đề tài bảo dưỡng hệ thống phanh các dòng xe toyota

Với nhiều chính sách ưu đãi vềthuế và chính sách xuất nhập khẩu cũng đã tạo cho ngành công nghiệp ô tô trong nướcphát triển mạnh mẽ hơn, điều này tạo điều kiện cho người tiêu dùng trên k

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH

Chuyên ngành: CƠ KHÍ Ô TÔ

Giảng viên hướng dẫn : NGUYỄN THÀNH SA

Sinh viên thực hiện : TRẦN THANH TRỌNG

MSSV: 2051130381 Lớp: CO20E

TP Hồ Chí Minh, tháng 05 năm 2024

LỜI CÁM ƠN

Để hoàn thành kỳ thực tập tốt nghiệp vừa qua, ngoài sự nỗ lực của bản thân, em cònnhận được rất nhiều sự giúp đỡ của quý thầy cô trường Đại học Giao thông Vận tảiTP.HCM, ban lãnh đạo Công ty TNHH TOYOTA CẦN THƠ – CN AN GIANG và quýanh chị kỹ thuật viên đã tận tình chỉ bảo

Em xin chân thành cảm ơn ban lãnh đạo nhà trường cùng các thầy cô trường Đại họcGiao thông Vận tải TP.HCM đã tạo điều kiện cho em được học tập và rèn luyện trongthời gian qua Những kiến thức này không chỉ là nền tảng cho quá trình thực tập, nghiêncứu đề tài báo cáo thực tập mà còn là hành trang quý báu giúp em tự tin bước vào đời

Em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Thành Sa – Giảng viên hướng dẫn thực tập

đã cung cấp cho em những kiến thức chuyên môn để em có thể hoàn thành nhiệm vụ đượcgiao trong kỳ thực tập

Em xin chân thành cảm ơn Ban giám đốc và quý anh chị nhân viên, kỹ thuật viêncủa Công ty TNHH TOYOTA CẦN THƠ – CN AN GIANG cho phép và tạo điều kiệnthuận lợi cho em được thực tập tại công ty Em xin chân thành cảm ơn các anh chị trongcông ty đã trực tiếp hướng dẫn em trong thời gian thực tập vừa qua Em xin gửi lời chúcsức khỏe đến toàn thể các anh chị trong công ty Chúc công ty ngày càng thành công vàphát triển

Mặc dù bản thân đã rất cố gắng nhưng do thời gian, kiến thức và kinh nghiệm cóhạn và cũng là lần đầu tiên được tiếp xúc, làm việc thực tế tại công ty nên em không thểtránh khỏi những thiếu sót Em rất mong nhận được sự thông cảm và những lời nhận xét,đóng góp, phê bình của thầy để bài báo cáo của em hoàn thiện hơn

Em xin chân thành cảm ơn!

TP.HCM, ngày 20 tháng 5 năm 2024

Sinh viên thực hiện

Trần Thanh Trọng

LỜI MỞ ĐẦU

Cùng với sự phát triển của các ngành công nghiệp khác thì ô tô luôn là ngành côngnghiệp chiếm vai trò quan trọng trong nền công nghiệp thế giới Trong những năm gầnđây dưới sự ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế thì ngành công nghiệp ô tô cũng cónhững thiệt hại đáng kể, tuy nhiên các hãng ô tô vẫn không ngừng đưa ra các mẫu xe mới.Điều này cho thấy ô tô vẫn là ngành công nghiệp đang rất phát triển trên thế giới Tại ViệtNam thì ngành công nghiệp ô tô luôn là mục tiêu hàng đầu của nhà nước ta, là ngành côngnghiệp mũi nhọn của đất nước

Tuy ngành công nghiệp ô tô ở nước ta trong những năm gần đây đã có những bướcphát triển mạnh mẽ, song số lượng xe tiêu thụ, số các nhà máy lắp ráp, các dự án đầu tưvào ngành công nghiệp ô tô vẫn chiếm một số lượng lớn Với nhiều chính sách ưu đãi vềthuế và chính sách xuất nhập khẩu cũng đã tạo cho ngành công nghiệp ô tô trong nướcphát triển mạnh mẽ hơn, điều này tạo điều kiện cho người tiêu dùng trên khắp cả nước cóthể sử dụng được ô tô cá nhân cho mỗi gia đình

