hoàn thiện quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty cổ phần dv tm quốc tế nam logistics

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN DỊ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI

KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY CỔ

PHẦN DỊCH VỤ & TM QUỐC TẾ NAM LOGISTICS

Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực hiện ThS VŨ ANH TUẤN NGUYỄN MAI LOAN

Lớp: K56E1

Mã sinh viên: 20D130033

HÀ NỘI - 2024

HÀ NÔI – 2020

LỜI CẢM ƠN

Trong quá trình thực tập và hoàn thành bài khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics”, tôi luôn nhận được sự quan tâm, hướng dẫn và góp ý tận tình của các thầy cô trong khoa Kinh tế & Kinh doanh quốc tế Trường Đại học Thương mại

Trước tiên, tôi xin trân trọng cảm ơn toàn thể quý thầy cô Trường Đại học Thương mại, thầy cô khoa Kinh tế & Kinh doanh quốc tế đã dành nhiều tâm huyết và công sức truyền đạt những kiến thức quý báu trong suốt quá trình học tập và rèn luyện của mình, để tôi có thể áp dụng những kiến thức đó vào thực tế, trau dồi những kỹ năng và có thêm kinh nghiệm cho bản thân cũng như hoàn thành tốt đề tài khóa luận Tôi cũng xin gửi lời cảm ơn tới Ths Vũ Anh Tuấn người đã hướng dẫn, cho tôi những định hướng và góp ý cho bài khóa luận thêm phần hoàn thiện

Cuối cùng, tôi xin trân trọng cảm ơn các cấp lãnh đạo và cán bộ công nhân viên của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics đã tạo điều kiện thuận lợi và tận tình giúp đỡ tôi trong suốt quá trình thực tập và nghiên cứu bài luận

Do thời gian của bài nghiên cứu cũng như khả năng của bản thân có hạn, nên khóa luận của tôi không tránh khỏi những thiếu sót Tôi rất mong nhận được những ý kiến đóng góp của thầy, cô để bài khóa luận của mình được hoàn thiện hơn

Tôi xin chân thành cảm ơn!

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN i

DANH MỤC BẢNG BIỂU, BIỂU ĐỒ v

DANH MỤC SƠ ĐỒ vi

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1

1.1 Tính cấp thiết của đề tài 1

1.2 Tổng quan về vấn đề nghiên cứu 2

2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không 6

2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng quốc tế bằng đường hàng không 6

2.1.2 Các chủ thể tham gia dịch vụ giao nhận hàng quốc tế bằng đường hàng không 7

2.2 Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại các doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế 7

2.3 Các chứng từ cần trong giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không 9

2.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận vận chuyển 13

2.4.1 Các nhân tố bên ngoài 13

2.4.2 Các nhân tố bên trong 14

CHƯƠNG 3 THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DV & TM

QUỐC TẾ NAM LOGISTICS 16

3.1 Giới thiệu về Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics 16

3.1.1 Giới thiệu chung về Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics 16

3.2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty 20

3.2.2 Kết quả kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty 23

3.3 Thực trạng quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics 27

3.3.1 Bước 1 Xác nhận thông tin đặt hàng: 27

3.1.2 Bước 2 Đóng hàng: 28

3.3.4 Bước 4 Xuất kho và làm thủ tục hải quan 30

3.3.5 Bước 5 Phát hành Airway Bill 31

3.3.6 Bước 6 Thông báo với chủ hàng tình trạng hàng và thời gian khi hàng đến kho nhập 31

3.3.7 Bước 7 Hàng chuyển đến kho, khách nhận hàng 32

3.3.8 Bước 8 Thanh toán và xử lý khiếu nại 32

3.4 Đánh giá thực trạng quy trình giao nhận hàng xuất khẩu của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics 33

3.4.1 Thành công 33

3.4.2 Hạn chế 34

3.4.3 Nguyên nhân của hạn chế 36

CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ TRONG QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA

CÔNG TY CỔ PHẦN TM & DV QUỐC TẾ NAM LOGISTICS 38

4.1 Định hướng phát triển đối với quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics 38

4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển ngành giao nhận vận tải hàng không 38

4.1.2 Định hướng phát triển của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics 40

4.1.3 Quan điểm của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics về hoàn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không 40

4.2 Giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics 41

4.2.1 Nâng cao công tác tuyển dụng, đào tạo của công ty 41

4.2.2 Có kế hoạch sử dụng hiệu quả hệ thống kho và phương tiện vận tải 42

4.2.3 Cải thiện tốc độ xử lý khiếu nại 42

4.2.4 Áp dụng phần mềm quản lý kho 43

4.2.5 Đề xuất book tải cố định thay vì book theo ngày về dài hạn 43

4.5.6 Nâng cao công tác thực thi của các phòng ban, bộ phận 43

4.3 Một số kiến nghị 44

4.3.1 Kiến nghị với Tổng cục hải quan 44

4.3.2 Kiến nghị với Cơ quan Nhà nước 45

KẾT LUẬN 47

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 48

DANH MỤC BẢNG BIỂU, BIỂU ĐỒ

Bảng 3 1 Kết quả hoạt động kinh doanh Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics giai đoạn 2021-2023 20 Bảng 3 2 Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics giai đoạn 2021-2023 23 Bảng 3 3 Bảng tỷ trọng dịch vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của các tuyến trong giai đoạn 2021-2023 24 Bảng 3 4 Bảng thống kê một số mặt hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics giai đoạn 2021- 2023 25 Biểu đồ 3 1 Biểu đồ thị trường giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty NAM Logistics 26

