21.2 Tầm quan trọng của hệ thống hạ tầng logistics trong việc thu hút và phát triển vốn FDI đến từ Trung Quốc...3PHẦN 2: Tình hình hiện tại của hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam...42.1
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ …… ***……… BÁO CÁO Môn học: Quản lý chiến lược Logistics TÁC ĐỘNG MỘT SỐ SỰ KIỆN TRÊN THẾ GIỚI TỚI NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS VIỆT NAM Lớp: Thạc sĩ kinh doanh thương mại K29A Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Thị Bình HỌ VÀ TÊN MÃ HỌC VIÊN Nguyễn Thị Đào Hà Thị Hường Nguyễn Huệ Linh Mai Phương Thảo Hà Nội, tháng 03 năm 2023 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU .1 PHẦN 1: Tổng quan xu hướng đầu tư FDI Trung Quốc năm gần 1.1 Tổng quan sơ tình hình đầu từ vốn FDI Trung Quốc vào Việt Nam 1.2 Tầm quan trọng hệ thống hạ tầng logistics việc thu hút phát triển vốn FDI đến từ Trung Quốc PHẦN 2: Tình hình hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam 2.1 Thành phần sở hạ tầng logistics Việt Nam 2.2 Thực trạng yếu tố tác động đến hiệu hoạt động hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam 2.3 Thực trạng kết nối thành phần hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam 2.4 Những hạn chế hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam .7 PHẦN 3: Giải pháp nâng cao hiệu hoạt động hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam để thu hút đầu tư FDI Trung Quốc 3.1 Đầu tư xây dựng phát triển sở hạ tầng vận tải 3.2 Đầu tư xây dựng phát triển sở hạ tầng kho bãi .8 3.3 Nâng cao lực vận hành hệ thống hạ tầng logistics 3.4 Đào tạo phát triển nhân lực chuyên môn kỹ ngành logistics 3.5 Đưa sách hỗ trợ đầu tư vào logisstics .9 3.6 Tăng cường quản lý giám sát KẾT LUẬN .11 LỜI MỞ ĐẦU Trong năm gần đây, Việt Nam thu hút lượng lớn vốn đầu tư trực tiếp nước (FDI) đến từ quốc gia vùng lãnh thổ, Trung Quốc xem nhà đầu tư hàng đầu Trong tương lai gần, dự kiến 5% tổng nguồn vốn FDI Trung Quốc đổ vào Việt Nam Để hấp thụ tận dụng nguồn vốn này, yếu tố quan trọng phát triển hệ thống hạ tầng logistics Bởi vì, hệ thống logistics hiệu tiên tiến yếu tố cần thiết để hỗ trợ cho hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp FDI, đồng thời giúp tăng cường lực cạnh tranh Việt Nam thị trường quốc tế Trong tiểu luận này, đề cập đến cách cần đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng logistics để hấp thụ nguồn vốn FDI đến từ Trung Quốc Đặc biệt, tập trung vào việc giải vấn đề sở hạ tầng, cải thiện quy trình vận chuyển phân phối, đồng thời tăng cường đào tạo nhân lực chuyên môn kỹ lĩnh vực logistics Chúng hy vọng tiểu luận giúp đưa giải pháp cụ thể hiệu để Việt Nam tận dụng phát triển nguồn vốn FDI đến từ Trung Quốc thời gian tới Ngoài phần mở đầu kết luận, tiểu luận trình bày thành phần với nội dung sau: Phần 1: Tổng quan xu hướng đầu tư FDI Trung Quốc năm gần Phần 2: Những khó khăn thách thức Việt Nam việc phát triển hệ thống hạ tầng logistics Phần 3: Các giải pháp đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng logistics để hấp thụ nguồn vốn FDI từ Trung Quốc Nội dung cụ thể trình bày phần 2 PHẦN 1: Tổng quan xu hướng đầu tư FDI Trung Quốc năm gần 1.1 Tổng quan sơ tình hình đầu từ vốn FDI Trung Quốc vào Việt Nam Trong năm gần đây, Trung Quốc trở thành nhà đầu tư nước lớn vào Việt Nam Sau số thông tin xu hướng