Bài Tiểu Luận Cuối Kì Thực Hành Động Cơ Ô Tô Đề Tài Phân Tích Quy Trình Tháo, Lắp, Kiểm Tra Và Bảo Dưỡng Kỹ Thuật Động Cơ Xăng 3S Của Hãng Toyota.pdf

Ga đỡ động cơ cân thận, tháo giá đỡ động cơ ở đầu trục khuỷu và các bộ phận liên quan đên khoảng không gian phía trước động cơ... Tháo các nắp đậy mặt truớc cơ cầu truyền động dây đai ca

vantane UNIVERSITY BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG

KHOA CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

BÀI TIỂU LUẬN CUỒI KĨ

THỰC HÀNH ĐỘNG CƠ Ô TÔ

ĐÊ TÀI: Phân tích quy trình tháo, lắp, kiểm tra và bảo dưỡng kỹ thuật động cơ xăng 3Š của hãng Toyota

GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: PHAN VĂN PHÚC

SINH VIÊN THỰC HIỆN: NGUYÊN HOÀNG QUANG MINH

MSSV: 2070T58627 LỚP: K26OTI0 MÃ HOC PHAN: DOT0380

TP HO CHI MINH, NGAY 4 THANG 3 NAM 2023

Loi cam on

Dé hoan thanh tiéu luận này, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến:

Ban giám hiệu Trường Đại Học Văn Lang vì đã tạo điều kiện về cơ sở vật chất với hệ thông thư viện hiện đại, đa dạng các loại sách, tài liệu thuận lợi cho việc tìm kiêm,

nghiên cứu thông tin

Xin cảm ơn giảng viên bộ môn - thầy Phan Văn Phúc đã giảng dạy tận tinh, chỉ tiết dé

em có đủ kiên thức và vận dụng chúng vào bài tiêu luận này

Do chưa có nhiều kinh nghiệm làm để tài cũng như những hạn chế về kiến thức, trong

bài tiêu luận chac chan sé không tránh khỏi những thiêu sót Rất mong nhận được sự

nhận xét, ý kiên đóng góp, phê bình từ phía thây/cô đề bài tiêu luận được hoàn thiện hơn

Lời cuối cùng, em xin kính chúc thầy/cô nhiều sức khỏe, thành công và hạnh phúc.

Muc luc

Chương I: Giới thiệu động cơ Toyota 36 Q.2 22112 112g Hee 1 1 Đôi nét về động cơ Toyota 3§ - ST TỰ 121 2121 HH gu te 1 2 Động cơ Toyota 3Š được trang bi trén nhimg dong xe nado eects 2 3 Nhimng diém dang gia trén déng co Toyota 38 cccccccccccscssescssesessesseseesesecevsevsecees 2 Chương 2: Quy trình tháo lắp động co Toyota 38 cccccccscsscssessssescssessesestessecsessevevseaees 3

A Cơ cầu phân phối khi 5 151 SE 1EE121121112111211111 211111 11a 3

B THÁO BÁNH ĐÀ 5222 212221221122112111211211221121121212122212 re 13 C THÁO CÁC-TE CHỨA DẦU ©2-2222222221221222122212211221127112222221 2e 13 D THÁO PISTON-THANH TRUYN 2-52 2212212211211122112112211271 1 e0 14 E THÁO TRỤC KHUỶU -©22-222222122122211221122122111112112112111121112121 21 e6 15 F CG CAU TRUYEN DONG XICH Lo ccccccccccecesscsssessesssessessseseessesestesetssesseaeeaeen 16 QUY TRINH LAP MAY VA CO CAU PHAN PHOI KHL cecccccccsccscseeeeeeeeeeee 17 I CHON LAP XI LANH VA LO TREN THAN ccsccsscssscsscsseeesessessesteeeeseess 18 II CHỌN LẮP BẠC VỚI TRỤC KHUỶU 22-55225222 2E2 2222222221221 xe 18 TIL LAP NAP MÁY - 52 22 22122112112211211221112112112121121212 re 19 IV KIÊM TRA ĐỘ CĂNG DẦY ĐAI 2-52 2222212211211221122112211221 2E te 21 V XÁC ĐỊNH ĐIÊM CHÉT TRÊN CỦA PISTON - sen srre 21 VI LẮP BƠM CAO ÁP 2-52 212221221122112211211221121121212121 2e 22 VII ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT 22+2s+2EE22E2E22E227122122122x 2222 e2 22 Chương 3: Quy trình kiểm tra động cơ Toyota 3S s5 s2 2E E2 HH ryn 25 I Nặp máy - 1 202211112111 12 1151115 1115111111011 1111111111 k1 kg k HH ky 25 i0 cece cece cceeneeceeneeeeceseeeeseeeeeesseeeesseeesessseeessseesenssessessissseseeesenensenees 25

