(Tiểu luận) yếu tố tác động đến ý định sử dụngdịch vụ xe ứng dụng công nghệcủa sinh viên tạithành phố hồ chí minh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG CƠ SỞ II TẠI TP HỒ CHÍ MINH *** BÁO CÁO NHĨM ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU MÔN: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU TRONG KINH TẾ VÀ KINH DOANH YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ CỦA SINH VIÊN TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRẦN THỤC QUYÊN - 2214115196 TRẦN HỮU BẰNG - 2215115223 TÔN NỮ GIA HÂN - 2215115230 TRẦN CÔNG PHÚC - 2215115257 PHẠM THỊ MINH TRANG - 2214115207 MÃ LỚP: ML565 KHÓA: 61 CÁN BỘ COI THI CÁN BỘ COI THI Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2023 TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG CƠ SỞ II TẠI TP HỒ CHÍ MINH *** BÁO CÁO NHĨM ĐỀ CƯƠNG NGHIÊN CỨU MƠN: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU TRONG KINH TẾ VÀ KINH DOANH YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ CỦA SINH VIÊN TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRẦN THỤC QUYÊN - 2214115196 TRẦN HỮU BẰNG - 2215115223 TÔN NỮ GIA HÂN - 2215115230 TRẦN CÔNG PHÚC - 2215115257 PHẠM THỊ MINH TRANG - 2214115207 MÃ LỚP: ML565 KHÓA: 61 CÁN BỘ COI THI CÁN BỘ COI THI NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN STT 01 02 NỘI DUNG ĐIỂM Tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan đến vấn đề nghiên cứu viết rõ ràng 03 Lựa chọn phương pháp luận phù hợp 04 Dữ liệu sử dụng phù hợp, có nguồn rõ ràng 05 Xác định phương pháp nghiên cứu phù hợp 06 Tài liệu sử dụng phù hợp, đa dạng, hợp lệ 07 GHI CHÚ Xác định vấn đề rõ ràng, hợp lí, khả thi Cấu trúc viết phù hợp, ngôn ngữ viết rõ ràng, khoa học TỔNG CỘNG STT MSSV Vị trí Đóng góp Trần Thục Quyên Họ tên 2214115196 Nhóm trưởng 20% Trần Hữu Bằng 2215115223 Thành viên 20% Tôn Nữ Gia Hân 2215115230 Thành viên 20% Trần Công Phúc 2215115257 Thành viên 20% Phạm Thị Minh Trang 2214115207 Thành viên 20% CÁN BỘ CHẤM THI CÁN BỘ CHẤM THI Điểm MỤC LỤC DANH MỤC VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ LỜI CẢM ƠN TÓM TAT LÝ DO NGHIÊN CỨU TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU TRƯỚC ĐÂY CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 3.1 Các khái niệm nghiên cứu dịch vụ xe ứng dụng công nghệ .8 3.2 Cơ sở lý thuyết 3.2.1 Lý thuyết hành vi hoạch định TPB (Ajzen, 1991) 3.2.2 Mơ hình chấp nhận cơng nghệ TAM (Davis, 1989) 10 3.2.3 Mơ hình lý thuyết thống chấp nhận sử dụng công nghệ UTAUT (Venkatesh công | sự, 2003) 11 3.3 Giả thuyết nghiên cứu 12 3.3.1 Giả thuyết H1: Mức đô | dễ sử dụng ứng dụng tác đô |ng đồng biến đến ý định sử dụng dịch vụ xe công nghệ 12 3.3.2 Giả thuyết H2: Nhận thức hữu ích tác đô |ng đồng biến đến ý định sử dụng dịch vụ xe công nghệ 12 3.3.3 Giả thuyết H3: Điều kiện thuận lợi tác đô |ng đồng biến đến ý định sử dụng dịch vụ xe công nghệ 13 3.3.4 Giả thuyết H4: Chất lượng dịch vụ tác đô |ng đồng biến đến ý định sử dụng dịch vụ xe công nghệ 13 3.3.5 Giả thuyết H5: Niềm tin khách hàng thương hiệu tác đô |ng đồng biến đến lòng trung thành thương hiệu 13 3.3.6 Giả thuyết H6: Lòng trung thành thương hiệu tác đô |ng đồng biến đến ý định sử dụng dịch vụ xe công nghệ 14 3.4 Mơ hình nghiên cứu 14 MỤC TIÊU VÀ CÂU HỎI NGHIÊN CỨU 15 4.1 Mục tiêu nghiên cứu 15 4.1.1 Mục tiêu tổng quát 15 4.1.2 Mục tiêu cụ thể 15 4.2 Câu hỏi nghiên cứu 16 ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 16 5.1 Đối tượng nghiên cứu 16 5.2 Phạm vi nghiên cứu: 16 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 16 6.1 Tiếp cận nghiên cứu 16 6.2 Thiết kế nghiên cứu 16 6.2.1 Nghiên cứu định tính 17 6.2.2 Nghiên cứu định lượng 17 6.2.3 Thiết kế lựa chọn thang đo 17 6.3 Công cụ thu thập thông tin 20 6.4 Quy trình thu thập thông tin 20 6.5 Xử lý phân tích liệu 20 ĐÓNG GÓP CỦA ĐỀ TÀI 20 7.1 Ý nghĩa nghiên cứu 20 7.2 Giới hạn nghiên cứu 21 KẾT CẤU CỦA ĐỀ TÀI 21 LỊCH TRÌNH DỰ KIẾN 21 10 CÁC NGUỒN LỰC 21 11 TÀI LIỆU THAM KHẢO 22 11.1 Tài liệu tham khảo tiếng Anh 22 11.2 Tài liệu tham khảo tiếng Việt 24 DANH MỤC VIẾT TẮT STT Tư vi[t t\t Ti[ng Anh Ti[ng Viêt^ TP HCM TPB Theory of Planned Behavior Lý thuyết hành vi hoạch định TAM Technology Acceptance Model Mô hình chấp nhận cơng nghệ PU Perceived Usefulness Cảm nhận hữu ích PEU Perceive Ease-of-use Cảm nhận dễ sử dụng UTAUT Unified Theory of Acceptance and Use of Technology Lý thuyết thống chấp nhận sử dụng công nghệ SPSS Statistical Package for the Social Sciences Phần mềm máy tính phục vụ cơng tác phân tích thống kê EFA Exploratory factor analysis Phân tích nhân tố khám phá Thành phố Hồ Chí Minh Document continues below Discover more from: phương pháp nghiên cứu… PPH102 Trường Đại học… 549 documents Go to course ĐỀ LIVE 1605 42 ăgjawjguoawghljhaeg phương pháp… 100% (3) PHƯƠNG PHÁP Nghiên CỨU KINH T… phương pháp… 100% (3) ĐỀ XUẤT PPNC CUỐI 11 KỲ - Siêu chi tiết và… phương pháp… 100% (2) Trắc nghiệm PPNC 28 phương pháp… 100% (2) Mentor A+ Logic học phương pháp… 100% (2) DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ 21 Phương Pháp Học Tập NCKH phương pháp… 100% (1) Hình 3.1: Lý thuyết hành vi hoạch định TPB Hình 3.2: Mơ hình chấp nhận cơng nghệ TAM 10 Hình 3.3: Mơ hình chấp nhận sử dụng công nghệ UTAUT 11 Hình 4.1: Mơ hình đề xuất nhóm tác giả 15 Bảng 6.1: Thang đo sơ bô | mơ hình 18 LỜI CẢM ƠN Trong suốt trình nghiên cứu thực đề tài: "Yếu tố tác động đến ý định sử dụng dịch vụ xe ứng dụng công nghệ sinh viên thành phố Hồ Chí Minh", nhóm sinh viên nghiên cứu nhận hỗ trợ giúp đỡ tận tình từ ThS Trương Bích Phương – giảng viên bơ | môn Phương pháp nghiên cứu kinh tế kinh doanh trường Đại học Ngoại Thương Cơ sở II Thành phố Hồ Chí Minh, để hồn thành tốt báo cáo phương pháp nghiên cứu Quan trọng nhất, Cô người trực tiếp giảng dạy sinh viên, người trực tiếp hướng dẫn, hỗ trợ đóng góp ý kiến hữu ích thiết thực nhất, giúp nhóm nghiên cứu hồn thành đề tài Nhóm nghiên cứu xin bày tỏ lòng tri ân chân thành sâu sắc đến Cô, Nhà trường bạn sinh viên đông | viên, giúp đỡ, tạo điều kiện cho nhóm nghiên cứu có hơi| thực đề tài mơ t| cách hồn chỉnh Tuy vậy, lực nhóm tác giả sinh viên cịn hạn chế nên trình thực báo cáo khơng tránh khỏi mơ |t vài thiếu sót Kính mong Q Thầy Cơ đóng góp thêm cho nhóm nghiên cứu, giúp khắc phục sai sót cịn tồn giúp nghiên cứu hồn thiện mơ |t cách tốt nhất, ứng dụng hiệu thực tế TÓM TAT Bài nghiên cứu nhóm tác giả gồm có 11 mục, với mục tiêu đề xuất môt| phương pháp nghiên cứu kinh tế tn thủ mơ hình mơ |t nghiên cứu khoa học Bài nghiên cứu tập trung vào đề tài: "Yếu tố tác động đến ý định sử dụng dịch vụ xe ứng dụng công nghệ sinh viên thành phố Hồ Chí Minh", nhằm đưa cho đô |c giả thấy rõ lợi ích rủi ro, yếu tố ảnh hưởng đến định sử dụng dịch vụ nghiên cứu Nhóm tác giả tập trung vào mơ hình đề xuất