Chuyên đề thực tập: Phát triển dịch vụ Logistics quốc tế của công ty TNHH GEODIS ILSON Việt Nam

Trang 1

TRUONG ĐẠI HỌC KINH TE QUOC DANKHOA QUAN TRI KINH DOANH

CHUYEN DE THUC TAP

DE TAI:

PHAT TRIEN DICH VU LOGISTICS QUOC TE CUA

CONG TY TNHH GEODIS WILSON VIET NAM

Giảng viên hướng dẫn : ThS Nguyễn Thi Nguyệt AnhHọ và tên sinh viên : Nguyễn Trung Hải

Mã Sinh Viên : CQ511191

Chuyên ngành : OTKD Công nghiệp & xây dựng

Lớp : QTKD Công nghiệp & xây dựng C

Khóa : SĨ

Hệ : Chính Quy

Hà Nội, tháng 05/2013

Trang 2

CHUYEN DE THUC TAP i

MUC LUC

0/.9J):800999 (06:79) iiiDANH MỤC CÁC SO DO, HINH VE -° 5< ©cscsserseersersserseersersserse iv

DANH MỤC CAC TU VIET TAT 2-2 ¿se ©s££se£ssessevszessetssersserse v

LOT MO DAU ovssssssssssssesscsssssssssesssssesssssssssssscsssssessssnssesssscesssnessssnessssssesssnesssssessssneeessnee 1

CHUONG 1: TONG QUAN VE CÔNG TY TNHH GEODIS WILSON 2

1.1 Giới thiệu về công ty TNHH Geodis Wilson Việt Nam - 2

1.2 Cơ cấu tO €HỨC s e°ee©©++eEEL.eEEE.A4EE.A1EE.AAEEEAAEEEEAoErkkrptrksreorkdee 41.3 Chức năng và nhiệm vụ của công ty Geodis Wilsonn -<-<<<<<s< 6

LBL, ChứC HĂNG Ăn HH HH HH 6I ẤN 2,/8, đi 6

1.4 Nội dung hoạt động của công ty Geodis Wilsom sssccscsssscssescesceseenee 7

1.5 Kết quả các hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty TNHH Geodis

Wilson từ năm 2009 đến 2(012 -2- 2° 2s s£©sss2ss£sseEssessessessesseesee 9

CHƯƠNG 2: THUC TRẠNG KINH DOANH DICH VỤ LOGISTICS QUOC TE

CUA CÔNG TY TNHH GEODIS WILSON VIỆT NAM « <«- 13

2.1 Dịch vụ Logistics quốc tế của công ty TNHH Geodis Wilson Việt Nam 13

2.1.1 Mô tả dich VỤ Ă ST rưy T3

2.1.2 Vai trò của dịch vụ đối với hoạt động kinh doanh cua công ty 15

2.1.3 Các nhân tổ ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh dich vụ Logistics

quốc tê của công ty Œeodis WIÏSOHI cẶ S5 sikksseseseeeeee 17

2.2 Tình hình phát triển dịch vụ Logistics quốc tế tại công ty Geodis Wilson

2.2.2 Một só chỉ tiêu phát triển dịch vụ Logistics của công ty Geodis Wilson

4/18:/1⁄/920/0059207020n0n08n08 25

NGUYEN TRUNG HAI LỚP QTKD CN & XD 51C

Trang 3

CHUYEN DE THUC TAP ii

2.2.3 Biện pháp cơng ty đã áp dung nhằm phát triển dich vu Logistics tronggiai đoạn 2009 - 22 Ï - 6 tk E91 51111 11v th gàng nh grưy 302.3 Đánh giá kết qua đạt được của dịch vu Logistics quốc tế của cơng ty GeodisWilson Viét ÏNaIm 5-5-5 HH 0.001 05000009608 31

PIN nan - 312.3.2 Nhược GiGManecsccseccssossesccssssescssssescsssssessesssesssssuessesnnseesssnneescessneeeseasnness 33

CHUONG 3: GIAI PHAP PHAT TRIEN DICH VU LOGISTICS QUOC TE TAI

CONG TY TNHH GEODIS WILSON on HH n0 0090 00 39

3.1 Cơ hội và thách thức đối với cơng ty Geodis Wilson tới năm 2015 39

Am ° n 393.1.2 Thách thức ch HT TH ng hn 41

3.2 Định hướng phat triỀn của cơng ty -s< se cssecssessessesssrssessee 42

3.3 Một số giải pháp phát triển dịch vụ Logistics quốc tế tại cơng ty TNHH

Geodis Wilson Viét ÏNạm o5 <5 <5 In 0600 43

3.3.1 Xây dựng chiến lược Marketing phù hỢpD - «cà ssiisssissses 43

3.3.2 Hiện đại hĩa cơ sở vật chất kỹ thuật -:©-5:©52ec5z+csccccscxesres 44

3.3.3 Đào tạo nguơn nhân lực chuyên sâu về Logistics, nâng cao chất lượng

đội ngĩũ ANGN VỈÊY G31 tk HH 45

3.3.4 Thực hiện các biện pháp nhằm hạ giá thành dịch vụ - 463.3.5 Gia tăng nguồn vốn cho CON ty sec ScSc‡E‡E‡EEEEEerterkerkerses 47

3.4 Kiến nghị với Nhà nước -° 2s se ©ssssesseEsetssexserserserssesserserssrssse 483.4.1 Hồn thiện hệ thong luật pháp liên quan tới dich vu Logistics 483.4.2 Hồn thiện, toi uu, đơn giản hĩa thủ tục Hải quan - 48

3.4.3 Nâng cấp, cải tạo, xây mới hệ thống cơ sở hạ tang phục vu dịch vụ

LOGISTICS 00PnnẼẼAẺ86-dŒ.S 49

3.4.4 Đào tạo, phát triển nguồn nhân LUC 2-5252 e+Ee+Ee£tererssrses 50„000007577 51

Trang 4

CHUYEN DE THUC TAP iii

DANH MUC CAC BANG

STT Tén bang Trang

1.1 | Kế hoạch tài chính của Geodis Wilson giai đoạn 2009 - 2012 10

1.2 | Tăng trưởng doanh thu - lợi nhuận của công ty Geodis Wilson trong 11

giai doan 2009 - 2012

2.1 | Bang xếp hạng 25 công ty Logistics lớn nhất thế giới năm 2010 cual] 29

Armstrong & Associates, Inc.

2.2 | Hệ thống kho bãi của công ty Geodis Wilson tính đến năm 2011 31

2.3 | Chứng từ XNK bắt buộc tại Việt Nam năm 2011 36

2.4 | Thời gian và chi phí dé hoàn tat thủ tục XNK tại Việt Nam năm 2011 37

Trang 5

CHUYEN DE THUC TAP iv

DANH MUC CAC SO DO, HINH VE

STT Tén Trang1.1 | So đồ bộ máy tô chức Công ty TNHH Geodis Wilson Việt Nam 5

1.2 | Ty trọng các loại hình dịch vụ của Geodis Wilson năm 2012 11

2.1 | Số lượng khách hành của Geodis Wilson giai đoạn 2009 — 2012 232.2 | Số lượng các loại hình dịch vu Logistics mà Geodis Wilson cung cấp | 25

trong giai đoạn 2009 — 2012.