Chính vì việc ô tô được sử dụng ngày càng nhiều nên các dịch vụ chăm sóc kháchhàng ngày càng trở nên cần thiết Tuy nhiên số lượng các kĩ sư, công nhân lành nghề vẫnchưa đáp ứng được nhu cầu của xã hội Vì vậy việc đào tạo các kĩ sư, công nhân am hiểu

về ô tô là điều cần thiết trong giai đoạn hiện nay

Do đó việc tiếp xúc thực tế là vô cùng quan trọng nên nhà trường đã tạo điều kiệncho các sinh viên chúng em có thời gian để tiếp xúc với công việc hiện tại bên ngoài cáccông ty và garage để có thể cải thiện và nâng cao hơn khả năng sửa chữa bảo dưỡng ô tô

TÓM TẮT BÁO CÁO TỐT NGHIỆP

Để sinh viên được tiếp xúc, vận dụng các kiến thức mình đã học vào thực tế cũngnhư được trải nghiệm công việc của ngành mà mình đang theo học, nhà trường đã tạođiều kiện cho các sinh viên có một kỳ thực tập trước khi tốt nghiệp Bài báo cáo thực tậpnày có nội dung viết về những công việc mà em đã được tiếp xúc khi thực tập Bố cụcgồm 3 chương:

Chương 1: Giới thiệu về đơn vị thực tập và nhật ký thực tập

Chương 2: Tìm hiểu về hệ thống phanh ô tô

Chương 3: Bảo dưỡng, khai thác hệ thống phanh trên oto

Kết luận : Bài học rút ra trong quá trình thực tập tại Công ty TNHH TOYOTA CẦN

THƠ – CN AN GIANG Những kinh nghiệm thực tiễn được đút kết và những thuận lợi,khó khăn trong quá trình thực tập

NHẬT KÝ THỰC TẬP

Tuần 1: 11/03/2024 đến 16/03/2024

Công việc được giao:

+ Đến nơi thực tập làm quen với môi trường làm việc và gặp người hướng dẫn.+ Làm quen và học cách sử dụng các trang thiết bị, dụng cụ sữa chữa

+ Học an toàn lao động và nội quy công ty

+ Quan sát quy trình làm việc và dọn vệ sinh nơi làm việc

Hình 1: Máy nạp ga điều hòa tự động Hình 2: Phòng dụng cụ đặc biệt

Hình 3: Tủ dụng cụ KTV bảo dưỡng Hình 4 : Kê xe lên cầu nâng

Hình 5: Kê xe lên cầu nâng

Tuần 2: 18/03/2024 đến 23/03/2024

Công việc được giao:

+ Xem phiếu kiểm tra bảo dưỡng định kỳ

Tuần 3: 25/03/2024 đến 30/04/2024

Công việc được giao:

+ Tháo bánh xe và xem, học cách ra vỏ xe

Tuần 5: 08/04/2024 đến 13/04/2024

Công việc được giao:

+ Thay bơm xăng

+ Thay gạt mưa

+ Thay lọc xăng

Hình 17: Thay lọc xăng

+ Thay phuộc trước

Hình 18: Bơm bánh xe Hình 19: Dùng cảo thay phuộc trước

Hình 20: Vệ sinh piston phanh Hình 21: Phủ gầm chống rỉ

Trần Thanh Trọng Báo cáo thực tập

Tuần 7: 22/04/2024 đến 27/04/2024 Công việc được giao:

+ Thay gioăng nắp giàn cò + Thay gioăng đệm của kim phun

+ Tháo rã động cơ 2GD-FTV 2.4L

+ Vệ sinh trục cam

Hình 22: Thay gioăng nắp giàn cò Hình 23:Thay gioăng đệm kim phun

Hình 24: Vệ sinh trục cam Hình 25: Tháo rã động cơ 2GD-FTV 2.4L

Tuần 8: 02/05/2024 đến 04/05/2024

Công việc được giao:

+ Kiểm tra xe mới về xưởng

+ Cà số khung xe, số máy xe

+ Kiểm tra khoang động cơ và nổ máy

+ Cài đặt các chức năng của xe

+ Kiểm tra lực phanh

Hình 29: Cân chỉnh góc đặt bánh xe Hình 30: Cẩu động cơ ra khỏi khung gầm

Hình 31: Cân chỉnh đèn chiếu sáng Hình 32: Kiểm tra lực phanh

+ Thay bơm dầu khí nén

Hình 33: Cứu hộ xe khách bị bó phanh Hình 34: Vệ sinh buồng đốt động cơ

Hình 34: Bu gi mới và cũ Hình 35: Thay bơm dầu khí nén

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP 1.1 Thông tin về đơn vị thực tập

Tên công ty: Công ty TNHH TOYOTA CẦN THƠ – CN AN GIANG

Địa chỉ: 1785, Trần Hưng Đạo, Mỹ Quý, Long Xuyên, An Giang

Số điện thoại: 0767 818 818

Công việc kinh doanh: Toyota An Giang là đại lý phân phối các dòng xe chính hãng

từ Toyota Việt Nam, với phương châm hoạt động tận tình, chu đáo và hết mình vì kháchhàng Đại lý luôn không ngừng nỗ lực để có thể mang đến những sản phẩm chất lượng vàtrải nghiệm dịch vụ tốt nhất dành cho bạn

Phân phối các dòng xe Toyota chính hãng nổi bật như: Vios, Camry, Altis, Innova,Fortuner, Veloz, v.v với nhiều quà tặng và khuyến mãi hấp dẫn dành cho khách hàngmua xe Tư vấn viên hỗ trợ tận nơi, đăng ký lại thử tận nhà, mua xe trả góp 0% và nhiềuchính sách ưu đãi đặc biệt khác từ đại lý

Thêm vào đó là dịch vụ bảo dưỡng định kì, dịch vụ sữa chữa, chính sách bảo hànhtoàn diện theo chế độ bảo hành của Toyota Việt Nam

Hình 1.1: Logo Công ty

1.2 Mục tiêu, nhiệm vụ và phạm vi hoạt động

Công ty TNHH TOYOTA CẦN THƠ – CN AN GIANG cung cấp dịch vụ bảo

dưỡng, bảo trì và sửa chữa đại tu động cơ, thay thế các cụm chi tiết, khắc phục những hư hỏng thông thường, làm đồng và sơn lại thân xe ô tô chuyên nghiệp đối với tất cả các dòng xe Đội ngũ nhân viên kỹ thuật được tham gia các khóa học đào tạo chuyên sâu có khả năng xác định chính xác hư hỏng của xe và khắc phục Cùng với đó là trang thiết bị hiện đại, máy móc, dụng cụ sửa chữa được đầu tư, nâng cấp và kiểm tra thường xuyên nhằm đảm bảo chất lượng tốt và ổn định cho các dịch vụ cung cấp cho khách hàng Hoạt động theo đúng ngành nghề đăng kí, đúng với mục đích hoạt động của công ty, đảm bảo phát triển vốn, lợi nhuận trong quá trình kinh doanh Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với nhà nước, thực hiện phân phối theo lao động, chăm lo cải thiện đời sống vật chất, tinh thần và nâng cao trình độ văn hóa chuyên môn lẫn nghiệp vụ cho nhân viên Chuyên ngành sửa chữa Đại tu động cơ, thay thế các cụm chi tiết, khắc phục những hư hỏng thông thường, làm đồng và sơn lại thân xe.1.2

Hình 1.2: Mặt trước công ty

CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG PHANH 2.1 Giới thiệu về hệ thống phanh

Hệ thống phanh có tác dụng giảm tốc độ chuyển động, dừng và giữ ôtô ở trạng tháiđứng yên

Đối với ôtô hệ thống phanh là một trong những cụm quan trọng nhất, bởi vì nó bảođảm cho ôtô chạy an toàn ở tốc độ cao, do đó có thể nâng cao được năng suất vận chuyển.Trên ôtô sự phanh xe đợc tiến hành bằng cách tạo ma sát giữa phần quay và phần đứngyên của các cụm liên kết với bánh xe: giữa tang trống với má phanh hoặc đĩa phanh với

má phanh Quá trình ma sát trong các cơ cấu phanh dẫn tới mài mòn về nung nóng các chitiết ma sát, nếu không xác định kịp thời và tiến hành hiệu chỉnh thì có thể dẫn tới làmgiảm hiệu quả phanh

