Thật khó có thể xác định chính xác ngành hàng hải ra đời từ khi nào nhưng chúng ta có thể chắc chắn rằng từ khi ra đời đến nay ngành hàng hải đã không ngừng phát triển lớn mạnh. Thủa xa xưa, khi mà khối lượng hàng hóa chuyên chở bằng đường biển còn chưa nhiều, sức chở của con tàu còn nhỏ và kĩ thuật thông tin liên lạc còn thấp kém, công việc thuê tàu chuyên chở hàng hóa trong ngành vận tải biển thường được tiến hành trực tiếp giữa chủ tàu và khách hàng. Thời gian trôi đi, ngành vận tải biển thế giới phát triển như vũ bão. Đội tàu trên thế giới đã tăng lên nhanh chóng cả số lượng và chất lượng, chủng loại cũng như kích cỡ. Các chuyến đi dài ngày qua năm châu bốn biển, những bến cảng có mớn nước sâu đủ sức cho tàu hàng vạn tấn vào, các thiết bị xếp dỡ công suất hàng ngàn tấngiờ, những kiểu tàu RoRo, tàu chở xà lan... không còn là chuyện thần kì đối với người làm công tác hàng hải. Cũng chính vì vậy mà khối lượng hàng hóa chuyên chở trong một chuyến đã tăng lên đáng kể. Với bối cảnh đó, nếu hàng trăm ngàn chủ tàu cứ tự mình đi tìm hàng chuyên chở, cũng tự mình tiến hành mọi công việc liên quan đến hoạt động của tàu và hàng mỗi khi ra vào cảng nào đó để làm hàng thì quá trình chuyên chở hàng hóa bằng tàu biển sẽ chậm chạp, sẽ xảy ra tình trạng tàu và hàng bị ùn tắc tại cảng. Kéo theo đó quá trình lưu thông hàng hóa bị ngừng trệ, tàu không giải phóng được hàng hóa để thực hiện hành trình tiếp theo, chủ hàng không nhận được hàng để tiến hành hoạt động kinh doanh.... do đó kìm hãm sự phát triển của ngành hàng hải nói riêng và ngoại thương nói chung.Bên cạnh đó, Luật hàng hải các nước đều qui định các chủ tàu khi có tàu vào cảng nào đó ở nước ngoài phải chỉ định một đại lý thay mặt mình giải quyết mọi công việc liên quan đến con tàu, thuyền viên và hoạt động bốc xếp
LỜI MỞ ĐẦU Thật khó xác định xác ngành hàng hải đời từ chắn từ đời đến ngành hàng hải không ngừng phát triển lớn mạnh Thủa xa xưa, mà khối lượng hàng hóa chun chở đường biển cịn chưa nhiều, sức chở tàu nhỏ kĩ thuật thơng tin liên lạc cịn thấp kém, cơng việc th tàu chuyên chở hàng hóa ngành vận tải biển thường tiến hành trực tiếp chủ tàu khách hàng Thời gian trôi đi, ngành vận tải biển giới phát triển vũ bão Đội tàu giới tăng lên nhanh chóng số lượng chất lượng, chủng loại kích cỡ Các chuyến dài ngày qua năm châu bốn biển, bến cảng có mớn nước sâu đủ sức cho tàu hàng vạn vào, thiết bị xếp dỡ công suất hàng ngàn tấn/giờ, kiểu tàu RoRo, tàu chở xà lan khơng cịn chuyện thần kì người làm cơng tác hàng hải Cũng mà khối lượng hàng hóa chuyên chở chuyến tăng lên đáng kể Với bối cảnh đó, hàng trăm ngàn chủ tàu tự tìm hàng chuyên chở, tự tiến hành công việc liên quan đến hoạt động tàu hàng vào cảng để làm hàng q trình chun chở hàng hóa tàu biển chậm chạp, xảy tình trạng tàu hàng bị ùn tắc cảng Kéo theo q trình lưu thơng hàng hóa bị ngừng trệ, tàu khơng giải phóng hàng hóa để thực hành trình tiếp theo, chủ hàng khơng nhận hàng để tiến hành hoạt động kinh doanh kìm hãm phát triển ngành hàng hải nói riêng ngoại thương nói chung.Bên cạnh đó, Luật hàng hải nước qui định chủ tàu có tàu vào cảng nước ngồi phải định đại lý thay mặt giải cơng