đánh giá lợi ích và tình hình giao thông công cộng ở việt nam nghiên cứu phân tích và đề xuất cải thiện

I.Phân tích các loại phương tiện giao thông công cộng1.Loại giao thông công cộng ở TPHCM:A.XE BUÝTa.Số lượng người sử dụng xe buýt : Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải TPHCM GTVT, t

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA KHÔNG LƯU

ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU

ĐÁNH GIÁ LỢI ÍCH VÀ TÌNH HÌNH GIAO THÔNG CÔNG CỘNG Ở VIỆT NAM: NGHIÊN CỨU, PHÂN TÍCH VÀ ĐỀ XUẤT CẢI THIỆN.

HỌC PHẦN NGHIÊN CỨU VÀ THUYẾT TRÌNH Giảng viên hướng dẫn: Mai Thị Hằng

Lớp: 23ĐHKL02

Nhóm 3:

Thành viên nhóm:

Đoàn Ngọc Phú (Phần I) – Nhóm trưởng Nguyễn Xuân Nhật Khôi (Phần I) Nguyễn Hải Nam (Phần II)

Nguyễn Minh Phương (Phần II) Nguyễn Xuân Thắng (Phần III) Nguyễn Hữu Hồng Quang (Phần III) Lầy Mỹ Ngọc (Phần IV)

Bùi Nhật Linh (Phần IV)

LỜI MỞ ĐẦU Trong cuộc sống ngày nay, vấn đề sử dụng phương tiện công cộng để di chuyển trong nội thành, nhất là ở các thành phố đông đúc luôn là vấn đề nóng hổi đối với các bạn sinh viên Bên cạnh những tích cực mà phương tiện công cộng mang lại thì vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế mà mọi người vẫn chưa tìm được cách giải quyết Ngày hôm nay, nhóm chúng em muốn làm sáng tỏ thực trạng này và mong muốn làm sáng tỏ các biện pháp cải thiện cho tình hình giao thông công cộng ở Việt Nam.

MỤC LỤC

I Phân tích các loại phương tiện giao thông công cộng tại Việt Nam

1 Loại giao thông công cộng ở TPHCM

A.XE BUÝT

a.Số lượng người sử dụng xe buýt ………

b.Tuyến xe buýt ………

c.Giá vé ………

d.Nhiên liệu sạch ………

2 Loại giao thông công cộng ở HÀ NỘI A.XE BUÝT a.Số lượng người sử dụng xe buýt ………

b.Tuyến xe buýt………

c.Giá vé………

d.Nhiên liệu sạch………

B.TÀU ĐIỆN CÁT LINH-HÀ ĐÔNG a Số lượng người sử dụng ………

b.Giá vé ………

c.Tiện ích ………

II.LỢI ÍCH CỦA VIỆC SỬ DỤNG GIAO THÔNG CÔNG CỘNG 1.Bảo vệ môi trường ………

2.Tiết kiệm chi phí ………

3.Phương tiện giao thông cộng cộng có thể cải thiện chất lượng cuộc sống

………

4 Phương tiện giao thông cộng cộng có thể cải thiện sức khoẻ………

III.HẠN CHẾ

IV.ĐÈ XUẤT GIẢI PHÁP

A KẾT QUẢ KHẢO SÁT

1.Những trở ngại về thời về thời gian khiến cho mọi người ngại đi xe buýt

1.1.Thời gian chờ đợi

1.1.1 Vấn đề……… 1.1.2 Đề xuất giải pháp……… 1.2 Thời gian di chuyển

1.2.1 Vấn đề……… 1.2.2 Đề xuất giải pháp……… 1.3 Không đồng bộ

1.3.1 Vấn đề………

1.3.2 Đề xuất giải pháp………

2 Những vấn đề khiến mọi người cảm thấy không thoải mái khi đi xe buýt 2.1 Vấn đề………

2.2 Giải pháp

2.2.1 Giảm thời gian giãn cách chuyến vào các giờ cao điểm………… 2.2.2 Đân dần thay thế xe buýt truyền thống bằng xe buýt điện……… 2.2.3 Vệ sinh thường xuyên……… 2.2.4 Lắp đặt camera giám sát trên xe buýt……… 2.2.5 Giới hạn số người mỗi chuyến, tùy loại xe buýt………

