Báo cáo thực tập cơ sở ngành tìm hiểu về công ty cổ phần vận tải biển vinaship

Thực tập cơ sở ngành sẽ giúp cho sinh viên củng cố những kiến thức đã học, tiếpthu thêm kiến thức mới, gặp gỡ các đại diện đến từ doanh nghiệp để nâng cao kiếnthức thực tế,… Nắm chắc nhữ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

KHOA KINH TẾ CHUYÊN NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN

BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH

TÌM HIỂU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN

MỤC LỤC

DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT i

DANH MỤC CÁC BẢNG i

DANH MỤC CÁC HÌNH i

MỞ ĐẦU iii

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỢT THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH.1 1.1 Tổng quan chung 1

1.2 Kiến thức, kinh nghiệm, trải nghiệm qua quá trình thực tập 7

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CẢNG TÂN VŨ 8

2.1 Tổng quan về cảng Tân Vũ 8

2.1.1 Giới thiệu chung 8

2.1.2 Vị trí địa lý và đặc điểm của cảng Tân Vũ 8

2.2 Cơ cấu tổ chức và quản lý cảng Tân Vũ 9

2.2.1 Ban lãnh đạo 9

2.2.2 Các phòng ban nghiệp vụ và đơn vị trực tiếp sản xuất 11

2.3 Chức năng và nhiệm vụ 13

2.3.1 Chức năng 13

2.3.2 Nhiệm vụ 13

2.4 Lĩnh vực kinh doanh 13

2.5 Cơ sở vật chất, trang thiết bị của cảng Tân Vũ 14

2.6 Hệ thống giao thông kết nối Cảng Tân Vũ 15

2.7 Quan hệ hợp tác và đối tác: 17

2.8 Hoạt động những năm gần đây của Cảng Tân Vũ 18

CHƯƠNG 3: GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI

BIỂN VINASHIP 23

3.1 Tổng quan về công ty Vinaship 23

3.1.1 Giới thiệu chung 23

3.1.2 Lịch sử hình thành và phát triển 23

3.2 Các lĩnh vực hoạt động chính của Vinaship 25

3.2.1 Lĩnh vực hoạt động 25

3.2.2 Địa bàn hoạt động 26

3.3 Cơ cấu tổ chức và ban lãnh đạo 27

3.3.1 Cơ cấu tổ chức 27

3.3.2 Nhiệm vụ, chức năng của các phòng ban 27

3.3.3 Ban lãnh đạo công ty 29

3.4 Các đơn vị thành viên, chi nhánh của công ty 29

3.5 Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị của công ty 30

3.5.1 Kho bãi 30

3.5.2 Tòa nhà trụ sở chính 31

3.5.3 Đội tàu 31

3.6 Định hướng phát triển 31

3.6.1 Các mục tiêu chủ yếu của công ty 31

3.6.2 Chiến lược phát triển trung và dài hạn: 32

3.6.3 Các mục tiêu phát triển bền vững ( môi trường, xã hội và cộng đồng) và chương trình chính liên quan đến ngắn và trung hạn của công ty 32

3.7 Nguồn nhân lực và chính sách với người lao động 32

3.7.1 Tình hình và số lượng người lao động trong công ty 32

3.7.2 Chính sách với người lao động 33

3.8 Thực trạng sản xuất kinh doanh trong những năm gần đây 34

3.8.1 Tình hình hoạt động kinh doanh năm 2021 34

3.8.2 Tình hình hoạt động kinh doanh năm 2022 34

3.8.3 Tình hình hoạt động kinh doanh năm 2023 36

3.8.4 Tình hình hoạt động kinh doanh năm 2024 37

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 37

TÀI LIỆU THAM KHẢO 39

DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT TEU Twenty-foot equivalent unit – Đơn vị tương đương 20 feet.

TNHH Trách nhiệm hữu hạn.

DGPS Differential Global Positioning Systems – Hệ thống định vị toàn cầu vi sai DWT Deadweight tonnage – Trọng tải toàn phần.

CFS Container Freight Station – Điểm giao hàng lẻ.

QC Quay Crane – Cần cẩu ở bến cảng

RTG Rubber Tyred Gantry Cane – Cẩu giàn.

GRT Gross register tonnage – Dung tích đăng kí toàn phần.

NRT Net register tonnage – Dung tích đăng kí tịnh.

CBM Cubic meter – Mét khối.

