Điều kiện A: có 12 trách nhiệm bảo hiểm gồm: « 11 trách nhiệm bồi thường giống điều kiện B « Tốn thất do các rủi ro phụ gây nên: rách, vỡ, gỉ, bẹp, cong, vênh, hấp hơi, mắt mùi, lây hạ
Trang 1BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO TRƯỜNG DAI HOC KINH TE TP.HCM KHOA KINH DOANH QUOC TE
#[II
UEH
A
TOWARD FUTURE
UNIVERSITY
Bai thuyét trinh
MON HOC: Van tai
x A
De
và bảo hiểm tài: Bao hiểm hang biển
Giáng viên : Cô Trần Thị Anh Tâm
Sinh vién thực liện: Nguyễn Huỳnh Khôi Phục — 31211027770
Đoàn Minh Trí - 31211027793 Huỳnh Minh Vũ Ca — 31211027697
Đỗ Nguyễn Đăng Khoa — 31211022522
Dương Gia Hân — 31201025766 Lép: LM002
Ma lop hoc phan: 23C1BUS50312302
hoa van tai
Trang 2
" , Kho Đóng
a gop Nguyễn Huỳnh Khôi Phục - | LM00 phucnguyen.31211027770@st.ue
Leader 2 h.edu.vn
TA CL00 handuong.31201025766@st.ueh.e
2 du.vn
Đoàn Minh Tri 47 100%
` ; LMOO cahuynh.31211027697@st.ueh.ed
Huỳnh Minh Vd Ca 47 100%
- XS LMOO khoado.31211022522@st.ueh.edu
Đồ Nguyễn Đăng Khoa 1 47 100%
.vn
1 Tóm tắt các khái niệm lý thuyết, bài báo trong trước, ngoài nước,
Bảng phân công chỉ tiết Mục lục quy định pháp luật, công ước quốc tế về bảo hiểm hàng hóa vận tải biển
1.1 Các khái niệm, lý thuyết 3
2 Trình bày số liệu thống kê tình hình ngành bảo hiểm vận tải 6
2.1 Tình hình bảo hiểm hàng hóa vận tải biển Việt Nam năm 2018 - 2022
6
2.2 Số liệu về ngành bảo hiểm ở Việt Nam năm 2018 - 2022 7
2.3 Doanh thu ngành bảo hiểm vận tải hàng hóa năm 2018 — 2022 ° 5° 52s se Sex 7
3 Tìm hiểu về một Doanh Nghiệp Việt Nam/ Quốc Tế đang kinh doanh thành công trong lĩnh vực bảo hiểm hàng hóa vận tải biển 8
3.1 Thông tin DN, các dịch vụ cung cấp 8 3.2 Tìm hiểu các quy trình điều hành bảo hiểm liên quan §
4.2 Đối với hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu 17
Tài liệu tham khảo: 19
Trang 41 Tóm tắt các khái niệm lý thuyết, bài báo trong trước, ngoài nước, quy định pháp luật, công ước quốc tế về bảo hiểm hàng hóa vận tải biển trong 5 năm gần đây
1.1 Các khái niệm, lý thuyết
- Khái niệm: Bảo hiểm hàng hóa vận tải biển là nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tượng là hàng
hóa được vận chuyên bằng đường biên Đây là một trong số các nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải
đã hình thành và phát triển từ rất sớm Bảo hiểm hàng hải chiếm vị trí tuy nhỏ nhưng rất quan
trọng đối với hoạt động ngoại thương
- Các điêu kiện bảo hiểm đường biên:
Điều kiện C: có 7 trách nhiệm bảo hiểm gồm:
+ Mắc cạn, đắm, cháy, đâm va
+ Dỡ hàng tại một cảng gặp nạn
« Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật đồ hoặc bị trật bánh
« Tổn thất chung và các chi phí hợp lý (chỉ phí cứu nạn, chi phí đề phòng hạn chế ton that, chỉ phí giám định, chỉ phí khiếu nại tố tụng)
» Ném hàng ra khỏi tàu
» Mất tích
« Phần trách nhiệm mà người được bảo hiểm phải chịu theo điều khoản 2 tàu đâm
va nhau cùng có lỗi