DANH MỤC SƠ ĐỒ

Sơ đồ 3 1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức NAM Logistics 18

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TIẾNG ANH

1

FIATA

International Federation of Freight Forwarders

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết của đề tài

Xu thế hội nhập nền kinh tế quốc tế đang diễn ra ngày một sôi động và phát triển mạnh mẽ, khiến cho dòng chảy hàng hóa giữa các quốc gia ngày càng thông thoáng, thuận lợi, kéo theo hoạt động xuất nhập khẩu được đẩy mạnh phát triển Chính nhờ hoạt động này đã mang lại tiềm năng to lớn về số lượng, chất lượng cũng như quy mô kinh tế cho các quốc gia trên thế giới, trong đó có Việt Nam Bắt kịp xu thế của thời đại cùng với nhu cầu vận chuyển quốc tế ngày một tăng, ngày càng nhiều các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế và nội địa được mở ra, không thể phủ nhận sự đóng góp của ngành này vào nền kinh tế nước nhà, tuy nhiên nó cũng mang lại không ít thách thức, như sự bão hòa trong ngành, sự cạnh tranh gay gắt, hay đòi hỏi cách vận hành quy trình giao nhận vận chuyển hiệu quả Trong các vấn đề được đưa ra, việc hoàn thiện quy trình hiện đang là hoạt động thiết yếu lúc này để hoạt động này diễn ra thuận lợi

Là một công ty hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu đang trên đà phát triển, cũng như dần chứng minh năng lực, tạo dựng hình ảnh và uy tín để xây dựng chỗ đứng cho mình, Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics cũng nắm bắt được những lợi thế thời đại để có thể bắt kịp xu thế, nâng tầm giá trị công ty Thông qua quá trình thực tập tại công ty và các bài cáo tài chính, nhận thấy phương thức vận tải hàng không với hoạt động xuất khẩu là phương thức có khối lượng vận chuyển hàng hóa lớn và doanh thu mang lại chiếm tỷ lệ cao, điều này cho thấy rõ năng lực và tiềm năng của NAM Logistics Tuy nhiên, cũng như nhiều công ty khác trong ngành, với sự non trẻ trong quá trình hình thành, NAM Logistics cũng vướng phải những hạn chế trong quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa, khiến quy trình này chưa được tối ưu hóa, gây tốn kém nhân lực và tài chính Không những thế, trong những năm tiếp theo, công ty có kế hoạch mở rộng thị trường, nếu quy trình chưa được cải thiện, chiến lược này sẽ không mang tính khả thi cao, do đó, việc đưa ra những giải pháp nằm nâng cao quy trình giao nhận vận chuyển để có thể phù hợp với xu thế phát triển chính là vấn đề cần chú trọng lúc này Chính vì vậy, tôi đã lựa chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận vận chuyển

hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics” làm đề tài khóa luận của mình

1.2 Tổng quan về vấn đề nghiên cứu

Sách “Air Cargo – Part II: Means of Transport in Air Freight and Handling of an Air Freight Shipment (P151-212)” – Joachim G.Schafer (2023) Giáo sư Tiến sĩ Joachim G.Schafer đã nghiên cứu cơ hội và rủi ro của vận tải hàng không, cho thấy tác động của những phát triển này đối với các bên liên quan chủ hàng, hãng hàng không, sân bay và vận tải hàng hóa Ở chương này, mô tả các cách xử lý lô hàng vận chuyển hàng không như thế nào để hiệu quả

Nghiên cứu “Freight forwarding business of Uti Pership Pvt Ltd: focused on only air export (Hoạt động kinh doanh giao nhận vận tải của Uti Pership Pvt.Ltd: chỉ tập trung vào xuất khẩu hàng không) 2015” Bằng những lý thuyết cũng như kinh nghiệm thực tế trong hoạt động vận chuyển hàng hóa , Hasan, Mohammed Mehedi nghiên cứu hoạt động vận tải xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty Kết quả thu được là chi tiết quy trình giao nhận vận tải của công ty, bao gồm các bên đối tác, các chứng từ vận đơn riêng, hay các hoạt động tách hàng, gom hàng

Nghiên cứu “Air Freight and Logistics Services” của Fadila Kiso (2009) chỉ ra rõ dịch vụ vận tải đường hàng không và logistics Bằng phương pháp phân tích thu thập dữ liệu, tác giả đã đưa ra một cái nhìn chi tiết về dịch vụ vận tải hàng không như vai trò, cơ cấu, xu hướng ngành hàng này phải đối mặt trong tương lai, hay nguyên nhân tăng giá cũng như tác động về giá cả dịch vụ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh

Đề tài “Các giải pháp đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần”, tác giả Trần Thị Tố Uyên (2013) tập chung nghiên cứu hoạt động xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty ITL, để nhìn nhận ra những thành công và hạn chế, từ đó đưa ra giải pháp cho hoạt động này Bằng cách sử dụng kết hợp phương pháp tự quan sát, thu thập thông tin, thống kê mo tả và phân tích tổng hợp, tác giả đã đưa ra được nhiều giải pháp phù hợp với tình hình công ty

Luận văn thạc sĩ “Nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH Jet Delivery Logistics Việt Nam” Vũ Thị Hải (2018) Tác giả đã nghiên cứu và đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa quốc tế và đặc biệt tập trung phân tích về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu qua đường biển của công ty Kết quả thu được là những đánh giá chi tiết, cũng như những giải pháp hợp lý gắn liên với thực trạng của công ty như: Giải pháp tổ chức quản lý, giải pháp marketing, giải pháp nguồn nhân lực,…