2.3 | Tốc độ tăng trưởng doanh thu của Geodis Wilson qua các năm 2009-| 26

Trang 6

CHUYEN DE THUC TAP V

DANH MỤC CÁC TU VIET TAT

TT | Từ viết tắt Chữ viết đầy đủ Ý nghĩa

1 USD United State Dollar Đồng Đô la Mỹ

2 GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm quốc nội

3 FDI Foreign Direct Investment Đầu tu trực tiếp nước ngoài4 IMF International Monetary Fund Quỹ tiền tệ quốc tế

5 WB World Bank Ngân hàng Thế giới

8 KCN Khu công nghiệp

9 TNHH Trách nhiệm hữu hạn

10 CP Cổ phan

11 XNK Xuất nhập khẩu

12 WTO World Trade Organization Tổ chức thương mại thế giới

Trang 7

CHUYEN DE THUC TAP 1

Công ty TNHH Geodis Wilson là công ty hoạt động trong lĩnh vực cung cấp dịchvu Logistics tại Việt Nam và nhiều nước trên thế giới Sau nhiều năm hoạt động,Logistics quốc tế đã trở thành lĩnh vực kinh doanh chủ yếu của công ty.

Trong quá trình thực tập tại công ty Geodis Wilson, cùng với sự hướng dẫn nhiệt

tình của ThS Nguyễn Thị Nguyệt Anh và sự quan tâm, giúp đỡ của các anh, chị công

tác tại công ty Geodis Wilson, em đã lựa chọn và hoàn thành chuyên đề thực tập vớiđề tài “Phát triển dich vụ Logistics quốc té cia công ty TNHH Geodis Wilson ViệtNam” Do thời gian nghiên cứu, tìm tài liệu không dài và kiến thức còn hạn chế, nênchuyên đề không thê tránh khỏi còn những thiếu sót; vì vậy, em mong nhận được ýkiến đóng góp từ thầy, cô và các anh chị công tác tại Công ty Geodis Wilson dé

chuyên đề được hoàn thiện hơn.

Nội dung chính của chuyên đề bao gồm 3 chương:

Chương 1: Tổng quan về công ty TNHH Geodis Wilson Việt Nam

Chương 2: Thực trạng kinh doanh dich vụ logistics quốc tế của công ty Geodis Wilson

Trang 8

CHUONG 1: TONG QUAN VE CONG TY TNHH

GEODIS WILSON VIET NAM

1.1 Giới thiệu về công ty TNHH Geodis Wilson Việt Nam

Tên công ty:

Tên thương mại: CÔNG TY TNHH GEODIS WILSON VIỆT NAM;Tên viết tắt: GEODIS WILSON VIETNAM CO., LTD;

Tên tiếng Anh: GEODIS WILSON VIETNAM COMPANY LIMITED.

Hình thức pháp ly:

Công ty TNHH Geodis Wilson Việt Nam thuộc loại hình doanh nghiệp: Công tytrách nhiệm hữu hạn có hai thành viên trở lên, hoạt động theo tư cách pháp nhân đã

đăng ký với Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh, giấy chứng nhận đầu tư

số 411022000452, các nhà đầu tư bao gồm:

Bên Việt Nam: Công ty TNHH Vận chuyển giao nhận và thương mại G.E.O;Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 4102007086 ngày 29 tháng 10 năm 2001 doSở Kế hoạch va Dau tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp; trụ sở đăng ký tại: số 16, đườngCửu Long, phường 2, quận Tân Bình, Thành phô Hồ Chí Minh;

Đại diện bởi: Bà Phạm Yên Trang, sinh ngày 12 tháng 7 năm 1969, quốc tịchViệt Nam, chứng minh nhân dân số 021783781 cấp ngày 15 tháng 5 năm 2003 tại

Thành phó Hồ Chí Minh, noi đăng ký hộ khâu thường trú và chỗ ở hiện tại: số 39,

đường Quang Trung, phường Hiệp Phú, quận 9, Thành phó Hồ Chí Minh, chức danh:Chủ tịch;

Bên nước ngoài: GEODIS INTERNATINONAL; Giây chứng nhận thành lập số393 161 178 R.C.S Nanterre cấp ngày 06 tháng 12 năm 2002 tại Pháp, trụ sở đăng ký

tai: Cam West — 7/9, Allées de I’Europe, 92615 Clichy La Garenne, France;

Đại diện bởi: Ong Mathieu Renard-Biron, sinh ngày 25 thang 9 năm 1966; quốctịch Pháp, hộ chiếu số 05RF44090 ngày 26 tháng 9 năm 2008 do Đại sứ quán Pháp tạiThái Lan cấp, địa chỉ thường trú và chỗ ở hiện tại: 45 - 25 Supreme Place Bldg 5F, SoiYen Akart 2, 10120 Bangkok, Thailand, chức danh: Đại diện theo ủy quyên.

Trang 9

Von điều lệ: 1.800.000.000 (một ty tam trăm triệu) đồng Việt Nam, tương đương

100.000 (một trăm ngàn) đô-la Mỹ, trong đó:

- CONG TY TNHH VẬN CHUYEN GIAO NHẬN VÀ THƯƠNG MẠI G.E.O

góp 882.000.000 (tám trăm hai mươi hai triệu) đồng Việt Nam, tương đương 49.000

(bốn mươi chín ngan) đô-la Mỹ, chiếm 49% (bốn mươi chín phan trăm) vốn điều lệ,

băng tiên mặt;

- GEODIS INTERNATINONAL góp 918.000.000 (chín trăm mười tấm triệu)

đồng Việt Nam, tương đương 51.000 (năm mươi mốt ngàn) đô-la Mỹ, chiếm 51%

(năm mươi môt phân trăm) vôn điêu lệ, băng tiên mặt.Trụ sở giao dịch:

Số 39B, đường Trường Sơn, phường 4, quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí Minh(Hải Âu Building).

Chi nhánh tại Ha Nội: tầng 3 tòa nhà Ocean Park, số 1 Đào Duy Anh, Đống Đa,

Hà Nội.

- Website: www.geodiswilson.com- Logo công ty:

Ngành nghề kinh doanh:

Công ty đảm nhận thực hiện các hoạt động giao nhận vận tải hoàng hóa xuấtnhập khẩu trên các tuyến đường sắt, đường bộ, đường biển và đường hàng không, bảoquản hàng hóa xuất nhập khẩu ở các cửa khâu, cụ thể:

- Dịch vụ giao nhận từ TP.HCM, Hà Nội, Hải Phòng, Quy Nhơn

- Dịch vụ vận tải đường biên, hàng không, vận tải đa phương thức đến các cảng

lớn trên toàn thê giới.

Trang 10

- Dịch vụ làm thu tục hai quan

- Vận chuyền nội địa.

- Dịch vụ kho vận

- Vận chuyền hàng nặng, hàng công trình.

- Dịch vụ trọn gói, giao hàng tận noi.

1.2 Cơ cấu tổ chức

Sơ đồ bộ máy tổ chức công ty: Xem hình 2.1 (Trang 11)

Công ty GEODIS WILSON có cấu trúc khu vực toàn cầu Đặc điểm của mô hìnhnày là ở các bộ phận lãnh đạo cấp cao và một số cấp trung gian có những người lãnhđạo là các chuyên gia trong từng lĩnh vực; ở các bộ phận điều hành, các nhân viên chỉcó một người lãnh đạo trực tiếp.

Mô hình này có ưu điểm: cho phép các nhà quản trị bộ phận của từng lĩnh vựcdich vụ được quyền tự chủ trong việc ra quyết định quản lý nhanh chóng phù hợp và

do đó có thé đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường tại các quốc gia sở tại, ở đây là

Việt Nam Do đó mà thu được nhiều kinh nghiệm quốc tế và xây dựng được vị thếcạnh tranh Hơn thế nữa, cấu trúc bộ máy quản trị này hoạt động tốt ở những địaphương đòi hỏi hiệu quả kinh tế theo quy mô.

Tuy nhiên, mô hình cấu trúc bộ máy quản trị này của công ty cũng gây ra nhữngkhó khăn, đáng ngại nhất định Do là: khó kết hợp các vùng địa lý phân tán thànhchiến lược tổng thé mà hoàn toàn nhờ vào nghiên cứu và phát triển dé phát triển dichvụ mới Mỗi nhóm dịch vụ đang có đáp ứng nhu cầu đặc trưng ở thị trường hiện tại vàngay cả dịch vụ mới cũng cần phải thay đổi dé đáp ứng nhu cầu của khách hàng tại thịtrường đó Do vậy, giám đốc bộ phận thường ưa thích cung cấp những dịch vụ đã được

thị trường chấp nhận, miễn cưỡng với những dịch vụ mới hay dịch vụ thử nghiệm.