ii: cccseeecccescccccccuusesstesecccccsccuseausseeccccesccsseauurssteeesseceeeaaasaaaeeeea 27 TV True KAUY Ue cece ccc ccc cece ccs cree ene ecnatensecneeeeseeeaetesesesteseeestieeseesees 28

1 ooo eee e cc eeeeescccceeeessececeseensssesccccssseesccecseeseesccecesesissceceseeesesenteeseesnteeeees 28

VA Xylanh c1 1222112111121 11511511115 1112111501111 0111 11111111111 kg KH ke 29 'VII Xéc măng -L c1 201221112 12111211 1111111110111 8111151111111 5 11111111 111111 K 1E 1x key 30 VII KIỀM TRA TIÊỀNG GÕ, ÔN CỦA CƠ CẤU PHẦN PHÓI KHÍ 32 VIII KIEM TRA PHA PHAN PHỎI KHÍ VÀ ÁP SUẤT NÉN SI LANH 32 IV KIEM TRA VA BAO DUGNG HE THONG LAM MÁT 5 ca 32 X KIEM TRA DO KIN KHIT CUA BUỒNG CHÁY - 5c ca 32 XI KIEM TRA VA BAO DUGNG HE THONG BOI TRON ccsccsccsscseseeeeeees 33 XI KIÊM TRA ĐIỆN ÁP 2-22 22122112221221121122112.11212121221 re 33 XII KIEM TRA MACH CAP NGUÔN 2 2222212212212 ee 33 XIV KIỀM TRA MẠCH TÍN HIỆU ĐÁNH LỬA - 2 s2 Eserksrerrreg 34 XV KIỀM TRA HỆ THÔNG NHIÊN LIỆU 2-52 S2 122212 EEEcExererrrei 34 XVI KIÊM TRA HỆ THÔNG TUẦN HOÀN KHÍ THÁI - 5s scsse2 35 XVIL HE THONG CHUÂN ĐOÁN OBD IIL 222222 222225122112112 2112222 xe 35 Chương 4: Quy trỉnh bảo dưỡng động cơ Toyota 3Š uc 2n nh He 36

XUDPRD Q00 0220111212211 121 115211511115 11111501111 k HH HH kg 36 ¡0 cece cece cece eee e neck een nnn E EEE E SELL EEEE ESSE SOEEEEEEESSeEbEE;EEESSbbbE HESS ES bebEEEEEEGS 38

0 39 Xyy lanh 52 5s 2S 221221122112211211211121121121211212111211121222122 re 40 XÉc măng cece 1200121111211 11211 151115 11110111111 501 11H k ng khe KT ke Al

Chương 1: Giới thiệu động cơ Toyota 3S 1 Đôi nét về động cơ Toyota 3S Toyota 3S-FE là động cơ bánh răng trục cam đơn 2.0 L 16 van được Toyota chế tạo từ

năm 1986 đến năm 2000 Phiên bản châu Âu sản sinh công suất 128 PS (94 kW; 126 hp)

tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn 179 Nm (132 ft-lb ) ở tốc độ 4.400 vòng/phút không có bộ chuyên đôi xúc tác; với, công suất cực đại là 121 PS (89 kW; 119 mã lực)

3S-FE cũng được sử dụng trên một số xe MR2 Mk2 do dải mô-men xoắn của nó phù hợp với các kiểu xe số tự động 35-FE được trang bị EFL Động cơ 3S-FE được trang bi

trục khuýu bằng gang, trong khi động cơ 3S-GE/GELU có trục khuỷu rèn 3S-FSE là động cơ phun nhiên liệu trực tiếp với hệ thống Toyota D4 Bơm nhiên liệu áp suất cao dẫn động bằng cam nằm ở đầu số 4 của đầu Động cơ này chỉ được phát hành tại Nhật Bản và được lắp đặt trong Camry (Windom)

