Luận văn thạc sĩ Báo chí: Vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử Việt Nam hiện nay

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN

LÊ THỊ TƯƠI

LUẬN VĂN THẠC SĨ NGANH BAO CHÍ HỌC

Hà Nội - 2024

LÊ THỊ TƯƠI

VAN DE GIAO THONG ĐÔ THI TREN BAO

DIEN TU VIET NAM HIEN NAY

Luan van Thac si chuyên ngành Báo chí học

Mã so: 8320101.01

Người hướng dẫn khoa học: Chủ tịch hội đồng:

TS Nguyễn Tri Nhệm PGS.TS Vũ Văn Ha

Hà Nội-2024

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan, đây là công trình nghiên cứu nghiêm túc của cá nhân

tôi Các kết quả nghiên cứu, khảo sát, số liệu công bố trong luận văn là hoàn

toàn chính xác và trung thực, không trùng lặp với bất kỳ công trình khoa học

nao đã công bố trong và ngoài nước, nếu sai phạm, tôi xin hoàn toàn chịu trách

Hà Nội ngày 21 tháng 10 năm 2023

Tác giả luận văn

LOI CAM ON

Sau quá trình 2 năm học tập và nghiên cứu tại trường, được sự phan công

của Viện Đào tạo Báo chí và Truyền thông — Trường Đại hoc Khoa học Xã hội

& Nhân Văn và được sự đồng ý của TS Nguyễn Trí Nhiệm, tôi đã thực hiệnnghiên cứu đề tài: “Vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử Việt Nam hiện

nay” Luận văn tốt nghiệp là điểm mốc đánh dau một chặng đường học tập và

tu dưỡng của bản thân tôi Đề có được sản phẩm nghiên cứu như ngày hôm nay,

tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới các thầy, cô giáo ở Viện Đào tạo Báo chí

và Truyền thông — Trường Dai học Khoa học Xã hội & Nhân Văn, tập thé lớp

Thạc sĩ Định hướng nghiên cứu 2020 đã gắn bó, giúp đỡ và luôn tạo điều kiện

thuận lợi, nhiệt tình giúp đỡ tôi trong suốt quá trình học tập và tìm tài liệu phục

vụ cho nghiên cứu này.

Đặc biệt, tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc nhất tới thầy giáo hướng dẫn khoa

học, TS Nguyễn Trí Nhiệm, người trực tiếp hướng dẫn và luôn tận tình chỉ bảotôi trong suốt quá trình nghiên cứu và thực hiện đề tải.

Mặc dù đã có nhiều cô gắng để thực hiện dé tài một cách hoàn chỉnh nhất,

nhưng vì những lý do khách quan và chủ quan, bản thân cũng còn ít kinh

nghiệm nên không thé tránh khỏi những sai sót trong luận văn cũng như cònnhững hạn chế nhất định mà tôi chưa nhìn thấy được Tác giả rất mong nhận

được những ý kiến đóng góp của Quý thầy cô giáo cũng như các bạn quan tâmtới ngành báo chí dé quá trình nghiên cứu được hoàn thiện hơn.

Hà Nội, ngay21 tháng 10 năm 2023Tác giả luận văn

giao thông đô thi - - + 21 v99 v1 HH TH TH HT TH HT nà HH nh 17

1.3 Vai trò của báo điện tử với van dé phát triển giao thông đô thị -. 191.4 Nội dung và hình thức đề cập đến van dé giao thông đô thị trên báo điện tử 261.5 Tiêu chí đánh giá chat lượng van đề giao thông đô thị trên báo điện tử 36

Tiểu kết chương Ì :- 2£ k+2E2EE2EE9EE2E1E712112117112112712112117111111111 11111 xe 4IChương 2: THUC TRANG VAN DE GIAO THONG ĐÔ THI TREN BAO ĐIỆN

TU VIET NAM 0017 Ô.,Ở ,ÔỎ 422.1 Khai quat về các báo điện tử Việt Nam thuộc diện khảo sát 2-2-5252 42

2.2 Khảo sát vấn đề giao thông đô thị trên các báo điện tử thuộc đối tượng khảo sát từ

thémg 1/2022 02/20/22 00nn015878e 43 47

2.3 Nhận xét, đánh giá về thành công và hạn chế của vấn đề giao thông đô thị trên báo

điện tử Việt Nam và nguyên han - - + 2 E31 E 21 E119 2 vn nh gàng rhr 71

3.2 Một số giải pháp nâng cao chất lượng thông tin vấn đề giao thông đô thị trên báo điện

tử Việt Nam trong thời g1an ẨỚI - G62 1191191191119 111111 1 1h HH ng 86

Tiểu kết chương 3 - ¿5£ ©5s+SE‡EE2E1EEXE211221711211717112117117111171111 1111.111 104s00 105DANH MỤC TÀI LIEU THAM KHẢO 22-22 ss£ess£sse 52s 108

308000 7 113

DANH MỤC VIET TAT

Từ viết tắt Nghĩa đầy đủ

GTVT Giao thông vận tải

GTĐT Giao thông đô thị

TP HCM Thành phố Hồ Chí Minh

Nxb Nhà xuất bản

DCSVN) Dang Cong san Viét Nam

TNGT Tai nan giao thong

DANH MỤC CÁC BANG, BIEU ĐỎ, HINH ANH

Biểu đồ 2.1 Số lượng và tần suất các bài viết về vấn đề GTĐT trên các

báo điện tử thuộc diện khảo sát từ thang 1 đến tháng 12 năm 2022

Bang 2.1 Số lượng tác phẩm báo chí về van đề GTĐT trên các báo điện

tử thuộc diện khảo sát (từ tháng 1/2022 - 12/2022)

Bảng 2.2 Số lượng tác phẩm báo chí về van đề GTĐT trên các báo điện

tử thuộc diện khảo sát theo nội dung khảo sát (từ tháng 1/2022 - 12/2022)

Bảng 2.3: Số lượng bài báo chia theo thể loại báo chí trên mỗi trang báoHình 2.1 Tọa đàm "Ùn tắc giao thông - Nỗi ám ảnh ở các đô thị lớn" trên

báo Dân trí ngày 14/9/2022

Hình 2.2 Chùm bài phóng sự Vành đai 4 - Vùng thủ đô của nhóm tác giả:

Tran Hoàng, Trường Phong, Kiều Tú với 4 số đăng tải tháng 12/2022 trên báo

Hình 2.5 Bài viết "Ngành giao thông vận tải dự báo có mức tăng nhu cầu

năng lượng cao nhất" trên báo Giao thông

Hình 2.6 Một clip đăng tải video về Cầu Nhơn Trạch trên Báo Giao thông

MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài

Trong những năm gần đây với sự phát triển nhanh chóng tiến trình đô thịhoá ở nước ta thì van dé giao thông đô thị luôn được quan tâm đặc biệt Giaothông đô thị luôn giữ một vai trò trọng yếu và là huyết mạch của đô thị Mạng

lưới đường giao thông liên kết các chức năng đô thị, tạo lập cấu trúc và là hànhlang vững chắc trong sự phát triển của đô thị Trong thực tiễn, giao thông đôthị đang đặt ra rất nhiều thách thức đối với phát triển bền vững của đô thị, nhất

là đối với quốc gia đang phát triển, nơi có quá trình đô thị hóa và tăng trưởng

kinh tế nhanh như ở Việt Nam.

Trong bối cảnh đó, các cơ quan báo chí đã có nhiều đóng góp thiết thực

trong việc thông tin, tuyên truyền về chủ trương, đường lối của Đảng và chínhsách, pháp luật của Nhà nước, các hoạt động kinh té - xã hội, trong đó có nội

dung giao thông đô thị Báo chí nói chung cũng như báo điện tử nói riêng đóng

vai trò quan trọng trong việc thông tin tuyên truyền, góp phần định hướng choquy hoạch và phát triển giao thông đô thị Báo điện tử là một kênh thông tin

quan trọng, nhanh nhạy và có đóng góp tích cực và trách nhiệm cùng đất nước

trong công tác quy hoạch, quản lý quy hoạch, phát triển giao thông đô thị theo

hướng nhanh, bền vững, văn minh, hiện đại, giàu bản sắc Báo điện tử ngoàinhiệm vụ tuyên truyền còn là kênh thông tin phản biện đa chiều có hiệu quả

trong quá trình thực hiện quy hoạch và đầu tư phát triển giao thông đô thị, đồng

thời khơi gợi và phát triển các ý tưởng, định hướng tầm nhìn xa để chung sức

xây dựng giao thông đô thị văn minh, hiện đại.

Dé triển khai nội dung này, các phương tiện truyền thông đại chúng đãtăng thời lượng truyền thông về vấn đề giao thông đô thị trong suốt thời gian

qua, như việc nhiều cơ quan báo chí đã mở thêm chuyên mục, chương trình,kênh chuyên đề truyền thông về các chủ trương, chính sách, pháp luật của Đảng

và Nhà nước; các biện pháp chỉ đạo điều hành của Chính phủ, của các Bộ,ngành, địa phương về vấn đề giao thông đô thị Nhiều vụ việc, sự kiện, vẫn đề

liên quan tới giao thông đô thị được phân tích sâu với nhiều góc nhìn, đánh giákhác nhau Qua đó, cô vũ động viên, khuyến khích những giải pháp tích cực,đem lại hiệu quả thiết thực, tạo sự đồng thuận trong nhân dân và toàn xã hội;mặt khác góp phần ngăn chặn kịp thời những biểu hiện tiêu cực, hạn chế trongviệc thực thi pháp luật về van dé giao thông đô thị, đặc biệt về xây dựng và vanhành các công trình hạ tầng giao thông đô thị Hơn nữa, thời gian qua, các bài

viết trên các phương tiện truyền thông đã đây mạnh việc phô biến kiến thức vềpháp luật, nâng cao ý thức của từng người và của mọi đối tượng trong việc chấphành pháp luật về trật tự an toàn giao thông đô thị Qua đó, cho thấy vai trò

quan trọng của báo chí trong việc truyền thông về vấn đề giao thông đô thị.