Trang 11

CHUYEN DE THUC TẬP 5

Geodis WilsonVietnam

Pham Yen Trang

Admin & MD’s Assistant

Tran Ngoc Ngan

Tran Trung NghiaLe Thi LocLy Cam TuNgo Minh Hoang

Tran Vinh Phuc

Nguyen Vu TuanTieu Minh Cuong

Forklift DriverChung Minh Binh

Dao Nhat Hung

Pham Ngoc Lan AnhLuu Thi Manh Diem

Do Thi Thanh ThuyNguyen Tuyet Thanh

Ngo Ly Minh KieuTran Thi Bich Phuong

CoordinatorDoan Minh Huan

Truong Cong Huy

Sales & Marketing

ational Sales Manage:

Benoit Brule

Ha Noi Branch

Branch ManagerNguyen Huy Khoi

Financial & Accouting

Financial ControllerHoang Dieu Xuan

Vu T Thanh HuongAir Import

Nguyen Thi Thanh HaAir Export

Phan Ngoc Xuan ThuyHuynh Thuy Vy

Handling & Customs

Nguyen Thi Xinh

Nicolas DuterqueNguyen Khanh HoangPham Thi Thu Phuong

Nguyen Do Huy Hoang

Thai Thu Ngan

Customer ServiceSupervisor

Phung Thanh HangCustomer Service

Pham Thi Tho

Receptionist cum Admin

Tran Thuy Linh

Hình 1.1: Sơ đồ bộ máy tô chức Công ty TNHH Geodis Wilson Việt Nam(Nguôn: Phòng Tài Chính và Kế Toán GEODIS WILSON)

Dinh Thi Phuong Tuan

AccountantPham Thi Hoai Tho

Vo Le GiangTran Thi Kim LoanQuach Thi Hong NgocNguyen T Thach Thao

Le Thi Yen Thu

HR & Admin

Nguyen T X Khanh

HR & AdminVo Thi HaiHuynh Ngoc HaNguyen Thi Phuong

Pham Thanh NiLe Manh Hung Cuong

Pham Quang HungNguyen Thanh Binh

Diep Thien Linh

NGUYEN TRUNG HAILOP QTKD CN & XD 51C

Trang 12

Theo điêu lệ của công ty, Geodis Wilson có các chức năng sau:

- Tự tổ chức hoặc phối hợp với các tổ chức khác trong và ngoải nước dé tổ

chức chuyên chở, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, hàng ngoại giao, hàng quá

cảnh, hàng hội chợ triển lãm, hàng công trình, tài liệu, chứng từ,

- Nhận ủy thác thực hiên các dịch vụ về giao nhận; kho vận; thuê và cho thuêkho bãi, các phương tiện vận tải (tàu biển, ôtô, máy bay, xà lan, container, ) bang

các hợp đồng trọn gói “từ cửa tới cửa” và thực hiện các dịch vụ khác có liên quanđến hàng hóa nói trên, như việc thu gom, chia lẻ hàng hóa, làm thủ tục XNK, làmthủ tục hải quan, mua bảo hiểm hàng hóa và giao hàng đó cho người chuyên chở đểchuyên tiếp tới nơi quy định.

- Liên doanh, liên kết với các tổ chức kinh tế trong và ngoài nước trong lĩnh

vực vận chuyển, giao nhận, kho bãi.

1.3.2 Nhiệm vụ của công ty Geodis Wilson

Với các chức năng trên thì công ty Geodis Wilson phải thực hiện những nhiệm

vụ chủ yếu sau:

- Xây dựng và thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh dựa trên cơ sở kếhoạch của Tổng công ty đặt ra, thích ứng với nhu cầu của thị trường về các dịch vụ

giao nhận vận tải, hậu cần, kho bãi,

- Thực hiện liên doanh, liên kết trong và ngoài nước trong giao nhận, chuyên

chở hàng hóa bằng các phương thức tiên tiến, hợp lý an toàn, tổ chức lưu kho, lưubãi và bảo đảm bao quản hang hóa an toàn trong phạm vi trách nhiệm của công ty.

- Tăng cường dau tư cơ sở vật chat kỹ thuật, áp dụng các tién bộ khoa học kỹ

thuật, hiện đại hóa thiết bị công nghệ cả về quy mô lẫn tốc độ vào sản xuất kinh

- Nghiên cứu tình hình thị trường dịch vu giao nhận, kho vận, kiến nghị cảitiến biểu cước, giá cước của các tô chức vận tải có liên quan theo quy chế hiệnhành, đề ra các biện pháp thích hợp để bảo đảm quyền lợi giữa các bên khi ký kết

Trang 13

CHUYEN DE THỤC TAP 7

hợp đồng nhằm thu hút khách hang dé củng cố và nâng cao uy tin của công ty trênthị trường trong nước và quốc tế.

- Thực hiện đầy đủ các quyên lợi của nhân viên theo pháp luật và tham gia

các hoạt động phúc lợi xã hội.

1.4 Nội dung hoạt động của công ty Geodis Wilson

Hiện nay công ty Geodis Wilson hoạt động kinh doanh chủ yếu trong các lĩnh

VỰC sau:

- Giao nhận vận tải, Logistics: là ngành nghề kinh doanh cơ ban của Công ty

bao gôm một sô hoạt động sau:

+ Giao nhận vận tải hang hoá: day là hoạt động kinh doanh co bản va chủ yếucủa Geodis Wilson từ những ngày đầu thành lập Công ty đảm nhận vận chuyên

hàng hóa từ Việt Nam di các nước trên thế giới và ngược lại, đại diện cho các chủhàng nhận hàng và tiến hành gửi hàng bởi hệ thống đại lý toàn cầu Geodis Wilson

là một công ty lớn nằm trong top 20 doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logisits tốt

nhất thế giới, gia nhập vào thị trường Việt Nam từ rất sớm, với nhiều năm kinh

nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận tải hang hoá tại thị trường Việt Nam, Geodis

Wilson tự tin thực hiện những đơn hàng với yêu cầu khắt khe nhất về kỹ thuật Vớimối quan hệ truyền thống và tốt đẹp với những hãng vận chuyền, công ty đượchưởng nhiều ưu đãi về giá và phương tiện kê cả trong mùa cao điểm Bởi vậy,

Geodis Wilson tự tin có thể làm hài lòng khách hàng với mức thỏa mãn tốt nhất.

+ Thủ tục hải quan: Geodis Wilson đã có kinh nghiệm nghiều năm trong lĩnhvực giao nhận vận tải, làm mọi thủ tục hải quan tùy theo sự ủy quyền của kháchhàng, thanh toán các chi phí thuế, cảng, hải quan theo yêu cầu Với đội ngũ nhânviên nhiệt tình, chuyên nghiệp, Geodis Wilson có đầy đủ khả năng đáp ứng yêu cầu

của các chủ hàng xuât nhập khâu.

+ Vận tải da phương thức: Geodis.Wilson.là.mộ.t.nhàv.ân.chuyên đa phươngthức chuyên nghiệp, công ty cung ứng các dịch vụ logistics đầy thủ theo yêu cầucủa khách hàng Công ty có mạng lưới đại lý toàn cầu, tại hầu khắp các quốc gia,đảm nhận các lô hàng từ nơi xuất phát tới nơi đến Các loại hình vận chuyển đaphương thức mà công ty đảm nhận bao gồm: Hàng hóa FCL/LCL, Hàng hóa

FCL/FCL, Hàng hóa LCL/LCL,.Hang thu gom/hàng chia lẻ, Hang rời Với việc lựa

chọn phương thức vận tải phù hợp, hệ thong cơ sở phục vu logistics hiện dai, đầy

Trang 14

đủ, các phương tiện xếp dỡ đa dạng, Geodis Wilson dam bảo giao hang đúng hẹn,

an toàn vê chât lượng cũng như sô lượng của hàng hóa.

