Báo cáo thực tập nghề nghiệp thực trạng kinh doanh hoạt Động logistics của công ty cổ phần vận tải hùng Đạt

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ HUẾĐẠI HỌC HUẾ KHOA KINH TẾ VÀ PHÁT TRIỂN ––––o0o–––– BÁO CÁO THỰC TẬP NGHỀ NGHIỆP THỰC TRẠNG KINH DOANH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI HÙNG ĐẠT N

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ HUẾ

ĐẠI HỌC HUẾ KHOA KINH TẾ VÀ PHÁT TRIỂN

––––o0o––––

BÁO CÁO THỰC TẬP NGHỀ NGHIỆP

THỰC TRẠNG KINH DOANH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI HÙNG ĐẠT

Nhóm sinh viên thực hiện:

Lớp: K55A Logistics & QLCCU

1 Nguyễn Văn Anh – 21K4280017

2 Nguyễn Viết Quang – 21K4280156

3 Võ Trọng Huy – 21K4280076

4 Nguyễn Anh Tuấn – 21K4280207

5 Hoàng Thị Thu Thảo – 21K4280174

Giảng viên hướng dẫn: Ths Trần Công Dũng

Huế 09/2024

0

1 Tổng quan về Cảng Chân Mây 1

2 Tình hình hoạt động tại Cảng Chân Mây 1

2.1 Các dịch vụ chính tại cảng Chân Mây 1

2.2 Mô tả chung về tình hình kho bãi tại cảng Chân Mây 2

2.3 Các loại hàng hoá chủ yếu thường được lưu tại các kho bãi của cảng Chân Mây, các khách hàng lớn, phí dịch vụ lưu kho/bãi 2

2.4 Nhận định cá nhân về hoạt động kho bãi tại cảng Chân Mây 2

2.5 Vấn đề rút ra được từ chuyên gia 3

BÁO CÁO 2: BÁO CÁO KẾT QUẢ THAM QUAN TẠI “HỆ THỐNG KHO VẬN SIÊU THỊ CO.OP MART HUẾ” 3

1 Giới thiệu về siêu thị Co.op Mart Huế 3

2 Hệ thống Kho của siêu thị Co.opmart Huế3

3 Quy trình nhập hàng 1

4 Xử lý hàng hóa khi hàng gần hết date 2

5 Những vấn đề được rút ra 2

PHẦN II: BÁO CÁO KẾT QUẢ THỰC TẬP TẠI CƠ SỞ THỰC TẬP NGHỀ

NGHIỆP: “THỰC TRẠNG KINH DOANH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CỦA CÔNG

TY CỔ PHẦN VẬN TẢI HÙNG ĐẠT” 3

CHƯƠNG I: MỞ ĐẦU 3

1.1 Lý do chọn đề tài3

1.2 Mục tiêu nghiên cứu 3

1.3 Phương pháp nghiên cứu 4

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG KINH DOANH HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI HÙNG ĐẠT 4

2.1 Tổng quan về CTCP Vận tải Hùng Đạt 4

2.1.1 Giới thiệu về công ty 4

1

2.1.2 Sứ mệnh 5

2.1.3 Sơ đồ bộ máy tổ chức quản lý 5

2.1.4 Các chức năng nhiệm vụ từng bộ phận, phòng ban của công ty 62.2 Cơ sở vật chất của công ty 7

2.2.1 Phương tiện vận tải 7

2.2.2 Hệ thống kho vận 8

2.3 Hoạt động kinh doanh tại CTCP Vận tải Hùng Đạt 11

2.4 Thị trường hoạt động và đối thủ cạnh tranh 12

2.9 Phân tích ma trận SWOT của CTCP Vận tải Hùng Đạt 2

2.10 Một số giải pháp thúc đẩy hoạt động vận tải của CTCP Vận tải HùngĐạt 4

CHƯƠNG III: KIẾN NGHỊ VÀ KẾT LUẬN 7

3.1 Kiến nghị 7

3.2 Kết luận 8

TÀI LIỆU THAM KHẢO 9

2

LỜI CẢM ƠN

Trước tiên, nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu vàquý Thầy Cô đã tạo điều kiện tốt để chúng em có thể được học tập vàphát triển tại Trường Đại Học Kinh Tế - Đại Học Huế Sự giúp đỡ và độngviên của quý Thầy Cô là nguồn động lực to lớn và là kho kiến thức quýgiá giúp nhóm chúng em có thể hoàn thành tốt bài báo cáo thực tậpnghề nghiệp này

