Đang tải... (xem toàn văn)
Câu chuyện về Audi Quattro.... Sự ra đời của một huyền thoại...6b.. Audi Quattro trong giải đua Rally...7II.. A.MỞ ĐẦUI.Tính cấp thiết của chủ đềHệthốngdẫnđộng Quattrolàniềmtựhàocủa Audi
Trang 2BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ
3 Trần Nguyễn Ý Đạt 22709101
Biên dịch, tìm hiểu về bộ vi saiTorsen và bộ ly hợp đa đĩa thủylực.
4 Nguyễn Trần Bảo Kha 22709801 Mở đầu, tìm hiểu về bộ khóa vi saitrung tâm và khớp nối dầu.
5 Trần Đình Trung Kiên 22725611 Biên dịch, tìm hiểu về bộ vi sai thểthao và bộ vi sai cầu răng.
Trang 3MỤC LỤC
A MỞ ĐẦU
I Tính cấp thiết của chủ đề 3
II Ý nghĩa khoa học và thực tiễn 3
III Mục đích nghiên cứu 4
B NỘI DUNGI Tổng quan chung 4
1 Đôi nét về hãng xe Audi 4
2 Câu chuyện về Audi Quattro 6
a Sự ra đời của một huyền thoại 6
b Audi Quattro trong giải đua Rally 7
II Công nghệ Quattro của Audi 9
1.Bộ vi sai trung tâm bánh răng côn 9
2.Bộ vi sai Torsen 10
3.Bộ ly hợp đa đĩa thủy lực 11
4.Bộ khóa vi sai trung tâm 12
5.Khớp nối dầu 13
6.Bộ vi sai thể thao 14
7.Bộ vi sai cầu răng 16
III Ưu điểm và nhược điểm của hệ thống Quattro 17
IV Kết luận 18
C Mục lục tham khảo 19
Trang 4A.MỞ ĐẦU
I.Tính cấp thiết của chủ đề
Hệthốngdẫnđộng Quattrolàniềmtựhàocủa Audivàđượcxemlàcôngnghệdẫnđộng4bánhhàngđầuhiệnnay,với hơn40 nămhình thànhvàpháttriển hệthống đãtrởthànhmộtbướcngoặtquantrọngđốivớinềncôngnghiệpôtôthếgiới.Cácnướctrênthế giớivớisựtiếnbộtrongkhoahọckĩ thuật,họđãcónhữngnghiêncứusâusắc,rõnéttrênhệthốngnày,trongsốđókhôngngoạitrừViệtNamchúngta.
Vớimong muốnnắmbắtđượccáccông nghệđiềukhiểnláitântiến,hiệnđạitrênthếgiớimộtcáchsâu sắctừđó làmchủcáchệthống côngnghệmớitạiViệtNam Việcnghiêncứuhệthốngdẫnđộng Quattrolàđiều tấtyếubởi lẽAudivừalàmộttrong nhữnghãngxe hàngđầu vàtiênphong, hết sứcđượcưuchuộngtạiViệtNamvừalàhãngxeđãtíchhợpđượchệthốngdẫnđộngQuattrotrong chiếcôtôcủa mình.Thôngquaviệcnghiêncứunày, chúng ta cóthểcócáinhìntổngquan,sâu sắcvềsựpháttriểnvàthayđổi mạnh mẽcủahệthốnglái.Từđó thúcđẩychúng takhông ngừng nghiên cứuvàhọchỏi đểbắtkịpxuhướngcủa thờiđạivàsáng tạonênnhững thànhtựukhoahọcmớilênchiếc ôtôhiệnđại.
