1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng Đường biển của công ty hml supply chain

66 2 0
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Hoàn Thiện Quy Trình Nhập Khẩu Hàng Hóa Bằng Đường Biển Của Công Ty HML Supply Chain
Tác giả Lương Thái Long
Người hướng dẫn TS. Mai Thanh Huyền
Trường học Trường Đại Học Thương Mại
Chuyên ngành Kinh Tế & Kinh Doanh Quốc Tế
Thể loại Khóa Luận Tốt Nghiệp
Năm xuất bản 2024
Thành phố Hà Nội
Định dạng
Số trang 66
Dung lượng 1,8 MB

Cấu trúc

  • CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU (8)
    • 1.1 Tính cấp thiết của đề tài (8)
    • 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu (9)
      • 1.2.1 Tổng quan tài liệu nghiên cứu nước ngoài (9)
      • 1.2.2 Tổng quan tai liệu nghiên cứu trong nước (10)
    • 1.3 Mục đích nghiên cứu (11)
    • 1.4 Đối tƣợng nghiên cứu (11)
    • 1.5 Phạm vi nghiên cứu (11)
    • 1.6 Phương pháp nghiên cứu (12)
      • 1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu (12)
      • 1.6.2 Phương pháp phân tích dữ liệu (13)
    • 1.7 Kết cấu của khóa luận (13)
  • CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN (13)
    • 2.1 Một số khái niệm cơ bản (15)
      • 2.1.1 Khái niệm về giao nhận hàng hóa (15)
      • 2.1.2 Khái niệm về vận tải biển (15)
      • 2.1.3 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển (15)
      • 2.1.4 Khái niệm về quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển (16)
    • 2.3 Cơ sở lý luận quy trình nhập khẩu hàng hóa quốc tế bằng đường biển (18)
      • 2.3.1 Nội dung quy trình nhập khẩu hàng hóa quốc tế bằng đường biển (18)
      • 2.3.2 Các nhân tố ảnh hưởng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển (20)
  • CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY HML SUPPLY CHAIN (14)
    • 3.1 Giới thiệu về công ty HML Supply Chain (24)
      • 3.1.1 Sơ lƣợc về công ty HML Supply Chain (24)
      • 3.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty HML Supply Chain (24)
      • 3.1.3 Cơ cấu tổ chức và nguồn lực của công ty HML Supply Chain (25)
      • 3.1.4 Các lĩnh vực kinh doanh (28)
      • 3.1.5. Tình hình tài chính của công ty HML Supply Chain (29)
    • 3.2 Thực trạng hoạt đông kinh doanh của công ty HML Supply Chain trong giai đoạn 2021-2023 (29)
    • 3.3. Thưc trạng hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của Công (35)
    • 3.4 Đánh giá thực trạng thực hiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của Công ty HML Supply Chain trong giai đoạn 2021 – 2023 (46)
      • 3.4.1 Thành công thực hiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển (46)
      • 3.4.2 Hạn chế thực hiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển (48)
  • CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY HML SUPPLY CHAIN (14)
    • 4.1 Định hướng phát triển nhằm hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của công ty HML Supply Chain (53)
      • 4.1.2 Định hướng phát triển của Công ty HML Supply Chain (54)
    • 4.2. Đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của công ty HML Supply Chain (55)
  • KẾT LUẬN (59)
  • TÀI LIỆU THAM KHẢO (61)
  • PHỤ LỤC (62)

Nội dung

Hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu suốt hơn 14 năm qua, Công ty Cổ phần Dịch vụ Chuỗi Cung ứng Quốc tế HML HML Supply Chain đã dần khẳng định được vị thế của mình

TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

Tính cấp thiết của đề tài

Trong bối cảnh toàn cầu hóa, các quốc gia, đặc biệt là những nước đang phát triển như Việt Nam, đang nỗ lực thúc đẩy hoạt động kinh doanh quốc tế Hoạt động ngoại thương trở thành yếu tố quan trọng trong phát triển kinh tế, dẫn đến sự gia tăng quy mô xuất nhập khẩu và nhu cầu về dịch vụ giao nhận hàng hóa Sự quan tâm của Nhà nước đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của hoạt động giao nhận tại Việt Nam, đóng góp đáng kể vào tổng thu nhập quốc dân hàng năm Do đó, ngành giao nhận cần được chú trọng và phát triển hơn nữa để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao.

Các doanh nghiệp tại Việt Nam đang đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực giao nhận, từ cả các đối thủ nội địa lẫn quốc tế Điều này tạo ra nhiều khó khăn trong việc mở rộng kinh doanh, tăng doanh thu và khẳng định vị thế trên thị trường Do đó, việc xây dựng các biện pháp lâu dài là cần thiết để duy trì và phát triển mạnh mẽ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

Công ty Cổ phần Dịch vụ Chuỗi Cung ứng Quốc tế HML đã hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hơn 14 năm, khẳng định vai trò trung gian quan trọng giữa người xuất khẩu và nhập khẩu HML Supply Chain đóng góp tích cực vào việc lưu thông hàng hóa một cách thuận tiện, nhanh chóng và tiết kiệm Tuy nhiên, từ 2020 đến 2023, công ty đối mặt với nhiều thách thức do sự gia tăng doanh nghiệp trẻ và ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, tạo ra áp lực cạnh tranh lớn Dù đội ngũ nhân viên trẻ năng động, khả năng ứng dụng khoa học kỹ thuật cao và tinh thần ham học hỏi, nhưng thiếu kinh nghiệm đã làm chậm quá trình cung ứng dịch vụ Trong bối cảnh thị trường cạnh tranh gay gắt và yêu cầu khách hàng ngày càng cao, việc hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.

2 biển, trở thành một yếu tố then chốt để HML Supply Chain duy trì và phát triển vị thế trên thị trường

Để tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường, Công ty HML Supply Chain cần cải thiện quy trình giao nhận hàng hóa Xuất phát từ thực tiễn này, tôi đã quyết định nghiên cứu đề tài: “Hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của Công ty HML Supply Chain.”

Tổng quan vấn đề nghiên cứu

1.2.1 Tổng quan tài liệu nghiên cứu nước ngoài

Bài nghiên cứu của Mel, Deshal De; Jayaratne, Suwendrani; Premaratne, Dharshani (2011) về “Cải thiện thủ tục, quy trình xuất nhập khẩu tại Sri Lanka” chỉ ra rằng việc thông quan hàng hóa không được thực hiện trong các ngày nghỉ lễ và cuối tuần, gây khó khăn cho thương mại Nhu cầu làm việc liên tục và yêu cầu trả tiền làm thêm giờ cũng được xem là trở ngại Thêm vào đó, sự không đồng nhất trong mức phí vận chuyển và bảo hiểm giữa các hãng tàu và đơn vị giao nhận gây ra sự bất tiện Một vấn đề lớn khác là sự chậm trễ trong việc cấp Giấy chứng nhận xuất xứ (CO), khi mà giấy tờ thường không có sẵn trước khi hàng hóa đến nơi, dẫn đến việc hàng không thể thông quan kịp thời và phát sinh chi phí lưu kho Điều này làm giảm hiệu quả của Hiệp định Thương mại Tự do (FTA) giữa Sri Lanka và Ấn Độ Việc cấp CO điện tử và được chấp nhận bởi cả hai quốc gia sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn cho thương mại.