Tuy nhiên, thực trạng hiện nay cho thấy, một số tờ báo, trong đó có báo

điện tử vẫn chưa khai thác tốt các ưu thế của mình dé thông tin về GTĐT; và

nhất là theo dõi van dé xử lý nó trong thực tế Việc thông tin về van đề GTDTchưa được duy trì thường xuyên, liên tục, chưa thật sáng tạo, đôi mới nội dung,phương thức chưa truyền tải được nhiều thông tin, văn bản pháp luật quy địnhvề GTĐT đến với công chúng nhất là công chúng ở các địa bàn nông thôn Các tờ báo chưa có chuyên mục riêng về GTDT, chưa có kế hoạch bài bản trong

thông tin các nội dung, chưa tận dụng ưu thế đa phương tiện vào sản xuất các

thông tin về van đề GTDT.

Xuất phát từ thực tiễn trên, tác giả xin chọn dé tài “Van đề giao thông đô

thị trên báo điện tử Việt Nam hiện nay” dé làm dé tài luận văn thạc sĩ nganh

Báo chí hoc nhăm nghiên cứu nội dung, hình thức thé hiện của van dé giaothông đô thị trên báo điện tử, đánh giá ý kiến của độc giả với các thông tin này,đồng thời đưa ra các khuyến nghị nâng cao chất lượng và hiệu quả về vấn đề

giao thông đô thị trên báo điện tử.

2 Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài

2.1 Các công trình khoa học nghiên cứu về lý thuyết truyền thông

Cuốn sách “Cơ sở lý luận báo chí” của tác giả Nguyễn Văn Dững năm2012 Cuốn sách tiếp cận báo chí từ quan điểm hệ thống, trên cơ sở đề cập cácquan điểm khác nhau về báo chí, bám sát các quan điểm của chủ nghĩa Mác-Lênin, tư tưởng Hồ Chí Minh và quan điểm của Đảng Cộng sản Việt Nam vềbáo chí truyền thông.

Cuốn sách “Báo chí truyền thông — những van đề về đương đại” của tác

giả Nguyễn Trí Nhiệm năm 2016, Nxb Chính trị Quốc gia Cuốn sách gồm 29

bài viết, bàn về các van dé sau: tư tưởng Hồ Chí Minh tiếp cận từ góc độ pháp

luật báo chí và đạo đức nhà báo hiện nay; vai trò của báo chí trong việc cung

cấp thông tin phục vụ công tác lãnh đạo, quản lý; báo chí trong kỷ nguyên di

động; những lợi ích báo chí nhận được từ mạng xã hội trong quá trình tương

tác; sức mạnh của báo mạng điện tử trong phản biện xã hội; báo chí đối ngoại

Việt Nam trong sự nghiệp xây dung, bảo vệ và phát triển đất nước; sự thay đôiphương thức sản xuất chương trình truyền hình ở Việt Nam hiện nay; kỹ năng

phản biện chính sách của nhà báo

Cuốn “Giáo trình lý luận báo chí truyền thông” của nhóm tác giả PGS.TSDương Xuân Sơn, TS Đinh Văn Hường và GV Trần Quang biên soạn Côngtrình này đã nghiên cứu toàn diện về những vấn đề lý luận cơ bản của các thê

loại báo chí truyền thông nói chung và truyền hình nói riêng Nội dung của

cuốn giáo trình đề cập đến những vấn để có tính phương pháp luận, các khái

niệm, phạm trù, đặc trưng, chức năng, nguyên tắc, hiệu quả, tính sáng tạo của

lao động báo chí, làm cơ sở cho việc tìm hiểu, nghiên cứu các vấn đề cụ thể

trong lĩnh vực báo chí - truyền thông.

Cuốn sách “Báo mạng điện tử - Những vấn đề cơ bản” của tác giả Nguyễn

Thi Trường Giang xuất bản năm 2011 (Nhà xuất bản Chính tri- Hành chính) dé

cập tới các khái niệm cơ bản, các vấn đề liên quan đến báo mạng điện tử như:

khái niệm báo mạng điện tu,vai trò cua báo mạng điện tử trong đời song xã hội,xu hướng phát triển của báo mạng điện tử ở Việt Nam, đặc trưng cơ bản củabáo mạng điện, , quy trình xây dựng và tổ chức thông tin báo mạng điện tử, viếtvà trình bày nội dung báo mạng điện tử Đây là những kiến thức quan trong

liên quan đến báo mạng điện tử.

Cuốn sách “Báo mạng điện tử - Đặc trưng và phương pháp sáng tạo” của

tác giả Nguyễn Trí Nhiệm và Nguyễn Thị Trường Giang xuất bản năm 2015(Nhà xuất bản Chính trị- quóc gia) đề cập tới cách viết cho báo mạng điện tử,tô chức diễn đàn trên báo mạng điện tử, hình ảnh trên, âm thanh, video trên báomạng điện tử là những căn cứ dé tác giả tham khảo khi đánh giá chất lượng

các tác phẩm báo mạng điện tử khảo sát.

Cuốn sách “Giáo trình tổ chức diễn đàn trên báo mạng điện tử” của tác giảNguyễn Thị Trường Giang năm 2016, Nxb Chính trị Quốc gia Cuốn sách giới

thiệu tông quan về diễn đàn trên báo mạng điện tử: Đánh giá tác động, các hìnhthức diễn đàn, phân tích đặc điểm và các thành phan, cách thức tổ chức diễn

Những tài liệu trên đã giúp tac giả luận văn tham khảo trong quá trình xây

dựng khung lý thuyết nghiên cứa và đánh giá chất lượng tác phẩm báo mạng

điện tử.

2.2 Các công trình khoa học nghiên cứu về vẫn đề giao thông đô thịtrên các phương tiện truyền thông

Luận văn thạc sĩ “Tuyên truyền thực hiện pháp luật an toàn giao thông

đường bộ trên báo mạng điện tử Việt Nam hiện nay” (Khảo sát Vietnamnet.vn,

Vnexpress.net, Dantri.com.vn từ tháng 01/2010 đến tháng 6/2012) của tác giảPhạm Ngọc Thông năm 2012 Với dé tài này, tác giả kế thừa những kết qua

nghiên cứu của những người đi trước về một sô vân dé lý luận liên quan tới vai

trò của báo chí, trên cơ sở hệ thong hóa, khảo sát thực tế dé nhìn nhận, đánhgiá một cách đúng dan hoạt động truyền thông thực hiện pháp luật về an toàn

giao thông cho người tham gia giao thông của báo mạng điện tử để tìm ra mặttích cực cũng như hạn chế Từ đó rút ra cách thức truyền thông hiệu quả, nhằmtăng cường hơn nữa việc truyền thông thực hiện pháp luật về an toàn giao thôngtrên các loại hình báo chí, đặc biệt là báo mạng điện tử góp phần vào việc giảmtai nạn và ùn tắc giao thông trên cả nước.

Luận văn thạc sĩ “Báo in thủ đô với van dé phát triển hạ tang giao thông

đô thị tại Hà nội hiện nay” của tác giả Nguyễn Hải Anh năm 2015 Luận vănkhảo sát đánh giá thực trạng hiệu quả báo chí trong hoạt động tuyên truyền giải

quyết vấn đề dư luận xã hội quan tâm về hạ tầng giao thông thủ đô Hà Nội trong

thời gian qua, chỉ ra những ưu hạn chế và nguyên nhân của hạn chế; Đề xuấtnhững giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu quả báo chí trong hoạt động thôngtin tuyên truyền về hạ tầng giao thông Hà Nội trong thời gian tới.

Luận văn thạc sĩ “Hoạt động truyền thông về an toàn giao thông đường bộcủa Ủy ban an toàn giao thông quốc gia (Khảo sát năm 2014 - 2015)” của tác

giả Nghiêm Vũ Ngọc Thùy năm 2016 Đề tài tập trung nghiên cứu các chiến

dịch truyền thông về an toàn giao thông đường bộ của Ủy ban An toàn giaothông quốc gia được thực hiện trong năm 2014 - 2015 Qua đó phản ánh thực

trạng, hiệu quả các chiến dịch truyền thông trong việc nâng cao nhận thức của

người dân về việc tuân thủ các quy định an toàn giao thông đường bộ Từ đó

dé xuất những giải pháp mang tính tham khảo dé cải thiện hoạt động truyền

thông về an toàn giao thông đường bộ.

