Cho đến nay, Đô Thành đã và đang là một trong những nhà sản xuất và kinh doanh ô tô uy tín tại Việt Nam với dây chuyền sản xuất chuyên nghiệp theo sự chuyển giao công nghệ của các công t
GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ DOANH
Giới thiệu chung về doanh nghiệp
－ Tên đầy đủ bằng tiếng Việt: Công Ty Cổ Phần Ô Tô Đô Thành
－ Tên đầy đủ bằng tiếng Anh: Do Thanh Auto Corporation
－ Địa chỉ: Quốc lộ 51, ấp Đất Mới, xã Long Phước, huyện Long Thành, tỉnh
－ Văn phòng đại diện: số 81 đường Cao Thắng, phường 3, quận 3, thành phố
－ Giấy phép kinh doanh số: 4702000283 do Sở kế hoạch và đầu tư tỉnh Đồng Nai cấp ngày 21/12/2001.
Hình 1.1: Logo của Công ty Ô Tô Cổ phần Đô Thành
(Nguồn: Phòng nhân sự) Công ty Đô Thành hoạt động với tổng vốn đầu tư là 237.234.000.000 đồng; vốn pháp định là 100.000.000.000 đồng Trong đó: vốn cố định là 183.363.000.000 đồng và vốn lưu động là 48.000.000.000 đồng.
Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành là nhà phân phối, sản xuất và lắp ráp chính thức các dòng xe tải, xe bus mang thương hiệu Daewoo, Scania, JMC và Higer tại Việt Nam Cho đến nay, Đô Thành đã và đang là một trong những nhà sản xuất và kinh doanh ô tô uy tín tại Việt Nam với dây chuyền sản xuất chuyên nghiệp theo sự chuyển giao công nghệ của các công ty Ô tô hàng đầu thế giới.
Quá trình hình thành và phát triển
Tiền thân Công Ty Cổ Phần Ô Tô Đô Thành là công ty TNHH Thương Mại Phước Viên, thành lập năm 1992 chuyên kinh doanh xe ô tô đã qua sử dụng Đến nay, Công Ty Cổ Phần Ô Tô Đô Thành là một công ty thành viên của Tập đoàn Đô Thành gồm nhiều công ty với nhiều lĩnh vực.
Các cột mốc phát triển:
1992: Công ty TNHH Thương Mại Phước Viên được thành lập
1998: Công ty TNHH Xe máy Đô Thành được thành lập với nhà máy tại Đồng Nai
2001: Công ty TNHH Đô Thành Đồng Nai ra đời với Nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô tại huyện Long Thành
2008: Công ty TNHH Đô Thành Đồng Nai chuyển đổi thành công ty cổ phần, lấy tên là Công ty Cổ phần Ô tô Đô Thành
2010: Vốn đầu tư tăng lên 18,2 triệu USD; Chính thức hợp tác với Công ty HYUNDAI Motor (Hàn Quốc)
2012: Mở rộng diện tích nhà máy lên hơn 18 héc ta; Phát triển đa dạng các dòng sản phẩm ô tô
2017: Hệ thống phân phối với gần 40 đại lý trên toàn quốc; Ký hợp tác với tập đoàn Daewoo Hàn Quốc độc quyền lắp ráp, phân phối xe thương mại tại ViệtNam.
Chức năng và nhiệm vụ
1.3.1 Chức năng Đô Thành đã định hướng phát triển với hai mục tiêu chính sau đây:
Một là , tiến hành xây dựng giai đoạn 2 của dự án nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô.
Tăng cường hợp tác với Daewoo, Scania, Higer và JMC để sản xuất, lắp ráp và phân phối các dòng xe thương mại tại thị trường Việt Nam.
Xây dựng Trung tâm đào tạo và huấn luyện tay nghề cơ khí ô tô.
Khu cao ốc văn phòng trung tâm.
Khu nhà nghỉ cho chuyên gia và công nhân.
Các khu vực thể thao đa năng phục vụ giải trí cho Công nhân viên.
Hai là , hướng đến thành lập cụm công nghiệp chuyên ngành cơ khí ô tô tại tỉnh Đồng Nai.
Nằm ở khu vực kề bên Nhà máy hiện hữu, với diện tích khoảng 50 - 100 ha.
Kêu gọi doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư vào Cụm công nghiệp ô tô.
Xây dựng Cụm công nghiệp ô tô với các nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô, lắp ráp động cơ ô tô Những định hướng này nhằm mục tiêu đưa Công ty Đô Thành ngày càng phát triển Bên cạnh tích cực mở rộng quy mô sản xuất và phân phối, công ty còn đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao và nâng cao chất lượng sản phẩm để đưa ô tô Đô Thành phát triển lên một tầm cao mới.
