báo cáo thực tập tốt nghiệp bảo dưởng hệ thống phanh trên xe toyota

HỒ CHÍ MINHVIỆN CƠ KHÍBÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆPBẢO DƯỞNG HỆ THỐNG PHANH TRÊN XETOYOTA Ngành: Kỹ Thuật Ô Tô Chuyên ngành: Cơ Khí Ô Tô Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Thành Sa Sinh viên thự

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH

VIỆN CƠ KHÍ

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

BẢO DƯỞNG HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE

TOYOTA

Ngành: Kỹ Thuật Ô Tô

Chuyên ngành: Cơ Khí Ô Tô

Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Thành Sa

Sinh viên thực hiện : Đinh Tấn Khởi

MSSV: 2051130151 Lớp: CO20B

TP.Hồ Chí Minh , ngày 27 tháng 04 năm 2024

LỜI CẢM ƠN

Trong thời gian thực tập vừa qua, em đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm, kỹnăng, tác phong làm việc Giúp em củng cố những kiến thức đã được học ở trường từ

đó làm nền tảng, hành trang cho công việc sau này

Xin chân thành cảm ơn Garage Ô Tô Gia Định đã tạo mọi điều kiện cho em thựctập trong suốt thời gian qua, trong một môi trường làm việc chuyên nghiệp , kỷ luậttốt, tác phong công việc nghiêm chỉnh

Em xin cảm ơn sự cho phép từ phía nhà trường, sự quan tâm giúp đỡ từ thầy côKhoa cơ khí cũng như sự hướng dẫn, giúp đỡ nhiệt tình của thầy Nguyễn Thành Sa đãtạo điều kiện tốt nhất cho em trong quá trình thực tập, cọ xát thực tế, học hỏi thêmnhiều kiến thức và kinh nghiêmh quý báu

Em xin chân thành cảm ơn !

Tp Hồ Chí Minh, ngày 27 tháng 04 năm 2024

Khởi Đinh Tấn Khởi

Tên công ty:CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ KỸ THUẬT Ô TÔ GIA ĐỊNH

Tên chi nhánh:CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ KỸ THUẬT Ô TÔ GIA ĐỊNH – CHI NHÁNH GARAGE Ô TÔ GIA ĐỊNH

Trụ sở chính: 362/1 Hai Bà trưng Tân Định Quận 1, Thành Phố Hồ Chí Minh.Giám đốc công ty: Phạm Thế Huấn

Một trong những trung tâm sữa chữa ô tô chuyên nghiệp tại thành phố hồ chíminh Garage Ô Tô Gia Định đã trở thành một cái tên quen thuộc và gắn bó với nhiềukhách hàng thông qua việc mang đến những chiếc xe được sữa chữa chất lượng cao.Cùng đội ngũ cán bộ nhân viên kỹ thuật giàu tâm huyết, yêu nghề công ty đãkhông ngừng hiện đại hóa thiết bị và đầu tư các thiết bị quét lỗi hiện đại vào việc điềutra lỗi của xe nhằm tạo nên độ chính xác cao nhất, tránh tổn thất nhiều chi phí sữachữa cho khách hàng

Nằm ở vị trí mặt đường xe cộ lưu thông dễ dàng, đường rộng thoáng, khá gầntrung tâm quận 12, hóc môn, long an, tân bình, bình tân, tại địa chỉ 339 phan văn hớntân thới nhất quận 12

Hình 1.1 Tổng quan cơ sở thực tập

1.2 Lĩnh vực hoạt động

Garage Ô Tô Gia Định hiện đang tập trung cung cấp những dịch vụ sau đây trênthị trường:

- Chuyên sửa chữa, bảo trì, đại trung tu các loại xe 4 chỗ, 7 chỗ, xe du lịch, đặcbiệt là dòng xe Chevrolet

