tiểu luận hành trình phát triển của vietnam airlines trên thị trường việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ TP HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ VÀ QUẢN LÝ CÔNG

LỚP EC2101 

BÀI TIỂU LUẬN

HÀNH TRÌNH PHÁT TRIỂN CỦA VIETNAM AIRLINES TRÊN THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM

Giảng viên giảng dạy: Dương Tiến Hà My Môn: Kinh tế học hành vi

Nhóm sinh viên thực hiện: Nhóm 8

Võ Thu Diệu - 2154020046 Trần Thái Tài - 2154020347 Lê Kim Tuyến - 2154020466 Võ Thị Ngọc Lan - 2154020175 Nguyễn Trọng Khôi - 2154020164

Lâm Tú Quý Hường - 2154020150

TP HỒ CHÍ MINH, 7/2023

MỤC LỤC

I MỞ ĐẦU 1

1.1 Lý do chọn đề tài 1

1.2 Mục tiêu nghiên cứu 2

1.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 2

1.4 Phương pháp nghiên cứu 3

II CƠ SỞ LÝ THUYẾT 3

1 Khái niệm lý thuyết trò chơi 3

2 Quá trình phát triển 3

3 Định nghĩa các trò chơi và hiệu ứng 4

3.1 Thế tiến thoái lưỡng nan của người tù 4

3.2 Hiệu ứng đóng khung tâm lý 4

3.3 Điểm tham chiếu 4

3.4 Hiệu ứng hào quang 5

3.5 Hiệu ứng chim mồi 7

3.6 Hiệu ứng sở hữu và nỗi sợ mất mát 7

3.7 Trò chơi hợp tác 7

3.8 Hiệu ứng mỏ neo 8

3.9 Có qua có lại 9

3.10 Hiệu ứng lan truyền 9

III PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA VIETNAM AIRLINES 10

1 Giới thiệu sơ lược về Vietnam Airlines 10

2.2 Hiệu ứng đóng khung tâm lý trong câu slogan của Vietnam Airlines 27 2.3 Hiệu ứng hào quang trong chiến lược Marketing của Vietnam

Airlines - Khẳng định vị thế “Ông lớn” trong ngành hàng không 28 2.4 Hiệu ứng mỏ neo trong chiến lược giá của hãng 31

2.5 Hiệu ứng lan truyền trong các chiến dịch cộng đồng 32

2.6 Trò chơi hợp tác và hiệu ứng hào quang trong chiến dịch Truyền Thông Đường Bay Mỹ 33 2.7 Hiệu ứng hào quang, Nỗi sợ mất mát và Giá hời trong Chương trình “Khoảnh Khắc Vàng” 35 2.8 Ứng dụng điểm tham chiếu 36 2.9 Hiệu ứng chim mồi của Vietnam Airlines 38

2.10 Vietnam Airlines đã ứng dụng hiệu ứng có qua có lại trong hoạt động kinh doanh của mình 40 2.11 Thế tiến thoái lưỡng nan của người tù 43 IV KẾT LUẬN 46 V GIẢI PHÁP Error! Bookmark not defined TÀI LIỆU THAM KHẢO 52

ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ HOÀN THÀNH CÔNG VIỆC

GIÁ

- Làm PPT - Thuyết trình

- Tổng hợp, chỉnh Word, chỉnh PPT

- Trả lời câu hỏi phản biện

100%

LÂM TÚ QUÝ HƯỜNG

2154020150 - Làm nội dung - Làm PPT - Thuyết trình

90%

NGUYỄN TRỌNG KHÔI

2154020164 - Làm nội dung - Làm PPT - Thuyết trình

90%

- Làm PPT - Thuyết trình - Chỉnh Word

95%

- Làm PPT - Thuyết trình - Chỉnh PPT

95%

- Làm PPT - Thuyết trình

90%

I MỞ ĐẦU 1.1 Lý do chọn đề tài

Ngày nay, xu thế hội nhập kinh tế quốc tế và toàn cầu hóa kinh tế ngày càng sâu rộng, lôi cuốn các quốc gia, ngành, lĩnh vực tham gia cuộc chơi chung Doanh nghiệp Việt Nam sẽ có thêm cơ hội tiếp xúc với công nghệ tiên tiến, thử thách bản thân trong môi trường cạnh tranh rộng lớn và bình đẳng hơn trên trường quốc tế Tuy nhiên, các doanh nghiệp cũng đang phải đối mặt với áp lực cạnh tranh rất lớn, không chỉ giữa các doanh nghiệp Việt Nam mà còn với các công ty lớn trên thế giới Để có thể vững vàng và phát triển trong cuộc cạnh tranh khốc liệt, các doanh nghiệp Việt Nam cần có những giải pháp phù hợp và linh hoạt trong mọi thời kỳ.

Trong bối cảnh cạnh tranh và hội nhập, doanh nghiệp cần hiểu đúng và sử dụng hiệu quả hơn các yếu tố phát triển kinh doanh Tồn tại và phát triển trong bối cảnh nền kinh tế còn nhiều khó khăn, thách thức: sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, kinh tế thế giới trong giai đoạn khủng hoảng, nền kinh tế tri thức phát triển, mở rộng phát triển hoạt động kinh doanh luôn là nhân tố quan trọng hàng đầu quyết định sự thành bại của một doanh nghiệp

Tổng công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines là doanh nghiệp nhà nước hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng Tập đoàn đã có lịch sử hơn 60 năm, cùng với sự phát triển của đất nước đã trải qua biết bao thăng trầm Là hãng hàng không chiếm thị phần lớn trên thị trường trong nước và quốc tế, Vietnam

Airlines không ngừng vươn lên, từng bước thể hiện vị thế dẫn đầu ngành hàng không Việt Nam

Trong những năm gần đây, với xu thế tự do thương mại, mở rộng bầu trời cho vận tải hàng không, sự ra đời của các liên minh hàng không toàn cầu, môi trường kinh doanh vận tải hàng không quốc tế của Vietnam Airlines đã có những thay đổi căn bản Những thay đổi này đã ảnh hưởng trực tiếp đến môi trường hoạt động của Vietnam Airlines, hoạt động kinh doanh vận tải hàng không của Vietnam Airlines không chỉ phải cạnh tranh gay gắt trên thị trường vận tải hàng không quốc tế mà còn trên thị trường vận tải hàng không nội địa

Chính vì thế, việc nghiên cứu các lý thuyết kinh tế về sự phát triển hoạt động kinh doanh của hãng hàng không Vietnam Airlines trên thương trường là rất cần thiết và cấp bách.

Nhận thức được vấn đề đặt ra, từ những kiến thức được truyền đạt trong

chương trình học và những kinh nghiệm thực tế của bản thân, nhóm tác giả đã chọn đề tài: “Ứng dụng các lý thuyết kinh tế để phân tích sự phát triển của VietNam Airlines” để nghiên cứu cho bài tiểu luận.

1.2 Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu của đề tài này chúng tôi muốn nghiên cứu những lý thuyết kinh tế cơ bản cũng như thực trạng phát triển hoạt động kinh doanh hàng không của Vietnam Airlines hiện nay, từ đó tìm ra những điểm mạnh và hạn chế trong công tác phục vụ, kinh doanh dịch vụ bay và làm cơ sở đưa ra các giải pháp phát triển hoạt động kinh doanh tại hãng hàng không Vietnam Airlines nhằm tăng doanh thu (thị phần), lợi nhuận, mở rộng và phát triển thị trường Để đạt được mục đích đó, đề tài có một số câu hỏi nghiên cứu như sau:

- Tìm hiểu khái niệm các lý thuyết nào được vận dụng vào sự phát triển của hãng hàng không Vietnam Airlines.

- Để phát triển hoạt động kinh doanh thì doanh nghiệp gặp những thuận lợi và khó khăn như thế nào ?

- Cần có giải pháp nào để phát triển hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp và thực hiện đúng mục tiêu chiến lược đề ra ?