Bên cạnh đó, chúng em muốn bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới GVHDThs Trần Công Dũng đã dành thời gian quý báu để hỗ trợ cho nhómchúng em trong suốt quá trình 8 tuần của đợt thực tập nghề nghiệp vừaqua

Cuối cùng, qua quá trình thực tập và trải nghiệm tại Công ty Cổ phầnVận tải Hùng Đạt, nhóm chúng em xin gửi lời tri ân sâu sắc tới Ban GiámĐốc và toàn bộ công nhân viên trong công ty Đặc biệt hơn, chúng emxin gửi lời cảm ơn tới anh Quang Tín ở bộ phận tổ chức hành chính củacông ty đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn chúng em những kiến thức vàkinh nghiệm quý giá để hoàn thành bài báo cáo này

Chỉ trong tám tuần trải nghiệm thực tế những thứ chúng em nhận lạiđược từ thầy cô và công ty là quá nhiều góp phần nào hoàn thiện conngười của chúng em ngày một trưởng thành, có cái nhìn khách quan vàthực tế hơn về ngành nghề mình đang học, qua đó có được nền tảng saunày để bước chân vào đời

Vì lượng kiến thức quá rộng lớn nhưng thời gian để có cơ hội tiếp xúclại không nhiều, tự nhận thấy bản thân vẫn còn nhiều hạn chế về kiếnthức việc sai sót trong quá trình thực hiện báo cáo là không thể tránhkhỏi rất mong sự được quý thầy cô bỏ qua và góp ý bổ sung và chỉnh sửagiúp bài báo cáo của bọn em trở nên hoàn thiện hơn

Nhóm chúng em xin chân thành cảm ơn và chúng em sẽ luôn mangtheo những kiến thức, kinh nghiệm và trải nghiệm quý giá này trong cuộcsống và sự nghiệp trong tương lai

3

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 2.1: Phương tiện vận tải của Công ty 7

Bảng 2.2: Thị trường hoạt động của Công ty 12

Bảng 2.3: Doanh thu - Chi phí - Lợi nhuận qua các năm 14

Bảng 2.4: Doanh thu theo từng loại hình dịch vụ năm 2022-2023 15

Bảng 2.5: Doanh thu cụ thể của từng loại xe 17

Bảng 2.6: Ma trận SWOT của CTCP Vận tải Hùng Đạt 3

DANH MỤC SƠ ĐỒ Sơ đồ 2.1: Bộ máy quản lý của CTCP Vận tải Hùng Đạt 6

Sơ đồ 2.2: Tuyến vận tải chủ lực của CTCP Vận tải Hùng Đạt 13

Sơ đồ 2.3: Doanh thu - Lợi nhuận – Chi phí của CTCP Vận tải Hùng Đạt 15

DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 2.1: Logo của CTCP Vận tải Hùng Đạt 5

Hình 2.2: Hệ thống kho tại Khu Công nghiệp An Hoà 9

Hình 2.3: Hệ thống kho tại Khu Công nghiệp Chân Mây – Lăng Cô 10

Hình 2.4: Kho bãi tại khu vực đường tránh Huế 11

Hình 2.5: Hệ thống bãi chứa Vật liệu xây dựng tại phường Tứ Hạ, Thị xã Hương Trà 11

Hình 2.6: Các đối tác tiêu biểu Công ty Vận tải Hùng Đạt cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa 0

Hình 2.7: Các đối tác tiêu biểu CTCP Vận tải Hùng Đạt đang cung cấp Nguyên vật liệu sản xuất và Vật tư xây dựng 1

6

PHẦN I: BÁO CÁO KẾT QUẢ THU HOẠCH TẠI CHUYẾN THAM

QUAN THỰC TẾ Ở DOANH NGHIỆP

BÁO CÁO 1: BÁO CÁO KẾT QUẢ THU HOẠCH TẠI CẢNG CHÂN MÂY (THỪA THIÊN HUẾ)

(Báo cáo viên: Võ Đại Phong - Trưởng phòng khai thác CONTAINER, CTCP Cảng Chân Mây)

