chúng ta tìm hiểu xem hiệu quả kinh tế nói chung là gì Từ trước đến nay có rất nhiều tác giả đưa ra các quan điểm khác nhau về hiệu quả kinh tế:

Theo P Samerelson và W Nordhaus thì: "hiệu quả sản xuất diễn ra khi

xã hội không thể tăng sản lượng một loạt hàng hoá mà không cắt giảm một loạt sản lượng hàng hoá khác Một nền kinh tế có hiệu quả nằm trên giới hạn khả năng sản xuất của nó" Thực chất của quan điểm này đã đề cập đến khía cạnh phân bổ có hiệu quả các nguồn lực của nền sản xuất xã hội Việc phân

bổ và sử dụng các nguồn lực sản xuất trên đường giới hạn khả năng sản xuất

sẽ làm cho nền kinh tế có hiệu quả cao Có thể nói mức hiệu quả ở đây mà tác giả đưa ra là cao nhất, là lý tưởng và không thể có mức hiệu quả nào cao hơn nữa

Có một số tác giả lại cho rằng hiệu quả kinh tế được xác định bởi quan

hệ tỷ lệ giữa sự tăng lên của hai đại lượng kết quả và chi phí Các quan điểm

này mới chỉ đề cập đến hiệu quả của phần tăng thêm chứ không phải của toàn

bộ phần tham gia vào quy trình kinh tế

Một số quan điểm lại cho rằng hiệu quả kinh tế được xác định bởi tỷ số giữa kết quả đạt được và chi phí bỏ ra để có được kết quả đó Điển hình cho quan điểm này là tác giả Manfred Kuhn, theo ông: "Tính hiệu quả được xác định bằng cách lấy kết quả tính theo đơn vị giá trị chia cho chi phí kinh doanh" Đây là quan điểm được nhiều nhà kinh tế và quản trị kinh doanh áp dụng vào tính hiệu quả kinh tế của các qúa trình kinh tế

Hai tác giả Whohe và Doring lại đưa ra hai khái niệm về hiệu quả kinh

tế Đó là hiệu quả kinh tế tính bằng đơn vị hiện vật và hiệu quả kinh tế tính bằng đơn vị giá trị

Từ các quan điểm về hiệu quả kinh tế thì có thể đưa ra khái niệm về hiệu quả kinh tế của các hoạt động sản xuất kinh doanh (hiệu quả sản xuất kinh doanh) của các doanh nghiệp như sau: hiệu quả sản xuất kinh doanh là một phạm trù kinh tế phản ánh trình độ lợi dụng các nguồn lực (lao động, máy móc, thiết bị, tiền vốn và các yếu tố khác) nhằm đạt được mục tiêu mà doanh nghiệp đã đề ra.[3, tr 409 - 411]

* Bản chất của hiệu quả sản xuất kinh doanh

Khái niệm về hiệu quả sản xuất kinh doanh đã cho thấy bản chất của hiệu quả sản xuất kinh doanh là phản ánh mặt chất lượng của các hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, phản ánh trình độ lợi dụng các nguồn lực để đạt được các mục tiêu của doanh nghiệp Tuy nhiên để hiểu rõ và ứng dụng được phạm trù hiệu quả sản xuất kinh doanh vào việc thành lập các chỉ tiêu, các công thức cụ thể nhằm đánh giá tính hiệu quả các hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp thì chúng ta cần:

Thứ nhất: Phải hiểu rằng phạm trù hiệu quả sản xuất kinh doanh thực

chất là mối quan hệ so sánh giữa kết quả đạt được và chi phí bỏ ra để sử dụng

các yếu tố đầu vào và có tính đến các mục tiêu của doanh nghiệp Mối quan

hệ so sánh ở đây có thể là so sánh tuyệt đối và cũng có thể là so sánh tương đối

Thứ hai: Phải phân biệt hiệu quả xã hội, hiệu quả kinh tế xã hội với

hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp: Hiệu quả xã hội phản ánh trình độ lợi dụng các nguồn lực nhằm đạt được các mục tiêu về xã hội nhất định Các mục tiêu xã hội thường là: Giải quyết công ăn việc làm cho người lao động trong phạm vi toàn xã hội hay phạm vi từng khu vực, nâng cao trình