Với các đề tài nghiên cứu tham khảo trên đây, có thể thấy các công trình nghiên cứu này đã khái quát được phần nào về nhận dạng và đưa ra giải pháp nâng cao quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa Tuy nhiên, việc nghiên cứu cụ thể tại công ty NAM Logistics thì tới hiện nay chưa có đề tài nào nghiên cứu Mặt khác, các giải pháp đưa ra trong các đề tài còn mang tính lý thuyết, chưa giải quyết hiệu quả, triệt để các vấn đề trong quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty Do đó với các vấn đề đã nêu trên kết hợp với các số liệu, thông tin tổng hợp được trong quá trình thực tập, em đã đề xuất đề tài “Hoàn thiện quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics” nhằm tiến hành phân tích, đưa ra các giải pháp để hoàn thiện hơn quy trình giao nhận của công ty

1.3 Mục đích nghiên cứu

Đề tài nhằm mục đích nghiên cứu các vấn đề sau:

Một là, khái quát hệ thống hóa các vấn đề lý thuyết cơ bản liên quan đến hoàn thiện quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty logistics

Hai là, tìm hiểu và phân tích thực trạng quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics, từ đó đánh giá những mặt đạt được và vấn đề còn tồn tại trong quy trình giao nhận vận chuyển

Ba là, kết hợp giữa lý luận và thực tiễn, từ đó đưa ra xuất những giải pháp nhằm nâng cao quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics

1.4 Đối tượng nghiên cứu

Đề tài tập chung nghiên cứu những lý luận và thực tiễn về quy trình giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không cũng như thực trạng hoạt động, vận hành quy trình này của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics

1.6 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp: Dữ liệu sơ cấp được thu thập trong

quá trình thực tập tại công ty, làm việc trực tiếp với các anh chị nhân viên trong công ty Bằng phương pháp quan sát, tìm hiểu và phân tích của bản thân để đánh giá về quy trình giao nhận vận chuyển hàng xuất khẩu bằng đường hàng không mà công ty cung cấp, từ đó đưa ra những giải pháp thực tế để phần nào có thể hoàn thiện quy trình

Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp: Trong khóa luận, nguồn dữ liệu thứ

cấp được thu thập từ Nguồn dữ liệu nội bộ của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics như: báo cáo tài chính, thuyết minh báo cáo tài chính, báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2021-2023, thêm vào đó là các tài liệu, chứng từ, hợp đồng được tham khảo trong quá trình thực tập tại công ty Không những vậy, để những đánh giá mang tính xác thực cao, bài nghiên cứu còn được dựa trên phiếu khảo sát nội bộ đánh giá quy trình giao nhận thực tế của công ty Ngoài ra nguồn dữ liệu

thứ cấp còn được nghiên cứu ở các nguồn thông tin đăng tải trên báo chí, bài nghiên cứu, trang web công ty,…

Phương pháp phân tích: Phân tích các thông số, dữ liệu liên quan đến công ty

để biết được tình hình hoạt động, cũng như những kết quả mà công ty đã đạt được, song song đó là đánh giá những hạn chế còn vướng mắc, để có cơ sở đưa ra giải pháp phù hợp

CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÁC DOANH NGHIỆP GIAO NHẬN VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ 2.1 Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không

2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng quốc tế bằng đường hàng không

Theo Tạp chí Địa lý Kinh tế, Tập 4, Trang 299-321 (2004) “Air cargo service and the electronics industry in Southeast Asia”, Thomas R.Leinbach, John T.Bowen, Jr cho rằng: “Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không bao gồm việc vận chuyển hàng hóa đến sân bay do các hãng hàng không thực hiện cũng như các dịch vụ hậu ần hàng không liên quan được thực hiện trên mặt đất, thường do các công ty giao nhận vận tải thực hiện”

Theo bài nghiên cứu “Air Cargo operations”, Bo Feng và nhóm tác giả cho rằng: Dịch vụ vận tải hàng hóa bằng đường hàng không là dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ điểm đi đến điểm đến thông qua người gửi hàng, người giao nhận, hãng hàng không (hoặc hãng vận chuyển) Hãng hàng không sẽ nhận, lưu trữ, vận chuyển, theo dõi và xếp dỡ hàng hóa

Theo Điều 233, Luật Thương mại Việt Nam 2005: “Giao nhận hàng hóa là hoạt

động thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung là khách hàng).”

Theo Quy tắc mẫu về dịch vụ giao nhận vận tải của FIATA giao nhận vận tải

được định nghĩa: “Giao nhận vận tải là bất cứ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.”

Như vậy, dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế được hiểu là loại hình dịch vụ sử dụng phương thức vận chuyển là máy bay để chuyên chở hàng hóa từ quốc gia này đển quốc gia khác

2.1.2 Các chủ thể tham gia dịch vụ giao nhận hàng quốc tế bằng đường hàng không

Người gửi hàng (Shipper/ Consignor) Là người yêu cầu vận chuyển hàng hóa

đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian cho phép

Người giao nhận (Forwarder) Theo Hiệp hội FIATA: Người giao nhận là người

lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng uỷ thác và hành động vì lợi ích của người uỷ thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hóa …

Người chuyên chở (Carrier) Là người cung cấp dịch vụ vận chuyển và hướng

tới mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận thu cước phí vận chuyển từ khách hàng ở mức cao nhất có thể

Đại lý người giao nhận (Forwarder/ Agents) Là một công ty hoặc cá nhân đại

diện cho người mua hàng hoặc người bán hàng trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đến Là người trung gian giữa các bên liên quan trong chuỗi cung ứng hàng hóa, bao gồm các hãng vận tải, cơ quan quản lý hải quan, các nhà cung cấp dịch vụ kho bãi, đại lý vận chuyển và các bên liên quan khác