Nghiên cứu của Ruth Banomyong, Trinh Thi Thu Huong và Pham Thanh Ha (2017) về hiệu quả hoạt động logistics của các doanh nghiệp sản xuất và xuất nhập khẩu tại Việt Nam chỉ ra rằng khả năng cung cấp dịch vụ logistics đang gặp nhiều thách thức, với hiệu suất của Việt Nam thấp hơn so với các quốc gia láng giềng như Thái Lan Để duy trì đà tăng trưởng, Việt Nam cần nhanh chóng cải thiện lĩnh vực này, vì chi phí lao động, sản xuất hay logistics thấp không đủ đảm bảo sự phát triển bền vững Độ tin cậy được xác định là yếu tố then chốt trong hiệu suất logistics, và có mối quan hệ nghịch đảo giữa chất lượng dịch vụ logistics và chi phí logistics.

1.2.2 Tổng quan tai liệu nghiên cứu trong nước

Tăng Thị Hăng trong bài viết “Nâng cao hiệu quả hoạt động logistics trong doanh nghiệp vận tải giao nhận Việt Nam” (Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải, 2010) đã phân tích thực trạng ứng dụng logistics tại các doanh nghiệp vận tải giao nhận ở Việt Nam, chỉ ra những khó khăn khi cạnh tranh với các tập đoàn logistics nước ngoài và đề xuất giải pháp phát triển logistics, nhưng chưa cụ thể hóa các biện pháp nâng cao năng lực cung ứng và tích hợp nguồn lực hiện có Trong khi đó, Ths Phan Đinh Quyết trong luận án tiến sĩ “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics trên địa bàn tỉnh Cao Bằng” (2021, Trường Đại học Thương Mại) đã xác định các yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics, bao gồm năng lực thấu hiểu thị trường, tích hợp logistics trong chuỗi cung ứng, định vị cạnh tranh giá trị cung ứng dịch vụ, và ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động cung ứng.

TS Đỗ Thị Kim Dung trong bài viết “Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực ngành logistics của TP Hải Phòng” đăng trên Tạp chí Kinh tế và Dự báo số 34 năm 2023 nhấn mạnh rằng để cải thiện chất lượng xuất nhập khẩu, các công ty cần chú trọng đào tạo và phát triển nguồn nhân lực trong lĩnh vực logistics.

Để nâng cao chất lượng đào tạo, cần thiết lập các chương trình hướng dẫn nhân viên mới bởi những người có kinh nghiệm, cùng với việc tổ chức các khóa đào tạo nội bộ do doanh nghiệp tự thiết kế hoặc mời chuyên gia Các cơ quan như cảng, cảng vụ, hải quan, thuế và đăng kiểm cần nhận được sự hỗ trợ nghiệp vụ từ các cơ sở đào tạo, đặc biệt là trong việc trang bị các phòng thực hành mô phỏng Ngược lại, các cơ sở đào tạo cũng nên cung cấp dịch vụ đào tạo và chuyển giao công nghệ cho các cơ quan này Để thực hiện hiệu quả, cần áp dụng phương châm “Mỗi cán bộ nhân viên của cơ quan chuyên ngành là một giảng viên”, khuyến khích cán bộ nhân viên tham gia giảng dạy một số chuyên đề tại các cơ sở đào tạo.

Mục đích nghiên cứu

- Phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của HML Supply Chain trong giai đoạn 2020 – 2023

- Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của công ty HML Supply Chain

- Hệ thống hóa các vấn đề lý thuyết về hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biên

- Đánh giá thực trạng quy trình nhập khẩu hàng hóa nhập khẩu bằng đường biên của công ty HML Supply Chain

- Phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình nhập khẩu hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty HML Supply Chain

- Đánh giá những thành công, hạn chế và nguyên nhân trong quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của công ty HML Supply Chain

Để hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của công ty HML Supply Chain, cần đề xuất các giải pháp và kiến nghị cho cả công ty và Nhà nước Trước hết, công ty nên tối ưu hóa quy trình logistics và tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin nhằm nâng cao hiệu quả quản lý Bên cạnh đó, Nhà nước cần cải thiện cơ sở hạ tầng cảng biển và đơn giản hóa thủ tục hành chính để giảm thiểu thời gian thông quan Cuối cùng, việc tăng cường đào tạo nhân lực và hợp tác quốc tế cũng sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực nhập khẩu.

Đối tƣợng nghiên cứu

Đối tƣợng: Nghiên cứu những lý thuyết về quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển và áp dụng với thực trạng của Công ty HML Supply Chain.

Phạm vi nghiên cứu

Nghiên cứu này tập trung vào giai đoạn 2020-2023, một thời kỳ đầy biến động cho thị trường giao nhận và vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển Thị trường đã chịu tác động mạnh mẽ từ đại dịch COVID-19 và xung đột chính trị giữa Nga và Ukraine, dẫn đến suy thoái kinh tế toàn cầu và ảnh hưởng sâu rộng đến hoạt động xuất nhập khẩu và logistics.

Bài nghiên cứu này đánh giá quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của HML Supply Chain, một lĩnh vực tiềm năng chưa được khai thác triệt để Mặc dù thị trường đang phát triển nhanh chóng, năng lực cung ứng dịch vụ của HML vẫn còn hạn chế và chưa theo kịp sự tăng trưởng của ngành.

Nghiên cứu này tập trung phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa qua biên giới của HML Supply Chain, nhằm đề xuất các giải pháp cải thiện hiệu quả và nâng cao khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực này.

Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

 Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp

Dữ liệu sơ cấp được thu thập thông qua phương pháp quan sát thực tế trong quá trình thực tập, bao gồm các hoạt động kinh doanh, thủ tục nhập khẩu, giao dịch với khách hàng và xử lý thông tin nội bộ Qua đó, chúng tôi lựa chọn các chi tiết phù hợp để phục vụ cho mục đích nghiên cứu của đề tài.

 Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Nguồn dữ liệu nội bộ từ Công ty HML Supply Chain bao gồm báo cáo tài chính và kết quả hoạt động kinh doanh trong giai đoạn 2020-2023, kết quả khảo sát ý kiến khách hàng về quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển, cùng với một số tài liệu nội bộ khác do công ty cung cấp.

Tại Thư viện Trường Đại học Thương mại, người nghiên cứu có thể truy cập vào các nguồn tài liệu quý giá như sách, luận án và công trình nghiên cứu, tạo nền tảng lý thuyết vững chắc cho các nghiên cứu tiếp theo.

Nguồn dữ liệu bên ngoài bao gồm các nghiên cứu, bài báo, tạp chí chuyên ngành và nhiều nguồn dữ liệu thứ cấp khác, cung cấp thông tin quý giá để bổ sung và hoàn thiện quá trình nghiên cứu.

1.6.2 Phương pháp phân tích dữ liệu

Phương pháp thống kê là công cụ thiết yếu trong việc thu thập và phân loại thông tin, giúp đánh giá tổng quan về các khía cạnh cụ thể của đối tượng nghiên cứu Trong khóa luận này, phương pháp này được áp dụng để phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa qua đường biển của công ty HML Supply Chain, dựa trên dữ liệu thu thập từ năm 2020 đến 2023.

Phương pháp phân tích được thực hiện thông qua tư duy logic, giúp so sánh và nghiên cứu dữ liệu thống kê từ các báo cáo kết quả hoạt động của Công ty.

Đánh giá chi tiết quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của công ty HML Supply Chain trong giai đoạn này, làm nổi bật những điểm mạnh và điểm yếu của công ty.

Sau khi phân tích và so sánh, dữ liệu sẽ được tổng hợp để đưa ra nhận định về quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của công ty HML Supply Chain trong giai đoạn 2020 - 2023 Dựa trên kết quả này, các đề xuất và biện pháp cụ thể sẽ được đưa ra nhằm nâng cao hiệu quả và khả năng cạnh tranh của công ty trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

Kết cấu của khóa luận

Khóa luận tốt nghiệp bao gồm các phần quan trọng như lời cảm ơn, mục lục, danh mục bảng biểu, từ viết tắt và tài liệu tham khảo, và được cấu trúc thành 4 chương chính.