II Ý nghĩa khoa học và thực tiễn
Chínhvìsựpháttriểnkhôngngừngcủacáccôngnghệđượctíchhợptrênchiếcô tôhiệnđạimà đặcbiệtlàhệthống láitrợlựcđiện,sựrađờicủacácnghiêncứulàđiềutất nhiênđể cóthểnắmbắtđược công nghệmới.Cáckĩthuậtviên,kĩsưcầnnắmbắt,hiểurõvềhệthốngláitrợlựcđiệnđểcócácphântíchhưhỏngchuẩnxácđểtiếnhànhsửachữachokhách hàng.Nhữngngườiláicũngcóthểcóđượccáinhìntổngquan hơnđể đưaraquyết địnhmua xephù hợpvớinhucầu, sởthíchcủabảnthân.Việctìmhiểu,nghiêncứuhệthốnghiệnđạiđangđượcápdụngtrênôtôlàcơsởđểhìnhthànhcácđịnhhướngnghiêncứucảithiệncáchệthống ápdung trongngànhCôngnghệKỹthuậtÔtôtạiViệtNam.
Too long to read onyour phone? Save
to read later onyour computer
Save to a Studylist
Trang 5cho mọingườinhững gócnhìnđầyđủ,sâusắc, chitiếtvề hệthống dẫnđộngQuattro.
III Mục đích nghiên cứu
B NỘI DUNGI Tổng quan chung1.Đôi nét về hãng xe Audi
AUDIlàmộtthươnghiệuxeôtônổitiếngtrênthịtrườngthế giớinóichung vàViệtNamnóiriêng.NhữngmẫuxeAudinhậnđượcsựyêuthíchvàđánhgiácaocủanhiềungười.Dùlàmộtngườiđammêôtôvàyêuthíchthươnghiệuxehơinàythìkhôngphảiaicũngbiếthãngxeôtôsang trọngnàycónguồngốcsự rađờinhưthếnào?
AUDIAGlàmộtcôngtycủaĐứcsảnxuấtôtôdướithươnghiệuAudi.NólàmộtphầncủaTậpđoànVolkswagen CáitênAudidựatrênbảndịchtiếngLatinhhọcủangườisánglậpAugust Horch,bảnthântừtiếngĐứccónghĩalà“lắngnghe!”AudicótrụsởchínhtạiIngolstadt, Đức.
Vàongày16tháng7năm1909,nhàtiênphongvềôtôAugustHorch đãthànhlậpAugustHorch Automobilwerke GmbH tạiĐức.Mộtthờigian ngắnsau,ôngđổitêncôngtytheobảndịchtiếngLatinh củahọcủa mình-biếnnóthànhAudi Automobilwerke.
AugustHorch
Trang 6Năm1932,AudisápnhậpvớiHorch,DKWvàWandererđểthànhlậpAutoUnionAG.BốnvòngtròncủahuyhiệuAuditượngtrưngchocácthươnghiệuAudi, DKW,HorchvàWanderer.TrướcThếchiếnII,AutoUnionAGđãsửdụngbốnvòngliênkếtvớinhau,chỉcótrênnhữngchiếcxeđuaAutoUnion trongthờikỳđó.Cáccôngtythànhviênsửdụngtênvàbiểutượngriêngcủahọ.
.AutoUnionGmbHđượcthànhlậptạiIngolstadtvàongày3tháng9năm1949saumộtloạtthayđổi khiThếchiếnIIkếtthúc.
Daimler-BenzAG đãmualại phầnlớnvàcuốicùnglàsốcổphầncònlạitrongAutoUnionGmbHvàongày24tháng4năm1958 Từ ngàynàychođếncuốinăm1965, AutoUnionlàcông tyconthuộcsởhữuhoàntoàncủaTập đoànDaimler cótrụsởtạiStuttgart.
VolkswagenwerkAGđãmualạiphầnlớncổphầncủaAutoUnion GmbHvàotháng12năm1964,vớiviệcAuditrởthànhcôngtyconcủaVWthuộcsởhữuhoàntoàntừcuốinăm 1966.
Vàotháng 3năm1969,NSUMotorenwerke AG, vừađượctiếpquảnbởiVW,vàAutoUnionGmbH cótrụ sởtạiIngolstadtđãhợpnhấtđểthành lậpAudiNSU AutoUnionAG.