Người nhận hàng (Consignee) Là người yêu cầu được nhận hàng hóa đúng địa

điểm, thời gian, số lượng, chất lượng,…

2.2 Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại các doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế

Bước 1 Xác nhận thông tin đặt hàng: Thu thập các thông tin quan trọng như sau:

Tên chủ hàng, Số điện thoại, Cảng dỡ và nơi giao hàng, Số lượng và loại hàng hóa, thời gian hàng đến kho hoặc địa chỉ hỗ trợ lấy hàng Đây là những thông tin cần thiết, cần đảm bảo tính chính xác

Bước 2 Đóng hàng: Hàng đến kho sẽ được bộ phận kho kiểm tra và đóng gói,

gia cố cẩn thận Kiện hàng cũng được ghi ký hiệu mã hiệu riêng Tùy từng doanh nghiệp có hệ thống kho riêng, hoặc thuê ngoài để tiến hành hoạt động này Khâu này yêu cầu tính chính xác, chắc chắn của từng kiện hàng và đảm bảo thời gian trước khi hàng xuất kho đến cảng bay

Bước 3 Chuẩn bị chứng từ giao cho các hãng hàng không và book tải: Công ty

giao nhận chuẩn bị các bộ chứng từ cần thiết như: vận đơn hàng không, kiểm dịch xuất khẩu,…Xác định lượng hàng hóa để book tải cụ thể, đảm bảo hàng không bị rớt tải

Bước 4 Xuất kho và làm thủ tục hải quan: Điều xe xuất hàng ra đến sân bay,

tùy thuộc vào lô hàng mà cân nhắc trọng tải xe khác nhau Khi hàng đến kho ở sân bay, công ty giao nhận làm thủ tục hải quan hàng hóa để hàng được thông quan Khi hải quan kiểm hóa hàng, phía công ty chịu trách nhiệm hoàn thành các thủ tục cần thiết, làm việc với Hải quan

Bước 5 Thủ tục hải quan xuất khẩu hoàn thành, hãng hàng không phát hành

Master Airway Bill cho lô hàng, công ty giao nhận phát hành House Air Waybill và gửi kèm bản gốc AWB số 2 cùng bộ chứng từ do người nhập khẩu yêu cầu theo lô hàng Bản gốc AWB số 3 được giao lại cho người gửi hàng cùng thông báo cước và phí có liên quan (nếu có)

Bước 6 Thông báo với chủ hàng tình trạng hàng và thời gian khi hàng đến kho

nhập Những thông tin này cần chính xác, để phía nhập khẩu tổ chức hoạt động dỡ hàng hoặc đề xuất phương án vận chuyển

Bước 7 Hàng chuyển đến kho và giao hàng cho người nhận: Hàng hóa sau khi

được thông quan sẽ được chuyển đến kho ở nước nhập khẩu, tiến hành kiểm tra,xếp dỡ hàng hóa và giao hàng đến tay người nhận

Bước 8 Thanh toán Thanh toán ở các công ty sẽ có quy định khác nhau, hoặc

tùy vào hợp đồng ký kết, sẽ lựa chọn phương thức thanh toán thích hợp, nhưng nhìn chung, sẽ có hai trường hợp phổ biến diễn ra như sau: Trường hợp 1, sau khi hàng hóa đã được chuyển đến điểm bốc dỡ, người nhận hàng hoặc chủ thuê tiến hành thanh toán 100% chi phí cho người giao nhận Trường hợp 2, thanh toán trước 1 phần chi phí khi nhận hàng, phần còn lại sẽ thanh toán khi giao hàng đến điểm bốc dỡ của nước xuất khẩu Thông thường, trường hợp hai diễn ra khá phổ biến, do có thể giảm thiểu rủi ro cho công ty giao nhận Về đồng tiền thanh toán, tùy thuộc vào lựa chọn của công ty khi ký kết hợp đồng, để lựa chọn đồng tiền mang lại lợi ích cho công ty

2.3 Các chứng từ cần trong giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không

o Vận đơn vận chuyển bằng đường hàng không (Airway Bill):

Khái niệm: Theo Luật hàng không dân dụng Việt Nam 2014, vận đơn hàng

không là chứng từ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không và là bằng chứng của việc giao kết hợp đồng, việc đã tiếp nhận hàng hóa và điều kiện của hợp đồng

Chức năng: Vận đơn hàng không không phải là chứng từ sở hữu hàng hóa như

vận đơn đường biển, như vậy không có chức năng sở hữu hàng hóa Vận đơn hàng không có thể do hãng hàng không phát hành, cũng có thể do người khác không phải hãng hàng

k hông ban hành

- Là bằng chứng của một hợp đồng vận tải đã được ký kết giữa người chuyên chở và người gửi hàng

- Là bằng chứng của việc người chuyên chở hàng không đã nhận hàng

- Là giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không - Là chứng từ kê khai hải quan của hàng hóa

- Là hướng dẫn cho nhân viên hàng không trong quá trình phục vụ chuyên chở hàng hóa

- Căn cứ vào việc gom hàng: Vận đơn chủ và Vận đơn của người gom hàng Vặn đơn chủ: Là vận đơn do người chuyên chở hàng không cấp cho người gom hàng có vận đơn nhận hàng ở sân bay đích Vận đơn này dùng điều chỉnh mối quan hệ giữa

người chuyên chở hàng không và người gom hàng và làm chứng từ giao nhận hàng giữa người chuyên chở và người gom hàng