đầu tư FDI Trung Quốc vào Việt Nam năm gần đây: Tổng vốn đầu tư: Theo số liệu Bộ Kế hoạch Đầu tư Việt Nam, Trung Quốc quốc gia đầu tư nước lớn thứ nhì vào Việt Nam, sau Hàn Quốc, với tổng vốn đầu tư trực tiếp nước (FDI) vào Việt Nam tính đến tháng 9/2022 đạt 236,5 tỷ USD, chiếm khoảng 15,5% tổng số vốn FDI đăng ký Việt Nam Lĩnh vực đầu tư: Theo số liệu từ Bộ Kế hoạch Đầu tư Việt Nam, giai đoạn 2011-2020, dự án FDI từ Trung Quốc tập trung vào lĩnh vực sau đây: Công nghiệp chế biến: chiếm 33,1% tổng vốn đầu tư FDI từ Trung Quốc vào Việt Nam, bao gồm ngành sản xuất điện tử, sản phẩm điện tử, ô tô, sản xuất máy móc thiết bị, sản xuất sản phẩm nhựa, đồ gỗ giày dép Bất động sản xây dựng: chiếm 28,4% tổng vốn đầu tư FDI từ Trung Quốc vào Việt Nam, bao gồm dự án bất động sản, khu công nghiệp, khu đô thị, dự án hạ tầng cơng trình xây dựng khác Lĩnh vực tài chính, bảo hiểm bất động sản thương mại: chiếm 11,5% tổng vốn đầu tư FDI từ Trung Quốc vào Việt Nam, bao gồm dự án ngân hàng, công ty bảo hiểm dự án thương mại bất động sản Lĩnh vực khai thác sản xuất khoáng sản: chiếm 8,7% tổng vốn đầu tư FDI từ Trung Quốc vào Việt Nam, bao gồm dự án khai thác quặng sắt, đồng, mangan dự án sản xuất xi măng Lĩnh vực khác: chiếm 18,3% tổng vốn đầu tư FDI từ Trung Quốc vào Việt Nam, bao gồm ngành công nghiệp dược phẩm, thực phẩm đồ uống, vật liệu xây dựng, giấy sản phẩm từ giấy, dự án thủy điện dự án khác 3 Vùng đầu tư: Các khu công nghiệp, khu kinh tế cửa tỉnh phía Nam Việt Nam địa điểm thu hút nhiều đầu tư Trung Quốc Tiềm tương lai: Dự báo tương lai, Trung Quốc tiếp tục đầu tư vào Việt Nam, đặc biệt lĩnh vực sản xuất Việt Nam điểm đến đầu tư hấp dẫn khu vực Đông Nam Á, với nhiều lợi chi phí lao động, tài nguyên địa lý 1.2 Tầm quan trọng hệ thống hạ tầng logistics việc thu hút phát triển vốn FDI đến từ Trung Quốc Hệ thống hạ tầng logistics cột mốc quan trọng việc thu hút phát triển vốn FDI đến từ Trung Quốc Hệ thống hạ tầng không giúp đảm bảo hoạt động doanh nghiệp FDI việc sản xuất, kinh doanh xuất khẩu, mà cịn có tác động đến định đầu tư nhà đầu tư Trung Quốc Đầu tiên, đầu tư vào quốc gia mới, nhà đầu tư Trung Quốc thường đặt yêu cầu cao hệ thống vận chuyển, kho bãi giao thông Nếu hệ thống không đáp ứng yêu cầu họ, họ không đầu tư vào tìm kiếm hội đầu tư khác Thứ hai, hệ thống hạ tầng logistics có ảnh hưởng đến giá sản phẩm Nếu chi phí logistics cao, ảnh hưởng đến giá thành sản phẩm, làm cho sản phẩm không cạnh tranh thị trường không thu hút nhà đầu tư Thứ ba, hệ thống hạ tầng logistics cịn đóng vai trò quan trọng việc cải thiện hiệu sản xuất giảm chi phí Một hệ thống logistics tốt giúp doanh nghiệp FDI sản xuất vận chuyển hàng hóa cách nhanh chóng, xác đảm bảo an tồn Điều giúp giảm chi phí sản xuất vận chuyển, nâng cao hiệu sản xuất nâng cao cạnh tranh cho sản phẩm doanh nghiệp FDI Vì vậy, để thu hút phát triển vốn FDI từ Trung Quốc, Việt Nam cần đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng logistics để đáp ứng yêu cầu cao nhà đầu tư Trung Quốc, đồng thời cải thiện hiệu sản xuất giảm chi phí để sản phẩm doanh nghiệp FDI cạnh tranh thị trường 4 PHẦN 2: Tình hình hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam 2.1 Thành phần sở hạ tầng logistics Việt Nam Cơ sở hạ tầng logistics Việt Nam bao gồm thành phần sau: Hệ thống cảng biển: Việt Nam có hệ thống cảng biển phát