TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO HÀNG XUẤT KHẨU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ VÀ THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ
TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Việt Nam được đánh giá là một quốc gia có vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên thuận lợi cho sự phát triển của ngành logistics Theo Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam, năm 2023, Việt Nam xếp hạng thứ 10 trong nhóm 50 thị trường logistics mới nổi toàn cầu Tốc độ phát triển hằng năm của ngành logistics Việt Nam đạt từ 14-16%, quy mô 40-42 tỷ USD/năm Doanh nghiệp logistics ở Việt Nam cũng tăng nhanh về số lượng Đến nay, có khoảng trên nghìn doanh nghiệp vận tải và logistics trong nước và khoảng 25 tập đoàn giao nhận hàng đầu thế giới hoạt động cung cấp các dịch vụ từ khâu làm thủ tục vận chuyển hàng hóa cho đến khâu đóng thuế hay thanh toán… tại Việt Nam
Bên cạnh đó, hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, cảng hàng không, cảng biển, kho bãi, hạ tầng thương mại, trung tâm logistics cũng đã không ngừng được mở rộng với quy mô lớn, rộng khắp trong thời gian qua Cùng với đó, các dịch vụ đi kèm đã, đang đáp ứng kịp thời những yêu cầu hết sức đa dạng của thị trường Các thủ tục, thời gian thông quan đối với hàng xuất khẩu cũng đã cải thiện đáng kể Các kết quả nêu trên đã góp phần quan trọng đưa ngành logistics Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ trong thời gian vừa qua
Nhắc đến logistics không thể không nhắc đến giao nhận vận chuyển - một mắt xích vô cùng quan trọng và tác động trực tiếp đến sự phát triển của ngành Tuy nhiên, ngành giao nhận vận tải Việt Nam vẫn còn tồn tại nhiều doanh nghiệp giao nhận vừa và nhỏ, năng lực cung ứng dịch vụ còn yếu và chưa đủ để cạnh tranh trên thị trường dịch vụ quốc tế Đồng thời, thị trường giao nhận vận tải Việt Nam cũng có sự tham gia của một số doanh nghiệp của nước ngoài, mặc dù số lượng không nhiều nhưng chiếm phần lớn thị phần của ngành Điều này khiến cho mức độ cạnh tranh trong ngành ngày càng gay gắt, doanh nghiệp Việt Nam nếu muốn có thị phần thì phải cung ứng rất tốt các mảng dịch vụ của mình
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không hiện vẫn còn là một ngành khá mới mẻ đối với các doanh nghiệp Việt Nam, với nhiều bất cập Làm thế nào để các công ty có thể cung cấp được những dịch vụ chất lượng, thỏa mãn nhu cầu khách hàng và thúc đẩy sự phát triển xuất nhập khẩu hàng hóa luôn là câu hỏi quan trọng đối với mỗi công ty giao nhận quốc tế Chính vì vậy, việc nghiên cứu năng lực cung ứng dịch vụ (NLCUDV) của doanh nghiệp giao nhận từ đó đề xuất giải pháp để nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ cho các doanh nghiệp là một vấn đề cần thiết
Công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics là một doanh nghiệp cung ứng các dịch vụ giao nhận vận tải đã có kinh nghiệm 5 năm trên thị trường Các dịch vụ chính của công ty bao gồm vận tải quốc tế đường hàng không, vận tải quốc tế đường biển Trong những năm qua, công ty đã phát triển và có những đóng góp cho ngành dịch vụ giao nhận vận tải Việt Nam Nhờ có mối quan hệ tốt với các hãng tàu như SITC, WANHAI,… và các hãng bay như Vietnam Airlines, Japan Airlines, giá cước vận tải quốc tế của NAM Logistics tương đối ổn định và cạnh tranh so với mặt bằng chung của thị trường Ngoài ra, với đội ngũ nhân sự làm việc trực tiếp tại Hà Nội, Hưng Yên, Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, sản lượng trung bình đạt 3-4 tấn/ngày Tuy nhiên NAM Logistics vẫn còn một số vấn đề trong việc cung ứng dịch vụ đến khách hàng Cụ thể trong thời gian gần đây, công ty nhận được nhiều phản hồi từ khách hàng về tốc độ cung ứng thông tin và xử lý nghiệp vụ còn chậm khiến thời gian nhận hàng chậm hơn so với dự kiến, phát sinh thêm nhiều chi phí lưu kho,… Một số phản hồi khác liên quan đến giá cả cao hơn so với các công ty khác Xuất phát từ các phân tích trên, tôi đã lựa chọn nội dung đề tài nghiên cứu là “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu của công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics”, và đề tài sẽ tập trung nghiên cứu về nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Một số nghiên cứu về thực trạng ngành logistics, giao nhận vận tải và các doanh nghiệp logistics, giao nhận vận tải ở Việt Nam bao gồm:
Vũ Ngọc Ánh (2021), “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty TNHH Melody Logistics chi nhánh
Hà Nội”, đã làm rõ lý thuyết về dịch vụ, năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu; chỉ ra và đánh giá thực trang các cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty: năng lực về cơ sở vật chất, năng lực quản lý của lãnh đạo công ty, năng lực của đội ngũ nhân viên, năng lực marketing của công ty, năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ, năng lực liên kết với đối tác và các cơ quan chức năng liên quan, năng lực về ứng dụng thành tựu khoa học – công nghệ
Nguyễn Thị Thu (2023), “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần giao nhận vận tải Vàng” đề tài tập trung nghiên cứu đi sâu vào năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu đường biển của công ty cổ phần giao nhận vận tải vàng Bên cạnh những thành tựu công ty đạt được, đề tài cũng phản ánh những thực tại trong công tác thực hiện giao hàng xuất khẩu đường biển của công ty, từ đó đưa ra những nguyên nhân tồn tại Trên cơ sở đó, đề xuất một số giải pháp khắc phục những tồn tại và đưa ra các kiến nghị với Nhà nước, giải pháp với công ty nhằm khắc phục những tồn tại đó
Nguyễn Thị Diễm (2021), “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công ty Cổ phần giao nhận vận tải Ngoại Thương”, đề tài tập trung nghiên cứu những nhân tố thực trạng gây nên hạn chế về khả năng cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty Từ việc nghiên cứu thực trạng, đề xuất các giải pháp ở tầm vĩ mô, vi mô phù hợp với doanh nghiệp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty
Bùi Thị Oanh (2022), “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty CP Hàng hải Seven Seas”, tập trung nghiên cứu vào năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển – phương thức vận tải quốc tế chủ yếu của công ty Bên cạnh những thành tựu mà công ty đạt được, đề tài cũng chỉ ra những khó khăn mà công ty đang gặp phải, từ đó đưa ra một số giải pháp cho công ty, kiến nghị cho Nhà nước nhằm hoàn thiện hơn công tác quản trị năng lực cung ứng dịch vụ của công ty
Phan Đình Quyết (2022), “Tác động của năng lực cung ứng dịch vụ đến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp logistics qua các cửa khẩu khu vực Tây Bắc” Bài nghiên cứu đã hệ thống lại cơ sở lý thuyết và xây dựng các giả thuyết nghiên cứu về tác động của NLCUDV đến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp logistics để tiến hành điều tra Dựa vào kết quả điều tra, bài nghiên cứu đã đưa ra kết quả đánh giá về mặt định lượng mức độ ảnh hưởng của các yếu tố cấu thành NLCUDV đến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp logistics qua cửa khẩu khu vực Tây Bắc
Những bài nghiên cứu trên đa số đều tập trung vào nghiên cứu năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển Đề tài của khóa luận tập trung vào một doanh nghiệp giao nhận cụ thể, chỉ ra thực trạng NLCUDV giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không thực tế trong giai đoạn 2021 – 2023 dựa trên các dữ liệu sơ cấp và thứ cấp của công ty Trên cơ sở đó, khóa luận đề xuất những kiến nghị, giải pháp nhằm nâng cao NLCUDV cho doanh nghiệp đó.