Vận đơn của người gom hàng: Là vận đơn do người gom hàng cấp cho các chủ hàng lẻ khi nhận hàng từ họ để các chủ hàng lẻ có vận đơn đi nhận hàng ở nơi đến Vận đơn này dùng để điều chỉnh mối quan hệ giữa người gom hàng và các chủ hàng lẻ và dúng để nhận hàng hóa giữa người gom hàng với các chủ hàng lẻ

Nội dung: Vận đơn hàng không được in theo mẫu tiêu chuẩn của Hiệp hội vận

tải hàng không quốc tế IATA, một bộ vận đơn gồm nhiều bản trong đó có 3 bản gốc và các bản phụ Mỗi bản vận đơn bao gồm 2 mặt, nội dung của mặt trước của các mặt vận đơn giống hệt nhau nếu không kể đến màu sắc và những ghi chú ở phía dưới khác nhau, ví dụ bản gốc số 1 thì ghi chú phía dưới là “bản gốc số 1 dành cho người chuyên chở phát hành vận đơn”, còn bản số 4 thì ghi là “bản số 4, dùng làm biên lai giao hàng” Mặt sau của bản vận đơn khác nhau, ở những bản phụ mặt sau để trống, ở các bản gốc là các quy định có liên quan đến vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không

Nội dung mặt trước bao gồm các cột mục để trống để người lập vận đơn điền những thông tin cần thiết khi lập vận đơn, theo mẫu tiêu chuẩn của IATA, những cột mục đó bao gồm 1 số mục như sau:

- Tên, địa chỉ của người gửi hàng/Số tài k hoản của người gửi hàng/người nhận hàng

- Đại lý người chuyên chở cấp vận đơn, tên và thành phố - Mã số IATA của đại lý

- Số tài khoản của đại lý

- Tên sân bay khởi hành & tuyến bay yêu cầu đi - Phương thức thanh toán

- Cước phí đến nơi - …

Nội dung mặt sau của vận đơn: Trong bộ vận đơn nhiều bản, chỉ có ba bản gốc và một số bản copy có những quy định về vận chuyển ở mặt sau Mặt sau sẽ bao gồm hai nội dung chính: Thông báo liên quan đến trách nhiệm của người chuyên chở: Người chuyên chở thông báo số tiền lớn nhất mà họ phải bồi thường trong trường hợp hàng

hóa bị tổn thất trong quá trình chuyên chở, tức là thông báo giới hạn trách nhiệm của mình Giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở được quy định ở đây là giới hạn được quy định trong các công ước, quy tắc quốc tế hoặc luật quốc gia về hàng không dân dụng; Các điều kiện hợp đồng: Nội dung này bao gồm nhiều điều khoản khác nhau liên quan đến vận chuyển lô hàng được ghi ở mặt trước, các nội dung đó thường là: Các định nghĩa, thời hạn trách nhiệm chuyên chở của người chuyên chở hàng không, cơ sở trách nhiệm của người chuyên chở hàng không, giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở hàng không, cước p hi hàng hóa chuyên chở, thời hạn thông báo tổn thất, luật áp dụng, trọng lượng hàng hóa chuyên chở…

o Danh mục hàng hóa chuyên chở (Air cargo manifest)

Khái niệm: Là một bản kê khai tóm tắt về hàng hóa chuyên chở Lược khai hàng

hóa do người giao nhận lập khi hàng có nhiều lô hàng lẻ gửi chung một vận đơn

Nội dung:

- Tên, địa chỉ người gửi - Tên, địa chỉ người nhận - Số thứ tự của vận đơn - Tên hàng, ký mã hiệu

- Trọng lượng, số kiện hàng của từng vận đơn - Nơi đi, nơi đến

o Phiếu cân hàng

Khái niệm: Tờ cân là chứng từ mà ở đó người gửi hàng khai báo đầy đủ thông

tin về lô hàng (số kiện, tổng trọng lượng, trọng lượng tính cước,…), chuyến bay mà họ

muốn gửi hàng Chức năng:

- Xác định khối lượng của lô hàng

- Xác nhận đã tiếp nhận hàng của các hãng hàng không (Người vận chuyển) đối với người gửi hàng

- Là chứng từ để các hãng hàng không (Người vận chuyển) phát hành AWB và tính cước phí

- Thể hiện đầy đủ các t hông tin về lô hàng của người gửi

Nội dung:

- Người gửi

- Đơn vị cung cấp dịch vụ - Người nhận

- Số hiệu chuyến bay/Ngày bay - Lộ trình bay

- Hình thức thanh toán - Chủng loại hàng hóa - Tổng số k iện

- Kích thước kiện hàng - Chữ ký người gửi hàng

- Chữ ký đại diện của hãng bay, người vận chuyển,… o Thông báo hàng đến

Khái niệm: Là chứng từ dùng để thông báo được gửi cho người chuyên chở hoặc

đại lý của người thụ hưởng để thông báo về hàng đến và số thùng, mô tả hàng hóa để làm thủ tục cần thiết khác để nhận hàng

Chức năng:

- Báo cho khách hàng lô hàng của doanh nghiệp đã đến nơi quy định

- Giúp cho doanh nghiệp không quên hoặc bỏ sót lô hàng, và doanh nghiệp biết chính xác cụ thể về lô hàng của mình khi nào đến nơi để sắp xếp nhận hàng

Nội dung: Tùy hãng sẽ có nội dung khác nhau, nhưng nhìn chung sẽ như sau:

- Chuyến bay - Cảng bay - Cảng đến - Ngày đến - Mô tả hàng hóa - Số lượng

- Trọng lượng

- Tên và địa chi người nhận hàng, và thu phí (nếu có)