1 Tổng quan về Cảng Chân Mây

Cảng Chân Mây thuộc tỉnh Thừa Thiên Huế có cửa ngõ hướng ra biểnĐông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối hành lang kinh tế ĐôngTây, đây là nơi kết nối miền Trung Việt Nam với Trung Hạ Lào, Myanmar

và Đông Bắc Thái Lan Bên cạnh đó, Cảng Chân Mây cũng là cảng chínhgiữa con đường biển kết nối Philippines, Singapore và Hong Kong Chúngnằm giữa hai đô thị lớn nhất miền Trung là Đà Nẵng và Huế

Cảng Chân Mây là “ Điểm đến gần nhất của Hành lang Kinh tế Đông

- Tây” Tuyến đường dài 1450 km, bắt đầu từ Mawlamyine, Myanmar đếnViệt Nam

Cảng Chân Mây là cảng biển tổng hợp đầu mối loại 1 của Việt Nam,

là một trong 46 cảng biển được Hiệp hội Du thuyền châu Á lựa chọn xâydựng điểm dừng chân cho các du thuyền ở khu vực Đông Nam Á

Cảng Chân Mây hiện đang là cảng biển tiếp nhận được các tàu cỡ lớnnhất miền Trung với khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000DWT vàtàu khách 100.000GRT Cảng Chân Mây hiện có 2 Cầu Bến, tổng chiềudài của mép bến cảng Chân Mây là 760m chứa tối đa 5 tàu, độ sâu nướcbến -12,5m Bến số 1 với chiều dài 480m và Bến số 2 với chiều dài 280m

đủ khả năng tiếp nhận tàu hàng đến 50.000DWT, tàu container2.800TEUs và tàu khách đến 362m, tổng dung tích 225.282 GRT hội đủđiều kiện và tiềm năng để phát triển trở thành cảng đón được các cỡ tàu

du lịch mới nhất và lớn nhất thế giới

2 Tình hình hoạt động tại Cảng Chân Mây

2.1 Các dịch vụ chính tại cảng Chân Mây

2.2 Mô tả chung về tình hình kho bãi tại cảng Chân Mây

Hệ thống kho bãi hiện đại và rộng lớn với tổng diện tích 12830m2được xây dựng theo tiêu chuẩn chất lượng cao Kho được phân chia theotừng khu vực chuyên dùng nhằm tạo điều kiện bảo quản, xếp dỡ, vậnchuyển phù hợp nhất với từng loại hàng hóa. 

Hiện nay cảng Chân Mây có các kho Nhựa đường, kho dầu ăn của AnLong, kho xăng của PV Oil, kho ngoại quan

2.3 Các loại hàng hoá chủ yếu thường được lưu tại các kho bãi của cảng Chân Mây, các khách hàng lớn, phí dịch vụ lưu kho/bãi

Các loại hàng thường được lưu tại kho bãi của cảng Chân Mây:Quặng boxit, cát trắng, than, dăm gỗ, xi măng clinker, bả điều, bột sắn,men bia, dầu ăn,… và hàng container

Khách hàng lớn của Cảng Chân Mây: các kho của cảng Chân Mâythường cho thuê quanh năm gồm các doanh nghiệp Kim Long Motor, AnLong Food…

Phí dịch vụ lưu kho, bãi: thời gian tính giá lưu kho, bãi kể từ tấn hàngđầu tiên vào kho, bãi của từng vận đơn Khối lượng tính giá lưu kho, bãi:theo thực tế lưu kho, bãi Cụ thể: phí lưu kho: 8.070 VNĐ/ tấn/ ngày, phílưu bãi: 4.050 VNĐ/ tấn/ ngày

2.4 Nhận định cá nhân về hoạt động kho bãi tại cảng Chân Mây

 Điểm mạnh:

- Vị trí chiến lược: Cảng Chân Mây sở hữu vị trí đắc địa nằm trong Khukinh tế Chân Mây - Lăng Cô, được bao bọc bởi các khu du lịch nổi tiếng

và các tuyến đường giao thông quan trọng Nhờ vậy, cảng có lợi thế thuhút nguồn hàng hóa dồi dào và kết nối thuận lợi với các khu vực kháctrong nước và quốc tế

