Chuong 9 he thong nhien lieu dong co dau

Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu Tài liệu cấu tạo động cơ đốt trong chương 9 hệ thống nhiên liệu động cơ dầu

Trang 2

NỘI DUNG

II

CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DẦU

CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG

NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DẦU I

Trang 3

1 Nhiệm vụ và yêu cầu đối với hệ thống nhiên liệu.

a Nhiệm vụ

+ Cung cấp lượng nhiên liệu cần thiết cho động cơ, tuỳ theochế độ làm việc

+ Cung cấp lượng nhiên liệu đồng đều cho các xy lanh động

cơ Đúng góc phun dầu sớm và thứ tự thì nổ

+ Phun sương, phân tán đều nhiên liệu trong thể tích buồngđốt nhờ kim phun và các dạng đặc biệt của buồng đốt

Trang 4

b Yêu cầu

Cấu tạo hệ thống nhiên liệu phải đảm bảo các yêu cầu sau:

- Thùng nhiên liệu phải đảm bảo cho động cơ hoạt động liêntục trong suốt thời gian qui định

- Các lọc phải lọc sạch nước và tạp chất lẫn trong nhiên liệu

- Các chi tiết phải chắc chắn có độ chính xác cao

- Thuận tiện cho việc bảo dưỡng và sửa chữa

I CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA

Trang 5

2 Cấu tạo và nguyên lý

Trang 6

b Nguyên lý làm việc

Khi động cơ làm việc:

Bơm tiếp vận hút nhiên liệu từ

thùng chứa → lọc thô → lọc

tinh rồi → bơm cao áp

Nhiên liệu từ bơm cao áp →

kim phun → buồng đốt (các

kim phun phun theo thứ tự kỳ

nổ)

Lượng nhiên liệu dư xuyên

qua khe hở của van kim phun

→ về thùng chứa

I CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA

Trang 7

•Dùng để dự trữ nhiên liệu cho động cơ hoạt động trongkhoảng thời gian ấn định.

Trang 8

lọc sơ hay thô, được đặt phía

trước bơm tiếp vận

➢Tầng lọc thứ hai là lọc thứ

cấp hay lọc tinh, nằm phía sau

bơm tiếp vận và phía trước

bơm cao áp

II CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG

NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DẦU

5

1

2

3 4

6

7

Trang 9

❑ Bình lọc đơn giản dễ tháo

ráp bảo dưỡng sửa chữa

Trang 10

a Lọc sơ cấp (Lọc thô)

❑ Vỏ lọc bằng kim loại.

❑ Phía trên đậy lại bằng một nắp.

❑ Trong có một lõi lọc là chi tiết quan

thuỷ tinh và lọc sơ cấp được gắn

chung với bơm tiếp vận.

Trang 12

18/07/2024 12

Trang 13

3 Bơm chuyển và bơm tiếp

vận

➢ Bơm chuyển có nhiệm vụ

chính là chuyển nhiên liệu

từ thùng chứa liên tục đến

bơm tiếp vận

Châm dầu, xả gió cho hệ

thống nhiên liệu Thường

dùng bơm màng và bơm

điện

Trang 14

3 Bơm chuyển và bơm tiếp

vận

➢ Bơm tiếp vận có nhiệm vụ

hút nhiên liệu từ thùng

chứa đến bơm cao áp

Bơm tiếp vận thường sử

dụng là bơm pít tông, bơm

bánh răng…

Trang 15

a Bơm pít tông

➢ Khi động cơ làm việc bánh răng

quay nhiên liệu được hút từ

mạch nạp do khe hở răng lùa

qua bên vách hông vỏ bơm để

dồn ép ra mạch thoát

➢ Vận tốc và lưu lượng của bơm

được qui định theo yêu cầu của

bơm cao áp

➢ Tuy nhiên bơm cũng được trang

bị một van an toàn cho nhiên liệu

trở về mạch hút trong trường

hợp áp lực quá cao

Trang 16

b Bơm bánh răng

Gồm có hai bánh răng ăn khớp với nhau và nằm trong vỏbơm Bánh răng bị động quay trơn trên trục Bánh răng chủđộng quay theo trục và trục này quay theo cốt bơm cao áp