Chương 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu

CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN

Một số khái niệm cơ bản

2.1.1 Khái niệm về giao nhận hàng hóa

Theo quy tắc của FIATA, dịch vụ giao nhận được định nghĩa là mọi dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa, cùng với các dịch vụ tư vấn Tóm lại, giao nhận hàng hóa là tập hợp các thủ tục liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa, nhằm mục đích chuyển hàng từ nơi gói đến nơi nhận.

Theo luật thương mại Việt Nam, giao nhận hàng hoá được coi là hành vi thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ giao nhận có trách nhiệm nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, thực hiện các thủ tục giấy tờ và cung cấp các dịch vụ liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, người vận tải hoặc người giao nhận khác.

2.1.2 Khái niệm về vận tải biển

Vận chuyển đường thủy, bao gồm vận tải đường biển và vận tải thủy nội địa, là một phương thức quan trọng trong quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế Vận tải đường biển, ra đời từ thế kỷ 5 trước công nguyên, đã trở thành một ngành vận tải hiện đại, đóng vai trò thiết yếu trong hệ thống vận tải quốc tế Phương thức này thích hợp cho việc chuyên chở hàng hóa cồng kềnh, lâu hỏng và giá trị thấp, như vật liệu xây dựng, than đá, và hàng rời như cà phê, gạo, trên các tuyến đường trung bình và dài mà không yêu cầu thời gian giao hàng nhanh chóng.

2.1.3 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

 Khái niệm về cung ứng dịch vụ

Theo Luật Thương mại 2005, cung ứng dịch vụ là hoạt động thương mại trong đó bên cung ứng dịch vụ có trách nhiệm thực hiện dịch vụ và nhận thanh toán từ bên sử dụng dịch vụ (khách hàng), trong khi bên sử dụng dịch vụ phải thanh toán và sử dụng dịch vụ theo thỏa thuận đã ký kết.

 Khái niệm về giao nhận vận chuyển hàng hóa

Giao nhận vận chuyển hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế, là khâu thiết yếu trong quá trình lưu thông hàng hóa từ nơi giao đến nơi nhận Quy trình này bao gồm nhiều công việc mà nhà quản trị cần lựa chọn và đưa ra quyết định tổ chức, nhằm tăng cường hiệu quả, giảm chi phí và đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong quá trình di chuyển.

Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển là quá trình tổ chức và thực hiện các hoạt động vận chuyển hàng hóa từ nước ngoài về Việt Nam thông qua phương tiện vận tải biển Quá trình này bao gồm việc đặt lịch tàu, chuẩn bị hồ sơ hải quan, xử lý thủ tục thông quan và giao hàng đến tay khách hàng Để đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn, hiệu quả và đúng thời hạn, dịch vụ này đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về quy trình vận tải biển cũng như sự phối hợp chặt chẽ với các cơ quan hải quan, nhà cung cấp dịch vụ logistics và các bên liên quan khác.

2.1.4 Khái niệm về quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển

Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển là chuỗi các bước quan trọng để chuyển hàng hóa từ quốc gia xuất khẩu đến quốc gia nhập khẩu qua vận tải biển Quy trình này bao gồm không chỉ vận chuyển hàng hóa mà còn các hoạt động liên quan khác, đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian và địa điểm.

Đảm bảo hàng hóa được giao đến tay người nhận một cách an toàn và đúng thời gian là một phần quan trọng trong quy trình logistics Các hoạt động liên quan bao gồm việc tuân thủ các quy định pháp luật, nhằm đảm bảo tính hợp pháp và hiệu quả trong quá trình vận chuyển Việc này không chỉ giúp nâng cao sự hài lòng của khách hàng mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.

2.2 Cơ sở lý luận quy trình nhập khẩu hàng hóa quốc tế

Bước 1 : Nắm tình hình hàng hóa và phương tiện vận tải

Người giao nhận cần hợp tác chặt chẽ với người nhận hàng (người nhập khẩu) để nắm bắt tình hình phương tiện vận tải, thực hiện lưu cước và đăng ký chuyến cho phương tiện vận tải.

Nếu đã ký hợp đồng với nhà vận chuyển, người giao nhận cần chủ động liên hệ với hãng vận chuyển để xác nhận xem có sự thay đổi nào trong lịch trình của phương tiện vận chuyển hay không.

Trong trường hợp cần lưu cước (Booking note) với hãng tàu chợ hoặc hãng hàng không, người nhập khẩu không phải là người chịu trách nhiệm vận chuyển quốc tế theo các điều khoản Incoterms nhóm E và F Do đó, người giao nhận cần thực hiện theo hướng dẫn trong phần "Tổ chức vận chuyển hàng hóa quốc tế".

Bước 2 : Chuẩn bị chứng từ nhận hàng nhập khẩu

The freight forwarder receives a pre-alert and a copy of the documents from the foreign agent, prints the documents, and verifies the details of the Master Bill of Lading (MBL/MAWB) against the House Bill of Lading(s) (HBL(s)/HAWB(s)), ensuring consistency in key elements such as Port of Loading (POL), Port of Discharge (POD), container/seal numbers, shipping marks, description of goods, gross weight, and measurements If discrepancies arise between the MBL/MAWB and HBL(s)/HAWB(s), an immediate email should be sent to the agent to clarify whether the details on the MBL/MAWB or the HBL(s)/HAWB(s) are accurate, prompting necessary corrections to the bill for manifest submission It is important to note that the Place of Delivery may differ between the HBL and MBL, in which case the freight forwarding company is responsible for transporting the goods from the Place of Delivery on the MBL to the Place of Delivery on the HBL.

Trước khi tàu đến, hãng tàu hoặc Co-loader sẽ gửi giấy báo hàng (Arrival Notice) cho khách hàng Trên giấy báo này thường có thông tin về số cước và các khoản phí địa phương cần nộp Cần kiểm tra xem số tiền cước Collect có khớp với thông tin trong Pre-alert của đại lý hay không Dựa vào Arrival Notice từ hãng vận chuyển, bạn sẽ gửi thông báo tương tự đến khách hàng.

Nắm tình hình hoặc thay mặt chủ hàng mang vận đơn gốc và giấy giới thiệu đến hãng vận chuyển để lấy lệnh giao hàng (D/O) và đóng lệ phí

Người nhập khẩu cần chuẩn bị đầy đủ các chứng từ cần thiết cho việc khai báo và thông quan hải quan, bao gồm hợp đồng, hóa đơn, phiếu đóng gói, vận đơn gốc, chứng nhận hun trùng, chứng nhận kiểm dịch và chứng nhận xuất xứ.

Khi thanh toán bằng hình thức chuyển khoản, bộ chứng từ hàng hóa, bao gồm vận đơn, sẽ được gửi trực tiếp từ người xuất khẩu đến người nhập khẩu Đối với hình thức nhờ thu hoặc thư tín dụng, bộ chứng từ sẽ được gửi qua ngân hàng Người nhập khẩu cần hoàn thành nghĩa vụ thanh toán để được giải phóng bộ chứng từ Lưu ý rằng với vận đơn theo lệnh, cần yêu cầu ngân hàng ký hậu vào vận đơn để có thể nhận hàng hóa.