việc liên quan đến tàu, thuyền viên hoạt động bốc xếp hàng hóa Rõ ràng, đời nghề đại lý tàu biển trình khách quan tất yếu ngành kinh tế vận tải biển Đặc biệt Việt Nam, đại lý tàu biển ngành dịch vụ đáng ý ngành nghề xuất nước ta từ sớm Bắt đầu từ Nghị định 15/CP cố thủ tướng Phạm Văn Đồng kí năm 1960 qui định nhiệm vụ, quyền hạn đại lý tàu biển Tuy , ngành đại lý tàu biển trở nên thật sôi động 20 năm trở lại đây, hàng loạt doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực kinh doanh Điều chứng tỏ ngành có sức hấp dẫn tiềm phát triển.Mặc dù vậ thực tế cho thấy cịn tồn nhiều bất cập đầy khó khăn, thử thách Trong bối cảnh đó, em xin mạnh dạn làm sáng rõ số vấn đề dịch vụ đại lý tàu biển, tìm hiểu nghiên cứu đánh giá thực trạng công ty LP SHIPPING.,LTD để từ đưa số biện pháp giải nhằm nâng cao hiệu hoạt động đại lý tàu biển Đề tài em nghiên cứu là: “Nghiên cứu nghiệp vụ đại lý tàu biển công ty TNHH Lê Phạm” CHƯƠNG : CƠ SỞ LÝ LUẬN I Khái niệm , phân loại, đặc điểm vai trò đại lý tàu biển: 1.1 Khái niệm đại lý tàu biển : Khái niệm dịch vụ hàng hải Theo luận điểm nhà triết học Mác vận tải chuyển động người vật phẩm lúc phải thõa mãn hai tính chất : hoat động kinh tế cách riêng biệt đồng thời hoạt động sản xuất vật chất Đối với việc sản xuất vận tải, ta chia lĩnh vực sau: -Kinh doanh dịch vụ, liên quan đến hàng hải -Kinh doanh liên quan đến khai thác tàu -Hoạt động kinh doanh liên quan đến khai thác cảng biển Dịch vụ hàng hải: bao gồm trình hoạt động liên quan đến việc trợ giúp cho việc bốc xếp , vận chuyển , bao gồm nhiều lĩnh vực như: mua bán tàu thị trường, đại lý môi giới hàng hải , mua bán cung cấp thực phẩm trang thiết bị cần thiết cho tàu , tư vấn giải đáp vấn đề liên quan đến hàng hải, phục vụ cho nhu cầu tàu cảng biển, đại lý cho việc vận tải đa phương thức Theo Nghị Định 10/2001/NĐ-CP ngày 19/03/2001 điều kiện để phép kinh doanh dịch liên quan đến hàng hải , chia dịch vụ thành loại sau: Dịch vụ đại lý vận tải đường biển Dịch vụ đại lý tàu biển Dịch vụ cung ứng tàu biển Dịch vụ môi giới hàng hải Dịch vụ lai dắt tàu biển Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa Dịch vụ vệ sinh tàu biển Dịch vụ sửa chữa tàu biển cảng Dịch vụ bốc dỡ hàng hóa cảng biển Phạm vi bao quát dịch vụ hàng hải toàn cầu phát triển rộng rãi ngày đa dạng bao gồm nhiều loại hình dịch vụ : dịch vụ liên quan đến hình thức thuê tàu, dịch vụ liên quan đến làm đại lý cho tàu biển, dịch vụ thuê thuyền viên, cung ứng nhu yếu phẩm cần thiết cho tàu , dịch vụ thu gom sản phẩm từ dầu thô , dịch vụ lai dắt tàu biển , dịch vụ tư vấn liên quan đến hàng hải ,… Khái niệm đại lý tàu biển (mặt khác ta goị đại lý cho bên chủ tàu đại lý tàu cảng) Theo quy định điều luật Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải vấn đề liên quan đến quản lý hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng hải Việt Nam năm 1978 “ dịch vụ liên quan đến đại lý tàu biển việc làm thay nhận ủy quyền chủ tàu nước để thực tất dịch vụ tàu hàng hóa Việt Nam “ Theo quy định điều 158 chương khoản Bộ luật Hàng Hải Việt Nam phát hành vào ngày 14/06/2005 có qui định sau:” Đại lý tàu biển hoạt động mà người đại lý phép dùng