Vàotháng 3năm1980,mộtchiếccoupethể thaodẫnđộngbốnbánhđãđượcgiớithiệutạiGenevaMotor Show Audi Quattro làchiếc xehiệusuất caođầutiêncó hệdẫnđộngbốnbánh.Khái niệm truyềnđộngnàytrướcđâychỉđượcsử dụng trênxetảivàxeđịahình.HệthốngdẫnđộngbốnbánhcốđịnhtrongAudiQuattrođãđạtđượcthànhcôngtrêntoànthếgiớitronglĩnhvựcđuaxethểthaovàdầndầntìmđượcđườngvàotoànbộcácdòngxecủa Audi.
Trang 7Vàotháng 1năm1985,AudiNSUAutoUnion AG đượcđổitênthànhAUDIAG.Đồngthời, côngty đãđặt trụsởchínhtạiIngolstadt.Kể từthờiđiểmnàytrởđi,ô tôvàcôngtycócùng tên.
TrụsởchínhcủaAudi tạiIngolstadt,Đức2.Câu chuyện về Audi Quattro
TừlâuAudiđãrấtcótiếngtrong việcxửlýnhữngtháchthứcdẫnđộngvàhệdẫnđộngbốnbánhtoànthờigianQuattro củaAudi đã thựcsựtrởthànhmộtcông nghệhuyềnthoại.Nó cũnglàthànhphầnquan trọngtrongnhiềumẫu xethểthaonổibậtcủaAudi.CôngnghệnàyđãbắtnguồntừmẫuAudiQuattro nguyênbản.
a.Sự ra đời của một huyền thoại
Kháiniệmxedẫnđộngbốnbánhđãđượcbiếtđếntừlâu,nhưngnhữnghệthốngnhưvậylạirấtnặngvàítkhinàođược trangbịtrêncácmẫuxehiệusuấtcao.Tuy nhiên,vàocuốinhữngnăm70củathếkỉXX,cáckỹsưcủa Audiđãlênkếhoạchtạoramộthệthốngdẫnđộngbốnbánhkhôngchỉlàmnổibậtkhảnăngláicủaxemàcòncảithiệncảhiệusuấttoàn diệncủachúng.Điềunàythựchiệnbằng cách truyền lựcđếncảbốnbánhtrongkhivẫn giữtrọnglượngxeởmứctốithiểu.Phầnlớngiảiphápđếntừ việcloạibỏbộvisaitrungtâm(khánặng)vàtíchhợpnóvàophíasauhộp số.
Trang 8ÝtưởngnàyđãtrởnênthànhcôngvànhờđóchiếcAudiQuattrođầutiên,thườngđượcgọilà Ur-Quattro, rađờivàonăm1980.Nóđã nhanhchóng trởthànhmột hiệntượngvàcó đượctiếngtămnhờsựthành côngcủaphiênbảnhiệuchỉnhchođườngđua.
b.Audi Quattro trong giải đua Rally
Vàothờiđiểmđó,xeđua Rallykhôngsửdụnghệ dẫnđộngbốnbánh,vàAudi đãnhanhchóngnhậnthấytiềmnăngcủaviệc ứngdụnghệthốngnày.Audimang mẫuxeQuattrocủamìnhthamgia giảivôđịch Rallythếgiớivàonăm1981.Nămđó,Quattrothốngtrịgiảiđua ngaytừnhữngchặngđầutiên,manglạitổngsố 4danhhiệuthếgiớichonhàsảnxuấtvàtayđuatrong nhữngnămtiếptheo.Chuỗi thànhtíchnàyđượcdẫndắtbởinhữngtayđuahuyềnthoại,trongsốđócóMichèleMouton,ngườiphụnữđầutiênvôđịchgiảiRallythếgiới(năm1981).Khôngnhữngvậy,AudicònbalầnliêntiếpgiànhchiếnthắngtrongcuộcđualeonúihuyềnthoạiPikesPeaktrongthờigiankỷlụcvớimẫuxeSport Quattro.
