Khóa luận tốt nghiệp: Pháp luật về hợp đồng dịch vụ logistics ở Việt Nam trong lĩnh vực vận tải hàng hoá

doanh nghiệp van chưa quan tâm đến việc soạn thảo hợp đông dich vu logistics liênquan dén vận chuyên hàng hóa, hau hét các doanh nghiệp trước khi ký kết một hợp đông nào đó thường vào ma

NGUYEN THỊ HUE

452617

PHAP LUAT VE HOP DONG DICH VU LOGISTICS

6 VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC VẬN TẢI HÀNG HOA

KHÓA LUẬN TÓT NGHIỆP

Hà Nội - 2024

NGUYEN THỊ HUE

452617

PHAP LUAT VE HOP DONG DỊCH VU LOGISTICS

Ở VIỆT NAM TRONG LĨNH VỰC VẬN TẢI HÀNG HOA

Chuyên ngành: Luật Kinh tế

KHÓA LUẬN TÓT NGHIỆP

NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HOC

ThS TRAN TRONG ĐẠI

Hà Nội - 2024

Em xin cam đoan day là công trình nghiên cứu của riêng em,

các kết luận, số liệu trong khóa luận là trung thực, dam bdo

độ tin cậy./

Xác nhãn của Tác giả khóa luận tốt nghiệp

Giảng viên hưởng dẫn (Ký và ghi rõ ho tên)

HiGicam đö 8-2116 6661áGb6:äNtotlinolf:6cgpll6tiiigslecssidzasjaa

MÔ ĐÀ | eens een eee tee ee eee eee : |

1: “Vinca thist cua de tal s26 i262266s0600068ece28ãxsue-dl

2 Tổng quan tình hình nghiên cứu đề tài s2

4 Mục dichva nhiệm vu nghiên cứu đề tài 2

5 Đối tượng nghiên cứuvà phạm vi nghiên cứu 6

6 Cácphươngpháp nghién cứu wll

CHU ONG 1: KHÁI QUÁT VE HOP DONG DICH VU LOGISTICS TRONGLĨNH VỰC VAN TAI HANG HÓA VA PHAP LUAT VE HOP DONG DỊCH

VU LOGISTICS TRONG LĨNH VỰC VAN TAI HÀNG HÓA 81.1 Khái quátvề hợp đồng dich vụ logistics trong lĩnh vực vận tai hàng hóa

1.1.1 Khái niệm và đặc điềm của địch vụ logistics trong lĩnh vực vận tải hàng

1.1.2 Khái niệm và đặc điểm của hợp đồng địch vụ logistics trong lĩnh vực vận

1.1.3 Ý nghĩa của hep đồng dich vụ bgistics trong lnh vực vận tai hàng hóa

¡366i 8 msteng ee es

1⁄2 Kháiquátpháp luat ve hợp đồng dich vu lgistics trong nh vực vận tải

1.2.1 Khái niệm và đặc điềm của pháp luật về hợp đồng dichvu bgistics trong

1.2.3 Nội dung cơ bản của pháp luật về hợp đồng dich vu bgistics trong vận tải

1.2.4 Vai trỏ của pháp luậtvề hợp đồng dịchvụ logistics trong vận tải hàng hóa

24 TIỂU KẾT CHƯƠNGÌ e2 knsionkiisbadeoeaiaosdanaesraggroasaur228 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐÒNG DỊCH VỤ

LOGISTICS TRONG LĨNH VỰC VAN TAI HANG HÓA Ở VIỆT NAM 27

2.1 Quy định của pháp luật hiện hành về hợp đồng địch vụ logistics trong lĩnh 2.1.1 Chủ thể của hợp đồng dich vụ lgistics vận tải hàng hóa 27

2.1.2 Đối tượng của hợp đồng dich vụ logistics vận tải hàng hóa 30

2.1.3 Hình thức của hợp đồng dich vụ logistics vận tải hàng hóa 31

2.1.4 Nội dung của hợp đồng dich vu logistics vận tải hàng hóa 32

2.1.5 Quyền và nghĩa vụ của các bên trong quan hệ hợp đồng dich vụ bgistics 2.1.6 Trách nhiệm của bên cung ứng dich vụ logistics trong lĩnh vực vận tai 2.2 Thực trang thi hành pháp luật về hợp đồng dịch vụ logistics trong nh vực 2.2.1 Những kết quả đạt được Rincon Seamer AS 2.2.2 Mat so bat cập trong thực thip háp luậtvề hợp đồng dich vu logistics trong Tinh vực vận tải hàng hóa 48

CHƯƠNG 3: MOT SỐ KIEN NGHỊ HOÀN THIỆN PHÁP LUAT VE HỢP DONG DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG LĨNH VỰC VAN TAI HÀNG HÓA Ở

3.1 Mật số kiến nghị nhằm hoàn thiện quy định của pháp luậtvề hợp đồng địch

3.2 Mật so kien nghị nhằm nâng cao hiệu quả thực thipháp luật về hep đồngdich vụ logistics vận tải hàng hóa trên thực tế 58

DANH MỤC TÀI LIEU THAM KHẢO 64

1 Tính cấp thiet của đề tài

Trong vài thập ki trở lại đây, cùng với sự phát trién của nên kính tế, địch vụ

logistics tại V iệt Nam đang ting bước khẳng đính được vị thé, tam quan trọng củaminh trong việc làm câu nối cho sự phát triên là môi liên kết kinh tế gân nly củatoàn bộ quá trình sản xuất, phân phối hoàng hóa, góp phân mở rông giao lưu thươngmại không chỉ trong phạm vi quốc gia ma còn vươnza tâm quốc tế

Có thể tiếp cân logistics theo các lĩnh vực khác nhau zihư trong quân sư (hâu

cân), trong lính vực sản xuất, lính vực kinh doanh hay ruột số dich vụ liên quan dn

logistics! Trong đó, hoat động logistics trong kinh doanh thương mai đủ mới chi xuấthiện từ những năm 50 của thê ki XX nlưưng nhanh chóng trở lên pho biển và ngàycàng có tính toàn câu hóa Ở Viét Nam, thuật ngữ logistics da được chính thức ghinhận trong Luật Thương mai nắm 2005, và cho đền những năm gan đây, hoạt động,logistics ngày cảng được quan tâm, day mạnh phát triển Cu thể, theo Báo cáo củaNgân hang Thê giới về Chi so Hiệu quả Logistics (LPI), công bô năm 2023, ViệtNam đứng thứ 43/139 mréc và vùng lãnh thé, thuộc nhóm 5 mước đứng đầu ASEAN,sau Singapore, Malaysia, Thai Lan và cùng vị trí với Philipines? Trong điều kiện hộinhập quốc tê và khu vực, hoạt động logistics có nhiều cơ hội để phát triển nhanh:chóng Tuy vậy, trong quá trình ký kết và thực hiện loại hợp đồng dịch vụ này, vẫn

có khá nhiéu tranh chap xây ra giữa người thuê dịch vu và bên cung cấp dich vụ do

các bên không hiểu đúng và đủ chức năng cũng như quan hệ pháp ly giữa các chứng

từ và hợp đồng thuê địch vu logistics

Các nhà cung cap dich vu logistics trong vận tải hàng hóa và khách hang có nhucầu thuê van chuyên hang hóa hiện nay thường ký kết với nhau hợp đông dịch vulogistics ma nhiêu khi chính ho cũng không nắm rõ bản chất của loai hợp đồng naydẫn dén áp dụng pháp luật chưa thực sư phù hợp Một hợp đông được soạn thảo chất

: Đố Thi Thanh Hương 2023), Dich viclogistics theo pháp luật Việt Nem, Luân vin thạc sĩ Luật học, Trường

Daihoc Luật, Daihoc Quốc gia Hà Néi,tr 14,

` Xem: /iệt Naw ding vị oi 43 mong beng xếp hang chỉ số hiệu quả logistics, Công Thing tin điện từ Viên

chiến hoc và chính sách tii chính Bộ Tải Chính Ngiễn truy cập.

rtps:Jhrynt rhof gov un/ebcenterfportal/uclveste pages r/lichstist-tin ”dDocName=MOFUCM205076

Truy cập ngày 30/03/2024

doanh nghiệp van chưa quan tâm đến việc soạn thảo hợp đông dich vu logistics liên

quan dén vận chuyên hàng hóa, hau hét các doanh nghiệp trước khi ký kết một hợp

đông nào đó thường vào mang internet tim một vai mẫu hợp đồng mà không biết rang

không có một hợp đông chuẩn mực nao cho moi méi quan hệ trong kinh doanh Vi

thê khi có tranh chấp xảy ra, doanh nghiệp gắp rất nhiéu bat lợi do hợp dong quy định

không đúng không đây đủ, chưa ké đến việc một bên trong hợp đồng lợi dụng sư

thiêu hiểu biết của bên còn lại để chèn vào những điều khoản có lợi cho bên minh,

bat lợi cho bên kia 3 Việc nghiên cứu hợp đông dịch vu logistics, đặc biệt trong việccung ứng các dich vu liên quan dén vận tải hang hóa có ý nghĩa thiệt thuc nham giúpcác bên chủ thể hiểu r6 được quyên, nghĩa vụ và trách nhiém của minh, từ đó giúpcho việc giao kết và thực hiện hợp đông trên thực tê hiệu quả hơn, góp phân đưangành dich vu logistics ngày cảng phát triển hơn nữa

Dé có thé đáp ứng các yêu cầu, mục tiêu đã dé ra, đòi hỏi phải có một khung

pháp lý nhật quán, đồng bộ va tao ra nhiều cơ hội cho dich vụ logistics phát triển, tạo

thuận lợi cho các bên trong giao kết hợp đông dịch vu logistics phục vụ hoạt độngvan chuyên hàng hóa Nhằm nghiên cứu sâu hơn về van đề này cũng như tim hiểu vềnhiing bat cập, khó khăn con tôn tai trên thực tê, tác giả lựa chon dé tài: “Pháp luật

về hop đồng địch vụ logistics ở Việt Nam trong linh vực vậu tai hàng hóa” lànkhóa luận tốt nghiệp

2 Tổng quan tình hình nghiền cứu đề tài

Hiên nay, các công trình nghiên cứu cụ thể về hop đồng logistics trong lĩnh vực

vận tải hàng hóa nói riêng chưa có nhiều, pháp luật về hợp đồng dich vu logistics

thường là một phan nội dung phân tích trong các bài nghiên cứu chung về dịch vu

logistics Mac du vậy, các công trình nghiên cứu làm 16 lý luân và pháp luật về dịch

vụ logistics đã cung cap cơ sở lý luận va thực tiễn quan trong cho việc nghiên cứu.pháp luật về hop đông dich vụ logistics trong vận tai hàng hóa cũng sihư phản ánh

` Đảo Thị Cảm (2019), “Mét số ván để về hop dong dich vụ logistics ở Việt Nean hiển se”, Tap thú Công

thương số ra ngày 13/08/2019 Nguon truy cập: https /tapchic cngtkmtong đong: dšch-vu:logistxcs-o-vistxa.hien-avay-64391 him Truy cập ngay 12/03/2024

wbai-vievinot-so-van-de-ve-hop-được rhững xu hướng phát triển và bản chất của ngành dịch vụ này Đầu tiên phải kể

đến một số sách, đề án, báo cáo tiêu biểu như

Dé án phát triển dich vu Logistics trong lĩnh vực giao thông van tải V iệt Namđến năm 2025 của Công ty Cô phân tu vân thiệt kê Cảng — kĩ thuật biển (Portcoastconsultant corporation) Trong dé án nay, tác giả tập trung nghiên cứu các điều kiện,hiện trang về quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội, cơ sở hạ tang giao thông vận tải,

cơ sở ha tang kỹ thuật, thông tin liên lạc liên quan đền phát triển dich vu logistics

ở Việt Nam.

Cũng chung mục tiêu nghiên cứu Cuốn Sách trắng VLA 2018 —25 nam phát

triển và hội nhập quốc tê với các phương pháp khảo sát, so sánh và thông kê, tác giả

lâm nổi bật lên điêu kiện cơ sở ha tang ngành logistics, đặc biệt là mang lưới giao

thông vận tải chỉ tiết đền từng loại hình và hiên trang phát triển kinh té ngành nay.