Bài nghiên cứu “Giao thông đô thị Việt Nam — Những gam màu sáng —

tối” đăng trên Tạp chí cộng sản năm 2020 của tác giả Hoàng Minh Đề tài đề

cập đến việc đô thị hóa với nhiều thành tựu đã tạo nên diện mạo tươi sáng cho

các đô thị tại Việt Nam thời gian qua Tuy nhiên, trước tình trạng gia tăng dân

số quá nhanh tại các đô thị cùng với nhu cầu đi lại ngày càng cao của ngườidân khiến cho các đô thị ở Việt Nam nói chung, khu vực nội thành một số thành

phố lớn, như Hà Nội, Thành phó Hồ Chí Minh nói riêng đang phải đối mặt vớitình trạng ùn tắc, thiếu hạ tầng giao thông, ô nhiễm môi trường Chính vì vậy,bài toán giao thông đô thị tại Việt Nam đang cần những đột phá mới và đề ramột số giải pháp cải thiện giao thông đô thị và giải pháp trong quy hoạch pháttriển thời gian tới.

Có thể nói các công trình nghiên cứu trên đây đã đề cập đến hoạt độngtruyền thông trên báo điện tử và truyền thông về giao thông nói chung, nhưngchưa có van dé nào dé đi sâu làm rõ vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử

Việt Nam hiện nay Đó chính là khoảng trống Vì vậy tác giả chon dé tài “Vấnđề giao thông đô thị trên báo điện tử Việt Nam hiện nay” là không trùng lặp vớinhững đề tài nghiên cứu trước đây Trong quá trình nghiên cứu tác giả xin thamkhảo, kế thừa những tài liệu đã nêu trên.

3 Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu3.1 Mục đích nghiên cứu

Trên cơ sở làm rõ những vấn đề lý luận và thực tiễn, luận văn tập trungkhảo sát thực trạng van đề giao thông đô thị trên báo điện tử Việt Nam hiện

nay, chỉ ra thành công, hạn chế và nguyên nhân; từ đó đề xuất một số giải phápnâng cao chất lượng thông tin vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử Việt

Nam trong thời gian tới.

3.2 Nhiệm vu nghiên cứu

Đề đạt được mục đích nghiên cứu, tác giả luận văn phải thực hiện những

nhiệm vụ nghiên cứu chính sau đây:

Một là: Hệ thống hóa, làm rõ những van đề lý luận về van dé giao thông

đô thị trên báo điện tử.

Hai là: Khảo sát, phân tích thực trạng Vấn đề giao thông đô thị trên báo

điện tử Việt Nam hiện nay chỉ rõ những thành công, hạn chế và nguyên nhân.Ba là: Đề xuất giải pháp và kiến nghị nâng cao chất lượng vấn đề giao

thông đô thị trên báo điện tử Việt Nam trong thời gian tới.

4 Đối tượng, phạm vi nghiên cứu4.1 Đối tượng nghiên cứu

Van dé giao thong đô thị trên báo điện tử

4.2 Phạm vi nghiên cứu

- Luận văn khảo sát các tờ báo điện tử: Dân trí, VnExpress, Báo điện tử

Tiền Phong, Báo điện tử Báo Giao thông Thời gian khảo sát từ tháng 01/2022

đến hết tháng 12/2022.

Ly do chọn 4 báo điện tử nay là vì đây là các tờ báo lớn có lượng truy cập

lớn và tần suất đăng bài về GTĐT tương đối nhiều nhất là Báo điện tử Báo giaothông Bên cạnh đó, tuy chưa có những chuyên trang chuyên mục riêng về

GTĐT nhưng đã có những bài viết chuyên sâu hơn các trang báo điện tử khác.

5 Cơ sở lý luận và phương pháp nghiên cứu5.1 Cơ sở lý luận

Trong suốt quá trình thực hiện luận văn, tác giả dựa trên quan điểm củachủ nghĩa Mác - Lénin, tư tưởng Hồ Chí Minh và hệ thống quan điểm của DangCộng sản Việt Nam về báo chí nói chung và lý luận về báo điện tử nói riêng.

Quá trình nghiên cứu cũng được dựa trên chủ trương, đường lối của

Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước về phát triển giao thông đô thị và cơ

sở thực tiễn của quá trình vận động phát triển về giao thông đô thị ở nước ta.

5.2 Phương pháp nghiên cứu

Đề đạt được được mục đích nghiên cứu, tác gia luận văn sử dụng những

phương pháp nghiên cứu sau đây:

- Phương pháp nghiên cứu tài liệu: Đề tài sưu tầm, hệ thống các tài liệu

như sách, báo, tạp chí khoa học, các văn bản pháp luật ban hành, các công trình

nghiên cứu khoa học đề đọc, tham khảo, hệ thống hóa những vấn đề về lý luậnvề báo chí truyền thông; chủ trương, đường lối, chính sách và pháp luật củaĐảng và Nhà nước về báo chí truyền thông: từ đó kế thừa, trích dẫn, đưa ra luậnđiểm về những vấn đề lý luận liên quan đến thông tin vấn đề giao thông đô thịtrên các phương tiện truyền thông đại chúng.

- Phương pháp khảo sát thống kê: Phương pháp này được sử dụng nhằmsưu tầm các tác phẩm báo chí thông tin về van dé giao thông đô thị đã được

đăng tải trên báo điện tử Dân trí, VnExpress, Báo điện tử Tiền Phong, Báo điện

tử Báo Giao thông từ tháng 01/2022 đến hết tháng 12/2022; thống kê, phân loại,

phân tích, chứng minh băng chính các tác phẩm báo chí này nhằm đánh giáthực trạng thông tin về giao thông đô thị trên báo điện tử của các tờ báo trongdiện khảo sát, rút ra những kết luận về thành công và hạn chế của các tờ báo

này; đưa ra giải pháp thực thi để nâng cao chất lượng thông tin về lĩnh vực này

trên báo điện tử.

- Phương pháp phân tích, đánh giá: Phương pháp này là phương pháp

mang yếu tô quyết định của luận văn Từ những tài liệu, những con số thốngkê, nội dung phỏng vấn từ đó người làm luận văn sẽ đánh giá, những phân

tích làm rõ những đóng góp của luận văn.

- Phương pháp phỏng vấn sâu:

Đối tượng phỏng vấn gồm các giảng viên báo chí, các nhà báo có chuyên

môn sâu liên quan tới đề tài, lãnh đạo các cơ quan báo chí có uy tín; đại điện

của một số cơ quan quản lý liên quan như Bộ giao thông vận tải, Sở giao thông

Hà Nội, chuyên gia về giao thông Mục đích của phương pháp này nhằm tìm

ra những phản hồi, chia sẻ, ý kiến khách quan về kỹ năng tác nghiệp của nhà

báo về vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử Từ đó rút ra ưu điểm và hạnchế dé đưa ra giải pháp hợp lý và tối ưu cho van đề này.

Tác giả phỏng van các đối tượng liên quan đến van đề GTĐT bao gồmlãnh đạo cấp phòng, phóng viên các báo điện tử thuộc diện khảo sát, đại diệncủa một số cơ quan quản lý liên quan như: Bộ Giao thông vận tải, Sở giao thôngHà Nội, chuyên gia về giao thông, nhà giảng dạy, nghiên cứu về báo điện tử vàđộc giả làm căn cứ chứng minh cho những vấn đề được đề cập trong đề tài để

có cái nhìn toàn diện, khách quan nhất về van đề nghiên cứu.6 Ý nghĩa lý luận, thực tiễn của vấn đề nghiên cứu

6.1 Ý nghĩa lý luận

Luận văn khang định vai trò và khả năng của báo điện tử trong thông tin

về van dé giao thông đô thị; những kết quả nghiên cứu của luận căn góp phan

làm phong phú hơn lý luận báo chí đặc biệt là chức năng cà nhiệm vụ của báo

chí trong xã hội hiện đại, đặc biệt là đối với báo điện tử.

Trên cơ sở khảo sát thực tiễn, luận căn khái quát được một số cách thức

thông tin hiệu quả vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử.

6.2 Ý nghĩa thực tiễn

- Luận văn góp phần đem đến góc nhìn thực tế hơn về vấn đề giao thông

đô thị trên báo điện tử Báo chí nói chung, báo điện tử nói riêng có khả năng

tham gia giải quyết những vấn đề của giao thông đô thị một cách hiệu quả thông

qua việc đưa tin, phản ánh kịp thời, tức thì những nội dung liên quan đến giao

thông đô thị.

- Từ việc chỉ ra những ưu điểm, hạn chế của vấn đề giao thông đô thị trên

báo điện tử, tác giả đề xuất một số giải pháp khả thi góp phần nâng cao hiệu

quả công tác thông tin, tuyên truyền về vấn đề giao thông đô thị trên báo điện

tử hiện nay.

- Kết quả của đề tài là tài liệu tham khảo hữu ích cho các cơ quan chỉ đạo,định hướng và quản lý báo chí điện tử, các nhà quy hoạch chuyên môn về lĩnh

vực giao thông đô thị, xây dựng, kinh tế, văn hoá, xã hội, các tô chức và cá

nhân hữu quan.

- Tuy nhiên, dé thực hiện tốt vai trò truyền thông quan trọng của mình, cáctác phâm báo điện tử phải đảm bảo chất lượng nguồn thông tin; thực hiện tốt

các nguyên tắc của báo chí, đúng luật pháp và đạo đức nghề báo, đáp ứng đúng

yêu cau đòi hỏi của sự nghiệp cách mạng thời kỳ đổi mới đất nước.7 Kết cầu của luận văn

Ngoài phần Mở đầu, Kết luận, Danh mục tải liệu tham khảo và phụ lục,kết cau luận văn gồm 3 chương.