độ văn hoá, nâng cao mức sống, đảm bảo vệ sinh môi trường Còn hiệu quả kinh tế xã hội phản ánh trình độ lợi dụng các nguồn lực nhằm đạt được các mục tiêu cả về kinh tế xã hội trên phạm vi toàn bộ nền kinh tế quốc dân cũng

như trên phạm vi từng vùng, từng khu vực của nền kinh tế

- Hiệu quả trước mắt với hiệu quả lâu dài: Các chỉ tiêu hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp phụ thuộc rất lớn vào các mục tiêu của doanh nghiệp do đó mà tính chất hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh ở các giai đoạn khác nhau là khác nhau Xét về tính lâu dài thì các chỉ tiêu phản ánh hiệu quả của toàn bộ các hoạt động sản xuất kinh doanh trong suốt quá trình hoạt động của doanh nghiệp là lợi nhuận và các chỉ tiêu về doanh lợi Xét về tính hiệu quả trước mắt (hiện tại) thì nó phụ thuộc vào các mục tiêu hiện tại mà doanh nghiệp đang theo đuổi [3, tr 409 - 411]

1.2.2 Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp vận tải biển

Khi xem xét hiệu quả kinh doanh của mỗi doanh nghiệp, cần phải dựa vào một hệ thống các tiêu chuẩn, các doanh nghiệp phải coi các tiêu chuẩn là mục tiêu phấn đấu Có thể hiểu tiêu chuẩn hiệu quả là giới hạn, là mốc xác định ranh giới

có hay không có hiệu quả Nếu theo phương pháp so sánh toàn ngành có thể lấy giá trị bình quân đạt được của ngành làm tiêu chuẩn hiệu quả Nếu không có số liệu của toàn ngành thì so sánh với các chỉ tiêu của năm trước Cũng có thể nói

rằng, các doanh nghiệp có đạt được các chỉ tiêu này mới có thể đạt được các chỉ tiêu về kinh tế Hệ thống các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp bao gồm:

* Sản lượng

Sản lượng là: mức sản lượng xăng dầu được các phương tiện chuyên chở; sản lượng xăng dầu bán được Khái niệm sản lượng là khái niệm khởi đầu để tính toán nhiều chỉ tiêu kinh tế, kinh doanh, nhất là phân tích ngắn hạn Khi xem xét các nhân tố tác động đến tổng sản lượng, Ban giám đốc có thể đi đến quyết định dịch chuyển nhân tố nào để tối ưu hóa quá trình sản xuất, kinh doanh

* Doanh thu

Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ là toàn bộ số tiền thu được hoặc

sẽ thu được từ các giao dịch và nghiệp vụ phát sinh doanh thu như: chuyên chở xăng dầu của các tầu, bán xăng dầu và bất động sản, cung cấp dịch vụ đại lý, cho thuê văn phòng, cung ứng thuyền viên cho khách hàng trong một khoảng thời gian nhất định

Doanh thu vận tải xăng dầu sẽ là Giá cước vận tải xăng dầu với số lượng xăng dầu vận tải được trong một năm, còn doanh thu bán xăng dầu bán ra chính là bằng Giá bán xăng dầu với số lượng xăng dầu bán ra

Doanh thu là số tiền doanh nghiệp thu được từ kết quả bán hàng và các dịch

vụ trong một kỳ sản xuất kinh doanh (1 năm), đây là chỉ tiêu phản ánh kết quả sản xuất kinh doanh của Doanh nghiệp Doanh thu có doanh thu thuần, doanh thu chưa có thuế Giá trị gia tăng (GTGT), doanh thu có thuế GTGT

* Chi phí

Chi phí của một doanh nghiệp vận tải xăng dầu bao gồm các chi phí chính như: hao mòn máy móc vận chuyển, chi phí quản lý đội tàu, chi phí quản lý doanh nghiệp, chi khác … Khác với các doanh nghiệp khác thì chi phí đối với doanh nghiệp vận tải xăng dầu phần lớn là hao mòn máy móc, quản lý con người cũng như là chi phí lưu kho xăng dầu…

* Lợi nhuận

Lợi nhuận, trong kinh tế học, là phần tài sản mà nhà đầu tư nhận thêm nhờ đầu tư sau khi đã trừ đi các chi phí liên quan đến đầu tư đó, bao gồm cả chi phí cơ hội; là phần chênh lệch giữa tổng doanh thu và tổng chi phí Lợi nhuận, trong kế toán, là phần chênh lệch giữa giá bán và chi phí sản xuất Sự khác nhau giữa định nghĩa ở hai lĩnh vực là quan niệm về chi phí Trong kế toán, người ta chỉ quan tâm đến các chi phí bằng tiền, mà không kể chi phí cơ hội như trong kinh tế học Trong kinh tế học, ở trạng thái cạnh tranh hoàn hảo, lợi nhuận sẽ bằng 0 Chính sự khác nhau này dẫn tới hai khái niệm lợi nhuận: lợi nhuận kinh tế và lợi nhuận kế toán