triển, bao gồm cảng biển sâu cảng nước sâu, giúp cho việc nhập xuất hàng hóa trở nên thuận lợi Năm 2020, số chất lượng cảng biển Việt Nam đứng thứ 68/137 quốc gia giới Các cảng biển Việt Nam gặp nhiều vấn đề công suất, chất lượng dịch vụ hạ tầng Hệ thống đường bộ: Đường thành phần quan trọng hệ thống logistics, giúp kết nối cảng biển, cửa địa điểm sản xuất Tuy nhiên, hệ thống đường Việt Nam nhiều bất cập tình trạng ùn tắc giao thơng, chất lượng đường không đảm bảo, thiếu hụt trung tâm phân phối hàng hóa Theo báo cáo Liên hiệp Quốc gia Giao thông vận tải năm 2020, số chất lượng đường Việt Nam đứng thứ 92/137 quốc gia giới Điểm số Việt Nam 2,94/7, với hạn chế chất lượng đường, thiếu hụt cầu, đê điều nhiều điểm tồi tệ khác Hệ thống đường sắt: Hệ thống đường sắt Việt Nam gặp nhiều vấn đề, với số chất lượng đường sắt đứng thứ 78/137 quốc gia giới Nhiều tuyến đường sắt trạng thái xuống cấp, tốc độ vận chuyển hàng hóa chậm khơng đảm bảo an tồn Hệ thống sân bay: Hệ thống sân bay Việt Nam gặp nhiều khó khăn, với số chất lượng sân bay đứng thứ 94/137 quốc gia giới Một số sân bay tải, đặc biệt sân bay Tân Sơn Nhất TP.HCM sân bay Nội Bài Hà Nội Hệ thống kho bãi: Tính đến tháng 6/2020, diện tích kho bãi tồn quốc đạt khoảng 1.800 ha, chưa đáp ứng nhu cầu lưu trữ phân phối hàng hóa doanh nghiệp logistics Các kho bãi thường có diện tích nhỏ, khơng đạt chuẩn quốc tế chưa quản lý vận hành hiệu Document continues below Discover more from: vận Logistic tải quốc tế TMA305E Trường Đại học… 744 documents Go to course Tài liệu ôn tập kiểm 26 tra Logistic vận t… 100% (10) Đề cương tự soạn 47 Đề cương vấn đáp Logistic vận t… 100% (10) NHÓM TIỂU LUẬN 24 95 logistics xanh Logistic vận tải… 100% (6) English for Logistics - For practice, read… Logistic vận tải… 100% (4) Oral test Logistics 13 Questions Logistic 100% (4) Nhiều kho bãi Việt Nam đặt vị trí khơng thuận tiện vậncho tải…hoạt động logistics: nhiều kho bãi tập trung trung tâm thành phố, không tiếp giáp với tuyến giao thơng khơng gần khu công nghiệp, khu chế xuất, khu đô lờităng bộ chi đềphí thực thị Điều ảnh hưởng đến khả vận chuyển hàng hóaTrả làm logistics 30 tế vấn đáp Logistics b… Nhiều kho bãi Việt Nam chưa đáp ứng yêu cầu sở vật chất Logistic 100% (3) trang thiết bị hệ thống kiểm soát nhiệt độ, độ ẩm, anvận ninh,tải… bảo vệ cháy nổ, Công tác quản lý giám sát hoạt động kho bãi cịn nhiều bất cập, gây khó khăn cho việc đảm bảo chất lượng an tồn hàng hóa Theo Báo cáo Logistics Việt Nam năm 2020, có 30% doanh nghiệp logistics Việt Nam có sở hạ tầng kho bãi đạt chuẩn nghiêm ngặt 70% số cịn lại đạt chuẩn trung bình thấp Điều cho thấy nhiều sở hạ tầng kho bãi Việt Nam thiếu chuyên nghiệp cần cải thiện Hệ thống vận tải đa phương thức: Hệ thống vận tải đa phương thức bao gồm đường bộ, đường sắt, đường hàng không đường thủy Tuy nhiên, hệ thống vận tải Việt Nam thiếu chưa phát triển đồng đều, đặc biệt đường sắt đường thủy Hệ thống thông tin logistics: Hệ thống thông tin logistics bao gồm phần mềm quản lý kho, quản lý vận chuyển quản lý đặt hàng Các hệ thống quản lý kho thơng tin hàng hóa doanh nghiệp logistics cịn chưa tích hợp liên kết tốt với Hiện nay, Việt Nam bắt đầu phát triển hệ thống thơng tin logistics, nhiên cịn nhiều hạn chế tính hiệu tính khả thi thực tế Tổng thể, sở hạ tầng logistics Việt Nam cịn nhiều hạn chế thiếu sót, gây khó khăn