Chương 1: Cơ sở lý luận của van dé giao thông đô thị trên báo điện tử.

Chương 2: Thực trạng vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử Việt Nam.Chương 3: Những vẫn đề đặt ra và giải pháp nâng cao chất lượng vấn đề

giao thông đô thị trên báo điện tử Việt Nam trong thời gian tới.

1.1.1 Khai niệm giao thông

Theo Từ điển Tiếng Việt của tác giả Hoàng Phê có định nghĩa về giaothông như sau: “Giao thông (1) Việc đi lại từ nơi này đến nơi khác của người

và phương tiện chuyên chở Tắc nghẽn giao thông Đảm bảo giao thông thuận

lợi Giao thông đường bộ (2) Liên lac, làm giao thông” [34, tr.393].

Khi nói đến giao thông là nói đến “Việc đi lại từ chỗ này qua chỗ kia bằng

phương tiện chuyên chở” [53, tr.308].

Ngoài ra còn các quan niệm khác như giao thông là một cụm từ chỉ tất cảcác hoạt động di chuyển của con người băng đôi chân hoặc trên các phươngtiện giao thông bằng hệ thống giao thông chạy dài khắp cả nước.

Giao thông thường có tô chức và được kiểm soát, quản lý bởi các cơ quan

nhà nước có thầm quyên Luật giao thông ra đời nhằm điều chỉnh, kiểm soátgiao thông và điều tiết phương tiện, được ban hành bởi Nhà nước Giao thôngđược tổ chức ở khắp mọi nơi, với các làn đường, hệ thống chuyền làn, tín hiệugiao thông hoặc biển báo được đánh dấu Giao thông thường được phân theo

các loại: xe cơ giới (như ô tô, xe máy), phương tiện khác (như xe đạp, xích lô)

và người đi bộ Mỗi loại khác nhau sẽ có những làn đường nhất định, các quy

định riêng về hình thức, giới hạn tốc độ Một số khu vực đặc biệt có thê có các

quy tac rat chi tiết và phức tạp, hoặc luật ngầm mà moi người phải tự hiểu,

trong khi những khu vực khác còn phụ thuộc vào ý thức chung và sự sẵn sảng

hợp tác của người lái xe.

Theo tác giả luận văn thì giao thông được hiểu là việc đi lại từ chỗ nảy

qua chỗ kia của người và phương tiện chuyên chở.

1.1.2 Khai niệm giao thông đô thị

Có nhiều quan điểm khác nhau về đô thị Tuy nhiên, nhìn tổng thé, đô thị

cũng là các điểm dân cư nhưng có những đặc điểm khác với những điểm dâncư phi đô thị Một đô thị hay thành phố là khu vực có mật độ gia tăng các côngtrình kiến trúc do con người xây dựng so với các khu vực xung quanh nó.

Đô thị là một trung tâm dân cư đông đúc, có thể là thành phó, thị xã haythị tran nhưng thuật ngữ này thông thường không mở rộng đến các khu định cưnông thôn như làng, xã, ấp hay bản Các đô thị được thành lập và phát triển

thông qua quá trình đô thị hóa Do đạc tam rộng của một đô thị sẽ giúp ích choviệc phân tích mật độ dân SỐ, sự mở rộng đô thị, và biết được các số liệu về dânsố nông thôn và thành thị.

Ở Việt Nam, theo cách hiéu phổ biến có tính truyền thống về đô thị là "nơitập trung dân cư đông đúc dé buôn bán làm ăn".

Như vậy, đô thị là điểm dân cư tập trung với mật độ cao, chủ yếu là lao

động phi nông nghiệp, có hạ tầng cơ sở tích hợp, là trung tâm tổng hợp hay

chuyên ngành, có vai trò thúc đây sự phát triển kinh tế - xã hội của cả nước, cảmột miền đô thị, của một đô thị, một huyện hoặc một đô thi trong huyện.

Theo quan điểm của cá nhân tác giả luận văn hiểu, giao thông đô thị là

một hệ thong giao thông với các phương tiện vận tải hàng hóa và hành kháchtrên đó Nó có chức năng đảm bảo sự vận chuyền các đầu vào cũng như đầu ra

của các công ty, doanh nghiệp từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ sản phẩm Đồng

thời, vận chuyền hành khách đi lại hàng ngày nơi làm việc hoặc đến các điểm

cần thiết trong đô thị hoặc ngược lại.

Giao thông đô thị có những đặc điểm chính sau:

Thứ nhất, giao thông đô thị mang tính lịch sử, được hình thành và pháttriển gắn liền với đô thị và trải qua 4 giai đoạn Giai đoạn giữa thé kỷ XIX vềtrước giao thông phát triển chậm, kéo dài Hệ thống đường sá đơn giản, phươngtiện thô sơ chủ yếu dựa vào sức súc vật kéo và sức gió Giai đoạn từ thé kỷ XIX

đến cuối thé kỷ XIX): hệ thông giao thông đường sắt có động cơ ra doi Thanhquả này góp phan đưa các đô thị phát triển mạnh mẽ; Giai đoạn từ cuối thé kỷXIX đến dau thé ky XX: hệ thong giao thông đường sắt áp dụng năng lượng điện

và hệ thống tàu điện bánh sắt ra đời thay cho động cơ hơi nước Phương tiện

này tiết kiệm nhiên liệu, đảm bảo vệ sinh môi trường, gia di lại rẻ Vào cuối

giai đoạn này phương tiện ô tô đã bắt đầu xuất hiện và cuối cùng là Giai đoạntừ dau thé kỷ XX cho đến nay: hệ thông đường 6 tô bat đầu phát triển nhanh do

tính cơ động và nhanh nhẹn nên giao thông xe hơi đã chiếm vai trò chính tronghệ thống giao thông đô thị.

Thứ hai, giao thông đô thị mang tính liên kết giữa các khu vực trong thành

phố Do sự vận động khách quan của cuộc sống, các khu vực này phải liên kếtthông qua việc vận tải hành khách phục vụ nhu cầu người lao động từ nhà tới

nơi làm việc, học sinh sinh viên từ nhà tới trường, phục vụ nhu cầu của kháchtham quan, khách vãng lai quá cảnh và các nhu cầu đi lại khác Cùng với đó là

việc vận chuyển nguyên vật liệu phục vụ sản xuất và vận tải hàng hóa phục vụ

đời sông nhân dân trong vùng.

1.1.3 Báo điện tử

Báo điện tử là loại hình báo chí đặc thù, tồn tại trên môi trường mạng

Internet Tuy ra đời muộn hơn so với các loại hình báo chí khác nhưng báo điện

tử đang có xu hướng phát triển mạnh mẽ, được xã hội ưa chuộng Sự xuất hiệncủa báo điện tử cũng đã gây ra nhiều xáo trộn đối với các loại hình báo chí

khác Hiện nay báo điện tử đang chiếm ưu thế, khang định sức mạnh cua loại

hình báo chí mới ra đời sau nhưng day tiềm năng.

Về khái niệm báo điện tử, đã được các văn bản quy định, nhiều công trìnhnghiên cứu đề xuất Báo điện tử được hiểu là loại hình báo chí được xây dựng

theo hình thức một trang web và phát hành dựa trên nên tảng Internet Báo điệntử được tòa soạn điện tử xuất bản, còn người đọc báo dựa trên máy tính, thiết

bị cá nhân như máy tính bảng, điện thoại di động có kết nối Internet Và tại Việt

Nam cũng có nhiều tên gọi như: Báo điện tử, báo mạng, báo online, báo mạng

điện tử, báo trực tuyến,

Trong cuốn "Báo mạng điện tử - những vấn đề cơ bản", tác giả Nguyễn

Thị Trường Giang nêu ra thuật ngữ "báo mạng điện tử" như sau: "Báo mạngđiện tử là một loại hình báo chí được xây dựng dưới hình thức của một trangweb va phát hành trên mạng Internet" [13,tr28].

Tác giả Nguyễn Trí Nhiệm cũng đưa ra thuật ngữ "báo mạng điện tử"

trong cuốn "Báo mạng điện tử đặc trưng và phương pháp sáng tạo" như sau:

"Báo mạng điện tử là một loại hình báo chí phát hành trên mạng Internet, sửdụng công nghệ Word Wide Web với ngôn ngữ HTML, dành cho công chúngsử dụng Internet" [32, tr.11].

Duong Xuân Sơn lại đưa ra khái niệm về loại hình này như sau: Báo điệntử là một loại hình phương tiện truyền thông đại chúng sử dụng nên tang

Internet để thực hiện các chức năng bao chi" [40, tr.234].

Tai mục 6, Điều 3, Chương | của Luật báo chi được Quốc hội nước Cộng

hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa XIII, kỳ họp thứ 11 thông qua ngày 05tháng 4 năm 2016, có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm 2017 có nêu:

"Báo điện tử là loại hình báo chỉ sử dụng chữ viết, hình ảnh, âm thanh, đượctruyền dẫn trên môi trường mang, gồm báo điện tử và tạp chí điện tử"[38].

Trong khuân khổ của luận văn, tác giả sử dụng khái niệm báo điện tử ttheo

Luật Báo chí được Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam khóa

XII, kỳ họp thứ 11 thông qua ngày 05 tháng 4 năm 2016, có hiệu lực thi hành

từ ngày 01 thang 01 năm 2017.