1.3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu : nghiên cứu các lý thuyết kinh tế ảnh hưởng đến sự phát triển của hãng hàng không Vietnam Airlines

Phạm vi nghiên cứu:

+ Về mặt không gian : Đề tải chỉ tập trung chuyên sâu vào sự phát triển của các sản phẩm, dịch vụ phục vụ bay thương mại của hãng.

+ Về mặt thời gian : nghiên cứu hoạt động kinh doanh của VietnamAirlines thị trưởng trong nước và quốc tế trong khoảng thời gian từ năm 2020 - 2023 và định hướng, đề xuất giải pháp phát triển hoạt động kinh doanh từ 2024 - 2028

1.4 Phương pháp nghiên cứu

Thu thập dữ liệu thứ cấp ( qua báo chí, mạng xã hội, Internet… )Phương pháp phân tích, tổng hợp và so sánh

II CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1 Khái niệm lý thuyết trò chơi

Lý thuyết trò chơi là một phương pháp có nguồn gốc từ khoa học toán học

trong đó được sử dụng ở vị trí cạnh tranh hoặc hợp tác để tìm ra những lựa chọn tối ưu dẫn đến kết quả mong muốn Trong mỗi trò chơi, ít nhất hai người chơi sẽ tham gia vào việc ai sẽ đi như thế nào để tối đa hóa lợi ích của mình đối với quyết định của đối thủ Trên thực tế, nó đang trở nên phổ biến và thú vị trong một số lĩnh vực như kinh tế học, xã hội học, khoa học chính trị và quản lý Trong các trường đã đề cập, lý thuyết trò chơi có thể được sử dụng để dự đoán kết quả tốt nhất(Barough, A.S., Shoubi, M.V., & Skardi, M.J.E., 2012)

2 Quá trình phát triển

Theo thuyết trò chơi lần đầu tiên được khám phá bởi một nhà toán học người Pháp tên là Borel vào năm 1921, Emile Borel đã xuất bản một số bài báo về lý thuyết trò chơi Anh ấy sử dụng poker làm ví dụ và giải quyết vấn đề đoán đối thủ thứ hai trong một trò chơi Anh ta tưởng tượng việc sử dụng lý thuyết trò chơi trong các ứng dụng kinh tế và quân sự và mục tiêu của anh ta là xác định xem liệu một chiến lược tốt nhất cho một trò chơi nhất định có tồn tại hay không và tìm ra chiến lược đó Tuy nhiên, anh ấy đã không phát triển ý tưởng của mình đi xa lắm Do đó, hầu hết các nhà sử học đều công nhận việc cải tiến lý thuyết trò chơi do John Von Neuman (1903), người đã xuất bản bài báo đầu tiên về lý thuyết trò chơi vào năm 1928, bảy năm sau Borel

3 Định nghĩa các trò chơi và hiệu ứng 3.1 Thuyết tiến hóa lưỡng nan của người tù

Trò chơi tiến thoái lưỡng nan lần đầu tiên được đề xuất bởi Merill Flood (1951) Trong trò chơi này, hai kẻ tình nghi bị cảnh sát bắt Cảnh sát nghi ngờ họ đầu thú nhưng không có đầy đủ bằng chứng để chứng minh trước tòa cảnh sát đưa chúng vào các phòng giam riêng biệt và không để họ liên lạc với nhau Nếu cả hai tù nhân đều không thú nhận, cả hai sẽ bị kết án khoảng một năm Nếu cả hai thú nhận hành vi phạm tội của mình thì cả hai sẽ bị phạt tù 5 năm Tuy nhiên, nếu một tù nhân thú nhận tội ác của mình, trong khi người kia không thú nhận, thì tù nhân thú nhận sẽ được tha thứ trong khi tù nhân không thú nhận sẽ bị kết án 10 năm Trong giai đoạn này, câu hỏi tồn tại trong tâm trí của tội phạm là quyết định nào có thể là tốt nhất cho mỗi quyết định chống lại quyết định của đối thủ Để trả lời cho câu hỏi này, tốt hơn là sử dụng cách tiếp cận lý thuyết trò chơi và giải pháp cân bằng Nash (Lawrence Becker, 1986).

Trò tiến thoái lưỡng nan của người tù hay song đề tù nhân là một trò chơi mà đối tượng tham gia chơi đều muốn giành thuận lợi cho mình, bất chấp tình trạng của người kia Kết quả mang lại của trò chơi này lại là không tối ưu nhất Đây là lý do mà trò này gọi là song đề.

3.2 Hiệu ứng đóng khung tâm lý

Hiệu ứng đóng khung tâm lý (framing effect) là hiện tượng trong kinh tế học hành vi, mô tả việc cách một thông tin được trình bày hay "đóng khung" có thể ảnh hưởng đến quyết định của con người Hiệu ứng này cho thấy cách thông tin được trình bày hoặc đóng khung có thể thay đổi cách con người đánh giá và quyết định.

Việc áp dụng hiệu ứng này có thể xảy ra trong các chiến dịch tiếp thị, quảng cáo hoặc thông tin đóng góp để ảnh hưởng đến quyết định của khách hàng Một ví dụ có thể là việc đóng khung thông tin về ưu đãi, giá vé hoặc dịch vụ để tạo ra ấn tượng tích cực và thu hút khách hàng.

3.3 Điểm tham chiếu

Điểm tham chiếu trong kinh tế học hành vi là một trạng thái tham chiếu tâm lý được sử dụng để so sánh và đánh giá các kết quả và quyết định kinh tế Nó có thể ảnh hưởng đến sự hài lòng, quyết định và hành vi của con người trong các lĩnh vực khác nhau

Ứng dụng của điểm tham chiếu trong hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines có thể bao gồm những điểm sau:

Đánh giá hiệu suất kinh doanh: Vietnam Airlines có thể sử dụng điểm tham chiếu để đánh giá hiệu suất kinh doanh của họ Điều này có thể bao gồm so sánh doanh thu và lợi nhuận thực tế của hãng hàng không với mục tiêu và kỳ vọng ban đầu Nếu kết quả hiện tại thấp hơn điểm tham chiếu, họ có thể điều chỉnh chiến lược kinh doanh để cải thiện hiệu suất

Xây dựng chính sách giá cả: Vietnam Airlines có thể sử dụng điểm tham chiếu để định rõ chính sách giá cả Họ có thể so sánh giá vé hiện tại với giá vé tham chiếu, chẳng hạn như giá vé trung bình của các hãng hàng không cạnh tranh hoặc giá vé mong đợi từ khách hàng Dựa trên sự chênh lệch giữa giá vé hiện tại và điểm tham chiếu, họ có thể quyết định điều chỉnh giá vé để thu hút khách hàng hoặc tối ưu hóa doanh thu

Đánh giá sự hài lòng của khách hàng: Vietnam Airlines có thể sử dụng điểm tham chiếu để đánh giá sự hài lòng của khách hàng đối với các dịch vụ của họ Điều này có thể bao gồm so sánh đánh giá khách hàng và phản hồi với các tiêu chuẩn chất lượng hoặc mục tiêu hài lòng của hãng hàng không Dựa trên sự chênh lệch giữa sự hài lòng hiện tại và điểm tham chiếu, Vietnam Airlines có thể đưa ra các biện pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng cường hài lòng của khách hàng

Xác định mục tiêu phát triển: Vietnam Airlines có thể sử dụng điểm tham chiếu để xác định mục tiêu phát triển và mở rộng hoạt động kinh doanh Họ có thể so sánh kích thước và quy mô hiện tại của họ với điểm tham chiếu, chẳng hạn như một mức tăng trưởng hoặc một vị trí thị phần nhất định Dựa trên sự chênh lệch giữa hiện tại và điểm tham chiếu, họ có thể xác định các bước tiếp theo

3.4 Hiệu ứng hào quang

Hiệu ứng hào quang (halo effect) là hiện tượng trong kinh tế học hành vi, khi một thuộc tính tích cực hoặc tiêu cực của một đối tượng được chuyển đến một thuộc tính khác của đối tượng đó, gây ảnh hưởng đến đánh giá và quyết định của con người Hiệu ứng này cho thấy sự mất cân đối trong việc đánh giá đối tượng dựa trên một thuộc tính duy nhất và không đánh giá tổng thể.