Bước 3 : Nhận hàng hóa tại địa điểm quy định

Người giao nhận phối hợp cùng với người nhận hàng/người nhập khẩu để thực hiện các công việc :

PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY HML SUPPLY CHAIN

Giới thiệu về công ty HML Supply Chain

3.1.1 Sơ lƣợc về công ty HML Supply Chain

Bảng 3.1 Giới thiệu về công ty HML Supply Chain

Tên quốc tế HML INTERNATIONAL SUPPLY CHAIN SERVICES JOINT

STOCK COMPANY Tên viết tắt HML SUPPLY CHAIN

Mã số thuế 0104276669 Địa chỉ Số nhà 16 ngõ 4 đường Vũ Trọng Khánh, Phường Mộ Lao, Quận

Hà Đông, Thành phố Hà Nội, Việt Nam Người đại diện NGUYỄN THỊ KIM OANH

Quản lý bởi Chi cục thuế Hà Đông

Loại hình DN Công ty cổ phần ngoài NN

Website https://hml.com.vn/about/

3.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty HML Supply Chain

Công ty cổ phần dịch vụ chuỗi cung ứng quốc tế HML đƣợc thành lập vào năm

Kể từ năm 2009, công ty đã được thành lập nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng và mở rộng phát triển toàn cầu Sau 15 năm hoạt động, chúng tôi đã đạt được nhiều thành công đáng kể.

Công ty được thành lập vào năm 2009, chuyên cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa Địa chỉ công ty nằm tại số 16, ngõ 4, đường Vũ Trọng Khánh, Phường Mộ Lao, Quận Hà Đông, Thành phố Hà Nội, Việt Nam.

Năm 2011, nắm bắt được nhu cầu thị trường, công ty quyết định mở thêm dịch vụ đại lí, môi giới và đấu giá

Vào năm 2015, công ty HML Supply Chain đã tận dụng cơ hội phát triển bằng cách mở rộng các dịch vụ thương mại quốc tế, bao gồm giao nhận vận chuyển, logistics, gửi hàng, thu phát chứng từ vận tải, hỗ trợ thủ tục hải quan, môi giới thuê tàu biển và máy bay, cùng với các hoạt động liên quan như bao gói và dỡ hàng hóa.

Năm 2017, công ty đã quyết định mở chi nhánh mới tại Hải Phòng nhằm đáp ứng nhanh chóng và thuận tiện nhu cầu thị trường Chi nhánh tọa lạc tại Phòng 518, Tòa nhà Thành Công 3, Số 4 Lê Thánh Tông, quận Ngô Quyền, Hải Phòng.

Năm 2018, HML Supply Chain đã mở rộng hoạt động kinh doanh bằng cách khai trương chi nhánh mới tại Thành phố Hồ Chí Minh, địa chỉ Lầu 1, 309-311 Hoàng Diệu, Phường 6, Quận 4 Cùng năm, văn phòng đại diện của công ty cũng được chuyển đến Tầng 5B, tháp HL, 82 Phố Duy Tân, phường Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy, Hà Nội.

Kể từ năm 2018, HML Supply Chain đã phát triển mạnh mẽ và xây dựng uy tín với hơn 60 đối tác trong lĩnh vực xuất nhập khẩu Công ty khẳng định vị thế trong ngành cung ứng, với các dịch vụ vận tải quốc tế và thông quan được khách hàng đánh giá cao Điều này tạo động lực cho HML Supply Chain không ngừng hoàn thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ của mình.

3.1.3 Cơ cấu tổ chức và nguồn lực của công ty HML Supply Chain

Hình 3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty HML Supply Chain

Phòng Kinh doanh tại HML Supply Chain đóng vai trò quan trọng trong việc tư vấn cho Ban Giám đốc và phối hợp với các bộ phận khác trong công ty Nhiệm vụ của phòng là xây dựng các chiến lược kinh doanh nhằm tối đa hóa doanh thu và lợi nhuận, góp phần vào sự phát triển bền vững của công ty.

Phòng Dịch vụ Khách hàng đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối khách hàng với bộ phận nghiệp vụ Tại HML Supply Chain, chúng tôi cam kết nâng cao chất lượng dịch vụ hàng ngày, nhanh chóng giải đáp mọi thắc mắc để mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng và đối tác.

Phòng Logistic của công ty được cấu thành từ nhiều bộ phận chuyên trách, mỗi bộ phận đảm nhiệm những công việc cụ thể khác nhau, bao gồm bộ phận chứng từ, bộ phận giao nhận, và bộ phận báo giá (Pricing).

Phòng Nhân sự đóng vai trò quan trọng trong việc tuyển dụng và đào tạo nhân viên mới, đồng thời quản lý và thiết lập các chế độ phù hợp cho toàn công ty Đội ngũ nhân sự cần nắm rõ thông tin và quy định liên quan để đảm bảo việc truyền đạt thông tin diễn ra kịp thời và hiệu quả.

Phòng Kế toán: Phụ trách các công việc liên quan đến tài chính công ty, hoạch toán các khoản thu chi và các vấn đề khác

3.1.3.2 Nguồn lực của công ty

HML Supply Chain có văn phòng chính đặt tại Quận Cầu Giấy, Hà Nội với quy hơn 80 nhân viên

Bảng 3.2 Cơ cấu nguồn lực của Công ty HML Supply Chain

Phòng Kế toán 7 10 9 11,54 10 12,05 Độ tuổi 70 100 78 100 83 100

Cao đẳng 8 11,43 7 8,97 6 7,23 Đại học/ Trên Đại học 62 88,57 71 91,03 77 92,77

Nguồn: Phòng Nhân sự - Công ty HML Supply Chain

Công ty sở hữu nguồn nhân lực chủ yếu là cử nhân kinh tế từ các trường đại học danh tiếng như Đại học Ngoại Thương, Đại học Kinh tế Quốc Dân và Đại học Thương mại Thế mạnh này mang lại cho công ty đội ngũ trẻ, sáng tạo và linh hoạt, sẵn sàng thích ứng với những thay đổi trong công việc, góp phần tăng cường sự gắn kết và phát triển của nhân viên.

Công ty chủ yếu tập trung vào nguồn nhân lực trẻ, từ 20 đến 35 tuổi, chiếm tỷ lệ cao hơn so với các nhóm tuổi khác, tạo nên một môi trường làm việc năng động và hiệu quả Từ năm 2021 đến 2023, tỷ lệ nhân viên trong nhóm tuổi này có sự tăng nhẹ, phản ánh nỗ lực của công ty trong việc duy trì và phát triển đội ngũ trẻ, đồng thời thu hút nhân tài Mặc dù nhóm tuổi từ 36 đến 45 chiếm tỷ lệ ít hơn, nhưng họ mang lại kinh nghiệm và khả năng giải quyết vấn đề phức tạp, đồng thời có xu hướng gắn bó lâu dài với công ty.

3.1.4 Các lĩnh vực kinh doanh

Công ty HML Supply Chain cung cấp các dịch vụ đa dạng, trong đó bao gồm một số dịch vụ chính sau:

Dịch vụ vận tải quốc tế của HML Supply Chain bắt đầu bằng việc nhận hàng và thông tin từ chủ hàng, sau đó hàng hóa được đưa đến kho chuyên dụng để tập kết Công ty thực hiện các thủ tục xuất nhập khẩu với cơ quan hải quan, và khi được thông qua, hàng hóa sẽ được chuyển đến bến cảng hoặc sân bay Tại đây, hàng hóa sẽ được đóng gói và vận chuyển đến người nhận ở nước ngoài HML Supply Chain cung cấp nhiều hình thức vận tải khác nhau để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

+ Vận tải bằng đường biển

+ Vận tải bằng đường hàng không

Dịch vụ khai thuê hải quan của HML Supply Chain chiếm tỷ lệ lớn, với nhiệm vụ chính là truyền tờ khai hải quan theo ủy quyền của doanh nghiệp xuất nhập khẩu mà không đứng tên trên bất kỳ giấy tờ nào.