Từ đó, tác giả dé ra một số giải pháp mang đậm tính kinh tế và thời đại để gop phân

phát triển, nâng cao năng lực canh tranh của nền kinh tế nước ta trong sự nghiệp công.

nghiệp hóa, hiện dai hóa đất rước và thời kỳ hội nhập quốc tê sâu rộng

Các Báo cáo logistics Viét Nam hang năm của Bộ Công thương cũng đã cung

cap một bức tranh toàn cảnh vé dịch vụ logistics và hệ thông pháp luật logistics trong

giai đoạn mới, giai đoạn hôi nhập quốc tê, dé từ do thay được quá trình phát triển vàthực trạng về logistics ở V iệt Nam, thay được nhiing van dé can gidi quyết trong thựctiễn giao kết và thực hiện hop dong dịch vu logistics dé dé xuất định hướng có tinh

khả thi cao nhằm thúc day sự phát triển của ngành dich vụ nay.

Ngoài ra cũng có một số luân án, luận văn liên quan đền dich vụ logistics, cụthé là đề tài: “Dịch vụ logistics theo pháp luật Việt Nam” của Thạc sĩ Đã Thị ThanhHương Dai học Quốc gia Hà Nội đã hệ thông hóa các chế định pháp ly cơ bản điều.chỉnh dich vụ logistics, chỉ ra những bất cập cân hoàn thiện của pháp luật và đưa rađịnh hướng giải phải cu thé dé góp phân tạo điều kiện cho sự phát triển của ngànhlogistics ở Viét Nam

Bên canh các sách, đề án luận van, cũng có một số bài báo liên quan đền hoạtđộng logistics Tiêu biểu phải ké đến bài việt “Pháp luật về địch vu logistics ở ViétNam“ của tác giả Bùi Ngoc Cường, đăng trên Tạp chi Luật học số 5, nhân manh vào

logistics ở Viét Nam hiện nay“ của Đào Thị Cam — V ụ Pháp chế - Bộ Công Thương

đăng trên Tạp chí Công thương ngày 13/08/2019 đã đề cập dén các vân dé chung nhat

của hợp đông dich vụ logistics, trong đó làm 16 khái niém, đắc điểm để làm cơ sé cho

việc hoàn thiện các quy định về hợp đông dich vu logistics trong hệ thông pháp luật

Việt Nam Ngoài ra còn có bài việt “Doanh nghiệp cẩn lưu ý những gì lửa ht hop

đồng dich vu logistics” của Luật su V 6 Nhật Thăng đăng trên Tạp chí điện tử Luật

sư Việt Nam đã gop phần phân tích, lý giải các tranh chap phô bién giữa người thuêdich vụ và người cung cấp dich vu logistics trong quan hệ hợp đông dich vu logisticsvan tải hàng hóa

Các bài nghiên cứu đều phân tích rat tốt hiện trạng, các yêu tô về kinh tế, co sởvật chat anh hưởng dén hoạt động logistics Nhưng pháp luật về hợp dong dịch vụ

logistics, đặc biệt trong vận tải hàng hóa thi lai it được nhắc tới trong khi trên thực té,

tôn tại rất nhiều các vướng mắc và tranh chap liên quan đến loại hợp đông này, nêu

có cũng chỉ được nhắc đến một cách rat khai quát, thâm chi thiểu nhất quan trong các

bai nghiên cứu khác nhau Bởi vay, tác giả hua chon đề tài “Pháp luật về hop dougđịch vụ logistics trong linh vực van tai hang hóa ở Việt Nam” làm khóa luân tốtnghiệp dé nghiên cứu sâu hơn vân đề pháp ly này

3 Ý nghĩa khoa học và thực tien

Tý nghĩa khoa hoe:

Khóa luận góp phân lam rõ cơ sở lý luận và điều chỉnh pháp luật về hợp đồngdich vụ logistics liên quan đền van tải hàng hóa Dong thời, bài viết cũng hệ thongđược nguôn luật điều chỉnh về hợp đông dich vu logistics trong lĩnh vực vận tải hanghoa và làm 16 các quy định của pháp luật hiện hanh điều chỉnh về van đề nay Từ đó,tác giả chỉ ra các két qua dat được cũng như thách thức đối với việc giao kết và thựchiện giao kết hợp đông vận tai hàng hóa trong bôi cảnh hội nhập toàn câu

Vé ý nghiia thực tin:

Khóa luận góp phân đánh giá và phân tích rõ thực trạng quy định của pháp luật

về hop đông dich vu logistics trong lính vực vận tai hang hóa cũng như việc thực thi

Tính vực van tải hang hóa cũng nhw các giải pháp nhằm thực thị pháp luật trên thực

tế được hiệu quả hơn Điều này cũng mang lại ý nghĩa quan trọng cho hoạt động kinladoanh thương mại trong nước và quốc tế

4 Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu đề tài

Muuc đích nghiên cứu đề tài:

Mục đích nghiên cứu của đề tài là nham làm sáng tỏ những van đề lý luận vềhợp đồng dich vu logistics trong lĩnh vực vận tải hàng hóa, phân tích đánh gia thựctrang quy định của pháp luật cũng như thực tiễn thực hiên pháp luật về hop dong dịch

vụ logistics trong lính vực vận tải hàng hóa tại Viet Nam Trên cơ sở đó, tác giả đềxuất một số phương hướng, kiên nghị nhắm hoan thiện các quy định của pháp luậtcũng nhy giải pháp nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật về giao kết và thực hiện hợpđông logistics trong vận tai hàng hoa

Nhiém vụ nghiên cin:

Dé dat được các mục đích trên, bai viết tập trung thực hiên một số nhiém vụ cụthé rhư

- Lam sáng té một sô van đề lý luận cơ bản về hop đông dich vu logistics và cácnét đặc trưng của hop đông dich vu logistics trong vận tải hàng hóa,

- Phân tích đánh giá thực trang quy định của pháp luật về hợp dong dịch vụlogistics trong lĩnh vực vận tải hang hoa,

-_ Phantich, đánh giá thực trạng thực hiện pháp luật về hop đông dich vulogjsticstrong lĩnh vực vận tải hang hóa trên thực tế;

- Đề xuất một sô giải pháp nhằm hoàn thiện quy dinh của pháp luật cũng nhugiải phép nâng cao hiệu quả thực hiên pháp luật trong giao kết và thực hiệnhop đông dich vu logistics vận tai hang hóa

5 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiền cứu

Déi tương nghiên cửu:

Để đạt được các mục tiêu và nhiém vụ đề ra, trong phạm vĩ đề tài, Khóa luậntập trung vào các đối tượng nghiên cứu cụ thé nfnư sau:

logistics; các nét đặc trưng của hợp đông dich vu logistics trong van tai hàng hóa, lýluận pháp luật về hop đông dich vu logistics trong lĩnh vực van tải hang hóa ở V iệtNam Đây là cơ sở dé phân tích, làm rõ thực trạng pháp luật và thực tiễn thực thi phápluật về giao kết và thực hiện loai hợp đông dich vụ nay.

Thứ hai, các quy định của pháp luật về hợp đông dịch vụ logistics trong hoạtđộng vận tải hang hóa cũng như thực tiễn giao kết và thực hiện hợp đồng Viéc nghiên.cứu các đối trong này giúp tác giả đưa ra được những đánh giá về ưu điểm và hạnchê của thực trạng pháp luật về hợp đông dich vụ logistics trong vận tải hàng hóa ở

Việt Nam Từ đó, có cơ sở đưa ra một số kiên nghị, đề xuất nhằm nâng cao hiệu quả

thực thi pháp luật trên thực tê

Pham vi nghiên cứu:

Khóa luận tập trung nghiên cứu những van đề pháp ly cơ bản nhất về hợp đôngdich vu logistics liên quan dén lĩnh vực vận tải hàng hóa Do đó, tác giả tiên hànhthực hiện đề tai này trong giới han một sô văn bản pháp luật có liên quan với khônggian và thời gian nghiên cứu được xác định cụ thể nhw sau:

Các van bản pháp luật: Các văn bản pháp luật Viét Nam điều chỉnh về quan hệhợp đông dich vu logistics trong van tải hàng hóa Tác giả chủ yêu nghiên cứu quy

dinh chung của pháp luật V iệt Nam về chủ thê giao kết hợp đồng, nội dung, hình thức,

quyền nghĩa vụ và trách nhiệm của các bêntrong hợp đông logistics vận chuyển hàng

hóa trên thực tế nhằm làm 16 hơn thực tiễn giao kết và thực hiên loại hợp đồng nay,

không di sâu phân tích chỉ tiết quy dinh về hop đông dịch vụ logistics theo từng loaihình vận tai cụ thể

Vé thời gian: Nghiên cứu các van đề ly luận cơ bản về hợp đông dich vụ logisticstrong lĩnh vực vận tải hàng hóa xuyên suốt lich sử hình thành và phát triển của no.Đôi với pháp luật về hợp đông dich vu logistics trong vận tải hang hóa ở V iệt Namđược cập nhật mới nhất có thé tinh tới thời điểm nghiên cứu nay được hoàn thành

Và không gian tác giả tập trung nghiên cứu thực trang pháp luật và thực tiễn

thi hành pháp luật có liên quan dén hợp đông dịch vu logistics trong lĩnh vực vận tảihàng hóa tại V iệt Nam.

Khóa luận được thực hiện trên cơ sở vận dung phương pháp luận của triệt học

Mác —Lénin, các nguyên tắc của chủ nghĩa duy vật biện chứng và duy vật lịch sử, tưtưởng Hỗ Chí Minh về Nhà nước và Pháp luật, các dinh hướng quan điểm của Dang

và Nhà rước V iệt Nam về phát triển nên kinh tê thi trường, xây dựng hệ thông pháp

luật thương mai nói chung và pháp luật về dịch vụ Logistics nói riêng

Bai viet cũng sử dung những phương pháp phân tích, so sánh tông hợp, quy

nap, diễn giải, tông kết thực tiễn dé tim ra giải pháp cho các van dé Cu thể:

Phương pháp phân tích: được áp dung xuyên suốt bài việt nhằm làm 16 các van

dé ly luận cũng như thực tiễn pháp luật về hợp dong dich vu logistics, đắc biệt trongTính vực vân tải hàng hóa.

Phương pháp thông kê: được sử dung dé xử lý các tài liệu, số liêu nhằm phục

vụ cho công tác nghiên cứu của Khóa luận.

Phương pháp chứng minh: được ding dé chứng minh cho các luận điểm đượcđưa ra trong đoạn văn.

Phương pháp tông hop: dé tong hợp các van đề đã được nghiên cứu, từ đó rút

ra các đánh giá, nhận định và kết luận chung cho các Chương và Khóa luận

7 Kết câu của khóa luận

Ngoài phân mở dau, kết luân, phu lục và danh mục tai liệu tham khảo, Khóaluận gồm ba chương phù hợp với nôi dung và mục đích nghiên cứu, gồm:

Chương 1: Khải quát chung vé hop đông dich vụ logistics trong lĩnh vực vận tải hanghóa và pháp luật về hợp đông dich vụ logistics trong lĩnh vực vân tải hang hóa ở V iệtNam.

Chương 2: Thực trạng pháp luật về hợp đông dich vu logistics trong lính vực vận tảihàng hóa ở Viét Nam.

Chương 3: Một sô kiện nghị hoàn thiên pháp luật về hợp đông dich vụ logistics trong

Tính vực van tải hàng hóa ở Viét Nam.

LĨNH VỰC VAN TAI HÀNG HÓA VÀ PHÁP LUAT VỀ HỢP DONG DỊCH

VU LOGISTICS TRONG LĨNH VỰC VAN TAI HANG HOA

ll Kháiquátvề hợp dong dich vu bgistics trong lĩnh vực vận tai hàng hóa1.1.1 Khái iệm và đặc điểm cña dich vụ logistics trong linh vực van tai hang hóa

Thuật ngữ “logistics” có nguồn gốc tử tiếng Hi Lạp cổ - “logistikos”, nghĩa là

“kí năng tính toán” Thuật ngữ này gan với từ “logic”, nghĩa là sự tính toán, lời hùngbiện hoặc điễn thuyết hợp 1í" Ban đầu, thuật ngữ “logistics” được sử dụng trong lĩnhvực quan sự, với ý nghĩa là “hậu cân” hay “tiép van” No có nguôn gốc từ “Logistique”trong tiêng Pháp va bat đầu được dùng ở Anh từ thé ky thứ XIX Trải qua dòng chaycủa lịch sử, logistics đã được ứng dụng rông rãi và hiệu quả trong cả quân đội lấnkinh doanh Đền nay, logistics được đánh giá là công cu hữu hiệu mang lại hiệu quakinh té cho doanh nghiệp cũng như sức mạnh cho toàn bô nền kinh té Cùng với quatrình phat trién, logistics đã được chuyên mén hóa va phát trién trở thành một ngành:dich vụ đóng vai trò rất quan trong trong giao thương quốc tê Logistics đã dân trởthênh tâm điểm cho rất nhiều cuộc nghiên cứu khảo sát trong nhiều lính vực và ở mọiquốc gia trénthé giới Chính vi thê, khái niém logistics cũng hết sức da dang va phong,

phú, tùy thuộc và ngành nghề và mục đích nghiên cứu

Trên thê giới, dich vu logistics đã trở nên rat phô biên Do tâm quan trọng đặc

biệt của logistics nên có nhiều tổ chức, tác giả tham gia nghiên cứu và đưa ra nhiều.