Mục đích nghiên cứu
- Hệ thống hóa một số vấn đề lý luận về NLCUDV của doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế
- Phân tích, đánh giá thực trạng NLCUDV của công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics;
- Đề xuất những giải pháp có cơ sở khoa học nhằm nâng cao NLCUDV của công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics.
Đối tượng nghiên cứu
Những vấn đề về lý luận, thực tiễn về NLCUDV giao hàng xuất khẩu của công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics.
Phạm vi nghiên cứu
- Về không gian: tại công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics và một số cảng biển, sân bay nơi hàng hóa của công ty được vận chuyển qua: cảng Hải Phòng, sân bay Nội Bài, sân bay Tân Sơn Nhất, sân bay Đà Nẵng
- Về thời gian: giai đoạn 2021 – 2023 với dữ liệu thứ cấp; sơ cấp được điều tra trong khoảng thời gian từ 03/2024 – 04/2024; đề xuất giải pháp cho những năm tiếp theo
- Về nội dung: tập trung phân tích NLCUDV giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics, do dịch vụ giao hàng bằng đường hàng không ở Việt Nam vẫn còn nhiều hạn chế và công ty vẫn đang chỉ tập trung vào khai thác dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không.
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
- Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp:
+ Dữ liệu được thu thập từ các đề tài luận văn thuộc lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, Logistics
+ Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics
+ Dữ liệu thông qua việc tìm kiếm thông tin trên internet bao gồm: Vjst.vn (Tạp chí Khoa học và Công nghệ Việt Nam), Tapchicongthuong.vn,…; thư viện trường Đại học Thương mại
- Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp:
+ Phương pháp quan sát thực tế: thông qua quá trình tiếp xúc trực tiếp với các dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế tại phòng kinh doanh của công ty
+ Phương pháp phỏng vấn trực tiếp: thông qua hình thức phỏng vấn trực tiếp nhân viên công ty
1.6.2 Phương pháp xử lý và phân tích dữ liệu
- Phương pháp thống kê: dung để đánh giá thực trạng NLCUDV giao hàng xuất khẩu tại công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics thông qua các tài liệu nội bộ mà công ty cung cấp từ năm 2021-2023
- Phương pháp phân tích: thông qua quá trình tư duy logic để nghiên cứu và so sánh các mối quan hệ đáng tin cậy giữa các dữ liệu sơ cấp và thứ cấp của công ty trong thời gian phân tích nhằm đánh giá sự hợp lý và không hợp lý của các dữ liệu này
- Phương pháp tổng hợp: tổng hợp lại những phân tích và so sánh để đưa ra nhận xét và đánh giá về NLCUDV giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics, từ đó đề xuất ra những giải pháp nhằm phát triển DVGH xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty.
Kết cấu của khóa luận
Ngoài các phần như lời cảm ơn, lời cam đoan, mục lục, danh mục bảng và hình, danh mục từ viết tắt, danh mục tài liệu tham khảo và phụ lục, nội dung của khóa luận được kết cấu thành 4 chương
Chương 1: Tổng quan của vấn đề nghiên cứu
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO HÀNG XUẤT KHẨU CỦA DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ
Tổng quan về dịch vụ giao hàng xuất khẩu của doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế
2.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hóa
Trước đây, việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu có thể do người bên xuất khẩu, bên nhập khẩu hay do người thực hiện việc chuyên chở đứng ra đảm nhiệm và tiến hành Tuy nhiên, chính sự phát triển trong buôn bán quốc tế và phân công lao động quốc tế ở mức độ và quy mô ngày càng chuyên môn hoá và trên phạm vi toàn cầu, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ra đời do các tổ chức hoặc các nghiệp đoàn thực hiện một cách chuyên nghiệp Trong thương mại quốc tế, hàng hóa cần được vận chuyển đến nhiều khu vực, lãnh thổ khác nhau, từ nước người vận chuyển đến nước người mua Do đó vận chuyển hàng hóa quốc tế là một bộ phận cấu thành quan trọng, một mắt xích không thể thiếu được trong quá trình lưu thông hàng hóa
Theo Luật Thương mại Việt Nam (2005), “Giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người giao nhận khác.”
Theo Quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận, “Dịch vụ giao nhận (Freight forwarding) là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.”
Như vậy, dịch vụ giao nhận hàng hóa có thể hiểu là một dịch vụ liên quan đến quá trình vận tải nhằm tổ chức việc vận chuyển hàng hóa từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng Người giao nhận vận chuyển có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác
2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao hàng xuất khẩu
Do cũng là một loại dịch vụ nên dịch vụ giao nhận vận tải cũng mang những đặc điểm chung của dịch vụ Đây là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giá đồng nhất, không thể lưu trữ, sản xuất và tiêu dùng được diễn ra đồng thời, chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của khách hàng Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm đối tượng thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó Nhưng giao nhận vận tải lại có tác động tích cực đến sự phát triển của sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân
Tuy nhiên, đây lại là một hoạt động đặc thù nên dịch vụ này cũng có những đặc điểm riêng:
- Tính vô hình: Hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu không tạo ra sản phẩm vật chất mà chỉ tác động làm cho đối tượng lao động ở đây là hàng hóa thay đổi vị trí về mặt không gian, dịch chuyển từ nơi này tới nơi khác, từ quốc gia này tới quốc gia khác Sản phẩm của quá trình này mang tính vô hình vì người chủ hàng và người sử dụng dịch vụ đều không thể nhìn thấy hay cân đo, đong đếm Người tiêu dùng chỉ có thể thấy và cảm nhận được chất lượng dịch vụ qua các tiêu chí như: Thời gian giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu (nhanh hay chậm), lịch trình có chính xác không, có đảm bảo an toàn không, quy cách, thủ tục chứng từ có rõ ràng không,
- Tính thụ động: Hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu mang tính thụ động do phụ thuộc nhiều vào nhu cầu của khách hàng, các quy định của người vận chuyển, các ràng buộc về pháp luật, tập quán của người vận chuyển (quốc gia xuất khẩu, quốc gia nhập khẩu, bên thứ ba, )
- Tính thời vụ: Dịch vụ giao nhận hàng hóa phục vụ cho hoạt động xuất nhập khẩu nên phụ thuộc lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Do hoạt động xuất nhập khẩu thường mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cũng chịu ảnh hưởng bởi đặc điểm này
2.1.3 Phân loại dịch vụ giao hàng xuất khẩu
Tùy thuộc vào từng loại hàng hóa, dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường biển được chia thành 2 hình thức: hàng đóng trong container và hàng không đóng trong container Đối với dịch vụ vận chuyển hàng đóng trong container có 2 hình thức: FCL (Full Container Load) và LCL (Less Than Container Load)
- Dịch vụ giao hàng FCL: FCL là hàng nguyên container Đây là hình thức mà hàng hóa của người xuất khẩu được đóng vào trong một container (container 20 feet hoặc 40 feet)
- Dịch vụ giao hàng LCL: LCL là những lô hàng lẻ Đây là hình thức mà hàng hóa sẽ được gom từ nhiều chủ hàng để có thể chất đầy một container sau đó mới bắt đầu vận chuyển Phương pháp này được sử dụng khi chủ hàng có số lượng hàng hóa ít, không đủ để chất đầy một container mà cần ghép với hàng của những chủ hàng khác Đối với dịch vụ vận chuyển hàng không đóng trong container, chủ yếu được sử dụng để chuyên chở những loại hàng như máy móc thiết bị động cơ lớn, nông sản, khoáng sản, xi măng,… Hàng hóa sẽ được xếp thẳng lên tàu vận chuyển Vận chuyển hàng rời phân chia làm 2 nhóm: nhóm hàng bao kiện và nhóm hàng không bao kiện.