1.1.4 Vấn đề giao thông đô thị trên báo điện tử

Khái niệm van dé theo từ điển Tiếng Việt thì có nghĩa là " Điều cần phảiđược nghiên cứu giải quyết".

Theo Tài liệu môn học kỹ năng mềm của ThS Nguyễn Đông Triều trường

Đại hoc Văn Hiến thì van đề được hiểu là những tình huống không chắc chắn

hoặc khó hiểu, một cái gì đó khó kiểm soát và gây gián đoạn sự tiến triển bình

thường, một câu đó hoặc một điều bí ân, một nhiệm vụ khó thực thi".

Vấn đề thông thường được chia thành 02 loại:

muốn Từ đó có thé hiểu vấn đề GTĐT là những điều cần giải quyết dé hoàn

thiện mạng lưới GTDT theo mục tiêu đã đặt ra.

Qua những khái niệm trên, tác giả rút ra được cơ sở lý luận chung khái

niệm vấn đề GTĐT trên báo điện tử là những điều cần được nghiên cứu, giảiquyết về nội dung và hình thức phản ánh GTĐT trên báo điện tử nhằm nângcao chất lượng phản ánh GTĐT trên báo điện tử trong thời gian tới.

Nội dung GTDT trên báo điện tử cụ thể là: Vẫn đề tham gia hoạch định

và thực thi chính sách về giao thông đô thị; Thông tin về hệ thống GTDT;Tuyên truyền về văn hóa GTDT; Tuyên truyền những gương điên hình tiên

tiến; Những vấn dé bất cập liên quan đến GTDT; Đề xuất các giải pháp về

Những van dé nay được phản án đa dang, sinh động qua các hình thức thé

hiện như: Các chuyên trang, chuyên mục; Các thể loại tác phẩm báo chi; Tinh

đa phương tiện của báo điện tử.

Cụ thể, với luân văn này, tác giả sẽ nghiên cứu những vấn đề GTĐT bao

gồm cả nội dung và hình thức trên các báo điện tử Dân trí, VnExpress, Báo

điện tử Tiền Phong, Báo điện tử Báo Giao thông Trên cơ sở nghiên cứu đó,

luận văn đưa ra những đánh giá theo các tiêu chí đánh giá chất lượng vấn đề

GTDT trên báo điện tử.

tang và phát triển đô thị”.

Đồng thời, Nghị quyết số 06-NQ/TW ngày 24/01/2022 của Bộ Chính trịvề Quy hoạch, xây dựng, quản lý và phát triển bền vững đô thị Việt Nam đến

năm 2030, tam nhìn đến năm 2045 đặt ra mục tiêu: “Kết cau hạ tầng đô thị,nhất là hạ tầng kỹ thuật khung và hạ tầng xã hội thiết yếu được xây dựng vàphát triển đồng bộ, hiện đại”.

Quán triệt các quan điểm, mục tiêu của Đại hội Đại biểu lần thứ XIII củaĐảng, Nghị quyết số 06-NQ/TW, Chương trình hành động của Chính phủ thực

hiện Nghị quyết số 06-NQ/TW (Nghị quyết 148/NQ-CP), thời gian tới, Bộ

GTVT sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các Bộ, ngành, địa phương tập trung

mọi nguồn lực dé phát triển kết cấu hạ tang giao thông đô thị nhằm kết nốithuận lợi mạng lưới giao thông đô thị trên toàn quốc, hệ thống giao thông đô

thị khắc phục tình trạng ngập úng, nâng cao năng lực thông hành, chống ùn tắc

giao thông: Hình thành các trục giao thông với cảnh quan kiến trúc đô thị đặc

thù theo vùng, miền Phan dau đạt tỷ lệ đất giao thông trên đất xây dựng đô thị

năm 2025 đạt khoảng 11 - 16%, năm 2030 đạt khoảng 16 - 26% Cung với đó,

tập trung đầu tư phát triển đường sắt đô thị, khuyến khích phát triển theo mô

hình TOD; phát triển hệ thống cảng, bến thủy nội địa đáp ứng nhu cầu vận tải

hàng hóa và hành khách trên các hành lang vận tải thủy, từng bước hiện đại hóa

các cảng chính, cảng chuyên dùng; kênh hóa các đoạn sông qua đô thị lớn,

chuyền đổi công năng cảng thủy nội địa xếp đỡ hàng hóa phù hợp với quá trình

đô thị hóa; Tập trung đầu tư một số cảng hàng không lớn, đóng vai trò đầu mốidé đáp ứng nhu cầu vận tải đô thị tại hai đầu Bắc - Nam Từng bước nâng cấpvà khai thác có hiệu quả 22 cảng hàng không hiện hữu, đầu tư các cảng hàngkhông mới để bảo đảm trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng khôngtrong phạm vi 100 km; Phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế, nghiên

cứu cơ chế chính sách phù hợp phát triển từng bước cảng trung chuyên quốctế, các cảng biển quy mô lớn phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của cả nước,

hỗ trợ phát triển đô thị trong khu vực; các bến cảng khách quốc tế gắn với các

vùng động lực phát triển du lịch; các bến cảng quy mô lớn phục vụ các khu

kinh tế, khu công nghiệp.

Đề cụ thể hóa các mục tiêu của Nghị quyết số 06-NQ/TW, Bộ GTVT đề

xuất một số nội dung sau:

Một là, tiếp tục hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, các cơchế, chính sách ưu đãi cho hoạt động đầu tư kết cấu ha tầng giao thông đô thịbền vững và 6n định, phù hợp với đặc thù từng đô thị; cải cách mạnh mẽ thủ

tục hành chính dé day nhanh tiến độ thực hiện dự án.

Hai là, nghiên cứu xây dựng hoàn thiện khung pháp lý và phát trién đô thịthông minh, trong đó thực hiện thí điểm cơ chế đặc thù đề phát triển giao thông

thông minh bảo đảm tính hiệu quả và phù hợp với điều kiện thực tế Xây dựng

công trình giao thông đô thị kết hợp giải pháp cấp, thoát nước, xử lý nước thải

để bảo đảm khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.

Ba là, đa dạng nguồn lực đề phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, xây

dựng cơ chế, chính sách đột phá dé huy động von tư nhân, vốn hợp pháp khác

tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đô thị; Sử dụng hiệu quảgiá trị gia tăng từ đất khi hạ tầng giao thông được đầu tư mở rộng; Nghiên cứu,

Năm là, sớm hoàn thiện hệ thống quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh làm cơsở quản lý và đầu tư, bảo đảm phát triển cân đối, hài hòa tông thể giữa các lĩnhvực; hoàn thiện quy hoạch đô thị gắn với quy hoạch giao thông; dành quỹ đấtcó khả năng thương mại, phát triển khu công nghiệp, khu du lịch để tạo nguồn

vốn đầu tư hạ tầng giao thông đô thị.

Sáu là, nâng cao tỷ lệ giao thông công cộng, xây dựng lộ trình và giải pháp

khả thi hạn chế xe cá nhân, đặc biệt là xe máy tại các đô thị, kết hợp xây dựngđồng bộ hạ tầng và ban hành chính sách ưu đãi khuyến khích sử dụng phương

tiện giao thông công cộng, thân thiện môi trường.

1.3 Vai trò của báo điện tử với vấn đề phát triển giao thông đô thị

Báo điện tử là một trong những loại hình báo chí mặc dù ra đời muộn

nhất nhưng lại có tầm ảnh hưởng và mức độ quan trọng nhất hiện nay Vớinhững thế mạnh của mình, Báo điện tử đóng vai trò quan trọng trong đời sốngxã hội nói chung và trong việc truyền thông/ thông tin về vấn đề giao thông đôthị nói riêng Khi nền kinh tế càng phát triển thì báo chí cũng không ngừng đổi

mới, năng động và sáng tạo hơn trong tác nghiệp Báo chí là cầu nối quan trọng

giữa doanh nghiệp và nhà quản lý, hoạch định chính sách giúp Nhà nước điều

chỉnh những chủ trương, đường lỗi cho phù hợp với thực tiễn.

Trong lĩnh vực giao thông đô thị, báo chí đóng vai trò quan trọng việc

tuyên truyền, định hướng, phản biện nhằm góp phần cùng hệ thống chính trị,cơ quan chức năng làm tốt hơn nữa công tác quy hoạch, xây dựng và phát triển

giao thông đô thị theo hướng văn minh, hiện đại và bền vững Báo chí luôn xác

thông đô thi,

Là kênh thông tin phản ánh quá trình hình thành và phát triển của

GTDT Việt Nam

Báo chí nói chung báo điện tử nói riêng luôn được đánh giá là một trong

những kênh thông tin quan trọng đối với sự hình thành và phát triển của GTDTViệt Nam Thông tin tuyên truyền về hoạt động của GTĐT được khởi động và

song hành cùng với sự ra đời và phát triển của GTĐT.

Ngay từ đầu của công cuộc đô thị hóa, các báo điện tử đã tuyên truyền, cổ

vũ, động viên toàn dân góp sức xây dựng GTĐT tạo ra tiềm lực mạnh mẽ dé

hoàn thành các nhiệm vụ quan trọng trong việc phát triển đô thị của đất nước.