danh nghĩa chủ tàu người khai thác tàu để tiến hành làm thủ tục dịch vụ liên quan đến tàu biển hoạt động cảng biển, bao gồm công việc thực giấy tờ để tàu vào , rời khỏi cảng , ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa với bên liên quan, ký phát vận đơn chứng từ giấy tờ có giá trị tương đương, cung ứng phục vụ dịch vụ liên quan đến thuyền viên , thu chi số tiền liên quan đến hoạt động khai thác tàu , có tình tranh chấp xảy phải giải tranh chấp đó.” Định nghĩa đại lý tàu biển nêu lên khái niệm đại lý tàu biển Những phần giúp ta xác định vai trò đại lý tàu biển đại lý lĩnh vực hàng hải bao gồm: người ủy thác chủ tàu, người bên chủ tàu ủy thác thực nhiệm vụ người đại lý tàu biển có tắc dụng người thường trực bên chủ tàu, bên khác gọi bên thứ ba có trách nhiệm liên quan đến hoạt động đaị lý khu vực định có thể, giúp cho bên người liên quan đến ủy thác thiết lập mơí quan hệ Ở mặt khác vấn đề đơi bên người ủy thác khơng phải chủ tàu mà lại người thuê tàu (charterer) ,hoặc người trực tiếp quản trị tàu (operator) bên chủ hàng tự tư thuê tàu để vận chuyển hàng hóa Những bên ủy thác họ quốc tịch khác với bên đại lý , bên đại lý hàng hải với tư cách pháp nhân thể nhân, cơng ty tư nhân cá nhân lập công ty nhà nước … thành lập theo quy trình pháp luật Việt Nam thơng lệ tồn cầu Đại lý tàu biển hình thức dịch vụ hàng hải đặc biệt khác so với dịch vụ hàng hải liên quan, đại lý tàu biển nhận ủy quyền hay nói cách khác ủy thác cách trực tiếp từ bên chủ tàu bên kinh doanh khai thác tàu, liên kết để nối chủ tàu người khai thác với quan nhà nước cảng với bên dịch vụ khác Phân biệt người đại lý tàu biển với người môi giời tàu biển: -Có chức mà có tương đồng hai bên đại lý tàu biển bên môi giới cho thuê tàu nhiên bên đại lý tàu biển có thêm tư cách pháp nhân , bên chủ tàu ủy thác ủy quyền để thực nhiệm vụ thay chủ tàu kí hợp đồng liên quan đến kinh tế nhiên hợp đồng đại lý kí phạm vi ủy quyền kí bắt buộc phải ghi “as agent only” Điểm coi khác biệt lớn đại lý bên mơi giới, bên mơi giới tàu khơng phép có ủy quyền để kí hợp đồng - Thời gian hiệu lực hợp đồng đại lý tàu biển chủ tàu chia làm hai loại loại hợp đồng theo chuyến loại hợp đồng theo thời gian cụ thể, hợp đơng thường qui định khoản phí đại lý, phí đại lý tính tốn dự tỷ lệ đinh tỷ lệ thuận với tổng trọng tải tàu , hợp đồng cịn nhắc đến tính chất hàng hóa chun chở , cac dịch vụ mà họ cung cấp Đối với bên mơi giới tàu họ coi cầu nối hai bên bên chủ tàu cần hàng để chuyên chở bên chủ hàng cần vận chuyển hàng hóa nên theo tính chất công việc cần thỏa thuận miệng không cần đến hợp đồng -Bên đại lý tàu biển ký kết hợp đồng trao quyền ủy thác từ chủ tàu nên đại lý hoạt động lơị ích chủ tàu Tuy nhiên bên môi giới tàu họ trung gian kết nối hai bên chủ hàng chủ tàu nên họ phải phục vụ đảm bảo cho quyền lợi cho hai bên họ nhận tiền hoa hồng từ hai bên Kết luận lại hoạt động đại lý bắt đầu bên chủ tàu người thuê tàu tiến hành ủy thác, để thay mặt họ tiến hành phục vụ liên quan đến tàu thời gian tàu làm hàng neo đậu cảng hay nói cách khác giải tất vấn đề liên quan đến tàu từ hành trình tàu, tinh hình hàng hóa mà chun chở 1.2 Phân loại loại hình đại