Trang 18

d Bơm màng

Trang 19

e Bơm điện

➢ Khi bơm không làm việc, lò

xo đẩy màng về phía dưới

làm mặt vít đóng lại

➢ Khi mở công tắc điện, Cuộn

dây có từ trường hút miếng

sắt và kéo màng bơm lên tạo

một áp thấp, hút nhiên liệu từ

thùng chứa vào bơm

➢ Khi màng bơm bị hút lên lúc

này vít ngắt dòng điện, nam

châm điện mất, lò xo đẩy

màng bơm đi xuống, ép

nhiên liệu mở van thoát đến

bơm cao áp

Trang 20

18/07/2024

Trang 21

4 Bơm cao áp

a Nhiệm vụ

❖ Có nhiệm vụ tạo áp suất cao

cho nhiên liệu cung cấp cho

kim phun để phun vào xy

lanh đúng thời điểm

❖ Cung cấp lượng nhiên liệu

tùy theo yêu cầu công suất

của động cơ

b Phân loại

Bao gồm các loại sau: PF, PE,

VE, GM.

Trang 22

Trang 24

Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu bơm đi :

➢ Dịch chuyển thanh răng tịnh tiến để xoay piston bơm

➢ Thời gian mở trễ lỗ thoát dầu càng lâu thì thời gianpiston ép dầu đi càng lâu

➢ Khi ta xoay piston bơm để rãnh đứng ngay lổ thoát dầuthì nhiên liệu không được nén, dầu không phun vàođộng cơ, tắt máy

Trang 26

Cấu tạo chi tiết

Cấu tạo tổng quát bơm PE

Trang 28

4.3 Bơm VE

Trang 30

a Cấu tạo kim phun

➢ Thân kim.

➢Đót kim

➢ Khâu vặn

Trang 31

a Cấu tạo kim phun

➢ Thân kim.

Trên thân kim có ống dẫn dầu

đến, ống dẫn dầu về ,vít xả gió

Trong thân kim có lò xo, cây

chỏi đè lên van kim đóng kín bệ

của nó nơi đót kim

Áp suất phun dầu được điều

chỉnh nhờ vít chỉnh tại đầu trên

thân kim

Trang 32

a Cấu tạo kim phun.

➢Đót kim

Chứa van kim, thông với mạch

dầu đến trong thân kim nhờ

rãnh tròn

Phần dưới đót có một hay nhiều

lổ xịt dầu rất bé

Trang 33

a Cấu tạo kim phun.

Trang 34

b Nguyên lý hoạt động

Khi động cơ làm việc, nhiên liệu

từ bơm cao áp theo đường ống

cao áp và kim phun xuống phía

đót kim nằm tại bọng chứa dầu

cao áp

Trang 35

b Nguyên lý hoạt động.

hơn lực nén lò xo, nhất kim lên mở

lổ tia phun nhiên liệu vào buồng đốt.

giảm nhỏ hơn sức ép lò xo.

mát.

Trang 36

c Giới thiệu một số kiểu đót kim

• Kim phun kín:

- Đót kín lỗ tia kín: P= (120 - 150) KG/cm2

- Đót kín lỗ tia hở: P=(150 - 180) KG/cm2

1 2 3 4

5

Trang 38

Nhược điểm kim phun hở

❖ Không đảm bảo cho quá trình phun nhiên liệu vào động

cơ luôn có chất lượng tốt trong thời gian làm việc

❖ Kim phun hở có hiện tượng nhỏ giọt

❖ Dễ gây muội than làm nghẹt các lỗ tia của kim phunnhiên liệu không cháy hết gây tiêu hao nhiên liệu và ônhiểm môi trường

Tiêu đề	Hệ thống nhiên liệu động cơ dầu
Chuyên ngành	Kỹ thuật Ô tô
Thể loại	Giáo trình

Định dạng
Số trang	38
Dung lượng	2,08 MB