3 Phương thức thanh toán chưa thuận tiện

3.1 Vấn đề……… 3.2 Giải pháp………

4 Các lý do khác khiến mọi người ngại đi xe buýt

4.1 Lý do ……… 4.2 Giải pháp………

I.Phân tích các loại phương tiện giao thông công cộng

1.Loại giao thông công cộng ở TPHCM:

A.XE BUÝT

a.Số lượng người sử dụng xe buýt :

https://tienphong.vn/xe-buyt-tphcm-ngay-cang-vang-khach-vi-sao-post1469373.tpo

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải TPHCM (GTVT), từ năm 2014 đến nay, lượng khách đi

xe buýt giảm dần qua từng năm Trong giai đoạn 2014-2018, lượng khách đi xe buýt giảm bình quân 6,65%/năm Đến năm 2019, xe buýt TPHCM phục vụ khoảng 255 triệu lượt khách, giảm 12,1% so với mức 289,9 triệu lượt khách đạt năm 2018 Đến năm 2020, lượng khách đi xe buýt chỉ còn hơn 148 triệu lượt Năm 2021, do dịch bệnh COVID-19 bùng phát dữ dội, hoạt động xe buýt còn giảm mạnh hơn, chỉ còn 53 triệu lượt hành khách Trong 6 tháng đầu năm nay, lượng hành khách đi xe buýt vẫn tiếp tục giảm sút

b.Tuyến xe buýt:

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Sở Giao thông Vận tải ( Thành phố Hồ Chí Minh) cho biết, trong năm 2023, Trung tâm dự kiến sẽ khôi phục đủ 126 tuyến xe buýt và mở thêm 11 tuyến mới

Trong số 11 tuyến mở mới có 4 tuyến xe buýt điện (khi Vinbus hoàn tất xây dựng depot); 4 tuyến buýt liên tỉnh Bình Dương, Tây Ninh; 2 tuyến mini buýt; tuyến xe buýt 67 (Bến xe miền Đông hiện hữu-Bến xe miền Đông mới)

https://www.vietnamplus.vn/tp-ho-chi-minh-se-khoi-phuc-du-126-tuyen-xe-buyt-trong-nam-2023/840011.vnp

Bản đồ xe buýt tại TPHCM:

https://www.mapsland.com/maps/asia/vietnam/ho-chi-minh/large-detailed-city-bus-map-of-ho-chi-minh-city.jpg

c.Giá vé:

Hệ thống xe buýt tại TP HCM có 2 hình thức mua vé Phần lớn khách chọn mua vé lượt với giá từ 5.000 – 7.000 đồng/lượt, hoặc 3.000 đồng/lượt dành cho học sinh sinh viên Còn đối với vé bán trước (hay thường gọi là vé tập năm) có giá từ 112.500 - 157.500 đồng/1 tập 30 vé

d.Nhiên liệu sạch:

Xe buýt CNG gặp nhiều bất tiện

Xe buýt nhiên liệu sạch (xe buýt CNG) ngoài chi phí nhiên liệu thấp còn được đánh giá thân thiện môi trường do giảm thiểu lượng khí thải gây ô nhiễm hơn so với sử dụng dầu diesel

Từ năm 2014, theo kế hoạch đầu tư mới 1.680 xe buýt, TPHCM đặc biệt khuyến khích đầu tư xe CNG Thế nhưng đến nay, toàn TPHCM mới chỉ có 496 xe buýt CNG trong tổng số 2.043 xe buýt toàn thành phố

Theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, nguyên nhân khiến ít doanh nghiệp đầu tư xe buýt CNG do trên địa thành phố đến nay chỉ có 3 trạm nạp khí CNG cho xe buýt, với công suất phục vụ

180 lượt xe/ngày https://laodong.vn/xa-hoi/xe-buyt-su-dung-nhien-lieu-sach-o-tphcm-gap-kho-khan-1158208.ldo

2 Loại giao thông công cộng ở HÀ NỘI:

A.XE BUÝT

a.