Dịch vụ vận tải nội địa của HML Supply Chain tiếp nhận thông tin từ khách hàng và dựa vào đó để kiểm tra và báo giá cho khách hàng một cách nhanh chóng và chính xác.

Thực trạng hoạt đông kinh doanh của công ty HML Supply Chain trong giai đoạn 2021-2023

Bảng 3.4 Kết quả kinh doanh của công ty trong giai đoạn 2021-2023

Nguồn: Phòng kế toán HML Supplu Chain

Trong năm 2021, HML Supply Chain đạt doanh thu 75.230.547.890 VND, tăng trưởng 13,48% so với năm 2020, cho thấy dấu hiệu phục hồi tích cực sau đại dịch Covid-19 Công ty đã tận dụng cơ hội từ sự phục hồi kinh tế để cải thiện doanh thu thông qua tăng cường hoạt động cung ứng và vận tải Sang năm 2022, doanh thu tiếp tục tăng lên 86.530.347.123 VND, với tỷ lệ tăng trưởng 14,98%, chứng tỏ HML không chỉ phục hồi mà còn mở rộng hoạt động kinh doanh Công ty đã điều chỉnh và tối ưu hóa các hoạt động để đáp ứng nhu cầu khách hàng ngày càng cao Đến năm 2023, doanh thu đạt 98.597.832.347 VND, tăng 13,94% so với năm 2022, phản ánh sự ổn định trong môi trường kinh doanh mặc dù tỷ lệ tăng trưởng có giảm nhẹ Việc duy trì mức doanh thu cao cho thấy HML Supply Chain vẫn hoạt động hiệu quả và bền vững trong chiến lược kinh doanh của mình.

Năm 2021 lợi nhuận đạt 12.435.978.500 VND, tăng trưởng 29,75% so với năm

Năm 2021, HML Supply Chain đã ghi nhận sự gia tăng lợi nhuận nhờ vào việc quản lý hiệu quả chi phí và tối ưu hóa hoạt động, bất chấp những khó khăn kinh tế Đến năm 2022, lợi nhuận tiếp tục tăng lên 16.110.723.300 VND, tương ứng với tỷ lệ tăng trưởng 30,53% so với năm trước, nhờ vào việc điều chỉnh chiến lược và khai thác sự phục hồi kinh tế Sự mở rộng dịch vụ và cải thiện mối quan hệ với khách hàng cũng đóng góp vào sự tăng trưởng này Năm 2023, lợi nhuận đạt 21.045.908.500 VND, tăng 30,53% so với năm 2022.

Sự gia tăng lợi nhuận cho thấy công ty tiếp tục duy trì hiệu quả hoạt động và điều

HML Supply Chain đã điều chỉnh 24 chiến lược để thích ứng với những thay đổi trong môi trường kinh doanh Dù phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, công ty vẫn duy trì sự ổn định và tăng trưởng lợi nhuận, cho thấy khả năng quản lý và điều hành hiệu quả của mình.

Từ năm 2021 đến 2023, HML Supply Chain đã thể hiện khả năng phục hồi và phát triển vượt bậc sau đại dịch Covid-19 Công ty duy trì tăng trưởng ổn định về doanh thu và lợi nhuận, bất chấp những biến động trong tỷ lệ tăng trưởng Điều này cho thấy HML Supply Chain đã áp dụng những chiến lược hợp lý để tiếp tục thành công trong môi trường kinh doanh cạnh tranh và thay đổi liên tục.

Bảng 3.5: Doanh thu theo từng loại hình dịch vụ của công ty HML Supply Chain trong giai đoạn 2021 - 2023

DV vận tải quốc tế

DV khai thuê hải quan

DV vận chuyển nội địa, kho bãi và các DV khác

Nguồn: Phòng Kế Toán – Công ty HML Supply Chain

Dựa trên số liệu doanh thu từ năm 2021 đến 2023, dịch vụ vận tải quốc tế của HML Supply Chain vẫn giữ vai trò chủ lực, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng doanh thu Năm 2021, doanh thu đạt gần 52 tỷ VNĐ, tương đương 68,9% tổng doanh thu, cho thấy sự ổn định và vị thế dẫn đầu của công ty Sang năm 2022, doanh thu dịch vụ này tăng mạnh lên khoảng 62 tỷ VNĐ, chiếm 71,7% tổng doanh thu, phản ánh nhu cầu gia tăng về dịch vụ vận tải quốc tế và khả năng khai thác thị trường hiệu quả của HML Supply Chain.

Năm 2023, doanh thu của công ty đạt gần 73,2 tỷ VNĐ, chiếm 74,2% tổng doanh thu, cho thấy chiến lược mở rộng và phát triển mạnh mẽ trong lĩnh vực vận tải quốc tế đã mang lại kết quả tích cực Điều này đặc biệt quan trọng khi các tuyến vận tải quốc tế đang phục hồi sau đại dịch và thị trường toàn cầu ngày càng trở nên sôi động.

HML Supply Chain không ngừng phát triển các dịch vụ vận chuyển nội địa, kho bãi và các dịch vụ khác bên cạnh sự tăng trưởng mạnh mẽ của dịch vụ vận tải quốc tế Doanh thu từ các dịch vụ này đạt gần 20,5 tỷ VNĐ vào năm 2021, chiếm khoảng 27,2% tổng doanh thu, và tăng lên hơn 21,2 tỷ VNĐ vào năm 2022, chiếm 24,6% tổng doanh thu Mặc dù tỷ trọng giảm nhẹ, doanh thu vẫn tăng, cho thấy công ty đang đa dạng hóa và củng cố các dịch vụ này Đến năm 2023, doanh thu từ dịch vụ này đạt khoảng 21,5 tỷ VNĐ, chiếm 21,9% tổng doanh thu Trong bối cảnh cạnh tranh cao trên thị trường nội địa và việc thuê ngoài đội xe làm giảm lợi nhuận, HML Supply Chain đã tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả vận hành, khẳng định cam kết phát triển thị trường trong nước và đảm bảo sự ổn định trong cơ cấu doanh thu.

Dịch vụ khai thuê hải quan, mặc dù chiếm tỷ trọng nhỏ hơn so với các dịch vụ khác, đã ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể Năm 2021, doanh thu từ dịch vụ này đã có những bước phát triển tích cực, cho thấy tiềm năng và tầm quan trọng của nó trong ngành logistics.

Trong năm 2021, HML Supply Chain ghi nhận doanh thu từ dịch vụ khai thuê hải quan đạt khoảng 2,8 tỷ VNĐ, chiếm 3,7% tổng doanh thu Đến năm 2022, con số này tăng lên 3,2 tỷ VNĐ, vẫn giữ tỷ lệ 3,7% tổng doanh thu, và tiếp tục tăng nhẹ lên 3,9 tỷ VNĐ vào năm 2023, chiếm 3,9% tổng doanh thu Sự tăng trưởng này chứng tỏ HML Supply Chain đã thành công trong việc duy trì và phát triển dịch vụ khai thuê hải quan, đặc biệt trong bối cảnh quy định hải quan ngày càng phức tạp và yêu cầu tính chuyên nghiệp cao hơn từ các nhà cung cấp dịch vụ.

HML Supply Chain nổi bật với dịch vụ vận tải quốc tế, chiếm 74,2% doanh thu năm 2023 Từ 2021 đến 2024, tỷ lệ doanh thu từ dịch vụ này luôn duy trì trên 70%, chứng tỏ ưu thế của HML Đặc biệt, công ty tập trung vào vận tải đường biển, khai thác cả hàng lẻ và hàng nguyên container.

