Em cũng xin gửi lời cảm ơn đến toàn thể các thầy cô trường Đại học Giao Thông Vận Tải TPHCM đã giảng dạy và truyền đạt những kinh nghiệm, kiến thức cả trong và ngoài ghế nhà trường cho em trong suốt quá trình học tập và nghiên cứu tại trường. Cảm ơn ban lãnh đạo nhà trường Khoa cơ khí – trường đại học Giao Thông Vận Tải TP.Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện để em được học tập và nghiên cứu về lĩnh vực ô tô trong suốt 4 năm qua. Những kiến thức mà em nhận được sẽ là hành trang giúp em vững bước trong tương lai.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC HỆ THỐNG LÀM MÁT TRÊN XE FORD EVEREST ỨNG DỤNG KHAI THÁC TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ XE VINAXUKI 1.2 TẤN Giảng viên hướng dẫn : Dương Minh Thái Sinh viên thực : Hoàng Thái Bảo Kha MSSV : 1951080243 Ngành : Kỹ thuật ô tô Chuyên ngành : Cơ khí tơ Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 09 năm 2023 Lời cảm ơn Trước tiên em xin gửi lời cảm ơn đến thầy Dương Minh Thái, người hướng dẫn, giúp đỡ em suốt q trình hồn thành luận văn Và người đưa ý tưởng, kiểm tra phù hợp luận văn Em xin gửi lời cảm ơn đến tồn thể thầy trường Đại học Giao Thông Vận Tải TPHCM giảng dạy truyền đạt kinh nghiệm, kiến thức ghế nhà trường cho em suốt trình học tập nghiên cứu trường Cảm ơn ban lãnh đạo nhà trường Khoa khí – trường đại học Giao Thơng Vận Tải TP.Hồ Chí Minh tạo điều kiện để em học tập nghiên cứu lĩnh vực ô tô suốt năm qua Những kiến thức mà em nhận hành trang giúp em vững bước tương lai Cuối cùng, em xin cảm ơn gia đình, bạn bè, người thân ln bên để động viên nguồn cổ vũ lớn lao, động lực giúp em hoàn thành nhiệm vụ giảng đường đại học Mặc dù cố gắng hoàn thành luận văn phạm vi khả Tuy nhiên khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận cảm thơng tận tình bảo q thầy bạn Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng năm 2023 Sinh viên thực HOÀNG THÁI BẢO KHA MỤC LỤC TÓM TẮT LUẬN VĂN CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DÒNG XE FORD VÀ HỆ THỐNG LÀM MÁT 1.1 Giới thiệu về tập đoàn Ford 1.2 Giới thiệu về xe Ford Everest 1.3 Giới thiệu chung và phân loại hệ thống làm mát 1.3.1 Công dụng 1.3.2 Yêu cầu 1.3.3 Hệ thống làm mát động phân loại theo các đặc điểm sau 1.3.3.1 Hệ thống làm mát bằng khơng khí ( Gió ) 1.3.3.2 Hệ thống làm mát kiểu bốc 1.3.3.3 Hệ thống làm mát bằng nước kiểu đối lưu tự nhiên 1.3.3.4 Hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng 10 1.3.3.3 Hệ thống làm mát cưỡng tuần hoàn hai vòng 11 CHƯƠNG PHÂN TÍCH KẾT CẤU HỆ THỐNG LÀM MÁT TRÊN XE FORD EVEREST 14 2.1 Tổng quan hệ thống làm mát xe Ford Everest 14 2.2 Kết cấu làm mát động của hệ thống 17 2.2.1 Bơm nước 17 2.2.2 Két nước 18 2.2.3 Quạt làm mát 19 2.3.4 Van hằng nhiệt 20 2.2.5 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 22 CHƯƠNG BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA VÀ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐỘNG CƠ TRÊN XE FORD EVEREST 23 3.1 Chu trình bảo dưỡng hệ thống theo nhà sản xuất 23 3.2 Chuẩn bị dụng cụ quy trình bảo dưỡng hệ thống 26 3.3 Thực bảo dưỡng, kiểm tra hệ thống 27 3.3.1 Xả nước mát 27 3.3.2 Châm nước mát dùng dụng cụ hút chân không 29 3.3.3 Châm nước mát không có dụng hút chân không 32 3.3.4 Kiểm tra áp suất hệt thống 33 3.3.5 Kiểm tra áp suất của nắp két nước 34 3.3.6 Kiểm tra quạt làm mát 35 3.3.7 Kiểm tra van hằng nhiệt 36 3.4 Quy trình tháo các chi tiết để kiểm tra 38 3.4.1 Kích nâng xe lên 38 3.4.2 Đai truyền động 39 3.4.3 Khung quạt làm mát 43 3.4.4 Két nước 44 3.4.5 Quạt làm mát 48 3.4.6 Bơm nước làm mát 51 3.4.7 Van hằng nhiệt 54 3.4.8 Cụm van hằng nhiệt 55 3.4.9 Cụm nước mát từ động 56 3.5 Chẩn đoán