Khái quát về năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu của doanh nghiệp
2.2.1 Khái niệm về năng lực của doanh nghiệp
Theo Sanchez và Heene 1996, năng lực của doanh nghiệp là khả năng duy trì, triển khai, phối hợp các nguồn lực và khả năng theo cách giúp công ty đạt được mục tiêu trong những bối cảnh cạnh tranh Năng lực được tạo ra bằng cách thêm khả năng, phối hợp nguồn lực sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh và cho phép các công ty đạt được mục tiêu chiến lược của mình
2.2.2 Khái niệm về năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu
Năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics là khả năng của nhà cung cấp dịch vụ logistics của để tạo lập và triển khai các nguồn lực để đáp ứng nhu cầu logistics của khách hàng trong việc theo đuổi mức dịch vụ tốt hơn (Lai, 2004)
Năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logisitics là khả năng tích hợp, triển khai và phối hợp các nguồn lực của doanh nghiệp logisitics để đáp ứng nhu cầu về dịch vụ logistics của khách hàng, cung ứng giá trị gia tăng tới khách hàng và đạt được mục tiêu kinh doanh của doanh nghiệp (Lâm Tuấn Hưng, 2020)
Tổng hợp và phát triển từ những khái niệm của Lai (2004), Lâm Tuấn Hưng (2020) và quan điểm giao nhận vận tải gắn liền và nằm trong logistics, tôi xác định khái niệm được sử dụng trong khóa luận là: “Năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu của doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế là khả năng tạo lập, triển khai và phối hợp các nguồn lực của doanh nghiệp để đáp ứng nhu cầu giao hàng của khách hàng, cung ứng giá trị gia tăng tới khách hàng thông qua mức dịch vụ tốt hơn đồng thời đạt được mục tiêu kinh doanh của doanh nghiệp”
2.2.3 Nguồn lực và mối quan hệ giữa nguồn lực với năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu của doanh nghiệp a Nguồn lực của doanh nghiệp
Nguồn lực của doanh nghiệp bao gồm tất cả tài sản, khả năng, quy trình, đặc tính, thông tin, tri thức… mà doanh nghiệp có thể sở hữu và kiểm soát để khai thác, hình thành và triển khai chiến lược nhằm cải thiện hiệu quả và hiệu suất của doanh nghiệp (Daft, 1983)
Grant (1991) chia nguồn lực của doanh nghiệp thành hai nhóm: nguồn lực hữu hình và nguồn lực vô hình Nguồn lực hữu hình bao gồm vốn tự có và khả năng vay vốn của doanh nghiệp; quy mô; vị trí; trang thiết bị… Nguồn lực vô hình bao gồm sở hữu trí tuệ; bằng phát minh; việc sở hữu nhãn hiệu nổi tiếng về dịch vụ, chất lượng, độ tin cậy; thiết lập được mối quan hệ tốt với khách hàng, nhà cung cấp, ngân hàng, chính quyền…
Nguồn lực của doanh nghiệp trở thành năng lực và tạo ra lợi thế cạnh tranh khi thỏa mãn 4 tiêu chí: giá trị, khan hiếm, khó bắt chước và khó thay thế b Mối quan hệ giữa nguồn lực với năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu
Lâm Tuấn Hưng (2020) đã tổng hợp mô hình mối quan hệ giữa nguồn lực, năng lực và lợi thế cạnh tranh dựa trên những công trình nghiên cứu của các nhà nghiên cứu trước đó: Daft (1983), Wernerfelt (1984), Sanchez và cộng sự (1996), Mentzer và cộng sự (2004), Aziz và cộng sự (2015), Thompson và cộng sự (2015) Phát triển từ mô hình của Lâm Thế Hưng, mô hình mối quan hệ giữa nguồn lực, NLCUDV giao hàng xuất khẩu được thể hiện như Hình 2.1
Hình 2.1: Mỗi quan hệ giữa nguồn lực, năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu và lợi thế cạnh tranh
Như vậy, nguồn lực hữu hình và nguồn lực vô hình là điều kiện cần để doanh nghiệp tạo ra NLCUDV giao hàng xuất khẩu Nguồn lực trở thành năng lực khi doanh nghiệp có khả năng khai thác nguồn lực đó thông qua những phương thức, chiến lược khác nhau; và khi doanh nghiệp sở hữu NLCUDV giao hàng xuất khẩu đủ tốt đến mức chỉ có rất ít đối thủ cạnh tranh có được (năng lực cốt lõi) thì sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp, nhờ lợi thế cạnh tranh đó các doanh nghiệp có thể đạt được các mục tiêu của mình
2.2.4 Các yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu của doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế
Dựa trên mô hình các yếu tố cấu thành NLCUDV của doanh nghiệp logistics của Gligor và cộng sự (2012), các yếu tố cấu thành NLCUDV của doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế gồm: năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng, năng lực tác nghiệp, năng lực quản lý thông tin, năng lực tích hợp và kết nối
Lợi thế cạnh tranh Chiến lược Yếu tố tác động đến thành công
Năng lực cốt lõi của DVGH xuất khẩu
Hình 2.2: Các yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu của doanh nghiệp giao nhận vận chuyển quốc tế
Nguồn: Gligor và cộng sự, 2012
Về năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng: Đối với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, nhu cầu của khách hàng luôn được xem là trọng tâm để xây dựng, phát triển và cải tiến dịch vụ Vì vậy, doanh nghiệp nào có năng lực nhận biết và đáp ứng tốt những nhu cầu của khách hàng thì doanh nghiệp đó sẽ đạt được lợi thế cạnh tranh hơn so với các đối thủ trong ngành
Về năng lực tác nghiệp: Để tạo ra dịch vụ chất lượng cao, các hoạt động tác nghiệp cần phải diễn ra theo một trình tự nhất quán, có sự phối hợp chặt chẽ, nhịp nhàng giữa các bộ phận
Về năng lực quản lý thông tin: Trong suốt quá trình từ tìm hiểu, nghiên cứu, nhận diện nhu cầu của khách hàng cho đến thực hiện các hoạt động nghiệp vụ đều cần sự trao đổi thông tin hiệu quả giữa doanh nghiệp – khách hàng và nội bộ các phòng ban trong doanh nghiệp
Về năng lực tích hợp và kết nối: Để cung cấp dịch vụ cho khách hàng đồng thời trên cơ sở duy trì và phát triển thị phần, lợi nhận, các doanh nghiệp giao nhận vận chuyển quốc tế cần phải khai thác, triển khai và phối hợp hiệu quả các nguồn lực sẵn có Như vậy, năng lực tích hợp và kết nối tốt sẽ như một chất xúc tác giúp các năng lực khác phát huy được tối đa hiệu quả trong quá trình cung cấp dịch vụ, nhờ đó doanh nghiệp giao nhận có thể nâng cao năng lực cạnh tranh của mình
Năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu của khách hàng
Năng lực quản lý thông tin
Năng lực tích hợp và kết nối
Năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp GNVH hàng hóa quốc tế
2.2.5 Tiêu chí đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu của doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế
Về các tiêu chí đánh giá NLCUDV của doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế, trên cơ sở kế thừa các nghiên cứu trước đây trong và ngoài nước, tôi đã xác định các tiêu chí bao gồm:
• Năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng
Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu của
2.3.1.1 Hạ tầng logistics quốc gia
Hạ tầng logistics quốc gia được cấu thành bởi nhiều yếu tố hạ tầng bao gồm: hạ tầng giao thông đường bộ, hạ tầng đường biển, hạ tầng đường hàng không, hạ tầng đường thủy nội địa, hạ tầng đường sắt, hạ tầng công nghệ thông tin và trung tâm logistics Các yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến cơ hội kinh doanh của các doanh nghiệp logistics nói chung và doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế nói riêng Như vậy, để ngành giao nhận hàng hóa có thể phát triển thì các yếu tố hạ tầng logistics quốc gia phải có sự đầu tư, đồng bộ và liên kết với nhau
Các yếu tố của môi trường kinh tế có ảnh hưởng rất lớn đến năng lực cung ứng dịch vụ logistics nói chung và năng lực giao hàng xuất khẩu của doanh nghiệp nói riêng Các yếu tố của môi trường kinh tế bao gồm:
- Chu kỳ kinh tế: mỗi chu kỳ kinh tế của một quốc gia bắt đầu với những năm tăng trưởng, phát triển nhanh và đạt đến điểm cao nhất rồi sau đó là giai đoạn suy thoái, khủng hoảng
- Lạm phát và giảm phát: là tình trạng mức giá chung được đo lường bằng chỉ số giá tiêu dùng tăng lên hay giảm xuống trong một giai đoạn nhất định Lạm phát và giảm phát cao đều ảnh hưởng tiêu cực đến các doanh nghiệp
- Lãi suất ngân hàng: lãi suất liên quan đến chi phí vốn của doanh nghiệp, vì vậy nếu lãi suất tăng cao sẽ làm giảm khả năng tiếp cận vốn của doanh nghiệp, khiến cho doanh nghiệp khó có thể mở rộng quy mô, giảm sức cạnh tranh về giá của doanh nghiệp
2.3.1.3 Yếu tố chính trị - pháp luật Đối với doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế, yếu tố chính trị - pháp luật trong một quốc gia và giữa các quốc gia với nhau đều có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp
- Thể chế chính trị và đường lối kinh tế: sự ổn định trong chính trị sẽ tạo ra môi trường thuận lợi đối với các doanh nghiệp
- Hệ thống pháp luật: để thành công, các doanh nghiệp buộc phải nắm vững và tuân theo pháp luật tại các thị trường mà doanh nghiệp kinh doanh, nếu thiếu hiểu biết về pháp luật có thể gây ra những tổn thất lớn cho doanh nghiệp cả về chi phí và uy tín
2.3.1.4 Yếu tố khoa học công nghệ Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách tốt hơn, các doanh nghiệp giao nhận phải thường xuyên cập nhật và áp dụng những tiến bộ khoa học, công nghệ mới
- Khoa học và công nghệ thay đổi với tốc độ nhanh chóng: ngày càng xuất nhiện nhiều công nghệ mới có năng suất, chất lượng, tính năng hiệu quả hơn
- Dùng khoa học và công nghệ như một vũ khí giúp các doanh nghiệp giao nhận nâng cao khả năng cạnh tranh: tiến bộ khoa học – kỹ thuật có thể giúp doanh nghiệp gia tăng năng lực cạnh tranh nhưng cũng có thể là công cụ để các doanh nghiệp khác có thể khai thác được bí mật kinh doanh của đối thủ cạnh tranh
- Trình độ khoa học và công nghệ phát triển làm xuất hiện trên thị trường nhiều dịch vụ mới, phức tạp hơn: việc ứng dụng thành tựu giúp dịch vụ giao nhận của các doanh nghiệp phát triển hơn: hệ thống quản lý đơn hàng, hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử, hệ thống quản lý kho hàng…
2.3.2.1 Khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận
Trong mô hình 5 áp lực cạnh tranh của M.Porter (1990), khách hàng là một trong 5 áp lực cạnh tranh ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Khách hàng tạo ra sức ép về giá cả, chất lượng dịch vụ, các dịch vụ đi kèm Khách hàng của doanh nghiệp giao nhận có quyền lực thương lượng lớn và họ có thể tạo ra những sức ép Quyền lực thương lượng của khách hàng càng lớn trong bối cảnh thị trường hiện nay, khi thông tin ngày càng được công khai, minh bạch
Như vậy, các doanh nghiệp giao nhận vừa phải có mức giá ưu đãi, vừa phải đảm bảo chất lượng dịch vụ tốt cho khách hàng
Các doanh nghiệp giao nhận cần phải thu thập và phân tích những thông tin về đối thủ cạnh tranh (ĐTCT) để có thể đưa ra các chiến lược, hành động phù hợp Doanh nghiệp cần thu thập những thông tin về đối thủ cạnh tranh của mình bao gồm:
- Chiến lược của ĐTCT: giá cả, loại hình dịch vụ, tình hình tài chính, các hoạt động nghiên cứu và phát triển và các chiến lược khác là các yếu tố cấu thành nên chiến lược của các doanh nghiệp Tìm hiểu chiến lược của đối thủ cạnh tranh để doanh nghiệp có thể xây dựng các chiến lược cho riêng mình để cạnh tranh trên thị trường
- Mục tiêu của ĐTCT: doanh nghiệp cần nhận biết được đối thủ cạnh tranh của mình đang theo đuổi mục tiêu nào (gia tăng thị phần, dẫn đầu về giá, dẫn đầu về chất lượng dịch vụ…) và kết quả tài chính mà họ đạt được, để từ đó xác định kết quả tài chính phù hợp cho mình
Tổng quan về công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics 19 1 Quá trình hình thành và phát triển
3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển
Tên tiếng Việt: CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ VÀ THƯƠNG MẠI QUỐC
Tên viết tắt: CÔNG TY NAM LOGISTICS
Mã số thuế: 0109352507 Địa chỉ: Số nhà 21, Ngõ 20, Phố Nguyễn Đình Hoàn, Phường Nghĩa Đô, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà Nội, Việt Nam
Người đại diện: Bùi Giang Nam - Tổng giám đốc
2018: Công ty NAM Logistics được thành lập, có văn phòng, kho vận tại Hà Nội 2019-2023: Công ty mở rộng quy mô, mở văn phòng mới tại Hưng Yên, kho vận tại Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, thêm các kho ở nước ngoài như Nhật Bản
3.1.2 Các hoạt động kinh doanh chính
- Dịch vụ vận tải đường bay: Công ty NAM Logistics cung ứng các dịch vụ vận tải theo lịch trình, vận chuyển hàng hóa bằng máy bay,
- Dịch vụ vận tải đường biển: Công ty NAM Logistics cung ứng các dịch vụ vận tải đường biển như: vận tải hàng lẻ ghép container hoặc nguyên container; trung gian vận chuyển xuất nhập khẩu bằng đường biển,…
3.1.3 Cơ cấu tổ chức và nguồn lực
NAM Logistics hiện tại đang có trên 119 nhân sự được chia thành các phòng ban, bộ phận với các chức năng khác nhau dựa trên tính chất công việc
Sơ đồ 1.1: Cơ cấu tổ chức công ty
(Nguồn: Phòng hành chính – nhân sự NAM Logistics) 3.1.3.2 Nguồn lực của công ty a Nguồn lực hữu hình
- Văn phòng: NAM Logistics hiện đang có 2 văn phòng làm việc đặt tại Hà Nội và Hưng Yên Kho vận đặt tại Hà Nội, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh, Nhật Bản
- Máy móc: Văn phòng làm việc ở các khu vực được trang bị đầy đủ thiết bị như máy tính, máy scan, máy in, điện thoại bàn… và các thiết bị cần thiết khác