định nghĩa khác nhau, cho dén nay vẫn chưa có khái niém thông nhật

Năm 1988, Hội dong quản tri logistics Hoa Ky (LAC — The US LogisticsAdministration Council) quan niém “Logistics là quá trình lập kế hoạch, thực hién

và lgểm soát dòng di chuyên và luni kho những nguyên vật liệu thô của hàng hóa rongquá trình những hàng hóa thành phẩm và những thông tin có liên quan từ khẩu muasắm nguyên vật liệu cho đền khi được tiêu ding với muc đích thôa man yêu cầu củangười tiêu dừng” 5

+ Bùi Ngọc Cường (2008), Phaip luật về địch vu logistics ở Việt Nam, Tap chi Luithoc, ,số 5.

5 Douglas M Lambert (1998), Floxdermentals of logistics , Mc Grav — Hill ,tr 4

tệ từ người cung ứng đến người tiêu đìng cuối cùng ”.Š

Theo quan điểm của GS.TS Đoàn Thị Hong Vân: “Logistics là quá trình tốitai hóa các hoạt đông vẫn chuyên và dự trữ hàng hỏa từ nơi sản xuất đến nơi tiêuthu cuỗi cùng thông qua hàng loat các hoat động kinh tế" ” Theo quan điểm này,logistics được mô tả là các hoạt động (dich vụ) liên quan đên hậu cân và van chuyên,bao gồm các công việc liên quan dén cung ứng, vận tải, theo dõi sản xuất, kho bãi,thủ tục phân phối, hai quan Logistics 1a tập hợp các hoạt đông của nhiéu ngànhnghệ, công đoan trong một quy trinh hoàn chỉnh

Tại ky hop thứ 7, Khoa XI, Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Viet

Nam ngày 14/06/2005 đã thông qua Luật Thuong mại 2005, trong đó có quy định cu

thể khái niém dich vu logistics tại Điêu 233 ~ Muc 4 ~ Chương VI của Luật Thương

mại năm 2005 như sau: “Dich vu logistics là hoạt đồng thương mai, theo đỏ thương

nhân tô chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhân hang vấn chuyển,

lu khó, lưu bất, làm thủ tue hãi quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vẫn khách hàngđóng gói bao bì, ghi mã kj hiệu giao hàng hoặc các dich vụ khác có liên quan tớihàng hóa theo théa thuận với khách hàng dé hưởng thủ lao”

Có thé thay, theo quy định của pháp luật Việt Nam thi khái niém dich vụlogistics vừa mang tính hẹp, vừa mang tính mỡ Bởi vì, cách thức quy định mang tinhliệt kê đôi với dich vụ logistics, cụ thể là chi được thực hiện theo các công đoạn, đó

là nhan hàng, vận chuyên, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hai quan, các thủ tục giây tờkhác, tư vân khách hang, đóng gói bao bi, ghi ky mã hiệu, giao hàng hoặc các dich

vụ khác có liên quan đến hang hóa theo thỏa thuận với khách hàng dé hưởng thi lao

Chính vì vậy, những hoạt động không thuộc các hoạt động nêu trên tat yêu không

phải là hoạt động của dich vụ logistic Điều này phân nao mang tính hạn chê Tuy

nhiên, khái niém này cũng mang yêu tô mở khi trong khái niém dich vụ logistics quy

định “các dich vụ khác có liền quan đến hàng hóa theo théa thuận với khách hang

để hướng thủ lao” Do đó, khi nhimg hoạt động chưa được pháp luật ghi nhận van có

° Edtmud Frazelle (2003), Sigply Chain Srategy, Logistics Management Library, tr_6

? Doan Thi Hong Vin (2003), Logistics — — Nimg vấn để cơ ban, Nb Lao động — Xã hội, Hà Nội.

thể là hoạt động trong dich vụ logistics nếu liên quan đến hang hóa theo thỏa thuận.

với khách hang dé hưởng thi lao

Từ các khái niém với các cách thức tiếp cân nôi dung khác nhau và qua phântích ở trên, có thé thay một điểm chung của các khái niệm nêu trên là đều đề cập dich

vụ logistics chính là hoat động quản ly dong lưu chuyên của nguyên vật liêu từ khâumua sắm qua quá trình lưu kho, sản xuất ra sản phẩm va phân phối tới tay người tiêudùng Mục đích nhằm giảm tôi đa chi phí phát sinh hoặc sẽ phát sinh với mét thờigian ngắn nhất trong quá trình vận động của nguyên vật liêu phục vu sản xuat cũngnhu phân phối hang hóa một cách kip thoi Từ nhận định trên, theo quan điểm của tác

giả: Logistics là một chuỗi các hoạt động liên tục, có quan hệ mật thiết với thau được

thực biện một cách khoa học và có hệ thông qua các bước nghiên cứu, hoạch định, tô

chức, quảnlý, thực hiện, kiểm tra, kiểm soát và hoàn thiện các hoạt động bao gồm các

công việc liên quan đến cung ứng, van tai, theo đối sản xuất, kho bãi, thủ tục phân phôi,hai quan Do đó, logistics là quá trình liên quan tới nhiều hoạt đông kinh tê khác nhau,

từ xây dung chiên lược cho đền các hoạt động chỉ tiết, cụ thé dé tực hiện chiên lược

Đối với khái niệm vận tai, đây là quá trình tác động lực vào các vật thé dédich chuyển vật thé nào đó từ vị trí này đến vi trí khác Van tải gắn liên với nhu causinh hoạt, sản xuất hàng ngày của con người Trước tiên, van tải thường gắn liên vớicác hoạt động khuân vác, gánh, nâng của con người trong xã hội nguyênthủy Saunày khi hình thái kính tế trở nên phức tap hơn thì các hinh thức vận téi ngày càngđược cải tiên và đa dang hoa Va theo thời gian, dan hinh thành các dich vụ vận tai:

vận tải đường bô, vận tải đường sắt, van tả: đường hàng không vận tải đường biến,

vận tải đường thủy nội địa, vận tải đa phương thức.

Từ định nghĩa về dich vu logistics và vận tải, tác giả đưa ra khái tiệm dịch vu

logistics liên quan đến vận tải nhu sau: Dich vụ logistics liên quan đến vận tải là một

trong những bộ phân của hoạt động logistics kinh doanh bao gồm quá trình công việc

từ lựa chon phương thức và phương tiên van tai, đền việc lap kê hoach xép hang và

lập kế hoạch lịch trình Từ đó thiết lập mang lưới van chuyên hàng hóa rông rãi, tiết

kiệm thời gian, tân dung được tính kinh tê nho quy mô của logistics, tăng hiệu quả

hoạt động và tính linh hoạt trong quá trinh vận chuyên

Trong quá trình nghiên cứu cũng nhur qua các khái niêm đã đề cap ở trên cóthé rhận thay hoạt đông logistics liên quan đến van tai có một sô đặc điểm sau:

- LogisRics liên quan đền vận tải có chức năng hỗ trợ các hoạt động vận tảicủa doanh nghiệp: đặc điểm này thé hiện ở chỗ nó tôn tại chỉ dé cung cấp sự hỗ trợcho các bô phan khác của doanh nghiệp Logistics liên quan đền van tải hỗ trợ choquá trình vận chuyển và cung ứng sản phẩm từ người sản xuất sang người tiêu dùng

và trên thực tế, các hoạt động trong quá trinh logistics liên quan dén vận tải được liênkết với nhau Một doanh nghiệp có thể kết hợp riêng yêu tổ logistics liên quan đếnvận tai tùy theo cap độ yêu câu của doanh nghiệp minh Quá trình vận chuyên đượclogistics hỗ trợ thông qua quan lý sự di chuyển nguyên vật liệu đi vào doanh nghiệp

và bán thành phẩm ra thị trường, Marketing được logistics hỗ trợ thông qua quản lyviệc di chuyên và lưu trữ hàng thành phẩm Logistics liên quan dén vận tải hỗ tro sảnxuất và marketing thông qua quản lý việc di chuyển có thé sẽ dan đền yêu câu phải

đào tạo nguôn nhân lực, đảm bao phương tiện vận chuyển hay bat kỳ một yêu tổ

nao khác nita của logistics vận tải.

- Logistics trong lĩnh vực vận tải hàng hóa là sự phát triển của dich vụ van tải

giao nhận ở trình dé cao và hoàn thiện: Qua các giai đoạn phát triển, logistics đã lam

cho khái niém van tai giao nhận truyền thông ngày càng đa dang và phong phú thêm

Từ chỗ thay mặt khách hàng để thực biện các công việc đơn lẻ, tách biệt như: thuê

tàu lưu cước, chuẩn bị hàng, đóng gói, tá chế hang, làm thủ tục thông quan cho

tới cung cập tron gói một dich vụ vận chuyển “từ kho đền kho” (Door to door) đúng

nơi đúng lúc để phục vụ nhu cầu khách hàng, Từ chỗ đóng vai trò là đại lý, người ủy

thác trở thành một bên chính trong các hoạt động giao rhận vân tải với khách hàng,chiu trách nhiém trước các nguồn luật điều chỉnh đối với những hành vi của minhKhông phải nlnư trước kia chỉ cần vài ba chiếc xe tải, một vài kho chứa hàng là có

thể triển khai cung cấp dịch vụ vận tải giao nhân cho khách hang Rõ ràng dich vụ

vận tải giao nhận không còn đơn thuân như trước ma được phét triển ở trình độ cao

với day tính phức tạp N gười giao nhận vận tải đã trở thành người cung cap dich vu

logistics (Logistics Service Provider).

- Logisitcs trong lĩnh vue vận tdi hàng hóa là sự phat triển hoàn thiện ctia dich

vụ vấn tái đa phương thức - trước đây, hàng hoa di từ nước người bán sang tước người

mua đưới hình thức hàng lẻ, phải qua tay nhiều người van tai và nhiéu phương thứcvận tải khác rhau, vì vậy xác suất rủi ro mat mat đôi với hang hóa là rat lớn và ngườigửi hàng phải ký nhiêu hop đông với nhiêu người van tải khác nhau, trách nhiệm củamỗi người vận tải theo đó chỉ giới han trong chang đường hay dich vụ mà anh ta damnhiệm Trong những năm 60 -70 của thé ky XX, cách mang container trong ngànhvận tải đã đảm bảo an toàn va độ tin cậy trong vận chuyên hang hóa, là tiền đề và cơ

sở cho sư ra đời và phát trién của vận tải đa phương tưức V an tải đa phương thức rađời, ngày nay người gũi hàng chỉ can ký kết hợp đồng vận tải với một người, đó làngười kinh doanh vận tai đa plrương thức (tiéng Anh: Multimodal transport operator,sau đây được gọi là MTO) MTO sé chiutrach nhiệm tổ chức thực hiện toàn bộ việc

vận chuyển hang hóa tử khi nhân hàng cho tới khi giao hàng bằng một chứng từ duy

nhật — chúng từ vận tải đa phương thức (Multimodal transport document) cho di doanh

nghiệp có thể không phải là người chuyên chở thực tế Hợp đồng chuyên chở nhu vay

có thé do người lên kê hoạch vận tải đa phương thức dim nhân, nhung chủ hàng van

cần một người lên kế hoạch cung ứng, mua hàng hóa, giám sát moi sự di chuyên của

hang hóa dé đảm bão đúng loại hang, dén đúng địa điểm và đúng thời gian Người giúp

chủ hàng chính là người tổ chức dịch vu logistics vận tãi Dich vu logistics vận tải sẽ

giúp chủ hàng tiết kiệm chi phí cũng nh thời gian, từ đó nâng cao liệu quả trong kinh

doanh Như vậy có thé nói, dich vu logistics van tải hàng hóa chính là sự phát triển

khéo léo của địch vụ vận tải đa phương thức Toàn bộ hoạt động vận tải có thể đượcthực hiện theo một hợp dong vân tải đa phương thức và sự phôi hợp moi chu chuyểncủa hàng hóa do người tổ chức dich vu logistics van tai đêm nhiệm Điểm tương đồng

1a ở chỗ, trên cơ sở nhiéu hợp đông mua ban, người tổ chức dich vụ logistics vận tải sé

nhận hang tại cơ sở của tùng người bán, gom hàng thành nhiéu đơn vị, gửi hàng tại khohay nơi xếp dé hàng trước khi chúng được gửi đến nước người mua trên các phươngthức vận tai khác nhau Tại mroc người mua, người tổ chức địch vu logistics van tai sẽ

thuxép tách các đơn vi gửi hàng và hình thành các chuyên hàng thích hop dé phân phối

đã đến những địa chỉ cuối cùng theo yêu cầu của khách hàng

Noi tóm lại, logistics van tai chinh là sự phôi hợp đông bộ các hoat động, sự pháttriển cao hơn và hoàn thiện hơn của dich vụ giao nhận vận tải, đông thời 1a sự phát triển

khéo léo của dich vu vận tải đa phuong thức Đây chính là những đặc điểm cơ bản của

hoạt động logistics liên quan dén vận tải N goài ra, nó còn một số đặc điểm nur

- Quan lý mét cách thông nhật và xâu chuô: từ khâu vận chuyên nguyên vậtliệu dén khâu phân phối sản phẩm tới người tiêu dùng, dich vụ khách hang và tat cảcác thông tin có liên quan.