Mô hình doanh nghiệp được xây dựng theo cơ cấu quan hệ trực tuyến, chức năng của người lãnh đạo cao nhất đến các phòng ban, các bộ phận quản lý hình thành một cách chặt chẽ Điều này giúp việc quản lý, điều hành hoạt động kinh doanh trở nên dễ dàng hơn. Đội ngũ lãnh đạo của công ty là những người có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực ô tô, xe máy; đội ngũ nhân viên được trẻ hóa, năng động và tận tình với công việc Đó là một trong những nhân tố góp phần nên thành công của ĐôThành.
Cơ cấu tổ chức
1.4.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức
Về cơ cấu tổ chức của công ty được chia thành 5 khối cụ thể dưới đây:
Khối Kinh doanh, có 5 phòng là: Kinh doanh đại lý, Kinh doanh dự án Bus, Kinh doanh phụ tùng, phòng Marketing và phòng Dịch vụ hậu mãi.
Khối pháp chế hành chính nhân sự, gồm 2 phòng: phòng Hành chính nhân sự và phòng Pháp chế.
Khối Tài chính - Kế toán: với phòng Kế toán quản trị và phòng Kế toán thuế.
Khối Xuất nhập khẩu, đăng kiểm và văn phòng đại diện, gồm có: phòng Xuất nhập khẩu, phòng Kinh doanh hải ngoại, phòng Đăng kiểm, các chi nhánh và văn phòng đại diện.
Khối Sản xuất gồm có: các nhà máy sản xuất và lắp ráp.
Hình 1.2: Sơ đồ tổ chức công ty
Về tổ chức nhà máy thì gồm có Tổng giám đốc, Giám đốc nhà máy, Phó giám đốc thường trực, Phó giám đốc nhà máy và 6 phòng ban khác.
Hình 1.3: Sơ đồ tổ chức nhà máy
Chức năng nhiệm vụ các phòng ban
1.5.1 Đại hội đồng cổ đông: Đại hội đồng cổ đông là cấp có quyền lực cao nhất, quyết định những vấn đề quan trọng của công ty theo Luật doanh nghiệp và Điều lệ hoạt động Đại hội đồng cổ đông gồm tất cả các cổ đông có quyền biểu quyết.
Ban kiểm soát là cơ quan trực thuộc Đại hội đồng cổ đông, do Đại hội đồng cổ đông bầu ra Ban kiểm soát có nhiệm vụ: Kiểm tra tính hợp lý, hợp pháp trong điều hành hoạt động kinh doanh, báo cáo tài chính của công ty.
Ban kiểm soát hoạt động độc lập với Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc. Ban kiểm soát chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng cổ đông và pháp luật về những công việc thực hiện của ban.
Hội đồng quản trị hoạt động theo điều lệ công ty và các quy định bổ sung phù hợp với pháp luật Nhà nước, là chủ sở hữu công ty, tổ chức chỉ đạo chiến lược các hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty và chịu trách nhiệm pháp lý cao nhất theo quy định của pháp luật.
Chủ tịch HĐQT là người đại diện cho HĐQT thực thi các nghị quyết đề ra các quyết định chỉ đạo mọi hoạt động của công ty.
Chủ tịch HĐQT là người trực tiếp tuyển dụng, bổ nhiệm, bãi nhiệm các chức danh Phó tổng giám đốc và Kế toán trưởng.
Tổng giám đốc là người đại diện pháp luật và nhân danh công ty trong các quan hệ với cơ quan nhà nước, các cơ quan pháp luật, các cấp chính quyền địa phương…
Trực tiếp quyết định các vấn đề liên quan đến hoạt động hàng ngày của công ty theo nội quy được Hội Đồng Thành viên phê duyệt.
1.5.5 Phó giám đốc thường trực: Điều hành các hoạt động của công ty theo sự phân công hoặc ủy quyền của Tổng giám đốc và chịu trách nhiệm trước pháp luật, HĐTV về việc điều hành của mình.
Kiểm soát hoạt động của công ty chấp hành nội quy lao động, quy chế quản lý điều hành, thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh…
1.5.6 Phó giám đốc điều hành sản xuất: Điều hành các hoạt động của phòng nghiên cứu phát triển công nghệ và nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô.
Lập và thực hiện hoàn thành các kế hoạch sản xuất do HĐTV và Tổng giám đốc giao, đào tạo và huấn luyện tay nghề cho lao động nhà máy sản xuất ô tô.