Trang 9HệthốngdẫnđộngQuattrođãhỗtrợvềmặt truyềnthôngchoAudi.Nhữngmẫuxeđườngtrường vàphiênbảnđuaRally thể hiện nănglựcto lớncủađộingũkỹsưAuditrongviệcpháttriểncôngnghệsảnxuấtxehơihiệnđại.QuattrocủngcốvịthếcủaAudinhưmộtnhà sảnxuấthàngđầu.Trênthựctế,côngnghệ nàyđóngvai tròtốiquan trọngtronglịchsử củaAudi.Đểphânbiệt,từ"quattro"luôn dùng"q" thường.CònmẫuxeQuattrolà"Q"hoahoặc Ur-Quattro.
ChiếcAudi QuattrotạitriểnlãmGeneva,tháng 3/1980.
Trang 10II.Công nghệ Quattro của Audi
Audiđãgiớithiệuhệdẫnđộngbốnbánhquattro trênmộtchiếcxe sảnxuấtvàonăm1980,khởiđầuchomộtcâuchuyệnthànhcônglâudài.Ngàynay,Audilànhàsảnxuấtxecaocấpdẫnđộngbốnbánhtoànthờigianhàngđầuthếgiới.Audi hiệncóbốncôngnghệquattro khác nhaucung cấp giải pháp lý tưởngcho từngmẫuxe.Nhìnchung, côngnghệQuattrotrên cácmẫuxecónhữngthành phần.
AudiQuattro-40nămláixeantoànvàthểthao1.Bộ vi sai trung tâm bánh răng côn
Trụcthứ cấptrong hộpsốđược khoanrỗngdài263mm (10,35inch),quađó mentừđộngcơđược truyền theohai hướng(cầutrướcvàcầusau).Ởphíasau,trụcrỗngdẫnđộngvỏcủabộvisaitrungtâm,đượclắptrựctiếpvàotrục.Đượcthiếtkếvớicáchbốtríbánhrăngcôncổđiển,bộvisaitrungtâmtruyền50%mô-menxoắntớitrụcsauthôngquatrụccác đăngtrong khiláixe Nửacôngsuấtcònlạiđược chuyểnđến bộvisaicủatrụctrướcdọctheotrụcđầuraquaybêntrong trụcrỗng.
mô-Bộvisaitrung tâmbánhrăngcônđãloạibỏứngsuấttrong hệthốngtruyềnlựcphátsinhdobánhtrướcđitheomộtđườngconglớnhơnmộtchút sovớibánhsaukhixevào
Trang 11điểmhạnchếkhixechạytrênbềmặttrơntrượt.Lượngnănglượngcóthểtruyềnđibịgiớihạnbởitrụccólựckéonhỏhơn.Đểkhắcphụcđiềunày,ngườiláiAudiQuattrocóthểkhóavisai trungtâmvàcầusautheo cáchthủcông.
2.Bộ vi sai Torsen
Khinóiđếnhệthống Quattro, khôngthểkhôngnóiđến"Torsen"- bộvi saihạnchếtrượtcảm ứngmô-menxoắn.Đâychínhlàbộvi saitrung tâmđượclắpởđầuchuyểncủahộpsốnằmtronghệthốngQuattro Lựckéosinhratừđộngcơ,saukhiquahộpsốsẽđiquabộvisaiTorsen,rồimớiđượcphânchiatớicầutrướcvà cầusau.
VớisựramắtcủaAudi80quattrovàomùathunăm1986,Audiđãgiớithiệumộtbộvisaitrungtâmmới–mộtbộphậnvẫnhoàntoànlàcơkhí,nhưngrấtlinhhoạt.CáitênTorsenlàsựviếttắtcủacáctừ tiếngAnh“torque”và“sensing”.