- Giúp cat giảm chi phí, giảm các khoản dau tư và tối ưu hoá quy trình vậnchuyên, kinh doanh của doanh nghiệp

- Gắn liền với sự phát trién nhanh chóng của khoa học công nghệ và các thành:tựu của khoa hoc công nghệ, góp phân không nhé cho quá trình thực hiên dịch vụlogistics vận tải.

1.1.2 Khái uiệm và đặc diém cha hop đồng địch vụ logistics trong lĩnh vực vain tảihang hóa

Dich vụ logistics trong hoạt động sản xuất và kinh doanh gan bó chặt chế vớidich vụ vận tải hang hóa và con bao gồm thêm các dịch vu bé trợ khác Trên thực tê,các học giả cũng thường gắn van dé logistics với vận tải Theo Nghị định số163/2017/NĐ-CP của Chính phủ ngày 31/12/2017 về kinh doanh dich vu logistics,

dich vu logistics liên quan đến van tai gồm có: Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch.

vụ vận tai biển, vận tải đường thủy nôi địa, đường sắt, đường bô, đường hàng không

hay dich vụ vận tai đa phương thức, dich vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật, các dich

vụ hỗ trợ vân tải khác Các địch vụ logistics liên quan đến vận tải hàng hóa có thểđược thương nhân cung ứng một cách riêng lẻ hoặc được phối kết hợp với nhau và

được thực hiên dua trên cơ sở hợp đông giữa bên cung cấp dich vụ logisitcs và bên

thuê dich vụ.

Ở Việt Nam hiện nay chưa có văn bản quy pham pháp luật nao nêu 16 địnhnghiia về hợp đông dich vu logistics nói chung cũng như hop đồng dich vụ logisticsliên quan đền vận tải hang hóa nói riêng Vé ban chất, hop đông logistics vận tải làmột loại hợp đông cung ứng dịch vụ thương mai Do đó, có thể hiéu thuật ngữ nay

bằng cách tìm hiểu các khái niém pháp lý liên quan

Bô luật Dân sự năm 2015 có định nghia: “Hop đồng địch vu là sự théa thuận giữacác bên theo đó bên cing ứng dich vu thực hién công việc cho bên sử dịmg địchvụ bên

sử dung dich vụ phái tra tiển dich vụ cho bên ctmng ứng dich vil" $ Dai tượng của hợpđông dich vu phi là một công việc cụ thé, không trái pháp luật và đạo đức xã hội.

Luật Thương mai năm 2005 cũng quy định: “Cung ứng dich vu là hoạt động thương mại, theo dé một bên (sau đây gợi là bên cimg ứng dich vụ) có nghia vu thực hién dich vu cho một bên khác và nhận thanh toán, bên sử dung dich vụ (sau đây goi

là khách hàng) có nghiia vụ thanh toán cho bên cung ứng dich vụ và sử dimg dich virtheo thỏa thuận ° ®

Như vậy, hợp đồng dich vu logistics là một loại hợp đồng thé hiện tính thương

Tại rõ ràng, hoạt động cung ứng dich vụ thương mai được thực hiện nhằm mục dich

sinh lời Bên cung ứng thực dich vu logistics hiện việc cung ứng để thu lợi nhuận và

bên còn lại phải tra thù lao sau khi sử dung dich vu.

Trong cuốn sách The Handbook of Logistics Contract (S6 tay hop đôngLogistics) của Joan Jane and Alfonso de Ochoa xuất bản ngày 01/05/2006 có việt:

“Vé mặt khái niém, có thé đình nghita hop đồng dich vụ logistics là một hop đồng

đưới tên một bên thứ ba, goi là nhà ctng cấp dich vụ bên thứ ba- 3 PL, chịu trách

nhiệm trước một bên khác dé cưng cấp các dich vụ logistics mà họ cần về san, đối lạinhà cưng cấp được trả những lợi ích lánh tế khác "10

Các quy định pháp luật và nghiên cứu nêu trên đã đưa ra những gợi mở về khái

niém hợp dong dịch vu logistics Theo tác giả, về cơ bản có thé hiểu hop đồng dich

vụ logistics là sự thỏa thuận giữa thương nhân cưng ứng dịch vu logistics và khách

hàng làm phát sinh, thay déi hoặc cham đút quyền và nghĩa vu của các bên về một

hoặc nhiéu dich vụ logistics V iệc thực hiện hợp đông dich vụ logistics dem lại chocác bên những lợi ích kinh tê nhật định Bên cung ứng dich vụ sẽ nhân được tiên thùlao sau khi hoàn thành nghĩa vụ cung ứng của minh, còn bên sử dụng dich vụ đạt

được yêu cau của minh và hoàn thành nghĩa vụ trả tiên

Bên canh đó, Điều 530 Bộ luật Dân sự năm 2015 quy định: “Hợp đồng vấnchuyên tài sản là sự théa thuận giữa các bên mà theo đó, bên vận cluyên có ngiữa

* Điều 513 Bộ hật Din senim 2015

* Khoin 9, Điều 3 Luật Thương mai năm 2005.

‘© Joan Jane and Alfonso de Ochoa (2006), The lươadbook of Logistics Contract: A Practical Guide to œ

Growing Field, Palgrave Macmillan 2006, tr 14.

vụ chuyên tài sản tới địa điểm đã quy đình theo thỏa thuận và giao tài sản đó chongười có quyên nhận, còn bên thuê vận chuyễn có ngÌữa vụ trả cước phi vận chuyén”Hop đông dich vu logistics trong hoạt động vận tai hàng hóa thường bị đồng nhất vớihợp đồng vận chuyển hang hóa trong dân sự Hai loại hợp đông này có rhững khác

biệt cơ bản, đặc biệt là về chủ thé, tính chất, đối tượng cũng như nội dung chủ yêu.

trong hợp déng Hon sữa, thực tế trong hoạt động vận tải hang hóa, các bên khi giao

kết hop dong dịch vụ logistics không chỉ thỏa thuận về vận chuyén hàng ma thường

kèm theo các dich vụ khác hỗ trợ cho việc vận chuyên hang hóa như sắp xép, quản lýviệc xếp hàng Bởi vậy ma hop đồng logistics thường phức tap hơn các hợp đôngvận chuyên hàng hóa trong dân sự

Dưới góc độ pháp lý, trên cơ sở các quy định và phân tích nêu trên, tác gia

khái quát dinh nghĩa về hợp đồng dich vu logistics trong lĩnh vực vận tải hàng hóa

nhu sau Hợp đông dich vu logistics trong van tai hàng hóa là sự thỏa thuận giữa bêncung ứng dịch vu logistics và khách hàng, theo đó, bên thương nhân kinh doanh dich

vụ logistics có nghĩa vụ thực hiện hay tổ chức thực biện một hoặc một số các côngviệc trong chuéi dich vu logistics liên quan đến quá trình vận chuyển hang hóa từ

việc lựa chọn phương thức vận tải, tiền hành vận tải đến lập kế hoạch xép hàng, kiểm

định kỹ thuật và bên kia (khách hàng) có nghĩa vụ thanh toán thù lao dịch vụ.

So với hợp đồng van chuyên hang hóa trong dân sự, hợp đông logistics tronghoạt động vân tải hàng hóa có một số nét đặc trưng sau:

- Hợp đồng dich vụ logistics trong lĩnh vực vận tải hàng hóa được kỷ kết chủyêu nhằm mục đích lợi nhuận Đây cũng là đặc điểm chung của các quan hệ hợp đông

thương mai Các bêntham gia vào quan hệ hợp đồng dich vu logistics liên quan dén

vận tải đều nhằm tìm kiêm các lợi ích kính té cho minh Cụ thể, bên cung ứng dịch

vụ logistics thực hiện công việc theo thöa thuận để được nhận thù lao dich vụ, conbên khách hang cũng nhận được những lợi ích kinh tế khi công việc vận tai hàng hóa

được hoàn thành.

- Đối tượng chính của hợp đông là công việc van chuyên hàng hóa, tức là việc

dịch chuyển vị trí địa lý của hàng hóa tử địa điểm này đến địa điểm khác bằng phương

tiện giao thông theo thỏa thuận của các bên nhằm mục đích thương mai Ngoài ra,

các bên còn có thể théa thuận về các dich vụ khác rhư dich vụ phân tích, kiểm định

kỹ thuật, dich vụ hỗ tro vận tai khác nhu bôc dé Các công việc này tương đối đa

dạng khó xác định chật lương dịch vu bang các chỉ tiêu định lượng, có thé là giao

nhận, vận chuyển đa phương thức nội địa, quốc tế; giao nhân, vận chuyển nội địa

bang đường biển, đường bộ, đường thủy nôi dia; giao nhận hàng hóa xuất nhép khẩu,

Do đó, khi giao kết hợp đông dich vu logistics, các chủthé phải mô ta kỹ về công việc thực hién, thời gian thực hiện và hoàn thanh, quyên

và nghĩa vụ của các bên đề tranh xung đột

quan ly hàng hóa kho bi

- Bên cung cấp dich vu logistics vận tải hàng hóa trong hop đồng dich vụlogistics liên quan dén vận tải hàng hóa phi là thương nhân có đăng ký kinh doanh:ngành nghề logistics theo đúng pháp luật Ngoài ra, do đặc thù của công việc vanchuyển là đối tượng của hợp đồng mà bên cung ứng dịch vụ tức thương nhân kinh.doanh các dich vụ logistics liên quan đến vận tải được quy định các điêu kiện kinhdoanh riêng, khác với thương nhan kinh doanh các dịch vu logistics chủ yêu hay cácdich vụ logistics liên quan khác Trong đó, quy định các điều kiện cu thé về cơ sở kythuật, phương tiện vận tai, kỹ năng chuyên môn theo pháp luật chuyên ngành Ngoài

ra đối với thương nhân nước ngoài kinh doanh địch vu logistics liên quan dén vận tảicòn phải đáp ứng điều kiên vệ tỷ lê góp von của nha đầu tư rxrớc ngoài cho các công

ty kinh doanh dich vụ van tải theo các phương thức vận tải khác nhau được quy địnhchi tiết tại Khoản 3 Điêu 4 N ghị định 163/2017/NĐ-CP ngày 30/12/2017 quy định về

kinh doanh dich vu logistics.

- Hợp đồng dich vu logistics trong linh vực vận tải hàng hoa mang tinh rủi ro

cao bởi nó liên quan trực tiếp đến quá trình luân chuyên, phân phối hàng hoa Bản

chất và hiệu quả mong muốn của sẵn xuất trong ngành vận tải là thay đổi vị trí chứ

không làm thay đổi hình dáng, số lương tính chất hóa lý của đổi tượng chuyén chở.