cho việc thu hút phát triển vốn FDI, đặc biệt từ Trung Quốc 2.2 Thực trạng yếu tố tác động đến hiệu hoạt động hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam Hiện nay, hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam đối mặt với nhiều yếu tố tác động đến hiệu hoạt động Sau yếu tố chính: Thiếu hụt đầu tư vào hạ tầng: Với phát triển nhanh chóng kinh tế, sở hạ tầng logistics Việt Nam gặp phải nhiều khó khăn, đặc biệt mặt tài Điều làm giảm khả cạnh tranh cũa Việt Nam với nước khác khu vực Thiếu hụt đầu tư vào công nghệ: Các công nghệ tiên tiến hệ thống quản lý kho, hệ thống giám sát vận chuyển, hệ thống định vị GPS giải pháp quản lý chuỗi cung ứng chưa sử dụng rộng rãi Việt Nam Điều dẫn đến việc doanh nghiệp gặp khó khăn việc quản lý hàng hóa, tối ưu hóa chi phí nâng cao hiệu sản xuất Điều kiện môi trường: Môi trường kinh doanh đầu tư Việt Nam nhiều khó khăn, đặc biệt thủ tục hành pháp lý Điều khiến cho doanh nghiệp, đặc biệt doanh nghiệp FDI, gặp khó khăn việc đầu tư vào hệ thống logistics Việt Nam Thiếu hụt nguồn nhân lực có trình độ kỹ năng: Ngành logistics đòi hỏi lực lượng lao động có trình độ cao kỹ chun môn, đặc biệt quản lý kho vận chuyển Tuy nhiên, Việt Nam thiếu hụt nguồn nhân lực này, gây khó khăn cho việc phát triển hệ thống logistics Thiếu hụt hệ thống thông tin liên kết: Hệ thống thông tin liên kết ngành logistics Việt Nam chưa phát triển cách tồn diện, gây khó khăn cho việc theo dõi, quản lý định vị hàng hóa q trình vận chuyển Điều gây nhiều trở ngại cho việc 2.3 Thực trạng kết nối thành phần hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam Kết nối thành phần hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam gặp phải nhiều thách thức hạn chế Cụ thể: Kết nối cảng đường bộ: Hiện nay, kết nối cảng biển đường hạn chế chậm chân việc nâng cấp xây dựng tuyến đường nối liền Việc gây nhiều khó khăn q trình vận chuyển hàng hóa từ cảng đến khu công nghiệp địa điểm tiêu thụ Kết nối đường đường sắt: Kết nối tuyến đường đường sắt chưa đồng bộ, gây khó khăn cho việc vận chuyển hàng hóa từ khu vực nơng thơn khu cơng nghiệp hay vận chuyển hàng hóa khu vực đô thị 7 Kết nối kho bãi phương tiện vận chuyển: Hệ thống kho bãi chưa xây dựng đồng hiệu quả, trình vận chuyển hàng hóa từ kho phương tiện vận chuyển cịn gặp nhiều khó khăn thời gian Kết nối thành phần hệ thống logistics: Hệ thống logistics Việt Nam thiếu đồng hợp tác thành phần, chẳng hạn nhà vận chuyển, kho bãi cảng Điều dẫn đến việc hàng hóa phải qua nhiều bước trung gian nhiều thời gian, khiến cho hoạt động logistics chưa hiệu 2.4 Những hạn chế hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam Mặc dù hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam có cải tiến đáng kể năm gần đây, nhiên tồn số hạn chế, bao gồm: Thiếu hụt sở hạ tầng: Trong nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày tăng, sở hạ tầng logistics Việt Nam nhiều hạn chế, đặc biệt khu vực vùng sâu, vùng xa, nông thôn Việc thiếu hụt sở hạ tầng giao thông kho bãi làm chậm trình phát triển ngành logistics Việt Nam Thiếu chuyên môn kỹ nhân lực: Trong yêu cầu chất lượng hiệu dịch vụ logistics ngày tăng, nhân lực ngành thiếu chuyên môn kỹ Việc đào tạo nhân lực chuyên môn lĩnh vực logistics chưa đầu tư đầy đủ hiệu Sự đa dạng khác biệt quản lý vận hành: Mỗi doanh nghiệp logistics có cách thức quản lý