Bộvisai Torsen
TínhnăngcảitiếncủabộvisaiTorsenlàsựsắpxếpcácbánhrăngxoắnốcvớicácrăngđặcbiệt được cắttheomộtgócso vớitrục bánh răng Haibánhrăngmặttrờiở haiđầutrụctruyềnđộngdẫnđếncầutrướcvàcầusauănkhớpvớibabánhrănghànhtinhhìnhconlăn;chúngđượcsắpxếptheocặpthànhhìnhtamgiácxungquanhbánhrăngmặttrờivàmỗicặpđượcliênkếtvớinhauthôngquacácbánhrăngthúcđẩyăn
khớp.Nếucácbánhxecủamộttrụckhôngthể truyềnmô-menxoắnđược cungcấp, điềunàysẽtạorama sáttrongbộtruyềnbánhrăngxoắn ốc.Cácbánhrăngxoắntruyềnlựcliêntụcvàtứcthìtớitrụcvớilựckéolớnhơn.
Trang 12Tỷlệphânphốitiêuchuẩnvẫnlà50:50,nhưngkhicần,có tới75phầntrămsẽtruyềntớitrụccólựckéotốthơn.BộvisaiTorsenchỉbịkhóakhicótải.Bộvisaiđượcmởkhóa ngaykhingườiláinhấcchânga, dođóABSluônhoạtđộngkhi cầnthiết.Đểcảithiệnhơnnữađộbámđườngkhixuấtpháttrongđiềukiệnkhắcnghiệt,ngườiláivẫncóthểkhóavisai cầusaubằngđiện-khínénchỉbằngmộtnútbấm.
Vịtrí củabộvi saiTorsen tronghệthốngQuattro3.Bộ ly hợp đa đĩa thủy lực
BộvisaiTorsen làmộtgiảipháptuyệtvờichođộng cơđặtdọcvàhệthốngtruyềnlựctruyềnthẳngraphíasau.Audi đãchọnmộtcôngnghệhoàntoànkhácchocácđộngcơđặtngangtrongcácmẫuxenhỏgọn–lyhợpđađĩađượcđiềukhiểnđiệntửvàtruyềnđộngbằngthủylực.Nóxuấthiệnlầnđầutiênvàonăm1998trênTTquattrovàA3quattro.
Bộlyhợpđượcđặtởcuốitrục cácđăng,phíatrướcbộvisaicầusau–mộtvịtríđượclắp đặtcũngcólợi choviệcphân bổtải trọngtrụccủaxe Nó truyềnphầnlớnsứcmạnhcủađộng cơtớitrụctrước.Bộđiềukhiểnsửdụngnhiềuloạidữliệuđểphân tíchcácđiềukiệnláixevàphânphốilạicôngsuấttheo yêucầu.
Trang 13Bêntrongbộlyhợplàmộtbộđĩaquaytrongbể dầu.Cácvòngmasátbằngkimloạiđượcbốtrí phíasaunhautheo từngcặp– một vòng củamỗicặp đượcănkhớpcứng vớivỏquaycùng trụcchống, vòngcònlạiănkhớp vớitrụcra tớibộvisaicầusau Cácđĩalyhợpcóthểbịépchặtlạivớinhaubằngápsuấtthủylựcđượckiểmsoát.Khiápsuấttănglên,nhiềumô-menxoắnsẽtruyềnliêntụcđếntrụcsau–lênđến100phầntrămtrongmộtsốtrườnghợp.
Haimáy bơmđiệnđượcsửdụng đểnhanhchóngtăngápsuấtdầu,cóthểđạttới hơn100bar.TrongcácmẫuxeA3vàTThiệntại,mộtbộtíchđiệnluônduytrìápsuấtdầugiúpphânphốilạimô-menxoắnnhanh hơnnữa,chỉ diễnratrongvòng vàiphầnnghìngiây.
4.Bộ khóa vi sai trung tâm
Năm2005,Audi đãđánhdấugiaiđoạntiếptheotrongquátrìnhpháttriểnhệthốngtruyềnđộngQuattrocổđiểncủamìnhtrênRS 4thếhệthứhai.Bộkhóavisaitrungtâmmới,hiệnđanghoạtđộngtrênnhiềumẫuxecóđộngcơđặtdọc,vẫn đúngvớinguyêntắccơhọcthuầntúy,nhưngvẫnthểhiệnsự tiếnbộđáng kểsovớibộvisai Torsen.