+ Giao nhận vận tải hàng công trình: Bề dày lịch sử, uy tín, giá cả vô cùng hợp

lý cùng với kinh nghiệm nhiều na hoạt động trong lĩnh vực Logistics giúp cho

Geodis Wilson trở thành đối tác được các doanh nghiệp tin cậy, lựa chọn trong việc

vận chuyên hàng công trình Việt Nam là một trong quốc gia có tốc độ phát triểnnhanh nhất khu vực Đông Nam Á cũng như toàn cầu, nên vận tải hàng công trìnhđang là thị trường tiềm năng đối với Geodis Wilson Công ty đã tham gia vậnchuyên hàng công trình cho nhiều dự án lớn, đa dạng, với số vốn đầu tư lớn, đượccác khách hàng đánh giá cao Với hệ thống trang thiết bị đa dạng, chuyên nghiệp,đồng bộ, đội ngũ nhân viên năng động, chuyên nghiệp, Geodis Wilson tự tin có thể

nhận mọi loại hàng công trình với phương phức vận chuyền hiệu quả, chu đáo, đảm

bảo giao hàng đúng hạn, suôn sẻ.

+ Giao hàng chuyển tải: hiện nay, trong khu vực cũng như trên thế giới, sốlượng và khối lượng hàng chuyên tải ngày một tăng nhanh Công ty coi đây là mộtthị trường kinh doanh tiềm năng cần được chú ý và đây mạnh khai thác GeodisWilson Việt Nam có thé đảm nhận chuyên tai hàng hóa của mọi khách hàng tới cácnước trong khu vực cũng như trên thế giới, thông qua đường biển, đường hàngkhông hay đường bộ một cách nhanh chóng, đảm bảo và tiện lợi nhất.

+ Kinh doanh kho ngoại quan: Geodis Wilson sở hữu và kinh doanh kho ngoại

quan tại cả Hải Phong, Đà Nẵng, Quy Nhơn và Thành phố Hồ Chí Minh với diện

tích kho bãi lên tới hơn 100,000 m2 Kho bãi của Geodis Wilson được công ty sử

dụng dé phân phối hang cũng như cho các đối tác thuê lại Khách hàng chỉ cần làmhợp đồng thuê kho với công ty khi muốn gửi hàng hóa tại đây.

+ Dich vu Logistics tron gói: dịch vu Logistics trọn gói có thé được hiểu làchuỗi các dịch vụ hỗ trợ cả giai đoạn sản xuất — lưu thông — tiêu dùng Dich vụ nàyđã được phát triển mạnh trên thế giới Tuy nhiên, tại Việt Nam vẫn chưa có nhiềudoanh nghiệp Logistics có đủ điều kiện và các nguồn lực dé phát triển lĩnh vực này.Geodis Wilson là một trong số ít doanh nghiệp có đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ

Logistics trọn gói nhờ có hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật đầy đủ, đa dạng, hệ thống

kho bãi rộng rãi, đội ngũ nhân viên năng động, nhiệt tình cùng với quan hệ rộng với

các đối tác trên thế giới cũng như trong khu vực Lĩnh vực này được công ty đánhgid là tiềm năng, được ưu tiên các nguồn lực dé phát triển, chiếm lĩnh thị trường tại

Việt Nam còn đang thiếu thốn các nhà cung cấp.

Trang 15

+ Dich vu chuyén phat nhanh: Chuyén phat nhanh cũng là một lĩnh vực thếmạnh của Geodis Wilson, công ty có hệ thống chỉ nhánh ở hầu khắp các quốc gia,đảm bảo cung cấp dịch vụ chuyên phát nhanh với thời gian nhanh nhất và tiện lợicho mọi đối tượng khách hàng.

- Xuất nhập khẩu: Công ty tham gia vào hoạt động xuất nhập khâu Đến nay,

không những Geodis Wilson trực tiếp xuất nhập khẩu hàng hóa mà còn thực hiệnxuất nhập khẩu ủy thác cho các chủ hàng có yêu cầu Với kinh nghiệm tích lũy từthực tế kinh doanh, ngày nay, các nhân viên của Geodis Wilson với kiến thứcchuyên sâu có thé trở thành tư vấn viên miễn phí cho các đối tác kinh doanh tronglĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa.

- Dich vụ phân phối các loại quan áo thời trang cao cấp: Geodis Wilson đã

và đang nhận phân phối cung cấp các mặt hàng liên quan tới dòng thời trang như:quan áo, đồ trang sức, hàng dệt may chất lượng cao với nhiều kiều dáng, mẫu mã đa

dạng thuộc các mặt hàng cao cấp Hoạt động kinh doanh này đã được phát triển ở

Hồ Chí Minh, và hiện nay, công ty đang có kế hoạch phát triển mạnh về lĩnh vựcnày trên thị trường Hà Nội cũng như toàn miền Bắc.

1.5 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty Geodis Wilson từ

năm 2009 đến 2012

Kế hoạch tài chính của công ty Geodis Wilson giai đoạn 2009 — 2012 cho tathấy, công ty có mức lợi nhuận sau thuế tăng dần qua các năm, từ 200,000 USD vào

năm 2009 đã tăng lên 1,000,000 USD trong năm 2012 Đồng thời, công ty thường

sử dụng 35% lợi nhuận sau thuế dé tái đầu tư cho năm sau, với các mục đích sử

dụng: mua sắm trang thiết bị, phát triển nguồn nhân lực và quảng bá thông qua

Mua sắm trang thiết bị chiếm một tỷ trọng lớn (thường là trên 80%) trong mụcđích sử dụng lợi nhuận giữ lại trong tái đầu tư Việc này giúp cho Geodis Wilson

nâng cao được chất lượng dịch vụ, đồng thời mở rộng quy mô các loại hình dịch vụ.

Phát triển nguồn nhân lực và marketing cũng được chú trọng, với mức đầu tư tăngqua các năm, điều này cho thay Geodis Wilson đã nhận thay được tam quan trọng

của công tác phát triên nguôn nhân lực và marketing.

Trang 16

Bang 1.1: Kế hoạch tài chính của Geodis Wilson giai đoạn 2009 - 2012

(Don vị: nghìn USD)

Năm Lợi Lợi nhuận Mục đích sử dụng

nhuận giữ lại tái

sau thuế | đầu tư cho

năm sau

% | Giá trị Mua sắm Phát triển Marketing

trang thiết bị | nguồn nhân lực

2009 200 20% 40 32 (80%) 4(10%) 4(10%)2010 450 40% | 180 162 (90%) 9 (5%) 9 (5%)2011 600 40% | 240 204 (85%) 16.8 (7%) 19.2 (8%)2012 1000 30% | 300 240 (80%) 27 (9%) 33 (11%)

Nguôn: Phòng Tài chính - Kế toán GEODIS WILSON

Mua sắm trang thiết bị chiếm một tỷ trọng lớn (thường là trên 80%) trong mụcđích sử dụng lợi nhuận giữ lại trong tái đầu tư Việc này giúp cho Geodis Wilson

nâng cao được chất lượng dịch vụ, đồng thời mở rộng quy mô các loại hình dịch vụ.

Phát triển nguồn nhân lực và marketing cũng được chú trọng, với mức đầu tư tăngqua các năm, điều này cho thay Geodis Wilson đã nhận thấy được tầm quan trọngcủa công tác phát triên nguồn nhân lực và marketing.