1.5.7 Khối Xuất nhập khẩu, Đăng kiểm và Văn phòng đại diện:
Bao gồm phòng Xuất nhập khẩu, phòng Kinh doanh hải ngoại, phòng Đăng kiểm, các chi nhánh và Văn phòng đại diện, chịu trách nhiệm về các hoạt động liên quan đến lĩnh vực xuất nhập khẩu.
1.5.8 Khối Tài chính-Kế toán:
Gồm có phòng Kế toán quản trị và Kế toán thuế.
Phòng Kế toán quản trị:
Giúp việc tham mưu cho tổng giám đốc thực hiện quyền tự chủ về tài chính và thực hiện tốt chế độ quy định về kế toán Thông qua sổ sách giúp tổng giám đốc tính toán đề lên kế hoạch sản xuất kinh doanh.
Phụ trách về các vấn đề về khai báo thuế trong doanh nghiệp.
1.5.9 Khối Pháp chế, Hành chính nhân sự: bao gồm phòng Hành chính nhân sự và phòng Pháp chế
Tham mưu, tư vấn pháp lý cho ban quản lý của đơn vị trực thuộc về những vấn đề liên quan đến pháp luật trong hoạt động sản xuất kinh doanh. Đại diện hoặc đề xuất cá nhân tham gia các hoạt động tố tụng, hành chính với cơ quan nhà nước khi được uỷ quyền
Thực hiện cập nhật, hệ thống và thể chế hoá các văn bản pháp lý.
Phòng Hành chính nhân sự:
Theo dõi sự biến động của nhân lực, trực tiếp giám sát việc thực hiện nội quy an toàn lao động… áp dụng luật lệ công ty.
Bảo đảm cho công tác tổ chức lao động cho công nhân, chăm lo sức lao động, đời sống cho cán bộ công nhân viên.
Trong số công nhân đang làm việc tại nhà máy Đô Thành, số lượng công nhân có trình độ, nhiều kinh nghiệm, tốt nghiệp các chuyên ngành về cơ khí ô tô chiếm tỷ lệ cao, được công ty đào tạo thêm về kỹ năng và tay nghề.
Cơ cấu công ty được phân chia rõ ràng thành từng khối, mỗi khối gồm các phòng đảm nhiệm các nhiệm vụ khác nhau, nhưng vẫn liên kết chặt chẽ với nhau,tạo sự thống nhất và hoạt động hiệu quả, giúp việc điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh cũng được thuận lợi Trong mỗi phòng đều có các nhân viên với kỹ năng chuyên môn cao và kinh nghiệm làm việc lâu năm Tuy nhiên, số lượng các nhân sự này không nhiều Vì vậy doanh nghiệp vẫn luôn chú trọng chiêu mộ và đào tạo nhân sự ngày càng tốt hơn.
Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn (2019-2021)
Bảng 1.1: Bảng doanh thu và lợi nhuận của Đô Thành năm 2019 - 2021
(Đơn vị tính: triệu đồng)
( Nguồn: Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2021)
Qua bảng trên, ta có thể thấy rằng doanh thu năm 2021 giảm đến 14,99% so với năm trước, lợi nhuận trước thuế năm 2021 giảm đến ẵ so với lợi nhuận năm
Tổng doanh thu năm 2019 là 4.217.532 triệu đồng và năm 2021 doanh thu đã giảm còn 3.584.928 triệu đồng ( giảm 14,99%) so với năm 2019
Nguyên nhân là do dịch bệnh Covid-19 phức tạp diễn ra vào năm 2020 và càng trở nên phức tạp hơn ở năm 2021 Việc giãn cách xã hội kéo dài đã ảnh hưởng lớn đến năng suất làm việc và doanh thu của công ty trong năm này Các quốc gia chủ trương đóng cửa để ngăn ngừa lây lan dịch bệnh khiến cho các cuộc giao dịch thương mại quốc tế bị đình trệ Các lô hàng phải chịu tình trạng bị kẹt tại cảng Doanh thu bị giảm sút nhưng các chi phí sử dụng cho mục đích kinh doanh của công ty vẫn còn rất lớn Do đó, dẫn đến lợi nhuận thu lại được bị suy giảm đến một nửa
Kết quả là lợi nhuận sau thuế vào năm 2021 đạt được là 8.432 triệu đồng, không chỉ giảm 45,17% so với năm trước mà còn quá thấp so với mức doanh thu mà công ty đạt được trong cùng năm.