Trongđiềukiệnlái xebìnhthường,côngsuấtđượcphânbổtheo tỷlệ40:60 giữatrụctrướcvàtrụcsau.Sựphânbổmô-menxoắnkhôngđốixứng vàlinhhoạtnàydẫnđếnkhảnăngxửlývớiđộlệchvềphíasau.Bộvisai trungtâmcóthểchuyểnhướng tới60%
Trang 14côngsuấttớicầutrướcvà80%tớicầusaunếucần.Nếumộtbánhxetrênmộttrụcquay,khóavisaiđiện tửEDLsẽ điềukhiểnnóbằng cáchtácdụngphanh.
Bộkhóavisaitrung tâm
Bộkhóavisaitrung tâmđượctạohình nhưmộtbánhrănghànhtinh Mộtbánhrăngbêntrongbaoquanh một bánhrăngmặttrời;quaygiữahaiphần tửnàylà cácbánhrănghànhtinhhình conlănnối vớivỏquay Chúngphânphốimô-men xoắnkhông đốixứng–phầnlớnhơnmộtchútchảyvềphíasau thôngquabánhrăng bêntrong,cóđườngkínhlớnhơnvà trụcđầurađượckếtnốivớinó.Phầnnhỏhơnđượcchuyểnđến bánhrăngmặttrờinhỏhơn, từđómô-menđượctruyềnđếntrụctrước.
Nếulựckéogiảmởmộttrongcáctrục,dạngxoắnốccủacácbánhrăngvàcáctrụcxiêncủachúng sẽtạoralựcdọctrụctrongbộ visai.Các lực nàytácđộnglêncácđĩamasátđểcungcấpmộtmô-menxoắnkhóaxácđịnhvàtruyềnlựctớicácbánhxecógiátrịmasáttốthơn.
5.Khớp nối dầu
Cómộtkhớpnốidầuphânphốilực giữatrụctrướcvàtrụcsau,đượctrangbịkhóavisai Trongđiềukiệnláibìnhthường,khớpnối chỉtruyềnkhoảng15% mô-men xoắntớitrụctrước,khiếnR8cókhuynh hướngdẫnđộngcầusauđặctrưngcủaxethểthao.Nếu bánhsaubịtrượt,15 phầntrămbổ sunggầnnhư ngaylập tứctruyềnra bánhtrước.
Trang 15Thànhphầnchínhcủakhớpnốidầulàmộtbộđĩalyhợptròn,xenkẽgiữacácđĩavớicácbánhrăng khácnhau.Mộtcáiđược kếtnốivớitrụcchống thông quavỏ;đĩatiếptheođượckếtnốithôngqua trụcđầuravớitrụctrước.Các đĩaly hợpquaytrongchấtlỏngdầu.
Nếuchúngquay vớitốcđộrấtkhácnhaudomấtlựckéoởtrụcsau,dầusẽtrởnênsệthơndo masátbên trongnó.Bằngcáchnhấcđĩalyhợpkháccủamỗicặp,mộtmô-menxoắnlớnhơnsẽđượctruyềnquatrụctruyềnđộngtớitrụctrước.
6.Bộ vi sai thể thao
Bộkhóavisai trung tâm tronghệ truyềnđộng Quattro cổđiểnthựchiệnxuấtsắcnhiệmvụ phân bổlực giữacáctrục Để làmcho việc láixe trởnênnăng động hơnnữa,Audiđãgiớithiệumộtthànhphầnbổ sungtrong chiếcsedanS4 năng độngvào cuối năm2008giúpphânchiamô-menxoắnmộtcáchchủđộnggiữacácbánhxecủatrụcsau-bộvisaithểthao.
Bộvisaithểthaolàbộvisaicầusauhiệnđạinhất.Mộtbộbánhrăngbaogồmhaibánhrăngmặttrờivàmộtbánhrăngbêntrongđãđượcthêmvàocảbêntráivàbênphảicủabộvisaicổ điển;nóquaynhanhhơnmườiphầntrămsovới trụctruyềnđộng.