- Doanh thu - lợi nhuận kinh doanh của công ty giai đoạn 2009 — 2012

Doanh thu — lợi nhuận kinh doanh là một chỉ tiêu quan trọng dé đánh giá hiệuquả hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp Doanh thu — lợi nhuận

của công ty TNHH Geodis Wilson Việt Nam giai đoạn 2009 — 2012 được phản ánh

trong bảng dưới đây:

Trang 17

CHUYEN DE THỤC TAP11

Bảng 1.2: Doanh thu - Lợi nhuận và tăng trưởng doanh thu - lợi nhuận của

Geodis Wilson giai đoạn 2009 - 2012

Chỉ tiêu 2009 2010 2011 2012

Doanh thu (triệu USD) 1,5 2,1 3,5 5,2

Tốc độ tăng trưởng doanh thu (%) 25% 40% 67% 48,6%

Lợi nhuận (triệu USD) 0,1 0,3 0,6 0,8

Tốc độ tăng trưởng lợi nhuận (%) 25% 200% 100% 33%Nguồn: Phòng kế toán GEODIS WILSON.

(Chú thích: Doanh thu — lợi nhuận năm 2009 được so sánh với năm 2006)

Thông qua bảng 2.2, ta có thể thấy doanh thu của Geodis Wilson giai đoạn2009 — 2012 tăng đều qua các năm, tốc độ tăng trưởng đều tăng, từ 20% năm 2009

đã lên tới 48,6% năm 2012 Tuy tốc độ tăng trưởng doanh thu năm 2012 giảm so

với năm 2011 nhưng lợi nhuận vẫn tăng Điều đó cho thấy, hoạt động kinh doanh

của công ty ngày càng hiệu qua.

- Tỷ trong các loại hình dịch vụ của công ty Geodis Wilson năm 2012

Giao nhận vận tảim Kinh doanh kho bãi

= Các dịch vụ truyền thống khác

Các gói dịch vụ mới

Hình 1.2: Tỷ trọng các loại hình dịch vụ của Geodis Wilson năm 2012.

Theo hình 2.2, trong các loại hình dịch vụ của công ty Geodis Wilson năm

2012, chiếm tỷ trọng lớn nhất là Giao nhận vận tải (60%), đây là loại hình dịch vụ

Trang 18

chủ yếu của công ty Trong khi đó, các loại hình dich vụ còn lại chiếm ty trọngtương đối đồng đều: Kinh doanh kho bãi 50%, các gói dịch vụ mới: 15% và Các

dịch vụ truyền thống khác: 10% Điều này cho thấy, các loại hình dịch vụ của

Geodis Wilson chưa thực sự phong phú, tập trung chủ yếu vào giao nhận vận tải và

kinh doanh kho bãi, trong khi các gói dịch vụ mới chỉ chiếm một tỷ trọng nhỏ, chưa

được ưu tiên phát triển.

Trang 19

CHUONG 2: THUC TRANG KINH DOANH DICH VU

LOGISTICS QUOC TE CUA CONG TY TNHH

GEODIS WILSON VIET NAM

2.1 Dịch vu Logistics quốc tế của công ty TNHH Geodis Wilson Việt Nam

2.1.1 M6 ta dich vu

2.1.1.1 Logistics va dich vu Logistics

Logistics là một thuật ngữ rat phô biến trên thế giới hiện nay và nó có một lichsử hình thành và phát triển lâu đời Về mặt lịch sử, thuật ngữ logistics bắt nguồn từ

các cuộc chiến tranh cô đại của dé chế Hy Lạp va La Mã Khi đó, những chiến binhcó chức danh “Logistikas” được giao nhiệm vụ chu cấp và phân phối vũ khí và nhu

yếu phẩm, đảm bảo điều kiện cho quân sỹ hành quân an toàn từ bản doanh đến mộtvị trí khác Công việc “hậu cần” này có ý nghĩa sống còn tới cục diện của chiếntranh, khi các bên tìm mọi cách bảo vệ nguồn cung ứng của mình và tìm cách triệtphá nguồn cung ứng của đối phương Quá trình tác nghiệp đó dần hình thành mộthệ thống mà sau này gọi là quản lý logistics.

Theo Hiệp hội các nhà chuyên nghiệp về quản trị chuỗi cung ứng (Council of

Supply Chain Management Professionals - CSCMP), thì thuật ngữ này được định

nghĩa khá đầy đủ như sau:

“Quan trị logistics là một phần của quản trị chuỗi cung ứng bao gồm việc

hoạch định, thực hiện, kiểm soát việc vận chuyền và dự trữ hiệu quả hàng hóa, dịch

vụ cũng như những thông tin liên quan từ nơi xuất phát đến nơi tiêu thụ để đáp ứng

yêu cầu của khách hàng Hoạt động của quản trị logistics cơ bản bao gồm quản trịvận tải hàng hóa xuất và nhập, quản lý đội tàu, kho bãi, nguyên vật liệu, thực hiện

đơn hàng, thiết kế mạng lưới logistics, quan tri tồn kho, hoạch định cung/cầu, quản

trị nhà cung cấp dịch vụ thứ ba”

Dich vu logistics:

Trang 20

Logistics tồn tại dé cung cấp dich vụ cho doanh nghiệp hoặc cho khách hangcủa doanh nghiệp, đối với cả doanh nghiệp hay khách hàng đều được cung cấpthông qua việc tập trung các yếu tô khác nhau, các yếu tố này là các bộ phận tao

thành chuỗi Logistics.

Theo điêu luật 233, Luật Thương mại Việt Nam 2005: “Dich vu Logistics làhoạt động thương mại, theo đó thương nhân tô chức thực hiện một hoặc nhiều công

đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyên, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các

thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hạnghoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng déhưởng thù lao Dich vu Logistics được phiên âm theo tiếng Việt là dịch vu 16-gi-

Các dịch vu Logistics chủ yếu bao gồm:

- Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, bao gồm cả các hoạt động kinh doanh

kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bi;

- Dịch vu bôc xêp hang hóa, bao gôm cả hoạt động boc xép container;

- Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm cả hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan vàlập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa;

- Dịch vụ hỗ trợ khác: bao gồm cả hoạt động tiếp nhận, lưu kho và quản lýthông tin liên quan đến vận chuyên và lưu kho hàng hóa trong suốt cả chuỗilogistics, hoạt động xử lý lại hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng hóa tồn kho, hànghóa quá hạn, lỗi mốt và tái phân phối hàng hóa đó, hoạt động cho thuê và thuê mua

2.1.1.2 Loại hình dich vụ của công ty Geodis Wilson

Căn cứ theo tổ chức dịch vụ logistics, thi dén nay có các hình thức sau:

Logistics bên thứ nhất (IPL - First Party Logistics): người chủ sở hữu hànghóa tự mình tô chức và thực hiện các hoạt động logistics dé đáp ứng nhu cầu củabản thân Theo hình thức này, chủ hàng phải đầu tư các phương tiện vận tải, khochứa hàng, hệ thống thông tin, nhân công để quản lý và vận hành hoạt độnglogistics Logistics bên thứ nhất làm phình to quy mô của doanh nghiệp và thường

làm giảm hiệu quả kinh doanh, vì doanh nghiệp không có đủ quy mô, nguồn lực cần

Trang 21

sông, đường hàng không, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ kho bãi, kê khai hải

quan, trung gian thanh toán

Logistics bên thứ 3 (3PL - Third Party Logistics) là người thay mặt cho chu

hàng quản lý và thực hiện các dịch vụ logistics cho từng bộ phận chức năng Do đó

logistics bên thứ ba bao gồm nhiều loại hình dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽviệc luân chuyền, dự trữ hàng hóa, xử lý thông tin va có tính tích hợp vào dâychuyền cung ứng của khách hàng.