Từ đó đến nay, tuy được duy trì ở mức độ khác nhau qua các thời kỳ nhưnghoạt động của báo chí trong việc thông tin, tuyên truyền về GTĐT đã khôngngừng tăng lên về số lượng, đa dạng về hình thức và phương thức thể hiện.

Đồng thời ngày càng nâng cao chất lượng về mặt nội dung, góp phần quan trọng

trong việc giáo dục nhận thức của công dân về vai trò của GTĐT.

Báo điện tử đã cung cấp một lượng thông tin không lồ về GTDT cho đông

đảo đông chúng bao gồm các nghị định, nghị quyết, các văn bản pháp luật, quy

định, chiến lược phát triển, quy hoạch của Chính phủ Đồng thời, báo chí đã cónhiều bài phân tích những mặt tích cực và sự tác động mạnh mẽ của GTDT đốivới sự phát triển của nền kinh tế hiện đại bằng cách đưa ra những dẫn chứng cụ

thê về các hoạt động của GTĐT, các tô chức, cá nhân có uy tín trong GTĐT.

xây dựng cơ ban của GTDT đã ngày một mat đi Hình ảnh cho sự phát triển củađất nước nói chung và đô thị nói riêng gắn liền với sự phát triển của GTĐT quanhững cây cầu, con đường tiếp tục được xây dựng và hoàn thiện đưa vào cuộc

sống nhằm thúc đây kinh tế xã hội phát triển Qua khảo sát thực hiện trên cácbáo điện tử diện khảo sát cho thay các báo đều đã và đang làm tốt nhiệm vụtuyên truyền phản ánh tình trạng GTĐT cũng như chất lượng cơ sở hạ tầngGTĐT hiện nay thông qua việc đăng tải thực trạng cơ sở hạ tầng GTĐT, kịp

thời đưa tin về những xuống cấp của cơ sở hạ tang GTĐT, tuyên truyền nângcao kiến thức của người dân về GTDT, góp phan phát triển mục tiêu gan phát

triên GTĐT với nâng cao ý thức của người dân trong tham gia giao thông.

Việc đảm bảo nhu cầu cung cấp thông tin và tuyên truyền phố biến kiếnthức cho người dân đặt ra yêu cầu ngày càng cao đối với báo điện tử, phải đôi

mới hơn nữa cả về nội dung lẫn cách thức thể hiện, nhằm đáp ứng được những

đòi hỏi về thông tin của công chúng Không ngừng tìm tòi, phát hiện những nét

mới trong khi đưa tin về GTĐT, đồng thời đưa ra những kiến nghị, giải pháp

hữu hiệu giúp GTDT ngày càng phát triển Những vấn đề nóng hồi mang tính

thời sự cấp bách được báo điện tử phát hiện, đề xuất giải quyết những khó khanmà GTĐT gặp phải Các van đề như: mở rộng các tuyến phố xây dựng các con

đường, các nha ga, cau vượt,

Thông tin, phố biến đường lỗi, quan điểm của Đảng, chính sách, phápluật của Nhà nước về giao thông đô thị

Trong những văn kiện của Đảng đã chỉ rõ, các phương tiện thông tin đại

chúng có nhiệm vụ tuyên truyền đường lối, chính sách của Đảng, Nhà nước, đisát thực tế, thông tin kịp thời và phân tích sâu sắc những sự kiện mới; phát hiệnvà phan ánh trung thực những điền hình tiên tiến, nhiệt tình ủng hộ, cổ vũ nhữngnhân tô mới, dũng cảm đấu tranh chống những hiện tượng lạc hậu, trì trệ và

mọi biểu hiện tiêu cực khác; đề cập và chỉ ra phương hướng giải quyết nhữngvan đề thiết thực của xã hội, đồng thời xây dựng xã hội lành mạnh.

Đối với phô biến đường lối, quan điểm của Đảng, chính sách, pháp luậtcủa Nhà nước về GTĐT, báo điện tử đã góp phần tuyên truyền, giới thiệu những

thành tựu đổi mới của GTĐT Nhất là những cơ chế, chính sách GTĐT, quantrọng, phô biến cho người dân về các bộ luật về mở rộng cơ sở hạ tang giaothông thành phố qua những chuyên mục nổi bật và những bài viết, bình luận

sắc sao; từ đó thu hút được sự quan tâm theo dõi của đông đảo nhân dân canước đối với các van đề về GTĐT.

Trong các đợt xây dựng và ban hành các quy hoạch, kế hoạch, chiến lược

phát triển GTDT, báo điện tử đã chú trọng tuyên truyền cả bề nổi, chiều rộng

và chiều sâu của vấn đề Khảo sát báo điện tử thuộc diện khảo sát cho thấy tất

cả các báo đều dành thời lượng nhất định đề thông tin về nội dung, ý nghĩa của

các quy hoạch, kế hoạch, chiến lược phát triển GTDT; từ đó góp phan giúp các

tổ chức, cá nhân trong xã hội nhận thức rõ quyên lời, trách nhiệm của mình

trong việc xây dựng và phát trién GTDT Việc đăng tải các quy hoạch, kế hoạch,

chiến lược phát triển GTĐT trên báo điện tử đã tạo cơ hội tối đa dé người dântham gia bàn bạc, góp ý, trước khi trình ra Quốc hội Các ý kiến xây dựng đượcbáo điện tử phản ảnh trên nhiều bình diện và cấp độ khác nhau trong suốt quátrình soạn thảo, thảo luận và thông qua Khi dân được biết, được bàn, được

kiểm nghiệm từ khi còn đang là dự thảo, có nghĩa báo điện tử đã tạo được điềukiện thuận lợi dé người dân thực hiện quyền dân chủ, người dân va Nhà nướcxích lại gần nhau hơn.

Cung cấp những thông tin kip thời về giao thông đô thị đến với công

GTĐT có vai trò rất quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của đô thị.Sự phát triển của GTĐT là tiền đề cho sự phát triển của kinh tế - xã hội Ngượclại, sự phát triển của kinh tế - xã hội chính là kết quả của việc đầu tư phát triển

GTĐT đi trước một bước tạo tiền đề cho sự phát triển kinh tế - xã hội Vì vậy,báo cáo hoạt động sản xuất kinh doanh hay báo cáo tài chính định kỳ từng quý,từng năm được xem là nguồn thông tin có tính pháp lý quý giá nhất dé doanh

nghiệp, các đơn vi trong lĩnh vực GTDT cũng như công chúng giám sát GTDT.

Thông tin về hoạt động của GTDT, về các dự án đầu từ, các chủ trương đườnglỗi chính sách của Đảng và Nhà nước cũng như hoạt động sản xuất kinh doanh

của các doanh nghiệp diễn ra hàng ngày nếu thiếu văng at sẽ làm khó cho quátrình ra quyết định Báo điện tử đã và đang làm rat tốt công việc lap đầy khoảng

trống thông tin này.

Hàng triệu bài viết về GTĐT liên tục thường xuyên được cập nhật hang

ngày, hàng giờ trên các trang báo điện tử Bên cạnh đó, còn hàng ngàn cuộc

trao đổi trên các diễn đàn, hàng trăm van dé và những chính sách được đưa ra

bàn thảo thông qua đa dạng các hình thức khác nhau trên báo điện tử.

Bằng cách thông qua các hoạt động thông tin, tuyên truyền đa dạng của

báo điện tử về GTĐT mà người dân ngày càng có điều kiện tham gia và giám

sát các hoạt động xây dựng các công trình giao thông, cũng như tìm được những

thông tin hữu ích để tìm cho mình phương tiện giao thông, xây dựng được vănhóa tham gia giao thông của người dân góp phần đảm bảo an toàn giao thông.

hết Báo điện tử tạo điều kiện để công chúng tham gia vào quá trình xây dựng

GTĐT thông qua các diễn đàn thảo luận, đóng góp ý kiện hoàn thiện chủ

trương, chính sách của Nhà nước Nguồn thông tin phản hồi này kết hợp vớicác bài đăng tải ý kiến của các cán bộ lãnh đạo, bài giải thích đường lỗi của

Đảng và Nhà nước về phát triển GTDT đã góp phan không nhỏ vào quá trìnhquản lý, tao sự ôn định và tin tưởng của người dân trước những van dé của

Nhìn lại chưa bao giờ các phương tiện truyền thông về GTĐT lại phát triển

mạnh mẽ như ngày nay Nhờ đó, công chúng có được góc nhìn đa chiều vàtrung thực hơn về mỗi sự kiện GTĐT đã, đang và sẽ diễn ra Thế nhưng nhucầu về thông tin tin cậy, kịp thời, đầy đủ và đa dạng là những thách thức lớn

cho các phương tiện thông tin truyền thông nói chung và báo điện tử nói riêng.

Cac nhà quản lý, doanh nghiệp trong lĩnh vực GTĐT, công chúng luôn chờ đợi

những trang báo chuyên biệt, chuyên sâu, ở đó có những cây viết, phân tích,

bình luận khách quan và trung thực dé người dân có cái nhìn đúng về GTĐT.Cung cấp thông tin về sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật trong GTĐT thé

giới cho độc giả trong nước

GTĐT Việt Nam đã trải qua nhiều năm phát triển nhưng so với trình độphát triển khoa học kỹ thuật của thế giới thì vẫn còn rat non trẻ Dé công chúngcó thé nắm bắt thông tin và theo kịp với sự phát triển đó, các báo điện tử đều

dành một phan diện tích giới thiệu về GTĐT trên thé giới Nội dung thường

được chia làm hai mang: phản anh tình hình GTDT các nước va phô biến kinh

nghiệm hoạt động, điều hành, quản lý, khoa học kỹ thuật của các nước pháttriển.