Số lượng người sử dụng xe buýt :

https://www.vietnamplus.vn/xe-buyt-ha-noi-co-buoc-chuyen-bien-manh-me-hut-khach-tro-lai/901897.vnp

xe buýt, tổng lượt xe thực hiện ước đạt 5.451.201 lượt Tổng hành khách vận chuyển ước đạt 410 triệu (đạt 94,7% so với kế hoạch và tăng 57,1% so với thực hiện cùng kỳ 2022) Tổng doanh thu toàn mạng buýt ước đạt 410,2 tỷ đồng Tuyến buýt nhanh BRT vận chuyển khoảng 3,4 triệu lượt khách

b.Tuyến xe buýt:

Hà Nội có 156 tuyến xe buýt

c.Giá vé:

Dự kiến từ 1/1/2024, giá vé lượt, cự ly dưới 15km có mức tăng thấp nhất từ 7.000 lên 8.000 đồng; 15-25 km từ 7.000 lên 10.000 đồng; 25-30 km từ 8.000 lên 12.000 đồng; 30-40 km từ 9.000 lên 15.000 đồng Mức tăng cao nhất ở cự ly trên 40 km là từ 9.000 lên 20.000 đồng

d.Nhiên liệu sạch:

Ông Thái Hồ Phương, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội cho biết, tổng số xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch đến thời điểm hiện nay là 234 xe, trong đó có 95 xe buýt điện; 139 xe buýt CNG, chiếm 11,8% so với tổng số xe buýt trợ giá

https://laodong.vn/xa-hoi/khach-di-tau-dien-cat-linh-ha-dong-tang-manh-co-luc-phai-dung-1176697.ldo

c.Giá vé:

Dự kiến từ 1/1/2024, giá vé lượt, cự ly dưới 15km có mức tăng thấp nhất từ 7.000 lên 8.000 đồng; 15-25 km từ 7.000 lên 10.000 đồng; 25-30 km từ 8.000 lên 12.000 đồng; 30-40 km từ 9.000 lên 15.000 đồng Mức tăng cao nhất ở cự ly trên 40 km là từ 9.000 lên 20.000 đồng

B.TÀU ĐIỆN CÁT LINH – HÀ ĐÔNG

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dài 13,05 km, đi trên cao với 12 nhà ga, hai ga đầu tuyến ở phố Cát Linh và bến xe Yên Nghĩa.Công ty Hà Nội Metro cho biết, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bắt đầu được đưa vào chở khách từ 6/11/2021 Hiện hằng ngày các đoàn tàu chở khách từ 5h30 - 22h, với tần suất 10 phút/chuyến tàu dừng đón, trả khách tại các ga

https://www.baogiaothong.vn/lo-trinh-cac-tuyen-buyt-ket-noi-12-nha-ga-duong-sat-cat-linh-ha-dong-192545421.htm

a.Số lượng người sử dụng:

Theo thống kê của quý I/2023, tàu điện Cát Linh - Hà Đông vận chuyển hơn 2,65 triệu lượt khách, bình quân mỗi ngày có hơn 32 nghìn lượt khách đi tàu

https://laodong.vn/giao-thong/tau-cat-linh-ha-dong-co-ky-luc-moi-ve-luong-khach-van-chuyen-1236921.ldo

b.Giá vé:

Giá vé tháng (tính theo 30 ngày thực tế) có các loại: 100.000 đồng (học sinh, sinh viên), 140.000 đồng (vé mua tập thể từ 30 người trở lên) và 200.000 đồng (vé phổ thông) Vé ngày có giá 30.000

đồng/vé/không giới hạn số lượt đi lại; vé lượt giá 8.000 - 15.000 đồng (tùy theo khoảng cách ga di chuyển)

c.Tiện ích:

Tàu đường sắt trên cao và chạy theo đường ray cố định, không có sự chen lấn của các phương tiện khác như ô tô, xe máy hay xe bus nên không chỉ nhanh mà còn an toàn Tất cả các đối tượng đều có thể sử dụng được tàu cao tốc trên cao

Dọc tuyến có 12 nhà ga, tại các ga đều có các tuyến xe buýt kết nối giúp hành khách di chuyển thuận lợi từ xe buýt sang tàu điện và ngược lại Trong đó, hầu hết các ga có tuyến buýt kết nối đến các bến khách xe nội, ngoại thành

II.Lợi ích của việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng:

1.Bảo vệ môi trường:

Việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng sẽ giúp:

- Giảm Lượng Khí Thải: Phương tiện giao thông công cộng thường chạy theo lộ trình cố định,

giúp tối ưu hóa việc tiêu hóa nhiên liệu và giảm lượng khí thải So với việc mỗi người điều khiển một chiếc ô tô riêng, việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng giúp giảm lượng khí thải CO2 và các chất gây ô nhiễm không khí.

- Giảm Ùn Tắc Giao Thông: Khi có ít xe cá nhân trên đường, ùn tắc giao thông giảm đi Đồng

thời việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng giúp giảm lượng khí thải và tiêu hao nhiên liệu không cần thiết, hơn nữa còn giúp giảm sự ô nhiễm tiếng ồn do các phương tiện cá nhân tạo ra.

- Khuyến Khích Sử Dụng Năng Lượng Tái Tạo: Nhiều hệ thống giao thông công cộng sử

dụng năng lượng tái tạo như điện từ nguồn gió hoặc năng lượng mặt trời Sử dụng các nguồn năng lượng sạch này giúp giảm khí thải rất nhiều so với khi sử dụng nhiên liệu xăng truyền thống.

- Tiết Kiệm Năng Lượng và Tài Nguyên: Sử dụng các phương tiện giao thông công cộng giúp tiết kiệm nhiên liệu và tài nguyên năng lượng so với việc mỗi người sử dụng một chiếc xe riêng của mình

⇒ Tất cả những điểm này đều góp phần vào việc giảm lượng khí thải, bảo vệ không khí và môi trường sống

2.Tiết kiệm chi phí:

- Chi phí Nhiên Liệu: Sử dụng giao thông công cộng giảm cần cung cấp nhiên liệu cho nhiều

xe cá nhân, giảm chi phí xăng dầu Ngoài ra, các công ty và hệ thống giao thông công cộng thường được thiết kế để tối ưu hóa việc sử dụng nhiên liệu, giúp giảm chi phí

- Bảo Dưỡng và Sửa Chữa: Mỗi người dùng xe cá nhân cần chi trả chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cho xe của mình Trong khi đó, các hệ thống giao thông công cộng thường được bảo dưỡng thường xuyên và được kiểm tra định kỳ, giúp giảm chi phí bảo dưỡng và sửa chữa cá nhân

- Giảm Chi Phí Giao Thông và Bãi Đậu Xe: Các thành phố thường phải chi trả lớn cho việc xây dựng và duy trì hệ thống đường và bãi đậu xe Việc giảm lượng xe cá nhân trên đường giúp giảm chi phí này và giúp các đô thị tiết kiệm ngân sách

- Chi Phí Bảo Hiểm: Một số người chọn sử dụng giao thông công cộng để giảm chi phí bảo hiểm xe hơi cá nhân Khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng, họ không cần phải chi trả cho bảo hiểm xe hơi, giúp tiết kiệm chi phí hàng tháng