Logistics bên thứ 4 (4PL - Fourth Party Logistics) là người tích hợp, gắn kết các

nguồn lực tiềm năng và cơ sở vật chất, khoa học kỹ thuật của mình với các tổ chứckhác dé thiết kế, xây dựng và vận hành các giải pháp chuỗi logistics Logistics bênthứ tư chịu trách nhiệm quan lý dòng lưu chuyền logistics, cung cấp các giải phápdây chuyền cung ứng, hoạch định, tư vấn logistics, quản trị vận tải logistics bên

thứ tư hướng đến quản trị cả quá trình logistics, như nhận hàng từ nơi sản xuất, làm

thủ tục xuất nhập khẩu, đưa hàng đến nơi tiêu thụ cuối cùng.

Logistics bên thứ 5 (5PL - Fifth Party Logistics) đã được nhắc đến trongnhững năm gần đây Đây là hình thức phát triển cao hơn của dịch vụ logistics bênthứ tư đi cùng với sự phát triển của thương mại điện tử.

Công ty Geodis Wilson xác định mình là công ty thuộc vào hình thức thứ 3,tức là Logisitics bên thứ 3 (3PL — Third Party Logistics) Được hiệp hội vận tải

trong nước bình chọn là một trong những Công ty 3PL tốt nhất trong năm 2010, rõràng, công ty hiện đang làm rất tốt trong vai trò là một công ty kinh doanh dịch vụLogisitics tại thị trường Việt Nam Với mong muốn phát triển mạnh mẽ hon nữa,

công ty sẽ đây mạnh hơn trong việc phát triển về chất lượng dịch vụ 3PL của mình,luôn cung cấp và mang đến cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất, tiện lợi nhất.

2.1.2 Vai trò của dịch vụ logistics đối với hoạt động sản xuất kinh doanh củacông ty

Trang 22

Thứ nhất, logistics là công cụ liên kết các hoạt động kinh tế quốc tế nhưcung cấp, sản xuất, lưu thông phân phối; mở rộng thị trường cho các hoạt độngkinh tế Khi thị trường quốc té phat triển với các tiễn bộ công nghệ, đặc biệt là việcmở cửa thị trường ở các nước đang và chậm phát triển, Logistics được các nhà quảnlý coi là công cụ, một phương tiện hữu hiệu liên kết các lĩnh vực khác nhau của

chiến lược doanh nghiệp Logistics tạo ra sự hữu dụng về thời gian và địa điểm chocác hoạt động của doanh nghiệp, có tác dụng như chiếc cầu nối trong việc chuyển

dịch hàng hoá trên các tuyến đường mới đến các thị trường mới đúng yêu cầu vềthời gian và địa điểm đặt ra Các doanh nghiệp sản xuất có thé thuê ngoài dịch vụ3PL đồng thời tận dụng được mạng lưới, kiến thức, kinh nghiệm và đội ngũ chuyêngia của các công ty 3PL dé mở rộng hoặc đưa sản phẩm mới ra thị trường thànhcông Như vậy, dịch vu Logistics phát triển có tác dụng rất lớn trong việc khai thác

và mở rộng thị trường kinh doanh cho các doanh nghiệp.

Thứ hai, logistics có vai trò quan trọng trong việc toi wu hoá chu trình lưuchuyển của sản xuất kinh doanh từ khâu đầu vào nguyên vật liệu, phụ kiện tớisản phẩm cuối cùng đến tay khách hàng sử dụng Logistics giúp doanh nghiệp tìmkiếm, lựa chọn nguồn nguyên liệu, nhiên liệu phù hợp, sau đó vận chuyên nguyên,

nhiên liệu đó tới cơ sở sản xuất để thực hiện quy trình sản xuất sản phẩm Ở giai

đoạn này việc dự trữ nguyên vật liệu, thành phẩm, bán thành phẩm sẽ được

Logistics đảm nhận Khi tạo thành thành phẩm, Logistics sẽ vận chuyên, lưu thông

sản phẩm đến tay khách hàng có nhu cầu, đồng thời, dự trữ một lượng nhất định đểcó thể kịp thời đáp ứng được nhu cầu đột biến của khách hàng Nếu phát hiện các

sản phẩm bị lỗi, hỏng hóc, Logistics sẽ đảm nhận việc thu hồi sản phẩm trở lại nhà

sản xuât đê sửa chữa.

Thứ ba, Logistics giúp giảm thiểu các chỉ phí, tăng cường sức cạnh tranhcho các doanh nghiệp sản xuất Logistics giúp giảm thiêu đáng ké chi phí cho các

doanh nghiệp thông qua quá trình tìm kiếm nguồn lực đầu vào cho đến đưa sảnphẩm tới tay người tiêu dùng được tối ưu hóa Việc thuê các dịch vụ Logistics giúpdoanh nghiệp không cần đầu tư một khoản lớn vào kho bãi, hay phương tiện vậnchuyên, lưu kho, thay vào đó, doanh nghiệp chỉ phải đầu tư một khoản chi phí nhỏhơn rất nhiều Từ đó, có thể giúp doanh nghiệp giảm giá thành sản phẩm, tăng

cường sức cạnh tranh trong dịch vụ cho các doanh nghiệp trên thị trường.

Trang 23

Thứ tw, logistics hỗ trợ nhà quan trị ra quyết định chính xác, hiệu quả trong

hoạt động sản xuất kinh doanh Việc đưa ra các quyết định kịp thời, chính xác vàhiệu quả sẽ giúp doanh nghiệp phát triển, mở rộng thị trường, đạt được mức lợi

nhuận như mong muốn Để ra được quyết định chính xác, hiệu quả, nhà quản trịphải đánh giá chi tiết cũng như tông thé các yếu tố thuộc cả môi trường vi mô lẫn vĩ

mô, đồng thời cần có cơ sở thông tin để đưa ra các quyết định: thông tin về nguồn

cung ứng nguyên liệu, phương thức vận tải được lựa chọn, địa điểm chứa sản phẩm,hàng hóa, Những vấn đề này sẽ được Logistics giải quyết, đưa đến thông tin kịpthời cho nha fquanr trị, từ đó nhà quản trị có thê kiểm soát và ra quyết định kịp thời,

chính xác, giảm tối đa chỉ phí, đạt được hiệu quả cao trong sản xuất kinh doanh.

Và cuối cùng, logistics giúp làm gia tăng sự hài lòng của khách hàng đốivới doanh nghiệp, nâng cao vị thế của doanh nghiệp trên thương trường.Logistics giúp đưa sản phẩm đến đúng tay người tiêu dùng có nhu cầu, đúng thờigian với chi phí thấp nhất dẫn đến làm tăng sự thoả mãn của khách hàng, uy tín củadoanh nghiệp được nâng cao, đồng nghĩa với đó là doanh nghiệp có cơ hội mở rộng

thị trường kinh doanh Doanh nghiệp sẽ được yêu thích, đánh giá cao và hình ảnh

của doanh nghiệp sẽ trở nên tốt đẹp trong mắt người tiêu dùng.

2.1.3 Các nhân tố ảnh hướng tới hoạt động kinh doanh dich vụ Logistics quốc

tế của công ty Geodis Wilson2.1.3.1 Nhân tố bên trong công ty

- Cơ sở vật chat, kĩ thuật của công ty: Bao gồm các chỉ tiêu về điện tích khobãi, trang thiết bị bốc xếp của công ty được trang bi dé phục vụ dịch vu logistics.Thông qua các số liệu, chỉ tiêu về cơ sở vật chất, kĩ thuật của công ty, ta rút ra đánhgiá nhận xét về tính đồng bộ và chất lượng trong việc phát triển dịch vụ logisticsquốc tế Cơ sở vật chất, kĩ thuật của công ty có cần thay đổi, nâng cấp và đầu tư gì

mới dé phù hợp cho chiến lược phát triển dịch vụ logistics quốc tế hay không?