vận hành khác nhau, dẫn đến khác biệt chất lượng dịch vụ Điều khiến cho khó khăn việc đưa chuẩn mực điều hành toàn diện cho ngành logistics Việt Nam Thiếu tính linh hoạt đổi mới: Việc cải tiến đổi công nghệ ngành logistics cịn hạn chế, dẫn đến khó khăn việc tăng suất giảm chi phí Nhiều doanh nghiệp logistics sử dụng phương pháp truyền thống chưa áp dụng công nghệ để tối ưu hóa hoạt động Vấn đề pháp lý: Hiện nay, Việt Nam phát triển hoàn thiện hệ thống pháp lý cho ngành logistics Một số vấn đề pháp lý quy định chứng từ thuế cịn gây khó khăn cho hoạt động doanh nghiệp logistics 8 PHẦN 3: Giải pháp nâng cao hiệu hoạt động hệ thống hạ tầng logistics Việt Nam để thu hút đầu tư FDI Trung Quốc 3.1 Đầu tư xây dựng phát triển sở hạ tầng vận tải Chính phủ cần phải tăng đầu tư vào hạ tầng giao thông cách nâng cao chất lượng đường bộ, đường sắt, đường hàng không, cảng biển, đặc biệt khu vực có tiềm thu hút đầu tư FDI Trung Quốc Để cải thiện tình trạng kẹt xe giảm chi phí vận chuyển hàng hóa, cần tăng cường đầu tư vào hạ tầng giao thông Cụ thể, cần xây dựng thêm cầu, đường cảng để tăng khả vận chuyển hàng hóa Đồng thời, cần cải thiện hệ thống giao thông công cộng để giảm số lượng xe cá nhân đường, đồng thời tăng cường an tồn giao thơng để giảm tình trạng tai nạn giao thơng Các cảng biển phần quan trọng hệ thống logistics, đặc biệt vận chuyển hàng hóa quốc tế Vì vậy, cần nâng cao chất lượng hiệu hoạt động cảng biển, bao gồm cảng biển quốc tế nội địa Chúng ta cần tăng cường đầu tư vào cơng trình sở hạ tầng cảng, nâng cao công nghệ quy trình quản lý để tăng suất giảm thời gian xếp dỡ hàng hóa Đồng thời, cần đẩy mạnh việc phát triển cải thiện kết nối hệ thống vận tải, giúp giảm thiểu thời gian chi phí vận chuyển hàng hóa 3.2 Đầu tư xây dựng phát triển sở hạ tầng kho bãi Để thu hút nhà đầu tư FDI, cần phải tăng cường đầu tư vào hệ thống kho bãi, bao gồm kho lạnh kho nóng Hệ thống kho bãi cần thiết kế đại, an tồn đảm bảo điều kiện bảo quản hàng hóa tốt Các kho bãi cần có khả xử lý hàng hóa đồng thời để đáp ứng nhu cầu nhà đầu tư 3.3 Nâng cao lực vận hành hệ thống hạ tầng logistics Việc tăng cường đầu tư vào sở hạ tầng logistics giúp nâng cao chất lượng độ an toàn hệ thống logistics Các công ty logistics cần phải đầu tư vào công nghệ thiết bị nhất, đảm bảo quy trình vận chuyển hàng hóa diễn cách sn sẻ an tồn 3.4 Đào tạo phát triển nhân lực chuyên môn kỹ ngành logistics Chính phủ cần tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp đầu tư vào đào tạo phát triển nhân lực ngành logistics Các trung tâm đào tạo cần cung cấp chương trình đào tạo chuyên sâu quản lý chuỗi cung ứng kỹ liên quan đến vận hành logistics Khuyến khích doanh nghiệp ngành đầu tư vào nghiên cứu phát riển công nghệ tiên tiến Việc nghiên cứu phát triển công nghệ tiên tiến ngành logistics giúp tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp nâng cao chất lượng dịch vụ Chính phủ cần hỗ trợ doanh nghiệp ngành đầu tư vào nghiên cứu phát triển công nghệ mới, đào tạo thu hút chuyên gia có kinh nghiệm để giúp cải thiện chất lượng hiệu hoạt động hệ thống logistics Ngoài ra, cần xây dựng trung tâm nghiên cứu đào tạo logistics để cung cấp nguồn nhân lực chuyên môn kỹ cao cho ngành Đồng thời, cần tăng cường quan hệ hợp tác trường đại học doanh nghiệp ngành để đào tạo phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho ngành logistics 3.5 Đưa sách hỗ trợ đầu tư vào logisstics Chính phủ cần đưa sách khuyến khích đầu tư vào logistics, bao gồm miễn giảm thuế khoản hỗ trợ tài khác cho doanh nghiệp đầu tư vào sở hạ tầng logistics Ngoài ra, cần tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp ngành tìm kiếm kết nối với đối tác nước để phát triển kinh doanh mở rộng thị trường Đặc biệt, cần xây dựng hệ thống pháp lý rõ ràng, minh bạch đáp ứng nhu cầu doanh nghiệp ngành logistics Chính phủ cần đảm bảo sách quy định logistics áp dụng cách đồng công tất doanh nghiệp, bao gồm doanh nghiệp nước 10 3.6 Tăng cường quản lý giám sát Cuối cùng, để đảm bảo hiệu hoạt động hệ thống logistics, cần tăng cường quản lý giám sát hoạt động ngành Chính phủ cần đưa sách quy định rõ ràng quản lý giám sát hoạt động logistics, đồng thời tăng cường công tác kiểm tra, đánh giá, xử lý vi phạm doanh nghiệp cá nhân liên quan đến hoạt động logistics Điều giúp đảm bảo hoạt động logistics diễn cách đắn, không gây ảnh hưởng đến môi trường, đảm bảo an tồn chất lượng hàng hóa, tránh hoạt động buôn lậu, gian lận hoạt động logistics Ngoài ra, cần tăng cường hợp tác doanh nghiệp ngành để chia sẻ kinh nghiệm, tài nguyên giải vấn đề liên quan đến hoạt động logistics Chính phủ đóng vai trị điều hành, tổ chức hội thảo, hội nghị để gắn kết doanh nghiệp thúc đẩy hợp tác Tóm lại, để thu hút đầu tư FDI Trung Quốc vào lĩnh vực logistics Việt Nam, cần đầu tư phát triển sở hạ tầng vận tải, đào tạo phát triển nhân lực chun mơn, khuyến khích nghiên cứu phát triển công nghệ ngành, hỗ trợ doanh nghiệp FDI, tăng cường quản lý giám sát hoạt động, tăng cường hợp tác doanh nghiệp ngành Việc thực giải pháp giúp Việt Nam phát triển hệ thống logistics thu hút nhiều đầu tư FDI từ Trung Quốc, đồng thời góp phần đưa kinh tế Việt Nam phát triển bền vững toàn diện 11 KẾT LUẬN Trong bối cảnh đầu tư FDI Trung Quốc vào Việt Nam dự kiến tăng năm tới, hệ thống logistics Việt Nam đứng trước thách thức hội Để hấp thụ nguồn vốn đầu tư này, Việt Nam cần đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng logistics, đẩy mạnh cải cách thủ tục hải quan, tăng cường quản lý kiểm sốt chất lượng, đưa sách khuyến khích đầu tư đào tạo nhân lực chuyên môn ngành logistics Nếu Việt Nam thực đưa biện pháp cần thiết, hệ thống logistics nước ta phát triển mạnh mẽ trở thành ngành hàng dẫn đầu khu vực Việc phát triển hệ thống logistics không hỗ trợ cho việc đầu tư FDI từ Trung Quốc mà yếu tố quan trọng để phát triển kinh tế Việt Nam DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO More from: Logistic vận tải quốc tế TMA305E Trường Đại học… 744 documents Go to course 26 47 24 95 Tài liệu ôn tập kiểm tra Logistic vận… 100% (10) Đề cương tự soạn Đề cương vấn đáp Logistic vận… 100% (10) NHÓM TIỂU LUẬN - logistics xanh Logistic vận t… 100% (6) English for Logistics - For practice, rea… Logistic vận… More from: 100% (4) Mai Phương… 346 Trường Đại học… Discover more 40 CHIẾN LƯỢC Marketing CỦA… Marketing quốc tế 100% (1) Bai tap lon mon kinh te vi mo kinh tế vi mô None Thong tin XK vao thi 14 truong EU nganh… Kinh doanh quốc tế None Recommended for you Hợp đồng thuê tàu chuyến (tiếng anh) Logistic vận t… 100% (1) Logistic - note 119 Logistic vận t… 100% (2) notes from lecturer 119 38 Logistic vận t… 100% (2) Report Supply Chain Agility Logistic vận t… 100% (1)