* Chỉ tiêu mức lợi nhuận theo doanh thu

Chỉ tiêu này cho biết một đồng vốn bỏ ra thu được bao nhiêu đồng lợi nhuận.Nếu tỷ số này mang giá trị dương, là công ty làm ăn có lãi; nếu mang

giá trị âm là công ty làm ăn thua lỗ

* Chỉ tiêu mức Lợi nhuận theo chi phí:

Chỉ tiêu này cho biết một lao động trong Công ty làm ra được bao

nhiêu đồng doanh thu

- Chỉ tiêu năng suất lao động theo lợi nhuận:

Chỉ tiêu này cho biết một lao động trong Công ty làm ra được bao nhiêu đồng lợi nhuận

Tổng Lợi nhuận

Năng suất LĐBQ trong kỳ = (1.5)

Tổng LĐBQ trong kỳ

- Chỉ tiêu tiền lương bình quân:

Tổng Quỹ lương

Tổng LĐBQ trong kỳ Chỉ mức thu nhập mà một lao động bình quân được nhận trong 1 năm

* Chỉ tiêu về khả năng thanh toán

- Hệ số khả năng thanh toán tổng quát

Hệ số khả năng thanh toán tổng quát là mối quan hệ giữa tổng tài sản

mà hiện nay doanh nghiệp đang quản lý sử dụng với tổng số nợ phải trả (nợ ngắn hạn và nợ dài hạn), công thức:

Hệ số khả năng thanh toán tổng quát =

Tổng tài sản

(1.7)

Tổng nợ phải trả Nếu hệ số này <1 báo hiệu sự phá sản của doanh nghiệp, vốn chủ sở hữu bị mất toàn bộ, tổng tài sản hiện có (TSLĐ và TSCĐ) không đủ trả số nợ

mà doanh nghiệp phải thanh toán

- Hệ số khả năng thanh toán hiện thời:

Hệ số khả năng thanh toán hiện thời là mối quan hệ giữa tài sản ngắn hạn (TSLĐ) với các khoản nợ ngắn hạn, công thức:

Hệ số khả năng thanh toán hiện thời =

Tài sản lưu động và đầu tư ngắn hạn (1.8) Tổng nợ ngắn hạn

Hệ số này phản ánh khả năng chuyển đổi một bộ phận tài sản thành tiền

để trang trải các khoản nợ ngắn hạn, vì thế hệ số này cũng thể hiện mức độ đảm bảothanh toán của TSLĐ với các khoản nợ ngắn hạn

- Hệ số khả năng thanh toán nhanh:

TSLĐ trước khi mang đi thanh toán cho chủ nợ phải được chuyển đổi thành tiền Trong TSLĐ hiện có thì vật tư, hàng hoá chưa có thể chuyển đổi ngay thành tiền được và do đó khả năng thanh toán kém nhất Vì thế hệ số khả năng thanh toán nhanh là một chỉ tiêu đánh giá chặt chẽ hơn khả năng thanh toán của đơn vị Đó là thước đo khả năng trả nợ ngay, không dựa vào bán các loại vật tư, hàng hoá tồn kho

Hệ số khả năng thanh toán nhanh đước xác định bằng mối quan hệ giữa TSLĐ - Hàng tồn kho với tổng số nợ ngắn hạn, công thức:

Hệ số khả năng thanh toán nhanh=

Tài sản lưu động – Hàng tồn kho (1.9) Tổng nợ ngắn hạn

1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp vận tải biển

1.3.1 Các yếu tố bên trong doanh nghiệp

* Nguồn nhân lực

Con người là yếu tố cốt lõi trong mọi hoạt động của các loại hình doanh nghiệp, quyết định sự thành công hay không của các doanh nghiệp, các

tổ chức ở mỗi quốc gia Trong các doanh nghiệp yếu tố này cực kỳ quan trọng

vì mọi quyết định liên quan đến quá trình quản trị chiến lược đều do con người quyết định, khả năng cạnh tranh trên thị trường mạnh hay yếu, văn hóa

tổ chức tốt hay chưa tốt v.v đều xuất phát từ con người Vì vậy, nhân lực là yếu tố đầu tiên trong các nguồn lực mà các nhà quản trị của các doanh nghiệp

có định hướng kinh doanh lâu dài cần xem xét, phân tích để quyết định nhiệm

vụ, mục tiêu và những giải pháp cần thực hiện Những đối tượng và những vấn đề chủ yếu cần phân tích về nguồn nhân lực bao gồm:

- Nhà quản trị các cấp: Đây là nguồn nhân lực quan trong có vai trò

như những nhạc trưởng trong dàn nhạc của các doanh nghiệp trong đó nhà quản trị cấp cao giữ vai trò quan trọng nhất vì mọi quyết định mọi hành vi kể

cả phong cách và thái độ trong các mối quan hệ đối nội, đối ngoại của họ đều ảnh hưởng đến toàn bộ doanh nghiệp Đây là cơ sở để chuẩn bị các chiến lược nhân sự thích nghi với nhu cầu của các bộ phận, các cấp trong doanh nghiệp, cũng như thích nghi với các xu hướng phát triển khoa học kỹ thuật trong môi trường kinh doanh

- Người thừa hành: Tương tự như phân tích nhà quản trị các cấp, việc

phân tích người thừa hành cũng căn cứ vào các kỹ nâng chuyên môn, đạo đức nghề nghiệp và kết quả đạt được trong từng kỳ liên quan đến nghề nghiệp và các nhiệm vụ, mục tiêu cụ thể trong các kế hoạch tác nghiệp Phân tích người thừa hành do người quản lý trực tiếp thực hiện Mục tiêu của việc phân tích nhằm đánh giá tay nghề, trình độ chuyên môn để có cơ sở chuẩn bị các lược

về nhân sự chuyên môn trong các bộ phận hoặc/và triển khai các chương trình hành động thích nghi với khả năng của người thừa hành, v.v trong đó có cả

kế hoạch đào tạo và tái đào tạo để người thừa hành luôn thích nghi với công

việc được phân công (công việc hiện tại hoặc công việc mới, yêu cầu về kỹ năng chuyên môn, đạo đức nghề nghiệp cao hơn, v.v )[5, tr 205]

* Nguồn lực vật chất

Nguồn lực vật chất bao gồm những yếu tố như: vốn sản xuất, nhà xưởng máy móc thiết bị, nguyên vật liệu dự trữ, thông tin môi trường kinh doanh v.v Mỗi doanh nghiệp có các đặc trưng về các nguồn lực vật chất riêng, trong đó có cả điểm mạnh lẫn điểm yếu so với các đối thủ cạnh tranh trong ngành Tuỳ theo loại nguồn lực, việc phân tích này cần tiến hành thường xuyên định kỳ hoặc đột xuất để phục vụ nhu cầu ra quyết định của các nhà quản trị có tiên quan

* Các nguồn lực vô hình

Ngoài các nguồn lực trên, mỗi doanh nghiệp hoặc tổ chức còn có các nguồn lực khác mà con người chỉ nhận diện được qua tri giác, đó là các nguồn lực vô hình Nguồn lực này có thể là thành quả chung của các thành viên trong tổ chức hoặc một cá nhân cụ thể và ảnh hưởng đến các quá trình hoạt động Nguồn lực vô hình thể hiện qua nhiều yếu tố và nhà quản trị các cấp cần có đầy đủ những kiến thức cơ bản mới có thể nhận thức rõ sự hiện diện và biết được tầm quan trọng của nguồn lực này Chúng bao gồm nhiều yếu tố tiêu biểu như: Tư tưởng chủ đạo trong triết lý kinh doanh; Chiến lược và chính sách kinh doanh thích nghi với môi trường; Cơ cấu tổ chức hữu hiệu;

Uy tín trong lãnh đạo của nhà quản trị các cấp; Uy tín doanh nghiệp trong quá trình phát triển; Uy tín và thị phần nhãn hiệu sản phẩm trên thị trường; Sự tín nhiệm và trung thành của khách hàng; Uy tín của người chào hàng; Ý tưởng sáng tạo của nhân viên; Văn hóa tổ chức bền vững; Vị trí giao dịch của doanh nghiệp theo khu vực địa lý [5, tr 205]

1.3.2 Các yếu tố bên ngoài doanh nghiệp

Nhân tố môi trường kinh doanh bao gồm nhiều nhân tố như là: Đối thủ cạnh tranh, thị trường, cơ cấu ngành, tập quán, mức thu nhập bình quân của dân cư