Kinh doanh dịch vụ logistics đòi hỏi phải có một khối lượng cơ sở vật chấtnhất định dé dé đáp ứng nhu cầu ngày càng cao và khắt khe của khách hang, đó làhệ thống kho bãi chứa hàng, số lượng đầu xe vận chuyên và các loại xe chuyêndụng, trang bị các phương tiện thông tin liên lạc hiện đại để liên lạc như hệ thốngmạng máy tính kết nối internet, các phương tiện viễn thông quốc tế, các phương tiệndùng trong quản lý Chỉ có đủ điều kiện về phương tiện vận tải và các thiết bị

Trang 24

Đầu kéo: 68 chiếc, sức kéo: từ 250 CV đến 645 CV.

Rơ mooc thủy lực nhiều trục: 72 trục Ngoài ra còn nhiều loại sơmi và mooc chuyên dùng chở hang siêu trường, siêu trọng.

rơ-Mâm xoay chuyên dùng: 02 mâm/bộ, tải trọng: 1000 tấn/bộ.

Cần cau: 3 chiếc, sức nâng: từ 60 tan đến 200 tan.

Xe nâng: 15 chiếc, sức nâng: từ 2,5T đến 15T.Xe nâng container: 3 chiếc.

Xe tải (0.5T — 11T): 38 chiếc

Xe chuyên chở (2.0T - 10.0T): 12 chiếc

Container 20': 122 chiếc, container 40': 28 chiếc,

Ngoài ra còn có các dụng cụ thủ công kích kéo chuyên dung

Hệ thống kho bãi:

Công ty có khoảng 106.000m? nhà kho va bãi chứa container trên các tỉnh.

Bao gồm:

3.000 m? nhà kho (kho chứa hang thông thường và kho Ngoại quan) tai sân

bay Nội Bài, Hà Nội

70.000 m? bãi dé hàng và container tại cảng Hải Phòng

15.000 m? nhà kho và bãi dé hàng tại cảng Da Nang

12.000 m? nhà kho tại Quy Nhơn

6.000 m? nhà kho tại TP Hồ Chí Minh

Các khu vực kho Công ty sử dụng và khai thác đều là các kho kiên cố, có hệthống bảo vệ hoàn chỉnh, giám sát bằng camera, hệ thống chiếu sáng, thông gió theotiêu chuẩn quy định, hệ thông phòng chống cháy nỗ đảm bao độ an toàn cao đạt tiêu

chuẩn quy định của cơ quan Phòng cháy chữa cháy Tất cả hệ thống kho, bãi chứa

hàng đặt tại các chỉ nhánh của công ty đều gần các trung tâm kinh tế lớn như Hải

Trang 25

Phòng, Ha Nội, Đà Nang, Quy Nhơn, TP Hồ Chí Minh, giao thông thuận tiện, rấtthuận lợi cho việc phân phối hàng hóa của khách hàng.

Tuy nhiên, do yêu cầu khối lượng công việc ngày càng tăng dẫn đến các

phương tiện và dụng cụ phục vụ vận tải luôn ở tình trạng quá tải Tốc độ tăng và đôi

mới của phương tiện vận tải không theo kịp tốc độ tăng khối lượng công việc Mặc

dù đã đưa ra nhiều biện pháp cải thiện nhưng công ty vẫn gặp phải tình trạng ứ đọnghàng tại cảng mà thiều Container vận chuyên lên Hà Nội Vì vậy để tăng sức cạnhtranh cho dịch vụ logistics công ty cần đầu tư thêm trang thiết bị kĩ thuật, mở rộng

hệ thông kho bãi tại các câu cảng dỡ hàng đê đáp ứng yêu câu của công việc.

Nguồn nhân lực của công ty: có thê nói, nguồn nhân lực chất lượng cao là tài

sản quý giá nhất của một doanh nghiệp dich vụ logistics Kinh doanh dịch vụlogistics đòi hỏi đội ngũ cán bộ quản lí, nhân viên phải có trình độ, kiến thứcchuyên môn nghiệp vụ vững chắc Nếu như nguồn nhân lực năng động, có trình độchuyên môn cao sẽ tạo điều kiện vô cùng thuận cho việc phát triển dịch vụ logisticsquốc tế.

Hiện nay, đội ngũ lao động của công ty có 334 người, bao gồm:

- Hà Nội: 46 người,

- Hải Phòng: 32 người,

- Đà Nang: 38 người,

- Quy Nhơn: 29 người,

- Hồ Chi Minh: 189 người;

Đội ngũ nhân viên của công ty hau hết là nhân viên trẻ (chiếm tới hon 80%)

Kinh doanh dịch vụ logistics là công việc có sức ép tương đối lớn về mặt thờigian và chất lượng đối với nhân viên, do vậy việc sử dụng những lao động trẻ, nhiệttình, năng động, sáng tạo là một chính sách đúng đắn của công ty Tuy nhiên, công

ty chưa có những chính sách đãi ngộ hợp lí với những nhân viên lâu năm và nhân

viên có trình độ chuyên môn, tay nghề cao nên hiện tượng thuyên chuyên công tácvẫn diễn ra Làm việc tại công ty, sự thăng tiến về chức vụ và bậc lương tương đốichậm, nên những nhân viện có trình độ thường tìm kiếm những cơ hội mới tốt hơn.Do đó công ty cần có những chính sách khắc phục nhược điểm này dé nâng cao chất

lượng nguồn nhân lực, mang lại sự thành công cho công ty, góp phần gián tiếp nâng

cao sức cạnh tranh của dich vụ logistics.

Trang 26

2.1.3.2 Nhân tổ bên ngoài công ty

Nhân tổ bên ngoài bao gồm các chỉ tiêu, yếu tố dưới đây:

Cơ sở hạ tang liên quan tới dich vụ Logistics: Được thé hiện thông qua hệthống cảng biên, hệ thống đường bộ, hệ thống đường sắt và hệ thống đường hàngkhông của quốc gia mà có sự cung cấp dịch vụ Logistics của công ty Giống như

Trung Quốc và Ấn Độ, cơ sở hạ tầng phục vụ cho hoạt động Logistics tại Việt Namđược đánh giá là kém phát triển và không thể đáp ứng nhu cầu phát triển thị trường.Tình trạng tắc nghẽn (congestion) cảng biên hai năm liên tiếp 2010 — 2011 là minh

chứng thực tế cho sự yếu kém về cơ sở hạ tầng Hơn thế nữa, Việt Nam được đánhgiá là rất yếu trong hoạch định và thực hiện chiến lược hệ thong giao thông vận tai,trong đó nổi cộm là hệ thống đường bộ, môi trường chính sách cho hoạt động vận

chuyền trong đô thị và việc thực hiện chiến lược chung.

Về hệ thống kho, thì hiện nay hơn 90% kho bãi thuộc quyền quản lý của Nhànước Và như một số bài báo phân tích, việc sử dụng các kho này không hiệu quả.

Các kho này chủ yéu van được xây dựng ngang bang với mặt dat (non high-dock) —đây là một kiểu kho truyền thống và rất khó khăn dé làm hàng được đóng trongcontainer — và rất khó mở rộng trong tương lai Các công ty logistics có vốn đầu tư

nước ngoài chủ yếu thuê lại và hoạt động dựa trên chiến lược “ít đầu tư vào cơ sở

hạ tầng”.