QUY TRÌNH NHẬP KHẨU Ô TÔ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ ĐÔ THÀNH
Sơ đồ các bên liên quan
Hình 2.1 Sơ đồ các bên liên quan
Bước 1 : Hyundai kí kết hợp đồng thương mại với Đô Thành theo điều kiện FOB
Bước 2 : a Sea net shipping gửi booking cho Công ty Đô Thành b Sea net shipping gửi booking cho Hyundai Corporation
Bước 3 : Hyundai Corporation gửi hàng hóa cho Sea net shipping
Bước 4 : Sea net shipping phát hành B/L gửi cho Hyundai Corporation
Bước 5 : Hyundai Corporation gửi bộ chứng từ (Bill, Packing List,
Commercial Invoice,C/O, C/Q) vào bank cho Công ty Đô Thành Bước 6 : Trước khi tàu cập Cảng 1-2 ngày, Age-lines gửi thông báo hàng đến
(A/N) cho Công ty Đô Thành
Bước 7 : Công ty Đô Thành sau khi nhận thông báo hàng đến, thì đến đại lý
Age-lines trình vận đơn gốc để lấy lệnh giao hàng (D/O)
Sơ đồ quy trình
Sea net shipping Age-lines
Hyundai Corporation Công ty Đô Thành
(5) BCT Đàm phán & kí kết hợp đồng ngoại thương
Lấy booking & bảng giá cước tàu biển
Sea Net shipping nhận hàng từ Hyundai
Sea Net shipping phát hành B/L & hóa đơn cước tàu
Mua bảo hiểm tàu biển
Yêu cầu Age- lines gửi thông báo hàng đến cho Đô Thành Hyundai gửi chứng từ vào bank cho Đô Thành Đô Thành nhận chứng từ từ bank- Vietinbank
Thanh toán tiền hàng ngày thứ 180
Nhận thông báo hàng đến Đăng ký kiểm tra chất lượng Nhà nước
& lấy kết quả phân luồng
Hình 2.2: Sơ đồ quy trình giao nhận xe nhập khẩu của Đô Thành
(Nguồn: Phòng Xuất Nhập Khẩu)
Làm thủ tục hải quan tại cảng
Nhận hàng tại cảng & kéo hàng về kho
Kiểm tra xe tại hiện trường đăng kiểm (khi có giấy xác nhận đăng kiểm)
Quyết toán và lưu hồ sơ
Bước 1: Đàm phán và kí kết hợp đồng ngoại thương
Bước 2: Lấy booking và bảng giá cước tàu biển
Bước 3: Sea Net shipping nhận hàng từ Hyundai Corporation
－ Sea Net shipping phát hành B/L và hóa đơn cước tàu
－ Yêu cầu Age-lines gửi thông báo hàng đến cho Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành
－ Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành mua bảo hiểm tàu biển
Bước 5: Hyundai Corporation gửi chứng từ vào bank cho Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành
－ Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành nhận bộ chứng từ từ Vietin bank
－ Thanh toán tiền hàng cho Hyundai Corporation ngày thứ 180 theo Thông báo của Vietin bank
Bước 7: Đăng kí kiểm tra chất lượng Nhà nước
－ Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành nhận thông báo hàng đến
－ Khai báo hải quan điện tử, lấy kết quả phân luồng
Bước 9: Làm thủ tục hải quan tại cảng
Bước 12: Nhận hàng tại cảng và kéo hàng về kho
Bước 13: Kiểm tra hàng hóa và khiếu nại (nếu có)
Bước 14: Kiểm tra xe tại hiện trường đăng kiểm (khi có giấy xác nhận đăng kiểm) Bước 15: Thông quan tờ khai
Bước 16: Quyết toán và lưu hồ sơ
Phân tích quy trình
2.3.1 Đàm phán và kí kết hợp đồng ngoại thương:
HYUNDAI Corporation của Hàn Quốc và Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành ký kết hợp đồng Hợp đồng do bên nhập khẩu-Đô Thành soạn thảo và gửi cho đối tác xem xét và đóng dấu Đây là một đối tác có mối quan hệ làm ăn lâu dài với Đô Thành
Hợp đồng được viết bằng tiếng Anh, số HDC-DT-SC-220105, ngày 05 tháng Một năm 2022 Trong hợp đồng thể hiện rõ các thông tin quan trọng sau:
Tài khoản ngân hàng: 1020200000038400 tại Vietinbank, chi nhánh Đồng Nai, Việt Nam.