Trong ngành hàng không, Việt Nam Airlines có thể áp dụng hiệu ứng hào quang vào các lĩnh vực sau để nâng cao hình ảnh và cạnh tranh của hãng:

Dịch vụ chăm sóc khách hàng: Tạo một trải nghiệm tích cực và tốt đẹp cho khách hàng thông qua các dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt, từ quá trình đặt vé, kiểm tra lên máy bay cho đến quá trình cung cấp dịch vụ trên chuyến bay Việt Nam Airlines có thể tạo sự hài lòng cho khách hàng thông qua dịch vụ chuyên nghiệp, niềm nở và hài hòa để tạo hiệu ứng hào quang.

Quảng cáo và truyền thông: Sử dụng các chiến dịch quảng cáo và truyền thông tích cực để tạo ra hiệu ứng hào quang Việt Nam Airlines có thể tập trung vào việc truyền tải những giá trị tích cực như an toàn, chất lượng dịch vụ, tiện nghi và trải nghiệm tốt để tạo sự ấn tượng tích cực đối với khách hàng.

Hợp tác với đối tác uy tín: Xây dựng các đối tác và liên kết với các thương hiệu uy tín trong ngành hàng không và ngành công nghiệp du lịch Việt Nam Airlines có thể tận dụng hiệu ứng hào quang của các đối tác đáng tin cậy để cung cấp dịch vụ tốt và tạo lòng tin cho khách hàng.

Sự đổi mới và nâng cấp: Đầu tư vào công nghệ và cải tiến liên tục để đảm bảo chất lượng và hiệu suất cao Việt Nam Airlines có thể tận dụng hiệu ứng hào quang của các cải tiến và công nghệ mới để tạo sự khác biệt và tạo niềm tin cho khách hàng.

Xây dựng thương hiệu và danh tiếng: Đảm bảo rằng Việt Nam Airlines duy trì một thương hiệu mạnh và danh tiếng tốt trong ngành hàng không Việt Nam Airlines có thể tận dụng hiệu ứng hào quang của danh tiếng và uy tín để thu hút và giữ chân khách hàng.

Tuy nhiên, để áp dụng hiệu ứng hào quang, Việt Nam Airlines cần đảm bảo tính xác thực và minh bạch trong các hoạt động kinh doanh Điều này đảm bảo rằng hiệu ứng

hào quang được xây dựng trên nền tảng vững chắc và không làm mất lòng tin của khách hàng.

3.5 Hiệu ứng chim mồi

Hiệu ứng chim mồi (decoy effect) là hiện tượng mà sự lựa chọn của một tùy chọn được thay đổi bởi sự xuất hiện của một tùy chọn thứ ba, được gọi là "chim mồi", mà không gây ảnh hưởng trực tiếp đến giá trị của các tùy chọn khác.

Hãng hàng không Việt Nam Airlines có thể sử dụng các chiến lược tiếp thị và bán hàng khác nhau để tạo ra sự lựa chọn và ảnh hưởng đến quyết định của khách hàng Ví dụ, hãng có thể cung cấp các gói dịch vụ khác nhau với các yếu tố bổ sung như tiện nghi hạng thương gia, dịch vụ đặc biệt hoặc ưu đãi đặc biệt để tạo ra sự lựa chọn khác biệt cho khách hàng

3.6 Hiệu ứng sở hữu và nỗi sợ mất mát

Hiệu ứng sở hữu và nỗi sợ mất mát (endowment effect and loss aversion) là hai khái niệm quan trọng trong kinh tế học hành vi Chúng mô tả cách con người đánh giá giá trị của một đối tượng hoặc tài sản dựa trên việc sở hữu nó và sự sợ hãi mất điều đó Áp dụng vào kinh doanh của hãng hàng không Việt Nam Airlines, hiệu ứng sở hữu và nỗi sợ mất mát có thể được áp dụng như sau:

Hiệu ứng sở hữu: Việt Nam Airlines có thể tận dụng hiệu ứng sở hữu bằng cách tạo ra sự liên kết tình cảm và sự tương tác tích cực với khách hàng Bằng cách tạo ra trải nghiệm tốt và dịch vụ chất lượng, hãng có thể làm cho khách hàng cảm thấy họ sở hữu trải nghiệm tốt nhất và định giá nó cao hơn so với các hãng hàng không khác Nỗi sợ mất mát: Hãng hàng không có thể đối phó với nỗi sợ mất mát bằng cách tạo ra sự an toàn và đáng tin cậy trong hoạt động của mình Bằng cách đảm bảo an toàn bay và giảm thiểu các rủi ro liên quan đến

3.7 Trò chơi hợp tác

Trò chơi hợp tác (cooperative game) trong kinh tế học là một mô hình mô tả sự tương tác giữa các cá nhân hoặc tổ chức khi họ hợp tác để đạt được lợi ích chung Trong trò

chơi hợp tác, các người chơi có thể hình thành các liên minh, thỏa thuận và phối hợp hành động để tăng cường kết quả của mình

Hãng hàng không Việt Nam Airlines đã áp dụng trò chơi hợp tác thông qua nhiều hoạt động và đối tác liên quan Dưới đây là một số ví dụ về cách hãng đã ứng dụng trò chơi hợp tác:

Liên minh hàng không: Việt Nam Airlines đã thiết lập các liên minh và quan hệ đối tác với các hãng hàng không khác trên toàn cầu Điều này cho phép hãng mở rộng mạng lưới bay và cung cấp dịch vụ chéo hợp tác, bằng cách chia sẻ chuyến bay, lộ trình và nguồn lực với các đối tác để tăng cường sự lựa chọn và tiện ích cho khách hàng

Các đối tác liên quan: Việt Nam Airlines đã thiết lập quan hệ hợp tác với các đối tác liên quan trong ngành hàng không như các hãng hàng không khác, các sân bay, đại lý du lịch, khách sạn và các công ty liên quan đến dịch vụ du lịch Qua đó, hãng có thể cung cấp gói dịch vụ tích hợp và ưu đãi đặc biệt cho khách hàng, bao gồm cả vé máy bay, chỗ ở và các hoạt động du lịch

3.8 Hiệu ứng mỏ neo

Hiệu ứng mỏ neo (anchoring effect) là hiện tượng trong kinh tế học hành vi, khi một con số hoặc thông tin ban đầu được đưa ra (mỏ neo), nó có xu hướng ảnh hưởng đến quyết định của con người Con người có xu hướng sử dụng con số ban đầu như một tham chiếu để đánh giá các thông tin hoặc giá trị sau đó, dẫn đến việc đưa ra các quyết định không chính xác hoặc thiếu tính toàn vẹn.

Trong ngành hàng không, Việt Nam Airlines có thể áp dụng hiệu ứng mỏ neo vào một số lĩnh vực để tạo ra hiệu quả kinh doanh Dưới đây là một số ứng dụng tiềm năng của hiệu ứng mỏ neo cho Vietnam Airlines:

Định giá sản phẩm và dịch vụ: Đưa ra một mức giá ban đầu hợp lý cho các sản phẩm và dịch vụ của Vietnam Airlines có thể tạo một mỏ neo trong tâm trí của khách hàng Việc áp dụng mức giá ban đầu hợp lý có thể tạo sự hấp dẫn và tạo đà cho việc đánh giá các mức giá khác, như giá vé, các dịch vụ nâng cấp hoặc các gói dịch vụ đi kèm.