Điều kiện B: có I1 trách nhiệm bảo hiêm gồm:
« 7 trách nhiệm bôi thường giống điều kiện C
+ Dộng đất, núi lửa phun sét đánh
* Nước cuốn khỏi tàu + Nước biến, nước sông, nước hồ tràn vào tàu, hầm hàng, xả lan, phương tiện vận chuyên hoặc nơi chứa hàng
« Tổn thất toàn bộ của bất kỳ một kiện hàng nào do rơi khỏi tàu hoặc rơi trong khi
đang xếp dỡ hàng hóa
Điều kiện A: có 12 trách nhiệm bảo hiểm gồm:
« 11 trách nhiệm bồi thường giống điều kiện B
« Tốn thất do các rủi ro phụ gây nên: rách, vỡ, gỉ, bẹp, cong, vênh, hấp hơi, mắt mùi, lây hại, lây bân, hành vi ác ý hoặc phá hoại (không phải của người được bảo hiêm), va đập vào hàng hóa khác, trộm, cắp, cướp, nước mưa, giao thiếu hàng hóa hoặc không giao, móc câu hoặc các rủi ro tương tự
Trang 5- Trong mọi trường hợp, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm với các lý do:
Việc làm xấu có ý của người được bảo hiểm
Nguyên nhân trực tiếp là chậm trễ, cho dù sự chậm trễ xảy ra do một rủi ro được
bao hiém Tàu, Sà lan không đủ khả năng đi biển, không thích hợp cho việc vận chuyên hàng
hóa mà người được bảo hiểm hay những người làm công cho họ đã biết vẻ tình
trạng không đủ khả năng đi biên
Đóng gói hoặc chuân bị hàng không đầy đủ hoặc không thích hợp đề chất xếp lên
tàu Hao hụt, hao mòn tự nhiên, rò chảy thông thường Chủ tàu, người quản lý, người thuê hay người điều hành tàu không trả được nợ
hoặc thiểu thôn về tài chính
- Bao hiém va Incoterms:
1.2
Người bán chỉ mua bảo hiểm cho điều kiện CIF, CỊP Với những điều kiện khác
thì người bán phải cung cấp thông tin cho người mua cho phép người nảy tự mua
bao hiém Theo FOB, người bán được bảo hiểm từ khi hàng hóa rời kho đến khi hàng xếp lên
tàu
Theo ECA, người bán nên mua bảo hiểm đến khi giao hàng cho người chuyên chở
Trong CIF thì người bán mua bảo hiêm mức thấp nhất ICC(C), trong CIP thì người
bán mua mức cao nhất ICC(A)
Chiến tranh, đình công là điều khoản tự chọn
Các bài báo trong nước, ngoài nước
Trang 6BAllied
9 Market
>) Research
Marine Cargo Insurance Market to Reach $29.9 Billion, Globally, by 2032 at 4.4% CAGR: Allied Market Research
The rising international trade and the growing demand for insurance from cargo owners are the factors anticipated to drive the growth of the global marine cargo insurance market during the forecast period from 2023 to
2032 The Europe region generated the major market share in 2022
July 12, 2023 11:19 ET| Source: Allied Market Research ca
- Một bài báo nước ngoài của trang GlobeNewswire nói về thương mại quốc tế cùng với nhu cầu bảo hiểm ngày càng tăng của chủ hàng là những yếu tố được dự đoán sẽ thúc đây
sự tăng trưởng của thị trường bảo hiêm hàng hóa vận tải biển toàn câu trong giai đoạn dự báo
từ năm 2023 đến năm 2032 Khu vực Châu u chiếm thị phân lớn vào năm 2022