2.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận vận chuyển

2.4.1 Các nhân tố bên ngoài

Tỷ giá hối đoái và tỷ suất ngoại tệ của ngân hàng: Hoạt động xuất - nhập khẩu

có liên quan trực tiếp đến đối tác nước ngoài và ngoại tệ sử dụng trong quá trình thanh toán Nếu tận dụng được cơ hội về tỉ giá, thì các quốc gia xuất – nhập khẩu sẽ kiếm được lợi nhuận nhất định, nhưng nếu không cập nhật và đưa ra lựa chọn đúng, các quốc gia có thể đứng trên sự thua lỗ Vì vậy chính sách tỷ giá hối đoái có tác dụng mạnh mẽ đến hoạt động nhập khẩu của doanh nghiệp Mọi việc thanh toán và tính giá trong kinh doanh nhập khẩu đều sử dụng đến ngoại tệ và tỷ giá hối đoái là cơ sở để so sánh giá cả của hànghoá trong nước và hàng hoá thế giới, đồng thời phục vụ cho sự lưu thông tiền tệ và hàng hoá của các quốc gia Sự biến động của tỷ giá hối đoái có thể gây những biến động

lớn trong tỷ trọng hàng xuất - nhập khẩu

Chế độ chính sách pháp luật trong nước và quốc tế: Có thể thấy, hoạt động xuất

- nhập khẩu được tiến hành giữa các chủ thể thuộc các quốc gia khác nhau bởi vậy nó chịu tác động của chính sách luật pháp trong nước và những quy định luật pháp quốc tế bởi chúng thể hiện ý trí của nhà nước và sự thống nhất chung của quốc tế Ngoài hệ thống luật pháp, tuỳ từng thời kỳ phát triển của đất nước mà chính phủ ban hành các chính sách vĩ mô quản lý hoạt động này Các chính sách này tác động trực

tiếp đến hoạt động xuất - nhập khẩu là việc dựng lên các hàng rào thuế quan, phi thuế

quan nhằm bảo vệ nền sản xuất có khả năng cạnh tranh kém trong nước

Yếu tố hạ tầng cơ sở phục vụ mua bán hàng hoá quốc tế: Các hạ tầng ảnh hưởng

đến xuất nhập khẩu như: hệ thống các cảng hàng không, hệ thống bảo hiểm, kiểm tra chất lượng, hay hệ thống các ngân hàng, những yếu tố này đều ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình giao nhận vận chuyển Những yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến thời gian thực hiện quy trình giao nhận, nếu tại quốc gia có cơ sở hạ tầng kém phát triển, thì người giao nhận cần phải tốn kém nhiều thời gian, chi phí cũng như công sức để làm việc Không những thế, yếu tố này kém phát triển thì nhìn chung cũng ảnh hưởng đến sự phát triển của toàn ngành giao nhận

Sự biến động của thị trường trong nước và nước ngoài: Thế giới luôn có những

biến động, và những cuộc biến động dù ít hay nhiều cũng sẽ ảnh hưởng đến các vận đề như xu hướng tiêu dùng, giá cả, dung lượng thị trường,…Tất cả các yếu tố đó ảnh hưởng trực tiếp đến quy trình giao nhận vận chuyển Biến động của thị trường có thể mang ảnh hưởng tích cực, như nó khiến các quốc gia nắm bắt cơ hội để phát triển, tuy nhiên, vẫn còn những biến động tiêu cực – điều mà khi nó xảy ra sẽ gây trao đảo nền kinh tế Những lúc như vậy, ít nhiều các quốc gia sẽ bị thiệt hại về kinh tế, dòng vận chuyển hàng hóa cũng đứt đoạn khiến cho việc lưu thông dòng hàng khó khăn hơn, ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành này

2.4.2 Các nhân tố bên trong

Bộ máy quản lý hay tổ chức hành chính: Cần phải có một bộ máy quản lý, lãnh

đạo hoàn chỉnh, không thừa không thiếu, phù hợp với tình hình kinh doanh của mỗi doanh nghiệp, thì các hoạt động của doanh nghiệp nói chung, vận hành quy trình giao nhận nói riêng mới có hiệu quả Bộ máy quản lý giống như đầu não của công ty giúp công ty có thể vận hành trơn chu, hoặc thay mặt công ty thực hiện các hoạt động khác Như vậy, để đưa ra một quy trình phụ hợp nhất với tình hình của công ty, luôn đòi hỏi bộ máy quản lý phải đưa ra những bước đi đúng đắn, chiến lược toàn diện Vì chỉ cần những quyết định phía trên đưa ra không hợp lý, sẽ khiến việc vận hành quy trình lệch hướng ban đầu đề ra, gây tốn kém, tổn thất công ty

Tài chính công ty: Quy trình giao nhận liên quan đến các bộ phận, cũng như cần

sự can thiệp của các mối quan hệ bên ngoài công ty Để vận hành quy trình này, các hoạt động đều tiêu tốn một khoản chi phí nhất định: như chi phí làm chứng từ, chi phí vận hành kho,…Có thể thấy, nguồn tài chính là yếu tố quan trọng quyết định đến khả năng sản xuất, kinh doanh cũng như quy mô của công ty Nếu thiếu nguồn tài chính thì doanh nghiệp có thể bị phá sản bất cứ lúc nào, tài chính cũng được coi như là vũ khí sắc bén để chiếm lĩnh thị trường Nếu công ty có nguồn tài chính tốt và ổn định, những khâu vận hành cũng như huy động vốn đầu tư tập chung vào cải thiện quy trình sẽ dễ dàng hơn