Người đại diện: Ông Trần Phú Cường - Phó tổng giám đốc
Ngân hàng: Korea Exchange Bank, chi nhánh Kye-dong
Người đại diện: Ông Byung Joon Park - Quản lý cấp cao
Chứng từ giao hàng gồm có:
Sau khi giao hàng, người bán phải gửi bộ chứng từ sau cho người mua
3 bản gốc và 2 bản sao Hóa đơn thương mại
3 bản gốc và 2 bản sao Phiếu đóng gói
Bộ 3 bản Vận đơn, có thể hiện “Freight collect” trên Vận đơn.
3 bản gốc và 2 bản sao Giấy chứng nhận số lượng và chất lượng
1 bản gốc và 2 bản sao Giấy chứng nhận xuất xứ, Mẫu “AK” Mã hàng: CL4TF
2.3.2 Lấy booking và bảng chào giá tàu biển
Sea net shipping Co., Ltd gửi bảng giá cước tàu biển vận chuyển 108 xe đến Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành Sau khi xem xét và đồng ý với Bảng giá vận chuyển đường biển, 2 bên tiến hành làm Hợp đồng vận chuyển đường cho lô hàng này.
Sauk hi ký xong Hợp đồng, Sea net shipping Co., Ltd gửi booking tàu cho Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành để thông báo ngày tàu chạy và thời gian đưa hàng ra Bãi tập kết tại Cảng Hàn Quốc
2.3.3 Sea Net shipping nhận hàng từ Hyundai Corporation
Sau khi được sự đồng ý của Đô Thành về booking, Sea net shipping Co., Ltd gửi booking thông báo cho Hyundai Corporation về thời gian để đưa hàng ra hàng Cảng và hoàn ất thủ tục tại Cảng Hàn Quốc Sau khi hoàn tất thủ tục xuất khẩu tại Cảng, Hyundai Corporation sẽ giao hàng hóa cho Sea net shipping Co., Ltd vận chuyển về Cảng Việt Nam.
2.3.4 Sea Net shipping phát hành B/L và hóa đơn cước tàu:
Sau khi tàu chạy, Sea net shipping Co., Ltd phát hành Vận đơn đường biển gửi đến Hyundai Corporation và hóa đơn cước tàu gửi đến Công ty Đô Thành
Trên vận đơn có thể hiện tên Đại lý tại Việt Nam là: Age-lines; Đại lý này có nhiệm vụ gửi thông báo hàng đến cho Công ty Cổ phần Ô tô Đô Thành.
Khi tàu chạy , Công ty Cổ phần Ô tô Đô Thành sẽ gửi yêu cầu mua bảo hiểm đến Công ty Bảo hiểm VietinBank - Đồng Nai để bảo hiểm mọi rủi ro phát sinh trong quá trình vận chuyển đườn biển, việc này rất quan trọng đôi với hàng hóa đi trên biển.
“Bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu được nhà nhập khẩu - Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành mua để bảo vệ quyền lợi của chính mình Giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hóa nhập khẩu do Công ty Bảo hiểm VietinBank Đồng Nai cung cấp cho nhà nhập khẩu.
Số tiền bảo hiểm : 160.040.026.628 VNĐ (6,973,117.8 USD) (110%CIF). Điều kiện bảo hiểm: Điều khoản bảo hiểm hàng hóa (A) / Institute Cargo Clauses (A) ICC 1/1/2009 ban hành theo Quyết định số 2445/QĐ-VBI6 ngày 25/12/2017 của Bảo hiểm”.
2.3.5 Hyundai Corporation gửi chứng từ vào bank
Hyundai Corporation gửi chứng từ về cho Công ty Đô Thành thông qua Bank tại Hàn Quốc và Bank tại Hàn Quốc sau khi kiểm tra chứng từ hợp lệ, sẽ gửi về cho Bank của Công ty Đô Thành tại Việt Nam – Vietin Bank – CN Đồng Nai bằng đường chuyển phát nhanh.
2.3.6 Nhận bộ chứng từ từ Ngân Hàng:
_ Ngay khi Bank của Đô Thành tại Việt Nam – Vietin bank – CN Đồng Nai nhận được BCT từ Công ty chuyển phát nhanh, Vietin Bank sẽ tiến hàng kiểm tra các chứng từ có liên quan và sẽ gưi thông báo đến Công ty Đô Thành về Bộ Chứng từ.
_ Sau khi nhận được Thông báo, Công ty Đô Thành sẽ cho Nhân viên đến Vietin Bank – CN Đồng Nai nhận BCT
+ Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
Hóa đơn thương mại được đính kèm trong bộ chứng từ là do nhà xuất khẩu lập và gửi đến Đô Thành Ngôn ngữ được sử dụng là tiếng Anh, đơn vị tiền tệ được sử dụng là Đô la Mỹ - USD.