Trong quá trình dịch chuyển hàng hóa có thé xảy ra hư hai do đặc điểm địa hình hay

do xếp dé, nâng hạ với nhiéu lý do chủ quan hay khách quan Do đó, đảm bảo hanghoa an toàn là van dé vô cùng quan trọng trong hợp đông dịch vu logistics Trường

hợp hàng hóa dịch chuyển qua nhiêu công đoạn, qua nhiều quốc gia, lãnh thổ khác

nhau thi rủi ro tôn that cho hàng hóa cảng cao và khi thiệt hei rất khó xác định lỗithuộc vé ai và đã xây ra ở công đoạn vận chuyên nào Hơn nữa, hiện nay hop dongdich vu logistics trong van tải hàng hóa đưới dang điện tử đang ngày càng pho biến

Mặc dù thuận tiên và tiệt kiệm chi phí nlung hợp đông dịch vụ logistics điện tử lạirat khó xác định thời gian, địa điểm ký kết, tính an toàn và độ tin cây của chữ ký điện

tử bởi ngay cả khi không có sự hiện diện của chủ thé ký kết thì hệ thống chữ ký số

van hoạt động và hợp đông dich vu logistics điện tử vẫn có thé được giao kết

- Hợp dong dich vu logistics trong vận tải hàng hóa có thé là hợp đông dich

vụ vì lợi ích của người thứ ba Trong nhiêu trường hợp, hợp đông dịch vu logistics

do hai bên chủ thể giao kết riưưng thực hiện vì lợi ích của người thứ ba Người thứ

ba được hưởng lợi từ hợp đồng có quyền nhận hàng hóa và dat ra các yêu câu khác.Người thứ ba mac di không tham gia vào quá trình dam phán hợp đông rhưng lại cóquyền yêu cầu bên vận chuyển phải giao hang đúng hạn tai dia điểm như trong hợpđông, Ví dụ trong hop đông logistics van chuyển hàng hóa mà người bán hàng giảnhquyền thuê tàu, thuê vận chuyển như các hợp đông mà điều kiên giao hàng là FOBthi người bán hàng (bên thuê dich vụ logistics) sé thuê các bên cung cập các dich vụlogistics mang hàng dén địa điểm mà người mua chỉ định (người thứ ba được hưởnglợi từ hợp đông này).Ì Người mua cũng có quyên tử chối không nhận hàng néu hàng

có hư hong, mat mát hoặc bat cứ lỗi nao được thöa thuận trong hợp đông mua ban

hang hoa trước đó với người bán hang.

- Hợp đồng dich vụ logistics trong van tai hàng hóa có thé mang yêu tô quốc

tế Trong nhiêu trường hợp, hợp đông dich vu logistics được ký kết với các đối tác,

khách hàng nước ngoài, các đối tác này có thể thành lập ở Việt Nam, có trụ sở ở V iệt

Nam hoặc đối tác hoàn toàn ở rước ngoài Hàng hóa trong hợp đông dich vụ logistics

có thể di chuyển qua nhiêu lãnh thổ và quan hệ hop đông dich vu logistics trong

trường hợp này chịu sự điều chỉnh bởi pháp luật quốc tê cũng niu pháp luật của cácquốc gia mà no đi qua

1.12 Ý nghĩa cia hợp doug địch vụ logistics trong link vie van tai hàng hóa

Dé thây rõ được ý nghĩa, tâm quan trong của hợp đông dich vu logistics trongTính vực vận tải hàng hóa, trước tiên tác giả đưa ra môt sô khái quát vé vai trò củadich vu logistics liên quan đền vân tải đối với sự phát triển của doanh nghiệp và cảnên kinh tê Trong bối cảnh toàn câu hóa, khu vực hóa đang trở thành một xu thê như

'! Nguyễn Thành Trương (2023), Phép luật về địch vu Logistics tot Vt Nee và Succ tiến thee the tại thêmht

pho Hai Phòng Luin văn Thạc sĩ Luật học, Trường Đại học Luật ,Daihoc Quốc ga Hi Noi, trang 42

biện nay, nhu cầu lưu thông, phân phối và trao déi hàng hóa giữa các quốc gia, ving

lãnh thé ngày cảng trở nên cấp thiết Dé đáp ứng nhu câu đó, sự phát triển manh mécủa hoạt động kinh doanh logistics liên quan dén van tải là tat yêu Logistics trongTính vực van tải hang hoa quan trọng hon rat nhiéu so với nhận thức của các doanh

nghiệp, thậm chí còn có thé coi là một van đề sông còn của nhiều doanh nghiệp

Logistics nói chung va logistics trong lính vực van tải hàng hóa là một phân đoạn.trong đó giúp giải quyết hiệu quả cả đầu vào lẫn đầu ra cho doanh nghiệp, tối uu hóaquá trinh chủ chuyên nguyên vật liêu, hàng hóa Dich vụ logistics vận tai hoạt độngnhu một chiée cầu nói trong việc vận chuyền hàng hoa, gúp các doanh nghiệp khaithác và mở rộng thi trường kinh doanh: Đông thời, logistics van tai cũng hỗ trợ đắc lựccho hoạt đông marketing, góp phân thực hiện mục tiêu của các nha sẵn xuất là tiêu thuđược phiêu hang hòa và mỡ rông pham vi cung ứng nhat có thé Sự phát triển địch vụlogistics con có ý nghĩa tiết kiệm va giảm chi phi trong hoạt động lưu thông và phân.phối, làm cho quá trình vận chuyên tinh giản hon, tử đó luệu quả sẵn xuất kinh doanh

được nâng cao Có thể nói van tải là yêu tô quan trong nhat trong hệ thông logistics, do

đỏ địch vụ càng hoàn thiện và hiện đại sẽ tiết kiệm cho phi vận chuyên và các chi phí

phát sinh trong quá trình lưu thông, dẫn đền tiết kiêm và giảm chỉ phí lưu thông.

V Gi vai trò đặc biệt quan trọng của ngành dich vu logistics liên quan dén vậntai nêu trên, doanh nghiệp nao có chiên lược và hoạt động logistics van tải đúng dan,

ký két và thực hiện hiệu quả nhiêu hợp đông dich vu logistics có giá tri với khách

hang sé dé dang dat được thành công lớn Còn doanh nghiệp nào có những quyết địnhsai lam trong khâu lập kế hoạch vận chuyên và đưa ra các điều khoản không rõ rang,không chất chế, bat hợp ly trong hợp dong dich vụ logistics với khách hàng thì về lâudài sẽ khó có được sự tin tưởng, sự lựa chọn của khách hàng và dẫn tới khó khăntrong việc van chuyên, lưu thông hàng hóa cũng như kéo theo sự that bại trong hoạtđộng kinh doanh.

Hop đồng dich vu logistics trong vận tai hàng hoa là căn cứ pháp lý quan trọng

xác định rõ các quyền và nghĩa vụ cũng như trách nhiệm của bên cung ứng dịch vu

logistics và khách hàng Khi giao kết và thực hiện hợp đông dich vu logistics, các bênđều hiểu rõ về nghia vụ và trách nhiém của rhau, từ đó tạo dung được niém tin và sự

an tâm trong quá trình hợp tác V iệc giao kết loai hợp dong dich vụ này giữa các bên

còn giúp bảo đảm chất lương dich vu cũng rhư giúp quản lý rủi ro trong suốt quátrình từ khi nhận hàng, vận chuyên đến khi hàng tới tay người có quyền nhận, gop

phan nâng cao hiệu quả, chất lượng công việc Do vậy, hợp đông dich vu logistics

trong lĩnh vực vận tai hàng hóa có ý nghĩa giúp cho việc thực hiện hoạt động logisticstrên thực tế được hiệu quả, tối ưu nhất và góp phần vào sự phát triển kinh doanhchung của các doanh nghiệp.

Bên canh đó, hợp đông dich vu logistics trong van tải hàng hóa còn có ý nghia

quan trong khi nó tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý hoạt đông logistics và dam

bảo van hành hiệu quả hệ thông logistics liên quan đến vận tải Hợp đông dịch vulogistics trong lính vực vận tải hang hóa không chỉ giúp các bén dé dang quan lý ,theo dõi tiên độ thực hiện công việc ma còn có thể đánh gia hiệu qua công việc V iậcquản lý hiệu quả toàn bộ hoạt động vận chuyển, cung ứng địch vụ là một yêu tô câuthành quan trong của sự thành công trong kinh doanh, khi mà nên kính tế thé giớiđang phát triển manh mé theo hướng toàn câu hóa, khu vực hóa thi dich vụ logisticsvận tải có ý nghĩa hệt sức quan trong và ngày cảng thể hiện được những ưu thé so với

các địch vụ khác.

1.2 Khái quát pháp luật về hẹp đồng dịch vụ logistics trong lĩnh vực vận taihàng hóa

1.2.1 Khái niệm và đặc điểm cha pháp luật về hop đồng địch vụ logistics trong

Tinh vực vậm tai hang hóa

Pháp luật về hợp đông dich vu logistics trong Tĩnh vực van tải hàng hóa là tong

thé các quy pham pháp luật do Nhà rước ban hành hoặc thừa nhân, điều chỉnh những

quan hệ phát sinh trong quá trinh giao kết và thực hiện hợp đông dich vu logistics

liên quan đền hoạt động van tai hàng hóa Trong quan hệ hợp đồng dich vụ logistics

vận tải, người làm dich vụ giao nhan hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tô chức việc

vận chuyên, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dich vụ khác có liên quan

để giao hàng cho người nhận hàng theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải

hoặc của người làm dich vụ giao nhận khác (goi chung là khách hàng) Pháp luậtđiều chỉnh quan hệ hợp dong logistics trong lĩnh vực van tải hang hóa giúp bảo dimquyên và lợi ích cân thiết cho các bên chủ thé, cũng nur đảm bảo cho đối tượng của

hợp đồng là các hoạt động vận tai diễn ra công bằng và thuận lợi.

Ngoài ra, pháp luật vệ kinh hợp đông logistics trong lính vực vân tải là công

cụ để Nhà mước điều chỉnh quá trình thực hiện hoạt động dịch vụ này cho phù hợp

với ý chỉ Nhà nước, nhằm khắc phục, điều tiết dé sử dụng hiệu quả nhật các nguồn

lực để đạt được các mục tiêu phát triển logistics nói riêng và phát triển nền kinh tê

nói chung Điều này đóng vai trò rất to lớn trong việc đính hướng và hỗ trợ cho sự

phát trién của các doanh nghiệp

Pháp luật về hợp đông dich vu logistics trong lĩnh vực van ti hang hóa có một

số đặc diém sau:

- Đối tương điều chỉnh của pháp luật về hop đông dich vu logistics trong línhvực vận tải hang hóa là các quan hệ phat sinh từ quá trình giao kết và tực hiện hopđông logistics trong vận tải hàng hóa

- Hop dong logistics vận tải hang hóa được điêu chinh bởi hệ thông các văn.bản pháp luật từ luật chung cho tới luật chuyên ngành Trước tiên là hệ thống quyphạm pháp luật chung, phải kế đến Bộ luật Dân sự, Luật Thương mai, Luật Dau tư

Bên canh đó, bởi sự đa dang của các phương thức vận tải ma hợp dong logistics vận

tai hàng hóa còn chiu su điều chỉnh của pháp luật chuyên ngành như pháp luật vềdịch vụ van tải đường thủy nội địa, pháp luật về dịch vụ vận tải đường bộ, pháp luật

về vận tải đường sắt, pháp luật về dich vụ vân tải hàng hải, van tai hàng không,

- Phương pháp điêu chỉnh của pháp luật về hợp đông logistics vận tả: hàng hóa

là phương pháp lựa chọn, binh đẳng théa thuận Các chủ thé tham gia quan hệ hop

đồng dich vu logistics độc lập về tổ chức và tai sẵn, bình đẳng với nhau về địa vi pháp

lý, có thé tùy theo ý chí của minh lựa chọn đối tác, nội dung, biện pháp thực hiện cácquyên và nghĩa vụ Nhưng, pháp luật cũng đất ra những giới han, vạch ra hành lang

antoan, can thiét, trong đó các chủ thể có quyền tự do thỏa thuận và hành động Điều