DANH MỤC CÁC BẢNG

Hình 3.3 Tòa nhà trụ sở chính của Vinaship

MỞ ĐẦU

Trong xu thế toàn cầu hóa hiện nay, vận tải biển trở thành phương thức hữu hiệu

để luân chuyển hàng hóa giữa các quốc gia Do đó, đây là loại hình vận tải có nhiềuđóng góp quan trọng trong việc phát triển kinh tế quốc tế Ở Việt Nam, vận chuyểnhàng hóa bằng đường biển có thể coi là một trong những ngành chủ lực Xuất hiện từkhá sớm, vận tải biển đã dần trở thành yếu tố chủ chốt trong tăng trưởng kinh tế củanước ta Để nâng cao chất lượng đào tạo của sinh viên K63, khối ngành Kinh tế vận tảibiển, trường Đại học Hàng Hải Việt Nam đã tổ chức đợt thực tập cơ sở ngành cho sinhviên Thực tập cơ sở ngành sẽ giúp cho sinh viên củng cố những kiến thức đã học, tiếpthu thêm kiến thức mới, gặp gỡ các đại diện đến từ doanh nghiệp để nâng cao kiếnthức thực tế,… Nắm chắc những vai trò của việc thực tập, trường Đại học Hàng HảiViệt Nam đã tạo điều kiện cho sinh viên được đi thực tập từ kỳ hè của năm 2, giúp chosinh viên nắm được những kiến thức chung nhất về ngành học của mình Qua những gì

đã được học hỏi và trải nghiệm cùng những buổi gặp gỡ, giao lưu đầy bổ ích với cácđại diện doanh nghiệp, em đã viết thành một bài báo cáo hoàn chỉnh theo chủ đề đượcgiao Nội dung báo cáo gồm 3 chương :

- Chương 1: Tổng quan về đợt thực tập cơ sở ngành

- Chương 2: Giới thiệu về doanh nghiệp Cảng Tân Vũ

- Chương 3: Công ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship

Em xin gửi lời cảm ơn đến Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam, Ban lãnh đạocủa các doanh nghiệp, và các thầy cô giảng viên hướng dẫn đã tận tình giúp đỡ và tạođiều kiện cho em có cơ hội được tham quan, cũng như cung cấp thông tin, số liệu chitiết, đầy đủ để bọn em có thể hoàn thành bài báo cáo này Trong bài báo cáo có gì saisót, em rất mong được thầy cô góp ý, chỉnh sửa cho em

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỢT THỰC TẬP CƠ SỞ

NGÀNH 1.1 Tổng quan chung

Quá trình Thực tập Cơ sở ngành của sinh viên diễn ra trong 4 tuần ( từ ngày29/7/2024 đến ngày 25/8/2024 ) Qua quá trình thực tập sinh viên đã được các thầy côhướng dẫn cùng đại diện doanh nghiệp cung cấp những kiến thức cơ bản và tổng quannhất về chuyên ngành mà mình đang theo học Thông qua đó sinh viên có cái nhìnthực tế hơn về ngành nghề và định hướng công việc sau này

Tuần 1: từ ngày 29/7/2024 đến ngày 4/8/2024

 Buổi 1: Học tập tại Phòng Mô phỏng khai thác Cảng

Thời gian: 14h – 15h, thứ Ba ngày 30/7/2024

Địa điểm: Phòng mô phỏng khoa kinh tế, tầng 5, 502A4

Giảng viên phụ trách: Phan Minh Tiến

Nội dung buổi học:

− Sinh viên được tìm hiểu về vai trò của vận tải, kinh tế vận tải trong nền kinh tếquốc dân, quy trình, hoạt động khai thác cảng biển

− Sinh viên được tìm hiểu về các hệ thống khai thác, quản lý container

− Thầy giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm và giải đáp thắc mắc cho sinh viên

Tại buổi học, giảng viên đã cho sinh viên tìm hiểu để nắm bắt đầy đủ các thôngtin, kiến thức về các quy trình, hoạt động khai thác cảng biển

Quy trình, hoạt động khai thác cảng biển gồm có 4 bước:

− Thứ nhất là Tiếp nhận dịch vụ Trong đó bao gồm: đăng ký dịch vụ ( dịch vụtàu, giao nhận hàng hóa, dịch vụ kho bãi ) và kê khai, kiểm tra số liệu, chứng từ củahàng hóa

− Tiếp theo là Lập kế hoạch khai thác: kế hoạch nguồn lực, kế hoạch cầu bến, kếhoạch xếp dỡ tàu, kế hoạch xếp dỡ kho bãi và điều động nguồn lực

− Bước thứ 3 là Điều hành khai thác bao gồm: giám sát điều hành trung tâm, điềuhành cầu bến và dịch vụ tàu, điều hành xếp dỡ tàu, điều hành xếp dỡ kho bãi, điềuhành giao nhận hàng, điều hành cổng, trạm cân và điều hành dịch vụ tại kho bãi

− Cuối cùng là kết toán sản lượng, tính cước, hóa đơn và thống kê báo cáo

Tiếp tục buổi học, thầy Tiến đã giới thiệu khái quát về giải pháp phần mềm TOS trong khai thác cảng, kinh tế, công nghệ thông tin, gồm 4 nội dung: Hệ thốngthông tin quản lý và điều hành khai thác container (TOS); Giới thiệu tổng quan vềphần mềm PL-TOS; Mô hình hóa các đối tượng nghiệp vụ trong PL-TOS; Master data