2, Động cơ Toyota 3S được trang bị trén nhimg dong xe nao

Camry 1987-1992 Corona T170 /T190 Celica T160/T180/T200 Avensis 1997-2000 Carina 1987-1992 RAV4, 1994-2000 Carina 1988-2001, Caldina 1992—2002 Picnic/Ipsum 1996-2002 Carina ED 1985-1998 Comfort 2001-2007 Carina E 1993-1998,

3 Những điểm đáng giá trên động cơ Toyota 3S

Đối với động cơ này thiết kế giống với 2S được sử dụng Nhưng với thay đổi đường

kinh piston va chiéu dai hanh trinh Cac van duoc lap đặt với đường kính lớn hon, do đó,

chúng nhận được khối lượng và công suất của động cơ tăng lên Sản xuất từ năm 1984

đến năm 2007;3S-FC được thiết kế bộ chế hòa khí kép Công suất động cơ kết quả là

khoang 111 ma luc

Động cơ 3S-FE được sản xuất từ năm 1986 dén nam 2000 Nếu dung tích của động cơ là

2 lít, 6000 vòng / phút thì công suất xấp xỉ 140 mã lực lắp đặt thiết bị điện tử trong hệ

thông đánh lửa, có một cuộn dây cho hai xi lanh Đầu xi lanh có hai trục cam, và một đai

thời gian được sử dụng trong truyền động Chiếc FE thứ ba hoạt động rất dang tin cậy, sự xuất hiện của các vấn đề đã được nhận thấy với quãng đường hơn 200.000 km.

Chương 2: Quy trình tháo lắp đông cơ Toyota 3s A Co cau phân phối khí

1 Tháo các dây cao áp ra khỏi nắp máy

2 Ga đỡ động cơ cân thận, tháo giá đỡ động cơ ở đầu trục khuỷu và các bộ phận liên quan đên khoảng không gian phía trước động cơ

3 Thao nap đậy mặt trước trục cam

4 Tháo các nắp đậy mặt truớc cơ cầu truyền động dây đai cam

5 Quay trục khuýu theo chiều quay sao cho rãnh khuyết trên pu l¡ trùng với điểm 0 trên nặp đậy mặt trước của trục khuyu

6 Kiểm tra dầu của bánh răng cam Nếu cần thiết thì chúng ta có thê đánh dấu trên dây

dai dé khi lap lại công việc được thuận lợi hơn

7 Nới lỏng bánh căng đai, dùng tuốc nơ vít bây bánh căng đai theo chiều nới lỏng dây

dai va xiet chat banh căng dai

8 Thao day dai cam ra khoi banh rang cam 9 Ding dung cu chuyên dùng tháo đai Ốc đầu trục cam và tách bánh cam ra khỏi trục

cam nêu nhu thay cân thiết Ví dụ như thay phot chan dâu ở đâu trục cam

10 Dùng dụng cụ đặc biệt tháo đai ốc đầu trục khuýu.

11 Dung cao thao pu li dan déng dau truc khuyu va thao nap day mat dudi

12 Thao miéng chan dai cam va lay day dai cam ra ngoai 13 Thao banh căng đai và thay mới

14 Dùng tuốc nơ vít xeo bánh dẫn động đai ở đầu trục khuỷu ra ngoài Trong quá trình thao can chú ý tránh làm hư hỏng các chỉ tiết có liên quan

15 Tháo bộ chia điện ra khỏi nắp máy 1ó Gá đỡ động cơ cần thận, tháo giá đỡ động cơ ở đầu trục khuỷu và các bộ phận liên quan đên khoảng không gian phía trước động cơ

17 Tháo nắp đậy trục cam ở trên nắp máy

10

H

19 Thao cac chi tiết liên quan đến đường ống nạp và tháo đường ống nạp

20 Quay trục cam nạp sao cho các cam đội xú pap ở vị trí là ít nhật Nói lỏng đêu các nap cô trục cam tử ngoài vào trong, lây các nắp cô trục cam và trục cam hút ra ngoài