3 Bo Luật Dân sự 2015 quy định: “J?ệc xác lập, thực hiện quyên nghia vụ dan sự

không được xâm phạm đến lợi ích của Nhà nước, lợi ích công cộng quyền lợi íchhợp pháp của người khác ” Khi vi pham nguyên tắc này, làm thiệt hại đến quyền và1ợi ích hợp pháp của chủ thé khac sẽ bi coi là vi pham pháp luật dan đền hậu quả pháp

lý, phải bôi thường thiệt hai

1.2.2 Nguồu luật điều chinh hop đồng địch vụ logistics trong luh vực vậu tai

hàng hóa

Dich vụ logistics trong vận tải hàng hóa là mot loại dịch vụ phức tạp bởi nógom nhiêu khâu nhiều công đoạn liên quan đến nhiêu hoạt đông khác nhau Xéttrong lĩnh vực vận tải cũng gồm rat nhiều các phương thức vận tải khác nhau Bởi

vay, dich vu logistics cũng như hợp dong dich vụ logistics trong lĩnh vực van tải hàng

hóa sẽ chịu sự điêu chỉnh của mét hệ thông pháp luật với rat nhiéu các văn bản pháp luật khác nhau nay Cu thé, hợp đông dich vu logistics trong lĩnh vực vận tải hang hoa được điêu chỉnh bởi các nguôn luật sau:

rẻ guy ãnh ching:

Trước tiên phải kể dénLuat Thương mại, được xem là một trong những nguồn

luật cơ ban nhat quy định về van đề nay Luật thương mai năm 2005 được Quốc hộiban hành ngày 14/6/2005, theo Luật số 36/2005/QH11 (được sửa đôi bô sung năm

2017, 2019) dành han một mục dé đưa ra các điều luật điều chỉnh hoạt động logistics

Trong đó quy định các nội dung về định nghia kịch vụ logistics; điêu kiện kinh doanh

dich vu logistics, quyền và nghĩa vụ kinh doanh dich vu logistics, quyền và nghĩa vucủa khách hàng, các trường hợp miễn trách nhiệm, giới hạn trách nhiệm đôi vớithương nhan kinh doanh dich vu logistics; quyền cam giữ và định đoạt hàng hóa củathương nhân kinh doanh dich vu logistics Nghị định 163/2017/NĐ-CP quy định vềkinh doanh dịch vu logistics do Chính phủ ban hành ngày 30/12/2017 dé cụ thê hóacác quy định về hoạt động logistics Đây là căn cứ pháp lý quan trong cho các bêntrong giao kết và thực hiện hop đông dich vu logistics vận tai hang hóa

Ngoài ra, hợp đồng địch vụ logistics còn được điều chỉnh bởi các quy định của

Bộ luật dan sự 2015 về quan hệ hợp đông dich vụ giữa các chủ thé trong nước

Vé guy dinh của các văn bản pháp luật chuyên ngành:

Vận tải hàng hóa là một lĩnh vực tương đối rông, có sự tham gia của đa dang

các loại hình phương tiện và với mỗi loại hình phuong tiên vận tải, nguôn pháp luậtđiều chỉnh lại có sự khác biệt Do đó, hợp dong dich vụ logistics trong van tải hanghóa còn được điều chinh bởi các văn bản pháp luật chuyên ngành gồm :

= Vận tải hàng hoa trong dich vu van tai đường bộ chịu sự điều chỉnh của LuậtGiao thông đường bộ 2008; Nghị định: 10/2020/NĐ-CP quy định về kinh doanh và

điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô (sửa đổi bổ sung bởi Nghị định

47/2022/NĐ-CP) và các Thông tư hướng dan của Bộ Giao thông van tải

- Vận tải hang hóa thuộc dich vụ vận tải đường sắt chịu sự điều chỉnh của LuậtĐường sắt năm 2017, Nghị định 65/2018/NĐ-CP hướng dẫn Luật Đường sắt, sửa đôi

bổ sung bởi Nghị định số 01/2022/Ð-CP ngày 04/01/2022.

- Van tải hang hóa thuộc dich vụ vận tải hàng không được điều chỉnh bởi Luật

Hang không dân dụng V iệt Nam 2006 (sửa đổi bỗ sung năm 2014); cùng các Nghị

định và Thông tư hướng dan

- Vận tải hàng hóa thuộc dich vụ vận tải đường thủy nội địa chịu sự điều chỉnhcủa Luật Giao thông đường thủy nội dia năm 2004 (sửa đổi bd sung năm 2014)

- Vận tải hàng hóa thuộc dich vụ vận tả: hàng hải chiu sự điều chỉnh của Bo luậtHang hãi V iệt Nam 2015; Luật Biên V iệt Nam 2012

= Vận tải đa phương thức được quy định tại Nghị định 87/2009/ND-CP về vậntai đa phương thức, được sửa đôi, bỗ sung bởi Nghị định 144/2018/NĐ-CP

Vé pháp luật quốc tế:

Pháp luật về hop đông dich vu logistics, đặc biệt trong van tải hàng không và

vận tải biển chiu sự điều chỉnh của các Điều ước quốc tế Có thê kế đến mét số Điều

tước quốc tê nh Công ước về chuyên chở hàng hóa đường biển năm 1978, Công ướcthông nhật một số quy tắc liên quan đến vận chuyên hàng hóa quốc tê năm 1929,Công ước V ascava 1975, Khi Việt Nam trở thành thành viên của ASEAN, dịch vu

logistics con chiu tác động của các thỏa thuận tại khu vực hư Hiệp định về tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa và người qua lại biên giới các xước Tiểu vùng Mê Công

mở rộng (Hiệp định GMS) năm 1999; Hiệp định khung ASEAN về vận tải đa phươngthức (2005) Trong giao kết và thực hiện hợp đồng dịch vụ logistics về vận tải hànghóa thời kỳ công nghiệp hóa còn được thực hiện tuân thủ theo các tập quan quốc tê,

ví dụ như điều kiện giao hàng quy định tại INCOTERMS, quy định về quy tắc tindung chứng từ, bảo hiểm hàng hóa khi vận chuyên, lưu kho, bốc xếp, giao nhận,

Khóa luận tập trung phân tích những van đề pháp ly cơ bản nhất về hợp đông,dich vu logistics trong vận tải hàng hóa nói chung trên lãnh thô Viét Nam, không

nghiên cứu đặc trưng của hop dong van tải theo từng phương thức van tải chuyên biệtViệc nghiên cứu các van bản pháp luật chuyên ngành chỉ nhằm mục đích dẫn chứng

lâm rõ hơn một số vân đề thực tiễn trong giao kết và thực hiện hợp dong logistics van

Một là quy định các điều kiện đối với bên cung ứng dich vu logistics trong

lính vực vận tải hàng hóa Theo đó, bên cung ứng dịch vu này phải đáp ung những

điều kiện nhất đính ma pháp luật logistics và pháp luật chuyên ngành vận tải quy đính

bởi đây là ngành nghệ kinh doanh có điều kiện Bên canh đó, pháp luật dân sự và luật

thương mai cũng quy định về thâm quyên ký kết hợp đồng sẽ được trình bày rõ trong

Chương 2 của Khóa luận này.

Hai la quy định về về các quyền, nghia vụ và trách nhiệm của các bên tronghợp đồng dịch vụ logistics trong vận tải hàng hóa Nội dung này sẽ bao gồm cácquyền và nglữa vụ của doanh nghiệp kinh doanh dich vu logistics liên quan đến vậntai; quyền và nga vụ của khách hàng nhận cung cập dich vụ Bên cạnh đó, pháp luật

còn quy dink tương đôi cụ thể về giới hạn trách nhiém và các trường hợp miễn trách.

nhiém cho thương nhân kính doanh dịch vu logistics vận tải hang hóa.

Ba là quy định pháp luật về quan lý nhà nước đối với việc giao kết và thựchiện hợp đông dich vụ logistics trong lĩnh vực vận tải hang hoa Nội dung nay baogồm các công việc quản lý của các Bộ ngành, chính quyền dia phương thông qua việcban hành các chính sách, quy định phép luật, kiến tao cơ sở ha tang cũng như môitrường kinh doanh địch vu logistics của thương nhân cung ứng dich vu logistics liên.quan đến vận tải, hoạt động kiểm tra, giám sát, cấp phép chuyên ngành và các hoạtđộng khác liên quan đền hoạt động kinh doanh dich vụ này của bên cung ứng dich vụ

Bắn là quy định của pháp luật về giải quyết tranh chap liên quan đền hợp đồngdich vụ logistics trong lĩnh vực van tải hàng hóa tại Viét Nam Khi xây ra tranh chap

liên quan đền việc giao kết và thực hiện hop đồng dich vu logistics trong lĩnh vực vận.

tải hàng hóa, các bên có thể sử dung các phương án giải quyết tranh chấp rinư thương

lượng hòa giải, trong tai thương mại hoặc đưa ra giải quyết tai Tòa án Việc giải

quyét các tranh chập này thường phức tap và đòi hỏi sư can trọng, tìm đúng phương

án giải quyết tranh chấp phù hợp dé đảm bảo quyên lợi cho các bên theo đúng quyđịnh của pháp luật Viét Nam và các Điều ước, Hiệp định quốc té ma Viet Nam đã ký

1.2.4, Vai trò của pháp lật về hop doug dich vụ logistics trong van tai hàng hóa

Thứ nhất, pháp luật vé hợp đồng logistics trong lĩnh vực van tai hàng hoá có

vai trò quan trong đối với doanh nghiệp Khi thi trường toàn cầu phát triển với các

tiên bô công nghé, đắc biệt là việc mở cửa thi trường ở các tước đang va chậm phát

triển, pháp luật về kinh doanh địch vụ logistics liên quan đến vận tai được Nhà trước

và các nhà quan ly coi như là công cụ một phương tiện liên kết các lính vực khácnhau của chiên lược doanh nghiệp, tao ra su hữu dung về thời gian và địa điểm chocác hoạt động của doanh nghiệp.

Những quy định pháp luật về kinh doanh dịch vu logistics liên quan đến vantải giúp giải quyết cả dau vào lẫn đầu ra cho doanh nghiệp một cách hiéu quả, tối ưu.hoá quá trình chu chuyên nguyên vật liệu, hang hoá, dịch vụ, giảm chi phi, tăng khảnang canh tranh cho doanh nghiệp Từ đó, trong giai đoạn lên kê hoạch, doanh nghiệpxây dung được chiên lược và hoạt đông logistics vận tai đúng din, phủ hợp với pháp

luật Bên cạnh đó, hành lang pháp lý logistics liên quan dén vận tai còn có vai trỏ

gián tiếp mở rộng hoạt động Marketing Bởi lế, logistics vận tải đóng vai tro thenchốt trong việc đưa sản phẩm đền đúng noi can đến, vào thời điểm thích hợp Hơnnite, quyên và nghĩa vụ của các bên trong quan hệ hợp dong dịch vu logistics thường,

rat phức tap, do đó đòi hỏi các bên liên quan đền dich vu logistics đều phải năm vững

pháp luật Sự hiểu biết pháp luật sẽ giúp các nhà kinh doanh thu được lợi nhuận tối

da và giảm thiêu rũi ro, đông thời giúp những người hoạt động trong lính vực logistics

thực hiện công việc chuyên môn và quân ly tai chính tối ưu

Thứ hai, Vai trò của pháp luật hợp đồng logistics trong lĩnh vực vận tải hànghoá đối với nên lạnh tế Hệ thông pháp luật về dich vu logistics liên quan đến van tai

sẽ tao môi trường pháp ly dé dich vu này phát triển một cách hiệu quả, góp phân tăng

nang lực canh tranh của nên kinh tế và quốc gia Trong xu thé toàn câu manh mé nhhiện nay, sự canh tranh giữa các quốc gia trên thé giới ngày càng trở niên gay gat,

khóc liệt hon Điêu nay đã làm cho dịch vu logistics nói chung và dich vu logisticsvận tai nói riêng trở thành một trong các lợi thé cạnh tranh của quốc gia ma phải đượcquy định chất chế trong văn bản pháp luật Pháp luật quốc gia có quy định thi dich vụlogistics liên quan đền vận tai của quốc gia đó mới kết nôi tốt được với mang lưới toàncầu va tiếp cân được nhiéu thị trường và người tiêu dùng từ các rước trên thé giới.