PL-và basic code sử dụng trong PL-TOS

 Buổi 2: Thực tập tại Trung tâm đào tạo Logistics tiểu vùng sông Mê-kong – Nhật Bản tại Việt Nam

Thời gian: 14h – 15h, thứ 6 ngày 02/08/2024

Địa điểm: Số 76 Ngô Kim Tài, Quán Nam, Lê Chân, Hải Phòng

Giáo viên phụ trách: Nguyễn Ngọc Hà

Nội dung:

− Sinh viên được giới thiệu lịch sử hình thành của trung tâm: Trung tâm đào tạoLogistics tiểu vùng MeKong – Nhật Bản tại Việt Nam được thành lập vào ngày17/3/2010 bởi trường Đại học Hàng Hải Việt Nam và sự đầu tư của chính phủ NhậtBản với mục tiêu là đào tạo nguồn nhân lực trong hoạt động Logistics nhằm đáp ứngnhu cầu thị trường lao động các nước thuộc tiểu vùng Mê Kông và tăng cường nănglực phát triển, quản lý và vận hàng mạng Logistics khu vực

− Tìm hiểu về chức năng, nhiệm vụ, cơ sở vật chất, trang thiết bị của trung tâm.l

− Sinh viên được nghe giảng viên mô tả về thiết kế, vị trí của một kho hàng tiêuchuẩn (vị trí từ cổng vào đến kho hàng, chiều cao từ mặt đất đến sàn kho, )

− Được hướng dẫn chi tiết về quy trình xếp dỡ hàng hóa trong kho, chức năngcông dụng của từng loại thiết bị (kệ hàng, giá hàng, băng chuyền, pallet, xe nâng,container, )

− Được quan sát trực tiếp các kệ hàng, pallet, băng chuyền, xe nâng và cách thứcvận hành, hoạt động của từng loại Giải thích về cách sắp xếp, bố trí các loại hàng hóa,

Thời gian: 8h – 11h, thứ Bảy ngày 3/8/2024

Địa điểm: Hội trường A8 Đại học Hàng hải Việt Nam

Giảng viên phụ trách: Phan Minh Tiến

Nội dung:

− Đại diện công ty TNHH MTV Cảng Hoàng Diệu, anh Phạm Thanh Phong – cán

bộ phòng tiền lương giới thiệu về lịch sử hình thành, tổ chức bộ máy hoạt động củacông ty Giới thiệu về các trang thiết bị của cảng

− Sinh viên được xem những hình ảnh, video làm hàng (hàng container, hàngbách hóa, hàng rời, động vật, ) được quay chụp trực tiếp tại cầu cảng do đại diện công

 Buổi 4: Gặp gỡ doanh nghiệp: Công ty Cổ phần vận tải biển VINAFCO

Thời gian: 14h – 17h, thứ Bảy ngày 3/8/2024

Địa điểm: Hội trường A8 Đại học Hàng hải Việt Nam

Giảng viên phụ trách: Phan Minh Tiến

Nội dung:

− Mở đầu buổi gặp mặt chị Nguyễn Thị Mai Hương – Giám đốc kinh doanh củacông ty Cổ phần Vận tải biển VINAFCO giải thích về lịch sử hình hành, phát triển củangành vận tải biển của thế giới và Việt Nam, giới thiệu về top 20 công ty vận tải biển ởViệt Nam

− Đại diện doanh nghiệp giới thiệu về công ty: Công ty cổ phần Vận tải biểnVinafco được thành lập ngày 31/10/2000, trụ sở tại Thôn Tự Khoát, Xã Ngũ Hiệp,Huyện Thanh Trì, Thành phố Hà Nội, Việt Nam Vinafco Ship cung cấp các dịch vụvận tải biển tới 63 tỉnh thành cả nước Với tầm nhìn là một doanh nghiệp hàng đầutrong lĩnh vực vận tải biển nội địa, công ty cổ phần Vận Tải Biển Vinafco luôn không

ngừng cải tiến và triển khai dịch vụ chất lượng cao để đáp ứng nhu cầu cầu kháchhàng.