- Chi Phí Mua Xe: Mua một chiếc ô tô mới hoặc cũ và chi phí điều chỉnh và duy trì nó đều đắt

đỏ Sử dụng giao thông công cộng giúp tránh được những chi phí này hoặc giảm bớt chi phí này đối với người dùng

· Ví dụ:

- Đối với sinh viên chúng ta nếu đi xe riêng sẽ tốn tiền xăng nhiều hơn tiền đi bus

- Nếu không may rớt thẻ xe của nhà trường, sẽ mất 100.000đ Nhưng nếu ta đi bằng xe bus thì việc mất thẻ xe ta sẽ không gặp phải

3 Phương tiện giao thông công cộng có thể cải thiện chất lượng cuộc sống

Theo báo cáo của Báo Người Lao Động, phương tiện giao thông công cộng giúp

+ Gặp gỡ những người bạn mới:

- Có cơ hội tiếp xúc , tương tác một số người trên tuyến xe, tạo cơ hội giao lưu, thậm chí gặp gỡ các nền văn hoá khác nhau, mở rộng mối quan hệ

+ Giúp bạn thư giãn: có thời gian riêng, chợp mắt, không phải bực mình khi đi đường và thoát khỏi

áp lực khi tự lái xe Trong khi sử dụng phương tiện giao thông công cộng, bạn cũng có thể đọc sách

hoặc ngắm cảnh, giúp tăng hormone dopamine và giảm mức độ căng thẳng Hơn nữa, sử dụng phương tiện giao thông công cộng cũng giúp bạn thư giãn

+Đi lại nhanh hơn : Bạn có thể không tin điều này là sự thật những phương tiện giao thông công cộng có các tuyến đường dành riêng cho du lịch Bạn có thể đến các điểm đến du lịch nhanh hơn là

đi ô tô cá nhân Chẳng hạn, một chuyến tàu xuyên quốc gia mất ít thời gian hơn nhiều để đến các điểm đến xác định khác nhau so với thời gian cần thiết để đến cùng một điểm đến bằng ô tô cá nhân

Ngoài ra, việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng có thể tạo ra một môi trường sống an toàn hơn cho cộng đồng Nó có thể giúp giảm tai nạn giao thông và các vấn đề liên quan đến an ninh Hơn nữa, việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng có thể giúp tạo ra một môi trường sống xanh hơn bằng cách giảm lượng khí thải và ô nhiễm không khí

4.Phương tiện giao thông công cộng có thể cải thiện sức khỏe:

+Theo EMDEP.VN, sử dụng phương tiện giao thông công cộng sẽ khiến bạn phải đi bộ thường xuyên hơn giữa các nhà ga và những nơi bạn sẽ lên xe buýt, máy bay hoặc tàu hỏa Đi bộ đã được

chứng minh là giúp thư giãn đầu óc và cải thiện sức khỏe tinh thần và thể chất Cụ thể, khi đi bộ, não sẽ tăng tiết hormone dopamine, endorphin và serotonin Các hormone này có tác dụng giảm căng thẳng, lo âu, tạo động lực và tăng khả năng tập trung Ngoài ra, serotonin cũng là tiền chất để não bộ sản xuất melatonin, giúp bệnh nhân thư giãn và đi vào giấc ngủ dễ hơn

+Trong phần trình bày của mình tại hội nghị khoa học của Hiệp hội Tim mạch Mỹ (tổ chức ở thành phố Orlando, bang Florida), Giám đốc Trung tâm Kiểm tra sức khỏe thành phố Moriguchi (Osaka, Nhật Bản) – TS Hisako Tsuji đã trình bày phát hiện của ông cùng các cộng sự Cụ thể, nhóm nghiên cứu đã đánh giá dữ liệu của 5.908 người trưởng thành ở Nhật (độ tuổi trung bình là 49-54) Những người tham gia đã trải qua một cuộc kiểm tra y tế vào năm 2012, trong đó có việc trả lời câu hỏi

“Bạn sử dụng phương tiện gì để đến nơi làm việc?”