- Phương tiện: công ty có xe ô tô riêng phục vụ cho mục đích đi công tác, gặp gỡ khách hàng Xe tải để hỗ trợ gom hàng tại Hà Nội b Nguồn lực vô hình
- Nhân lực: tại các phòng ban nghiệp vụ, đội ngũ nhân sự của NAM Logistics phần lớn là nhân sự trẻ, các vị trí trưởng phòng đều có kinh nghiệm từ 8 năm trở lên
HCNS Kinh doanh Khai thác Marketing Kế toán
Nhật Bản Hàn Quốc Đài Loan Mỹ Kho vận Xử lý hồ sơ
- Quan hệ với nhà cung cấp: NAM Logistics có mối quan hệ tốt với một số hãng tàu như SITC, WANHAI,… và các hãng bay như Vietnam Airlines, Japan Airlines,
- Văn hóa doanh nghiệp: tại NAM Logistics, nhân viên có thể bày tỏ ý kiến, nêu quan điểm và yêu cầu sự giúp đỡ từ trưởng nhóm hoặc từ công ty một cách trực tiếp Điều này giúp cho quá trình cung cấp dịch vụ đảm bảo chất lượng và đáp ứng nhanh chóng các yêu cầu của khách hàng Ngoài ra công ty còn có câu lạc bộ đọc sách và câu lạc bộ chạy bộ để khuyến khích nhân viên nâng cao kiến thức và rèn luyện sức khỏe
- Thương hiệu: NAM Logistics có mặt trên thị trường giao nhận Việt Nam được 5 năm, cũng đã có một lượng khách hàng ổn định và đang nỗ lực để nâng cao độ nhận diện trên thị trường nhiều hơn nữa
3.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics
3.1.4.1 Kết quả kinh doanh chung của công ty
Bảng 3.1: Kết quả hoạt động kinh doanh công ty NAM Logistics giai đoạn 2021-2023 Đơn vị: đồng
Tốc độ tăng trưởng lợi nhuận so với năm trước - +39,6% +73,35%
Qua số liệu được thể hiện ở bảng trên, ta có thể thấy rằng doanh thu và lợi nhuận của công ty có xu hướng tăng dần, liên tục qua các năm đặc biệt tăng cao trong giai đoạn 2022-2023 Năm 2023 được xem là năm thành công, đột phá của công ty đó cũng là thời gian phục hồi của nền kinh tế hậu ảnh hưởng nặng nề của Covid-19
3.1.4.2 Kết quả kinh doanh của hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không Đề tài lựa chọn phân tích chính về kết quả kinh doanh của hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không do doanh thu chính của công ty đến từ hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không, doanh thu của hoạt động này chiếm hơn 70% tổng doanh thu của công ty và có xu hướng gia tăng qua các năm
Bảng 3.2: Số liệu kinh doanh của hoạt động giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không giai đoạn 2021 – 2023 Đơn vị: Đồng, %
Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023
Doanh thu giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không
Nguồn: Báo cáo Kết quả hoạt động kinh doanh NAM Logistics
Từ bảng cho thấy, dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không là dịch vụ chủ đạo, mũi nhọn của công ty, được chú trọng đẩy mạnh và phát triển Tỷ trọng đóng góp của dịch vụ vận tải quốc tế đường hàng không vào doanh thu của công ty chiếm hơn 70% trong tỷ trọng của năm 2021 Con số này tiếp tục có sự gia tăng mạnh vào năm 2023 đạt 102,8 tỷ đồng chiếm 85,4% tỷ trọng Nhờ lợi thế sở hữu ba kho ở Việt Nam và kho ở nước ngoài rộng, dịch vụ đường bay của NAM Logistics phát triển khá mạnh khi hàng đi về đều, trung bình 3-4 tấn/ngày Với ưu thế xử lí thủ tục nhanh chóng, hàng hóa đi đường bay của NAM Logistics vận chuyển với tốc độ nhanh khoảng 2-6 ngày, giá cước rẻ, dịch vụ đa dạng và việc tăng cường đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị, giúp NAM Logistics nâng cao hơn khả năng cung ứng dịch vụ cho khách hàng
Hình ảnh kho hàng tại Hà Nội của công ty
Một số mặt hàng mà công ty vận chuyển
Phân tích thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics
Bài nghiên cứu thu về 54 phiếu, trong đó có 52 phiếu đảm bảo yêu cầu Nghiên cứu chọn mẫu là nhân viên đang làm việc tại NAM Logistics trong khoảng thời gian từ 01/03/2023 – 02/04/2023 Trong phiếu khảo sát sử dụng thang đo Linkert 5 mức độ, chi tiết được mô tả trong phần phụ lục
3.2.1 Năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng
Theo kết quả thu được từ phiếu khảo sát, năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng của NAM Logistics theo đánh giá của nhân viên công ty ở mức khá tốt
Biểu đồ 3.1 Đánh giá năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng của
Nguồn: Theo số liệu khảo sát, 2024
- Khả năng cung ứng đa dạng các loại hình dịch vụ : theo đánh giá của nhân viên công ty NAM Logistics, các loại hình dịch vụ công ty cung cấp cũng có sự đa dạng (khoảng 4,23 điểm) Trong quá trình làm việc, tiếp xúc với công việc thực tế tại NAM Logistics, tôi thấy rằng dịch vụ vận tải đường hàng không giao hàng xuất khẩu của công ty có đầy đủ dịch vụ giao hàng, tuy nhiên việc tiếp cận tới các doanh nghiệp sản xuất, công ty vẫn chưa thực sự khai thác và có các dịch vụ liên quan nhiều đến các doanh nghiệp đó Các dịch vụ mà NAM Logistics cung cấp phục vụ cho nhiều đối tượng khách hàng tuy nhiên chỉ dừng lại ở mức nhỏ lẻ, công ty chưa tiếp cận được các doanh nghiệp lớn để bứt phá doanh thu
- Khả năng cung ứng dịch vụ trên phạm vi rộng : khả năng cung ứng dịch vụ trên phạm vi rộng được đánh giá ở mức điểm cao (4,46 điểm) NAM Logistics tập trung vào thị trường chính là Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan Công ty còn có các kho bãi ở Hà Nội, Đà Nẵng, Hồ Chí Minh., các kho này được đặt ở những thành phố lớn trung tâm để thuận tiện cho việc gửi hàng và vận chuyển Bên cạnh đó, NAM Logistics cũng có mối quan hệ với các hãng hàng không như Vietnam Airline, Japan Airline và các forwarder khác để cung cấp dịch vụ giao hàng xuất khẩu đi các thị trường trọng điểm mà công ty hướng đến
- Khả năng cung ứng với chất lượng dịch vụ phù hợp với mức giá : tiêu chí này được nhân viên NAM Logistics đánh giá ở mức điểm cao (4,3 điểm) Trong quá trình tiếp xúc và thực hiện báo giá cho khách hàng, tôi thấy rằng giá cước đường bay của NAM Logistics xuất đi Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan cho hàng thường là phù hợp với mặt bằng chung của thị trường, trong đó có một số tuyến có giá đặc biệt cạnh tranh như tuyến Cargo, TP và có thể bán lại cho các bên khác Tuy nhiên, đối với các tuyến hàng kho như hàng đông lạnh, dung dịch giá cước của NAM Logistics còn khá cao và chưa đáp ứng được yêu cầu của khách hàng