Hóa đơn thương mại số SES202235342, được phát hành ngày 28 tháng 2 năm 2022 Trên hóa đơn thể hiện rõ bảng mô tả hàng hóa và đơn giá như đã thỏa thuận theo hợp đồng.
Xe ô tô đầu kéo HIỆU DAEWOO mới 100%;
Tên thương mại: NOVUS; Động cơ: DL08K, 350PS, Euro
FOB - Bất kỳ cảng nào ở Hàn
Quốc + Phí tài chính (D/A 180 ngày)
Bảng 2.1: Bảng thể hiện hàng hóa nhập khẩu trong Hóa đơn thương mại
(Nguồn: Bộ chứng từ Lô 108 xe đầu kéo Daewoo)
+ Vận đơn (Bill Of Lading)
Vận đơn do bên vận chuyển SEA NET SHIPPING CO., LTD phát hành và được đính kèm trong bộ chứng từ bên xuất khẩu gửi cho Đô Thành Vận đơn số SNSTPHHC22022001, được phát hành vào ngày 28 tháng 2 năm 2022, tại Seoul, Hàn Quốc
Các thông tin về vận chuyển hàng hóa
Người gửi hàng (Shipper): HYUNDAI CORPORATION
Người nhận hàng (Consignee): Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành.
Bên vận chuyển (Carrier): SEA NET SHIPPING CO., LTD.
Tên tàu (Ocean Vessel): MV SN GLORY. Đại lý tàu biển tại Hồ Chí Minh(Shipping Agent at Hochiminh): AGE- LINES CO., LTD (Công ty TNHH Đại lý & Mô giới vận tải biển Quốc Tế)
Cảng xếp hàng (Port of loading): Cảng Pohang, Hàn Quốc.
Cảng dỡ hàng (Port of discharge): Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Phương thức đóng gói: Hàng rời (Bulk).
Trên vận đơn ghi rõ “Freight Collect”, nghĩa là Cước phí trả sau Số lượng vận đơn bản gốc (Number of B/L) là 3 bản.
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ ĐÔ THÀNH
Nhận xét qui trình
Nhìn chung, công ty thực hiện quy trình nhập khẩu 108 xe đầu kéo Daewoo đúng tiến độ, hàng hóa được đảm bảo về kho đúng quy định Nhân viên xuất nhập khẩu có kinh nghiệm chuyên môn cao nên quá trình làm thủ tục hải quan diễn ra thuận lợi hơn. Đô Thành là công ty có kinh nghiệm hoạt động lâu năm và uy tín nên tạo được sự tin tưởng từ các đối tác bao gồm công ty xuất khẩu, đơn vị vận chuyển… Đô Thành có lợi thế về tổng diện tích mặt bằng lớn và vị trí gần Quốc lộ 51 - thuận lợi cho việc giao nhận hàng bằng đường bộ.
Mô hình doanh nghiệp được xây dựng theo cơ cấu quan hệ trực tuyến, chức năng của người lãnh đạo cao nhất đến các phòng ban, các bộ phận quản lý hình thành một cách chặt chẽ Điều này giúp việc quản lý, điều hành hoạt động kinh doanh trở nên dễ dàng hơn.
Công ty Cổ phần Ô Tô Đô Thành thông qua các bước và các thủ tục rõ ràng. Với kinh nghiệm hoạt động lâu năm, các nghiệp vụ của Đô Thành đều được thực hiện chuyên nghiệp và linh hoạt Đội ngũ lãnh đạo của công ty là những người có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực ô tô, xe máy; đội ngũ nhân viên được trẻ hóa, năng động và tận tình với công việc Đó là một trong những nhân tố góp phần nên thành công của Đô Thành.
Làm việc ban lãnh đạo luôn cân nhắc nhân viên phải làm việc không chỉ đặt cao lợi ích của công ty mà còn phải coi trọng tới lợi ích của khách hàng tạo sự công bằng trong mối quan hệ giữa các đối tác
Công ty đã sớm áp dụng phương thức Khai báo hải quan điện tử giúp thủ tục khai báo trở nên dễ dàng nhanh chóng và tiết kiệm chi phí hơn.
Mặt hàng xe đầu kéo thương hiệu Daewoo được áp dụng Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam để thực hiện Khu vực Thương mại Tự doASEAN - Hàn Quốc Do đó Đô Thành được hưởng mức thuế suất Thuế nhập khẩu là 0%.
Doanh nghiệp đã có đội vận chuyển, chuyên trách về xe Điều này giúp quá trình vận chuyển xe từ cảng về kho diễn ra suôn sẻ và nhanh chóng hơn, và không bị phụ thuộc chi phí để thuê dịch vụ bên ngoài.