- Nghiên cứu cho thấy, 44% những người sử dụng phương tiện giao thông công cộng ít có khả năng

bị thừa cân, chỉ 34% trong số họ có nguy cơ mắc bệnh tiểu đường và 27% có nguy cơ mắc bệnh huyết áp cao

III Hạn chế

Xe buýt chưa chạy trên tất cả các tuyến đường: có những nơi tôi phải đi bộ hơn

1-2km mới tới được nơi cần đến, tính từ trạm xe buýt

o Xe buýt ngừng hoạt động sớm: đa phần các xe chỉ hoạt động đến 19h hoặc

19h30, chỉ một vài xe còn hoạt động tới 21h, rất bất tiện cho việc ra ngoài vào buổi tối

o Xe buýt chưa có đường ưu tiên: đi rất chậm trong giờ cao điểm.

o Giá khá cao: xe buýt ở TP HCM đã có trợ giá, nhưng một vé là 6.000 đồng, nếu

một ngày đi 4 chuyến là 24.000 đồng, một tháng tốn từ 500.000- 700.000 đồng cho xe buýt, với chi phí này, sử dụng xe máy sẽ tiện hơn rất nhiều

Mất dần hành khách: chất lượng dịch vụ xe buýt chưa được đảm bảo, chưa đủ hấp

dẫn với số đông hành khách

Đợt xe: phải mất 1 thời gian nếu muốn đi xe hoặc chuyển chuyến xe; bên cạnh đó là

cảnh chen lấn, xô đẩy nhau để lên xe rất cực khổ

Chỗ ngồi: số lượng ghế trên xe thì có giới hạn, số lượng khách thì đông, khi không có

chỗ phải đứng và nhiều lúc nhưng vậy sẽ khá khó chịu cho một số hành khách

Ồn ào: nhiều người sau 1 ngày đi làm và học tập cần thời gian yên tĩnh nhưng nhiều

người lại không thấy điều đó mà cứ buôn chuyện gọi điện thoại với âm lượng rất to

M•i khó ch‚u: Gă “p những người có mùi lạ là chuyê “n không thể tránh khi đi xe bus, xe khách

Mất đồ: đi xe bus phải luôn cảnh giác vì nạn mất đồ đánh cắp trên xe luôn ở mức độ rất

cao

Giờ giấc: Việc xe bắt khách khiến giờ giấc thất thường, không đảm bảo cũng khiến bạn

mê “t mỏi

Lái xe ẩu: mức độ an toàn trong vận hành đôi lúc chưa được đảm bảo; sự chủ quan

rành đường đi, địa thế và suy nghĩ ” đánh nhanh thắng nhanh ” của một số tài xế làm cho chuyến đi của bạn phập phồng trong lo sợ

https://vnexpress.net/5-nhuoc-diem-xe-buyt-khien-nhieu-nguoi-phan-doi-cam-xe-may-3769109.html

IV Đề xuất giải pháp:

KẾT QUẢ KHẢO SÁT CÁC LÝ DO KHIẾN MỌI NGƯỜI NGẠI ĐI XE BUÝT.

Theo Kết quả khảo sát (Trong khoảng 2 ngày) từ 110 người, thì số liệu thu được, được vẽ dưới dạng biểu đồ tròn dưới đây

Chi tiết số liệu:

- Thời gian (Trễ chuyến, chậm chuyến): 66 người (60%)

- Sự không thoải mái (Đông đúc, chen lấn, khó chịu): 69 người (62.7%)

- An ninh (Quấy rối, trộm cấp): 28 người (25.5%)

- Phương thức thanh toán chưa thuận tiện: 14 người (12.7%)

- Các lý do khác: 4 người (3.6%)