hỏng và phương hướng sửa chữa 57 3.5.1 Hao hụt nước mát 58 3.5.1.1 Nguyên nhân 58 3.5.1.2 Phương pháp sữa chửa 58 3.5.2 Quá nhiệt động 59 3.5.2.1 Nguyên nhân 59 3.5.2.2 Phương pháp sữa chửa 59 3.5.3 Động không đạt nhiệt độ thông thường 59 3.5.3.1 Nguyên nhân 59 3.5.3.2 Phương pháp sữa chửa 59 3.5.4 Nhớt có màu bất bình thường 60 3.5.4.1 Nguyên nhân 60 3.5.4.2 Phương pháp sữa chửa 60 CHƯƠNG ỨNG DỤNG TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL VINAXUKI 1.2 TẤN 61 4.1 Giới thiệu động QC480ZLQ trang bị xe tải 61 4.2 Thông số kĩ thuật 62 4.3 Mô hình động QC480ZLQ 63 4.3.1 Kết cấu khung gá động 63 4.3.2 Cấu tạo mô hình động 64 4.3.2.1 Nắp máy 64 4.3.2.2 Thân máy 64 4.3.2.3 Turbo tăng áp 65 4.3.2.4 Bầu lọc ngưng nhớt 65 4.3.2.5 Bơm cao áp 66 4.3.2.6 Lọc dầu bôi trơn 66 4.3.2.7 Bơm nước làm mát 67 4.3.2.8 Máy khởi động 67 4.3.2.9 Két nước 68 4.3.2.10 Máy phát 68 4.3.2.11 Lọc nhiên liệu 69 4.4 Sửa chữa mô hình động QC480ZLQ 69 4.4.1 Tình trạng động ban đầu 69 4.4.2 Sửa chữa động 70 4.5 Hình ảnh mô hình hoàn thiện 78 KẾT LUẬN 79 TÀI LIỆU THAM KHẢO 80 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 Logo hãng Hình 1.2 Hệ thống làm mát khơng khí động xi lanh Hình 1.3 Hệ thống làm mát nước kiểu Hình 1.4 Hệ thống làm mát nước kiểu đối lưu tự nhiên Hình 1.5 Hệ thống làm mát cưỡng tuần hồn kín vịng 10 Hình 1.6 Hệ thống làm mát cưỡng kiểu hai vịng tuần hồn 12 Hình 1.7 Hệ thống làm mát vòng hở 13 Hình 2.1 Sơ đồ tổng thể hệ thống nước mát xe Ford Everest 14 Hình 2.2 Tổng quan hệ thống làm mát động Ford Everest 2.2L TDCi 17 Hình 2.3 Cấu tạo bơm nước 17 Hình 2.4 Két nước 18 Hình 2.5 Quạt làm mát 19 Hình 2.6 Cụm van nhiệt 20 Hình 2.7 Ảnh minh hoạ cấu tạo cảm biến ECT chân 22 Hình 3.1 Vặn nắp bình nước phụ 27 Hình 3.2 Nắp che chắn động 28 Hình 3.3 Van xả nước 28 Hình 3.4 Van xả nước 29 Hình 3.5 Tấm che chắn 30 Hình 3.6 Dụng cu hút chân khơng châm 30 Hình 3.7 Bình nước phụ 31 Hình 3.8 Vặn nắp bình nắp chiều kim đồng hồ 32 Hình 3.9 Dụng cụ kiểm tra áp suất 33 Hình 3.10 Kiểm tra nắp két nước 34 Hình 3.11 Kiểm tra áp suất nắp két nước 34 Hình 3.12 Thơng số van nhiệt 37 Hình 3.13 Vị trí đặt phía trước khung gầm 38 Hình 3.14 Vị trí đặt phía sau khung gầm 38 Hình 3.15 Đặt nâng phía trước 39 Hình 3.16 Vị trí đặt phía sau khung gầm 39 Hình 3.17 Xoay cụm căng đai 40 Hình 3.18 Dùng mắt ta kiểm tra bề mặt đai truyền 40 Hình 3.19 Vết nứt đai 41 Hình 3.20 Mòn đai 41 Hình 3.21 Vết cặn 42 Hình 3.22 Vết cặn trung bình 42 Hình 3.23 Vết cặn nhiều 42 Hình 3.24 Các ốc che 43 Hình 3.25 Đường ống turbo 43 Hình 3.26 Lơi khung quạt 44 Hình 3.27 Tháo chắn 44 Hình 3.28 Khung quạt 45 Hình 3.29 Tháo ống két nước 45 Hình 3.30 Tháo ống hồi 46 Hình 3.31 Tháo ống bình ngưng 46 Hình 3.32 Tháo miếng đệm 47 Hình 3.33 Kéo két nước 47 Hình 3.34 Kiểm tra két nước 48 Hình 3.35 Khung quạt 48 Hình 3.36 Tháo kẹp mạch điện 49 Hình 3.37 Bu lơng cố định 49 Hình 3.38 Kéo quạt nước 50 Hình 3.39 Kiểm tra quạt làm mát 50 Hình 3.40 Đai truyền 51 Hình 3.41 Ngắt dây điện 51 Hình 3.42 Thá kẹp ống góp 52 Hình 3.43 Tháo kẹp ống nước 52 Hình 3.44 Tháo giá đỡ bơm 53 Hình 3.45 Vệ sinh bơm nước 53 Hình 3.46 Nắp chụp van nhiệt 54 Hình 3.47 Van nhiệt 54 Hình 3.48 Tháo kẹp đường ống 55 Hình 3.49 Tháo kẹp bấm các đường ống 55 Hình 3.50 Cụm van nhiệt 56 Hình 3.51 Đai truyền động 56 Hình 3.52 Cụm nước mát khỏi xy lanh 57 Hình 4.1 Động QC480ZLQ 61 Hình 4.2 Tạo khung cho động 63 Hình 4.3 Nắp máy động QC480ZLQ 64 Hình 4.4 Mặt máy động QC480ZLQ 64 Hình 4.5 Turbo tăng áp động QC480ZLQ 65 Hình 4.6 Bầu lọc ngưng nhớt động QC480ZLQ 65 Hình 4.7 Bơm cao áp động QC480ZLQ 66 Hình 4.8 Lọc dầu bôi trơn động QC480ZLQ 66 Hình 4.9 Bơm nước làm mát động QC480ZLQ 67