Nhân lực: Con người là trung tâm hoạt động xã hội và mọi hoạt động kinh doanh

đều nhằm phục vụ con người ngày một tốt hơn Khi đã có bộ máy tốt cũng như cách hoạt động tốt, thì nhân lực tốt là yếu tố then chốt để thực hiện hóa những điều đó Nếu nguồn nhân lực không đảm bảo, thì chính sách có tối ưu đến đâu cũng không cho kết quả Với công ty giao nhận, quy trình giao nhận được thực hiện bởi con người và chính con người sáng tạo, cải thiện và vận hành nó Như vậy, phải có nguồn nhân lực tốt, thì hoạt động kinh doanh mới có hiệu quả, về lâu về dài phát triển nguồn nhân lực là yếu tố hàng đầu

CHƯƠNG 3 THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DV & TM QUỐC

TẾ NAM LOGISTICS

3.1 Giới thiệu về Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics

3.1.1 Giới thiệu chung về Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics Tên công ty: Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics

Tên viết tắt: Công ty NAM Logistics Mã số thuế: 0109352507

- TT Trần Cao, huyện Phù Cừ, tỉnh Hưng Yên

- Số 63 Trung Nghĩa 4, phường Hòa Minh, quận Liên Chiểu, TP Đà Nẵng

- Số 82, đường 232 Cao Lỗ, phường 4, quận 6, TP HCM

Giai đoạn hình thành và phát triển:

❖ Giai đoạn 2018 – đầu 2019

Nhận thấy sự phát triển của ngành logistics tới thị trường Nhật Bản và Hàn Quốc, founder NAM Logistics đã bắt tay vào thành lập công ty Ở giai đoạn đầu, công ty thành lập với mô hình công ty gia đình với 20 nhân viên Thời điểm này còn chưa có sự phân bổ rõ ràng ra các bộ phận, lĩnh vực kinh doanh chính của công ty chỉ có dịch vụ vận

chuyển đường hàng không với hai tuyến chính và Việt – Nhật và Việt – Hàn Công ty có văn phòng đại diện ở số 88 ngõ 172 Phú Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà nội Founder bao gồm ông Bùi Giang Nam, bà Nguyễn Quý Đảng, và ông Nguyễn Quang Xứng

❖ Giai đoạn 2019 – nay

Giai đoạn 2019 đại dịch Covid 19 bùng phát mạnh mẽ, đây là thách thức cho nhiều ngành nghề, nhưng lại là một trong những cơ hội cho ngành dịch vụ Logistics Founder lúc bấy giờ nhận thấy tiềm năng phát triển ra các thị trường khác, nên đã tiến hành mở rộng sang thị trường Đài và Mỹ Sau đó đăng ký thành lập công ty cổ phần ngoài nhà nước với tên gọi Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics Hiện nay công ty đã có 1 văn phòng giao dịch và 3 chi nhánh ở khắp các miền Việt Nam với 119 công nhân viên

3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh

Hiện nay, công ty NAM Logistics đang ngày càng phát triển nhằm nâng cao chất lượng các dịch vụ đã có cũng như đa dạng hóa các dịch vụ khác cung ứng đến khách hàng Với đội ngũ nhân lực trẻ, năng động, nhiệt huyết, công ty phát triển trong các lĩnh vực kinh doanh bao gồm:

Dịch vụ vận tải đường biển: Công ty NAM Logistics cung ứng dịch vụ vận tải đường biển: vận tải lẻ ghép container, trung gian vận chuyển xuất nhập khẩu đường biển,…tại các tuyến Việt – Nhật, Việt Hàn

Dịch vụ vận tải đường hàng không Đây là dịch vụ chính và mang lại doanh thu lớn nhất của công ty Công ty cung ứng dịch vụ theo lịch trình, xuất nhập khẩu hàng hóa,…ở tất cả các tuyến Việt – Nhật, Việt – Hàn, Việt Đài, Việt – Mỹ

Dịch vụ bổ trợ khác: Công ty tư vấn chо khách hàng giải quyết một số vấn đề nảy sinh trоng khâu thủ tục liên quаn đến hải quаn như kiểm trа sаu thông quаn hàng hóа xuất nhập khẩu, hоàn thuế, nộр thuế, xử рhạt hành chính Mặc dù chưа đem lại lợi nhuận quá lớn cho Công ty nhưng các dịch vụ này giúp mang lại khách hàng mới, giữ chân khách hàng cũ thông qua việc tạo niềm tin cho khách hàng với dịch vụ chuyên nghiệp

3.1.3 Cơ cấu tổ chức

Sơ đồ 3 1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức NAM Logistics

Công ty NAM Logistics là công ty có quy mô vừa và nhỏ, nên bộ máy công ty khá tối giản Cơ cấu tổ chức bộ máy bao gồm:

Hội đồng quản trị: Xây dựng và định hướng tầm nhìn doanh nghiệp cũng như

thực thi các chiến lược nhằm thúc đẩy sự phát triển và gia tăng lợi nhuận của doanh nghiệp

Ban giám sát: Giám sát việc thực hiện các chiến lược được đề ra, nhằm đảm bảo

hiệu quả của các hoạt động của công ty Cũng như hỗ trợ giải quyết các vấn đề liên quan đến hoạt động công ty

CEO: Lập kế hoạch chiến lược, quản lý và phát triển công ty cả trong ngắn hạn

và dài hạn Phân tích thị trường, nghiên cứu hướng đi mới cho công ty Theo dõi và đảm bảo hiệu quả tài chính và chi phí cho doanh nghiệp