Môi trường chính trị - pháp luật: Các yếu tố thé chế, chính sách của Nhà nướcliên quan đến lĩnh vực dịch vụ này chưa rõ ràng, còn nhiều bất cập, chưa tạo điềukiện hỗ trợ tốt cho ngành này phát triển Trước năm 2005, luật pháp Việt Nam chưacó quy định về các hình thức dịch vụ logistics và hoạt động kinh doanh dịch vụ

logistics Đến khi Luật Thương mại (sửa đổi) được thông qua năm 2005, thuật ngữ

dịch vụ logistics mới được đưa vào Trong Luật Thương mại 2005, các van dé liênquan dén dich vu logistics duoc quy dinh tai 8 điều, từ điều 233 đến điều 240, trongđó quy định các vấn đề liên quan đến định nghĩa và phân loại dịch vụ logistics, điều

kiện kinh doanh dịch vụ logistics, quyền và nghĩa vụ của thương nhân cung cấp

cũng như khách hàng sử dụng dịch vụ logistics Sau khi Luật Thương mại 2005 ra

đời và có hiệu lực tới gần 2 năm thì Nghị định 140/2007/NĐ-CP hướng dẫn thi

hành các quy định của Luật thương mại 2005 mới ra đời và có hiệu lực Sự chậm trễ

này gây khó khăn không nhỏ cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vu logistics.

Mặc dù các quy định của Luật Thương mại 2005 đã được diễn giải và hướng dẫn

Trang 27

khá chi tiết trong Nghị định 140 nhưng cũng có nhiều nội dung còn thiếu hoặc sơsài trong cả 2 văn bản pháp luật cơ bản điều chỉnh hoạt động cung cấp dịch vụ này.

Ngoài luật Thương mại 2005 và Nghị định 140/2007/NĐ-CP, hoạt động cung

ứng các loại hình dich vụ logitstics con được điều chỉnh bởi nhiều luật và văn bản

dưới luật khác như: Luật Hang hai 2005, Luật Hàng không dân dụng 2006, LuậtĐường thủy nội địa 2004, Luật Đường bộ 2001, Bên cạnh đó, các doanh nghiệp

cung ứng dịch vụ logistics cũng phải tuân thủ các điều ước quốc tế liên quan đếnlĩnh vực này như Hiệp định khung ASEAN về vận tải đa phương tiện, Hiệp định

Tiêu vùng Sông Mêkông về vận tải xuyên biên giới

Quản lý Nhà nước đối với lĩnh vực kinh doanh dịch vụ logistics còn chồngchéo, chưa thống nhất và còn nhiều bất cập Hiện nay ở Việt Nam không có một cơquan quản lý Nhà nước đối với lĩnh vực logistics Cơ chế phân cấp quản lý theo

ngành dọc như Bộ Giao thông Vận tải — Cục Hàng hải quan lý vận tải biển, Cục

Hàng không đân ụng quản lý vận tải đường không, cục Đường bộ quản lý vận tải

đường bộ lại tạo ra sự chuyên biệt trong quản lý kinh doanh các dịch vụ logIstics

như là những lĩnh vực kinh doanh riêng rẽ.

Môi trường kinh tế: Các yêu tô kinh tế có ảnh hưởng to lớn đến kết qua va

hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp nói chung và doanh nghiệp cung ứng

dich vu logistics nói riêng Các yếu tô cơ bản nhất ảnh hưởng đến các doanh nghiệpkinh doanh dịch vụ logistics và các dịch vụ logistics bao gồm: tốc độ tăng trưởngGDP, lãi sat tiền vay, tiền gửi Ngân hàng, tỷ lệ lạm phát, ty giá hối đoái, mức độthất nghiệp, cán cân thanh toán, chính sách tài chính, tín dụng, kiểm soát về giá cả,tiền lương tối thiểu, Các yếu tố này ảnh hưởng đến phương thức và cách thứckinh doanh của các doanh nghiệp Sự thay đổi của các yếu tố này đều tạo ra cơ hộihoặc nguy cơ đối với các hoạt động kinh doanh logistics của doanh nghiệp.

Trong thời gian qua, tốc độ tăng trưởng GDP hàng năm của nước ta đều đạttrung bình trên 7%, ty lệ lạm phát không cao, các chính sách tài chính tương đối ồnđịnh và hiệu quả Chính vì vậy, càng kích thích việc đầu tư và mở rộng quy mô củacác doanh nghiệp, khiến cho nhu cầu sử dụng các dịch vụ logistics không ngừng

tăng, đây là cơ hội cho phép các doanh nghiệp kinh doanh dịch vu logistics mở rộng

quy mô, sản phẩm dịch vụ cũng như thị trường của mình, đồng thời cũng là cơ hộicho các doanh nghiệp mới có thể gia nhập thị trường.

Trang 28

Môi trường cạnh tranh nội bộ ngành dich vu logistics: Hiện nay thị trường

Việt Nam có hơn 1.000 nhà cung cấp dịch vụ giao nhận và logistics, trong đó có

khoảng 18% là công ty nhà nước, 70% là công ty tư nhân, 10% là không đăng ky va

2% là các công ty có vốn đầu tư nước ngoài Theo ước tính, mặc dù chỉ chiếm 2%tổng số doanh nghiệp, nhưng các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài chiếmkhoảng 30 - 35% thị phần của thị trường.

Và hơn 800 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ 3PL trong nước sẽ phải chia 60% 65% thị phần còn lại Vì thế thị trường dịch vu logistics tại Việt Nam rất phân tán,

-điều này dẫn đến mức độ cạnh tranh ngảnh rất cao Hơn thế nữa, do áp lực cạnh

tranh và thiếu hắn những dịch vụ giá trị gia tăng, giá trở thành công cụ cạnh tranh

chính của các doanh nghiệp giao nhận và logistics.

2.2 Tình hình phát triển dịch vu logistics quốc tế của công ty Geodis

2.2.1 Nội dung phát triển dich vu logistics quốc tế của công ty Geodis Wilson

2.2.1.1 Phát triển quy mô của dịch vụ Logistics

Đã có hơn 30 công ty, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics hàng đầu trênthế giới có mặt tại Việt Nam dưới nhiều hình thức khác nhau Theo dự báo, trongthời gian tới ngành công nghiệp Logistics sẽ xảy ra cạnh tranh quyết liệt giữa cácdoanh nghiệp, công ty trong nước và nước ngoài Việt Nam với vị trí địa lý rấtthuận lợi cho việc phát triển những trung tâm Logistics của khu vực cũng như trênThế giới Lần đầu tiên thuật ngữ Logistics được đưa và luật Thương mại sửa đối.Đây là những tiền đề quan trong dé phát triển ngành công nghiệp Logistics manh

mún, chụp giật của Việt Nam.

Quan hệ Việt — Mỹ được thiết lập năm 2001, được coi là dấu mốc quan trọngtrong quá trình thúc đây ngành dịch vụ Logistics trong nước phát triển.

Geodis Wilson kinh doanh dịch vu Logistics với quy mô, sỐ lượng dịch vụngày càng mở rộng, do vậy, số lượng khách hàng tăng mạnh qua các năm trong giai

đoạn 2009 — 2012.

Trang 29

công ty đã có hướng di đúng dan, hợp lý sau thời kỳ khủng hoảng, giúp đưa công ty

trở lại hoạt động một cách hiệu quả, phát triển hơn.

2.2.1.2 Phát triển các sản phẩm, dịch vụ mới

Sẽ có 3 phương án cho công ty phát triển các sản phẩm, dịch vụ mới như sau:Thứ nhất, công ty sẽ phát triển các loại hình dịch vụ mà trong khu vực cũngnhư trên thế giới chưa có, tức là công ty phải sáng tạo và phát triển một loại hình

dịch vụ mới hoàn toàn Đây phải là dịch vụ mang tích mới mẻ, đột phát, chưa được

áp dụng tại công ty hay quốc gia nào Đây là một nhiệm vụ rất khó, tốn nhiều công

sức, nguồn lực, nhất là tài chính.

Thứ hai, công ty có thể đưa ra kế hoạch phát triển loại hình dịch vụ trên thế

giới đã có nhưng tại Việt Nam, loại hình dịch vụ này chưa được phát triển Tức làcông ty sẽ phải tập trung nguồn lực phát triển một loại hình dịch vụ tại Việt Nam

chưa có, nhưng đã được phát triên ở một sô nước trên thê giới Việc này có thê gặp