Đông thời, quy định pháp luật có vai trò giúp dich vu logistics liên quan đềnvận tải vận hành hiệu quả và sẽ đem lại nguôn loi không 16 cho nên kinh tế V ê mặt

lý thuyết, logistics là một hoạt động tổng hop mang tính dây chuyên, hiệu qua của

quá trình này có tâm quan trọng quyết định déntinh canh tranh của ngành công nghiệp

và thuong mai mỗi quốc gia Do đó, với tư cách là một hoạt động then chốt, logisticsliên quan dén vận tải cân có sự can thiệp của Nha nước đối với van đề này thông qua

van bản pháp luật đảm bảo cho việc vận hành sản xuất, kinh doanh các dich vụ khác

về thời gian va chất lượng, thúc day logistics phát triển tốt, mang lại khả năng giảmđược chỉ phí, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ

TIEU KET CHƯƠNG 1

Sau những tim hiểu khái quát chung về ngành dich vu logistics cũng như hop

đông dich vu logistics trong lính vực vận tải hàng hóa, co thể thay dịch vu logistics

liên quan đến vận tải hang hóa giữ một vi trí, vai trò vô cùng quan trong đối với sư

phat triển của nên kinh tế nói riêng, sự phát triển của đất nước nói chung Mặc dù vận

chuyển, giao nhận hàng hóa đã xuất hiện từ khá lâu, nhưng phải đên khi khái niém

dich vu logistics lân dau được thừa nhận trong Luật Thương mai năm 2005, hoạt động

vận tải hang hóa moi được xem xét dưới một góc đô khác mang tính thương mai va chuyên nghiệp hon.

Chương 1 của Khóa luận đã tập trung lam 16 các vân đề lý luận về dich vụlogistics và hợp đông dich vụ logistics trong lĩnh vực vận tải hang hóa Bên cạnh đó,tác giả cũng chỉ ra cầu trúc phép luật điều chinh hợp đông dich vụ logistics liên quanđến vận tai hang hóa, trong đó làm 16 khái tiệm, nguôn luật điều chỉnh cũng nhu việccần thiết phải điều chinh bằng pháp luật đổi với hợp đẳng dich vụ logistics trong linhvực vận tải hàng hoa.

Các phân tích và luận giải mang tính khái quát về các nội dung pháp lý liên

quan dén hợp đông dich vu logistics trong vận tai hàng hóa trên đây là cơ sở dé tácgiả trình bảy một cách cụ thê và chính xác thực trạng quy định của pháp luật về hopđông dich vu logistics trong vận tai hang hóa cũng như thực tiễn thực thi pháp luật ởViệt Nam hiện nay tại Chương 2 của Khóa luận

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁP LUAT VE HOP DONG DỊCH VỤ

LOGISTICS TRONG LĨNH VỰC VAN TAI HÀNG HOA Ở VIET NAM

2.1 Quy định của pháp luật hiện hành về hợp đồng dich vu bgistics trong lĩnhvực vận tai hàng hóa

2.1.1 Chit thé cha hợp đồng địch vụ logistics van tai hang hóa

a) Các bên chit thé của hợp đồng

Hop đồng logistics trong lĩnh vực vận tải hang hóa co sự tham gia của hai bênchủ thể gồm: bên cung cap dich vụ logistics liên quan đền vận tải hang hóa và bên.thuê vận tai hàng hóa.

© Bên cung ứng dich vu logistics liên quan đến vận tải hàng hóa:

Bên cung ứng dich vụ logistics liên quan dén van tải hàng hóa phải là thương,nhân và có đăng ký kinh doanh theo quy định của pháp luật dé thực liện dich vụlogistics Hoạt động logistics là dich vụ kinh doanh có điều kiện, do đó thương nhân.kinh doanh dich vụ này, tùy từng loại dich vụ sé có các điều kiện kinh doanh khácnhau được quy định tại các Luật, Nghị định, Thông tư liên quan ? Đối với thươngnhân cung ứng dịch vụ logistics liên quan đền vân tải sẽ phải đáp ứng các điều kiệnnhất định theo phép luật vận tai Hiện nay, điều kiện kinh doanh, hoạt động vân tai

hàng hóa được quy định chi tiết tai các van bản quy pham pháp luật chuyên ngành

đối với từng phương thức vận tải cụ thể Bên cạnh đó, cũng có sự khác biệt về điều

kiện kinh doanh giữa thương nhân V iệt Nam và nhà đầu tư nước ngoài kinh doanh

dich vu logistics.

Trước hệt, khi kinh doanh dich vu logistics van tải hàng hóa, các thương nhânphải đép ứng các điều kiện kinh doanh theo pháp luật chuyên ngành Ví dụ Doanh

nghiệp kinh doanh dich vụ vẫn tai hàng hải phai tuân thủ quy định về điều kiện kinh

doanh tại Bộ luật Hàng hãi 2015, Nghị định 160/2016/NĐ-CP về điều kiện kinh

doanh vận tải biển, kinh doanh dich vụ dai ly tàu biển và dịch vụ lai dat tàu, Nghị

định 29/2017/NĐ-CP quy định về điều kiên cơ sở dao tạo, huan luyện và tổ chức

`? Khoin 1 Điều ¢ Nghị dish 163/2017/NĐ-CP ngày 30/12/2017 về kink doanh dich vụ logistics quy duh:

“Thương nhân kinh đoanh các địch vụ cụ thể tude địch vụ logistics ạt? anh tại Điều 3 ciie.Ngig đnh nào: phát đáp ing các đều kiện dai tị Kink doanh theo qua’ đình cia phép luật đối với địch vụ dS”

tuyển dụng, cung ứng thuyền viên hang hai, Nghị định số 147/2018/NĐ-CP sửa đồi,

bổ sung một số điều của các Nghị định quy đính về điều kiên kinh doanh trong lính

vực hàng hãi, Trong đó dé cập đền các điều kiên về tổ chức bộ máy (phải có bộ

phận quan lý an toàn theo quy định của Bộ luật quốc tế về an toàn (ISM Code), bộ

phận quản ly an ninh hang hai); điều kiện về tau thuyền như an toàn kỹ thuật, cấp tàu,

thuyền bộ, bảo hiém Bên cạnh do, doanh nghiệp kinh doanh dich vu logistics liênquan đến vận tải biên còn phải đáp ứng điều kiện về nhân lực (trình độ chuyên môn,ngoai ngữ của người quản lý, điều hành hoat đồng kinh doanh) và các điều kiện vềtài chính khác Còn doanh nghiệp kinh doanh dich vụ vẫn tdi đường sắt thi phải đápứng các đủ các điều kiện theo quy định tại Luật Đường sắt 2017, các Nghị định nhNghị định 65/2018/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành mét số Điều của Luật Đườngsat, Nghị định 01/2022/NĐ-CP sửa đổi bd sung một sô điều của Nghị định

65/2018/NĐ-CP Cụ thể các điều kiên đó là phải có bộ phận phụ trách công tác an

toàn vận tải đường sắt, điều kiện về chuyên môn và kinh nghiệp của nguôn nhân lực,đối với người lái tàu còn phải có giây phép lái tàu Bên cạnh đó, phương tiên giaothông đường sắt phải bảo đảm quy chuẩn kỹ thuật và có Giây chứng nhận đăng kýphương tiện giao thông van tải đường sắt, Giây chứng nhận chất lượng, an toàn kỹthuật và bảo vệ môi trường Đốt với doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ thi

hoạt động vận tải hàng hóa được thực hiên chủ yêu bang ô tô Khi doanh nghiệp muôn

kinh doanh dich vu logistics liên quan dén vân tải hang hóa bằng 6 tô thì phải đáp

ứng các điều kiện quy đính tại Luật Giao thông đường bộ năm 2008; Nghị định

10/2020/NĐ-CP quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe 6

tô, Nghị định 47/2022/NĐ-CP sửa đôi Nghị định 10/2020/NĐ-CP Các điều kiệnkinh doanh dich vụ nay gôm có điều kiện về phương tiện vận tai phải thuộc sở hữuhoặc quyền sử dung hợp pháp theo hợp đông thuê bằng van bản và phải đáp ứng các

điều kiện về số lượng ô tô, chất lượng xe, phương tiên kỹ thuật, nơi a6 xe; điêu kiện

đối với người trực tiếp điệu hành hoat oddojng kinh doanh vận tải, lái xe; đơn vị vậntải phải cấp cho lái xe Giây vận tải trong quá trình vận chuyên hàng hóa trênđường v.v.

Bên cạnh đó, thương nhân tiền hành mét phân hoặc toàn bộ hoạt động kinhdoanh logistics bằng phương tiện điện tử có kết nôi mang Internet, mạng viễn thong

di đông hoặc các mang mở khác, ngoài việc đáp ứng theo các quy định của pháp luật

đối với các dich vụ cụ thể quy định tại Điều 3 Nghị định số 163/2017/NĐ-CP, conphải tuân thủ các quy định về thương mai điện tử 8

Đôi với thương nhân nước ngoài kinh doanh địch vụ logistics trong lĩnh vực

vận tải hàng hóa, ngoài các điều kiện trên còn phải đáp ứng các điều kiện theo quyđịnh tại N ghi định số 163/2017/NĐ-CP về tỷ lệ von góp Vi dụ trường hợp kinh doanhđịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vân tải đường bộ, thương nhân nước ngoài được thực hiện thông qua hình thức hợp déng hop tác kinh doanh hoặc được thànhlập doanh nghiệp hoặc góp von, mua cô phân, phân von góp trong doanh nghiệp,trong do ty lê von gop của nha đầu tư nước ngoài không quá 51% 100% lái xe củadoanh nghiệp phải là công dan Việt Nam (Điểm g khoản 3 Điều 4 Nghị định số

nhiệm vụ.

b) Đại điển lọ: kết hop đồng

Giống như các hợp đông cung ứng dịch vụ khác, hop dong logistics trong vậntải hang hóa cũng sẽ chỉ có hiệu lực pháp lý khi nó được ký kết giữa các chủ thể cóthấm quyền Thẩm quyền ký hợp dong xuất phát từ năng lực pháp luật và năng lựchành vi dân sự của chủ thể Cụ thể

Đôi với khách hang không phải thương nhân, phải có năng lực hanh vi dân sựday đủ và là chủ sở hữu hoặc người được chủ sở hữu ủy quyên hợp pháp (đôi với cánhân), là người đại điện hợp pháp (đôi với tô chức)

» khoản 2 Điều 4 Nghĩ định số 163/2017/NĐ-CP ngày 30/12/2017 cua Chính phủ quy định về kinh doanh dichvu Logistics

Đôi với khách hang là thương nhân cũng như đôi với thương nhân kinh doanhdich vu logistics, người có thâm quyền ký hop đồng tùy thuộc vào điều lệ và quy địnhcủa pháp luật đối với từng loại hình doanh nghiệp Vi du đôi với công ty kinh doanhvận tải tổ chức theo hình thức công ty cô phân khi ký kết hợp đông dich vụ logistics

6 gid trị bằng hoặc lớn hon 35% tông giá tri tài sản được ghi trong báo cáo tài chinhgần nhật của công ty (nêu điều lệ công ty không quy định một tỷ lệ hoặc giá trị khác)thì phải được Hội dong quản trị thông qua!*, sau đó người đại diện theo pháp luật củacông ty mới được phép ký kết hợp đồng

Bên canh đó, không thê không ké tới các bên liên quan đền hợp dong logistics

trong vận chuyển hàng hóa: người đại lý hoặc người vận chuyển ủy thác, người giao

hàng, người nhận hàng và người làm công của bên vận chuyên Trong trường hợpnhững người đại điện hoặc người môi giới được ủy thác dé ký hợp đồng tư cách ủythác của họ cân được ghi 16 trong hợp đông Điều này tránh được rihững rắc rồi về

sau khi có tranh chap xảy ra giữa các bên

2.1.2 Đối trợng của hop đồng logistics vậu tai hang hóa

Đôi tượng của hợp đông logistics trong lĩnh vực van tai hang hóa lả các côngviệc liên quan vận chuyển hàng hóa mà bên cung ứng dịch vụ phải thực hiện bằngmột hay nhiéu phương tiện cu thé theo thöa thuận dé di chuyên hàng hóa từ nơi nàytới nơi khác, béc xếp hàng hóa hay các dịch vụ hỗ trợ vận tai khác Cac công việc naytương đối đa dạng, khó xác định chất lượng dịch vụ bằng các chỉ tiêu định lượng, cóthé là giao nhận, van chuyên đa phương thức nội địa, quốc tế, giao nhận, vân chuyênnội dia bằng đường biến, đường bộ, đường thủy nôi địa, giao nhân hang hóa xuất

nhập khẩu, quản lý, bốc xếp hang hóa Bởi vậy, khi giao kết hợp dong dịch vu

logistics liên quan dén van tải hang hóa, các bên chủ thé phải mô tả 16 ràng về công,

việc thực hiện, tính chất hàng hóa

Đặc trưng của hợp đông dịch vụ liên quan đến vận tải hàng hóa là không lam

thay đổi chủ sở hữu của hàng hóa, không làm thay đổi tinh chất, số lương hàng hóa

ma chỉ làm thay đôi vi trí địa lý của chúng Bởi thé, hang hóa là một yêu tô quan trọngtrong hợp đông logistics van tải Hang hòa ở đây được chia thành nhiêu loại khác