Quảng cáo và khuyến mãi: Sử dụng giá trị ban đầu hoặc ưu đãi đặc biệt để tạo một mỏ neo trong tâm trí của khách hàng Ví dụ, thông qua việc quảng cáo giá vé khuyến mãi ban đầu hoặc các ưu đãi đặc biệt như giảm giá hoặc ưu đãi đặc biệt cho các dịch vụ phụ trợ, Vietnam Airlines có thể tạo sự chú ý và tăng cường sự hấp dẫn đối với khách hàng Đàm phán hợp đồng và thỏa thuận: Sử dụng một mức giá ban đầu hoặc điều kiện khởi đầu như một mỏ neo trong quá trình đàm phán hợp đồng và thỏa thuận với các đối tác Việc đưa ra một mức giá hoặc điều kiện khởi đầu hợp lý có thể ảnh hưởng đến quyết định và lựa chọn của đối tác và tạo ra một nền tảng để thương lượng.

Các gói dịch vụ và đặt chỗ trước: Tạo các gói dịch vụ hoặc chương trình đặt chỗ trước với mức giá ban đầu hấp dẫn để khách hàng có thể cố định một mức giá và tận hưởng các lợi ích trong tương lai Điều này có thể giúp Vietnam Airlines thu hút khách hàng trung thành và tạo sự ổn định trong dòng thu.

Tuy nhiên, việc áp dụng hiệu ứng mỏ neo cần được thực hiện một cách cân nhắc và minh bạch để đảm bảo tính công bằng và tin cậy trong giao dịch kinh doanh Việc sử dụng mỏ neo có thể tạo lợi ích cho Vietnam Airlines trong việc tạo sự chú ý, tăng cường giá trị và thu hút khách hàng, nhưng cần tuân thủ các quy định và chuẩn mực chuyên ngành để đảm bảo sự minh bạch và đồng nhất trong hoạt động kinh doanh.

3.9 Có qua có lại

Trò chơi "Có qua có lại" (tit-for-tat) là một lý thuyết trò chơi trong kinh tế học hành vi, nơi các người chơi đưa ra quyết định dựa trên hành vi của đối tác trong quá khứ Nguyên tắc cơ bản của trò chơi này là đáp trả hành động của đối tác theo cùng một cách mà đối tác đã đối xử với mình trong lượt trước

Việt Nam Airlines có thể áp dụng nguyên tắc "Có qua có lại" trong các quan hệ với đối tác cung cấp dịch vụ, đối tác liên kết trong mạng lưới bay, và khách hàng Điều này có thể bao gồm việc duy trì sự trung thành và đáp trả tích cực đối với hành vi tốt từ phía đối tác hoặc khách hàng, và đồng thời hợp tác và phản ứng đối với các hành vi không hợp tác

3.10 Hiệu ứng lan truyền

Hiệu ứng lan truyền (spillover effect) trong kinh tế học hành vi là hiện tượng khi các hành vi hoặc sự thay đổi trong một phần của hệ thống kinh tế ảnh hưởng đến các phần khác của hệ thống đó Nó diễn ra khi tác động của một biến số hoặc sự kiện không chỉ tác động đến các yếu tố trực tiếp liên quan mà còn lan rộng ra ảnh hưởng đến các yếu tố không trực tiếp liên quan

Trong ngành hàng không, việc ứng dụng hiệu ứng lan truyền có thể xảy ra thông qua các tác động gián tiếp và không trực tiếp từ hoạt động của hãng hàng không Ví dụ, một số tác động lan truyền có thể bao gồm:

Tác động đến ngành công nghiệp du lịch: Hoạt động của Việt Nam Airlines có thể tạo ra hiệu ứng lan truyền tích cực đối với ngành công nghiệp du lịch, bao gồm sự phát triển của khách sạn, nhà hàng, dịch vụ du lịch và các hoạt động kinh doanh liên quan khác Việc mở rộng và nâng cấp các tuyến bay mới có thể tạo ra cơ hội cho du khách đến thăm các điểm đến mới, tăng cường nguồn khách du lịch và phát triển kinh tế địa phương

Hiệu ứng lan truyền trong chuỗi cung ứng: Việt Nam Airlines có thể tạo ra hiệu ứng lan truyền tích cực đối với các nhà cung cấp và đối tác của họ Ví dụ, việc gia tăng hoạt động bay và mở rộng mạng lưới đường bay có thể tạo ra nhu cầu tăng cấp của hãng hàng không, phát triển cho các nhà sản xuất máy bay, nhà cung cấp nhiên liệu hàng không, nhà cung cấp dịch vụ sân bay và các đối tác liên quan khác

III PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA VIETNAM AIRLINES

1 Giới thiệu sơ lược về Vietnam Airlines 1.1 Lịch sử hình thành và phát triển

Thời kỳ đầu tiên

Lịch sử của Vietnam Airlines, Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam, có nguồn gốc từ tháng Giêng năm 1956, khi Chính phủ thành lập Cục Hàng không Dân dụng, đánh dấu sự ra đời của Ngành Hàng không Dân dụng ở Việt Nam Khi đó, đội bay của Việt

Nam chỉ gồm 5 chiếc máy bay cánh quạt IL 14, AN 2, Aero 45 Chuyến bay nội địa đầu tiên được khai trương vào tháng 9/1956.

Trong giai đoạn từ 1976 đến 1980, Vietnam Airlines mở rộng và khai thác hiệu quả nhiều tuyến bay quốc tế đến các nước châu Á như Lào, Campuchia, Trung Quốc, Thái Lan, Philippines, Malaysia và Singapore Đến cuối giai đoạn này, hàng không dân dụng Việt Nam trở thành thành viên của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Vào tháng 4 năm 1993, Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) chính thức thành lập với tư cách là một đơn vị kinh doanh vận tải hàng không có quy mô lớn do Nhà nước quản lý Sau đó, vào ngày 27/05/1995, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam được thành lập thông qua việc liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không, với Vietnam Airlines là nòng cốt của tổ chức này.

* Những cột mốc đáng nhớ

- 1993: Thành lập Hãng hàng không quốc gia Việt Nam.

- 1995: Thành lập Tổng công ty Hàng không Việt Nam gồm Hãng hàng không quốc

gia Việt Nam và 20 doanh nghiệp trong ngành.

- 2002: Giới thiệu biểu tượng mới - Bông Sen Vàng gắn với các cải tiến vượt trội về

chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng bay và nâng cấp đội bay.

- 2003: Tiếp nhận đưa vào khai thác tàu bay hiện đại Boeing 777 đầu tiên, khởi đầu

chương trình hiện đại hóa đội bay.

- 2006: Trở thành thành viên chính thức của IATA.

- 2010: Chính thức là thành viên thứ 10 của Liên minh hàng không Skyteam.

- 2014: Chào bán thành công cổ phần lần đầu ra công chúng tại Sở giao dịch chứng

khoán Thành phố Hồ Chí Minh.

- 04/2015: Chính thức hoạt động theo mô hình CTCP từ ngày 01/4/2015.

- 07/2015: Trở thành hãng hàng không đầu tiên của Châu Á và thứ 2 trên thế giới tiếp

nhận máy bay thế hệ mới Airbus A350-900, đồng thời ra mắt hệ thống nhận diện thương hiệu mới.

- 07/2016: Chính thức được công nhận là Hãng hàng không quốc tế 4 sao theo tiêu

chuẩn của Skytrax.

- 07/2016: Hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư chiến lược ANA Holdings INC (Nhật

- 01/2017: Cổ phiếu Vietnam Airlines chính thức giao dịch trên sàn chứng khoán

UPCOM với mã chứng khoán HVN, giá trị vốn hóa nằm trong top đầu của thị trường.

- 12/2017: Chào đón hành khách thứ 200 triệu sau 20 năm thành lập và đạt 1,5 triệu

hội viên Bông Sen Vàng.

- 07/2018: Nhận chứng chỉ Skytrax lần 3 liên tiếp là Hãng hàng không quốc tế 4 sao

- 11/2018: Chính thức đón tàu A321 NEO đầu tiên; chuyển giao quyền đại diện chủ

sở hữu nhà nước từ Bộ GTVT sang Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

- 05/2019: Niêm yết cổ phiếu và giao dịch trên sàn HOSE

- 08/2019: Nhận máy bay Boeing B787-10 Dreamliner đầu tiên - máy bay thân rộng

lớn nhất thế giới của Boeing.