Với kinh nghiệm hoạt động lâu năm, các nghiệp vụ của Đô Thành đều được thực hiện chuyên nghiệp và linh hoạt Các công tác trong thủ tục nhập khẩu được thực hiện theo đúng quy trình và kỹ lưỡng.
Vì đại lý của đơn vị vận tải tại Việt Nam vẫn sử dụng phương thức lấy lệnh giao hàng truyền thống thay vì lệnh giao hàng điện tử EDO nên việc lấy lệnh giao hàng vẫn còn tương đối phức tạp và mất thời gian.
Vì số lượng công việc nhiều nhưng số lượng nhân viên có chuyên môn và kinh nghiệm lâu năm không nhiều, nên các thủ tục như mở tờ khai, nộp thuế… vẫn chưa được thực hiện nhanh gọn, còn xảy ra tình trạng chậm trễ.
Doanh nghiệp phải hoàn thành các thủ tục mở tờ khai hải quan, nộp thuế… thì mới lấy được hàng Tuy nhiên vì các thủ tục chậm trễ, dẫn đến việc lấy hàng trễ nên sẽ phát sinh thêm phí lưu kho, phí lưu bãi Phí lưu bãi thì rất cao: 100,000VNĐ/xe trong 1 ngày, với lô hàng 108 xe thì khoảng hơn 10 triệu đồng cho 1 ngày lưu bãi Kể từ khi hàng cập cảng và được chuyển sang bãi thì đã bắt đầu tính phí lưu bãi Do đó, vì nhận hàng chậm trễ sẽ khiến doanh nghiệp bị tổn thất thêm một khoản khá lớn.
Bên cạnh đó vẫn còn tồn tại những hạn chế trong quy trình như thiếu nhân sự, thủ tục mất nhiều thời gian và dễ phát sinh thêm các chi phí.
Vì lô 108 xe đầu kéo Daewoo là hàng rời (bulk) nên sẽ dễ bị hư hại trong quá trình vận chuyển từ Hàn Quốc đến Việt Nam hơn so với hàng đóng công (ví dụ: bị va quẹt vào tàu; bị văng nước biển mặn, lâu ngày có thể làm gỉ sét các linh kiện;
…) Do đó doanh nghiệp cần phải thuê tàu tốt hơn, đồng nghĩa với việc phải bỏ ra khoản chi phí cao hơn.
Chịu ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, đồng thời nguồn vốn đầu tư và chi phí bỏ ra vẫn còn rất lớn, khiến cho doanh thu và lợi nhuận của doanh nghiệp bị giảm sút.
Giải pháp
3.2.1 Về hàng hóa dễ hư hại khi vận chuyển
Với trường hợp mặt hàng dễ xảy ra hư hại trong quá trình vận chuyển như hàng rời, doanh nghiệp nên thuê tàu tốt và chọn mua loại bảo hiểm thích hợp nhất cho lô hàng.
Công ty cần tăng cường thêm nhân viên chuyên trách về mặt thủ tục chứng từ thanh toán, thủ tục đăng kiểm để làm việc nhanh chóng và chủ động hơn.
Có chế độ đãi ngộ tốt dành cho những nhân viên có trình độ ngoại ngữ tốt để chiêu mộ thêm người tài. Đề xuất chỉ tiêu và hoạt động khen thưởng theo từng tháng, từng quý để tạo tính cạnh tranh lành mạnh trong môi trường làm việc và khích lệ tinh thần làm việc của mỗi nhân viên. Đào tạo nhân viên và giám sát hoạt động của các phòng ban tuyển dụng nhân viên có năng lực thực sự dễ dàng thích nghi với môi trường làm việc năng động, ngoài ra luôn quan tâm đào tạo nhân viên để nâng cao nghiệp vụ chuyên môn. Thường xuyên cử nhân viên đại diện đi học, phổ cập kiến thức chuyên ngành và về đào tạo lại cho những nhân viên khác để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.