- Khả năng đổi mới dịch vụ theo kịp nhu cầu khách hàng : theo đánh giá từ nhân viên của NAM Logistics, khả năng đổi mới dịch vụ theo kịp nhu cầu khách hàng ở mức trung bình (khoảng 3,85 điểm) Trong quá trình tiếp xúc và quan sát tại NAM Logistics, công ty mới đang cung cấp những dịch vụ cơ bản nhất liên quan đến giao hàng xuất khẩu gồm vận tải nội địa, kho bãi, đóng gói, khai báo hải quan, cước vận tải quốc tế Thực tế khách hàng khi thuê một đơn vị vận tải họ sẽ mong muốn công ty đó có thể tư vấn các phương thức giao hàng tiết kiệm thời gian và chi phí nhất cho họ, cập nhật thường xuyên tình hình vận chuyển của hàng hóa… tuy nhiên NAM Logistics chưa có thêm các dịch vụ tư vấn chuyên sâu hay công cụ theo dõi đơn hàng để đáp ứng tốt những nhu cầu này của khách hàng
- Khả năng đáp ứng nhanh trước những thay đổi của khách hàng: khả năng đáp ứng nhanh trước những thay đổi của khách hàng được đánh giá ở mức thấp (khoảng 3,6 điểm) Tiêu chí này được hiểu là việc nắm bắt được tâm lý khách hàng và tư vấn cho họ những dịch vụ phù hợp với nhu cầu của khách hàng Điều này NAM Logistics đã thực hiện còn chưa tốt, do đa phần nhân sự công ty là nhân sự trẻ còn chưa có nhiều kinh nghiệm trong việc tiếp xúc và chăm sóc khách hàng Thể hiện ở việc xuất hóa đơn vận chuyển theo yêu cầu của khách, xử lý các khiếu nại liên quan đến lô hàng, nhân viên kinh doanh khi gặp trường hợp này còn phải xin ý kiến của trưởng nhóm, do vậy việc xử lý bị chậm trễ NAM Logistics khó có thể đáp ứng được yêu cầu thay đổi nhanh của khách hàng do cần phải thương lượng với bên thứ ba Đánh giá chung, năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu của khách hàng của
NAM Logistics ở mức khá cao (4,08 điểm) Công ty đã làm tốt trong việc cung cấp các dịch vụ tốt với giá cả hợp lý tuy nhiên công ty vẫn cần phải mở rộng mối quan hệ với bạn hàng và đối tác để mang đến cho khách hàng những dịch vụ tốt hơn
Năng lực tác nghiệp của NAM Logistics được thể hiện chi tiết trong biểu đồ và phân tích dưới đây:
Biểu đồ 3.2: Đánh giá năng lực tác nghiệp của NAM Logistics
Nguồn: Theo số liệu khảo sát, 2024
- Khả năng đáp ứng đúng về thời gian giao hàng như cam kết: nhân viên tại
NAM Logistics tự đánh giá khả năng này ở mức trung bình (3,84 điểm) Lý do cho mức điểm này là các đơn hàng của NAM Logistics từ cuối năm 2023 đến nay bị chậm hơn so với những năm trước bởi vì các hãng bay bị quá tải, hải quan thông quan chậm do siết chặt trong việc xuất nhập khẩu, các lô hàng bị kiểm hóa cũng thường xuyên hơn Về phía kho vận của NAM Logistics cũng chậm hơn do lượng hàng tăng cao, nhân sự bộ phận khai thác bị hạn chế, không thể đóng kịp hàng để xuất đi luôn
- Khả năng đảm bảo an toàn hàng hóa, giao đủ số lượng và khối lượng như đã cam kết: tiêu chí này tại NAM Logistics được đánh giá ở mức cao (4,15 điểm) Trong mỗi công đoạn làm hàng, đóng hàng của công ty đều có sự giám sát của hệ thống camera, hàng hóa được công ty gia cố cẩn thận chắc chắn theo tiêu chuẩn quốc tế Do vậy hàng hóa luôn được đảm bảo an toàn và đủ số lượng như đã cam kết với khách hàng
- Khả năng linh hoạt với các yêu cầu khẩn cấp của khách hàng: được đánh giá ở mức điểm trung bình (3,9 điểm) Đối với các yêu cầu khẩn cấp của khách hàng, trong một số trường hợp NAM Logistics có thể đáp ứng được như hỗ trợ khách xin gia hạn thời gian cut off vì chưa kịp đóng đủ hàng, điều xe tải đến lấy hàng trong thời gian gấp… nhưng trong một số trường hợp khác do thời gian quá gấp, NAM Logistics không thể linh hoạt được Đối với việc đảm bảo dòng thông tin thông suốt, nhờ sự phát triển của công nghệ thông tin, NAM Logistics có nhiều cách để truyền thông tin đến khách hàng và nội bộ Giữa nội bộ, nhân viên NAM Logistics trao đổi ngay trên nhóm hỗ trợ sales hoặc cá nhân – cá nhân; giữa khách hàng với công ty, NAM Logistics cũng có nhóm riêng để trao đổi
- Khả năng tư vấn cho khách hàng các phương án dịch vụ phù hợp: được đánh giá ở mức điểm cao (4,46 điểm) Nhân viên phòng logistics NAM Logistics có đủ khả năng để tư vấn tốt, giúp khách hàng lựa chọn các tuyến phù hợp với loại hàng hóa để tối thiểu thời gian và tiết kiệm chi phí Tuy nhiên với các dịch vụ về cước bay xuất khẩu, khả năng tư vấn của nhân viên kinh doanh tại công ty còn hạn chế bởi chưa có nhiều kinh nghiệm và trải nghiệm thực tế để tư vấn cho khách hàng nên lựa chọn hãng tàu giá rẻ hay dịch vụ tốt, khi nào là thời điểm giá tốt,
- Khả năng đảm bảo độ tin cậy cao trong quy trình cung ứng dịch vụ: xét về tiêu chí đảm bảo độ tin cậy cao, nhìn chung NAM Logistics thực hiện được khá tốt tiêu chí này Tiêu chí này được nhân viên công ty tự đánh giá ở mức cao (4 điểm) Về vận chuyển hàng hóa, công ty luôn lên kế hoạch đầy đủ để điều xe đến địa điểm lấy hàng trong thời gian đã thỏa thuận, đảm bảo an toàn hàng hóa trong quá trình vận chuyển và không phát sinh những khoản phí không có căn cứ mà không có trong thỏa thuận với khách hàng Về thủ tục hải quan và các giấy phép chuyên ngành, NAM Logistics đảm bảo thực hiện khai thông quan hàng hóa trong khoảng thời gian cho phép để kịp hàng lên sân bay, cung cấp đủ giấy tờ và chứng từ hợp lệ theo yêu cầu của khách hàng,…
- Khả năng đảm bảo tính chuyên nghiệp trong quy trình cung ứng dịch vụ: tất cả mọi đơn hàng của NAM Logistics đều được thực hiện theo một quy trình rõ ràng và có quy định riêng cho từng tuyến, các thông tin được trao đổi qua một luồng email riêng, mọi sự thay đổi đều phải được xác nhận qua mail và Cc email đến Ban Giám đốc cùng các bộ phận liên quan trong công ty Mọi thông tin liên quan đến lô hàng đều có hình ảnh và minh chứng rõ ràng, cả phía công ty và khách hàng đều biết được những thông tin liên quan đến lô hàng, đảm bảo tính minh bạch trong quá trình cung cấp dịch vụ Nhờ đó, khả năng đảm bảo tính chuyên nghiệp của NAM Logistics được đánh giá ở mức cao (4 điểm)
- Khả năng đảm bảo dòng thông tin xuyên suốt: tiêu chí này được nhân viên
NAM Logistics đánh giá khá cao (4,6 điểm) do trong quá trình làm việc tiến độ của lô hàng đều phải được nhập vào báo cáo, các bộ phận liên quan phải theo dõi đơn hàng để thông tin trực tiếp đến khách hàng Các dòng thông tin luôn được lưu trữ ở các group công việc của công ty và được phân chia rõ ràng Điều này khiến cho việc truyền thông tin giữa các phòng ban, thông tin đến các khách hàng, đối tác được liên mạch và đầy đủ hơn
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG
Định hướng phát triển năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu tại công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics
4.1.1 Triển vọng thị trường giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam
Việt Nam đã chứng kiến một sự tăng trưởng đáng kể trong xuất khẩu hàng hóa, với tổng kim ngạch xuất khẩu năm 2023 đạt 336,25 tỷ USD, tăng 20,2% so với năm