- Với thương mại quốc tế ngày càng tăng, ngày cảng có nhiều hàng hóa được vận chuyên qua biên giới bằng đường biên Hoạt động gia tăng này dẫn đến nhu cầu bảo hiểm hàng hóa đường biển lớn hơn Những yếu tô này đang thúc đây sự tăng trưởng của thị trường bảo hiểm hàng hóa đường biên toàn cầu trong khung thời gian dự báo Tuy nhiên, các yếu tổ như điều
kiện thời tiết, tranh chấp thương mại, bất Ôn chính trị và biến động kinh tế toàn cầu có thê cản
trở sự tăng trưởng của thị trường bảo hiểm hàng hóa đường biến trong giai đoạn tới Ngược lại, những tiến bộ công nghệ và nhu cầu ngày càng tăng đối với các thiết bị loT dự kiến sẽ mang lại cơ hội tăng trưởng cho việc mở rộng thị trường bảo hiểm hàng hóa đường biên trong
giai đoạn dự báo 2023-2032
1.3 Các quy định pháp luật và công ước quốc tế
Bộ luật Hàng hải Việt Nam:
- Điều 311 Giá trị bảo hiểm
2 Giá trị bảo hiểm của hàng hoá là giá trị hàng hoá ghi trên hoá đơn ở nơi bốc hàng
hoặc giá thị trường ở nơi và thời điểm bốc hàng cộng với phí bảo hiêm, tiền cước vận chuyên
và có thê cả tiền lãi ước tính
- Điều 312 Số tiền bảo hiểm
1 Khi giao kết hợp đồng bảo hiểm, người được bảo hiểm phải kê khai số tiền cần bảo hiêm cho đối tượng bảo hiểm (sau đây gọi là số tiền bảo hiểm)
Trang 72 Trường hợp số tiền bảo hiểm ghi trong hợp đồng bảo hiểm thấp hơn giá trị bảo hiểm thì người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường tôn thất theo t lệ giữa số tiền bảo hiểm và giá trị bảo hiểm, kê cả các chỉ phí khác thuộc phạm vi bảo hiêm
3 Trường hợp số tiền bảo hiểm ghi trong hợp đồng bảo hiểm lớn hơn giá trị bảo hiểm thì phần tiền vượt quá giá trị bảo hiểm không được thừa nhận
- Điều 321 Nghĩa vụ của người được bảo hiểm khi xảy ra tốn thất
1 Trường hợp xảy ra tôn thất liên quan đến rủi ro hàng hải đã được bảo hiêm, người
được bảo hiểm có nghĩa vụ tiến hành mọi biện pháp cần thiết để ngăn ngừa, hạn chế tốn thất
và bảo đảm cho việc thực hiện quyền khiếu nại của người bảo hiểm với người có lỗi gây ra
tôn thất Khi thực hiện nghĩa vụ này, người được bảo hiểm phải thực hiện theo chỉ dẫn hợp lý của người bảo hiểm
2 Người bảo hiểm không chịu trách nhiệm đối với tổn thất xảy ra do người được bảo
hiêm quá câu thả hoặc có ý không thực hiện nghĩa vụ quy định tại khoản 1 Điều nảy
- Điều 322,323: Người bảo hiểm có trách nhiệm bôi hoàn, bồi thường tôn thất cho người được bảo hiểm mọi chỉ phí hợp lý và cần thiết do người được bảo hiểm sử dụng đề ngăn ngừa, hạn chế tốn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm
- Điều 325 Miễn trách nhiệm đối với người bảo hiểm
2 Trừ trường hợp có thoả thuận khác trong hợp đồng bảo hiểm, khi bảo hiểm hàng hoá, người bảo hiêm không chịu trách nhiệm về các ton that phát sinh trong các trường hợp
sau đây:
a) Tính chất tự nhiên của hàng hoá;
b) Hàng hoá rò rỉ, hao hụt hoặc hao mòn tự nhiên;
c) Đóng gói không đúng quy cách hoặc không thích hợp;
d) Cham tré trong việc cung ứng hàng hoá