nghiên cứu dựa nhiều khía cạnh cảm nhận sinh viên cảm nhận hữu ích, cảm nhận dễ sử dụng, cảm nhận điều kiện thuận lợi, cảm nhận chất lượng dịch vụ, cảm nhận niềm tin cảm nhận lòng trung thành dịch vụ xe ứng dụng cơng nghệ, thơng qua hình thức khảo sát thang đo Likert bậc Các kết nghiên cứu thang đo đưa đến mơ |t kết chung cho mơ hình nghiên cứu Trong tương lai, nhóm nghiên cứu đánh giá phân tích liệu thu thập phần mềm SPSS 26.0 Hơn nữa, để gia tăng | xác, nhóm nghiên cứu sử dụng hệ số Cronbach's Alpha để kiểm định đô | tin cậy thang đo Bài nghiên cứu chúng tơi trình bày rõ ràng hồn chỉnh Các nghiên cứu trước nhóm nghiên cứu chọn lọc dựa đô | tin cậy tính ứng dụng thực tế cao Các biến quan sát tập trung vào đề tài kèm với tài liệu tham khảo mang tính trung thực, nguồn gốc rõ ràng, xuất tạp chí uy tín trang thơng tin thống Dựa vào tài liệu tham khảo, nhóm nghiên cứu đề xuất mơ hình nghiên cứu tương đối phù hợp Bài nghiên cứu có sử dụng nhiều giả thuyết tổng hợp nhằm làm rõ mơ hình, đồng thời nhằm đáp ứng u cầu mơ |t nghiên cứu tính xác thực khả ứng dụng thực tế  Effort Expectancy (EE): mức đôdễ | dàng kết hợp với việc sử dụng hệ thống (Venkatesh côn| g sự, 2003)  Social Influence (SI): mức đô | mà môt cá | nhân cho người khác tin họ nên sử dụng hệ thống (Venkatesh |ng sự, 2003) Những người khác ông chủ, đồng nghiệp, cấp dưới,  Facilitating Conditions (FC): mức đô mà mô t| cá nhân tin sở hạ tầng | kỹ thuật tổ chức tồn để hỗ trợ sử dụng hệ thống (Venkatesh cô |ng sự, 2003) Sự ảnh hưởng FC sử dụng điều tiết theo đô | tuổi, chi phí hàng tháng kinh nghiệm nghiêng người làm việc lớn tuổi với dày dặn Trong nghiên cứu “Acceptance of Ride-sharing in India: Empirical Evidence from the UTAUT Model” nhóm tác giả Pandita, S., Koul, S., & Mishra, H G (2021), mơt| nghiên cứu áp dụng mơ hình UTAUT ngành dịch vụ xe công nghệ Nghiên cứu áp dụng mơ hình UTAUT bối cảnh kinh tế chia sẻ phương tiện cá nhân Ấn Đô | kết luận thống kê tất cấu trúc mơ hình ảnh hưởng tích cực đến việc áp dụng dịch vụ chung xe 3.3 Giả thuy[t nghiên cứu Bằng tổng quan nghiên cứu trước đây, nhóm tác giả rút giả thuyết dựa mô hình nghiên cứu Các giả thuyết phát kiến dẫn đến giả thuyết đặt là: 3.3.1 Giả thuy[t H1: Mức đô ^ dễ s} dụng ứng dụng tác đông ^ đồng bi[n đ[n ý định s} dụng dịch vụ xe công nghê ^ Mức | dễ sử dụng: Tính dễ sử dụng Davis (1989) định nghĩa lý thuyết mơ hình chấp nhận công nghệ mức đô | mà mô |t người tin họ sử dụng dễ dàng mà không cần nỗ lực nhiều Khách hàng không gặp khó khăn sử dụng dịch vụ xe ứng dụng công nghệ Việc đặt xe trở nên đơn giản, giúp nâng cao thuận tiện cho khách hàng Mọi quy trình đơn giản hóa Khách hàng dễ dàng đặt xe lúc ngày Dịch vụ xe ứng dụng công nghệ giúp sinh viên tiếp cận sử dụng dễ dàng so với dịch vụ đặt xe truyền thống qua số điện thoại, tác đô |ng đến ý định sử dụng dịch vụ xe ứng dụng công nghệ sinh viên TP HCM Nhiều nghiên cứu có cho thấy việc dễ dàng sử dụng dịch vụ ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ khách hàng (Phan & Bùi, 2019; Venkatesh, 2000; Venkatesh cô |ng sự, 2003) 3.3.2 Giả thuy[t H2: Nhâ ^n thức s~ hữu ích tác đơng ^ đồng bi[n đ[n ý định s} dụng dịch vụ xe công nghê ^ Sự hữu ích: Cảm nhận tính hữu ích Davis cô |ng (1989) định nghĩa “là mức đô | mà mô |t người tin vào việc sử dụng mô t| hệ thống đặc biệt làm nâng cao hiệu suất làm việc mình” Điều có nghĩa là, có nhận thấy, cơng