2022 (theo dữ liệu từ Tổng cục Thống kê Việt Nam) Chính phủ cũng đã cam kết đầu tư khoảng 20 tỷ USD trong giai đoạn 2023-2025 để cải thiện hạ tầng giao thông và vận tải, điều này sẽ tạo ra cơ hội lớn cho việc vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng Ngành hàng không Việt Nam đang chứng kiến một sự tăng trưởng ấn tượng trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không Dữ liệu cho thấy lưu lượng hàng hóa qua dường hàng không đã tăng mạnh mẽ, chứng tỏ vai trò ngày càng quan trọng của đường hàng không trong ngành giao nhận vận chuyển hàng hóa Các hãng hàng không lớn của Việt Nam, như Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, đang không ngừng mở rộng mạng lưới đường bay quốc tế và khu vực, tạo ra nhiều cơ hội mới cho việc vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không, tiếp cận các thị trường quốc tế Ngoài ra, Việt Nam cũng tích cực tham gia vào các thỏa thuận thương mại tự do và liên kết thương mại quốc tế, mở ra cơ hội cho việc xuất khẩu hàng hóa và cùng lúc tạo điều kiện thuận lợi cho các dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không Sự áp dụng công nghệ tiên tiến và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế trong ngành hàng không Việt Nam sẽ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo sự tin tưởng và an tâm cho các đối tác trong việc vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không Sự áp dụng công nghệ tiên tiến trong ngành giao nhận vận chuyển cũng đang ngày càng phổ biến, với 70% doanh nghiệp giao nhận vận chuyển hàng đầu đã áp dụng công nghệ IoT và trí tuệ nhân tạo, giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển và giảm thiểu chi phí Tóm lại, với tăng trưởng đáng kể trong xuất khẩu hàng hóa, cam kết đầu tư hạ tầng, thỏa thuận thương mại tự do, và sự áp dụng công nghệ tiên tiến, triển vọng của thị trường giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam là rất tích cực và đầy tiềm năng
4.1.2 Định hướng phát triển của công ty
Từ bối cảnh trên cho thấy, hoạt động giao nhận vận tải luôn được chính phủ quan tâm và tạo điều kiện đầu tư để ngành được phát triển, tận dụng được những lợi thế mà nước ta đang có Các hoạt động vận tải, giao hàng bằng đường hàng không có nhiều cơ hội để phát triển trong tương lai, công ty cần tận dụng được cơ hội để tăng trưởng và mang lại nhiều doanh thu hơn nữa Đối với hoạt động giao hàng bằng đường hàng không, công ty có thể tập trung vào các mặt hàng mang tính thời vụ và có thời gian sử dụng ngắn, những mặt hàng khó, Thị trường của NAM Logistics còn nhỏ, công ty có thể cân nhắc mở rộng đến một số thị trường lớn, được chính phủ thúc đẩy xuất khẩu và ký kết nhiều hiệp định, giúp quá trình giao nhận hàng hóa diễn ra dễ dàng, nhanh chóng hơn
Dựa trên những định hướng của chính phủ và phân tích nhu cầu của khách hàng, NAM Logistics cũng đề ra một số mục tiêu để nâng cao NLCUDV của công ty trong giai đoạn tới:
− Mở rộng thị trường sang nhiều nước, khu vực khác nhau để đẩy mạnh doanh thu
− Xây dựng mối quan hệ tốt, tăng cường sự kết nối và hợp tác giữa công ty và khách hàng, đối tác, các doanh nghiệp trong ngành, các Hiệp hội, ngành hàng
− Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, tập trung vào đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, am hiểu về vận tải và luật pháp trong nước và quốc tế
− Cải tiến, nâng cao quy trình cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không một cách bài bản và chuyên nghiệp hơn
4.2 Giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao hàng xuất khẩu tại công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại quốc tế NAM Logistics
4.2.1 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực của NAM Logistics, các giải pháp quan trọng bao gồm đào tạo và phát triển chuyên sâu, tăng cường kế hoạch thăng tiến, khuyến khích đổi mới và sáng tạo, cải thiện điều kiện làm việc và sử dụng công nghệ hiện đại
Việc xây dựng chương trình đào tạo chuyên nghiệp và phát triển kiến thức, kỹ năng cho nhân viên logistics cũng như việc tạo ra kế hoạch thăng tiến rõ ràng là rất quan trọng Mỗi tháng công ty sẽ cử một quản lý của bộ phận đi tham gia các khóa học về chuyên môn, nghiệp vụ, tham gia các talkshow liên quan đến ngành logistics Sau đó, các quản lý sẽ có những buổi chia sẻ lại những kiến thức mà mình được tiếp thu đến cho các nhân viên khác trong công ty Khuyến khích đổi mới và sáng tạo cũng là một yếu tố quan trọng khác giúp nhân viên tìm ra giải pháp tốt cho các thách thức trong quá trình tiếp xúc, xử lý khiếu nại của khách hàng Cải thiện điều kiện làm việc, bảo đảm môi trường làm việc an toàn, thân thiện và khuyến khích sự cộng tác giữa các bộ phận cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giữ chân nhân viên tài năng Đồng thời, sử dụng công nghệ thông tin như internet vạn vật (IoT) - mạng kết nối các thiết bị và đồ vật thông qua cảm biến, phần mềm và các công nghệ khác, cho phép các đồ vật và thiết bị thu thập và trao đổi dữ liệu với nhau hoặc quản lý quan hệ khách hàng (CRM) - giúp tối ưu hóa quản lý thông tin khách hàng và cải thiện trải nghiệm của họ trong quá trình vận chuyển và nhận hàng
4.2.2 Nâng cao nguồn vốn của doanh nghiệp
NAM Logistics có thể nâng cao nguồn vốn của mình bằng cách huy động nguồn vốn từ ngân hàng và các khoản ưu đãi mà chính phủ dùng để khuyến khích các doanh nghiệp Logistics, giữ lại một phần sau thuế để tái đầu tư Việc huy động nguồn vốn từ các phương pháp này có thể giúp công ty có điều kiện để tăng trưởng và phát triển hơn mà không phải chia sẻ quyền quản lý cho người khác Nâng cao nguồn vốn được thực hiện nhằm giúp công ty có đủ tài chính để nâng cao cơ sở vật chất, ứng dụng công nghệ thông tin trong việc tìm kiếm khách hàng, xây dựng mối quan hệ với đối tác
Mở rộng quy mô kinh doanh cũng có thể mang lại nguồn vốn từ nguồn thu nhập phát sinh tự doanh Việc tìm kiếm các cơ hội đầu tư mới và hợp tác chiến lược là một cách khác để thu vốn từ các nguồn đầu tư bên ngoài hoặc hợp tác đối tác Cải thiện hiệu quả hoạt động kinh doanh cũng đóng vai trò quan trọng để tối ưu hóa chi phí và tăng cường hiệu suất hoạt động, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tạo ra lợi nhuận, từ đó tăng cường nguồn vốn tự thân Tất cả các giải pháp này cùng nhau có thể giúp công ty nâng cao nguồn vốn và tạo ra điều kiện phát triển bền vững