lý tàu biển : Dựa đối tượng mà đại lý phục vụ: -Đại lý cho tàu khai thác tàu chuyền (Tramp’s agent) : hình thức khai thác tàu khơng chạy theo tuyến có định mà chạy theo yêu cầu chủ hàng hợp đồng , việc cơng tác đại lý khó khăn hơn, phức tạp so với tàu chợ - Đại lý cho tàu chợ Liner’s agent: phục vụ cho tàu chạy tuyến đường mà cố định lên lich trình từ trước Vì có cảng cố định nên cơng tác đại lý có tính kế hoạch cao ln mang tới ổn đinh cao - Đại lý cho bên tàu quân , tàu khách : Các tàu đến với mục đích du lịch, giao lưu văn hóa Dưạ người định - Đại lý người thuê tàu định - Đại lý chủ tàu định - Đại lý phụ : đại ly định làm đại diện trường - Đại lý tàu biển có chức bảo hộ: Khi nhiệm vụ bên đại ký bảo vệ quyền lợi liên quan đến chủ tàu mà người chủ tàu không phép định đại lý 1.3 Đặc điềm đại lý tàu biển: Là phận nhóm ngành nghề liên quan đến dịch vụ hàng hải, đại ký tàu biển mang khác biệt so với ngành nghề liên quan đến sản xt khác mang nhiều tính đặc thù riêng Sau số đặc điểm ngành : - Khi bắt đầu kinh doanh dịch vụ liên quan đến đại lý hàng hải khác vơí ngành kinh doanh khác cần nhiều vốn đầu tư ngành khơng u cầu điều khơng địi hỏi cơng nghệ tiên tiến nhất, số lượng cán nhân viên cần nhiên lại có tỷ suất lợi nhuận cao Vì nước khơng cho phép cơng ty nước ngồi kinh doanh đại lý tàu biền nước -Do việc khơng cần đầu tư vốn ban đầu lớn nên thị trường đại lý tàu biển cạnh tranh thực gay gắt nước có hệ thống cảng biển phát triển (Viêt Nam nằm số này) - Đại tàu biển coi hình thức xuất mang nguồn thu ngoại tệ cho quốc gia -Đại lý tàu biển hoạt động có hiệu qủa hay khơng phụ thuộc vào khả người khơng phụ thuộc nhiều vào công nghệ hay tiền lực tài Do ngun nhân viêc cải thiện nghiệp vụ đại lý cho đội ngũ đaị lý viên việc làm quan trọng , bao gồm cài thiện về: kiến thức hàng hải, tiếng anh thương mai, thông lệ quốc tế, thưc kiễn việc kinh doanh quốc tế….Người đại lý tàu biển phải làm phạm vi ủy thác phải chăm trung thực khéo léo để hoàn thành nhiệm vụ giao phó 1.4.Vai trị lợi ích dịch vụ đại lý tàu biển ngành hàng hải thương mại quốc tế Trong ngành hàng hải đại lý tàu biển dịch vụ quan trọng, mà có nhiều lợi ích,vai trị,và đặc điểm ngành hàng hải, Tuy nhiên đại lý tàu biển có đặc tính đặc thù riêng Tốc độ phát triển ngành hàng hải điều kiện để loại hình kinh doanh dịch vụ đại lý tàu biển đươ ̣c đời Dịch vụ đại lý tàu biển lại đóng vai trị giúp cho dây chuyền sản xuất vận tải biển thực cách mạch lạc,đồ ng thời với đó là tạo đòn bẩy giúp ngành hàng hải phát triển cách mạnh mẽ.Những quốc gia có biển giới có hô ̣i để phát triể n ma ̣nh nữa đố i với ngành hàng hải này và có thể đưa lên là mô ̣t nghành mũi nho ̣n của đấ t nước -Hiệu kinh tế hoạt động ngoại thương cải thiện nhờ phần khơng nhỏ người đại lý tàu biển.Chủ tàu đại lý tàu biển giúp đỡ dùng tiềm để khai thác triê ̣t để khả của tàu, làm cho vòng tròn ngoại thương thực cách nhịp nhàng hơn.Nhờ có việc mà chủ tàu khơng phải tự làm q nhiều việc đồng thời giúp q trình chun chở hàng hóa tàu biển diễn cách nhanh chóng.Giải vấn đề tàu hàng bị ùn tắc vừa tạo hiệu người chủ tàu giảm tải cơng việc có thời gian để tập trung vào phần việc hơn,người đại lý đảm nhận nghiệp vụ biển mà chủ tàu không thạo.Nhờ có đại lý tàu biển mà tốc độ lưu thơng hàng hóa nước đẩy mạnh khơng ngừng.