- Điều 334 Hoàn trả tiền bảo hiểm Trường hợp người bảo hiểm đã trả tiền bồi thường mà sau đó tàu biển lại thoát khỏi
rủi ro hàng hải thì người bảo hiểm có quyền yêu cầu người được bảo hiểm tiếp tục sở hữu tàu
biên đó và hoàn lại số tiền đã được bồi thường sau khi khấu trừ tiền bồi thường tôn thất bộ phận của tàu biển với điều kiện tôn thất bộ phận đó là hậu quả trực tiếp của rủi ro hàng hải được bảo hiểm
2 Trình bày số liệu thống kê tình hình ngành bảo hiểm vận tải 2.1 Tình hình bảo hiểm hàng hóa vận tải biển Việt Nam năm
2018 - 2022
Trang 8biên ở
2.2
2.3
Dưới đây là số liệu thê hiện tình hình vận tải biên ở Việt Nam từ năm 2018 đến năm
2022:
Năm 2018: Tổng lượng hàng hóa thông qua cảng biên: 590 triệu tấn Số lượng tàu cá
đăng ký: 92,000 tàu Tông công suất các cảng biển: 470 triệu tần
Năm 2019: Tổng lượng hàng hóa thông qua cảng biên: 620 triệu tấn Số lượng tàu cá đăng ký: 95,000 tàu Tổng công suất các cảng biển: 550 triệu tần
Năm 2020: Tổng lượng hàng hóa thông qua cảng biên: 650 triệu tấn Số lượng tàu cá
đăng ký: 98,000 tàu Tổng công suất các cảng biển: 692.2 triệu tan
Năm 2021: Tổng lượng hàng hóa thông qua cảng biên: 680 triệu tân Số lượng tàu cá đăng ký: 101,000 tàu Tổng công suất các cảng biên: 703 triệu tan
Năm 2022 : Tổng lượng hàng hóa thông qua cảng biên: 724 triệu tấn Số lượng tàu cá dang ky: 104,000 tau Tổng công suất các cảng biên: 733 triệu tan
Tông công suât các cảng biến: 590 triệu tân Tóm lại, sô liệu trên cho thây răng vận tải
Nhìn chung, số liệu trên cho thấy rằng vận tải biên ở Việt Nam trong giai đoạn từ năm
2018 đến năm 2022 có xu hướng tăng trưởng về lượng hàng hóa thông qua cảng biên,
đặc biệt là ở giai đoạn 2019 — 2020, con số tăng trưởng lên đến 142,2 triệu tắn Đồng
thời, số lượng tàu cá đăng ký và công suất các cảng biên, cho thấy sự phát triển và nâng cao hiệu quả hoạt động của ngành vận tải biền
Số liệu về ngành bảo hiểm ở Việt Nam năm 2018 - 2022
Doanh thu ngành bảo hiểm ở Việt Nam: (Theo bộ tài chính)
Năm 2018: Tổng doanh thu phí bảo hiểm ước đạt 133.543 tỷ đồng (Tăng gần 24%) Năm 2019: Tổng doanh thu phí bảo hiểm ước đạt 160.180 tỷ đồng (Tăng 20%) Năm 2020: Tổng doanh thu phí bảo hiểm năm 2020 ước đạt 184.662 tỷ đồng (Tăng 15%)
Năm 2021: Tổng doanh thu phí bảo hiểm ước đạt 217.338 tỷ đồng (Tăng 15.71%) Năm 2022: Tổng doanh thu phí bảo hiểm ước đạt 245.877 tỷ đồng (Tăng 15%)
Doanh thu ngành bảo hiểm vận tải hàng hóa năm 2018 — 2022
Năm 2018: Bảo hiểm hàng hoá vận chuyên (1.029 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 5,71%)
Năm 2019: Bảo hiểm hàng hoá vận chuyên (2.540 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 4,85%)
Năm 2020: Bảo hiểm hàng hóa vận chuyên (2.271 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 4,1%)
Năm 2021: Bảo hiểm hàng hóa vận chuyên doanh thu ước đạt 2.749 tỷ đồng, chiếm tỷ trọng 4.8%, tăng trưởng 21.7% so với cùng ky nam 2020