HML chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng lẻ với quy mô lớn, hiện đang khai thác hơn 22 tuyến hàng lẻ nhập khẩu hàng tuần từ các thị trường trọng điểm như Busan, Yokohama, Los Angeles, Seattle, Hamburg, Shanghai, Hong Kong, Mumbai, Rotterdam và Sydney Công ty cũng quản lý 35 tuyến hàng lẻ xuất khẩu trực tiếp hàng tuần đến các quốc gia châu Á và châu Âu.

Mỹ Bên cạnh đó, HML sở hữu một số tuyến đường độc quyền, đóng hàng đều đặn hàng tuần nhƣ: Pusan (Hàn Quốc), Manila (Philippines), Vancouver (Canada), Felixstowe (Anh)

HML cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container với giá cước cạnh tranh và các chuyến khởi hành thường xuyên đến mọi cảng trên thế giới Chúng tôi đã xây dựng mối quan hệ đối tác chiến lược với các hãng vận tải hàng đầu như Maersk, MSC, CMA, ONE, và nhiều hãng khác, giúp HML đáp ứng nhanh chóng mọi nhu cầu của khách hàng, ngay cả trong điều kiện tắc nghẽn.

Trong bối cảnh mùa cao điểm, chỉ số giá vận tải biển toàn cầu đã giảm xuống mức trung bình của giai đoạn 2015-2024 Điều này đặt các công ty có doanh thu chủ yếu từ dịch vụ vận tải biển, như HML, vào tình thế cạnh tranh khốc liệt hơn và đối mặt với mức biên lợi nhuận thấp hơn đáng kể so với các giai đoạn trước.

Dịch vụ vận tải hàng không

HML Supply Chain, với văn phòng chiến lược tại Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất và Sân bay Quốc tế Nội Bài, đã khẳng định vị thế hàng đầu trong khai thác và xử lý hàng hóa hàng không Tận dụng vị trí địa lý và cơ sở hạ tầng hiện đại, HML cung cấp các giải pháp logistics sáng tạo và hiệu quả, đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng của khách hàng, từ đơn hàng nhỏ đến lô hàng đặc biệt.

HML thành công nhờ vào khả năng xử lý hàng hóa xuất sắc và xây dựng mối quan hệ đối tác bền vững với các hãng hàng không danh tiếng như Vietnam Airlines, Hong Kong Airlines, và Singapore Airlines HML được công nhận là đối tác tin cậy, đảm bảo vận chuyển nhanh chóng, an toàn và tiết kiệm chi phí Điểm nổi bật của HML là chứng chỉ xử lý hàng nguy hiểm (DG), cho phép công ty tiếp nhận và xử lý mọi loại hàng hóa, từ hàng nguy hiểm đến hàng hóa cồng kềnh Đội ngũ chuyên gia của HML có khả năng xử lý đa dạng các lô hàng như động cơ, linh kiện điện tử, hàng may mặc cao cấp, và thiết bị công nghiệp siêu trường siêu trọng.

Thưc trạng hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của Công

Bước 1: Tiếp nhận thông tin hàng hóa

Trong bước đầu tiên này, HML cần tập trung vào việc thu thập các thông tin cần thiết về lô hàng của khách hàng

 Thông tin về hàng hóa

Thông tin chi tiết về hàng hóa là yếu tố quan trọng giúp HML xác định phương thức vận chuyển, quy trình xử lý, và đưa ra báo giá chính xác cho khách hàng Các thông tin cần thu thập bao gồm:

 Tên hàng: Giúp xác định loại hàng hóa cụ thể, từ đó có thể tham khảo các quy định, tiêu chuẩn và yêu cầu về vận chuyển

Ngành hàng là yếu tố quan trọng trong việc phân loại hàng hóa, giúp HML nắm bắt đặc thù và quy trình vận chuyển tương ứng Chẳng hạn, hàng hóa thuộc ngành thực phẩm yêu cầu tiêu chuẩn bảo quản nghiêm ngặt hơn so với hàng hóa thông thường.

 Loại hàng hóa: Phân chia thành hàng dễ hỏng, hàng nguy hiểm, hàng hóa thông thường để áp dụng các biện pháp bảo vệ và vận chuyển phù hợp

Thông tin về tần suất xuất nhập hàng hóa là yếu tố quan trọng giúp HML lập kế hoạch và dự báo nhu cầu dịch vụ, từ đó cải thiện khả năng phục vụ khách hàng một cách hiệu quả hơn.

 Thông tin về trọng lƣợng hàng hóa

Trọng lượng và kích thước của hàng hóa đóng vai trò quan trọng trong việc lựa chọn phương thức vận chuyển và xác định giá cả Những thông tin này cần được chú ý kỹ lưỡng để đảm bảo hiệu quả trong quá trình vận chuyển.

Khi xác định phương thức vận chuyển, cần xem xét liệu lô hàng sẽ được gửi bằng container nguyên chiếc (FCL) hay hàng lẻ (LCL), vì điều này sẽ ảnh hưởng đến chi phí và thời gian giao hàng.

 Kích thước: Kích thước hàng hóa không chỉ ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển mà còn liên quan đến việc xếp dỡ, lưu kho

 Trọng lƣợng: Cần xác định trọng lƣợng thực tế và trọng lƣợng quy đổi (volumetric weight) để tính toán cước phí chính xác

 Thông tin về loại hình Incoterm

Incoterm là các điều khoản giao hàng quốc tế, xác định rõ trách nhiệm và chi phí của các bên liên quan HML áp dụng Incoterm cho từng lô hàng nhằm bảo vệ quyền lợi và trách nhiệm của cả mình và khách hàng.

 EXW: Trách nhiệm tối thiểu cho người bán, người mua sẽ chịu toàn bộ chi phí từ địa điểm của người bán

 CIF: Người bán chịu trách nhiệm cho chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến cảng đích, giảm gánh nặng cho người mua

 Thông tin về tuyến đường

Tuyến đường vận chuyển hàng hóa cũng đóng vai trò quyết định trong việc tối ưu hóa thời gian và chi phí Các thông tin quan trọng bao gồm:

Địa chỉ kho bốc hàng là điểm xuất phát của hàng hóa theo điều khoản EXW, cung cấp thông tin quan trọng để xác định vị trí logistics trong quá trình vận chuyển.

 Cảng bốc hàng (POL/AOL): Cảng xuất phát của hàng hóa, giúp xác định các quy định, chi phí và thời gian vận chuyển

Cảng dỡ hàng (POD/AOD) là nơi hàng hóa được dỡ, từ đó HML có thể tiến hành các thủ tục hải quan và logistics cần thiết tại cảng.

Địa chỉ kho nhận hàng tại Việt Nam là yếu tố quan trọng giúp HML lập kế hoạch giao nhận hiệu quả và chuẩn bị cho việc lưu trữ hàng hóa một cách hợp lý.

Thời gian hàng đi và hàng về dự kiến là thông tin quan trọng giúp HML thông báo chính xác cho khách hàng về thời gian giao hàng, đồng thời hỗ trợ việc thực hiện các kế hoạch logistics liên quan.

Sau khi thu thập đầy đủ thông tin về hàng hóa, HML sẽ tiến hành lập báo giá cho lô hàng Báo giá này sẽ bao gồm các yếu tố chi phí cần thiết.

 Cảng bốc hàng: Xác định chi phí vận chuyển từ cảng bốc hàng

 Cảng dỡ hàng: Chi phí từ cảng dỡ hàng về kho nhận

 Exw fee: Chi phí phát sinh liên quan đến điều khoản EXW

 Giá cước OF/AF: Chi phí cước vận chuyển (Ocean Freight/Air Freight)

 Local Charge: Các chi phí phát sinh tại cảng nhập

 Chi phí Trucking và Hải quan: Các chi phí liên quan đến vận chuyển nội địa và thủ tục hải quan

HML Supply Chain đảm bảo thông tin hàng hóa được thu thập đầy đủ và chính xác, qua đó tạo điều kiện thuận lợi cho các bước tiếp theo trong quy trình nhập khẩu.