- Bảo dưỡng bảo trì sửa chữa gầm máy điện lạnh

- Đồng sơn, phủ gầm, cách âm xe ô tô

- Làm bảo hiểm xe ô tô & sửa chữa xe ô tô

- Dịch vụ xe cứu hộ 24/24

- Chăm sóc rửa xe thay dầu nhớt định kỳ

- Kinh doanh, cung cấp các loại phụ tùng xe ô tô chính hãng tại Việt Nam,

Hình 1.2 Lĩnh vực hoạt động của garage

1.3 Phương hướng phát triển của công ty

- Luôn đặt chất lượng sản phẩm và sự hài lòng của khách hàng lên hàng đầu

Hình 1.3 Phương hướng phát triển

- Không ngừng sáng tạo, đổi mới phương pháp làm việc, nâng cao tay nghề đểđáp ứng kịp với nhu cầu ngày càng cao của khách hàng

- Xây dựng các chính sách tri ân, chăm sóc khách hàng cũ và mới, nhận và giao

xe một cách chuyên nghiệp chu đáo

Chương 2: Nhật ký thực tập

2.1 Tuần 1

- Quan sát, làm quen nơi bố trí và làm việc của garage

Hình 2.1 Không gian làm việc

- Làm quen dụng cụ sửa chữa, vị trí đặt dụng cụ

- Quan sát công việc của kỹ thuật viên

Hình 2.2 Quan sát công việc của kỹ thuật viên

- Kéo càng nâng vào vị trí thích hợp để có thể nâng xe

- Xả dầu bôi trơn máy

- Kiểm tra và thay thế ắc quy mới cho toyota vios

Hình 2.9 ắc quy xe toyota vios

-Vệ sinh bình xăng ô tô

Hình 2.10 Vệ sinh bình xăng

Hình 2.11 Vệ sinh bơm xăng

- Thay dầu bôi trơn

Hình 2.12 Thay dầu bôi trơn

2.5 Tuần 5

- Thay má phanh tang trống xe toyota vios

Hình 2.13 Thay má phanh tang trống

- Thay dây curoa toyota vios

Hình 2.14 dây curoa toyota

2.6 Tuần 6

- Tháo quạt gió điều hòa Toyota Vios

Hình 2.15 quạt gió dàn lạnh

- Thay dàn lạnh bị thủng

- Vệ sinh lọc gió toyota vios

Hình 2.19 vệ sinh lọc gió động cơ

- Thay lọc gió điều hòa Chevrolet Colorado

Hình 2.20 Lọc gió điều hòa không khí

- Bảo dưỡng quạt dàn nóng ô tô Toyota vios

Hình 2.21 quạt dàn nóng

- Lau chùi dụng cụ và sắp xếp dụng cụ làm việc vào đúng vị trí

Chương 3 Bảo dưỡng hệ thống phanh trên xe Toyota Vios

hệ thống phanh phải thỏa mãn các yêu cầu sau đây:

- Có hiệu quả phanh cao nhất ở tất cả các bánh xe trong mọi trường hợp đó là:+ Quảng đường phanh ngắn nhất

+ Thời gian phanh ngắn nhất

+ Gia tốc chậm dần ổn định trong quá trình phanh

3.1.2 Phân loại cấu tạo

a phân loại

- Theo công dụng:

+ Hệ thống phanh chính (phanh chân)

+ Hệ thống phanh dừng (phanh tay)

+ Hệ thống phanh chậm dần (phanh bằng động cơ, thủy lực hoặc điện từ)

Hình 3.1 Phân loại phanh theo công dụng

- Theo kết cấu:

+ Hệ thống phanh với cơ cấu phanh guốc

+ Hệ thống phanh với cơ cấu phanh đĩa.