- 07/2020: Nhận chứng chỉ 5 sao cao nhất về an toàn phòng chống dịch Covid-19 của

- 11/2021: Khai trương đường bay thẳng thường lệ Việt Nam - Hoa Kỳ

- 11/2022: Hội đồng Giải thưởng toàn quốc về Thông tin đối ngoại lần thứ VIII đã

trao giải Nhì cho tác phẩm phim hướng dẫn an toàn bay “Âm vang đồng điệu” và giải Khuyến khích MV “Nhanh lên nhé” của Vietnam Airlines trong hạng mục video clip.

- 12/2022: Ra mắt thẻ hội viên Million Miler với các cải tiến về dịch vụ dành riêng

cho khách hàng triệu dặm.

* Hướng tới tương lai

Với hơn 20 năm phát triển với tốc độ tăng trưởng ở mức hai con số, Vietnam Airlines đã và đang trở thành một hãng hàng không quốc tế năng động, hiện đại và đậm chất văn hóa truyền thống Việt Nam Hãng này đã dẫn đầu thị trường hàng không Việt

Nam, một trong những thị trường nội địa có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trên toàn cầu.

Vietnam Airlines là một hãng hàng không hiện đại, nổi tiếng với thương hiệu rộng rãi được biết đến nhờ bản sắc văn hóa độc đáo Hướng tới tương lai, hãng đang xây dựng mục tiêu trở thành một hãng hàng không quốc tế hàng đầu khu vực châu Á với chất lượng đạt 5 sao.

1.2 Thành tựu nổi bật trong năm 2022

Dưới đây là danh sách các thành tựu và giải thưởng quan trọng mà Vietnam Airlines đạt được trong năm 2022:

1 Hãng Hàng không hàng đầu thế giới về bản sắc văn hóa - World Leading Culture Airlines - World Travel Awards.

2 Hãng Hàng không hàng đầu châu Á về hạng ghế Phổ thông - Asia's Leading Airline - Economy Class - World Travel Awards.

3 Thương hiệu hàng không hàng đầu châu Á - Asia's Leading Airline Brand - World Travel Awards.

4 Hãng hàng không MICE tốt nhất châu Á 2022 - World Mice Awards.

5 Thương hiệu quốc gia năm 2022 - Bộ Công Thương.

6 Top 10 Thương hiệu được giới thiệu nhiều nhất năm 2022 (xếp thứ nhất) - Yougov.

7 Top 10 Thương hiệu tốt nhất Việt Nam, Best Brands 2022 (xếp thứ hai) - Yougov.

8 Top 5 Công ty uy tín vận tải hành khách năm 2022 - VNR500.

9 Top 10 Nhãn hiệu nổi tiếng năm 2022 - Hội Sở hữu trí tuệ Việt Nam.

10 Top 10 nhà tuyển dụng hàng đầu Việt Nam - Viet Research.

11 Top 10 Thương hiệu dẫn đầu về trải nghiệm khách hàng năm 2022 - KPMG.

12 Xếp hạng 48 trong 100 hãng hàng không tốt nhất thế giới - Skytrax.

13 Xếp hạng 43 trong danh sách 100 Doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam - VNR500.

14 Giải 3 giải thưởng toàn quốc về thông tin đối ngoại: Video Safety demo.

15 Giải Khuyến khích giải thưởng toàn quốc về thông tin đối ngoại: Music Video "Nhanh lên nhé".

Những thành tựu và giải thưởng này là minh chứng cho việc Vietnam Airlines đã nhận được sự công nhận từ cộng đồng hàng không và khách hàng Đồng thời, chúng cũng phản ánh cam kết của hãng hàng không trong việc cung cấp chất lượng dịch vụ hàng đầu và trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng của mình.

1.3 Thị trường và khách hàng năm 2022

Thị trường của Vietnam Airlines là thị trường hàng không nội địa và quốc tế Như một trong những hãng hàng không chủ lực của Việt Nam, Vietnam Airlines cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa thông qua mạng lưới đường bay rộng lớn của mình.

Trên thị trường nội địa, Vietnam Airlines cung cấp các chuyến bay kết nối các thành phố và điểm đến trong cả nước Hãng duy trì vị trí dẫn đầu thị trường nội địa và là sự lựa chọn phổ biến của hành khách trong việc đi lại trong nước.

Thị trường nội địa của Vietnam Airlines là một phần quan trọng trong hoạt động kinh doanh của hãng hàng không này Dưới đây là một phân tích về thị trường nội địa của Vietnam Airlines:

1 Sự phát triển của thị trường: Thị trường hàng không nội địa Việt Nam đã có sự phát triển đáng kể trong những năm gần đây Sự gia tăng của dân số, tăng trưởng kinh tế và nhu cầu đi lại của người dân đều đóng góp vào việc mở rộng thị trường hàng không nội địa.

2 Đối thủ cạnh tranh: Vietnam Airlines đang hoạt động trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt Có nhiều hãng hàng không nội địa khác, bao gồm các hãng giá rẻ như VietJet Air và Bamboo Airways, cung cấp các dịch vụ bay với giá cạnh tranh Sự cạnh tranh này yêu cầu Vietnam Airlines phải nỗ lực để duy trì và nâng cao chất lượng dịch vụ, đồng thời áp dụng các chiến lược tiếp thị và giá cả hợp lý để thu hút hành khách.3 Mạng lưới đường bay: Vietnam Airlines có một mạng lưới đường bay rộng lớn trong nước, kết nối các thành phố lớn và điểm đến quan trọng khác nhau Điều này cho phép hãng cung cấp các tuyến bay phục vụ cả hành khách công tác và du lịch

trong nước Một số điểm đến nổi tiếng bao gồm Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Nha Trang và Đà Lạt.

4 Dịch vụ và trải nghiệm khách hàng: Vietnam Airlines cung cấp nhiều dịch vụ và trải nghiệm khách hàng để thu hút và giữ chân hành khách Hãng đầu tư vào các tiện nghi và trang thiết bị hiện đại trên máy bay, bao gồm hạng ghế cao cấp và giải trí trên chuyến bay Ngoài ra, Vietnam Airlines cũng tập trung vào việc cung cấp dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt, đáp ứng các nhu cầu và yêu cầu riêng của hành khách.

5 Ưu điểm cạnh tranh: Vietnam Airlines có ưu thế như là hãng hàng không quốc gia của Việt Nam, với tầm ảnh hưởng và thương hiệu tốt Điều này tạo dựng lòng tin và sự tin tưởng từ phía hành khách Hãng cũng có thể khai thác mối quan hệ đối tác với các công ty du lịch và tổ chức để tạo ra các gói dịch vụ tích hợp, kết hợp vận chuyển hàng không với các dịch vụ khác như đặt phòng khách sạn và tour du lịch.

Tóm lại, thị trường nội địa của Vietnam Airlines là một phần quan trọng trong chiến lược kinh doanh của hãng Sự phát triển của thị trường và nhu cầu đi lại ngày càng tăng đã tạo cơ hội và thách thức cho Vietnam Airlines Hãng đang cạnh tranh trong một môi trường cạnh tranh khốc liệt và cần duy trì và nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút và giữ chân khách hàng trên thị trường nội địa.

Thị trường quốc tế của Vietnam Airlines:

1 Mạng lưới đường bay quốc tế: Vietnam Airlines có một mạng lưới đường bay quốc tế rộng khắp, kết nối với nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới Hãng có các tuyến bay đến các điểm đến quốc tế quan trọng như Singapore, Bangkok, Seoul, Tokyo, Sydney, Paris và London Điều này cho phép Vietnam Airlines phục vụ hành khách quốc tế đi và đến Việt Nam, đồng thời tạo điều kiện cho việc mở rộng và tăng cường hoạt động kinh doanh quốc tế.