Bộvisai thểthao
Trang 16Bộlyhợpđađĩađược ngâmtrong bểdầuvàđượcvậnhànhbởibộtruyềnđộngđiệnthủylựcsẽcungcấpkếtnốinănglượnggiữatrụcvàbánhrăngxếpchồng.Khilyhợpđónglại,nóépcácđĩalyhợpchồngchấtlênbánhrăng.Việcbuộcphảiquaynhanh hơndẫnđếnmô-menxoắnbổsungcầnthiếtđượcrútratừbánhxeởbêntrongkhúc cuathôngquabộvi sai.Bằngcáchnày,gầnnhưtoànbộmô-men xoắncóthểđượchướngtớimộtbánhxe.Sựkhácbiệttốiđagiữacácbánhxelà1.800Nm(1.327,61lb-ft).
Bộvi saithểthao hoạtđộnghiệuquả khichạychậmcũngnhưkhiđangtải.Nóđượcđiềukhiểnđiệntửvàphảnứngtrongvòngvàiphầntrămgiây.Audiđãtựpháttriểnphầnmềmnày Bộđiều khiểnnhanh chóng vàliên tụctính toánlạisựphânbổlựclý tưởngchotừngtìnhhuốngláixe như là mộtchứcnăngcủagóclái, góc nghiêng,gia tốcngang,tốcđộvàcácthông tinkhác.
DẫnđộngAudi quattrovớibộvi saithểthao
Cácphươngtiện truyềnđộngbằngtrụcthôngthườngcóxu hướngthiếu láiởnhữnggóccuagấp Vớibộ visaithểthao,nógiốngnhư đitrênđườngray Khivàocua hoặctăngtốcởmộtkhúc cua,phầnlớnmô-men xoắnhướngrabánhngoài, đẩyxevàokhúccua.Dođó,hệthốngsẽloạibỏmọixuhướngvượthoặcthiếuláingaytừtrongtrứngnước.
Trang 177.Bộ vi sai cầu răng
BêntrongbộvisaitrungtâmmớiđượcsửdụngtrongRS5,A7SportbackvàA6mớilàhaibánhrănghìnhvươngmiện cótêndothiếtkếrănggiốngnhưvươngmiệncủachúng.Bánhrăngvươngmiệnphíasautruyềntrụccácđăngđếnbộvisaicầusautrongkhibánhrăngvươngmiệnphíatrướctruyềntrụcđầurađến bộvisaicầu trước.Cácbánhrăngvươngmiệnănkhớpvớibốnbánhrăngtrụquayđược.Chúngđượcbốtrívuônggócvớinhauvàđược dẫnđộngbởivỏbộvisai,tứclàbởitrụcđầuracủahộpsố.
Trongđiềukiệnláixebìnhthường,haibánhrăngvươngmiệnquaycùngtốcđộvớivỏ.Dohìnhhọcđặcbiệtcủachúng,chúngcócác hiệuứngđònbẩyđặcbiệtkhôngbằngnhau.Thôngthường60phầntrăm mô-menxoắncủađộngcơđiđếnbộvisaicầusauvà40%đếnbộvi saicầutrước.
Nếumô-men xoắnthayđổidomộttrụcmấtđộbám,cáctốcđộvàlực dọctrụckhácnhausẽxuấthiệnbêntrongbộvisaivàcácđĩaliềnkềsẽépvàonhau.Hiệuứngtựkhóakếtquảsauđó sẽchuyểnphầnlớnmô-men xoắnsang trụcđểđạtđược lựckéotốthơn;lênđến85phầntrămcóthểchảyraphíasau.Ngượclại,nếutrụcsau cóítđộbámhơn,điềungượclạisẽxảyra;lên đến70phầntrămmô-men xoắnđượcchuyểnhướngtươngứngtớitrụctrước.
Bộvisai bánhrăngvươngmiện
Nhờphạmviphânbổmô-menxoắnthậmchícònrộnghơnnày,bộvisaibánhrăngcônvượttrộihơn sovớicácphiênbảntiềnnhiệmcủanóđểtạoralựckéothậmchícòn