- Hệ thống kho bãi hiện đại: Cảng được trang bị hệ thống kho bãi hiệnđại với tổng diện tích 12.830m², được chia thành các khu vực chuyêndụng đáp ứng nhu cầu lưu trữ đa dạng cho các loại hàng hóa khác nhau.Kho bãi được thiết kế theo tiêu chuẩn chất lượng cao, đảm bảo an toàn

và bảo quản hàng hóa tốt nhất

- Dịch vụ đa dạng: Cảng Chân Mây cung cấp nhiều dịch vụ kho bãi đikèm như bốc xếp, đóng gói, bảo quản, thủ tục hải quan đáp ứng mọinhu cầu của khách hàng

 Điểm yếu:

- Quy mô còn hạn chế: So với các cảng lớn khác trong khu vực, quy

mô kho bãi tại Cảng Chân Mây còn hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầungày càng tăng của thị trường

- Công nghệ chưa áp dụng rộng rãi: Việc ứng dụng công nghệ tự độnghóa và quản lý kho bãi thông minh còn chưa được triển khai mạnh mẽ,dẫn đến hiệu quả hoạt động chưa được tối ưu

 Cơ hội:

- Nhu cầu logistics gia tăng: Nhu cầu về dịch vụ logistics tại Việt Nam

và khu vực đang tăng trưởng mạnh, mở ra tiềm năng phát triển to lớncho hoạt động kho bãi tại Cảng Chân Mây

- Phát triển du lịch: Ngành du lịch tại Thừa Thiên Huế đang phát triểnmạnh mẽ, thu hút lượng lớn du khách trong và ngoài nước, tạo cơ hội choviệc phát triển dịch vụ kho bãi phục vụ lưu trữ hàng hóa du lịch

- Hợp tác quốc tế: Cảng Chân Mây có thể đẩy mạnh hợp tác quốc tếvới các cảng biển và doanh nghiệp logistics trong khu vực và trên thếgiới để mở rộng thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh

 Thách thức:

- Cạnh tranh gay gắt: Ngành kho bãi logistics đang có sự cạnh tranhgay gắt giữa các cảng biển trong khu vực, đòi hỏi Cảng Chân Mây phảikhông ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ và giá cả cạnh tranh để thuhút khách hàng.

- Biến đổi khí hậu: Biến đổi khí hậu với những hiện tượng thời tiết cựcđoan như lũ lụt, hạn hán Có thể ảnh hưởng đến hoạt động kho bãi vàgây thiệt hại cho hàng hóa

 Ý tưởng cải tiến:

- Phát triển cảng chân mây thành cảng trung chuyển quốc tế

- Mở rộng quy mô kho bãi: Nâng cấp và mở rộng diện tích kho bãi đểđáp ứng nhu cầu lưu trữ ngày càng tăng của thị trường

- Tăng cường liên kết chuỗi cung ứng: Hợp tác chặt chẽ với các doanhnghiệp trong chuỗi cung ứng để tạo sự thông suốt trong việc lưu thônghàng hóa

- Phát triển dịch vụ giá trị gia tăng: Cung cấp các dịch vụ giá trị giatăng như đóng gói, dán nhãn, quản lý hàng tồn kho để đáp ứng nhu cầu

đa dạng của khách hàng

- Ứng dụng công nghệ: Áp dụng các giải pháp công nghệ tự độnghóa, quản lý kho bãi thông minh để nâng cao hiệu quả hoạt động vàgiảm chi phí vận hành

2.5 Vấn đề rút ra được từ chuyên gia

Kĩ năng cần có trong lĩnh vực xuất nhập khẩu:

 Kiến thức chuyên môn: các điều khoản incoterm, nghiệp vụ thanhtoán, nghiệp vụ khai báo hải quan, các chứng từ về xuất nhập khẩu, cácphương thức vận tải quốc tế, các kỹ năng về ngoại ngữ (tiếng anh, tiếngtrung, ) và tin học văn phòng

 Rèn luyện tính cách: cẩn thận, tỉ mỉ, nhạy bén, xử lý nhanh cáctình huống khẩn cấp

BÁO CÁO 2: BÁO CÁO KẾT QUẢ THAM QUAN TẠI “HỆ THỐNG KHO VẬN SIÊU THỊ CO.OP MART HUẾ”

(Báo cáo viên: Anh Tôn Thất Phu Trường – Phụ trách mảng quản lý kho Siêu thị Co.op Mart Huế)

1 Giới thiệu về siêu thị Co.op Mart Huế

Siêu thị Co.opmart Huế là 1 trong 82 siêu thị thuộc Hệ thốngCo.opmart Co.opmart Huế là siêu thị nằm trong khu phức hợp Trung tâmThương mại Trường Tiền Plaza số 6 Trần Hưng Đạo, Thành phố Huế, TỉnhThừa Thiên Huế