2 Cạnh tranh trên thị trường quốc tế: Thị trường hàng không quốc tế là một môi trường cạnh tranh khốc liệt, với sự hiện diện của nhiều hãng hàng không hàng đầu và các hãng giá rẻ Vietnam Airlines phải đối mặt với sự cạnh tranh từ các hãng hàng không quốc tế khác như Singapore Airlines, Cathay Pacific, Emirates và Air Asia Để

cạnh tranh hiệu quả trên thị trường này, Vietnam Airlines cần tập trung vào chất lượng dịch vụ, đa dạng hóa mạng lưới đường bay và áp dụng chiến lược tiếp thị hiệu quả.3 Hợp tác và liên kết quốc tế: Vietnam Airlines đã thiết lập các mối quan hệ đối tác và liên kết với các hãng hàng không quốc tế khác nhằm tăng cường khả năng mở rộng mạng lưới đường bay và tăng cường lợi thế cạnh tranh Hợp tác code-share và các thỏa thuận liên danh giữa Vietnam Airlines và các hãng hàng không quốc tế cho phép hãng mở rộng phạm vi hoạt động và cung cấp các tuyến bay kết hợp với các điểm đến quốc tế khác.

4 Khách hàng quốc tế: Thị trường quốc tế đòi hỏi Vietnam Airlines phải đáp ứng nhu cầu và yêu cầu của hành khách quốc tế Điều này bao gồm cung cấp dịch vụ và trải nghiệm khách hàng chất lượng cao, hỗ trợ ngôn ngữ đa dạng và đáp ứng các tiêu chuẩn an ninh và an toàn hàng không quốc tế Vietnam Airlines cần liên tục nâng cao chất lượng dịch vụ và duy trì danh tiếng của mình trong tâm trí hành khách quốc tế.5 Xu hướng và tác động của đại dịch: Đại dịch COVID-19 đã có tác động lớn đến ngành hàng không toàn cầu, và Vietnam Airlines không nằm ngoại lệ Thị trường quốc tế đã chịu ảnh hưởng mạnh mẽ từ việc hạn chế đi lại và giới hạn nhập cảnh Vietnam Airlines đã phải điều chỉnh mạng lưới đường bay và chính sách hoạt động để thích ứng với tình hình này Đồng thời, hãng cũng cần theo dõi và tận dụng các xu hướng và cơ hội mới, chẳng hạn như tăng cường công nghệ số và các giải pháp an toàn sức khỏe để thu hút và duy trì khách hàng quốc tế trong bối cảnh mới.

Tổng thể, thị trường quốc tế của Vietnam Airlines mang lại cơ hội và thách thức đồng thời Hãng cần phải tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng lưới đường bay và xây dựng các mối quan hệ đối tác quốc tế để đáp ứng nhu cầu của khách hàng quốc tế và cạnh tranh trong môi trường toàn cầu.

Với tầm ảnh hưởng và sự phát triển của mình, Vietnam Airlines đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế-xã hội của Việt Nam, hỗ trợ kích cầu du lịch và kinh tế, thực hiện các hoạt động từ thiện và vận chuyển y tế trong thời gian đại dịch Thị trường của Vietnam Airlines không chỉ tập trung vào việc vận chuyển hành khách

1.4 Đối thủ cạnh tranh

Các đối thủ cạnh tranh của Vietnam Airlines bao gồm Vietjet Air, Jetstar Pacific, Bamboo Airways, Vietravel Airlines.

Đối thủ cạnh tranh của Vietnam Airlines là Vietjet Aviation Joint Stock Company, công ty hàng không tư nhân đầu tiên tại Việt Nam Vietjet không chỉ hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển hàng không mà còn cung cấp các sản phẩm và dịch vụ tiêu dùng thông qua các ứng dụng thương mại điện tử Là thành viên chính thức của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và có Chứng nhận An toàn Khai thác (IOSA), Vietjet được đánh giá là một trong những hãng hàng không an toàn nhất thế giới với mức đánh giá 7 sao từ AirlineRatings.com, một tổ chức uy tín chuyên đánh giá an toàn và chất lượng của các hãng hàng không trên toàn cầu Ngoài ra, Vietjet cũng đã nhận giải thưởng "Hãng hàng không giá rẻ tốt nhất 2018 - 2019" từ AirlineRatings.Vietjet hiện đang khai thác 76 tàu bay gồm A320, A321 và A330, thực hiện hơn 400 chuyến bay mỗi ngày và đã vận chuyển hơn 100 triệu lượt hành khách Hãng này có mạng lưới đường bay rộng, bao gồm 139 đường bay, trong đó có 48 đường bay nội địa trong Việt Nam và 95 đường bay quốc tế đến các điểm đến như Nhật Bản, Hong Kong, Singapore, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Thái Lan, Myanmar, Malaysia và Campuchia.

Vietjet có kế hoạch phát triển mạng bay trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương và đang tiến hành nghiên cứu để mở rộng các đường bay khác trong khu vực này Đồng thời, hãng cũng đã ký kết các hợp đồng mua sắm tàu bay mới và hiện đại từ các nhà sản xuất máy bay hàng đầu trên thế giới.

• 2.2 Jetstar Pacific

Pacific Airlines (Công ty Cổ phần Hàng không Pacific Airlines), trước đây được biết đến với tên gọi Jetstar Pacific, là đối thủ cạnh tranh chính của Vietnam Airlines Hãng hàng không này hoạt động dưới hình thức giá rẻ và có trụ sở tại Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN), thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.

Với mục tiêu cung cấp vé máy bay giá rẻ hàng ngày, Pacific Airlines vận hành dịch vụ vận chuyển hành khách và hàng hoá đến các điểm đến nội địa tại Việt Nam bằng đội

bay Airbus A320 với 180 ghế Hãng hàng không này có cổ đông chính là Vietnam Airlines, hãng hàng không quốc gia Việt Nam, chiếm 98% cổ phần sau khi cổ đông trước đó là Qantas từ Úc thoái vốn.

Vào ngày 31/7/2020, Pacific Airlines chính thức giới thiệu đồng phục tiếp viên và bộ nhận diện thương hiệu mới sau khi đổi tên và thay đổi hệ thống đặt chỗ, bán vé theo thỏa thuận ngừng hợp đồng nhượng quyền thương hiệu và sử dụng hệ thống chung với Jetstar Group.

Việc đổi mới này được hai cổ đông chính là Vietnam Airlines và Tập đoàn Qantas (Úc) thông qua, nhằm nâng cao hoạt động sản xuất kinh doanh và khả năng sinh lợi của Pacific Airlines, đồng thời đóng góp vào sự phát triển quy mô và sức mạnh thương hiệu của Tập đoàn Vietnam Airlines trên thị trường nội địa và khu vực.

Công ty Cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways Joint Stock Company), còn được biết đến với tên gọi Bamboo Airways hay Hãng Hàng không Tre Việt, là đối thủ cạnh tranh của Vietnam Airlines Đây là một hãng hàng không Việt Nam thuộc Tập đoàn FLC, có trụ sở chính tại Hà Nội và được đăng ký kinh doanh tại Bình Định.Ban đầu, công ty có vốn điều lệ là 700 tỷ đồng, sau đó được tập đoàn mẹ FLC tăng vốn lên thành 7.000 tỷ đồng vào tháng 5 năm 2020 và 10.500 tỷ đồng vào tháng 2/2021 Bamboo Airways cung cấp dịch vụ hàng không trên các tuyến bay nội địa, kết nối với các địa phương có các khu nghỉ mát thuộc FLC, cũng như các tuyến bay quốc tế.