Công ty cần thường xuyên tổ chức các khóa học về nghiệp vụ ngoại thương, thanh toán quốc tế, giao tiếp với khách hàng, đào tạo thêm luật pháp cho các nhân viên kinh doanh
Trong thời điểm hiện nay việc lập ra bộ phận Marketing là một việc làm hết sức cần thiết đối với công ty Công ty cần xây dựng đội ngũ Marketing vững mạnh, có kế hoạch và chiến lược Marketing cụ thể Chiến lược quảng cáo về công ty là một biện pháp quan trọng để quảng bá và duy trì hình ảnh cũng như làm nổi bật các dịch vụ của công ty
Xây dựng một ngân sách quảng cáo hợp lý, có kế hoạch chi tiêu cho quảng cáo, có thể quảng cáo bằng việc tham gia các buổi hội thảo hoặc qua các phương tiện thông tin như tivi, báo chí, viết bài phóng sự về công ty
Thường xuyên cập nhật thông tin thị trường, đồng thời tiếp cận trực tiếp khách hàng và thị trường mới, tranh thủ những cơ hội mới mà thị trường mang lại, tiến hành khảo sát, đánh giá thị trường, phân chia thị trường và phân công mỗi nhóm nhân viên phụ trách một số phân khúc thị trường cụ thể
Hoàn thiện hệ thống thông tin, mở rộng dịch vụ chăm sóc khách hàng, nghiên cứu và học hỏi kinh nghiệm của đối thủ để ngày càng hoàn thiện và phát triển hơn nữa dịch vụ của công ty
So sánh dịch vụ của công ty và dịch vụ của đối thủ cạnh tranh để tìm và phát huy những thế mạnh giúp tăng cường tính ưu việt trong dịch vụ của công ty. Đưa ra những hướng giải quyết có lợi nhất cho khách hàng khi có sự cố xảy ra để tránh mất lòng tin ở khách hàng
Nhà nước nên xem xét giảm bớt các thủ tục rườm rà Đồng thời, nhà nước nên quy định và hỗ trợ đưa công nghệ thông tin - điện tử vào quy trình quản lý hàng hóa trên khắp các cảng, để thực hiện các thủ tục nhanh gọn và hiệu quả hơn. Cung cấp văn bản, thông tư hướng dẫn cụ thể, rõ ràng cho các doanh nghiệp kịp thời, công bố rộng rãi trên các phương tiện truyền thông đại chúng Các cơ quan ban ngành khác có liên quan phải luôn tận tình giúp đỡ, giải đáp thắc mắc cho người làm thủ tục để họ hoàn thành các thủ tục nhanh chóng, kịp thời
Hoàn thiện công tác xây dựng cơ sở hạ tầng vận tải (đường biển, đường hàng không, đường bộ, đường sắt) Hiện nay, vận tải hàng hoá XNK ở nước ta chủ yếu bằng đường biển nên việc đầu tư cơ sở hạ tầng cho vận tải biển để phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa là một điều tất yếu, mà nhiệm vụ trước mắt là khuyến khích đầu tư xây dựng cảng container, cảng nước sâu Bên cạnh đó, việc phát triển hệ thống cảng nội địa (Inland Clearance Depot – ICD) để tạo điều kiện cho vận tải đa phương thức phát triển cũng là một trong những yêu cầu được đặt ra mà rất cần hỗ trợ của Nhà nước Không chỉ phát triển vận tải đường biển mà còn việc mở rộng các tuyến đường vận tải nội địa như đường sông, đường bộ, đường sắt, đường hàng không để việc vận chuyển, giao hàng thuận lợi hơn, rút ngắn thời gian hơn.
Hiện nay, quy định về yêu cầu lương hưu rất khắt khe và người lao động phải đủ hai mươi năm mới được hưởng lương hưu Thành viên bảo hiểm xã hội được tiếp cận và nhận trợ cấp bảo hiểm xã hội còn ngắn.
Ngành cung ứng dịch vụ logistics nói chung cũng như cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nói riêng đang thiếu một đội ngũ chuyên viên trong ngành logisitics chuyên nghiệp và được đào tạo bài bản Bản thân các trường Đại học lớn cũng chưa hề có khoa dạy về ngành này, sinh viên chỉ được học một ít trong môn Giao nhận vận tải, Kĩ thuật nghiệp vụ ngoại thương và nội dung chủ yếu nghiêng về vận tải và giao nhận đường biển.
Hiện nay đối với cơ chế kinh tế thị trường cùng với sự quản lý của nhà nước, ta có thể thấy rằng hoạt động xuất nhập khẩu giữ vai trò quan trọng đối với sự phát triển kinh tế đất nước Do đó nhà nước cần quan tâm nhiều hơn để khuyến khích các doanh nghiệp nhập khẩu phát triển
Các cán bộ hải quan cần nâng cao tinh thần trách nhiệm trong công tác quản lí, tránh tình trạng quan liêu, lợi dụng chức quyền để các doanh nghiệp hoạt động sản xuất kinh doanh tránh những tổn thất chi phi không đáng có trong khâu thủ tục hành chính.