GIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠGIÁO ÁN CHƯƠNG 5 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ
CHƯƠNG 5: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ NỘI DUNG I GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ I.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ Hoạt động động • Cơng suất đầu cao, tiết kiệm nhiên liệu, lượng khí thải sinh thấp • Sử dụng máy tính (ECM) để quản lý hệ thống khác động Có thể chia thành vùng : Hệ thống nạp khí Hệ thống nhiên liệu Hệ thống đánh lửa Hệ thống điều khiển khí thải I.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 2.Hệ thống nạp khí I.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ Hệ thống nhiên liệu I.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ Hệ thống đánh lửa I.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ Hệ thống điều khiển không tải Để giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu tiếng ồn, động phải hoạt động tốc độ thấp tốt trì chế độ chạy khơng tải ổn định Hơn nữa, tốc độ chạy không tải phải tăng lên để đảm bảo việc hâm nóng khả làm việc thích hợp động lạnh sử dụng máy điều hòa khơng khí I.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ Hệ thống chẩn đoán Khi phát cố với tín hiệu vào, ECU ghi cố dạng DTC (Mã chẩn đoán hư hỏng) làm sáng MIL (Đèn báo hư hỏng) Nếu cần ECU truyền tín hiệu DTC cách nhấp nháy đèn MIL hiển thị DTC liệu khác hình máy chẩn đoán cầm tay I.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ Hệ thống điều khiển động điện tử 7.1 Cấu tạo ECU I.GIỚI THIỆU HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 7.1 Cấu tạo ECU Bộ xử lý nhận tín hiệu đầu vào, đối chiếu với thơng số lập trình sẵn sau đưa hoạt động cần thiết ECM lưu thông tin xe/động nhớ nó, mã lỗi xảy cố thơng tin chẩn đốn khác ECM tích hợp nhiều tính khác điều khiển hộp số tự động II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4 Các loại cảm biến 1.4.2 Cảm biến đo áp suất đường ống nạp II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4 Các loại cảm biến 1.4.2 Cảm biến đo áp suất đường ống nạp Cảm biến có chíp silicon kết hợp với buồng chân không gắn vào cảm biến Ở tốc độ cầm chừng, độ chân không buồng lớn Khi bướm ga mở ra, độ chân khơng buồng giảm đi, áp suất khơng khí lớn, tác động làm biến dạng chip silicon, giá trị điện trở chíp dao động theo biến dạng IC biến đổi tín hiệu dao động thành tín hiệu điện áp thơng qua chân PIM gởi tới ECU ECU nhận tín hiệu xác định thời gian phun nhiên liệu góc đánh lửa sớm II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4 Các loại cảm biến 1.4.3 Cảm biến vị trí bướm ga Loại tiếp điểm II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4 Các loại cảm biến 1.4.3 Cảm biến vị trí bướm ga Loại tuyến tính II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4 Các loại cảm biến 1.4.4 Cảm biến vị trí trục cam II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4 Các loại cảm biến 1.4.4 Cảm biến vị trí trục khuỷu II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4.5 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4.6 Cảm biến nhiệt độ khí nạp II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4.7 Cảm biến oxy Cảm biến oxy có phần tử làm ziconi ôxit (ZrO2), loại gốm Bên bên phần tử bọc lớp platin mỏng II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4.7 Cảm biến oxy Nguyên lý hoạt động đo cảm biến oxy so sánh hàm lượng oxy khơng khí với hàm lượng oxy sót lại khí thải Cảm biến oxy phát xem nồng độ ôxy khí xả giàu nghèo tỷ lệ khơng khí-nhiên liệu lý thuyết II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.4.8 Cảm biến kích nổ Cảm biến kích nổ gắn vào thân máy, truyền tín hiệu KNK tới ECU động phát kích nổ ECU động nhận tín hiệu KNK làm trễ thời điểm đánh lửa để giảm kích nổ Tần số kích nổ động nằm giới hạn từ đến 13 kHz tuỳ theo kiểu động II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.5 Hệ thống chẩn đoán Hệ thống chẩn đoán OBD trang bị nhiều cảm biến, hệ thống giúp nhận biết lượng khí thải tăng lên, đáng ý : • Các cảm biến động • Hệ thống định lượng nhiên liệu • Hệ thống luân hồi khí thải II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ OBD1 II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ OBD II Giờ học đến kết thúc, xin cảm ơn tất em sinh viên Kính chúc tồn thể sức khỏe! ... áp suất bơm đạt xấp xỉ 3 ,5 – kg/cm2, Van an tồn ngăn khơng cho áp xuất xăng vượt mức II HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.2 .5 Bộ giảm rung động Áp suất xăng trì 2 ,55 2,9 Kg/cm2 tùy theo độ... ĐIỆN TỬ ĐỘNG CƠ 1.2.3 Bộ điều áp Tổng áp suất xăng A độ chân không đường ống nạp B phải trì 2 ,55 hay 2,9 kg/cm2 Khi độ chân không đường ống nạp tăng lên, áp suất xăng giảm tương ứng với giảm