− Giới thiệu về cơ cấu tổ chức và các hoạt động của 1 công ty Logistics

− Chị Hương đã cùng các bạn sinh viên giao lưu, kết nối với nhau qua việc hátvang bài hát “Bài ca Hồ Chí Minh” một sáng tác của nhạc sĩ Evan McColl, đem lạicho buổi gặp mặt một tinh thần trẻ trung và thoải mái

− Giám đốc kinh doanh của công ty Cổ phần Vận tải biển VINAFCO chia sẻ vềnhững triết lý sống, triết lý làm người, sống với lòng biết ơn,…

− Đại diện doanh nghiệp cùng sinh viên giao lưu chụp ảnh

Tuần 2 (từ ngày 5/8/2024 đến 11/8/2024)

 Buổi 1: Gặp doanh nghiệp: Công ty cổ phần Vận tải biển Vinaship

Thời gian: 14h – 17h, Chủ nhật ngày 11/8/2024

Địa điểm: Hội trường A8 Đại học Hàng hải Việt Nam

Giảng viên phụ trách: Phan Minh Tiến

Nội dung:

− Anh Đỗ Ngọc Thao – Trưởng phòng Khai thác của Vinaship giới thiệu tổ chức

và hoạt động của doanh nghiệp vận tải biển thông qua mô hình công ty Vinaship:

 Lịch sử hình thành và phát triển, mô hình quản trị

 Vai trò, chức năng của các phòng ban (phòng khai thác, phòng kĩ thuật, phòngvật tư, phòng tổ chức nhân sự thuyền viên, phòng hành chính tổng hợp,…)

 Trang thiết bị, tài sản, đội tàu, đối tượng khách hàng của công ty

 Đội ngũ nhân viên

− Cách thức giao kết hợp đồng vận chuyển và thuê tàu:

 Nghiên cứu thị trường thông qua: các báo cáo tổng hợp giao dịch của thị trườngcước tàu biên định kỳ; khảo sát, phỏng vấn, trao đổi thông tin với đối tác, môi giới;điều tra hoạt động của các đối tác cạnh tranh…

 Tìm kiếm các phương án khai thác: lập và gửi các đơn chào tàu tự do; thu thập,chọn lọc các đơn chào hàng phù hợp; tính toán các chi tiêu hiệu quả kinh tế của từngphương án tàu và hàng; phân tích, so sánh các chỉ tiêu của từng phương án và lựa chọnphương án phù hợp

− Cách thức đàm phán, thực hiện một hợp đồng tàu chuyến

− Giải đáp thắc mắc cho sinh viên.

Tuần 3 (từ ngày 12/8/2024 đến ngày 18/8/2024)

 Buổi 1: Tham quan Cảng Tân Vũ

Thời gian:8h – 11h, thư Tư ngày 14/8/2024

Địa điểm: Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng – Chi nhánh Cảng Tân Vũ tại KhuKinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Thành phố Hải PhòngGiảng viên phụ trách: Phan Minh Tiến

Nội dung:

Giao lưu với doanh nghiệp Cảng Tân Vũ:

− Sinh viên được nghe giới thiệu về Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng nói chung

và chi nhánh Cảng Tân Vũ nói riêng (lịch sử hình thành, vai trò, chức năng kinh tế củacảng trong địa bàn cũng như trên cả nước)

− Ban đại diện Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng – Chi nhánh Cảng Tân Vũ đãchỉ dẫn cho sinh viên những nghiệp vụ và quá trình xuất nhập hàng hóa tại cảng

− Sinh viên được giao lưu và giải đáp thắc mắc của mình với ban đại diện củacảng về thủ tục quá trình làm hàng, công nghệ cảng đang sử dụng, những tiêu chí đánhgiá năng lực sinh viên

Tham quan cảng và bến bãi:

− Sinh viên được người đại diện doanh nghiệp trực tiếp giải thích sơ đồ vị trí bếnbãi, nhà kho, thời gian lưu kho của hàng hóa, qua trình nhập và xuất hàng,

− Quan sát bao quát Cảng Tân Vũ từ vị trí phòng điều khiển

− Quan sát trực tiếp các trang thiết bị làm hàng tại cảng: cầu tàu, cẩu chân đế, xenâng, container,…

− Quan sát trực tiếp quá trình xếp container lên tàu

 Buổi 2: Gặp doanh nghiệp: Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận tải Con Ong – Bee Logistics

Thời gian: 8h – 11h, thứ Bảy ngày 17/8/2024

Địa điểm: Hội trường A8 Đại học Hàng hải Việt Nam

Giảng viên phụ trách: Phan Minh Tiến

Nội dung:

− Chị Vũ Thị Thanh Minh – Trưởng phòng Vận hành của Bee Logistics chia sẻvới các bạn sinh viên về lịch sử hình thành và phát triển, cơ sơ vật chất, cơ cấu tổ chức

bộ máy quản trị của công ty; các sản phẩm, dịch vụ mà công ty cung cấp và những giảithưởng, thành tựu đã đạt được trong quá trình hoạt động

− Sinh viên lắng nghe doanh nghiệp chia sẻ về tầm nhìn, sứ mệnh, giá trị cốt lõicủa công ty Bee Logistics duy trì 5 giá trị cốt lõi là: Tinh thần đồng đội, Cải tiến,Chính trực, Trách nhiệm và Đam mê cống hiến để nỗ lực trở thành một Tập đoànLogistics toàn cầu, tạo ra giá trị cho con người và xã hội