Trang 9« - Năm 2022: Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển doanh thu đạt 3.183 tỷ đồng chiêm tỷ trọng 4,7%, tăng trưởng so với cùng kỷ 15,8%, bồi thường 759 tỷ đồng, tỷ lệ bồi thường 23,9%,
3 Tìm hiểu về một Doanh Nghiệp Việt Nam/ Quốc Tế đang kinh doanh thành công trong lĩnh vực bảo hiểm hàng hóa vận tải biển 3.1 Thông tin DN, các dịch vụ cung cấp
AIG - THUONG HIỆU DÀNH CHO DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU
> THƯƠNG HIỆU QUỐC TẾ BỀN VỮNG <
4+ 95+ $68,7 ti Ddla 64,000+ Fortune 500
SF” Nemticor dng: “ON Doonk thi AIGirengntn'2013: “FFE then ven alc Sex dick bas tien tar AN
$s Trén $100 triéu Déla ge 130+
Gió trị bồi thường AIG trẻ mỗi ngày làm việc trong nem 2013 YỸ * nước và lành thế AIG có đối tác heẹt động,
> MẠNG LƯỚI GIẢI QUYẾT BỒI THƯỜNG TOÀN CÂU <
AIG Chéu Au
.3 299
*O5t Do đa trỏ «1.5 ie te
> AM HIỂU HOẠT ĐỘNG ĐỊA PHƯƠNG <
* AIG Viet Nam voi hon 170 nhén vién vò chuyên viên phụ tróch chuyên môn cho từng đồng sản phốm,
thuéng toi Việt Nam phối hợp với mọng lưới giái quyết bài thường toàn cầu của chúng tới sẽ hỗ trợ
doonh ng "ng trực tiếp và nhonh chóng
© AIG Việt lam lò một trong bảy nhà bóo hiếm được chọa đế triển khơi cự an phót triển Báo hiểm Tín chụng xuốt khốu củc Bộ
Công Thương
© Được lợp chí Globol Finonee bình chọn lờ công ty có són phẩm Báo hiểm Trách nhiệm Bon điều hanh kết nhốt nom 2013 Trong lĩnh vực bảo hiểm hàng hải, AIG cung cấp nhiều sản phẩm và địch vụ:
nhu cầu của nhà xuất-nhập khâu, chủ tàu, hãng tàu, và các hoạt động vận chuyển nội địa và quốc tế Chương trình quản lý rủi ro của AIG giúp đảm bảo việc bảo vệ toản diện cho tài sản của khách hàng và uy tín kinh doanh của họ
- _ Bảo Hiểm Trách Nhiệm Hàng Hải: AIG đảm nhiệm thâm định bảo hiểm, quản lý rủi ro, khiéu nại và bồi thường bởi các chuyên gia nhiều kinh nghiệm Chương trình bảo hiểm linh hoạt
được thiết kế phủ hợp với nhu cầu của khách hàng và bao gồm cả các đơn bảo hiểm trong nước
- _ Bảo Hiểm Hàng Hóa Vận Chuyển: AIG bảo hiểm mất mát và/hoặc hư hỏng đối với hàng hoá
trong quá trình vận chuyển trên phạm vi toàn thể giới hoặc vận chuyên nội địa Đây là một sản phâm bảo hiểm đặc biệt, vì các tôn thất thường không xảy ra tại nước sở tại
- - Bảo Hiểm Hàng Hóa Vận Chuyên Nội Địa: Đây là sản phâm bảo hiểm nhân mạnh đến việc bảo vệ tài sản kinh đoanh trong thị trường luôn thay đôi Đơn bảo hiểm hàng hóa vận chuyên
nội địa đưa ra phạm vi bảo hiểm toàn diện, các nghiệp vụ thấm định bảo hiểm và giải quyết
khiếu nại chuyên nghiệp
Trang 103.2 Tìm hiểu các quy trình điều hành bảo hiểm liên quan
Bảo Hiểm Hàng Hóa Vận Chuyển