21 Xoay trục cam thải sao cho các cam đội các xú pap ở vị trí bé nhật Tương tự như

trên, lây các nặp cô trục cam thải và trục cam thải ra ngoài

22 Tháo các vít lắp ghép giữa nắp máy và thân máy Theo nguyên tắc nới lỏng đều từ ngoài vào trong và tach nap may ra khoi than may

14

Yêu cầu kỹ thuật :

— Bộ phận nào dễ thì tháo trước, bộ phan nao kho thao sau

— Nới lỏng các bu lông, đai ốc đúng trình tự — Nới lỏng từ từ, nới đều, nới làm nhiều lần, nhiều lượt — Không đặt bê mặt lắp ghép nằm úp với vật không bằng phăng, hay tiếp xúc vật cứng B THÁO BÁNH ĐÀ

1 Tháo nắp máy và cơ cầu phân phối khí như đã huớng dẫn

2 Tháo rã các bộ phận có liên quan đến thân máy

3 Tháo bánh đà ra khỏi trục khuỷu Đề tháo các con vit, chúng ta có thể sử đụng dụng

cụ tháo băng gió nén đề thao tác cho nhanh chóng 4 Tháo miếng sắt mỏng ở phía sau thân máy C THÁO CÁC-TE CHỨA DẦU 1 Xã sạch nhớt ra khỏi cac-te 2 Tháo các-te rời khỏi thân máy

D THAO PISTON-THANH TRUYEN 1 Đánh dấu trên thanh truyền và nắp của nó trước khi tháo 2 Nới lỏng đều và tháo các bu lông thanh truyền

3 Dùng búa nhựa gõ nhẹ vào bu lông thanh truyền đề tách nắp đầu to khỏi thanh truyền Lay nap đâu to thanh truyền ra ngoài

4 Dùng ống nhựa lồng vào bu lông thanh truyền đề bảo vệ cô trục không bị trầy xước 5 Tháo hai nửa miếng bạc lót đầu to ra bên ngoài

6 Làm sạch đâu to thanh truyền, các bạc lót và chốt khuỷu

7 Quan sát tình trạng bề mặt của bạc lót và chốt khuyu Nếu bề mặt bị trầy xước, hỏng

thì thay mới bạc lót Nêu cân thiết, thay mới trục khuỷu 8 Dùng dụng cụ chuyên dùng làm sạch mụi than bám trên các lòng xy lanh 9 Lan lượt tháo tất cả các thanh truyền ra khỏi các xy lanh và sắp xếp chúng có thứ tự ngăn nãp

Yêu cầu kỹ thuật : - Đây đủ, an toàn, sạch sẽ — Sử dụng một mũi dao sườn núi, loại bỏ tất cả carbon từ đầu của xy lanh

16

— Dung thiét bi chuyên dùng vam xy lanh E THÁO TRỤC KHUỶU

1 Tháo các nắp các cô trục chính và sắp xếp có thứ tự 2 Lấy trục khuýu ra khỏi thân máy

3 Làm sạch các cô trục chính, ô trục và các bạc lót Kiểm tra tình trạng của các bạc lót và các cô trục Nêu bê mặt các bạc lót hư hỏng, thay các bạc lót mới Nêu các cô trục bị

hỏng nặng, cân thiết, thay mới trục khuyu 4 Lắp các bạc lót vào đúng vị trí của nó không được lẫn lộn

17

FCO CAU TRUYEN ĐỘNG XÍCH

Trường hợp cơ cấu phân phối khí dùng xích để dẫn động, phương pháp tháo chỉ khác

biệt ở cơ câu truyền động F1 CƠ CẤU OHC

1 Kiểm tra thật kỹ dấu cân cam: Để trục khuyu ở điểm chết trên, quan sát thật kỹ dấu

trên bánh xích phải trùng với dâu trên xích truyện động (Nêu không có, phải đánh dau), cũng như dâu ăn khớp giữa hai trục cam