4.2.3 Nâng cao hạ tầng công nghệ và thông tin Để nâng cao hạ tầng công nghệ và thông tin của công ty có thể ứng dụng một số giải pháp Đầu tiên, việc đầu tư vào hệ thống quản lý logistics như TMS, WMS và OMS sẽ giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển, quản lý kho và theo dõi đơn hàng một cách hiệu quả, tăng cường khả năng đáp ứng nhanh chóng và chính xác Thứ hai, tích hợp công nghệ IoT và trí tuệ nhân tạo (AI) giúp theo dõi hàng hóa trong thời gian thực và dự đoán lộ trình vận chuyển, tạo ra giải pháp thông minh và linh hoạt cho khách hàng Đồng thời, việc xây dựng hệ thống bảo mật thông tin mạnh mẽ sẽ đảm bảo dữ liệu và thông tin cần thiết được bảo vệ an toàn
Việc chuyển đổi sang sử dụng dịch vụ đám mây giúp giảm chi phí cơ sở hạ tầng và tăng cường linh hoạt trong quản lý thông tin Đồng thời, việc đào tạo và phát triển nhân viên về công nghệ mới là rất quan trọng để đảm bảo họ có khả năng sử dụng hệ thống thông tin hiệu quả và áp dụng công nghệ vào công việc hàng ngày Hơn nữa, hợp tác với các đối tác công nghệ để phát triển giải pháp tiên tiến và sáng tạo cũng sẽ góp phần cải thiện hạ tầng công nghệ và thông tin của công ty
4.2.4 Xây dựng chiến lược kinh doanh cụ thể
Ban lãnh đạo của NAM Logistics cần đưa ra những chiến lược kinh doanh cụ thể gồm thị trường mà công ty hướng đến, nhóm mặt hàng cụ thể, đối tượng khách hàng tiềm năng mà công ty hướng tới, các kiến thức về ngành và kỹ năng mà nhân viên cần có để giao tiếp và thuyết phục khách hàng Một số chiến lược mà công ty có thể áp dụng để phát triển và nâng cao chất lượng cung ứng dịch vụ:
Thứ nhất, mở rộng dịch vụ và thị trường: công ty cần nghiên cứu các thị trường tiềm năng, nghiên cứu nhu cầu của khách hàng từ đó cung ứng các dịch vụ mới để đáp ứng được nhu cầu của khách hàng và nâng cao độ nhận diện của khách hàng với doanh nghiệp,
Thứ hai, đầu tư vào đào tạo và phát triển nhân tài: Nhân viên là tài sản quý giá của mọi công ty Đảm bảo rằng đội ngũ nhân sự được đào tạo và phát triển để nắm vững kiến thức mới nhất trong lĩnh vực logistics Sự chuyên nghiệp và năng lực của nhân viên sẽ góp phần quan trọng vào việc cung cấp dịch vụ tốt và tạo sự khác biệt
Kiến nghị
4.3.1 Kiến nghị với Chính phủ và các Bộ ngành Trung ương
Thứ nhất, cải thiện hệ thống cơ sở hạ tầng của sân bay quốc tế, đặc biệt là trong khu vực xử lý hàng hóa và logistics Việc nâng cấp cơ sở hạ tầng này bao gồm việc tối ưu hóa quy trình hải quan và giảm thời gian xử lý hàng hóa, từ đó tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không một cách hiệu quả và thông suốt Điều này sẽ giúp doanh nghiệp hạn chế được việc bị rớt tải do hệ thống sân bay bị quá tải
Thứ hai, tăng cường hợp tác với các đơn vị quản lý sân bay để cải thiện quy trình xếp dựng, lưu trữ và vận chuyển hàng hóa tại sân bay Điều này sẽ giúp đảm bảo sự hiệu quả và an toàn trong quá trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không, cùng với sự tiết kiệm về thời gian và chi phí cho cả doanh nghiệp và ngành logistics
Thứ ba, hỗ trợ từ Chính phủ để giảm phí và thuế liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không Việc giảm phí và chi phí liên quan sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp logistics, giúp họ làm việc hiệu quả hơn và thúc đẩy hoạt động xuất khẩu trong bối cảnh đối đầu với sự cạnh tranh quốc tế ngày càng cao
Thứ tư, hỗ trợ trong việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực logistics và giao nhận hàng hóa, đặc biệt là trong việc đào tạo và phát triển năng lực cho xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không Việc đầu tư vào đào tạo và phát triển nguồn nhân lực là yếu tố quan trọng để nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu suất làm việc của ngành logistics
Thứ năm, hỗ trợ và hợp tác từ Chính phủ để nghiên cứu và áp dụng công nghệ mới trong quá trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không Việc áp dụng công nghệ mới sẽ giúp tối ưu hóa quy trình logistic, nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo ra sự đột phá trong hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp logistics, từ đó đóng góp vào sự phát triển bền vững của ngành logistics và xuất khẩu của đất nước
4.3.2 Kiến nghị với Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA)
Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) là một tổ chức hoạt động tích cực trong việc đóng góp vào sự phát triển của ngành logistics và giao nhận vận tải tại Việt Nam VLA đã tham gia và tổ chức nhiều hoạt động như điều tra, nghiên cứu, công bố các ấn phẩm có giá trị, tham gia vào việc đề xuất chính sách phát triển ngành logistics cùng với Chính phủ và các Bộ ngành Trung ương, cũng như tham gia vào việc tổ chức các hội nghị - hội thảo có giá trị khoa học và thực tiễn Đặc biệt, VLA còn tham gia vào việc vận động thành lập Hiệp hội đào tạo logistics Việt Nam, nhấn mạnh vào việc đầu tư vào nguồn nhân lực chất lượng và chuyên môn trong lĩnh vực logistics
Tuy nhiên, với vai trò hàng đầu của mình, VLA cần phải có những hoạt động quyết liệt hơn trong việc tư vấn và hỗ trợ các doanh nghiệp logistics trong mạng lưới của mình cũng như trong cộng đồng doanh nghiệp giao nhận tại Việt Nam Điều này sẽ giúp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ và xây dựng văn hóa kinh doanh cho ngành này, từ đó thúc đẩy sự phát triển toàn diện hơn cho ngành logistics và giao nhận vận tại tại Việt Nam
Trong thời gian tới, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) có thể thực hiện một số biện pháp quan trọng để nâng cao chất lượng và phát triển ngành logistics tại Việt Nam Đầu tiên, VLA có thể tập trung vào việc tăng cường hợp tác và đối tác chiến lược, xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các đối tác trong và ngoài nước để mở rộng mạng lưới, chia sẻ kiến thức và kỹ thuật, cũng như thúc đẩy sự phát triển chung của ngành logistics Thứ hai, mở rộng phạm vi hoạt động, gia tăng số lượng hội viên tham gia, lan tỏa được những hoạt động của Hiệp hội đến các doanh nghiệp giao nhận và logistics Bên cạnh đó, Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam phải là cầu nối với các hiệp hội khác nhằm tạo ra sự liên hoàn, nhất quán trong các hoạt động hỗ trợ các hội viên của mình
VLA đóng vai trò quan trọng là cầu nối giữa các doanh nghiệp logistics, các cơ quan ban ngành Trung ương và địa phương trên toàn quốc, có nhiệm vụ kịp thời xử lý những khó khăn, hạn chế trong quá trình hoạt động của các doanh nghiệp, đồng thời đóng góp vào việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics và tăng cường tính cạnh tranh của ngành logistics và giao nhận vận tải Việt Nam so với khu vực và quốc tế.