a) Phanh tang trống b) Phanh đĩa

Hình 2.3 phân loại theo kết cấu

b Cấu tạo

- Cấu tạo chung

Hệ thống phanh trên ôtô gồm có phanh chính (thường gọi là phanh chân) và hệthống phanh dừng (thường gọi là phanh tay) Sở dĩ phải làm cả phanh chính vàphanh dừng là để đảm bảo an toàn khi ôtô chuyển động Phanh chính và phanhdùng có thể có cơ cấu phanh và dẫn động phanh hoàn toàn riêng rẽ hoặc có thể

có chung cơ cấu phanh (đặt ở bánh xe) nhưng dẫn động hoàn toàn riêng rẽ.Hệthống phanh công tác bao gồm: Cơ cấu phanh và dẫn động phanh (có thể phanh

có trợ lực hoặc phanh không có trợ lực)

Cơ cấu phanh: Cơ cấu phanh được bố trí ở các bánh xe nhằm tạo ra mômen hãmtrên bánh xe khi phanh ôtô Cơ cấu phanh thưởng dùng loại phanh tang trống(phanh guốc) và phanh đĩa Trong đó phanh tang trống thường được dùng cho xe

có trọng tải vừa và lớn, còn phanh đĩa thường được dùng cho xe con

Hình 3.3 cấu tạo chung

- Cấu tạo phanh tang trống:

Hình 3.4 Cấu tạo phanh tang trống

- Cấu tạo phanh đĩa:

Hình 3.5 cấu tạo phanh đĩa

3.2 Cấu tạo hệ thống phanh Toyota Yaris 2017

3.2.1 các chi tiết phanh trước ( phanh đĩa tản nhiệt )

Hình 3.6 Cấu tạo phanh trước Hình 3.7 cụm xi lanh phanh đĩa

Hình 3.8 Vòng hãm và cao su chắn bụi

Hình 3.9 piston và phớt dầu Hình 3.10 má phanh

Hình 3.11 Tấm đỡ má phanh Hình 3.12 chốt trượt

Hình 3.13 Giá bắt xilanh Hình 3.12 đĩa phanh tản nhiệt

3.2.2 Các chi tiết phanh sau ( phanh đĩa đặc )

Hình 3.13 Cấu tạo phanh đĩa đặc

Hình 3.14 Cụm xilanh phanh đĩa đặc Hình 3.15 chốt cố định

Hình 3.16 Má phanh

Hình 3.17 chốt trượt và cao su chắn bụi

Hình 3.18 cao su chắn bụi Hình 3.19 Đĩa phanh

3.2.3 Các chi tiết phanh đỗ

Hình 3.20 phanh đỗ Hình 3.21 cụm xi lanh

Hình 3.22 Má phanh đĩa Hình 3.23 Má phanh đĩa

Hình 3.24 guốc phanh Hình 3.25 Lò xo hồi vị

Hình 3.26 Bộ vít chỉnh guốc phanh

3.3 Bảo dưỡng, kiểm tra và sửa chữa hư hỏng hệ thống phanh trên xe Toyota

3.3.1 Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh

3.3.1.1 Kiểm tra mức dầu phanh

Hình 3.27 bình chứa dầu phanh

Nếu nằm trong khoảng Max và Min thì ổn, còn dưới Min thì kiểm tra xem có rò

rỉ không

3.3.1.2 Kiểm tra bàn đạp phanh

Kiểm tra chiều cao bàn đạp phanh: Đo khoảng cách ngắn nhất giữa bề mặt bànđạp phanh và tấm sàn

Hình 3.28 chiều cao bàn đạp phanh

Chiều cao bàn đạp phanh từ tấm sàn: 144 đến 154 mm (5,67 đến 6,06 inch)Kiểm tra hành trình tự do bàn đạp:

Dừng động cơ và nhấn bàn đạp phanh vài lần cho đến khi không còn chân khôngtrong bộ trợ lực

Nhấn bàn đạp cho đến khi cảm thấy có lực cản nhẹ Đo khoảng cách như tronghình minh họa

Hình 3.28 kiểm tra hành trình tự do bàn đạp

Hành trình tự do của bàn đạp phanh: 1,0 đến 6,0 mm (0,0394 đến 0,236 inch).Nếu hành trình tự do của bàn đạp phanh không như tiêu chuẩn, hãy kiểm tra khe

hở của cụm công tắc đèn phanh

Kiểm tra khoảng cách dự trữ của bàn đạp phanh:

Hình 3.29 khoảng cách dự trữ

Khoảng cách dự trữ bàn đạp phanh từ tấm sàn ở mức 300 N

Đối với phanh tang trống phía sau có ABS: Hơn 87 mm (3,43 in.)