Đối thủ cạnh tranh của Vietnam Airlines là Công ty Cổ phần Hàng không Lữ hành Việt Nam, được biết đến và hoạt động dưới tên thương mại Vietravel Airlines Đây là một hãng hàng không Việt Nam thuộc sở hữu của Vietravel Trụ sở chính của hãng nằm tại sân bay Phú Bài, Huế Chủ trương đầu tư vào Vietravel Airlines đã được Thủ tướng Việt Nam phê duyệt vào ngày 3 tháng 4 năm 2020 và hãng bắt đầu khai thác các chuyến bay thương mại từ ngày 25 tháng 1 năm 2021.

Trong giai đoạn đầu, Vietravel Airlines dự kiến khai thác hơn 40 chuyến bay mỗi tuần, tập trung vào tuyến bay Thành phố Hồ Chí Minh - Hà Nội và các điểm đến du lịch như Nha Trang, Phú Quốc Mục tiêu của hãng là nhanh chóng hoàn thiện hệ thống mạng bay nội địa tại Việt Nam, sau đó mở rộng đến các đường bay quốc tế trong khu vực Đông Bắc Á Hãng cung cấp các dịch vụ vận chuyển hàng không và các gói du lịch trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực vận tải hàng không và phát triển ngành du lịch lữ hành, tăng cường kết nối du lịch giữa các ngành và vùng lãnh thổ.

Thị trường quốc tế đầu tiên mà Vietravel Airlines nhắm đến là các nước trong khu vực ASEAN, cụ thể là Bangkok - Thái Lan, sau đó sẽ mở rộng đến các thị trường khác mà Vietravel đã có sẵn lợi thế như Trung Đông, Đông Bắc Á, và nhiều nơi khác Ngoài ra, hãng cũng cung cấp dịch vụ bay thuê chuyến để phục vụ du khách.

2 Vận dụng lý thuyết kinh tế vào phân tích hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines

2.1 Mô hình SWOT của Vietnam Airlines 1 Điểm mạnh (Strengths)

Vị trí địa lý của Việt Nam ở cửa ngõ các khu vực

Phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines bắt đầu bằng việc xem xét các điểm mạnh (Strengths) của hãng hàng không này Một trong những điểm mạnh quan trọng là vị trí địa lý của Việt Nam, nằm ở cửa ngõ của các khu vực quan trọng Việt Nam tiếp giáp với 4 nước đất liền và có bờ biển dài, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh tế và giao lưu với các nước trong và ngoài khu vực Đây là một lợi thế quan trọng cần được lưu ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Đặc biệt, Biển Đông có vị trí đắc địa và quan trọng, không chỉ đối với các nước trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương mà còn ảnh hưởng tới châu Mỹ và nhiều quốc gia trên thế giới Với tầm quan trọng về kinh tế và chính trị, Biển Đông có ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của khoảng 300 triệu người trong khu vực này Giao thông biển đóng vai trò quan trọng trong trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia trong và ngoài khu vực Đường biển Biển Đông là một con đường giao thông chiến lược, phục vụ giao

thương thương mại và vận chuyển quân sự quốc tế, nằm trên tuyến đường biển kết nối Thái Bình Dương - Ấn Độ Dương, châu Âu - châu Á, Trung Đông - châu Á Đây là một điểm mạnh quan trọng cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Vietnam Airlines là một trong những thương hiệu nổi tiếng nhất Việt Nam

Vào cuối năm 2021, công ty phân tích và nghiên cứu dữ liệu quốc tế YouGov đã công bố danh sách Top 10 Thương hiệu tốt nhất Việt Nam, trong đó Vietnam Airlines đứng ở vị trí thứ hai và là hãng hàng không duy nhất trong bảng xếp hạng Kết quả này dựa trên cuộc khảo sát người tiêu dùng lớn nhất cả nước do YouGov thực hiện từ tháng 10/2020 đến tháng 9/2021 Điều này là một thành công quan trọng khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines

Đây là năm thứ ba liên tiếp Vietnam Airlines được xếp vào danh sách uy tín này Trong hai năm trước, hãng hàng không quốc gia đã liên tục đứng đầu bảng xếp hạng Tuy nhiên, do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 từ đầu năm 2021 đến nay, hoạt động của Vietnam Airlines và các hãng hàng không nói chung đã bị hạn chế hơn rất nhiều so với năm 2020.

Vietnam Airlines là đại diện duy nhất trong lĩnh vực du lịch và hàng không trong top 10 thương hiệu hàng đầu nhờ những nỗ lực vượt trội trong việc thích ứng với dịch Covid-19 Trong bối cảnh dịch bệnh phức tạp, Vietnam Airlines đã nhanh chóng thắt chặt và nâng cao các biện pháp phòng chống dịch để đảm bảo trải nghiệm an toàn cho hành khách Tiêu chuẩn phòng chống dịch của hãng đã được tổ chức hàng không Skytrax xếp hạng cao nhất 5 sao và trang web AirlineRatings đánh giá tuyệt đối 7/7 sao Điều này là một điểm mạnh quan trọng khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Bên cạnh tập trung vào sản phẩm và dịch vụ, Vietnam Airlines cũng tích cực tham gia các hoạt động xã hội nhằm hỗ trợ phòng chống dịch bệnh, bao gồm việc vận chuyển lực lượng y tế và vật tư, trang thiết bị y tế cần thiết, cũng như đưa người dân mắc kẹt tại các vùng dịch trong nước và nước ngoài trở về quê hương.

Vietnam Airlines có một lịch sử dày đặc về an toàn hoạt động

Từ cuối năm 2021, VNA đã thành công trong việc xin cấp chứng chỉ Foreign Air Operator Certificate (FAOC) cho các chuyến bay tới Hoa Kỳ, quốc gia có hệ thống pháp lý nghiêm ngặt nhất trên thế giới Đây là một điểm mạnh đáng chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines Hãng cũng đã thành công trong việc gia hạn chứng chỉ FAOC tại các quốc gia như Vương quốc Anh, Tây Ban Nha, Malaysia, Indonesia, Philippines, Úc, Myanmar, Hàn Quốc, Sri Lanka và nhiều quốc gia khác Đồng thời, VNA cũng thực hiện đánh giá định kỳ và gia hạn chứng chỉ an toàn hoạt động IOSA của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế IATA, cập nhật và thực hiện đánh giá nội bộ các cơ quan và đơn vị, đảm bảo hoạt động của VNA luôn tuân thủ các tiêu chuẩn cao nhất trong ngành hàng không khu vực và thế giới.

Ngày 21/6/2022, Vietnam Airlines cũng đã được Cục Hàng không Việt Nam phê duyệt chứng chỉ EDTO, chứng chỉ cho phép thực hiện các chuyến bay tầm bay mở rộng, với 8 máy bay Boeing 787 và 14 máy bay Airbus A350, có thời gian EDTO lần lượt là 207 phút và 240 phút Vietnam Airlines là hãng hàng không đầu tiên và duy nhất ở Việt Nam đạt được chứng chỉ này Đây là một điểm mạnh quan trọng cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Ngoài ra, với mục tiêu phát triển văn hóa an toàn trên toàn hệ thống, VNA đã tổ chức cuộc thi tìm hiểu văn hóa an toàn trực tuyến, gồm 3 vòng thi, thu hút hơn 6.300 người tham gia và hơn 17.000 lượt chơi Cuộc thi này giúp cán bộ nhân viên nắm bắt chính sách và quy định về an toàn, từ đó nâng cao Văn hóa an toàn trong Vietnam Airlines.

Vietnam Airlines có ưu thế về mạng đường bay kết nối giữa các khu vực và Việt Nam

Vietnam Airlines có lợi thế về mạng lưới đường bay kết nối giữa các khu vực và Việt Nam Mạng lưới đường bay của hãng phủ khắp 21 tỉnh thành trên toàn quốc Về phạm vi quốc tế, hãng đã mở các đường bay đến Châu Á, Châu Âu, Châu Úc và Châu Mỹ, với tổng cộng 28 điểm đến tại 26 quốc gia và vùng lãnh thổ Điều này là một yếu tố quan trọng cần lưu ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Cụ thể, các đường bay nội địa của hãng bao gồm Hà Nội, Hải Phòng, Thanh Hóa, Điện Biên, Đà Nẵng, Huế, Vinh, Đồng Hới, Pleiku, Tuy Hòa, Hồ Chí Minh, Nha

Trang, Đà Lạt, Phú Quốc, Chu Lai, Quy Nhơn, Cần Thơ, Côn Đảo, Buôn Ma Thuột, Rạch Giá và Cà Mau.