− Sinh viên cũng tìm hiểu về Tổng quan quy trình xuất khẩu và nhập khẩu hànghóa Trong đó, đại diện doanh nghiệp hướng dẫn chi tiết cho sinh viên về quy trìnhxuất khẩu bao gồm 8 bước: Chốt deal, Sản xuất hàng hóa, Đặt booking, Vận chuyểnhàng hóa, Thủ tục hải quan, Xử lý chứng từ, Theo dõi tiến độ và Lưu trữ chứng từ Ởmỗi bước doanh nghiệp đều đưa ra những ví dụ cụ thể đẻ sinh viên dễ dàng nắm bắt

− Sinh viên được đại diện doanh nghiệp hướng dẫn chi tiết về quy trình làm hàngAir xuất quốc tế và các chứng từ cần thiết thông qua quy trình xử lý hàng tại sân bayNội Bài và sân bay Cát Bi

− Đại diện doanh nghiệp mô tả các vị trí công việc tại Bee Logistics cùng cácphẩm chất, yêu cầu cụ thể cho từng vị trí công việc

− Tham gia mini game do phía doanh nghiệp tổ chức với phần thưởng hấp dẫn

− Đại diện doanh nghiệp giải đáp các thắc mắc của sinh viên thông qua phầnQ&A

− Bee Logistics trao tặng 3 suất học bổng trị giá 9 triệu đồng cho 3 bạn sinh viên

có thành tích học tập xuất sắc của 3 ngành kinh tế vận tải trong năm học 2023 – 2024

 Buổi 3: Gặp doanh nghiệp: Công ty Cổ phần Thương mại Vận tải và Dịch

vụ Ocean Dragon và Văn phòng Đại diện Miền Bắc Công ty Vận tải thủy Tân Cảng

Thời gian: 14h – 16h30, thứ Bảy ngày 17/8/2024

Địa điểm: Hội trường A8 Đại học Hàng hải Việt Nam

Giảng viên phụ trách: Phan Minh Tiến

Nội dung:

Công ty cổ phần thương mại vận tải và dịch vụ Ocean Dragon

− Đại diện doanh nghiệp, anh Đinh Việt Hoàng giới thiệu tổng quát về công ty:thời gian thành lập, địa chỉ, mã số thuế, cơ cấu tổ chức bộ máy hoạt động.

− Giới thiệu sơ bộ về các cảng biển chính ở Việt Nam nói chung và trên địa bànthành phố Hái Phòng nói riêng; giới thiệu về một số loại tàu biển vàn tàu SB

− Với chủ đề “Vận tải hàng hóa – Trao đổi – Thảo luận”, anh Đinh Việt Hoàng đãcủng cố và nâng cao hiểu biết của sinh viên về đặc tính, yêu cầu trong vận chuyển, xếp

dỡ và bảo quản các loại hàng như: sắt thép, tôn cuộn, phế liệu; nông sản rời; hàng coc,cấu kiện, thiết bị, gỗ

− Đại diện doanh nghiệp chia sẻ kinh nghiệm học tập, làm việc và giải đáp nhữngthắc mắc của sinh viên

Văn phòng đại diện miền Bắc công ty Vận tải thủy Tân Cảng

− Đại diện doanh nghiệp, anh Phạm Bình giới thiệu tổng quan về công ty: lịch sửhình thành, mục tiêu dài hạn, cơ cấu tổ chức của văn phòng đại diện miền Bắc, kết quảhoạt động của doanh nghiệp tại miền Bắc, đối tác chính của đơn vị

− Sinh viên được cung cấp kiến thức về cách lập kế hoạch, quy trình khai thácphương tiện vận tải thủy; điểm mạnh của ận tải bằng sà lan

− Giải đáp thắc mắc của sinh viên

Tuần 4 (từ ngày 19/8/2024 đến ngày 25/8/2024)

Viết báo cáo thực tập

1.2 Kiến thức, kinh nghiệm, trải nghiệm qua quá trình thực tập.

Qua quá trình thực tập cơ sở ngành cùng với sự giúp dỡ nhiệt tình của các thầy

cô đã giúp cho em được mở rộng tầm hiểu biết của mình, học tập được rất nhiềunhững kiến thức bổ ích và kinh nghiệm quý giá:

− Hiểu sâu hơn về ngành Logistics nói chung và ngành Kinh tế vận tải thủy nóiriêng

− Nắm bắt được những kiến thức cơ bản về quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa,quá trình vận chuyển, lưu kho, làm hàng

− Có kiến thức tổng quan về cơ sở vật chất, trang thiết bị xếp dỡ, phần mềm quản

lý và các hoạt động ở cảng biển, kho bãi

− Có cơ hội được tiếp xúc với các doanh nghiệp Logistics, Vận tải biển, Vận tảithủy nội địa, biết được hoạt động, bộ phận, vị trí việc làm tại những công ty đó cũngnhư các yêu cầu về kiến thức, kĩ năng cần trang bị cho vị trí.