Đối với phanh tang trống phía sau không có ABS: Hơn 91 mm (3,58 in.)

Cho phanh đĩa phía sau: Hơn 92 mm (3,62 in.)

3.3.1.3 tháo hệ thống phanh

- Tháo bánh và kẹp ống mềm

Hình 3.30 tháo bánh Hình 3.31 kẹp ống mềm

- Tháo bộ chống ồn má phanh trước

- Tháo cao su chắn bụi

- Tháo vòng hãm

Hình 3.41 tháo vòng hãm

- Tháo cao su chắn bụi

Hình 3.42 tháo cao su chắn bụi

- Tháo piston

Hình 3.43 tháo piston

- Tháo phớt dầu

Hình 3.44 tháo phớt dầu

3.3.1.4 Kiểm tra

- Kiểm tra má phanh

Hình 3.45 kiểm tra má phanh

Độ dày tôi thiểu: 1,0 mm (0,0394 in)

Độ dày tiêu chuẩn: 12,0 mm (0,472 in.)

Nếu độ dày má phanh đĩa trước bằng hoặc nhỏ hơn độ dày tối thiểu thì hãy thay

má phanh đĩa trước

- Kiểm tra độ dày đĩa phanh

Hình 3.46 kiểm tra độ dày dĩa phanh

Độ day tôi thiểu: 19,0 mm (0,748 in.)

Độ dày tiêu chuẩn: 22,0 mm (0,866 in.)

Nếu độ dày đĩa trước nhỏ hơn mức tối thiểu, hãy thay đĩa trước

- Kiểm tra độ đảo đĩa phanh

Hình 3.47 kiểm tra độ đảo

Độ đảo đĩa phanh lớn nhất: 0,05 mm

Nếu độ đảo vượt quá giá trị tối đa, thay đổi vị trí lắp đặt của đĩa phanh trước vàcụm moay-ơ trục trước để đạt độ đảo nhỏ nhất Nếu độ đảo vẫn vượt quá mức tối

đa ngay cả khi đã thay đổi vị trí lắp đặt, mài đĩa phanh trước Nếu độ dày của đĩaphanh trước nhỏ hơn mức tối thiểu, thay thế đĩa phanh trước

3.3.1.5 Vệ sinh các chi tiết

Hình 3.48 vệ sinh piston

Hình 3.49 vệ sinh cụm xylanh Hình 3.50 vệ sinh đĩa phanh

Hình 3.51 vệ sinh má phanh giá đỡ má phanh

3.3.1.6 Lắp hệ thống phanh đĩa trước

- Lắp phớt dầu: bôi lớp mỡ bôi trơn lên toàn bộ phớt

Hình 3.52 lắp phớt dầu

- Lắp cao su chắn bụi: Bôi một lớp mỡ bôi trơn lên cao su chắn bụi và piston

Hình 3.53 lắp cao su chắn bụi

- Lắp piston vào cụm xylanh và vòng hãm

Hình 3.54 Lắp piston vào cụm xylanh Hình 3.55 lắp vòng hãm

- Lắp đĩa phanh: Căn chỉnh các dấu trùng khớp trên đĩa phanh trước và cụmmoay-ơ trục trước

Hình 3.56 lắp đĩa phanh

- Lắp giá bắt xylanh và cao su chắn bụi

Hình 3.57 lắp giá bắt xylanh Hình 3.58 Lắp cao su chắn bụi

- Lắp chốt trượt : bôi lớp mỡ lên chốt trượt

- Lắp ống mềm và lắp bánh

Hình 3.65 Lắp ống mềm

- Lắp bánh

Hình 3.66 Lắp bánh