Phần lớn các bài viết về GTDT thé giới trên báo điện tử là những bài dịch

từ báo chí nước ngoài, nhưng vẫn đảm bảo thông tin nhanh, bám sát tình hình

thực tế Việc cập nhật thông tin về hoạt động của GTDT cũng như thông tin

khoa học công nghệ ở các nước phát triển được các báo điện tử duy trì đều đặn,chủ yếu là thông tin về hoạt động ở các nước Mỹ, Nhật Bản, Đức, Anh, HànQuốc, Trung Quốc, Cùng với sự phát triển của đất nước, ngày càng nhiều

công trình giao thông, hoạt động vận tải được cải tiến và nâng cao Do đó,những thông tin về tình hình GTĐT trên thế giới và các nước phát triển là hết

sức cần thiết đối với các nhà quản lý GTĐT Việt Nam.

Phần thông tin phổ biến kinh nghiệm của hoạt động GTĐT trên thế giới

cũng rất đa dạng: cách thức và phương pháp quản lý, điều hành các hoạt độngGTĐT, các phương tiện vận tải mới trên thế giới, các xu hướng phát triển quymô và vai trò của mỗi hoạt động GTĐT đối với kinh tế - xã hội của đô thị, Các bài viết này là nguồn thông tin bố ích mà những nhà quản lý GTĐT ViệtNam có thé khai thác, học tập và vận dụng vào thực tế.

Là lực lượng tham gia hoạch định, thực thi chính sách về giao thông

độ thị một cách hiệu qua

Báo điện tử là cơ quan đem tiếng nói của mình cùng với các cơ quan chức

năng liên quan để góp phần phát triển giao thông đô thị bền vững thông qua

việc cung cấp các thông tin, bài viết về những chính sách GTĐT tới độc giảmột cách gần gũi, nhanh chóng, tạo ra dư luận xã hội và dé độc giả nắm bắt vấn

đề GTĐT chính xác, kịp thời.

- Tham gia hoạch định và thực thi chính sách về giao thông đô thi

Về nội dung việc tham gia hoạch định chính sách về GTĐT là quá trình

báo điện tử đưa nội dung các dự thảo chính sách về GTDT dé người dân thamgia đóng góp ý kiến Báo điện tử đã cung cấp thông tin cho độc giả liên quanđến những đề xuất định hướng chính sách về hệ thống giao thông đô thị đếnquá trình đô thị hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045; các chính sách phát

triển giao thông bền vững được định hướng bởi các luật, chiến lược và kế hoạchhành động quốc gia gồm có: Phát triển bền vững, Tăng trưởng xanh, Biến đổikhí hậu và Bảo vệ môi trường: đóng góp các ý kiến vào dự thảo văn bản quy

phạm pháp luật nhằm đảm bảo chính sách ưu đãi, ưu tiên phát triển hệ thốnggiao thông đô thị; Hoàn thiện quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông

đô thi,

Đối với nội dung tham gia thực thi chính sách về GTĐT chủ yếu là quátrình giám sát về thực hiện quy hoạch giao thông đô thị Công tác tuyên truyền,phổ biến pháp luật về GTĐT tiếp tục được quan tâm triển khai thực hiện bang

nhiều hình thức, biện pháp phong phú; nâng cao năng lực, hiệu quả thực thi

pháp luật về GTDT; tăng cường ứng dụng công nghệ hiện dai trong quản ly,

điều hành, tổ chức giao thông: hỗ trợ công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm

pháp luật về GTĐT,

- Thông tin về hệ thông giao thông đô thị

Trong nhóm nội dung này, báo điện tử chủ yếu tập trung phản ánh hệthống giao thông đô thị là tập hợp những hệ thống công trình kỹ thuật được tổ

Bên cạnh đó, báo điện tử còn tập trung thông tin về nhu cầu GTĐT đốitượng chính là hành khách hay hàng hóa được vận chuyên trên các phương tiện

giao thông.

- Tuyên truyén về văn hóa giao thông đô thị

Đề hình thành văn hóa giao thông, việc tuyên truyền, giáo dục pháp luật

về giao thông cho mỗi người, xây dựng và hình thành văn hóa giao thông bền

vững, tự giác trong mỗi cá nhân khi tham gia giao thông có vai trò quan trọng.

Các báo điện tử đã xây dựng các chuyên trang, chuyên mục tuyên truyềnvề văn hóa GTĐT nhằm hình thành hành vi ứng xử có văn hóa khi tham gia

giao thông từ những hành động nhỏ nhất như: đội mũ bảo hiểm khi đi xe môtô, xe gắn máy, xe đạp điện; đi đúng phần đường, làn đường quy định; không

đi xe trên vỉa hè; chấp hành nghiêm hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; ứng

xử có văn hóa khi xảy ra va chạm giao thông

- Tuyên truyền những gương điển hình tiên tiễn

Theo Chủ tịch Hồ Chí Minh: “Một tam gương sống còn có giá trị hơn một

trăm bài diễn thuyết” vì vậy các phong trào thi đua mà không có điển hình tiên

tiễn thì phong trào thiếu đi sức sống: ngược lại, có điển hình mà không có phong

trào thi đua thì những dién hình tiên tiến không được tôn vinh, nhân rộng dé

mọi người biết và học tập Vì vậy khi tuyên truyền những gương điền hình tiêntiễn trong giao thông đô thị có ý nghĩa to lớn trong việc lan truyền những hình

ảnh đẹp về giao thông đô thị.

- Những van dé bat cập liên quan đến giao thông đô thị

Hiện nay GTĐT đang tồn tại rất nhiều bất cập và yếu kém; Hạ tầng lạc

hậu, nhỏ bé không đáp ứng được yêu cầu của cuộc sống, sự gia tăng nhanh của

các phương tiện cá nhân chưa được kiểm soát, ý thức của một số người dântham gia giao thông chưa được cao; ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, ônhiễm môi trường còn diễn ra nghiêm trong Đây là những van dé bat cập liên

quan đến giao thông đô thị mà báo điện tử đang chú trọng thông tin.- Đề xuất các giải pháp về giao thông đô thị

Bên cạnh thực hiện chức năng tuyên truyền, phổ biến và tiếp nhận những

ý kiến phản biện của công chúng về đường lối, chủ trương của Đảng, chínhsách, pháp luật của Nhà nước về GTĐT cũng như bức tranh về thực trạng

GTĐT hiện nay, báo điện tử còn là nơi chuyền tải những sáng kiến, giải phápcác chuyên gia, những nhà quản lý và người dân về GTĐT.

Ngoài ra bằng sự tâm huyết với nghề, nhiều nhà báo, phóng viên đã tìmtòi học hỏi và tham khảo những giải pháp từ các nước để đưa ra những giải

pháp về GTĐT dé giải quyết những thực trạng, bat cập, tồn tại mà mình đã phản

1.4.2 Về hình thức thể hiện

Việc cung cấp thông tin về GTĐT trên các báo điện tử có rất nhiều hình

thức thê hiện Đặc biệt với loại hình báo điện tử thì hình thức thể hiện càng

phong phú, đa dạng tạo nên sự ưu việt của báo điện tử so với các loại hình báochí khác đó là tính đa phương tiện.

- Các chuyên trang, chuyên mục

Cùng với sự phát triển của các phương tiện truyền thông, nhất là sự

bùng nỗ của mạng xã hội, những năm gan đây, hệ thống báo chí cũng đã có

những bước phát triển mới, góp phần không nhỏ trong công tác tuyên truyền

chủ trương của Đảng, chính sách pháp luật của Nhà nước cũng như đáp ứng

ngày càng tốt hơn nhu cầu thông tin, định hướng cho các tầng lớp nhân dân về

vấn đề giao thông đô thị Đề thu hút ban đọc, ngoài việc thông tin nhanh, kipthời các vấn đề thời sự, các báo điện tử đã quan tâm hơn đến việc chuyên tải

những thông tin giao thông đô thị mang tính chuyên sâu thông qua các chuyên

trang, chuyên mục dé phù hợp hơn với sự phát triển, hướng đến đối tượng côngchúng cụ thể.

Về khái niệm “chuyên trang”, “chuyên mục”, chúng có nội hàm khárộng Nếu hiểu theo nghĩa rộng thì đó là một góc chuyên về một lĩnh vực (theo

góc độ nội dung) hoặc một thể loại (theo góc độ hình thức) nào đó Theo từđiển tiếng Việt, “chuyên trang” là những trang báo có nội dung chuyên phản

ánh hoặc bàn luận về một vấn đề Còn theo từ điển Việt - Việt, “chuyên mục”

là mục thường kỳ trên các phương tiện thông tin đại chúng dành riêng cho một

vấn đề Tại một số cơ quan báo chí quan niệm chuyên mục là nơi chứa bài viết,một chuyên mục chứa nhiều bài viết và một bài viết cũng có thé thuộc nhiều

chuyên mục.