− Cần phải luôn chủ động học hỏi, tìm tòi, không ngừng cố gắng nỗ lực hết mình,phát triển, hoàn thiện bản thân, không ngại khó, ngại khổ Trau dồi, nắm vững nhữngkiến thức chuyên ngành, rèn luyện kĩ năng mềm Luôn giữ thái độ tích cực, đạo đứctốt, kỉ luật tốt

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VỀ CẢNG TÂN VŨ 2.1 Tổng quan về cảng Tân Vũ

2.1.1 Giới thiệu chung

CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG HẢI PHÒNG – CHI NHÁNH CẢNG TÂN VŨ

− Địa chỉ: Khu Kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, phường Đông Hải 2, quận Hải An,thành phố Hải Phòng, Việt Nam

− Điện thoại / Fax: 0225.3262608/ 0225.3262604

Hình 2.1: Bãi container Cảng Tân Vũ

2.1.2 Vị trí địa lý và đặc điểm của cảng Tân Vũ

− Cảng Tân Vũ nằm trên luồng Bạch Đằng, cách Lạch Huyện khoảng 6km, tọa độ20°50N, 106°41E Phía Đông tiếp giáp với cảng Vinalines, phía Tây giáp với cảng cổ

phần Đình Vũ, phía Nam tiếp giáp với đường quốc lộ, phía Bắc tiếp giáp với luồnghàng hải.

− Cảng Tân Vũ nằm trong tam giác châu thổ sông Hồng, có vị trí địa lý thuận lợi

về cả đường sông, đường bộ và đường hàng không

2.2 Cơ cấu tổ chức và quản lý cảng Tân Vũ

Hình 2.3: Sơ đồ cơ cấu tổ chức Cảng Tân Vũ

− Phó giám đốc khai thác: Chỉ đạo công tác khai thác xếp dỡ hàng hóa, quản lýgiao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu thông qua cảng Quan hệ mọi đơn vị ngành dọccấp trên để giải quyết các vướng mắc trong quá trình bốc xếp, giao nhận theo quy địnhcủa hợp đồng Trực tiếp quản lý chỉ đạo đội bốc xếp và đội giao nhận

− Phó giám đốc kỹ thuật: Chịu trách nhiệm về tổ chức quản lý sử dụng các loạiphương tiện, thiết bị phục vụ xếp dỡ, vận chuyển hàng hóa Đảm bảo vật liệu, vật tư,đảm bảo cho công tác vận hành và sửa chữa các phương tiện thiết bị Trực tiếp quản lý

và chỉ đạo đội cơ giới

2.2.2 Các phòng ban nghiệp vụ và đơn vị trực tiếp sản xuất

Các ban nghiệp vụ:

− Ban tổ chức hành chính: Tham mưu cho Giám đốc về công tác cán bộ, sắp xếp

bộ máy quản lý, điều hành sản xuất trực tiếp và đảm bảo chế độ chính sách cho cán bộcông nhân viên trong cảng

− Ban tài chính kế toán: Căn cứ vào tình hình sản xuất kinh doanh để tham mưucho Giám đốc vể tổ chức lao động tiền lương trên cơ sở sử dụng lao động có hiệu quả,thanh toán tiền lương theo đơn giá của Cảng và chính sách trả lương của Nhà nước Ban Kinh doanh khai thác

Tổ chức khai thác tàu, hàng hóa về cảng Lập kế hoạch, kiểm tra, giám sát quátrình giải phóng tàu và kho bãi, thực hiện cho tàu cập rời cảng an toàn Tham mưu choBan Giám đốc các biện pháp quản lý khai thác có hiệu quả

Tối ưu hóa quy trình sản xuất trong cảng, báo cáo cho Giám đốc lượng hàngthông qua cảng hàng ngày Tổ chức cuộc họp giao ban sản xuất trong cảng, giải quyết

Tham mưu cho Ban giám đốc về giá cước, các loại định mức và ký các hợp đồngkhai thác với các đại lý hãng tàu, chủ hàng Quản lý cầu bến, vùng nước trước bến vàcác phương tiện vận tải thủy neo đậu tại cảng Tham mưu cho Giám đốc về công tácxây dựng kế hoạch nạo vét luồng, duy trì độ sâu an toàn cho cảng.