2 Hệ thống Kho của siêu thị Co.opmart Huế

❖ Hiện nay Co.opmart Huế có 5 kho được phân theo từng ngành hàng:

- Kho thực phẩm công nghệ được chia thành 4 kho nhỏ, Gồm:

+ Kho mát ăn ngay

+ Kho mát không ăn ngay

+ Kho đông ăn ngay+ Kho đông không ăn ngay

Sắp xếp hàng hóa trong kho: Hàng hóa được sắp xếp ưu tiên theonhóm, các loại hàng hóa được bán nhanh, các hàng hóa bán chậm

Ngoài ra Kho Co.opmart Huế còn sử dụng cách sắp xếp theo nguyêntắc FIFO (First In, First Out)

❖ Nhiệt độ bảo quản hàng hóa trong kho thực phẩm công nghệ:

-        Đối với kho mát: Bảo quản từ 2oC đến 4oC

-        Đối với kho đông: Bảo quản từ -22oC đến -18oC   

Phần mềm quản lý tồn kho mà Siêu thị đang sử dụng là phần mềmMMS

Quy trình nhập hàng của Kho Co.opmart Huế gồm 4 bước:

Bước 1: Kiểm tra chứng từ, hợp thức theo chứng từ

Bước 2: Xuống hàng

Bước 3: Kiểm tra chất lượng hàng hóa Nếu có sai sót thì lập biên bảntrả hàng

Bước 4: Nhập hàng vào kho

4 Xử lý hàng hóa khi hàng gần hết date

Hàng được đặt trên kệ của siêu thị thì phải còn trên 20% date, dưới20% date thì không được kinh doanh Khi hàng hóa còn date từ 30 – 40%thì phải báo cáo, xin giảm giá hoặc đổi siêu thị

Hàng hóa hết date thì đàm phán với nhà cung cấp để đổi hàng,nhưng trường hợp này hiếm khi xảy ra, vì thường hàng còn 30 – 40%date thì bộ phận kho đã báo cáo và xin cấp trên là giảm giá hoặc chạychương trình để có thể bán được, ngoài ra nếu không bán được thì công

ty có thể xử lý nội bộ trong công ty trước khi hàng hết date

5 Những vấn đề được rút ra

- Quy trình nhập hàng vào kho

- Quy trình xử lý hàng sắp hết date

- Quy trình sắp xếp hàng hóa vào kho

- Rèn luyện tính cách: cẩn thận, tỉ mỉ và xử lý nhanh các tình huốngkhẩn cấp

- Xây dựng kỹ năng: làm việc nhóm

PHẦN II: BÁO CÁO KẾT QUẢ THỰC TẬP TẠI CƠ SỞ THỰC TẬP NGHỀ NGHIỆP: “THỰC TRẠNG KINH DOANH HOẠT ĐỘNG

LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI HÙNG ĐẠT”

CHƯƠNG I: MỞ ĐẦU

1.1 Lý do chọn đề tài

Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam ngày càng hội nhập và pháttriển, ngành vận tải đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc thúc đẩygiao thương hàng hóa, góp phần vào sự tăng trưởng của đất nước CTCPVận tải Hùng Đạt, với tư cách là một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnhvực này, đã và đang đóng góp tích cực vào sự phát triển của ngành vậntải Việt Nam

Ngành vận tải đang đối mặt với những thách thức to lớn, bao gồmcạnh tranh khốc liệt, biến động giá cả nhiên liệu, sự phát triển của côngnghệ, cũng như những quy định pháp luật ngày càng chặt chẽ Việcnghiên cứu thực trạng hoạt động của một doanh nghiệp cụ thể như HùngĐạt, nhằm mục tiêu cung cấp một bức tranh toàn cảnh về hoạt động củacông ty, từ đó xác định các điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức(SWOT) Trên cơ sở đó, nghiên cứu sẽ đưa ra những kiến nghị cụ thểnhằm tối ưu hóa quy trình vận hành kinh doanh, nâng cao năng lực cạnhtranh, đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động và đảm bảo sựphát triển bền vững của doanh nghiệp