Tháo bộ căng xích Tháo bánh răng dẫn động trục cam ra khỏi trục cam

Tháo trục cam nạp và cam thải ra khỏi nắp máy Tháo các vít lắp ghép giữa nắp máy và thân máy đúng phương pháp Tách nắp máy ra khỏi thân máy và lấy nắp máy ra ngoài

Thao carter chira nhot

Tháo nap đậy xích ở mặt trước động cơ

Tháo bộ truyền động xích ra ngoài

F2 CƠ CẤU OHV

1 Tách các bộ phận có liên quan ra ngoài Tháo nắp đậy cò mô và trục cò mô Nới lỏng đều từ ngoài vào trong tháo cò mô và trục cò mồ ra khỏi nắp máy Lấy các đũa đây và các con đội ra ngoài

Tháo các bộ phận có liên quan với nắp máy Nới lỏng đều các con vít lắp ghép giữa nắp máy và thân máy Tách nắp máy ra khỏi thân máy và lấy nắp máy ra ngoài

9 Thao nap day bộ truyén dộng xích ở mặt trước của động cơ

10 Tháo bộ căng xích và lấy nó ra ngoài

11 Dùng dụng cụ giữ trục khuýu và tháo đai ốc đầu trục cam

18

12 Dùng cáo tháo bánh răng cam và lây cả bộ truyền động sên cam ra ngoài 13 Dùng cáo tháo bánh răng cam và lây cả bộ truyền động sên cam ra ngoài

14 Tháo bộ đỡ xích cam 15 Tháo các con vit lắp ghép tam chận dọc trục cam, nâng nhẹ trục cam, rút nó ra khỏi

các ô đỡ 16 Vệ sinh các chi tiết sạch sẽ và sắp xếp chúng có thứ tự

QUY TRINH LAP MAY VA CO CAU PHAN PHOI KHi * Nguyên tắc lắp:

- Lắp từ trong ra ngoài (ngược với quy trình tháo);

- Qui định dụng cụ lắp, dụng cụ kiểm tra và kiểm tra cho mỗi bước lắp Vị dụ:

các khe hở ghép nồi, khe hở xu páp, khe hở cụm truyền động, khe hở bạc trục - Theo đúng mômen siết bu lông đã được qui định Ví dụ: bu lông thanh truyền,

6 truc chính, nắp máy, trục khuỷu - bánh đà - Kiểm tra độ kín khít các môi ghép (xu páp - dé), độ trơn tru của các mối ghép

(piston- xi lanh ) - Theo đúng qui định các biện pháp an toàn mối ghép: đệm vênh, chốt che, day

buộc - Phải đảm bảo vệ sinh sạch sẽ trước mỗi công đoạn lắp ráp: rửa, xi nước, xi khỉ

nén; Các bước công nghệ trong dây chuyền lắp:

+ Chuẩn bị-sắp bộ: lựa sẵn những chỉ tiết sẽ lắp cho cụm máy đó;

+ Cân bằng tĩnh, động các chỉ tiết quay: trục khuỷu, bánh đà, quạt gid, puli + Cân bằng khối lượng nhóm piston

+ Chọn lắp: lựa chọn những chi tiết được sử dụng lại mà khe hở nhỏ

+ Chuẩn bị dụng cụ lắp và dụng cụ kiểm tra

19

+ Những nhóm chi tiết có thê lắp trước thì lắp trước, ví dụ: nhóm piston- séc

* Phương pháp chọn lắp một số chỉ tiết điển hình I CHON LAP XI LANH VA LO TREN THAN

- Hinh II hề hiện số trên lót xi lanh biéu thị nhóm kích thước đường kính ngoài, được đánh số I, 2 hoặc 3 (vị trí L), trên thân máy ở mỗi lỗ lắp lót cũng đánh một số chỉ nhóm kích thước của lỗ (vị trí 2) Đề lắp đúng cần chọn số trên lót giống với số đã đánh trên 16

thân, tat nhiên sẽ có tối đa 3 lót xi lanh có nhóm kích thước khác nhau lắp trên một thân máy Mũi tên trên hình chỉ phía trước động cơ Hình

IL CHỌN LẮP BẠC VỚI TRỤC KHUỶU

https://mkienthuc.blogspot.com/

Đầu nhó Thân

Bu lông

Đầu to Bac lot

20