Sản phẩm Báo hiểm Hàng hoá Vận chuyển báo hiểm cho tất cả mắt mát và/hoặc hư hỏng đối với hãng hoá trong quá trình vận chuyển trôn pham vi toàn thể giới hoặc van chuyến nội địa Hảng hoá vận chuyển bằng đường biển, đường hàng không hoặc đường bộ Chúng tỏi bảo hiểm mọi rưi ro vả trách nhiệm cho bỏn thử ba, gồm các công ty Xuắt-Nhập khẩu (bao gồm cả hàng lưu kho), các Khách hàng Toản cầu (bao gồm cả Quản lý các Rtùi ro), các Công ty Giao nhận Vận chuyển và các Dự an ha tang
Những lợi Ích chính
« Thẩm định báo hiểm, quán lý rủi ro, khiếu nại vá bồi thường được đảm nhiệm bởi các chuyền gia nhiều kin nghiệm
» Chương trinh bảo hiểm linh: hoạt, được thiét ké pho hợp với nhụ cẩu càa khách háng
* Pham vi bdo hiém rộng cho các rủi ro đa quốc gia, bao gỗm cá các đơn báo hiểm trong nước
Phạm vi bao hiém
Bảo hiểm mọi rúi ro vả trách nhiệm cho bên thứ ba
« Vận chuyển hàng hóa xuất-nhập khẩu
» Các khách hàng đa quốc gia
» Các Công ty giao nhận văn chuyến
« Các dự án hạ lằng
Bảo Hiểm Trách Nhiệm Hàng Hải
Chúng tôi cung cắp các giải pháp được điều chỉnh phù hợp với các hoạt động liền quan đến Hàng hài nhằm đảm bảo cho việc bảo vệ tài sản vả uy tín kinh doanh của
khach hang
Đơn Bảo hiểm Trách nhiệm Hàng Hải được xây dựng một cách chọn lọc để đáp ứng nhu cầu đặc thủ của các công ty khai thắc vả hoạt động trong lĩnh vực hảng hải Những lợi ích chính
« Thẩm định bảo hiểm, quản lý rùi ro, khiếu nại vả bồi thường được đàm nhiệm bởi các chuyên gia nhiều kinh nghiệm
« Chương trinh bảo hiểm linh hoạt, được thiết kế phủ hợp với nhu cầu của khách hàng
» Pham vi bảo hiểm rộng cho các rủi ro đa quốc gia, bao gồm cả các đơn bảo hiểm trong nước
Pham vi bao hiem
« Trách nhiệm người khai thác cáng biển
5 Trách nhiệm người xếp dỡ hang hoa
» Trách nhiệm chủ bến tau
« Trách nhiệm người sửa chữa tàu
« Trách nhiệm người thué tau
« Trách nhiệm hàng hải vượt mức
Bảo Hiểm Trách Nhiệm Nhà Giao Nhận Hàng Hóa Bảo hiểm Trách nhiệm Pháp lý cho Người Giao nhận Vân chuyển đổi vơi các rủi ro được bao hiém trong hoạt động giao nhận như sau:
« Mắt mát hoặc hư hỏng hàng hóa
* Trách nhiệm người trỏng giữ kho hàng
» Sai sót và nhằm lẫn
« Các chỉ phí và phí tổn pháp lý
» Các chỉ phí và phí tổn hạn chế tổn thắt
Bảo Hiểm Hàng Hóa Vận Chuyển Nội Địa
Bảo hiếm Hàng hóa Vận chuyển Nội địa nhắn mạnh đến việc bảo vệ tải sản kinh doanh trong thị trường luôn thay đổi Don bảo hiểm hảng hóa vận chuyển nội địa đưa ra phạm vi bảo hiểm loàn diện, các nghiệp vụ thầm định bảo hiếm và giải quyết khiểu nại chuyên nghiệp nhằm đáp ứng những yêu cẩu đa dạng của khách hàng
Những lợi ich chính
«Các nghiệp vụ giải quyết khiếu nại và quản lý rùi ro được đàm trách bởi các chuyên gia dảy dạn kinh nghiệm
« Hồ trợ khách hàng trong việc ngăn ngừa vả giảm thiểu mắt rrát, rủi ro cho khách hàng bằng các nghiệp vụ chuyên môn
Phạm vi bao hiểm
« Phạm vi bảo hiểm rộng cho các rùi ro trong việc vận chuyển hàng hóa nội địa, máy móc-thiết bị của các nha thau xây dựng
« Chương trình bào hiểm linh hoạt, được thiết kế phủ hợp với nhu cầu đa dang cla khách hang
- Quy trình bồi thường Bảo Hiểm Hàng Hóa Vận Chuyển