* Đối thủ cạnh tranh

Bao gồm các đối thủ cạnh tranh sơ cấp (cùng tiêu thụ các sản phẩm đồng nhất) và các đối thủ cạnh tranh thứ cấp (sản xuất và tiêu thụ những sản phẩm có khả năng thay thế) Nếu doanh nghiệp có đối thủ cạnh tranh mạnh thì việc nâng cao hiệu quả kinh doanh sẽ trở nên khó khăn hơn rất nhiều Bởi vì doanh nghiệp lúc này chỉ có thể nâng cao hiệu quả kinh doanh bằng cách nâng cao chất lượng, giảm giá thành sản phẩm để đẩy mạnh tốc độ tiêu thụ, tăng doanh thu tăng vòng quay của vốn, yêu cầu doanh nghiệp phải tổ chức lại bộ máy hoạt động phù hợp tối ưu hơn, hiệu quả hơn để tạo cho doanh nghiệp có khả năng cạnh tranh về giá cả, chất lượng, chủ loại, mẫu mã

*Thị trường

Nhân tố thị trường ở đây bao gồm cả thị trường đầu vào và thị trường đầu ra của doanh nghiệp Nó là yếu tố quyết định qúa trình tái sản xuất mở rộng của doanh nghiệp Đối với thị trường đầu vào: cung cấp các yếu tố cho quá trình sản xuất như nguyên vật liệu, máy móc thiết bị Cho nên nó tác động trực tiếp đến giá thành sản phẩm, tính liên tục và hiệu quả của quá trình sản xuất

*Nhân tố thời tiết, khí hậu, mùa vụ

Các nhân tố này ảnh hưởng rất lớn đến qui trình công nghệ, tiến độ thực hiện kinh doanh của các doanh nghiệp đặc biệt là các doanh nghiệp kinh doanh các mặt hàng mang tính chất mùa vụ như nông, lâm, thủy sản, đồ may mặc, giày dép Với những điều kiện thời tiết, khí hậu và mùa vụ nhất định thì doanh nghiệp phải có chính sách cụ thể phù hợp với điều kiện đó

* Nhân tố vị trí địa lý

Đây là nhân tố không chỉ tác động đến công tác nâng cao hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp mà còn tác động đến các mặt khác trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp như: Giao dịch, vận chuyển, sản xuất các nhân tố này tác động đến hiệu quả kinh doanh thông qua sự tác động lên các chi phí tương ứng

* Môi trường chính trị - pháp luật

Các yếu tố thuộc môi trường chính trị - pháp luật chi phối mạnh mẽ đến hoạt đọng kinh doanh của doanh nghiệp Sự ổn định chính trị được xác định là một trong những tiền đề quan trọng cho hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Sự thay đổi của môi trường chính trị có thể ảnh hưởng có lợi cho một nhóm doanh nghiệp này nhưng lại kìm hãm sự phát triển nhóm doanh nghiệp khác hoặc ngược lại

* Các yếu tố thuộc cơ sở hạ tầng

Các yếu tố thuộc cơ sở hạ tầng như hệ thống đường giao thông, hệ thống thông tin liên lạc, điện, nước, đều là những nhân tố tác động mạnh mẽ đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp Doanh nghiệp kinh doanh ở khu vực có hệ thống giao thông thuận lợi, điện, nước đầy đủ, dân cư đông đúc và

có trìng độ dân trí cao sẽ có nhiều đIều kiện thuận lợi để phát triển sản xuất, tăng tốc độ tiêu thụ sản phẩm, tăng doanh thu, giảm chi phí kinh doanh, và

do đó nâng cao hiệu quả kinh doanh của mình Ngược lại, ở nhiều vùng nông thôn, miền núi, biên giới, hải đảo có cơ sở hạ tầng yếu kém, không thuận lợi cho việc cho mọi hoạt động như vận chuyển, mua bán hàng hoá, các doanh nghiệp hoạt động với hiệu quả sản xuất kinh doanh không cao [5, tr 232]

CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CÔNG TY CP VẬN TẢI XĂNG DẦU VIPCO

2.1.Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty CP vận tải xăng dầu VIPCO

2.1.1 Vài nét về quá trình hình thành và phát triển

Công ty CP Vận tải Xăng dầu VIPCO tiền thân là Công ty Vận tải Xăng dầu Đường thủy 1, trực thuộc Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam Ngày 22/07/1980 tại Quyết định 1683/VT-QĐ của Bộ Vật tư, Công ty Vận tải Xăng dầu Đường thủy I được thành lập để thực hiện sứ mệnh và nhiệm vụ vận tải xăng dầu trong nước và quốc tế theo kế hoạch của Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam.Trải qua 36 năm hình thành và phát triển Công ty đã vượt qua nhiều khó khăn thách thức và đã hoàn thành được sứ mệnh của mình trong từng giai đoạn, cụ thể như sau:

Giai đoạn từ 1980- 1987: Đây là giai đoạn đầu trong việc hình thành và phát triển trong cơ chế tập trung bao cấp sau khi đất nước giải phóng, thống nhất Nhiệm

vụ chính trong giai đoạn này là phát huy cao năng lực vận tải để giải phóng tàu ngoại, cùng với các công ty xăng dầu trong nước với đội tầu biển và sông đáp ứng

đủ nhu cầu vận chuyển xăng dầu cho nền kinh tế quốc dân, quốc phòng và đời sống nhân dân

Giai đoạn từ 1988 -1994: Giai đoạn này Công ty đã tiến hành sắp xếp lại tổ

chức và tổ chức sản xuất theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa; mở thêm hoạt động kinh doanh xăng dầu trên đất liền và trên biển, mở tuyến vận tải quốc tế

Giai đoạn từ 1995 - 2000: Đây là giai đoạn hoạt động sản xuất kinh doanh

theo cơ chế thị trường có sự điều tiết của Nhà nước, đồng thời cũng là giai đoạn phục hồi và phát triển, mở rộng thêm ngành nghề kinh doanh, đại lý tầu biển và môi giới hàng hải, cổ phần hóa Xí nghiệp Hồng Hà

Giai đoạn từ 2001- 2005: Giai đoạn hội nhập và phát triển: Đầu tư mua tầu

hiện đại vỏ kép tự động hóa cao,tuổi đời trẻ, phù hợp lâu dài với các công ước Quốc

tế, tính hiệu quả cao và lâu dài với công ước quốc tế Cuối năm 2005 từ Doanh nghiệp Nhà nước Công ty Vận tải xăng dầu đường thủy I chuyển đổi thành Công ty

CP Vận tải xăng dầu VIPCO Công ty bắt đầu niêm yết với mã VIP ngày 21/12/2006 trên sàn giao dịch chứng khoán TP Hồ Chí Minh

Trụ sở: 43 Quang Trung - Q Hồng Bàng - Tp.Hải phòng

Vốn điều lệ khi thực hiện niêm yết: 385.000.000.000 đồng

Website: http://www.vipco.com.vn

2.1.2 Những lĩnh vực sản xuất kinh doanh

Lĩnh vực sản xuất kinh doanh: thương mại, dịch vụ, xây dựng

Ngành nghề sản xuất kinh doanh:

- Vận tải ven biển và vận tải viễn dương

- Kinh doanh xăng dầu, gas hóa lỏng, các sản phẩm hóa dầu và các thiết

bị sử dụng gas hóa lỏng

2.1.3 Cơ sở vật chất và năng lực phương tiện vận tải

Công ty hiện sở hữu 01 tòa nhà văn phòng với 01 đơn nguyên 17 tầng với gần 6000 m2 sàn; 01 cửa hàng bán lẻ xăng dầu tại đường Phạm Văn Đồng, 6 tàu tự hành bán lẻ xăng dầu trên song biển Công ty có đội tàu vận tải tuyến quốc tế 4 chiếc với tổng số 137.707 DWT, tàu có trọng tải nhỏ nhất là 7.000 DWT, lớn nhất là 47.000, tuổi tàu bình quân tại năm 2011là 13,8 tuổi Tất cả các tàu đều mang cấp đăng kiểm quốc tế: DNV, ABS, NK Công ty là một trong 3 chủ tàu đầu tiên của Việt Nam thực hiện bộ luật an toàn quốctế (ISM code), là chủ tàu đầu tiên của Việt Nam thực hiện bộ luật An ninh quốctế tàu và cảng biển (ISPS code); Đã có bề dày kinh nghiệm quản lý tàu dầu từ năm 1980 Đội tàu chủ yếu hoạt động trên các tuyến Châu Á Sáu mươi phần trăm năng lực của đội tàu vận tải hàng cho Tập đoàn Xăng dầu VN (Petrolimex), còn lại vận chuyển hàng ngoài Đây là lĩnh vực hoạt động mang lại hiệu quả cao nhấtcho công ty, doanh thu bình quân chiếm khoảng 50%

tổng doanh thu toàn công ty.Doanh thu của công ty được biểu thị thông qua bảng 2.1

Bảng 2.1: Đội tàu biển, tàu sông công ty Cp vận tải xăng dầu Vipco đến

(Nguồn: Phòng Kỹ thuật -Vật tư)