Báo chí với tính chất xuất bản định kỳ, do đó, tính nghiêm ngặt về thờigian đòi hỏi rất cao Có như vậy mới kịp thời phản ánh, đem đến cho công

chúng những thông tin thời sự về các sự kiện, vấn đề đã, đang và sẽ nảy sinh

trong đời sống xã hội, cần có lời giải đáp Và chuyên trang, chuyên mục trênbáo chí chính là một góc phản ảnh tính chất “xuất bản định kỳ” cũng như tính

thời sự của báo chí Trong việc thông tin, tuyên truyền trên báo chí, khi đảm

bảo được tính định kỳ sẽ đem đến cho công chúng một cái nhìn xuyên suốt, liên

tục về thông tin, cũng làm tăng tính hấp dẫn, thu hút đối với chuyên trang,

chuyên mục và tờ báo Mặt khác, thông qua chuyên trang, chuyên mục, Ban

biên tập tòa soạn báo cũng nhận được sự phản hồi, góp ý, khen chê cụ thê nhiều

hơn từ bạn đọc góp phần xây dựng, nâng cao chất lượng chuyên trang, chuyên

mục tờ bao.

Với những lợi thé của minh, báo điện tử có thé xây dựng các chuyên trang,

chuyên mục về giao thông đô thị, tổ chức nội dung sâu rộng, đề cập và thông

tin về mọi mặt của lĩnh vực, trong đó bao gồm các thông tin về chủ trươngchính sách của Dang và Nhà nước về GTDT, các văn bản quy phạm pháp luậtliên quan đến GTĐT Thông tin có tính thời sự như tai nạn giao thông, ùn tắcgiao thông, vi phạm giao thông, thông tin về xử phát vi phạm, các van dé vềđiều kiện hạ tang GTĐT Bên cạnh đó còn có những van dé dân sinh liên quanđến GTĐT, những tiềm ẩn nguy cơ, những giải pháp về GTĐT,

Theo tác giả cuốn Các thé loại báo chí thông tan thì tin tức trong tiếng Anh

được gọi là News, tiếng Nga là Hoboctb, tiếng Trung là Tân văn Những từ nàyđều bắt nguồn từ nghĩa đen là “mới” Tin phản ánh cái mới, “cái gì ngày hômqua người ta chưa biết” hoặc chính xác hơn là trước đó người ta chưa biết[52].

Tin là cầu nối giữa lãnh đạo và quần chúng, giữa hiện thực đời sống và

đường lối chính sách Với sự xuất hiện của báo điện tử bên cạnh báo chí truyền

thống, tin không chỉ làm tốt hơn nhiệm vụ thông tin thời sự, mà còn tác động

sâu rộng vào đời sống tinh than, đáp ứng nhanh hơn yêu cầu của công tác chính

trị tư tưởng của Đảng và Nhà nước ta Tin phản ánh kịp thời những sự kiện thời

sự, van đề nóng hồi diễn ra hàng ngày trên tat cả các lĩnh vực đời sống xã hội

như: chính trị, kinh tế, xã hội, văn hoá, an ninh quốc phòng nhờ vậy tin cókhả năng hình thành dư luận xã hội, tạo ra thái độ, suy nghĩ của cả cộng đồng

đối với sự kiện, từ đó tạo ra áp lực đỀ có sự thay đôi, chuyên biến theo hướng

tích cực.

So với các thé loại khác, tin đóng vai trò nền tảng, là thể loại mũi nhọn, có

khả năng “tác chiến” nhanh nhạy Tin ngắn gọn hơn các thê loại báo chí khác,ít chữ ma chứa đựng được nhiều lượng thông tin Với ưu thé đó, tin được côngchúng tiếp nhận nhiều nhất và nhanh nhất.

Do đặc thù của báo điện tử là nhanh, nhạy hơn nữa vấn đề GTĐT thườngcó sự kết hợp giữa công an và phóng viên, nên việc đưa tin tại hiện trường lànhững thông tin nhiều nhất, loại này thuộc thé loại tin ngắn Tin ngắn dùng déthông tin một cách nhanh chóng nhưng tương đối đầy đủ về một sự kiện thời

sự có ý nghĩa quan trọng đối với xã hội Do lý do khách quan, nhà báo chưa có

điều kiện nhận thức sâu sắc về sự kiện nhưng đã có khả năng quan sát, nhậnbiết các chỉ tiết, các trạng thái, phản ánh được diện mạo, quy mô và ý nghĩa của

+ Bài phản ánh

Sự kiện, van đề xuất hiện trong bai phản ánh mang tính chất toàn diện Bai

phản ánh phải có đối tượng phản ánh là các sự kiện, hiện tượng vấn đề thời sự,

sự kiện nóng hỗi, có ý nghĩa xã hội Mục dich là cung cấp cho công chúng

những thông tin mới nhất về các sự kiện, hiện tượng vấn đề phong phú xảy rahàng ngày, hàng giờ trong nước và trên phạm vị thế giới, Đề thông tin có hiệuqua, rõ rang nhất về GTDT, nhiều nhà báo chọn cách viết dưới dang bài phản

ánh.

+ Phóng sự

Đây là thê loại bài viết có tính chiến đấu cao, có những đóng góp đáng kể

trong công cuộc xây dựng và phát triển GTDT Dé viết được các bài phóng sựđòi hỏi phóng viên, nhà báo phải có kỹ năng nghề nghiệp cao, chịu trách nhiệmvề thông tin do mình viết và tâm huyết tìm tòi những nguồn thông tin chínhxác, kịp thời Không những phản ánh các vấn đề tiêu cực, các vụ việc nổi cộm,sai phạm trong xây dựng và phát triển GTDT mà phóng sự còn dé cập đến cả

các van đề tích cực, các tam gương tốt, đáng biéu dương, lan tỏa trong công tácquy hoạch GTĐT hiện nay ở nước ta dé độc giả có cái nhìn đa chiều, toàn điện

về lĩnh vực trọng điểm này.

+ Phỏng vấn

Trong cuốn Thuật ngữ báo chí và truyền thông, tác giả quan niệm và phânbiệt phỏng vấn với toạ đàm như sau: “Phỏng vấn là phương thức khai thác vàtruyền thông tin theo cấu trúc lời hỏi, lời đáp nối tiếp nhau, trong đó, khác với

hình thức toa dam VỊ trí của người hỏi và người trả lời được định vi rõ ràng.

Người được phỏng van thường là các nhân vật nồi tiếng, quan trọng, là chuyên

gia trong một lĩnh vực hoạt động khoa học, văn hoá, chính tri, kinh tế hoặc là

người lâu nay đã trở nên quen thuộc đối với công chúng ”[5 l].

Thể loại phỏng van có vai trò quan trọng, hiệu quả nêu sử dung đúng lúc.Nó có thé thay được tin (cung cấp thông tin), bình luận (ý kiến, định hướng dư

luận xã hội nếu người trả lời có uy tín) Nhiều bài phỏng vấn thực sự có hiệu

lực nếu chọn được van dé nồi cộm, người phỏng vấn đích đáng Một số tờ báo

rất coi trọng phỏng vấn Sự kiện diễn ra, báo chí thường đặt vẫn đề phỏng vẫn

lên đầu Sự kiện càng bức xúc, phỏng vấn càng được ưu tiên.

Thể loại phỏng vấn tạo nên sinh khí sống động, hấp dẫn cho tờ báo Quanhững câu trả lời trực tiếp từ các nhân vật, bạn đọc như được trò chuyện trực

diện với họ Đặc biệt, sự xuất hiện của những nguồn tin quan trọng, nồi tiếng

sẽ làm tăng giá tri và uy tín cho tờ báo.

Thẻ loại phỏng van ít xuất hiện trong các bài viết về GTĐT, những bàiphỏng vấn này thường thì nhân vật trả lời là các chuyên gia về GTĐT, các lãnhđạo quản lý về GTDT Những thông tin mà các bài phỏng van mang lại rất cóhiệu quả trong việc làm rõ hơn về chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách,pháp luật của Nhà nước; trong những trường hợp cần có câu trả lời của các cơ

quan quản lý, các cá nhân lãnh đạo; thậm chí hiện nay báo chí có thé thông quaphỏng van dé thông tin, tuyên truyền về chủ trương liên quan đến van đề GTDT.

+ Bình luận

Cũng như phỏng vấn, bình luận được sử dụng như là một hình thức thểhiện nội dung trong nhiều loại hình báo chí (báo in, phát thành, truyền hình,báo điện tử) và nhiều thé loại báo chí khác (trong thể loại tin — đưới dạng trích

dẫn ý kiến của người khác; điều tra, bài phản ánh, phóng sự, ) Trong truyền

tải thông tin về GTĐT, bình luận ton tại như một yếu tố giúp người viết bước

đầu phân tích, giải thích, đánh giá sự kiện, hiện tượng, vấn đề của GTĐT.

+ Giao lưu

Giao lưu trực tuyến là hình thức khách mời chuyên gia, có thể là các chính

trị gia, nhà quản lý, doanh nhân dé trả lời, giải đáp trực tiếp các van dé màbạn đọc và xã hội đang quan tâm, tô chức trực tiếp trên báo điện tử và các nền

tảng số của cơ quan báo chí.

Hình thức này rất thuận tiện, người xem, người nghe, có thé tiếp cận bat

cứ ở đâu chỉ cần có thiết bị kết nối mạng Internet Với lợi thế vượt trội, giao

lưu trực tuyến đang trở thành xu hướng báo chí được nhiều cơ quan báo chí đầutư, khai thác đề thu hút người xem.

+ Đối thoại