Các đường bay quốc tế của Vietnam Airlines bao gồm Singapore, Bangkok, Phnom Penh, Manila, Jakarta, Luang Prabang (Lào), Yangon, Vientiane, Tokyo, Seoul, New York, Houston, Chicago, Honolulu, Moscow và Amsterdam.

Đội bay hiện đại A350, B787B A321Neo

Vietnam Airlines hiện đang sử dụng 19 máy bay Boeing 787 Dòng máy bay này được đánh giá như một "khách sạn 5 sao di động" với các tiện nghi hiện đại So với các dòng máy bay trước đó, Boeing 787 có góc nhìn rộng hơn và được trang bị các thiết bị và hệ thống xử lý tiên tiến Không gian bên trong máy bay cũng có nhiều cải tiến đáng kể Hệ thống đèn LED tạo ánh sáng êm dịu nhất cho hành khách Đây là một điểm mạnh quan trọng cần lưu ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Dòng máy bay A350 có khoang thương gia với 29 ghế, bố trí theo sơ đồ 1 - 2 - 1 mỗi hàng Thiết kế của ghế rất thông minh, cho phép nghiêng lên tới 180 độ và biến thành giường nằm Mỗi hành khách còn được cung cấp một ngăn chứa hành lý rộng rãi để đựng đồ cá nhân Màn hình giải trí rộng 15,4 inch mang đến trải nghiệm giải trí tuyệt vời hơn.

Đối với dòng máy bay A321, nó đã xuất hiện sớm hơn so với hai dòng máy bay trên Hạng thương gia trên máy bay A321 có một số khác biệt Khoảng cách giữa các ghế dao động từ 39 đến 45 inch và độ nghiêng của ghế là từ 9 đến 10 inch Trong hạng phổ thông, độ rộng của ghế là 32 inch, độ nghiêng lưng là 6 inch và mỗi ghế được trang bị màn hình cá nhân kích thước 9 inch.

Chiến lược Marketing đổi mới

Dù phải đối mặt với những khó khăn do ảnh hưởng nặng nề của đại dịch Covid-19, Vietnam Airlines vẫn không ngừng nỗ lực đổi mới và "trẻ hoá" hình ảnh thương hiệu của mình Điều này được coi là một điểm mạnh quan trọng cần lưu ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines

Công cuộc "trẻ hóa" này đã được thể hiện thông qua việc hợp tác với Spacespeakers Group để phát triển hoạt động và quảng bá văn hóa, hình ảnh của hãng, nhằm tiếp cận

nhiều hơn đến cộng đồng trẻ ở Việt Nam và trên toàn thế giới Đồng thời, Vietnam Airlines cũng ngày càng gần gũi với giới trẻ bằng cách liên tục tạo ra nội dung theo xu hướng, sử dụng hình ảnh trẻ trung, tối ưu và sáng tạo trong nhiều định dạng khác nhau, nhằm nổi bật yếu tố thương hiệu.

Với sự kết hợp của Công nghệ, Thực tế ảo tăng cường và Truyền thông sáng tạo, ADT Creative đã giúp Vietnam Airlines tạo ra các nội dung ứng dụng công nghệ tương tác độc đáo và mới lạ như Filter AR, mini game 360 độ, livestream thu hút sự tương tác tốt trên các kênh kỹ thuật số Đây cũng là một điểm mạnh quan trọng cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Đồng thời, việc áp dụng công nghệ trong hoạt động truyền thông cũng giúp Vietnam Airlines nâng cao trải nghiệm mua sắm của khách hàng Người dùng như được trực tiếp tương tác với từng nội dung, tiếp xúc và trải nghiệm sản phẩm, dịch vụ thông qua các hiệu ứng hình ảnh đa chiều Nhờ điều này, hình ảnh thương hiệu của Vietnam Airlines trở nên hiện đại hơn trong mắt công chúng.

Với vai trò tư vấn chiến lược truyền thông, ADT Creative cũng đóng góp không nhỏ trong việc hỗ trợ định hướng và triển khai nội dung trên các kênh kỹ thuật số của Vietnam Airlines Điều này là một điểm mạnh quan trọng cần lưu ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Bằng cách đặt chất lượng lên hàng đầu, các bài viết sáng tạo và chia sẻ từ Vietnam Airlines được đầu tư cả về hình thức và nội dung, từ đó gia tăng tương tác và thu hút người dùng trở thành "fan cuồng" của Vietnam Airlines.

2 Điểm yếu (Weaknesses)

Quy mô đội bay vẫn còn kém các đối thủ chính trong khu vực Singapore Airlines(SQ), Thai Airways (TG), Malaysia Airlines (MH)

Singapore Airlines đã được bình chọn là "Hãng hàng không tốt nhất thế giới" tới 4 lần, với lần gần nhất vào năm 2018, theo đánh giá của Skytrax Tuy năm 2019, họ chỉ đứng thứ 2 khi Qatar Airways vượt qua và giành vị trí đầu bảng Điều này cho thấy sự chênh lệch giữa Singapore Airlines và Vietnam Airlines, đối thủ trực tiếp của họ Điều

này được coi là một điểm yếu cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Trên bảng xếp hạng World Airlines Awards 2018 do Skytrax tổ chức, Vietnam Airlines đứng thứ 50, trong khi Thai Airways đứng thứ 10 Vietnam Airlines kém đến 40 bậc so với Thai Airways Nếu so sánh từng hạng mục được khảo sát bởi Skytrax, có thể thấy rõ ràng rằng Vietnam Airlines đạt điểm thấp hơn Thai Airways ở nhiều hạng mục.

Tỷ lệ chuyến bay đúng giờ thấp

Theo thông tin mới nhất từ Cục Hàng không Việt Nam, trong tháng 7/2022, tổng số chuyến bay được khai thác bởi các hãng hàng không đạt 33.238 chuyến, tăng 781,2% so với cùng kỳ năm 2021 và tăng 7,9% so với tháng 6 Tỷ lệ cất cánh đúng giờ trong ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn này đạt 81,8% Trong đó, Vietravel Airlines đứng đầu với tỷ lệ cất cánh đúng giờ (OTP) là 91,9%, tiếp theo là Bamboo Airways với tỷ lệ OTP là 91,7%, Vietjet Air đạt tỷ lệ 81% và Vietnam Airlines có tỷ lệ OTP thấp nhất là 76,3% với 8.862 chuyến bay đúng giờ trong tổng số 11.610 chuyến mà hãng này khai thác trong tháng 7 Điều này được xem là một điểm yếu cần chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Cục Hàng không Việt Nam cũng cho biết rằng tỷ lệ chuyến bay chậm (cất cánh muộn) trong ngành hàng không là 18,2% trong tháng 7 Trong đó, Bamboo Airways có tỷ lệ chậm chuyến là 8,3%, Vietnam Airlines và Vietjet Air lần lượt đạt tỷ lệ chậm là 23,7% và 19%.

3 Cơ hội (Opportunities)

Chính trị trong nước ổn định, an toàn

Các chuyên gia nước ngoài đánh giá rằng sự ổn định chính trị đã đóng vai trò quan trọng và là một ưu điểm liên tục trong quá trình phát triển của Việt Nam Điều này làm cho Việt Nam nổi bật so với các quốc gia khác Sự ổn định chính trị tạo ra một cơ hội quan trọng cần được chú ý khi phân tích mô hình SWOT của Vietnam Airlines.

Khách đi/ đến Việt Nam vẫn tăng trưởng cao