2.1.4 Lực lượng lao đông động và thuyền viên

Lực lượng lao động bình quân và lượng thuyên viên của công ty được thể hiện tại bảng thống kê sau thông qua Bảng 2.2, biểu thị tổng số lao động hiện có của Vipco Hải Phòng gồm có đội thuyền viên, đội thuyền viên dự trữ

và nhân viên khối văn phòng tại Hải Phòng Tác giả nhận thấy lực lượng lao động là thuyền viên chiếm tỷ trọng hơn 50% trong tổng lao động công ty đây

là điều dễ hiểu bởi công ty đang có 02 mảng kinh doanh chính là vận tải và

kinh doanh xăng dầu nên đội ngũ thuyền viên sẽ chiếm tỷ trọng khá lớn trong tổng lao động của công ty

Bảng 2.2: Lực lượng lao động của Công ty giai đoạn 2011-2015

(Nguồn: Phòng Nhân sự- Tiền Lương)

2.1.5 Cơ cấu tổ chức sản xuất

2.1.5.1 Cơ cấu bộ máy quản lý của Vipco

- Đại hội đồng cổ đông: Đại hội đồng cổ đông là cơ quan có thẩm quyền cao nhất của Công ty quyết định các vấn đề được luật pháp và Điều lệ Công ty quy định

2.1.5.2.Sơ đồ tổ chức Công ty

- Hội đồng quản trị: Hội đồng quản trị Vipco gồm Chủ tịch và 6 thành viên,

có nhiệm kỳ năm năm (2016-2020) Hội đồng quản trị là cơ quan quản lý, có toàn quyền nhân danh công ty để quyết định mọi vấn đề liên quan đến hoạt động của Công ty giữa hai kỳ đại hội cổ đông

- Ban Kiểm soát: Ban kiểm soát của Vipco có 3 thành viên gồm Trưởng ban và 02 thành viên trong đó 02 thành viên là cán bộ của Vipco, 01 thành viên là cán bộ của Tổng công ty vận tải thủy Petrolimex cử Ban Kiểm soát có nhiệm vụ

kiểm soát mọi mặt hoạt động sản xuất kinh doanh và công tác quản trị giữa hai kỳ đại hội cổ đông

- Ban Tổng hợp HĐQT: Giúp việc, cầu nối giữa Chủ tịch Hội đồng quản trị

và các cấp

- Ban Tổng Giám đốc: Chịu trách nhiệm lãnh đạo, quản lý và điều hành toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty, quyết định các công ivệc theo chức năng nhiệm vụ và quyền hạn được quy định trong điều lệ tổ chức và hoạt động của Công ty Đến thời điểm nghiên cứu đề tài này, Ban Tổng Giám đốc Vipco gồm 04 thành viên là Tổng Giám đốc và 03 Phó Tổng Giám đốc giúp việc

(Nguồn: Phòng tài chính – kế toán công ty)

Sơ đồ 2.1: Mô hình cơ cấu tổ chức bộ máy của Vipco

- Các phòng ban chức năng:

+ Phòng Khai thác thuê tàu: tham mưu cho Tổng giám đốc quản lý

khai thác đội tàu, đảm bảo đội tàu này hoạt động có hiệu quả; xây dựng

ĐẠI HỘI ĐỒNG CỔ ĐÔNG

HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ

BAN TỔNG GIÁM ĐỐC

Ban tổng hợp Ban kiểm

soát

Phòng

Kỹ thuật

Phòng Hành chính

Phòng Khai thác

Phòng

Kỹ thuật

kế hoạch vận tải và doanh thu, trực tiếp đàm phán và triển khai các hợp đồng vận tải nội địa và quốc tế

+ Phòng Kỹ thuật: Tham mưu cho Tổng giám đốc về quản lý kỹ

thuật, định mức tiêu hao nhiên liệu, phụ tùng của đội tàu Lập kế hoạch,

tổ chức, giám sát việc sửa chữa, bảo dưỡng, đăng kiểm, đảm bảo đội tàu hoạt động trong trạng thái kỹ thuật tốt nhất

+ Phòng Tài chính - Kế toán: là phòng tham mưu cho Ban Tổng

giám đốc quản lý về hoạt động hạch toán kế toán, hoạt động tài chính trong Công ty