Hư hỏng trong hệ thống phanh thờng kèm theo hậu quả nghiêm trọng, làm mất tính antoàn chuyển động của ôtô Các hư hỏng rất đa dạng và phụ thuộc vào kết cấu hệ thống

Hình 2.1: Hệ thống phanh trên Ô Tô

2.2 Kết cấu chung của hệ thống phanh trên ô tô

Trên ôtô thường có các hệ thống phanh sau : phanh chính, phanh dừng và phanh dựphòng

+ Phanh chính phải là một hệ thống hoàn chỉnh, độc lập với các hệ thống phanh khác

Nó có nhiệm vụ giảm tốc độ hoặc dừng hẳn ôtô đang chuyển động khi cần thiết Hệthống phanh này đọc điều khiển bằng chân và thường được dẫn động bằng khí nén hoặcthủy lực

+ Phanh dừng có nhiệm vụ giữ cho ôtô ở trạng thái dừng trong thời gian dài, nó phải cókhả năng giữ cho ôtô đỗ đọc trên độ dốc nhất định ( Tuỳ theo tiêu chuẩn qui định ) Phanh dừng thường được dẫn động bằng cơ khí, điều khiển bằng tay

+ Phanh dự phòng có nhiệm vụ thay thế tạm thời cho phanh chính khi hệ

Thống phanh này bị sự cố trên đường Phanh dự phòng và phanh dừng có Thể sử dụng chung một hệ thống

Hình 2.2: Hệ thống phanh trên Ô Tô

Nhìn vào sơ đồ cấu tạo, chúng ta thấy hệ thống phanh bao gồm hai phần chính:

- Cơ cấu phanh:

Cơ cấu phanh đợc bố trí ở các bánh xe nhằm tạo ra mômen hãm trên bánh xe khi phanhôtô

Hình 2.3 : Cơ cấu phanh Đĩa

Hình 2.4: Cơ cấu phanh tang trống

- Dẫn động phanh:

Dẫn động phanh dùng để truyền và khuếch đại lực điều khiển từ bàn đạp phanh đến cơcấu phanh Tùy theo dạng dẫn động: cơ khí, thủy lực, khí nén hay kết hợp thủy - khí màtrong dẫn động phanh có thể bao gồm các phần tử khác nhau Ví dụ dẫn động cơ khí thìdẫn động phanh bao gồm bàn đạp và các thanh, đòn cơ khí Nếu là đẫn động thủy lực thìdẫn động phanh bao gồm: bàn đạp, xi lanh chính (tổng phanh), xi lanh công tác (xi lanhbánh xe) và các ống dẫn

2.1 Hệ thống phanh ABS.

Hệ thống phanh ABS là hệ thống phanh chống bó cứng: Cảm biến tốc độ bánh xe, khốiđiều khiển điện tử ECU, khối thủy lực - điện tử, phân phối lực phanh điện tử, hệ thống hỗtrợ lực phanh khẩn cấp

Như vậy, định nghĩa hệ thống chống bó cứng phanh là cơ cấu phanh điều khiển điện tử,

có tác dụng ngăn ngừa việc hãm cứng bánh xe ô tô Toyota Vios trong tình huống cầngiảm tốc khẩn cấp, tránh hiện tượng văng trượt và duy trì khả năng kiểm soát hướng lái.Khi được kích hoạt bằng cách đạp phanh dứt khoát, hệ thống chống bó cứng phanhABS sẽ tự động nhấp nhả phanh liên tục, giúp các bánh xe không bị bó cứng, cho phépngười lái duy trì khả năng điều khiển xe tránh chướng ngại vật và đảm bảo ổn định thân

xe Nếu không có hệ thống ABS, trong tường hợp người lái nhân chân phanh đột ngột, bánhdẫn hướng sẽ bị cứng nên không thể điều khiển được, dẫn đến mất lái và có thể gây tai nạnđáng tiếc

Hình 2.5 Hệ thống phanh ABS trên Toyota Vios 2018

Hình 2.6: Cảm biến ABS trên phanh sau

CHƯƠNG 3: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH

3.1 Vai trò của việc bảo dưỡng hệ thống phanh

Hệ thống phanh trên ô tô đóng vai trò hết sức quan trọng trong quá trình vận hành

xe Hệ thống này giúp chiếc xe có thể giảm tốc hoặc dừng lại khi đang chuyển động, đảmbảo chiếc xe đang đỗ không bị trôi đi Khi hệ thống phanh bị hỏng hay hoạt động khôngtốt sẽ gây ra vấn đề mất an toàn, thậm chí là dẫn đến hậu quả nghiêm trọng Vì vậy, việctiến hành bảo dưỡng phanh ô tô thường xuyên là việc làm hết sức cần thiết mà chủ xe nàocũng nên nắm rõ