Bước 2: Quản lý Hàng hóa và Phương tiện Vận tải

31 Đầu tiên, HML Supply Chain sẽ phân tích điều kiện giao hàng (Incoterms) mà khách hàng lựa chọn để xác định trách nhiệm của từng bên

HML sử dụng phần mềm Outlook để liên hệ với đại lý tại nước xuất khẩu, thu thập thông tin chi tiết về lô hàng như số lượng, trọng lượng, thời gian sẵn sàng xuất hàng và phương án lịch trình vận tải Sau đó, HML kiểm tra lịch trình do đại lý cung cấp, đảm bảo phù hợp với yêu cầu của khách hàng về thời gian xuất và nhập cảng, loại container, và hãng tàu Công ty sẽ xác nhận lịch trình với khách hàng và điều chỉnh nếu cần Cuối cùng, HML thực hiện release booking với hãng tàu, đảm bảo đặt chỗ chính xác và thông tin được chia sẻ đầy đủ đến các bên liên quan.

Bước 3: Chuẩn bị Chứng từ Nhận Hàng Nhập Khẩu

Tại HML Supply Chain, sự phối hợp chặt chẽ giữa nhân viên chứng từ và hiện trường là rất quan trọng để đảm bảo rằng tất cả các chứng từ cần thiết được chuẩn bị đầy đủ và chính xác.

 Nhận thông báo hàng đến (Pre-alert)

Khi hàng hóa đến nơi, đại lý nước ngoài sẽ gửi thông báo hàng đến (pre-alert) kèm theo bản sao các chứng từ liên quan Nhân viên chứng từ tại HML tiếp nhận thông báo này, từ đó nắm bắt thông tin chi tiết về hàng hóa nhập khẩu.

ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY HML SUPPLY CHAIN

Định hướng phát triển nhằm hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của công ty HML Supply Chain

Vào ngày 18/7/2018, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 21/CT-TTg nhằm thúc đẩy triển khai các giải pháp giảm chi phí logistics và nâng cao hiệu quả kết nối hệ thống hạ tầng giao thông Chỉ thị yêu cầu cải thiện cơ sở hạ tầng logistics gắn liền với thương mại điện tử, đồng thời kết hợp logistics với thương mại điện tử theo xu hướng phát triển toàn cầu và khu vực hiện nay Chính phủ cũng khuyến khích và hướng dẫn các hoạt động liên quan để đạt được mục tiêu này.

Trong bối cảnh các ngành đang áp dụng mô hình quản trị chuỗi cung ứng tiên tiến, việc triển khai hoạt động logistics dựa trên công nghệ thông tin và công nghệ mới trở nên quan trọng hơn bao giờ hết Ngày 22/02/2021, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 221/QĐ-TTg nhằm sửa đổi Quyết định số 200/QĐ-TTg về Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 Quyết định này, cùng với Nghị quyết số 11/NQ-CP, được đưa ra để hỗ trợ nền kinh tế vượt qua khó khăn, giảm chi phí logistics và đồng bộ hóa với tiến trình phục hồi kinh tế toàn cầu Điều này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của dịch vụ logistics mà còn góp phần vào sự phát triển chung của nền kinh tế trong giai đoạn 2025 và các năm tiếp theo.

Vào ngày 16/12/2022, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 163/NQ-CP nhằm tăng cường triển khai các nhiệm vụ và giải pháp chủ yếu để nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics tại Việt Nam Nghị quyết nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển logistics gắn liền với chuỗi cung ứng bền vững, cải thiện chất lượng nguồn nhân lực, cũng như thúc đẩy chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ trong ngành này.

Theo Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam, dịch vụ logistics tại Việt Nam đang tăng trưởng mạnh mẽ với tỷ lệ khoảng 14%-16% Sự gia tăng này cho thấy ngày càng nhiều doanh nghiệp lựa chọn thuê ngoài dịch vụ logistics để tối ưu hóa hoạt động kinh doanh của mình.

Ngành logistics tại Việt Nam đạt tỷ lệ khoảng 60%-70% trong 47 vụ, đóng góp khoảng 4-5% vào GDP (Song Hà, 2023) Đồng thời, hoạt động xuất - nhập khẩu đã trở thành điểm sáng nổi bật trong bức tranh kinh tế của đất nước (Bộ Công Thương, 2022).

Trong bối cảnh ngành logistics tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, HML Supply Chain cần xác định chiến lược rõ ràng để hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển Bằng cách nâng cao chất lượng dịch vụ, tối ưu hóa quy trình vận chuyển, cải tiến quy trình thông quan và thường xuyên cập nhật các quy định pháp lý, HML có thể tận dụng cơ hội phát triển và vượt qua thách thức trong ngành Đầu tư vào nhân lực và công nghệ sẽ là yếu tố quyết định giúp công ty duy trì và phát triển vị thế cạnh tranh trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam.

4.1.2 Định hướng phát triển của Công ty HML Supply Chain Để nâng cao năng lực cạnh tranh và hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển trong bối cảnh thị trường logistics tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, Công ty HML Supply Chain cần có những định hướng phát triển cụ thể và chiến lược rõ ràng

Công ty cần tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin bằng cách phát triển hoặc nâng cấp hệ thống quản lý logistics để tối ưu hóa quy trình nhập khẩu và vận chuyển Hệ thống này nên tích hợp chức năng theo dõi đơn hàng, quản lý kho, và báo cáo tình trạng hàng hóa trong thời gian thực, nhằm tăng cường sự minh bạch và khả năng ra quyết định nhanh chóng Việc tích hợp công nghệ tự động hóa như phần mềm khai báo hải quan sẽ giảm thiểu sai sót do con người và tăng tốc độ xử lý hồ sơ Áp dụng các giải pháp công nghệ mới không chỉ cải thiện hiệu quả làm việc mà còn nâng cao trải nghiệm của khách hàng.

Công ty nên nâng cao năng lực nhân sự bằng cách xây dựng chương trình đào tạo định kỳ cho tất cả các bộ phận, nhằm cải thiện trình độ chuyên môn, kỹ năng làm việc nhóm và khả năng giao tiếp Đào tạo cần tập trung vào quy trình hải quan, quản lý logistics và kỹ năng sử dụng công nghệ mới HML cũng nên xem xét việc tuyển dụng các chuyên gia trong lĩnh vực này.

Các chuyên gia trong 48 ngành logistics với kinh nghiệm quốc tế sẽ đóng góp quan trọng vào việc nâng cao năng lực và chất lượng dịch vụ của công ty Họ mang đến những kiến thức và phương pháp quản lý mới, giúp cải thiện hiệu quả hoạt động logistics.

Công ty cần thiết lập mối quan hệ đối tác chiến lược bằng cách xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các nhà cung cấp dịch vụ vận tải, đại lý hải quan và các đối tác quốc tế Sự hợp tác này sẽ giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động.

Công ty cần cải thiện quy trình thông quan bằng cách thiết lập hệ thống theo dõi và cập nhật thường xuyên các quy định liên quan Đào tạo nhân viên về các thay đổi này là cần thiết để đảm bảo quy trình diễn ra suôn sẻ Đồng thời, HML cần thiết lập quy trình kiểm soát chất lượng rõ ràng cho hàng hóa nhập khẩu để tránh các vấn đề trong thông quan Việc này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn nâng cao uy tín của công ty trong mắt khách hàng.