Ban kế toán tài vụ

Theo dõi công tác hoạt động tài chính, tập hợp phản ánh các khoản thu chi củacảng Kiểm tra chứng từ xuất nhập khẩu nguyên vật liệu, báo cáo Giám đốc kịp thờicác tài sản thiếu hụt, mất mát

Kiểm soát và giám sát các chi tiêu của các quỹ tiền mặt, tiền lương, tiền thưởng

và các khoản phụ cấp thông qua giá trị bằng tiền Đôn đốc thu nợ các chủ hàng, theodõi việc xuất nhập vật tư, vật liệu và mua sắm trang thiết bị sinh hoạt

Theo dõi việc sử dụng tài sản cố định, tài sản lưu động, vốn lưu động, tính khấuhao tài sản cố định theo tổng thời gian quy định Đánh giá định kỳ hiệu quả hoạt độngtài chính của đơn vị

Ban Kỹ thuật - Vật tư - An toàn

Quản lý, lập kế hoạch bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ cho phương tiện thiết bị.Nghiên cứu cải tiến, nâng cao khả năng khai thác của thiết bị

Đảm bảo trang bị đầy đủ bảo hộ lao động cho cán bộ công nhân viên trực tiếp sảnxuất Tổ chức huấn luyện công tác an toàn lao động định kỳ cho người lao động vàđảm bảo chế độ chính sách cho người lao động khi bị tai nạn lao động

Ban công nghệ thông tin

Quản lý mạng tin học trong toàn xí nghiệp, xây dựng và triển khai các giải phápcông nghệ thông tin để hỗ trợ quản lý sản xuất

Cung cấp các dữ liệu hàng hóa cho các hãng tàu và các bạn hàng khi cần biết cácthông tin khai thác, cầu tàu, bến bãi trước khi muốn hợp tác làm ăn với xí nghiệp.Các đơn vị trực tiếp sản xuất

− Tổ bảo vệ:

Có nhiệm vụ đảm bảo an ninh trật tự trong toàn bộ Cảng, kiểm tra, kiểm soátngười và phương tiện ra vào cảng nhằm đảm bảo nội quy và quy định của cảng vàchống các biểu hiện tiêu cực trong quản lý hàng hóa

− Đội cơ giới:

Có nhiệm vụ quản lý trực tiếp các phương tiện thiết bị được xí nghiệp trang bịphục vụ sản xuất Tổ chức triển khai xếp dỡ, vận chuyển hàng hóa trong cảng theo cácphương án xếp dỡ Đảm bảo trạng thái kỹ thuật của các thiết bị, tham gia duy trì bảodưỡng, bảo quản, nghiên cứu các biện pháp tiết kiệm nhiên liệu, vật tư, khai thác thiết

bị có hiệu quả, kéo dài tuổi thọ

− Đội giao nhận tổng hợp:

Tổ chức khai thác và đảm nhận nhiệm vụ giao nhận hàng hóa từ tàu biển hayphương tiện vận tải bộ của chủ hàng tới Tổ chức giao hàng cho chủ hàng đảm bảochính xác đúng nguyên tắc và thủ tục, sắp xếp hàng hóa ở kho bãi đúng quy hoạchthuận tiện cho kiểm tra điều hành sản xuất, bảo quản hàng hóa

Quản lý hàng hóa, lưu kho bãi khi chủ hàng yêu cầu, bốc xếp giao nhận và bảoquản hàng hóa của các bộ phận liên quan, xác nhận chứng từ chi trả lương cho côngnhân xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi

Đảm bảo công tác phục vụ khai thác, xếp hàng nhanh, dễ theo dõi, giải quyết cácthủ tục giao nhận hàng, thành lập và cung cấp đủ chứng từ để theo dõi tính ngày lưukho bãi

2.3 Chức năng và nhiệm vụ

2.3.1 Chức năng

− Cung cấp dịch vụ hỗ trợ tàu thuyền đến, rời cảng

− Cung cấp phương tiện, thiết bị và nhân lực cần thiết cho tàu thuyền neo đậu,bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách

− Cung cấp dịch vụ vận chuyển, bốc dỡ, lưu kho bãi và bảo quản hàng hóa trongcảng

− Đầu mối kết nối hệ thống giao thông ngoài cảng biển

− Là nơi để tàu thuyền trú ẩn, sửa chữa, bảo dưỡng hoặc thực hiện những dịch vụcần thiết trong trường hợp khẩn cấp

− Cung cấp các dịch vụ khác cho tàu thuyền, người và hàng hóa

2.3.2 Nhiệm vụ

− Xây dựng qui hoạch, kế hoạch phát triển cảng biển trong phạm vi trách nhiệm

− Phối hợp hoạt động của các tổ chức, cơ quan thực hiện chức năng quản lí Nhà

− Kiểm tra, giám sát việc thực hiện các qui định của pháp luật về đảm bảo an toàncảng và luồng ra, vào cảng.