Với những lý do nêu trên, nhóm chúng em đã chọn đề tài: “Thựctrạng kinh doanh hoạt động Logistics của CTCP Vận tải Hùng Đạt” để làm

đề tài nghiên cứu Việc nghiên cứu thực trạng hoạt động kinh doanh củaCTCP Dịch vụ Vận tải Hùng Đạt là một đề tài có ý nghĩa khoa học và thựctiễn lớn Nghiên cứu này không chỉ góp phần vào sự phát triển của doanhnghiệp mà còn đóng góp vào sự phát triển chung của ngành vận tải ViệtNam

8

1.2 Mục tiêu nghiên cứu

- Mục tiêu chung: Tìm hiểu thực trạng kinh doanh hoạt động Logisticscủa CTCP Vận tải Hùng Đạt

- Mục tiêu cụ thể: Mô tả các hoạt động vận hành và hiệu quả kinhdoanh, cơ cấu tổ chức, quy mô và vị thế của Công ty Hùng Đạt trên thịtrường Đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện hiệu quả hoạt động, nângcao năng lực cạnh tranh và thích ứng với sự thay đổi của môi trường kinhdoanh

1.3 Phương pháp nghiên cứu

- Nghiên cứu tài liệu: Thu thập và phân tích các tài liệu liên quan đếnngành vận tải, công ty Hùng Đạt và các nghiên cứu trước đó

- Phỏng vấn chuyên sâu: Tiến hành phỏng vấn các cấp quản lý, nhânviên của công ty để thu thập thông tin một cách trực tiếp và sâu sắc

- Tham gia vào các hoạt động hàng ngày của công ty, quan sát quytrình làm việc, tương tác giữa các bộ phận, và các vấn đề phát sinh

- Ghi lại những thông tin quan trọng như: quy trình làm việc của từng

bộ phận, các loại hình dịch vụ vận tải mà công ty cung cấp, các công cụ

và phần mềm được sử dụng, các vấn đề và khó khăn mà công ty đanggặp phải và các ý tưởng cải tiến

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG KINH DOANH HOẠT ĐỘNG

LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI HÙNG ĐẠT

2.1 Tổng quan về CTCP Vận tải Hùng Đạt

2.1.1 Giới thiệu về công ty

CTCP Vận tải Hùng Đạt được thành lập năm 2010, có trụ sở chính tạiPhường Tứ Hạ, Thị xã  Hương Trà, Tỉnh Thừa Thiên Huế, là đơn vị vận tảihàng đầu của khu vực Miền Trung và cả nước Công ty là đơn vị chuyênvận chuyển nguyên vật liệu xây dựng, khoáng sản: Cát, đá, đất san lấp,than, thạch cao các loại Đồng thời, công ty Hùng Đạt còn là nhà phânphối xi măng Kim Đỉnh, Đồng Lâm cho các công trình xây dựng trọngđiểm trên khắp cả nước

9

H

- Tên tiếng việt: CTCP Vận tải Hùng Đạt

- Tên quốc tế: Hung Dat transportation joint stock company

- Tên viết tắt: HUNG DAT.,JSC

- Loại hình: CTCP ngoài Nhà nước

- Địa chỉ: Số 79 Hoàng Diệu, Phường Tây Lộc, Thành phố Huế, TỉnhThừa Thiên Huế

- Văn phòng Giám đốc: Số 14 Thống Nhất, Phường Tứ Hạ, Thị xãHương Trà, Tỉnh Thừa Thiên Huế

 Trở thành đối tác chiến lược đem đến giải pháp về tất cả các loạinguyên liệu đầu vào phục vụ sản xuất, xây dựng công trình đạt chuẩn vớigiá thành cạnh tranh nhất.

2.1.3 Sơ đồ bộ máy tổ chức quản lý

Tổ chức công tác quản lý trong bất kỳ Công ty nào cũng cần thiết vàkhông thể thiếu, điều này giúp đảm bảo giám sát chặt chẽ tình hình kinhdoanh của Công ty

Để thực hiện tốt chức năng quản lý thì mỗi Công ty cần có một bộmáy tổ chức quản lý phù hợp Đối với CTCP Vận tải Hùng Đạt cũng vậy, làmột công ty vận tải lớn nên bộ máy tổ chức quản lý phải chặt chẽ, phùhợp với mô hình và tính chất kinh doanh của Công ty Sau đây là sơ đồ bộmáy quản lý của CTCP Vận tải Hùng Đạt