+ Phòng An toàn: Tham mưu cho Ban Tổng giám đốc về công tác

pháp chế và quản lý an toàn hàng hải, an ninh tàu; giám sát, đôn đốc việc thực hiện Hệ thống quản lý An toàn chất lượng của Công ty trên cơ sở Bộ luật quản lý an toàn quốc tế, bảo vệ môi trường biển, Bộ luật an ninh tàu, cảng biển và các lĩnh vực khác liên quan đến quản lý đội tàu; công tác phòng chống cháy nổ

+ Phòng Hành Chính: Tham mưu cho Ban Tổng giám đốc về công

tác quản lý hành chính và ứng công nghệ thông tin

+ Phòng Nhân sự- Tiền lương: Tham mưu cho Ban tổng giám đốc

về công tác tổ chức cán bộ, lao động tiền lương trong Công ty

+ Văn phòng Công đoàn: có chức năng tham mưu, giúp việc cho

Ban Tổng giám đốc tổ chức, điều hành và đảm bảo phục vụ cho hoạt động của Công đoàn

2.1.6 Tình hình thực hiện một số chỉ tiêu chủ yếu

Tình hình thực hiện một số chỉ tiêu chủ yếu của Công ty CP vận tải xăng dầu Vipco trong giai đoạn 2011-2015 được thể hiện bảng 2.3 như sau:

Trong bảng 2.3 thể hiện mức độ tăng giảm một số chỉ tiêu kinh doanh chủ yếu như: lợi nhuận giữa các năm, chi phí, tổng doanh của công

ty cổ phần vận tải xăng dầu Vipco giai đoạn 2011-2015

Bảng 2.3: Một số chỉ tiêu đánh giá hiệu quả SXKD giai đoạn 2011-2015

4 Lợi nhuận ròng 54,1 52,8 138,7 219 52,8 (1,3) (2,4) 85,9 163 80,3 57,9 (166) (75,9) 5.Mức lợi nhuận theo

2.2 Đánh giá thực trạng hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty CP vận tải xăng dầu VIPCO

2.2.1 Đánh giá tình hình thực hiện chỉ tiêu Sản lượng

Nhìn vào Bảng 2.4 dưới đây cho thấy: Hiệu quả khai thác đội tàu ngày càng được cải thiện, thời gian vận doanh của đội tàu đạt trên 90% cụ thể sản lượng vận chuyển và luân chuyển xăng dầu của Vipco giảm thấp nhất vào năm 2013 và đang trên đà phục hồi, tăng trưởng sau một thời kỳ khủng hoảng ngành vận tải biển keo dài

Riêng về sản lượng xuất bán xăng dần thì phải nói rằng hoạt động Bunker ngày càng vấp phải sự cạnh tranh lớn từ các công ty đối thủ ngoài ngành và trong nội bộ Petrolimex tại miền Bắc Giá xăng dầu liên tục biến động mạnh, chiết khấu rất thấp, đặc biệt mặt hàng FO có lúc chiết khấu bằng không, tiến độ thanh toán của khách hàng chậm Bên cạnh đó, còn nhiều vướng mắc như: cơ chế về hao hụt, chế tài phạt đơn hàng, định mức công nợ gây khó khăn trong việc gia tăng sản lượng

hàng xuất bán (Sơ đồ 2.2)

Thông qua bảng 2.4 tác giả nhận thấy giai đoạn 2011-2015 sản lượng sản lượng luân chuyển, xuất bán đều giảm theo từng năm Cụ thể sản lượng luân chuyển xăng dầu giảm từ 6,636 triệu m3.km xuống còn 5,719 triệu m3.km năm

2015 Điều này là do lượng cầu trong nước giảm đi, các doanh nghiệp lọc dầu trong nước đi vào hoạt động nên lượng hàng hóa xăng dầu luân chuyển từ nước ngoài về Việt Nam

Ngoài ra sản lượng xuất bán từ hoạt động kinh doanh xăng dầu trên biển của công ty Vipco cũng bị ảnh hưởng do kho khăn của vận tải biển, nguồn hàng vận tải tại khu vực Cảng Hải Phòng, Quảng Ninh giảm, các đội tàu của các công ty vận tải biển, hàng tàu chủ yếu chạy khu vực phía nam và cho nước ngoài thuê định hạn, các tàu cho thuê không quay lại cảng nên đẫn đến lượng xuất bán giảm Cụ thể sản lượng xuất bán giảm từ 0,612 triệu m3 xuống còn 0,118 triệu m3 Đây là dấu hiệu không tốt nó biểu thị tình hình kinh doanh không mấy khởi sắc

Bảng 2.4: Một số chỉ tiêu sản lượng của công ty giai đoạn 2011-2015