3.2 Hiện tượng sai hỏng và nguyên nhân

 Khi phanh xe có tiếng kêu ồn khác thường

+ Hiện tượng

Khi phanh xe có tiếng ồn khác thường ở cụm dẫn động phanh, đạp phanh càng mạnh tiếng ồn càng tăng

+ Nguyên nhân:

Dẫn động phanh: Bàn đạp phanh và ty đẩy mòn lỏng các chốt

 Phanh kém hiệu lực, bàn đạp phanh chạm sàn xe (phanh không ăn)

Bộ trợ lực phanh hỏng (nếu có)

 Khi phanh xe bị kéo lệch về một bên

+ Hiện tượng

Khi phanh xe bị kéo lệch về một bên hay bị lệch đuôi xe

+ Nguyên nhân

- Áp suất lốp và độ mòn của hai bánh xe phải và trái không giống nhau

- Bộ điều hoà lực phanh hỏng

- Pít tông, xi lanh bánh xe (hay guốc phanh) bị kẹt về một bên bánh xe

Bàn đạp phanh bị kẹt hoặc cong

Ty đẩy bị kẹt hoặc điều chỉnh không đúng kỹ thuật

Hình 3.1: Tra mỡ bò ty đẩy

 Bàn đạp phanh nặng nhưng phanh không ăn và xe bị rung giật

+ Hiện tượng

Khi vừa đạp phanh xe đã tạo lực phanh lớn, nhưng phanh không ăn, làm rung giật xe

+ Nguyên nhân

- Bàn đạp cong, mòn chốt

- Dẫn động phanh mòn xi lanh, pít tông

- Dầu phanh có nhiều không khí

- Các đầu nối ren bị chờn hoặc bắt không chặt, các đường ống dầu bị nứt.37

 Khi các bộ phận cung cấp khí nén làm việc có tiếng kêu ồn khác thường

Khi động cơ hoạt động nhưng đồng hồ báo áp suất nhỏ hơn quy định.

+ Nguyên nhân

- Máy nén khí mòn, hư hỏng các chi tiết: pít tông, xi lanh, xéc măng và các van

- Đường ống dẫn khí nén nứt hở rò khí nén ra ngoài

- Van điều chỉnh áp suất hỏng

Hình 3.2: Bầu trợ lực chân không

3.3 Quy trình bảo dưỡng cơ cấu phanh

3.3.1 Nội dung công việc bảo dưỡng:

1 Làm sạch bên ngoài cơ cấu phanh

2 Tháo rời các chi tiết, bộ phận và làm sạch

3 Kiểm tra hư hỏng chi tiết

4 Thay thế chi tiết theo định kỳ (joăng, đệm, vòng đệm kín và má phanh)

5 Tra mỡ và các chi tiết và bộ phận (chốt, trục)

6 Lắp các chi tiết của cơ cấu phanh

7 Kiểm tra, điều chỉnh bàn đạp và khe hở má phanh

3.3.2 Quy trình bảo dưỡng:

Bước 1 Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc

-Bộ dụng cụ tay tháo lắp cơ cấu phanh và các dụng cụ chuyên dùng tháo lò lo, chốt lệchtâm

-Mỡ bôi trơn, dầu phanh và dung dịch rửa

Bước 2 Tháo rời và làm sạch các chi tiết cơ cấu phanh

- Tháo cơ cấu phanh trên ô tô

- Tháo rời cơ cấu phanh

- Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ sạch để làm sạch, khô bên ngoài các chi tiết

Bước 3 Kiểm tra bên chi tiết

- Kiểm tra bên ngoài các chi tiết: tang trống, má phanh, các đinh tán và xi lanh

- Kính phóng đại và mắt thường

Bước 4 Lắp và bôi trơn các chi tiết

-Tra mỡ bôi trơn chốt lệch tâm, đai ốc điều chỉnh