Phòng kinh doanh: Tham mưu cho Giám đốc trong các công việc như: điều

hành hoạt động kinh doanh đúng ngành nghề, đúng pháp luật; công tác kế hoạch và xây dựng chiến lược kinh doanh nhằm phân phối sản phẩm hiệu quả; nghiên cứu và phát triển sản phẩm để mở rộng thị trường; kiểm soát tình hình kinh doanh, mang lại doanh thu cho công ty

HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ

Ban giám sát

CEO

Phòng kinh doanh

Phòng marketing

Phòng kế toán

Phòng xử lý hồ sơ Phòng

HCNS

Phòng Kế toán: trách nhiệm quản lý toàn bộ tài chính của công ty, cân đối nguồn

vốn, tính toán chính xác nộp thuế, ngân sách nhà nước, tiến hành các khoản thu chi, các chứng từ xuất khẩu trong thực hiện các công tác quản lý tài sản, vốn Chịu trách nhiệm về báo cáo tài chính của công ty và trả lương cho nhân viên

Hành chính nhân sự: Tham mưu và hỗ trợ cho Ban giám đốc toàn bộ các công

tác liên quan đến việc tổ chức và quản lý nhân sự, quản lý nghiệp vụ hành chính, cũng như các vấn đề pháp chế, hoạt động truyền thông và quan hệ công chúng

Marketing: Thiết kế các chiến lược tiếp thị và kết hợp một số phương thức quảng

bá phù hợp để đáp ứng nhu cầu và mong muốn của khách hàng, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận các dịch vụ của công ty

Phòng khai thác:

Kho: Quản lý và lưu trữ toàn bộ hàng hóa trong quá trình vận chuyển; Cập nhật,

theo dõi, tổng hợp, cung cấp thông tin về hàng hóa như số lượng, số cân, số khối, thông số kỹ thuật, giá trị,… phục vụ cho quản lý và điều hành dễ dàng hơn, giúp hạn chế tối đa sai sót trong vận chuyển của Công ty; Bảo quản và kiểm soát lƣợng hàng hóa trong kho; Thực hiện từ việc lưu kho hàng hóa đến việc xếp dỡ hàng hóa để vận chuyển

Bộ phận xử lý hồ sơ: Kiểm tra bộ chứng từ xuất nhập khẩu lô hàng Lên kế hoạch

truyền hải quan, nộp thuế và phối hợp với forwarder thông quan lô hàng Sắp xếp việc giải phóng hàng, điều xe nội địa giao hàng về kho (trucking) Theo dõi tiến độ hàng nhập và hỗ trợ sales nội địa lên công nợ, hóa đơn nội địa, kế hoạch để yêu cầu khách hàng trả tiền Hỗ trợ bộ phận kế toán trong nghiệp vụ, chứng từ

3.1.4 Cơ sở vật chất kỹ thuật

Văn phòng hoạt động NAM Logistics có 3 chi nhánh làm việc phân bổ khắp

các miền Bắc, Trung, Nam, nhưng tập chung nhiều nhất ở khu vực miền Bắc với văn phòng giao dịch ở Hà Nội và Hưng Yên Tại đây, NAM Logistics luôn cố gắng tạo điều kiện tốt nhất để đáp ứng sự thuận tiện của cán bộ nhân viên: nâng cấp hệ thống mạng định kỳ, cung cấp chỗ nghỉ ngơi cho cán bộ nhân viên, đáp ứng nhu cầu sinh hoạt sau giờ làm, trang bị hàng loạt máy móc như máy lọc nước, lò vi sóng, trang thiết bị văn

phòng phẩm…Không những thế, NAM Logistics luôn coi trọng việc bố trí phòng ban mang tính thẩm mỹ, khoa học nhằm thúc đẩy sự thoải mái và sáng tạo của nhân viên

Hệ thống kho bãi Là đơn vị vận chuyển quốc tế, hiểu được sự quan trọng của

khoa học kỹ thuật trong hệ thống kho bãi, NAM Logistics đã ứng dụng và chú trọng đầu tư vào hệ thống kho nhằm nâng cao hiệu suất cũng như rút ngắn thời gian giao hàng Với số lượng kho như hiện tại, 3 kho ở Hà Nội, 1 kho ở Đà Nẵng và 1 kho ở Hồ Chí Minh Ở Hàn Quốc và Nhật Bản công ty cũng có 1 kho ở các thành phố lớn Tại kho NAM Logistics đã trang bị đầy đủ hệ thống máy móc: cân điện tử, máy hút chân không, máy chở kiện hàng, camera giám sát đảm bảo an ninh cũng như hệ thống cấp đông riêng biệt

3.2 Khái quát hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics giai đoạn 2021 - 2023

3.2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty

NAM Logistics là một trong những công ty hàng đầu trong dịch vụ vận chuyển quốc tế tại Việt Nam Với 5 năm hoạt động, NAM Logistics đã phát triển không ngừng, đóng góp 1 phần không nhỏ cho sự phát triển của ngành dịch vụ vận tải quốc tế Bên cạnh đó, công ty cũng đã tạo cho mình một chỗ đứng nhất định trong ngành dịch vụ này Dưới đây là số liệu cụ thể thể hiện tình hình hoạt động kinh doanh của công ty qua doanh thu và lợi nhuận đạt được trong giai đoạn 2021- 2023

Bảng 3 1 Kết quả hoạt động kinh doanh Công ty Cổ phần DV & TM Quốc tế NAM Logistics giai đoạn 2021-2023

Đơn vị: Đồng

Tổng doanh thu 44,245,753,000 74,442,136,572 120,345,075,120

Tổng chi phí 33,942,107,462 60,055,916,322 95,406,722,608