Nguồn: Phòng nhân sự

11

Sơ đồ 2.1: Bộ máy quản lý của CTCP Vận tải Hùng Đạt

2.1.4 Các chức năng nhiệm vụ từng bộ phận, phòng ban của

công ty

Hùng Đạt cũng như mọi Công ty kinh doanh vận tải khác, chức năngchính là cung cấp dịch vụ vận chuyển từ nhà cung cấp hoặc kho tớikhách hàng (Công ty xây dựng, các Công ty thương mại khác…) HùngĐạt đóng vai trò là cầu nối giữa khách hàng với nhà cung cấp, thực hiệnchức năng lưu thông trung chuyển hàng hóa Đồng thời Hùng Đạt đóngvai trò là nhà tư vấn sáng suốt cho khách hàng khi có nhu cầu mua hàngcũng như quá trình luân chuyển của Công ty

● Ban giám đốc : Là cơ quan quản lý của công ty, có toàn quyềnnhân danh công ty để quyết định mọi vấn đề liên quan đến mục đích,quyền lợi của công ty

● Phòng kế toán : Có nhiệm vụ tổ chức hạch toán các nghiệp vụtrong quá trình kinh doanh của công ty, cung ứng kịp thời báo cáo định

kỳ chính xác về tình hình tài chính của công ty cho ban lãnh đạo Ghichép vào sổ sách các loại nghiệp vụ kinh tế chủ yếu phục vụ cho quátrình sản xuất kinh doanh của công ty

● Phòng tổ chức hành chính : Chịu trách nhiệm ký kết các hợp đồnglao động, quản lý hồ sơ cán bộ công nhân viên trong công ty, giải quyếtcác chế độ chính sách đối với cán bộ công nhân viên và các thủ tục hànhchính

● Phòng kinh doanh : tiếp cận khách hàng, mở rộng thị trường,thỏa thuận giá với khách hàng, lập hợp đồng

● Phòng điều hành: điều hành xe chạy cho kịp thời với đơn đặthàng của khách hàng

● Phòng vật tư: theo dõi số lượng vật tư trong kho để có những đềxuất kịp thời, dự tính số lượng vật tư cần trong tháng để đề xuất mua vậttư

12

● Xưởng sửa chữa: gồm 5 garage để sửa chữa và bảo dưỡng xe.

● Đội xe gồm 3 tổ: tổ xe bồn, tổ xe ben, tổ xe thùng: nhận hàng vàvận chuyển hàng theo tổ chức của phòng điều hành

2.2 Cơ sở vật chất của công ty

2.2.1 Phương tiện vận tải 

Bảng 2.1: Phương tiện vận tải của Công ty

Tải trọng

đá, cát từ 10m3 đến30m3

- Juli kích thước lòngthùng: 8.00 x 2.30 x1.40m

3 Xe tải thùng 50 xe 30 - 34

tấn

- Hyundai HD1000,Hyundai HD700 UD

- Mooc thùng, sàn kíchthước dài 12.5m - 15m x2.3m x 2.4m

a Hệ thống kho tại Cụm Công Nghiệp An Hòa:

● Vị trí: Nằm ở vị trí đắc địa, ngay trung tâm của Thành phố Huế.Cách cảng Thuận An chỉ 16 km về phía Đông, cách sân bay và Khu CôngNghiệp Phú Bài 22km về phía Nam, cách Khu Công Nghiệp Phong Điềngần 22km về phía Bắc

● Diện tích: 18705m2 gồm 3 kho kín được xây dựng hiện đại, mỗikho rộng hơn 1200m2, diện tích còn lại là bãi chứa hàng rời và các tiệních dịch vụ phục vụ bốc xếp, quản lý hàng hóa

14

Hình 2.5: Hệ thống kho tại Khu Công nghiệp An Hoà

Hình 2.5: Hệ thống kho tại Khu Công nghiệp An Hoà

Hình 2.9: Hệ thống kho tại Khu Công nghiệp Chân Mây – Lăng Cô

d Hệ thống bãi chứa Vật liệu xây dựng tại phường Tứ Hạ, Thị

xã Hương Trà: Hơn 15ha

16

Hình 2.13: Kho bãi tại khu vực đường tránh Huế

Hình 2.14: Hệ thống bãi chứa Vật liệu xây dựng tại

phường Tứ Hạ, Thị xã Hương Trà