“4 Điểm đ khoản 2 Điều 138 Luật Doanh nguệp nim 2020.

nhautrén cơ sở kích thước, trong lượng của hàng hóa Hàng thông thường là các kiện.

hàng nguyên khối có kích thước và trong lượng nhỏ, không phải loại hang dé vỡ, dé

hư hỏng và cũng không thuộc các trường hợp có quy định pháp luật riêng biệt về việc

vận chuyên, lưu trữ hàng hóa Hàng hóa công kênh là kiện hàng nguyên khôi có kích

thước lớn hơn hang hóa thông thường, Hàng hóa siêu trường là hang hóa không thé

tháo rời, khi xếp lên phương tiên van chuyển có một trong các kích thước bao ngoài(của tô hợp phương tiện và hàng hóa xếp trên phương tiên) lớn Ngoài ra cũng có thểphân chia hàng hóa trong dich vu logistics thành hang hóa dé vỡ hay hang hóa nguyhiểm Hàng hóa dễ vỡ là hang hóa được chế tạo từ các nguyên liệu dé vỡ trong quatrình van chuyên như thủy tinh, gồm, sứ Hàng hóa nguy hiểm là các loai hàng màpháp luật hay tập quán quốc tê rang buộc quy định riêng biệt về việc đóng gói, lưuhành, vận chuyển l

2.1.3 Hình thức cia hop đồng địch vụ logistics van tai hang hóa

Pháp luật V iệt Nam hiện nay không quy định hình thức hợp đông dich vụlogistics nói chung hợp đồng logistics liên quan đền van tải hàng hóa nói riêng Vivay, hợp đông logistics có thê được thé hién dưới hình thức bằng lời nói, văn bảnhoặc xác lập bằng hành vi cụ thé Nhưng do tính chất phức tạp của loai hợp đồng nay

ma nó thường được xác lap với hình thức văn bản Đặc biệt là trong vận tai hàng hoaquốc tế, khi phải đưa hàng hóa từ khu vực thuê quan nay sang khu vực thuê quan

khác thì văn bản thöa thuận dich vụ vận tải hang hóa logistics là cơ sở quan trong để

thương nhân tiên hành các thủ tục hai quan cân thiết Nhưng trong lĩnh vực vận tảihàng hóa, việc giao két hợp đông giữa các bên còn phải căn cứ theo pháp luật chuyên.ngành của mỗi phương thức vận tải, trong đó, nhiều trường hợp yêu cầu hợp đồng

phải thể hiện bằng văn bản Ví dụ: đối với vận chuyên hàng hóa đường biển, hợp

đông van chuyển theo chuyên phải được giao kết bằng văn băn l6, Hay Khoản! Điều

86 Luật Giao thông đường thủy nội địa năm 2004 cũng quy định hợp dong vận tảihang hóa phải được lập thành văn bản hoặc theo các hình thức khác ma hai bên thỏa thuận.

* Trường Đại học Luật Hà Nội (2020), Giáo trinh Luật Thương mại Việt Nem Tập ïI,N3XB Twpháp, Hà

Nội tr 188.

'+ Cin cứ Điều 146 Bộ Mật Hànghải Việt Namnim 2015

Đứng trước sự bùng nỗ của cuộc cách mang 40, hình thức của hợp đồng dịch

vụ logistics trong lĩnh vực vận tải hang hóa cũng có những bước thay đổi lớn, đó làviệc gia tăng các hop đông giao dịch điện tử thông qua mang Internet, fax hay telex Chứng từ điện tử trong giao dịch thương mại là hợp đồng, đề nghị, thông báo, xác

nhan hoặc các tai liệu khác ở dang thông điệp đữ liệu do các bên đưa ra liên quan tới

việc giao két hay thực hiện hợp đông Ì” Hợp đồng được ký kê thông qua phương tiệnđiện tử dưới hình thức thông điệp đữ liêu đã được pháp luật dan sự nước ta thừa nhân:

và coi là giao dich bang văn bản Theo đó, nội dung các quyền và ngifa vụ của cácbên chủ thé vẫn được thöa thuận và đảm bảo thực hiện ma lại tiết kiệm chi phí

2.1.4 Nội dung của hợp đồng logistics van tai hàng hóa

Hop đồng logistics vận tai hang hoa là kết quả của quá trình dam phán, thươnglượng trên cơ sở thỏa thuận binh đẳng giữa hai bên nhằm quy đính rõ quyền và nghĩa

vụ của các bên trong hợp đồng Hợp đông dich vụ logistics trong lính vực vận tai

hang hóa có nhiéu loại, và có nhiều điều khoản khác nhau Luật Thương mai nam

2005 cũng không quy định cụ thể về các nội dung của hợp đông logistics nhưng vớitính chất của hop đông dịch vụ thi nôi dung cơ bản, chủ yêu của hợp đông logisticsvận tai hàng hóa gồm các điều khoản sau:

© Các thôngtin về chủ thé của hợp dong logistics vân tải

Thông tin về các bên chủ thé (gồm bên cung ứng dich vu logistics van tải hanghoa và khách hàng) là nội dung đặc biệt quan trọng, không thé thiêu, quyết dinh độnkhả năng thực hiện hợp đồng, vi vậy trong hợp đồng cần nêu rõ các thông tin cơ bản

về bên vận tai hàng hóa và bên thuê dich vụ như tên, địa chỉ, số điện thoại, số căncước công dan chứng minh nhân dan, mã số thuê, thông tin người đại điện theo phápluật (đôvới tô chức)

Thông tin về các bên liên quan đền việc vận chuyên như người đại lý hoặc ủy

thác (nêu có), người giao hàng, người nhận hàng, người làm công cho bên cung ứng

dich vụ cũng phải được ghi 16 trong hợp đông logistics vận tải hang hóa để tránh.

những xung đột, khó khăn về sau Bởi lẽ, mặc di không phải chủ thé của hop dong

!! Khoản 3 Điều 3 Nghi dinh số $2/2013/ND-CP ve thương mui điện từ, được sữa đổi, bố sưng bối Nghị din

số 85/2021/NĐ-CP.

nhưng ho có vị trí quan trong trong hợp đồng vận chuyển, ho có thể thực hiện các

quyền và ngiữa vụ phát sinh từ hợp đồng logistics vận chuyển hàng hóa

© Thông tin về hang hóa vận chuyên

Hàng hóa chính là đổi tượng chuyên chở ma người thuê địch vụ muốn vận

chuyên Trong hợp đông sẽ quy định rõ tên hàng tính chật hàng hóa cũng như don vitính đơn giá cước Khách hàng có thé thỏa thuận rõ trong hợp đồng yêu câu bên vận

chuyển dam bảo an toàn cho các hàng hóa có tinh chất đặc biệt nlur hàng tươi sống,

dé biến chất, hàng nguy hiểm cần che đậy hay hàng dé vỡ,

© Thời gian, địa điểm giao nhận hàng hóa

Thời gian và địa điểm thực hiện dịch vụ là yêu tô quan trọng liên quan đến việc

triển khai công việc và tác động đền hiệu quả thực hiện địch vụ Do đó các bêntronghop đông dich vu logistics van tải hàng hóa phải théa thuận rõ rang v a cụ thể về thờigian, địa điểm vận chuyển hàng hóa

Thời gian thực hiện hợp đông là một thời điểm hay một khoảng thời gian nhấtđịnh mà tại thời điểm hay trong khoảng thời gian đó người có nghia vụ phải hoàn.thành nghĩa vụ của minh Nếu các bên trong hượp đông dich vu logistics có thỏathuân cu thé về thời gian thực hiện dich vụ thi bên cung ứng dịch vụ phải thực hiệnđúng theo thời hạn đó Trường hợp hoàn thành công việc trước thời han đã thỏa thuận.

(đủ có lợi cho khách hang) cũng vẫn cần có sự đông ý của khách hang,

Địa điểm thực biện công việc là đôi tượng của hop dong là vi trí không gian xác

định để các bên chủ thể trong quan hệ hợp đồng dich vu logistics thực hién nghĩa vu

của minh Bên kinh doanh dich vụ vận chuyên hang hóa logistics van tải cân biết

chính xác địa điểm nhận hàng, địa điểm giao hàng để hoàn thành công việc Đây là

nội dung vô cùng quan trọng và cân được thöa thuận rõ trong hợp đông, Tuy nhiên,

trường hợp các bên không thỏa thuận cu thé và địa điểm thực hiện dịch vụ thì pháp

luật cũng dat ra một sô quy định dé các bên áp dung Vi dụ Khoản 3 Điều 178 Bộ luật

Hang hãi Việt Nam năm 2015, sửa đổi bé sung năm 2018 quy định “trường hợp trong

hợp đông không có thỏa thuận cu thé về nơi bốc hang tai ang nhan hang thi người

vận chuyển đưa tàu biển đến địa điểm được coi là nơi bốc hàng theo tập quán địa

phương”.

e Phuong tiện vận tải và phương thức giao nhận hàng hóa

Khách hang và thương nhân kinh doanh dich vu logistics phải thỏa thuận cụ thétrong hợp đông nộ: dung liên quan đến phương tiên vận tả: như tên phương tiên, sốlượng phương tiện và các điều kiện kèm theo Thông thường trong hợp đồng dịch vụlogistics vận tải hàng hóa thường, bên kinh doanh dịch vu logistics vận tải hàng hoa

và khách hàng thường thỏa thuận thêm các điều kiện về phương tiện vận tải nhu sauđiều kiên về kỹ thuật, giây tờ cho plrương tiện di lại hợp lệ trên tuyên giao thông mabên cung ứng dich vụ phải dam bao Ngoài ra, hop đông dich vu logistics trong vậntải hàng hóa còn bao gồm nội dung về phương thức giao nhân hàng hóa như: Nguyênđai, nguyên kiên nguyên bao, theo trọng lượng thé tích hay theo nguyên ham,container

e Thanh toan phi van tai

Mức thủ lao dich vu do các bên thực hiên và ghi cụ thé trong hop đông Mức phívận tải này có thé được xác định theo số tiên tuyệt đôi hoặc theo ty giá trên giá trihàng hóa Ví dụ đối với dich vụ vận chuyên hàng hóa đường sắt: thù lao vận chuyểnphụ thuộc vào khối lượng, trọng lượng hàng hóa, quãng đường vân chuyển

Ngoài tiên thủ lao, bên cung cấp dich vụ logistics có thê thỏa thuận trong hopđồng với khách hàng về các chi phí hop lý liên quan dén việc thực hiện dich vụ ví dunhu cước phí chuyên tải, lệ phí bền đỗ phương tiên, cảng phí,

Vé phương thức thanh toán, các bên trong hợp đông tự do thỏa thuận sao cho phù

hợp với giá trị hợp đồng Các phương thức thanh toán hợp đông phổ biến trên thực tê

là trả bằng tiền mat hoặc chuyên khoản; thanh toán một lần hoặc nhiêu lần; thanhtoán trả trước hay trả sau khi hoàn thành công việc

© Nội dung về quyền và nglña vụ của các bên

V ci hop đông dịch vụ logistics liên quan đến vận tải hàng hóa, quyền và nghĩa vụcủa các bên phải được quy định cụ thé và rõ ràng, Điều này giúp hợp đông được thựchiện hiệu quả cũng như làm căn cứ giải quyết các tranh chấp phát sinh Bởi vậy, việcthỏa thuận và ghi nhận các quyền, nghĩa vụ của bên vân chuyên cũng như bên thuê

vận chuyển phải được xem xét kỹ lưỡng trên cơ sở tuân thủ quy định tại các Điều 235

đến Điều 240 Luật Thương mại năm 2005 Khách hàng phải cung cấp day đủ, chính