− Phối hợp với các cơ quan hữu quan thực hiện các hoạt động tìm kiếm cứu nạnhoặc xử lý sự cố ô nhiễm môi trường

− Cấp giấy phép cho tàu ra vào cảng và thực hiện các yêu cầu về bắt giữ, tạm giữhàng hải

− Yêu cầu các cá nhân, cơ quan hữu quan cung cấp thông tin, tài liệu để thực hiệnchức năng quản lí Nhà nước của cảng

2.4 Lĩnh vực kinh doanh

− Bốc xếp hàng hóa

− Kho bãi và lưu giữ hàng hóa

− Sửa chữa và vệ sinh container

− Vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa

− Vận tải hàng hóa bằng đường bộ

− Vận tải hàng hóa bằng đường sắt

− Xây dựng công trình kỹ thuật: cầu tàu, bến bãi

− Sửa chữa máy móc thiết bị

− Hoạt động dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận tải: Mô giới thuê tàu biển; dịch vụđại lý tàu biển; dịch vụ đại lý vận tải đường biển; dịch vụ giao nhận; kiểm đếm, hạnâng hàng hóa; dịch vụ khai thuê hải quan

− Cho thuê kho bãi, văn phòng

− Dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hóa

2.5 Cơ sở vật chất, trang thiết bị của cảng Tân Vũ

Bến container Tân Vũ có 5 cầu tàu với tổng chiều dài 980,6m, sâu -9,4m Tất cảcầu tàu đang được sử dụng để khai thác hàng container, có kết cấu đảm bảo cho tàu20.000 tấn đầy tải và 55.000 tấn giảm tải neo cập

Tại bến cảng có 4.800 m2 được sử dụng cho kho CFS Bãi container có diện tích

là 480.000 m2

Khu vực bãi container lạnh đáp ứng từ 800 đến 1000 thùng container

Cảng Tân Vũ sử dụng phần mềm TOS - phần mềm được hỗ trợ bởi hệ thống định

vị vi sai toàn cầu DGPS (Diferential Global Positioning System), có các tính năng tự

động lập kế hoạch cầu bến, xếp/dỡ tàu, nâng/hạ, dịch chuyển container tại bãi; quản lý

vị trí container; kiểm soát hoạt động của cổng cảng; tính cước, trao đổi dữ liệu vớikhách hàng thông qua kết nối EDI (Electronic Data Interchange) TOS cho phép theodõi tình hình khai thác và điều chỉnh kế hoạch khai thác theo thực tế tại hiện trường

Hệ thống phần mềm này giúp tiếp nhận đăng ký dịch vụ theo yêu cầu của khách hàng,tính cước phí dịch vụ theo cơ chế một cửa

Năm 2023, cảng Tân Vũ đã đưa vào sử dụng Hệ thống giao nhận cổng tự động –Smart Gate Việc này đã giúp chấm dứt cảnh xếp hàng chờ đợi làm thủ tục ở cổngcảng, tiết kiệm được nhân lực và thời gian

Độ sâu trước bến: - 9,4 m

Bảng 2.1: Cơ sở hạ tầng của Cảng Tân Vũ

6 Xe vận chuyển 41 20 feet / 40 feet

Bảng 2.2: Trang thiết bị của Cảng Tân Vũ

2.6 Hệ thống giao thông kết nối Cảng Tân Vũ

Đường bộ

Hệ thống đường bộ đi và đến cảng Tân Vũ chủ yếu qua 3 tuyến quốc lộ chính làQL5, QL10 Mặc dù đã được đầu tư, nâng cấp nhưng hệ thống đường QL đã xuốngcấp, trong khi mật độ giao thông ngày càng cao Sau khi QL5B hoàn thành và đưa vàokhai thác, hệ thống đường bộ kết nối giữa cảng với các khu vực kinh tế phía Bắc cơbản đáp ứng được bảo đảm quá trình vận chuyển thông suốt không gây ách tắc chocảng

Đường thủy nội địa

Với 19 tuyến sông nối liền với nhiều địa phương khu vực phía Bắc, lượng hànghoá qua cảng do vận tải thủy nội địa đảm nhận chiếm khoảng 20%, chủ yếu vậnchuyển hàng tới các khu vực ven biển Hiện nay, hầu hết các hệ thống sông đều cạn,chiều sâu luồng hầu hết không đảm bảo cho tàu chạy an toàn Do vậy, có thể nói hệthống vận tải sông khu vực phía Bắc khó có thể phát triển thay thế cho vận tải bộ

Hệ thống luồng ra vào cảng

Hệ thống luồng ra vào cảng gần đây đã được cải tạo và nâng cấp đáng kể Độ sâuluồng nơi cạn nhất đạt -9,4m cho phép tàu 30.000DWT ra vào Mặc dù các cảng mớiđược phát triển Tân Vũ có hệ thống luồng sâu hơn nhưng tình trạng sa bồi đang ảnhhưởng nghiêm trọng tới quá trình vận hành của tầu