Vào thứ năm, HML cần tập trung vào việc tăng cường hoạt động marketing và xây dựng thương hiệu mạnh mẽ trong ngành logistics Công ty nên chú trọng truyền thông về các dịch vụ và giá trị mà mình cung cấp, đồng thời quảng bá những thành công và case study tiêu biểu để thu hút khách hàng mới Trong bối cảnh Internet phát triển, việc nâng cao hiện diện trên các nền tảng trực tuyến như website, mạng xã hội và các trang thương mại điện tử là rất quan trọng, giúp HML tiếp cận nhiều khách hàng tiềm năng và nâng cao khả năng cạnh tranh.

Đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của công ty HML Supply Chain

Dựa trên những hạn chế đã được phân tích trong quy trình nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển của HML Supply Chain, chúng tôi đề xuất một số giải pháp nhằm khắc phục các vấn đề hiện tại và cải thiện hiệu quả hoạt động của công ty.

Thứ nhất cải thiện quy trình tiếp nhận và xử lý thông tin hàng hóa

Để giảm thiểu sai sót từ khách hàng, công ty nên yêu cầu họ điền vào các mẫu thông tin tiêu chuẩn trực tuyến Hệ thống sẽ tự động kiểm tra tính hợp lệ của thông tin, giúp giảm thiểu sai sót trong báo giá và xử lý thông tin hiệu quả hơn.

Sử dụng hệ thống ERP hoặc phần mềm quản lý quy trình làm việc giúp cập nhật và chia sẻ thông tin giữa các bộ phận như kinh doanh, chứng từ và vận tải Mỗi nhân viên tham gia vào quy trình có thể dễ dàng truy cập thông tin cần thiết, từ đó giảm thiểu sai sót và nâng cao hiệu quả công việc.

Thứ hai tăng cường kiểm soát và quản lý hàng hóa, phương tiện vận tải

HML nên ký hợp đồng dài hạn với các đại lý uy tín quốc tế, yêu cầu cam kết về chất lượng dịch vụ và thời gian giao hàng Công ty cũng cần thiết lập quy trình kiểm soát và theo dõi hàng hóa trực tuyến để quản lý hiệu quả từ xa.

HML nên tích hợp hệ thống theo dõi trực tuyến để giám sát lộ trình hàng hóa theo thời gian thực, giúp công ty và khách hàng cập nhật chính xác tình trạng và vị trí hàng hóa Việc này cho phép chủ động điều chỉnh kế hoạch vận chuyển khi cần thiết.

Thứ ba đơn giản hóa và tối ƣu hóa quá trình chuẩn bị chứng từ nhận hàng

Triển khai hệ thống FAST giúp lưu trữ và quản lý chứng từ một cách tập trung, đồng thời tự động đối chiếu và kiểm tra chứng từ Nhờ đó, các thiếu sót hoặc sai sót trong chứng từ được phát hiện và xử lý ngay lập tức Để tránh ùn tắc khi xử lý nhiều lô hàng cùng lúc, công ty cần phân công công việc hợp lý Nhân viên nhận lệnh giao hàng có thể chia sẻ công việc theo từng lô hàng hoặc từng khách hàng, giúp giảm tải công việc hiệu quả.

Thứ tƣ nâng cao hiệu quả trong quy trình thông quan

Tổ chức đào tạo định kỳ về quy định và thủ tục hải quan mới nhất giúp nhân viên nắm vững yêu cầu pháp lý Điều này không chỉ giảm thiểu sai sót mà còn tiết kiệm thời gian thông quan cho công ty.

Xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với cơ quan hải quan là rất quan trọng để nắm bắt thông tin mới nhất về các thay đổi trong quy định và chính sách Việc này giúp công ty chủ động hơn trong việc chuẩn bị hồ sơ và rút ngắn thời gian thông quan.

Thứ năm nâng cao tính chính xác và hiệu quả trong quyết toán chi phí

Triển khai hệ thống kế toán tích hợp cho phép theo dõi chi phí tự động, từ ghi nhận chi phí phát sinh đến tính toán khoản phải thu từ khách hàng Tự động hóa giúp giảm sai sót, nâng cao độ chính xác và tối ưu quy trình quyết toán Để đảm bảo thanh toán đúng hạn từ khách hàng, HML có thể áp dụng hệ thống nhắc nhở công nợ tự động, gửi thông báo về các khoản nợ đến hạn, qua đó cải thiện dòng tiền và tránh tình trạng thiếu hụt thanh khoản.

Thứ sáu tối ƣu hóa quy trình đóng file và đánh giá hiệu quả quy trình

Trước khi hoàn tất và bàn giao file cho trưởng bộ phận, nhân viên cần thực hiện kiểm tra thông tin cuối cùng để đảm bảo dữ liệu đầy đủ và chính xác Việc ghi nhận đầy đủ và chính xác các chi phí và thông tin phát sinh là rất quan trọng nhằm tránh tình trạng thiếu sót.

Sử dụng công cụ phân tích quy trình giúp đánh giá thời gian xử lý, số lượng chứng từ và mức độ tuân thủ quy trình Những công cụ này cung cấp báo cáo chi tiết, hỗ trợ công ty nhận diện và cải thiện các yếu tố yếu kém trong quy trình.

4.3 Một số kiến nghị với cơ quan nhà nước

Đề xuất cơ quan hải quan cần giảm bớt thủ tục giấy tờ không cần thiết và đơn giản hóa quy trình xử lý chứng từ để giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, giảm thiểu chi phí phát sinh và tăng tốc độ thông quan Đồng thời, khuyến nghị cơ quan hải quan cung cấp hướng dẫn chi tiết, nhất quán và thường xuyên cập nhật về các thủ tục hải quan, giúp doanh nghiệp dễ dàng nắm bắt và tuân thủ quy định, hạn chế sai sót do thiếu thông tin hoặc quy định không rõ ràng.

Thứ hai, hải quan nên mở rộng và tối ưu hóa hệ thống quản lý thông quan điện tử, giúp doanh nghiệp dễ dàng truy cập, nộp hồ sơ và theo dõi trạng thái lô hàng mọi lúc, mọi nơi Việc này không chỉ giảm thời gian xử lý mà còn hạn chế sai sót do nhập liệu thủ công.

Để nâng cao hiệu quả công việc, cơ quan hải quan nên tổ chức các chương trình đào tạo chuyên sâu về quy trình, quy định và kỹ năng làm việc cho nhân viên Việc này không chỉ giúp đội ngũ hải quan xử lý thủ tục nhanh chóng và chính xác hơn, mà còn giảm thời gian chờ đợi cho doanh nghiệp Bên cạnh việc cải thiện chuyên môn, cần chú trọng đến việc nâng cao thái độ phục vụ doanh nghiệp một cách tận tình, minh bạch và chuyên nghiệp, nhằm tạo cảm giác hỗ trợ cho doanh nghiệp và khuyến khích sự hợp tác chặt chẽ với cơ quan hải quan.

Chính phủ và cơ quan hải quan cần tăng cường đầu tư vào hệ thống cảng biển, kho bãi và các điểm kiểm tra hàng hóa để đáp ứng nhu cầu nhập khẩu ngày càng cao Việc nâng cấp cơ sở hạ tầng sẽ giảm ùn tắc, tăng khả năng tiếp nhận và lưu trữ hàng hóa, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp trong vận chuyển Cơ quan hải quan có thể hợp tác với các đơn vị vận tải để xây dựng hệ thống phân luồng hàng hóa thông minh, phân loại và xử lý ưu tiên hàng hóa theo mức độ cấp thiết, từ đó giảm thời gian chờ đợi và tăng tốc độ thông quan cho hàng hóa quan trọng.

Ngày đăng: 05/12/2024, 14:53

w