Đại lý tàu biển giúp mậu dịch quốc tế( việc trao đổi hàng hóa dịch vụ nước, qua xuất nhập Việc mua bán xuyên biên giới thường lợi so sánh mà nước có được, việc cung cấp tài sản định, tạo tảng cho việc phân công lao động quốc tế (địa điểm sản xuất) diễn cách dơn giản và nhanh chóng hơn,những xung đột khiếu nại pháp lý phát sinh chủ tàu với chủ hàng giảm bớt,và xảy với tổ chức có liên quan quan cảng sở - Q trình phân cơng lao động xã hội nhờ có đại lý tàu biển mà thúc đẩy mạnh mẽ chun mơn hóa sâu sắc hơn.Nhờ có người đại lý tàu biển mà người chủ tàu có đầy đủ thời gian tiềm lực để quản trị tàu giúp việc chuyên chở hàng hóa lực khai thác tàu nâng cao - Nhà nước thơng qua người đại lý tàu biển để biết hoạt động xuất nhập tàu vào cảng.Qua người đại lý cịn nắm khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu,điều đại lý tàu biển dịch vụ xuất chỗ mà việc nhà nước nắm bắt có số liệu tình hình trở nên thuâ ̣n tiê ̣n hơn.Chức quản lý vĩ mô liñ h vực ngoa ̣i thương và liǹ h vực vâ ̣n tải biể n đươ ̣c nhà nước thực hiêṇ mô ̣t cách hiê ̣u quả.Nhà nước đã va ̣ch mơ ̣t sớ sách phát triển hàng hải nhờ vào viê ̣c thu thâ ̣p thông tin dữ liêụ đơn vị kinh doanh đại lý tàu biển như: đào tạo lực lượng đội ngũ cán hàng hải ,xây dựng thêm số cảng biển đồng thời tu bổ cảng cũ,rót thêm vốn đầu tư cho đội tàu 1.5 Chuẩn mực nghề nghiệp người đại lý tàu biển: 1.5.1 Theo nghị định 10/2001/NĐ_CP Phải đáp ứng đầy đủ điều kiện doanh nghiệp VIỆT NAM kinh doanh dịch vụ đại lý tàu biển: Giám đốc doanh nghiệp phải người có tối thiểu 02 năm kinh nghiệm việc trực tiếp đảm nhiệm nghiệp vụ đại lý tàu biển Đối với đại lý viên cần có đủ điều kiện cần thiết sau: -Có tốt nghệp đại học Hàng hải đại học ngoại thương - có kinh nghiệm thực nghiệp vụ liên quan đến đại lý tàu biển tối thiểu 03 năm -Có giẩy chứng nhận trình độ nghiệp vụ chun mơn đại lý tàu biển Hiệp hội đại lý mô giới Hàng hải cấp (VISABA) -Doanh nghiệp có số dư thường xuyên tài khoản tiền gửi ngân hàng thành lập hoạt động theo pháp luật Việt Nam tối thiểu 01 tỷ đồng Việt Nam -hoặc có bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp đại lý tàu biển 1.5.2 Theo UNCTAD Theo UNCTAD (United Nations conference on Trade and Development) để đại lý tàu biển cần phải: - Có kinh nghiệm làm đại lý tàu biển tối thiểu 03 năm có đầy đủ kỹ nghề nghiệp cần thiết để kinh doanh đại lý - Có uy tín lực nghề đại lý tàu biển.ví dụ đuợc đại lý tàu biển loại danh tiếng khu vực công nhận đánh giá tốt - Đã qua việc sát hạch tiêu chuẩn chuyên môn mà quan quản lý hàng hải hiệp hội đại lý mô giới sở tiến hành - Phải có lượng vốn tối thiểu,kèm theo phải mua bảo hiểm cho toàn trách nhiệm thơng qua số cơng ty bảo hiểm có uy tín thơng qua hội bảo trợ nghề nghiệp 1.5.3 Theo tiêu chuẩn ISO 9002(International Standard Organization) Trong ISO 9002 yêu cầu chung chuẩn mực quy định nghành đại lý tàu biểnvà ngành công nghiệp dịch vụ Một đại lý tàu biển để có giấy chứng nhận đạt chuẩn ISO9002 phải chứng minh báo cáo rõ việc công ty điều hành công việc công ty có hệ